| Autor |
Příspěvek |
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 11:35:26 | 
|
AD Rambo:
Zapoměl jsem Ti ještě zdělit důležitou informaci. Na erťáku je klima na střeše a pouští se těmi velkými dekly. Musíš je otevřít tak, že přední otevřeš proti směru jízdy a zadní po směru jízdy. Bohužel funguje pouze za jízdy, ale za to velmi účinně!!!
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 14:24:22 |
|
ad Kapřík:
Hezké fotky, mě osobně se ta Jeczácké světla nelíbí, takže Tvá úrava alá Škoda, potažmo Karosa je skvělá. Jinak hezké fotky. To taky znám ty rady cestujících typu, tam projedete a pak zjistíš, že se tam sotva vejde auto, pak si za blbce a couváš. Takhle sem vezl zájezd do Harrachova a řeknu Ti, těch řečí co měla ta výprava, no přímo děs... Trochu okrajem: taky zítra vyrážím s mojim C 734.00
(Příspěvek byl editován uživatelem řidič_mhd.)
| Karosa C 734.00, Karosa LC 736.40 |
|
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 16:49:42 |
|
ad ř-mhd
Doufám, že se také pochlubíš pár fotkama.
Ono v těch světlech má velká spousta lidí zmatek. První takováto světla nebyla Jelczácká, ale byla vymyšlena v tehdejším Československu v některém SVA, (Holýšov, Čáslav...), kam se erťáci vozili na generální opravy. Tato světla nahradila ty původní, protože byly originál BOSCH a museli se kupovat za valuty. Tak jedna hlava, možná i víc hlav, vymyslelo tyto kornoutovité nástavce, do kterých se dávala česká světla a tím se ušetřilo mnoho devizových prostředků, na což komunisti hodně slyšeli, že? Pak se to vše prodalo na zku...ní do Polska.
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 17:16:17 |
|
se erťáci vozili na generální opravy. Tato světla nahradila ty původní,
Je možné, že pár generálek s "polskými světly" různé ČSAO a SVA udělaly. Ale třeba v Praze si nejsem vědom, že by nějaké takové vozy jezdily (DP určitě ne, myslím že ani "pražské" d.z. ČSAD) - u DP první a jediné to byly Jelcze, které "nahradily" škodovky 8Tr.
Pokud bude někdo tvrdit opak, tak prosím fotku |
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 20:21:58 |
|
ad Kapřík:
Tak dík za osvětu, to víš, já sev těch RTO zas tak moc nevyznám, já jen vím, že se podle těch kornoutových světlech poznala RTO z Polska, tak ani to nemusí bý pravda. Mě osobně to vždycky připomínalo hlavu žáby, nebo ropuchy  .
No můj autobusek už je vyzbrojenej a čeká na zítřek.... Nastříkal sem plech na výměnu, zrovna sem se vrátil před chvilkou, ufff
|
Rambo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 21:06:38 |
|
Kapříku už začínám chápat, proč jel RTO teď v neděli RTO tak hezky do Koněprus, on znal cestu lépe než já - Jinak poklopy jsem měl přesně v poloze kterou popisuješ. Nebudu popisovat význam při poskakování po Praze... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8988
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 21:39:39 |
|
Vidím že se tu schází znalci z řad řidičů, proto sem přihodím jeden dotaz. Nevybavujete si, jaké rozměry má čtyřhran, který nahání tachograf? Potřebuju dotočit nějaké kilometry, zapomněl jsem se podívat, autobus 30km od domova.
|
Rambo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 07:59:18 |
|
Uvědomuješ si, že náhon se otáčí 1 otáčka / 1 metr? Znamená to, že když vezmeš vrtačku, která má převodovku a dáš tam rychlý převod ( což většina vrtaček ani nemá) dosáhneš rychlosti 120 km/h. Takže odtáčení tachometru vrtačkou je na týdny. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8992
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 09:35:54 |
|
Potřebuju jen pět kilometrů, prý je to na nějakých deset minut.
|
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 19:01:24 |
|
ad Arj:
Nemám žádné informace o tom, jak DP Praha a většina středočeských ČSAD, dávali či nedávali RTO na GO. Vysvětli mi tedy, kde se tedy na Kuklovém, či Kordíkovém erťáku vzaly tyto nástavce s českými světly, když jsou oba prokazatelně RTO a ne Jelcz? A nejsou jediní majitelé RTO, kteří mají česká světla a ne BOSCH A rač si také laskavě povšimnout, že Jelcze mají naprosto odlišný tvar kornoutu, skla i rámečku světla.
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 22:31:00 |
|
Taky jsem ho kupoval s nástavci.
A pro zajímavost.. Když jsme si ho odvaželi, tak syn prodavajícího řiká: To je pěkny chrom na světech. A ja vduchu to bude první věc co půjde dolů.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 09:31:13 |
|
Kapřík, 25.8., 19:01: kde se tedy na Kuklovém, či Kordíkovém erťáku vzaly tyto nástavce
Kdy se tam objevila tato světla, by museli zodpovědět jejich majitelé resp. opraváři. Logické je vysvětlení "proč se tam objevila", které jsem slyšel od několika majitelů historických RTO: "rozsviť a rozdíl uvidiš", totéž osazování zpětných zrcátek v provedení, která se v době RTO (i ŠL/ŠM) nevyráběla nikde - při dnešním provozu jsou tyto rozdíly v bezpečnosti opravdu mnohem důležitější než absolutní věrnost.
Ale jinak jsem zběžně prohlížel fotky v Harákově Encyklopedii čs.busů a "jelczácká" světla jsem tam nikde nenašel - kromě fotek, kde je přímo uvedeno, že vozidlo na snímku je Jelcz. Jestli vyjde čas, tak se ještě podívám do knihy k výročí podniků ČSAD.
Takže můj názor je, že pokud (vůbec) se tato světla vyskytovala na RTO ještě v pravidelném provozu, byly to GO někdy v polovině 70.let a později. |
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 11:32:33 |
|
to Arj i ostatní: možá bych tuhle debatu trochu doplnil, v pravidelném provozu se tato světla určitě vyskytovala a souhlasí i to, že to bylo od těch 70.let dále - osobní zkušenost. Resp. nevím přesně, jestli to bylo od těch 70.let, ale v těch 70. už určitě jezdily.
Je tady ale ještě jedna věc, o které tady zatím zmínka nebyla. Ty autobusy se lišily taky provedením dveří. Originál RTO měly dveře čtyřkřídlé a "to druhé" (a teď nevím, jestli to byly Jelcze nebo generálkovaná RTO nebo obojí...) měly dveře jenom dvojkřídlé. Stejně tak se ony busy lišily i provedením "palubních" hodin, umístěných vepředu u páky motorovky. V RTO měly celkem hezký "kapkovitý" tvar, kdežto u Jelczů se to podobalo spíš nějakému budíku. A myslím, že takových drobných rozdílů by se našlo ještě víc...
(Příspěvek byl editován uživatelem orlík.)
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8997
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 11:43:34 |
|
Tohle je prý taky origo Škodovka...
...mimochodem na prodej...
|
RTO CAR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.167.1
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 11:55:55 |
|
Original RTO CAR melo dvoukridle dvere, RTO z SVA Holysov melo ctykridle (a vedle nich vetraci mrizka) a Jelcze mely zase dvoukridle.
Napada me, ze jsem nikdy nevidel zadnej mestak (MTZ, MEX) po nejake reko, kterej by mel ctyrkridle dvere z Holysovskeho CARu. |
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 12:01:36 |
|
to Study: to první nebo to druhé? U toho prvního vidím dvojkřídlé dveře, místo hodin budík a i podle světel bych to na "čistou" škodovku spíš neviděl. To druhý těžko říct, trochu mě matou zase ty dveře. Aby se v tom  vyznalo...
mmch ten druhý bus jako bych odněkud znal - nemáš prosímtě povědomí, odkud pochází? Dík předem
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11897
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 12:12:06 |
|
To je tentýž vůz po zakoupení a v současné době. Majitelem je FTL Prostějov.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 13:47:25 |
|
vůz po zakoupení a v současné době
Tím "po zakoupení" je asi myšleno od x-tého majitele někdy v roce 2000. Jenže v té chvíli už měl tento kus 30 let od narození a po několika generálkách - motorářských i karosářských. Takže jako "důkaz" toho, zda se v ČS někdy vyráběly vozy s "polskými světlomety" nebo ve velkém rekontruovaly na polské světlomety, to asi nepomůže.
Takže děkuji Orlíkovi za podporu mého názoru, že polské světlomety jsou důsledek generálek od poloviny 70.let.
Jinak ten budík, to je opravdu zvěrstvo, které s hodinami v českém eRTáku nemá nic společného. To snad tam nemohli montovat ani Poláci a je to nějaký domácí bastl typu "Sovětské hodinky jsou největší a nejrychlejší". |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 18:36:22 |
|
...taky se přikláním k názoeru, že originál světla na busech vyrobených v ČSSR byla vždycky jen tvarovaná Hella a trychtýře jsou buď polské nebo důsledek generálky...ostatně taková generálka podle mne způsobila totální znejistění ohledně původu, klidně tam mohl přijít jelcz a vyjet na papírech RTO a už jsme měli trychtýře na RTO...výměnný způsob fungoval už tenkrát...že někdo přehodil hodiny nebo nenamontoval lištu nad čelní sklo, to už byla prkotina...ale že by někdo vytáhl tovární fotku z Karosy nevo SVA s trychtýři, to jsem teda ještě neviděl... |
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 18:46:58 |
|
to Arj: "domácí bastl" to určitě nebude, tyhle hodiny (budíky) jsem viděl v několika RTO (nebo Jelcz nebo generálky atd.) v běžném provozu, vážně to vypadá na nějakou "sériovou" (jakože) výrobu
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 21:11:19 |
|
Tak se přiznejte, kdo si koupil na díly š11 ze Sokolova? Přijeli jsme tam a majitel nám řekl, že už je prodaná, a byla taknějak přichystaná na cestu(vyklizená, měli již všechny kola.
no, ale i to se cení, alespon pro ní bude nějaký užitek.
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 08:18:51 |
|
Pro jednou poruším svoje rozhodnutí a zde sou 3 fotky z předvčerejšího výletu.
Ad Kapřík:
Kdy se pochlapíš Ty?
http://www.postimage.org/image.php?v=gx1RBMBr
http://www.postimage.org/image.php?v=gx1RBWA0
http://www.postimage.org/image.php?v=gx1RC5yA
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 10:39:48 |
|
Kapřík 20: Kuklův LUX dostal jelczácká světla až při opravě kastle někdy před pěti šesti roky. Do té doby měl bosche (nebo hellu, vím já...) |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 11:48:29 |
|
řidič_mhd:
moc pěkná |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 14:02:15 |
|
"Trychtýře" pro světla byly kdysi i na našem Luxu. Na žádných dobových fotografiích RTO se tyhle "trychtýře" nevyskytují. Domnívám se, že někdy po roce 1972, kdy režim musel začít šetřit devizami, došlo k zastavení nákupu těchto světel Bosch či Hella (ostatně se vyrábí dodnes), a byly nahrazeny podle polského vzoru. Od té doby se při opravách nahrazovaly světly na "trychtýři".
Ad Arj a Orlík: Jsou to originál hodiny z Jelczů, akorát že správně mají být bílé.
| Smrt komunismu a socialismu |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:15:30 |
|
Omlouvám se za Hellu,samozřejmě to byl Bosch...Nicméně naprosto přesně si z dětství pamatuju poslední erťáky přišedší z Holýšova do ČSAD Kaplice v roce 1973 (kdyby tady náhodou byl souputník, tak SPZ CK-13-05 a 13-23) a ani náhodou a se stoprocentní jistotou tam trychtýře nebyly...na důkaz toho přidávám SPZ posledního Jelzce, který přišel po nich v roce 1974 se SPZ CK-14-67.
...mimochodem pamatujete se někdo, že tyto poslední vozy ze SVA se lišily mimo jiné i tím, že přední a boční blinkry byly jiné? Shodné s Š706 a T 813? A třeba i tím, že mlhovky nebyly zavrtány do nárazníku přímo, ale že k nárazníku byly přivařeny pásové držáky, takže mlhovka byla upevněna zdola? A děrovaným lakovaným sololitem na stropě namísto čalouněných plných desek? A třeba i ten rozdíl mezi Karosou a Jelczem, že svítilny osvětlení směrových tabulí byly u českých busů shodné s osvětlením SPZ a Poláci měli takové hnusné plechové svině v barvě vozu asi tak na úrovni těch vnitřních hodin? A že ty poslední jelzce měly kromě trychtýřů (shodných po celou dobu výroby) v nich jiná světla - rámeček shodný se Žukem...a také zpětná zrcátka i s držáky ze Žuka, hranaté blinkry, které známe z posledních pojízdných prodejen, hnědé sedačky, ale shodného typu s RTO, okrovou paspuli v lištách a horní obrysovky - nejdřív plechové s malou čočkou, později s velkým sklem podobné jako měla Karosa turbo? A nebyly krémové, ale žluté a i ta modrá byla tmavší...
(To, že Jelcz měl lištu i nad čelním sklem a poslední holýšovské RTO se lišily ještě sáním bufíka uprostřed boku a úplně poslední jelzce měly nápravu Rába a disky s pérem, předpokládám že vědí i modří...;-))))) Tak, teď jsem Vás zaplavil zbytky svých vzpomínek z dětství, kdy se ještě k fotografování bylo třeba sdružovat ve svazarmovských fotokroužcích, nicméně trvám na tom, že z Karosy nevyjel erťák s trychtýři až do konce jejich výroby...
Můj soukromý odhad je,že soudruzi v Polské lidové republice, v socialistickém Polsku, měli prostě ještě daleko míň deviz než my (a půjčili si je, aby to snědli - viz projev Milouše Jakeše na Červeném Hrádku), tak prostě někdo stočil kus plechu a nechal si vyplatit odměnu za zlepšovací návrh spořící cenné devizy, za které tím pádem mohli nakoupit džíny, které prodali v Praze v průjezdu atd...) A v našich podmínkách podle nálady se při GO použily buďto demontované díly nebo nové, taky bylo časté, že devizy na prvovýrobu byly, ale na náhradní díly ne, takže hodnotit stav ve výrobě týden poté,co bus opustil brány expedice v Karose, je celkem zbytečné... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:22:41 |
|
...ostatně měl bych pro Vás námět na reportáž - jak to bylo s barvou nárazníků u RTO? Kdy a proč byly bílé a kdy a proč byly modré, resp.červené? Protože z výroby sjížděly obě verze...Pisatel nejfantasmagoričtější teorie bude odměněn jizdním kolem...;-))) Napovím Vám - jelcze a luxy měly z výroby vždycky bílé... |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:27:06 |
|
Tady pro ilustraci davam fotku Holysovskeho ertaku s tema blinkrama z novejsich trambusu a T813.
Vuz r.v. 1972, foto 3/1973, takze jeste puvodni.
(Příspěvek byl editován uživatelem s215sl.) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:31:16 |
|
...fotky interiéru 706 RTO mi připomněly další odlišnost jelczů od karos - růžice ovládání rolety chladiče byla v CZ plasotvá v barvě slonové kosti, tak jak ji má 706 RTO, zatímco Jelcz měl hliníkovou tlustou oblou a la vodovodní kohoutek...a Jelcz používal až do úplného vítězství ty hranaté tahací vypínače, které mělo RTO zpočátku, zatímco soudruzi v PALu přešli časem na ty,co známe i z pozdějších Š 11, ovšem s oblou bílou hruštičkou...A ještě pro ty později narozené - na zádi měly erťáky nápis Karosa, jelcze svůj a víte, že existoval i bílý plastový nápis SVA? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:33:44 |
|
To S215 SL: Děkuju Ti, náčelníku, že ses mne zastal...;-))) |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9009
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:46:28 |
|
Na dokreslení dvě fotky (znak SVA a Jelcz na discích s pozičkama), mimojiné si povšimněte těch zadních světel:
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:53:38 |
|
Super, díky, na tom prvním snímku je vidět i to zrcátko ze Žuka a taky stěrače, na které jsem prve zapomněl...ta pozička je ten starší typ s menší čočkou... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:04:20 |
|
Tak na té první fotce nevidím nic jiného, než zadnici soudruha .
Jinak Slime, děkuju za mnoho postřehů (a obohacení diskuze) pro snazší orientaci lidem, kteří to nepamatují. Za poslední rok jsem se i díky Tobě zorientoval v Š-11, ty RTO třeba taky časem přijdou
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:09:48 |
|
Slim a Study: Díky za rozšíření obzorů! Zajímavé počtení a fotky.
řidič_mhd: Je vidět, že sestaráš dobře, nicméně narvat rakvičku z vozů Š100 - 110R na spojler mi přijde už jako tunning za každou cenu. Jako znak škoda na masce je záležitost běžná, ale toto  .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:31:15 |
|
Dík za uznání, bohužel v té době se fakt focení nenosilo (nastoupil jsem do první třídy týden poté, co k nám Leoš Brežněv poslal tanky), takže fotky z té doby bohužel nemám, i když před očima to mám...O to větší dík lidem jako je Study, kteří se narodili někdy ve věku lepeňáků a místo dlouhého blábolu sáhnou a vytáhnou...asi by měli vyhrát jízdní kolo...;-)))
Jinak se celkem výjimečně zastanu řidiče MHD - mně se teda ten jeho tuning totálně nelíbí, jsem naprostý příznivec originálního stavu, pokud to peněženka jen trochu dovolí, ale - taková byla doba a takhle to fakt jezdilo...zkuste si představit, že se bude natáčet film a ve scéně z autobusového nádraží budou stát ty naše totálně renovované a naleštěné busy (ten ne ten můj)...tak to v té době nevypadalo, nádraží bylo plné olezlých prohnilých a od myček ošoupaných vraků..a pak taky vytuněných busů dle vkusu řidičů, kteří zaplaťpánbůh neseděli v hospodě dřív, než se zastavila odstředivka... v takovém filmu bude Karosa řidiče MHD působit jako závan autenticity... Kéž by ho teda někdo natočil..;-)) |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:41:57 |
|
Já vůbec nemám nic proti dobovému tunningu, sám to na svých Š100 aplikuji, protože mi přijde trochu nuda, když je auto obyčejné, jak z fabriky. Nicméně si troufám tvrdit, že rakvička z vozů řady Š100 - 110R je značně netypický doplněk, už jen s ohledem na to, že se na auta dávaly pouze tři roky a spatřit dnes škodovku v původním provedení z továrny s rakvičkou je praktikcy nemožné. Prostě mi to přijde strašně divné, nic víc...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:42:28 |
|
P.S.: Částečně odvolávám, co jsem slíbil, při bližším studiu fotek - ta zelená slepice tam teda fakt nepatří, to je už kapitalistický produkt...to by nám filmoví kritici dali...;-) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:50:51 |
|
No s tou rakvičkou - je to pravda, to byla celkem vzácná věc vždycky, nicméně z pohledu historické autenticity nelze vyloučit,že ji v té době někdo zakoupil v Hovnotechně na MOC Kčs 29,- a iniciativně namontoval...mimochodem my starší pamatujeme, že v osmdesátých letech byly nejen Hovnotechny, ale i kdejaké železářství plné jakýchkoli plastových štítků a znaků používaných na vozech Škoda 105/120...nepochopitelné v době, kdy všichni sháněli těsnění pod vodní pumpu (marně, samozřejmě, prostě byla taková pětiletka,že tekly). Stálo to pod dvacku a bylo možno běžně koupit v poslední prdeli třeba označení Škoda 1050L (to byla stopětka po francouzsku, kde označen s nulou uprostřed má chráněné Peugeot) nebo označení pro Belgii Škoda 120 LX (sousedům spoluburanům bylo možno ke zvýšení prestiže napovídat, že to je auto z exportního souběhu)-Tenkrát to vyráběl národní podnik Železnobrodské sklo a asi to byl slušnej oddíl a plnil plán na hodně procent... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:58:39 |
|
To M__r: máš pravdu,předsedo, sám zírám když ty rakve vidím funglovky na burzách. A co teprve fousy, to je věc k poslintání...Co to máš vlastně za stovky? Nebylo by foto? |
Bubboo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 00:27:08 |
|
Slim:zobral si mi to z úst... Je pravda,že veterán by mal byť úplne orginál,ale tak tie spojlery a dorábky svetiel do prednej masky to bývalo úplne bežné-takisto ako obrysky,resp.pozičky hore a potom aj pod rohmi nárazníkov.Puklice z Tatry a nápisy KAROSA z Š11 na maske chladiča.No a samozrejme 10-ny disky.Pamätám si jeden autobus z ČSAD Nové Zámky,tiež to bola 734.00 a ten mal na bokoch vpredu prirobené také tie plasty,čo boli na Lízach 100-kách,pôvodne tam tuším boli smerovky na tom osadené.to bolo na tú dobu úplný streetfighter . . . aj na MHD v Nitre bola jedna 732.00(na fotku čakám,mám slubenú)tiež biele disky,celá čelná maska,resp.taká tá hokejka červená na maske,prístrojovka na bielo,spojler,ale hádam lepšie povedané fréza na sneh,hmlovky a zásterky nielen za kolesami,ale aj pod nárazníkom čelným-samozrejme nápis KAROSA a biely lem po okraji na bielo,aby to bolo vidno.Mali aj deflektor na vodičovom okne a velmi efektnú nízku radiacu páku+ gulu na volante-to som predtým nikdy taký tuning nevidel,ten voz som úplne žral:-)
. . . hádam som vás neunavil,to mi tak samé . . . |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9010
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 05:32:02 |
|
asi by měli vyhrát jízdní kolo...;-)))
Já bych radši na zapůjčení jednu sadu obtisků pro ztvárnění samolepek na druhý pokus  .
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 07:48:59 |
|
co se dobového "tuningu" týče tak opravdu ridičovo atmáček se mi v tomhle prostě líbí až na zelenou slípku), ja osobne byl dosti priznivce podobných úprav(pokud uz to nebylo az moc) a mel jsem radost z kazdy sedmičky co vypadala trochu jinak, akorat spoilerek bych dal vice podobny tem co byly nejcasteji videt (viz nase HDBSácká 736ka)
jinak krome uprav ktery uz tu byly uvedeny si z těch starších vzpomínám na lakování zadního sloupku obdélníkem + pruhem v horní části, pak pruh mezi zadníma světlama nebo třeba velké zadní zástěrky pod nárazníkem :-) |
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:46:51 |
|
ad M_r:
Mě se to taky nelíbí, ale kolega (skalní karoář a machr co se týče karos) to tam chtěl dát tak sem udělal kompromis. Neboj se, za pár dní mu to sundám s výmluvou, že se to zlomilo, ale pšt  . Jinak všem děkuji za chválu, nějak sem se začal červenat  . Jen musím říct na obranu jiných, po ČR a SR jsou mnohem lepší autobusy než mam já, v mnohem lepším stavu, ale ještě jednou děkuji za slova, která znamenala pochvalu. Jinak trošku avízo dopředu, na sraz historických autobusů Lešany 2010, připravuji zvláštní spoj Ústí n.L. - Lovosice - Litoměřice - Terezín - Doksany - Straškov Vodochody - Praha (Vychovatelna, Jankovcova, hl.n.) - Velké Popovice - Krhanice - Lešany Ovšem ne s C 734.00, ale s LC 736.1014, nebo LC 735.40 tak můžete začít přemýšlet, jestli byste se chtěl někdo po cestě přidat. Autobus má 45 míst a je již jich obsazených 6. Je to ještě hodně dopředu, ale on se překulí rok a zas je to tady  . Pro majitele RTO a Šx 11, nebudu tam nikde překážet, abych tam nevadil, nebojte se, odstavení bude daleko od areálu, kde se pořádá autobusácký pouť.
ad Amogh:
Pěkná karosaki, ta už asi taky neni viď? Já sem nějak ujetej do "ušatých", kdybys měl ještě nějaký fota... Jinak zelená slépka, je želva a je to talisman na cesty, mam ho asi od svých 7 let a od dob kdy sem za volantem všech autobusů, je vždy se mnou.
Malej bonus závěrem:
http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1uBCf0
(Příspěvek byl editován uživatelem řidič_mhd.)
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:00:58 |
|
no tohle jsem fotil asi v 17ti letech, takže to je 15 let starý foto :-) karosa už je buhví kde :-( fotky naky jeste mam,posilam do mejlu at to tady neza.. :-) |
Bubboo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:14:40 |
|
řidič mhd:nedávaj ten spojler dolu!ten je tam akurát... |
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:49:42 |
|
nedávaj ten spojler dolu!ten je tam akurát...
On chce sundat tu "rakvičku" ze Š100.
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:58:51 |
|
Ad Slim: Tedy klobouk dolů před Tvými postřehy o rozdílech mezi RTO od různých českých výrobců a Jelczem (ale ostatně i o jiných řadách autobusů). To si dal na sklo z paměti?
Ten přehled si tisknu a dávám do archivu. Díky.
| Smrt komunismu a socialismu |
|
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 11:50:03 |
|
ad ř mhd Přiznávám se bez mučení - nemám se čím pochlapit. Nevlastním žádný historický autobus, ani historický osobní vůz. Mám JAWU panelku, rv 1962, momentálně nepojízdnou a JAWU 50-21 Pionýr, rv 1973, možná pojízdný. Mám je obě na neoriginálních dokladech a nepomohlo mi vůbec nic, aby mi úřednice na MěÚ nechala origo TP. U motorky mi řekla, že je TP ve značně salátovém vydání a vydala mi ten zelený rozkládací a u Pionýra mi zdělila, že již nesmí být ten bloček a RZ že musí splňovat podmínky silničního zákona a dostal jsem také takový TP a ještě ORV a normální motocyklové RZ. Tak si musím dávat bacha, abych to číslo neurval.
Jinak jsem vlastně takový nájemný řidič autobusu, který se chlubí tím, kde všude byl a co všechno kde prožil, ale s cizím vozidlem. Ale zase na druhou stranu, je lepší nemít ten stroj, než ho koupit, nemít na něj prostor, ani peníze na obnovu a jen by chátral dál, ale já bych se byl do prsou, že mám také historický autobus.
Zde je další takový zážitek, který jsem prožil při řízení cizího busu. Ale byl to zážitek http://rto.rajce.idnes.cz/Patrak/
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:29:09 |
|
ad Chmelda
Mám pro tebe hochu překvapení, pořádně si prohlídni světla na těchto vozech.
Zdá se Ti, že Honza koupil oba busy s origo světlama a přez zimu, kdy mu dělali opravu kastle mu tam dali kornouty? Nestřílej od boku, když nemáš důkazy. Včera jsme seděli s Karlosem, Lukášem a s Danem Hubou v Josefíně a mimo jiné hovořily o těchto světlech a Lukáš potvrdil, že opravdu koupil bus s kornoutama. Když koukneš do historie Lešan, tak vidíš, jak všichni, kdo koupili busy s kornoutama je mění za BOSCHE, nebo HELLY. Stále se vyrábí a výměna je jednoduchá. Měnil jsem je Honzovi před 3 týdny
| Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:57:55 |
|
ad Kapřík:
Tak jsem to myslel... Povídal si, že si jel někam na výlet, tak sem to myslel, tak, že vytasíš fotky. Vždyť přeci sem nemusí choidt jen majitelé různých autobusů. Já to asi špatně napsal, tak se i omlouvám...
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9011
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 15:37:54 |
|
Kapřík: S těma fotkama jsem si vzpomněl na to, že mi ráno vykládal chlapík v JZD o nějakém starém anglickém dvoupatráku, co stojí u OC na Hatích. Málem bych na to zapomněl.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 18:22:37 |
|
Tiež ma napadlo, asi pred 2 tyždnami prevažali na podvalniku cez Košice červeny Londynsky doubledecker, smer ťažko určiť mohli isť aj na BA aj do Maďarska.
Inak tie vozy sa mi strašne pačia od kedy som ich videl na živo.
|
Busmagor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 19:32:27 |
|
To Peto 5220: Ty doubledeckery mají podobný osud asi po celé evropě.
Toto je Itálie - Lignano Červenec 2007 |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 19:33:52 |
|
Peto5220: to já jakým si divným jel v Chomutově na srazu veteránů. Myslím nějaká červeno-Oranžová barva. Nebyl to klasický typ ale motor vyboulený vzadu a předek rovný.
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 23:30:32 |
|
Včera jsme pokračovali v oživování ŠD. Už se dostalo i na blbosti - kuchli jsme nefunkční větrák nad jednou řadou. Problém je v tom, že motorek má špatné uhlíky, ale horší je, že tam nejde proud a vůbec netušíme, kudy tam ty dráty vedou a hlavně kde je rozdvojení, protože od vypínače jde jen jeden drát a druhý větrák normálně běží. Takže jestli má někdo páru, kde by to mohlo být..?
A potom ještě jednou prosím, pokud má někdo na zahradě vrak a je ochotnej poskytnout spodní pant od dveří, budu mu vděčný. Vyrábět ho by byla docela pakárna.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 15:28:22 |
|
Este k Jelczom .Na dobovej snimke je cast autobusu Jelcz O43 a je tam vidno pozicky,stierace,hranate smerovky aj zrkadlo.
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 16:28:25 |
|
Este tu mam Jelcz mex 272 DP Presov. R.v.1974 podvozok MTO a teda nove disky a hidraolicke servo technometra a volant ako SM 11. Bus ma este starsi typ smeroviek. Foto je z roku 1977 a autorom je kolega PEPEQ.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 17:21:40 |
|
Ještě Jelcze z roku 1975 měly klasické směrovky. Viz celostránkové foto v letošní brožurce 110 let MHD v Olomouci. Ke koupi např. i zde: www.dpmo.cz v e-shopu. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:57:10 |
|
to já jakým si divným jel v Chomutově na srazu veteránů. Myslím nějaká červeno-Oranžová barva. Nebyl to klasický typ ale motor vyboulený vzadu a předek rovný.
Tenhle?
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:06:05 |
|
Malá poznámka či spíše dotazík.
Nebyly směrovky z Polska asi o 1cm větší než České.?
|
