| Autor |
Příspěvek |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:37:25 | 
|
Dnes jsem si dal dvě hodinky na Černém Mostě od 14 do 16h. Zde výsledek:
Student Agency:
14:00 Liberec (154420/19), kmenový vůz plný - stojí první (kromě 2 sedadel), posila stojí druhá odjezd 14:06 s cca 10 volnými
14:00 Hradec (161220/15) - stojí třetí odjezd 14:04 s cca 30 lidmi
15:00 Liberec (154420/21) kmenový - stojí první, posila (PACÁK) stojí druhý, doplňují lidi těsně před odjezdem - plni
15:00 Hradec (161220/17) přistavil až 14:58 jako třetí a při odjezdu v 15:09 měl 38 osob
16:00 Hradec (161220/19) najíždí jako první a při odjezdu na čas má 29 osob
16:00 Liberec (154420/23) kmenový najíždí jako druhý, za ním druhá posila AdoTech, první posila s označením Bardejov obsazuje drze st.8, ve všech vozech na odjezdu cca 4 místa volná
Všechna odbavení provází neustále ječení stevardek (zde Hradéééc, volná místáá ...., Liberec tadýýýý ......), hned jsem si vzpomenul na Istanbul. 
Výpravčí pobíhá od st.5 po st.8 a zapisuje a zapisuje (a občas pěkně nadává).
Shrnutí: očekával jsem bordel, neb jen tupec dá svoje linky jezdící v taktu na stejném stanovišti ve stejný čas. Skutečnost překonala všechna očekávání - bylo to skoro jako u Grandu  .
A teď ti ostatní:
14:00 Jablonec (530190/20) - exSA vůz zcela plný, v posile (Lc 954) 28 osob
14:20 Jeseník (950101/2 přes Hradec) - Lc 954 6 míst volných
14:30 Liberec (540851/12) v první Bově 1 místo volné, ve druhé 3 místa volná
14:50 Polička (680023/2) zaregistrována na odjezdu již ve 14:47 s 2 stojícími
14:55 Trutnov (690101/6 přes Hradec) Cross plný na sedačky
15:15 Harrachov (670027/4) - jablonecký Medvěd - 4 místa volná
15:20 Harrachov (167106/15) - středočeské 954 zcela plné
15:20 Špindl (690700/2) - 954 s 12 místy volnými
15:30 Liberec (540851/14 - jediná Bova nechala na štaflu 12 lidí
15:40 Jeseník (950101/4 přes Hradec) - LC954 3 místa volná
16:00 Jablonec (530190/24) exSA zcela plný se 6 stojícími |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3646
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:54:40 |
|
Lc 954
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:57:56 |
|
Boblick: Mě to mimo Istambulu připomíná chování SA na Florenci - snaha sami si určovat z jakých nástupišť budou jezdit i přesto, že je mají jasně přidělená a uječené stewardky. Výsledkem toho všeho je bordel a totálně zmatení cestující. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:58:14 |
|
Jen doplním Boblicka:
16:30 Liberec (540851/16) - Neoplan Haptour (plný) a za ním Bova DPML 35 cestujících 
(Příspěvek byl editován uživatelem repelend.)
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? 
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:04:22 |
|
Boblick
14:55 Trutnov (690101/6 přes Hradec) Cross plný na sedačky
Jaká byla přibližně výbava? Má barevný schéma TAD nebo je bílý?
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3826
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:35:14 |
|
Info z HK: ve 14.00 (resp. 14.05) odjížděl autobus Student agency směr Praha s cca 40 cestujícími. Na spoj Orlobusu čekalo dalších asi 15 cestujících, kteří odjížděli cca ve 14.10. |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:12:03 |
|
Tak SA už si na vyřvávání v hale na Florenci pořídili megafon, což už podle mě překračuje veškeré meze!!! Doufám, že to s nimi vedení ÚAN bude brzy řešit! |
Vkj_autobusy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:16:29 |
|
Kdo rozjíždí linku do KV??ČSAD LB??nějakej jízdní řád???nechápu díky za vysvětlení |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.67.110
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:57:02 |
|
Ad Huples:
Tak to jsou to kluci a holky sikovny..:-))) A to to vyrvavaj do ty novy "provizorni" haly, nebo ty stary?
Mimochodem, ona se chysta jeste nejaka novejsi, nebo proc se ta nova hala nazyva "provizorni"?? |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:44:17 |
|
spinar: Do tý nový - provizorní jako tak na 10 až 15 let, do té doby chtějí zmodernizovat starou halu. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:51:34 |
|
Vkj_aubu : Linka je dávno od 30.10.ŕozjetá.
Liberec-Česká Lípa-Lovosice-Most-Karlovy Vary a Liberec-Děčín-Ústí n.L.
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L540004_091030_83651.pdf
Akorát to museli opsat ze starých JŘ, protože třeba zcela nesmyslně staví v Lovosicích na AN(bez přípojů), ač je ÚNZ daleko přínosnější a bez zajížďky.
Rovněž by se hodily zastávky v Liběšicích (LT), Libčevsi, Skršíně a u Kadaně(stačí na znamení) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:25:21 |
|
Denny: Nejezdilo se dříve denně? Sorry za OT, patří to asi do vlákna Dopravci a linky 
|
Lsd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:26:08 |
|
Boblick: Dík za zajímavou statistiku  |
Lsd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:28:43 |
|
tak to ječení je opravdu jak v turecku no  tam aspoň že jezdí opravdu to nejlepší a ještě za dobré ceny
správci daných stanovišť se asi příliš o situaci nezajímají nebo je SA tak významným zákazníkem, že jisté výstřelky prostě tolerují? |
Shamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 10:44:39 |
|
Jenom přidám dnešní poznatek z HK, když jsem byl na terminálu.. v 08:00 SA HK-Pha nastoupilo celkem 8 lidí, CDS Náchod tak 15-20 cestujících a obsazenost měl kolem 40osob, SA Pha-HK přijel v 08:10 z Prahy a vystoupilo něco kolem 30 osob |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:36:04 |
|
Kuzl:
-klimatizace, sedačky se dají sklopit, motor iveco Cursor, EURO 5 ...
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 15:11:32 |
|
Max: díky
|
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.67.110
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 17:48:01 |
|
Ad Lsd:
Presne tak! SA je pravdepodobne daleko nejvetsim zakaznikem UAN Florenc a proto ji logicky budou tolerovany veci, ktery by jiny spolecnosti tolerovany nebyli. |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:25:20 |
|
Lsd, spinar: Nikoli, problém s nástupišti se s nimi na dost vysoké úrovni řešil a bylo jim vysvětleno, že uzavřené dohody budou prostě respektovat. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 02:17:05 |
|
Včera jsem po delší době využil služeb SA na lince Liberec - Praha. Cesta proběhla standardně, jediné co mě zaujalo bylo, že nás u Boleslavi předjel výrazně vyšší rychlostí Axer (LC956?) v barvách ČSAD Jbc. Doba předjetí byla cca 5-6 sekund, což při součtu délek obou vozidel představuje rozdíl rychlostí kolem 20 km/h...
Že by vzorné ČSAD taky někdy zhřešilo?
To by byl kravál, kdyby to bylo obráceně :-D |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 02:30:35 |
|
Boblick: jen tupec dá svoje linky jezdící v taktu na stejném stanovišti ve stejný čas
A není to spíš chyba provozovatele AN?
Ale jinak díky za zajímavý report
ad 540004: Dávám tomu životnost do jara. Nápad to není špatný, ale myslím, že si lidi nezvyknou...
Nejvíc mě na tom zaujal znáček IDOLu na jízdním řádu ... že by byla zaintegrovaná relace Moskevská - AN?  Asi se půjdu někdy svézt, až budu zas na severu... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 07:21:24 |
|
Asi se půjdu někdy svézt, až budu zas na severu...
Kdyby se dalo nastupovat ve Varech a vystupovat v Ostrově, svezl bych se taky...
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 09:49:29 |
|
njn, Karlovarský kraj si asi musí zvýšit ego... Protože je to naprosto nesystémové řešení.
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:26:00 |
|
Takže od ledna do Krumlova každé dvě hodiny
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 13:10:00 |
|
Takže od ledna do Krumlova každé dvě hodiny
Konečně! Ono když si chce v pondělí člověk zarezervovat autobus na pátek do Prahy a už v pondělí je u všech spojů pověstná nula, tak je to nepříjemný.
Ale bus každé dvě hodiny to už zřejmě asi trochu zahýbe s konkurencí... |
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 13:42:19 |
|
S konkurencí to zahýbe. A taky s lidma na nácestných zastávkách, které ta konkurence obsluhuje. S těmi to možná i praští vzteky...
Víc psát nebudu, už to to bylo stokrát. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 14:35:27 |
|
Sipi: mě se osvědčilo rezervovat 35 minut před odjezdem, vždycky někdo zruší (vždy sem měl v záloze alternativu). Ale já od ledna přešel na vlak, každou hodinu a bez nutnosti nějaký rezervace (nebavilo mě každou chvíli kontrolovat, jestli se něco uvolní), stačí přijít 10 min před odjezdem a i ve špičce je rozumně naplněn. V poslední době jezdí celkem včas, jede sice o 10 - 20 minut déle, ale KN je pro mě dál než hlavák...
Z hlediska dopravní teorie je to dobrý postup, bude v tom lehce zapamatovatelný systém a časy odjezdu budou dostupnější pro víc lidí, někomu 4 hodinovka vyhovovat nemusela, ale profík by to byl, kdyby měl garantovaný návaznosti na místní spoje, ale to se u SA čekat nedá...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Lsd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 15:47:59 |
|
Dobrý zpráva, díky rekonstrukci tratě Praha - ČB se podobné řešení přímo nabízí, schnilé koženkové vozy + zpoždění nažene dost do Jančurových spárů
Nácestné zstávky jsou podle idosu docela dobře obslouženy, někdo hold přijde o svůj léta zajištěný příjem navíc, ale stejně mi to vychází na dobré přestupy, takže se opět tragédie nekoná |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:06:38 |
|
Martin240025: Vlak Praha-ČB (přes Tábor) je loterie, ono to jezdí bez zpoždění, ale jen z důvodu, že po celé trase má min. 10min vatu a věčně se někde čeká. Navíc blíží se zima a kdo zná poměry na trati, tak je lepší se ji vyhnout při jakékoliv změně počasí k horšímu. Viz nedávné uváznutí vlaku ve Voticích při "sněhové kalamitě", lidi tam byli nuceni strávit celou noc. Navíc časový rozdíl mezi SA a vlakem je 30 minut ku prospěchu SA. A ty prokleté koženky jsou opravdu odporné a není dohledu lepších vozů. Pro mě vlak prohrává na plné čáře. Jediná výhoda - příjezd do centra města. Avšak Anděl je už také skoro centrum.
Já mám s dalšími spoji jen jedinou obavu, že budou všechny stavět v Písku a Písek bude mít se svoji rozlohou a počtem obyvatel opravdu luxusní spojení s Prahou a ČB. A hlavně zase nepadne rekord Praha-ČB pod 2 hodiny |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:30:22 |
|
ad SA Krumlov -Praha: 2hodinová takt nic nezmění-akorát kdo si koupí jízdenku včas vyhraje. SA autobus ma kapacitu cca 65 míst a z toho je pro trasu ČK-Pha popř ČB-Pha vyhrazeno v rezervačce 50 míst. Zbytek je pro nácestné stanice tj. Čb-Pi,Pi-Pha - cca 12 míst. V tomto případě je nejvíce ohrožený Záruba na lince ČB-Praha ale ze zkušeností vím že sbírá lidi po cestě. Takže celkově vzato minimální konkurence. Akorát cestující znalý situace na 220 si včas koupí rezervaci na SA, než jeti R na 220. |
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 17:56:54 |
|
Ono to zahýbe nejen z Prahou, ale i s Krumlov-ČB. Regionální bus a s ním zároveň SA, znamená, že SA pobere přímou frekvenci, takže na bus zbyde nácestná, která není tolik(o víkendu), takže víkendové spoje na regionální lince 330020,320020 a některé v kladiva už třeba od března nebudou.
Taky se může stát, že bude o víkendu ezdit jen SA mezi ČB a ČK, a obce na trase jsou bez busu-přesednou do , ale tam zůstanou i v kladiva.......Takže ano na dálkových cestující budou, ale na regionální ne. Dopravci dnes nejsou na tom teď, aby na 26 km poté vezli cca 10 cestujících, a na vlastní triko.
Mám jeden velkej typ, který spoj záhy skončí, a nebo bude mít změněnou polohu a možná už od 13.12.09. Není to žádný dopravce z Prahy(i když SA jede v hodně těsných polohách spojů, které jezdí dnes)
Nácestné zstávky jsou podle idosu docela dobře obslouženy, - nevím o jaký myslíš, možná jsou dnes obslouženy, ale poté nemusí, buď je to dálkový spoj do Prahy a nebo je to regionální spoj se souběhem SA (který dlouho nepřežije, když už horkotěžko žije teď), a nebo je to regionální spoj do místa přestupu, který být nemusí z jakýhkoli důvodů.
Zase moc píšu, že to ublíží i vlakům je pochopitelné, možná se dá předpokládat, že hodinový takt od příštího GVD být nemusí.}
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 18:13:09 |
|
ad Mirbusák. v klidu by mohl být Záruba na lince 370003 (Prachatice-Pha) a Probotrans z Písku do Prahy. Co bude větší problém je Záruba na lince 32007 (ČB-Pi-Pha) - jede souběžně se SA ale pokud by se posunul o cca hoďku (proložil takt SA) tak má na to. A navíc jak jsem psal zPísku má stále šanci jak Záruba(370003) tak i Probotrans protože SA má na rezervaci z Písku minimální kontigent. PS: z vlastní zkušenosti z Prahy v 15:00 SA vyprodáno, Záruba do Prachatic plně obsazeno- v Písku rozdíl +20 minut |
Shamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 18:28:27 |
|
to mirbusák: možná se dá předpokládat, že hodinový takt od příštího GVD být nemusí
tady bych podotknul, že i kdyby jezdilo SA v 15min taktu, tak stejně pojedou vlaky co hodinu, objednává je totiž MD a není předpoklad, že by na tomto koridoru došlo k redukci vlakových spojů |
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 18:42:14 |
|
Nekran: já nemyslel tyto dopravce, možná to nepocítí, či minimálně.Ale ve stejný ranní čas, kdy dnešní dopravce toho moc neveze.
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 18:53:09 |
|
Já si také nemyslím, že padne hodina vlaků, neboť ty obsluhují táborsko, díky postupu JčK se z nich stane ZDO, ale vidím také problém v rámci regionálky mezi ČB a ČK, řekl bych, že lidi raději pojedou za 40 s SA než za 32/28 zastávkovým autobusem... nebo ne? Možná to ohrozí linku ČSAD ČB Písek-ČB, bude jezdit ještě míň než jezdí... je v ZDO? Nebo je to "lukrativní" linka?
Sipi: díky 10 min vatě je to záruka toho, že ve většině případů můžu počítat s příjezdem na čas... a to, že to někde pořád stojí... jede to po staveništi, a z Benešova je jednokolejka, tudíž to nelze vykřižovat kdekoliv...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 19:03:21 |
|
Martine: jak by ses dočetl na webu kraje, tak není..., jak ostatně i ČB-ČK u všech společností.
Někteří pojedou SA než "zastávkovým", rozdíl je jen v tom, že jede přes Kameňák, na každé zastávce nestaví.
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 19:10:25 |
|
Hmm, plánuje SA nějakou zastávku ještě v centru, třeba U Soudu? Díky němu se možná mírně zhorší dostupnost centra (pouze přes Lannovku) a jižní části města od Krumlova
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Lsd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 19:21:20 |
|
Mirbusak: Tak se koukám na relaci ČK - ČB na mapě a vídím následující: Většina obcí má železniční spojení a problém rušení spojů se dotkne spíš řádu desítek obyvatel, takže problém nevidím Já bydlel 2 semestry v Bavorsku a tam třeba neexistoval souběh vlak - autobus. Ten stávající hybrid, kdy jsou dotované souběhy různých forem nemá moc v budoucnu šancí na přežití. Pěkně je to vidět v okolí Brna, když se chce, tak to jde Stávající stav byl "takový nijaký", každý měl svůj podíl a všem to plně vyhovuje. Nikdo ale nepočítal, že je možné při současné situaci uživit 2-hodinový takt a vylepšit si bilanci "nácestnou" frekvencí ČK - ČB. Dokud bude v některých krajích možné mít dotovanou dopravu a k tomu v souběhu nedotovanou, bude docházet k podobným věcem. Bohužel zlepšení se nedočkáme, viz třeba zrušené VŘ na vlaky, takže socanské kraje radši obětují dotace z EU... Ale to už jsem se dostal úplně jinam
Vlakům je to úplně jedno, ztráta je zaplacená a dál to nikoho nezajímá. "Sociální smír" musí být... |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 19:58:45 |
|
Martin240025: Když jedu z ČB do Krumlova a nejede mi rozumě vlak, tak jedu raději s ČSAD protože jsou levnější, nemám s jízdenkou žádný starosti a koupím jí až při nástupu a na krátkou vzdálenost rozdíl komfortu není nijak podstatný. Taky díky tomu, že ČSAD je výchozí, tak jede včas oproti SA, které jezdí + 20 - 30 min. (časy zpoždění beru podle náhodného zahlédnutí busu a nijak soustavně je nezkoumám).
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 20:06:49 |
|
A vlaky PHA - Tábor - ČB po hodině to neohrozí, protože v jednom vlaku je 300-700(206/7) míst proti Jančurovo 63. 
A to je 207 narvaná často na stání.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 20:27:08 |
|
Ad Michal Šimek:
ale dotkne. Tam se přesune konkurence z Florence. Na Budějkách jsme o 27 mi rychlejší a o 15kč na ZJ levnější. Když nemůžu přes Písek, kudy dám spoj? Konečně se dostane humuskoženkám relativní, levnější a ryhlejší konkurence - jen pro SA. A Gerstnera taky nahradíme, a po zastávkách. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 20:50:35 |
|
Michal_Šimek:
To je právě o čase odjezdu. Vlak 207 odjíždí z Prahy po 17hod. Proto je plný. A třeba nyní Jančura v tento čas žádný odjezd na ČB nemá. On jede v 15 a pak až v 19. Kdyby dal na budějice 3 busy v 17h tak je naplní všechny. Jenže se musí taky nějak dostat zpět a to už by bylo s obsazeností špatný. |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 21:32:50 |
|
Sipi: To chápu, proto, jsem taky připojil i číslo vlaku, ale jde tu o to, že na náhradu vlaku je potřeba + - 4 až 8 autobusů (každou hodinu), až je Boblick zavede, tak bude záležet na cestujících, jak pojedou a může se stát,
že poptávka po R Benešov - ČB bude jen po 2 hodinách (i když tomu nevěřim) a ani ministerstvo nebude dotovat prázdné spoje.
Pokud za Gesrstnera pojede BUS ČB-Ševětín-Veselí-S.Ústí-Tábor-Praha (zastávky tak, jak jsem používal Gerstnera), tak ho ne jednou využiju.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51869
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 21:43:37 |
|
Jen bez vzájemnýho uznávání jízdenek je to stejně pro běžný použití o ničem.
Ale výjimečně tím taky pojedu, protože posledí odjezd v osm je prostě nepoužitelně brzo. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 21:46:41 |
|
Dnešní vytížení spojů v 15.00 z HK do Prahy:
Jako první odjela Eurolines s 25 cestujícími, následovaná SA s 10 cestujícími. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 23:30:18 |
|
Sipi: z ekologického hledika jsou 3 autobusy neuvěřitelná prasárna, oproti jednomu vlaku, který má kapacitu za 8 větších busů, při nasazení vozů Bmee, které na 207 jezdí i nesrovnatelně vyšší komfort, co bude pohodlnější? 66 sedaček na 15 m délky a nebo 66 křesel na 26,5 m délky?
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Lsd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 23:41:11 |
|
Martin240025: Co je na vozech Bmee komfortní? Ty látkové sedačky z něho udělají hned komfortní vozidlo?  |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 23:47:50 |
|
lepší podvozky, celková konstrukce, dispozice sedadel...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Euroflyer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 23:50:40 |
|
martin: jsou někde známy emise CO2 z lokomotivy vyrobené v roce 1970 a ze scaniií euro5 z roku 2008? mýtus toho, že železnice je ekologičtější, mě fascinuje. možná teď vyrobené vlaky...rozhodně ne ale, co jezdí na kolejích nyní |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:01:25 |
|
Euroflyer: tahá to ELEKTRICKÁ LOKOMOTIVA z konce osmdesátých let...
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:05:52 |
|
Euroflyer: Je ti známo, že se bavíme o rameni obsluhovaném výhradně řadou 363 vyráběnou v letech 1984-1990 s řízením pulzními tyristory (téměř bezstrátové) a jde do ní elektrika z temelína (protože rakušáci nakupujou, jen tu z uhlí) ?
A mě fascinuje, že 810 uveze 150 sedících cestujících, zatímcu ŠM 11 jen 29 a to má stejný motor a co odpor při styku kolo-kolejnice oproti guma-silnice.
A fascinuje mě to, jak to někdo vykládá za mýtus.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:10:53 |
|
Martin240025: Tak je jasné, že vlak je ekologičtější. Elektrika je elektrika, ale už bych dál neporovnával diesel lokomotivy 40 let staré, tam ty čísla znečištění ovzduší budou asi někde jinde.
Je smutné že vozy Bmee jsou téměř to nejlepší co na budějcích jezdí. Správně si uvedl že jezdí na 207. Ono by do rakouska totiž nic horšího snad jet už nemohlo. Ale co ostatní R? Je fajn, že čd jezdí každou hodinu, ale s čím taky?
Velmi rád bych podpořil ekologickou dopravu vlakem, ale pokud mě jako studenta vlak vyjde o 22kč víc na jednu cestu než bus, tak to bohužel.
Až bude kvalita odpovídat ceně, pak začnu o vlaku uvažovat, jinak opravdu ne. |
Euroflyer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:13:47 |
|
ad michal šimek: prosím odkaz na statistiku s emisemia prosím do toho zahrnout i popojíždění na nádraží, hodinové stání na nádraží se zapnutými motory... |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:14:46 |
|
Michal_Šimek: Sice nejsme v železnici, ale nedá mi to reagovat. Motorová jednotka 810 uveze 150 sedících cestujících? Já jen že v základních technických údajích má 55 cestujících k sezení, tak kde je zakopanej pes? |
Euroflyer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:17:20 |
|
ad michal šimek podruhé: velmi rád bych do těch statistik zahrnul i průměrnou obsazenost vlaků, nemá smysl porovnávat maximální špičkové stavy, kdy je vlak jednou za týden narvaný.
pro inspiraci nějaké čtení zde:
http://planetgreen.discovery.com/tech-transport/plane-train-autom obile-travel.html
Long Distance Bus Travel Beats the Train
Taking the bus for long distances was consistently the lowest emissions of all public transit methods. (This isn't the case for inner city travel, but hold that thought for a moment.) From New York to San Francisco, St Louis or Washington DC the emissions are about 1.7 times those of packing the Prius to the maximum. A trip from NYC to San Francisco would emit 520 lbs of CO2. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51884
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:59:32 |
|
Nerad bych tu začínal diskuse mimo téma, ale na něco se nereagovat nedá.
Je smutné že vozy Bmee jsou téměř to nejlepší co na budějcích jezdí. Správně si uvedl že jezdí na 207. Ono by do rakouska totiž nic horšího snad jet už nemohlo. Ale co ostatní R? Je fajn, že čd jezdí každou hodinu, ale s čím taky?
Do Rakouska samozřejmě klidně můžou i B (a jezdí), ale přirozeně je lepší neposílat do ciziny do nejhorší (tak jako to předvádí ÖBB na Sp 1760 do Budějc).
Dva vozy Bmee jsou na 220 malovaný celkem na 8 párech spojů, a to hlavně těch exponovanějších časech, na dalších 2 párech by se měly vyskytovat rekonstruované vozy Bee243. Od nového GVD budou Bmee na dalších dvou párech vlaků, tedy celkem na deseti párech vlaků.
Vozy Bmee (ty budějcké) jsou bývalá první třída a celkově jsou v dobrém stavu (i když se jim dá leccos vytknout), ostatně jejich dvojková verze jezdí běžně i na IC nebo EC, budějcké svého času jezdily dokonce jako záloha za pendolino. Jediná škoda, že jich není víc, na rychlíky bohatě stačí (časem lze čekat dosazení klimy, rekonstruované by snad už měly být všechny).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 07:04:40 |
|
Sipi: s tím, že souprava těžké naftové lokomotivy a 2 vozů, co jezdí přes Písek, ekologická není naprosto souhlasím... Dále rád cestuji ve voze BDbm(r)see, kde je kultura cestování o stupeň vyšší než v B, a jsou řazeny na všech vlacích, místo se vždy najde . Pro neznalé, je to vagon se služebním oddílem, některé mají plošinu pro vozíčkáře, technicky na úrovni dvojkového Bmee
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 08:57:10 |
|
Ad Petr Nosek: Dnešní vytížení spojů v 15.00 z HK do Prahy: Jako první odjela Eurolines s 25 cestujícími, následovaná SA s 10 cestujícími.
Pro porovnání R 796 v 15:08 zhruba 165 ks - přímo do Prahy jede sice jen cca 30-40%, ale i tak ...
Ad Euroflyer: jenže ten článek se týká dopravy pouze v USA, pro Evropu by byl závěr asi více ve prospěch železniční dopravy (elektrizace atd.). Jinak jet autobusem z New Yorku do St. Luis nebo nedej bože do San Francisca je jen pro busové "ultrazz" - neříkám že tak nikdo nejezdí, ale proti cestujícím autem nebo letadlem to bude zcela zanedbatelné číslo. |
SIM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.245.34.59
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 09:44:51 |
|
Ad Petr Nosek: Dnešní vytížení spojů v 15.00 z HK do Prahy: Jako první odjela Eurolines s 25 cestujícími, následovaná SA s 10 cestujícími.
On je ten spoj SA v 15:00 hodne problematicky. Eurolines prijizdi na H3 uz ve 14:45 kdezto SA najizdi na I1 az v 14:55 - 15:00 protoze pred nim je stanoviste obsazeno. SA v 15:00 odjizdi vetsinou se zpozdenim... |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 11:07:24 |
|
Sipi: 810+010+010 souprava běžně jezdící na mnoha tratích.
Euroflyer: popojíždění, myslíš lokomotivu jedoucí 30 vteřin pod 20% výkonem?
A mít hodinu zapnutý elektrický motor u 363 je strašný.
U taurusů je to něco jinýho, klimatizace... to něco sežere.
Nevím, co vám na Bmee vadí, projezdil jsem celý OeBB a rozdíl v komfortu jsou jen zásuvky, jinak jsou na evropské špičce.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
