Archiv do 29. září 2009

Autor Příspěvek Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 23:01:22       Medvedcz: Ale že ti to jde, viď? . V Lovosicích jdi se rozjel jako pravej mistr. Jim01: Vřele doporučuji tohoto strojvedoucího "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 23:33:04       Train..atd..lot: Viděls jeden rozjezd. U prvního po pěti letech bys nechválil, viz archlív, jak jsem se sebekriticky ocenil. Teď budou mít na ježdění lidí habakuk. To až časem, až to omrzí, tak se bude hledat blb za páky. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Honza Prchal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 10:38:03       Omlouvám se, že Vám naruším téma dotazem na jinou řadu vozidel, než pro kterou je tato diskuze vyhrazena. Jedná se o M262.0 I. a II. série, v příslušné diskuzi oplakávají nabouranou 831 234, kdy která skončila v Děčíně a tak, takže se obávám, že by mi tam nepomohli a jelikož se zde objevují kolegové nostalgici, tak vkládám naději převážně sem. Potřebuji M262 076 uvést do stavu z přelomu padesátých a šedesátých let, tedy spíše jen ty části, které běžný cestující uvidí, tedy vnější vzhled a interiér oddílů pro cestující a představků. Ptám se tedy tímto znalců, jak hodně byl interiér podobný s vozy M131.1 co se týká použití povrchové úpravy dřevěných dílů, tedy lišt, okenních rámů, vnitřní strany vstupních dveří. Dále povrchovou úpravu polic na zavazadla a rámů sedaček a madel v interiéru. U I. a II. série totiž s největší pravděpodobností nebyly chromované. Posledním dotazem je použití odpadkových košů. Mám totiž informaci, že pod okny nebyly, stejně jako u M131.1. Pokud je to pravda, tak kde byly a jak vypadaly? Pokud by někdo měl fotky, které by stav z této doby dokumentovaly jak interiér tak exteriér, a byl by ochotný pomoct, tak s příslibem jejich dalšího nešíření a použití pouze pro účel zvelebení historického vozidla je rád přijmu na mailu jan.prchal@centrum.cz. Předem děkuji. Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 20:14:53       Vážení přátelé! Sdružení Posázavský Pacifik pro Vás připravuje na 28.9.2009 FOTOAKCI na trati Dobronín - Polná s nákladním vlakem vedeným lokomotivou T334.o, v případě dostatečného počtu účastnků taktéž vlakem osobním s M131.1, přesně dle dobového provozu této lokálky. Více informací naleznete v sekci "plán akcí" na webu www.posazavsky-pacifik.cz T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 14:33:10       Před časem se myslim tady na tom vlakně řešily houkačky a membranky do nich pro 131, nejak to nemužu v archivu najit- ten kdo tuhle diskuzi začal nechť se mi prosim ozve na mail, připojil bch se k objednavce membranek... V jednotě je sila, a čim vic jich bude, tim to bude levnějši...:--) Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 16:28:48       Ad T4784086> též bych plísnul o houkačkový kontakt na email ) přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.21.201 Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 17:55:44       Pavel_reiser: Hele, náměstku, Tebe už snad nebaví ladit houkačky! Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 18:25:18       Právě že baví - chce to ale větší vzrůšo s experimentováním s novým matrošem, né ? P.S. myslím si, že to bude stejný systém jeden poklep - houká, druhý poklep - chrčí, nebo - syčí, přitáhnout šroub - houká, povolit ten samý stejně kašle, přitáhnout zase stejně - syčí Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 13:00:12       Tady potrefená husa v kauze membrány. Já to rozvířil z daleko prostších pohnutek. Coby človík za pákama jsem chraptěl, chrčel a syčel na gumokol na přejezdu a málem bylo ťuk. Tenkrát jsem o tom debatil s kluky ze ZMŽ a BDlmem. Tady na to reagovali Vruti z Vrútok. No a pak to usnulo... Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 15:12:27       Medvědcz: Jeden svěřený kus jsem před časem předal dalšímu spřízněnci, neboť jeho táta dělá ve firmě "Měď Povrly" (snad se to tak stále jmenuje). Měl ve firmě zjistit složení případně tvrdost nebo další parametry, aby se dal vybrat vhodný firemní výrobek z něhož by se posléze membrány nechaly stvořit. Zatím bohužel nemám zpětné informace jak pochodil. Budu to urgovat. Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 15:57:08       Tento materiál svého času vedly Kovohutě Mníšek, páč ho dodávali Amati Kraslice a krnovským varhanářům. Kontakt dohledám, páč jsem od nich něco potřeboval. Povím dyšták po neděli Bdlm. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.55.135 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 18:09:55       Tak rozbor je prý již hotov. Ten vhodný materiál má dokonce i jméno, které jsem si nezapamatoval........ Nyní mi zjistí, zda to mají v nabídce a také cenu. Co vím, tak tabule 1x1m cca 0,7 kdysi stávala kolem 7 tisíc!!! a měď od té doby "lehce" podražila :-((( Pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 18:27:39       ad Honza prchal - kolem roku 1969 jsme jezdili z Brna do Budějovic rychlíkem, který vedly M-262.0. Odpadkové koše tam žádné nebyly, pouze vozy třetí serie měly zřejmě dodatečně dosazené loketní opěrky z tehdejších vozů Bai - bakelitové s hliníkovými popelníky. To že to bylo dodatečně - o tom svědčil odlišný rádius mezi opěrkou a trubkou u sedadla. pokud jel starší vůz, tak tam byly opěrky dřevěné bez popelníků. Tolik matné vzpomínky, ale pod okny nikdy žádný odpadkový koš nebyl. L.P. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 19:53:46       Pokud si vybavím film "kalamita", tak se jedna poměrně dlouhá sekvence odehrává ve flamendru - interiéru M131.1, kde jsou dobře ty koše pod okny vidět i způsob montáže (pravděpodobně předsazený sololit obalený tapetou). Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 20:11:49       Výrobca húkačiek značky "Motex" uvádzal ako materiál Fosforový bronz. Toto praví príručka. otázka je, kolik fosforu v tom bronzu má být. Je moc dobře, že existuje zmíněný svěřený kousek. Já jsem vše, co jsem měl, daroval. Byly tam právě i ty kovové blány. A dotyčný BlbDlm to někde promr... se mu to ztratilo. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 20:51:42       Martin Kašpar: Drobet ses sek. Patrně překlep M 131.1. Dotaz byl na M 262.0. Tomu odpovídají i ty koše. Navíc se zmíněný film točil někdy kolem roku 1980. To už některé dvaašendy slavily třicetiny. Nejsem pamětníkem začátků provozu, ale pokud byl menší oddíl kuřácký, a že byl, tak někam se to klepat muselo. Ale poznatek pana Pala s rádiusem potvrzuji, nesedělo to. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 09:52:41       Medvedcz: Srabe!! to se ti to vytahuje. Počkej doma!! Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 17:25:17       V monografii o mot. vozech M 262.0 je fotografie interiéru vozu po vyrobení (snad). V popisku je uvedeno, že se jedná o 1. a 2. sérii. Police snad chromované, v madlech sedadel jsou vestavěné popelníky. Bohužel záběr na místo, kde by měl být koš, není. Pokud se jednalo o třetí vozovou skupinu, musel být interiér vybaven podle nějakých norem, ne? K vozům M 284.1 mám třeba seznam materiálu potřebných k výrobě. K M 131.1 jak, je netřeba dodávat do oddílů tabulky s vozovou skupinou atd. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 17:59:47       Pro BDlm: Copak je to za motoráček na té fotečce, kterou jsem udělal koncem srpna 1988? Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 19:52:34       Že by to byla Žofka ??? Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 19:56:55       Vedle, jak ta bedle... Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz 262¨ Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.156 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:08:54       Motoráček:A co 1515ka? Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:22:23       Střelím od boku. ACHP Jeneč? 1029? Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:32:46       Zatím ani jeden. Napovím - místo toho tam posunovala taková zajímavá malá mašinka. Teď už je to snad jasné? Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:40:53       Já trošku odbočím od hádání a vrátím se ke složení, zde zmíněného fosforbronzu.Toho fosforu je tam ouplně mizivé % - tuším asi 0,1-0,35%.Defacto by to měl být cínový bronz CuSn6 ex ČSN 423016,dnes zřejmě DIN 17662.Budu citovat dobovou literaturu(ze které právě čerpám) Kapesní strojnická příručka - Bohumil Dobrovolný ,SNTL 1956: " . . . dá se tento materiál velmi dobře pájet tvrdými pájkami Ms60Si, Ms60Ag nebo CuZnNi8. Materiál je korosivzdorný, obrobitelnost dobrá i k ražení.Dodávané polotovary - plechy,pásy,drát,tyče,trubky . . ." (Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:41:39       Motoráček: Pulice ??? Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:44:44       Ano Pulice. To by dnes nikdo neřekl, jak to hezky vypadalo... Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 21:07:57       Takže by to měl být M131.1391 Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 21:44:47       Primus Bobinus má metalurgické vzdělání. Nám to na dopravce cpali do hlavy taky, ale žel pro mě to byly informace průtokové. O tom pájení jsem se zmiňoval dřív, dá se tím vlastně "ladit" výsledný tón. takzvaný "hů zvuk". Teď je ale nutné teda sehnat tabuli henteho onýho bazmeku v potřebné tloušťce. Nějakou možnost zmiňovali zubrničtí. Možná to je pan Kpy, prase se v těch přezdívkách vyznej, já tu skoro nikoho neznam a mě snad všichni. No a pak se musí způsobit, aby to bylo kulatý s dírou. Nějaké návrhy? Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:11:07       Ad. Motoráček: A ta 391 je v jedno nebo již "dvoumotorové" verzi? Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 08:45:24       Byla už v dvoumotorové verzi v provedení TROPIC, asi aby z těch dvou motorů nebyl takový hic. Tuto reko dělali ještě v Chrastavě. Ta už posloužila tolika motorákům, že až. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 20:05:44       To Original Czech grizzly: Z té metalurgie si pamatuju právě to samé, co ty.Já jsem víceméně úspěšně zakončil studium na KÚPKIS (Kolářův Ústav Pro Krácení Inteligence Studentů), jinak též řečeného SPŠD Praha 1,Masná 18, v oboru El.trakce a kolej.vozidla. Ale jeden náš dobrý profesor(mimochodem bývalý strojvedoucí) měl oblíbenou průpovídku - "nemusíš si všechno pamatovat, stačí vědět, kde to máš hledat". Tak jsem si nějak vzpomněl na tuhle kouzelnou knížečku - příručku pro ty, kteří potřebují rychle vybřednout z jakéhokoli strojnického nebo konstruktérského problému.Jinak na "kulatý s dírou" se většinou používaj raznice.Mám tušáka, že tohle už asi neexistuje a raznice by se musela dát nejdřív někde vyrobit a zaplatit. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 20:30:34       Jéje. Taky jsem měl tu čest studovat tento "Oxford". Zkratka stejná, jen Koláře vyměnili za Kafuňka. Dost nostalgie, to můžem po mailu. Jasně, že raznice. Dotazoval jsem se v depu, zdali by někde ještě nebyla. Musel to být celkem spotřební materiál, tyhle blány. Zatím jsem se setkal s krčením rameny (na hlavu si neťukaj, páč mě znaj). Ale mám přislíbeno, že se zjistí, jestli si to depo dělalo samo, či to měli od výrobce, či ze ŽOS. Mimochodem, Bobiny chodily do dílen vo Vrútkách... A houkačky se vyráběly v Kútoch. Jinak nová raznice, to by byla asi darda. A jsou třeba dvě... Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 20:36:58       Jen tak mimochodem velectěné publikum . . . ZDE si můžete porovnat svoje kvality řízení "kredenců" s dobovým instruktážním filmem. Titul se samozřejmě jmenuje "Řízení motorového vozu M131.1". Za to,že něco takového můžete shlédnout i dnes, poděkujte nahlas velkému šéfovi jedné nejmenované instituce MDC Bratislava . . . však vy víte, koho mám na mysli. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 21:17:14       Jestli to měli po depech, to nevím. Ale pamatuju si v Žiline na případ "lamely spojek náhonu vstřik.čerpadel" T444.0,1 a M262.0.Taky věc zdánlivě neřešitelná. Nakonec to dopadlo tak, že depo koupilo v KŽ Králův Dvůr svitek pásové oceli 14xxx a ŽOS Šumperk vyrazilo svými raznicemi lamely.Šábli jsme se napůl a bartr byl jistej . . . Napadla mě taková kravina. Rodinný přítel přenesl před pár lety ze Satalic pod Súľovské skaly výrobu Cu a Al těsnění.Možná, že by ten bronz ty jeho raznice taky dokázaly ukousnout (Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 08:04:50       Když tu čtu ty nářky ohledně membrán do houkaček: Pro porovnání uvedu, že náš podnik občas bere z Povrl měděné plechy o síle 0,1, 0,2, 0,3, a 0,4 mm (z té nejčistší mědi). Lze tam koupit i malé, "laboratorní" množství. Potřebný (ve Vašem případě asi kruhový) tvar membrány lze z napjatého plechu vyříznout programově řízenou "drátovkou", pracující na principu elektrojiskrového obrábění (EDM). To je pro výrobu malého množství nejvýhodnější - nepotřebujete žádné raznice! (Které se navíc asi nikde nedochovaly.) Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 08:24:59       Ad E499001: tak to jsou celkově dost hustá videa, co tam jsou k vidění... Sice se mi to vždy tak v půlce sekne, ale to může být mým obstarožním PC. RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 12:54:03       Tady je jedna M 131.1053 ze Zvolena čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.94.64 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 17:30:55       Nevím proč se otázka membrán řeší takto vědecky, když houkačka je zařízení jednoduché a pokud z praxe vím spolehlivé k počtu provozních hodin co dnešní "Splašené trubky" najezdí. Na poměrně jednoduchém motoru je více jiných věcí, kterým by se měla věnovat náležitá péče. Nevím jak jsou na tom např. převodovky, zda je někdo opravuje profesionálně. Domnívám se, že takové obložení spojky, případně synchronizační spoljy bude asi podstaně tvrdší oříšek. A to už nemluvím o nápravách, nebo kardanech. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:53:49       čtenář: V zásadě máš pravdu. Jenže hurvajz, stejně jako každá mašina, se skládá z několika set jiných kravin a blbostí, kterým se musí věnovat stejná péče, jako ostatním komponentům.Každý díl má svoji životnost a ta se cyklicky hlásí v ten nejnevhodnější okamžik. No a teď se zrovna projevily houkadla, takže řešíme ty . . . P.S. Stejně si myslím, že syčení, prskání a všelijaké mutování houkaček jest způsobeno bordelem ve vzduchovém potrubí, který se následně nalepí na membrány.A ta může být i zlatá, houkat stejně nebude. Statistik: Nic si z toho nedělej, já taky většinou končím na 9 minutě, poáč úroveň signálu u nás je docela . Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) M_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 23:04:27       Fosforbronz: A tyto rozměry jsou pro vás nevyhovující? Aby bylo z čeho stříhat - vypalovat. http://www.litomysky.cz/mat/pbpl.htm E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 23:30:42       M_g: Myslím, že je to dostačující. Díky za tip Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Honza Prchal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 09:24:30       Ad houkačky: Nečetl jsem celou diskuzi na toto téma, jen jsem to prolétl zhruba abych tušil, co se řeší, takže se omlouvám, pokud mi něco uniklo. Zrovna včera jsem ladil tyto houkačky. Sice s pertinaxovou membránou, ale myslím, že u mosazné by to mohlo fungovat stejně. Pokud je problém unavení membrány, tak, že už nelze více přitáhnout sedlo, tak jsem tu membránu prostě rozebral a otočil. Mosaznou jsem v životě neviděl, takže nevím, jestli to jde udělat taky, ale u pertinaxu to pomohlo na 100%. Hlavně je důležité před vložením otočené membrány dostatečně vytočit sedlo, aby se membrána znovu nezmáčkla. To ale určitě znáte. V zásadě jsem se to na jedné naučil a pak jsem ty ostatní sešrouboval a sedlo utáhl tak, že to houkalo hned napoprvé. Samotného by mne ale zajímalo, jak je to s mosaznou membránou. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 18:31:15       Jan Prchal: Čau Hanz no mosazné to neni,je to z bronzu-možná fosforbronz.Já tu houkačku s touto membránou mám. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.207.38 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 19:56:57       Membrána nemusí odejít z důvodů nečistot ve vzduchovém potrubí, ona se většinou prohne a pak chrčí. Vždyť se vždy dá (stáhnout) napružit. V provozu jseme jí obraceli a opět byla funkční. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:16:59       U hurvajze je před houkačkou vzduchový filtr. Otázka je, v jakém stavu. Pertinaxy se právě prohýbaly. U BDlmovy 1280tky se u jedné rozšrouboval vnitřek a opustil stroj zvukovodem. U druhé pertinax popraskal v okolí toho středního šroubu a netěsnil na sedle. Fosforbronzy by měly být věčné. Takže až budem všichni houkat kovovým zvukem, tak začne debata ála čtenář. Ono se fakt bude muset začít řešit další spotřební materiál. Brakovací doba je asi dávno pryč a není kde brát. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:28:34       ad statistik: Mě jedno videjko končilo vždy 5 minut před koncem. Stačilo nainstalovat jiný internetový prohlížeč než je Internet Explorer a přehraju všechny záznamy. V mém případě jsem nainstaloval nějaký prohlížeč "Opera" Ty instruktážní filmy jsou super. Tomu chlápkovi,co to přehrál z tý promítačky, patří můj velký dík. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 21:20:31       Jak moc jsou ty membrany mezi sebou nahraditelne? Fosforbronzovou, resp. mosaznou kontra pertinaxovou? "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 11:32:23       Přátelé: popíšu vám své zkušenosti. Ono je v podstatě jedno, z čeho membrána je. Protože v hlubokém tónu mám nerezový 0,8mm plech a houká to taky. Šlo jen o čistý pokus - a ejhle, houká to. Pertinax síly 1 mm je dobrý, ale vlivem počasí nestálý. Ráno mlha a člověk chrčí na gumokol, je to hrůza. Pak se oteplí a zase to houká normálně. No a "tón" se ladí několikrát do roka. Hlavně ta v pultě je parádně přístupná Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 20:30:40       4086: No, jednu vyndáš a druhou nainstaluješ. Je třeba jen naladit před koncertem čistý tón. Rozhodně se ty kovové neladí tak často. Zadní víko tělesa houkačky má obvykle dostatečné osazení, aby dokázalo po obvodu přitlačit jak 1 mm pertinax, tak 0,8 mm čehokoli. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Veruvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 21:17:37       Sice pozdě ale tak jenom přece vám posílám fotku ze setkání Podbrdského motoráčku a Podrbrdského autobusu z 16.8.2009 Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 17:07:31       To já přidám jeden letitý snímeček z léta roku 1987 (nebo 1986, to už nevím). Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 02:38:43       To se to někomu fotí letité snímečky. Mě bylo tenkrát deset... Žofka, 1179? Sadová? Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 09:09:51       Jojo, mám i starší. První stojednatřicítku jsem fotil Pionýrem v roce 1980... Ale jak občas vyštrachám nějaký diák, naskenuju a podělím se. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Paca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 15:26:12       Na www.pa-ja.websnadno je výkres M 495,0 Ganz Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:04:47       Paca: Není. Respektive nelze nalézt blablabla. Tento server mě naserver. Never! Ale kdyby někdo měl lepší výkres M 295.0 a hlavně M 298.0, než je od Beka, byl bych nadšen. Potřeboval bych na přestavbu v H0. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:38:40       Přátelé,nevíte co je to za číslo - stojí to v Plzni .... Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 23:00:21       Medvedcz: doplňte si do adresy .cz a už to pojede. ICQ: 249-523-014 Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 09:22:05       1184... Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 13:01:27       On ještě někde existuje hurvínek se spodní kapotáží a bez samostatných koncových světel?! (Promiňte monžná nepatřičný údiv ne tak docela znalého, ale to teda koukám...)