Archiv do 19. října 2009

Autor Příspěvek Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:19:30       Na Hradci by se měli přestat teď škorpit Prokopec, CDS a Orlobus. A udělat přesně to,co jsem popsal. Jde o dálkové linky, tak jim do toho Oredo nemá co kecat. Anebo naopak: Oredo si uvědomí, co SA znamená. Pak samo posune časy místních linek, jak jsem naznačil, aby dopravcům nemusel doplácet větší ztrátu. Odvolat se proti povolení linky SA je naprostý nesmysl, neboť jezdí z kraje do kraje a ještě po dálnici. Takže ofiko nenarušuje žádný místní dopravní systém. Pravda je ovšem jiná: končí Poděbrady a Chlumec. Odteď jen vlakem za 107,-Kč nebo kolik pro ČrnouDíru - kdežto dálkové busy jezdili za tržbu. Vlak je na dálkovce královsky dotován, tak jen dostane dárek navíc. Jančura stále tvrdí, jak chce na vlaky, ale skutek je přesně opačný. Zatím jeho aktivita vždy spolehlivě zabíjí právě alternativu těch odporných koženek ČD. Až si kladu otázku, zda naopak předem nedělá službu ČernéDíře, aby ho na konec přece jenom někam na vláček milostivě pustili. Měl bych pro Jančuru trasy pro vláček (a ani by se nemusel tolik snažit) a určitě by je dostal : 1) Kyjov - Mutěnice 2) Dobronín - Polná 3) Úštěk - Ústí n.L. - trochu více zobu mu přejme 4) Děčín - Oldřichov 5) Lovosice - Most 6) Rakovník - Plasy - zase o trochu nažrání 7) Chodov - Bečov nad Teplou (nějaké ty rozumné body na Slavkovské trati) A našlo by se toho určitě více. Jen pokud by Jančura chtěl mít vláčky . Pokud by nabídl nějakou tu cenu okolo těch nádražáckých a starost o dráhu na výše popsaných tratích, tak věřím, že mu to kraje s chutí přiklepnou již k 13.12.09. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:47:19       Shamin: "tyto autobusy začínají většinou v Plzni" Omyl. Skoro všechny reálně jezdící spoje VKJ jsou z Klatov. V praxi to sice bývá s přestupem, nicméně je to na jeden lístek. ČSAD má drtivou většinu autobusů přímých, z Chebu, Domažlic, nebo Klatov. O víkendu přicmrndává ještě Probo, také přímými spoji, do Domažlic a Železné Rudy. Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:57:52       Petr_vlček: Pár dní jsem se sem nedostala ... Tak ještě k tomu dojíždění Praha-Plzeň: Já měla asi tu čest s lidmi, kteří měli podobný přístup jako já - radši se vykutálet v polospánku z postele v půl páté, doklopýtat k autobusu a tam to dospat, nástup do práce 7-8, padla 15-16, trochu pospat v buse a návrat domů 18-19. A večer tak mít trochu času na cokoli, co potřebuju. Nedokážu si představit, jak někdo může fungovat 5 dní v týdnu tak, že stejně vstává nejpozději v 6, ale z práce se vrací 20.30. To už je opravdu jen spolykat večeři a padnout zpátky do postele. Já jsem nejezdila úplně každý den, dost jsem dělala z domova, někdy jsem jezdila třeba jen jednou týdně, někdy 3-4x, jak bylo zapotřebí. Ale znala jsem několik lidí, se kterými jsem se často při dojíždění potkávala, a ti jezdili denně. Vlak je nouze nejvyšší hlavně kvůli času, na cestě tam a zpátky plus docházková vzdálenost to je proti busu denně o hodinu víc a to je sakra rozdíl. Já se navíc ve vlaku bojím spát a beztak to stojí na každé mezi, takže by mě to pořád budilo. A i ta cena, těch 21 táců, to by se vyplatilo opravdu jen při dojíždění 5x týdně, žádné služebky, žádné svezení občas autem, žádné marodění. Kdybych srovnala ceny - nebudu uvažovat tuhle šílenost za 21 litrů, ale nějaké celkem časté dojíždění. Takže ČD litr výpalné na 3 roky a pak eliška jedna cesta za 80 z centra. SA na kreditku jedna cesta 80 plus MHD (takže při cestě z centra je ČD výhodnější). ČSAD zpáteční na čipovku ze Zličína cca 60, z Florence cca 77, při často používané kombinaci tam na Zličín, zpět z Florence je to cca 67 na jednu cestu. Štáhlich nevím, ale tipuju, že drží ceny s ČSAD, takže asi 70 ZLičín, 90 Florenc a myslím, že i tu zpáteční slevu měl, ale nevím kolik. Btw. jak je to vlastně s těma kreditkama SA? Už platí pro všechny linky nebo pořád jen pro jednu? To je jedna z věcí, které jsem na tom jejich systému nepochopila a která se mi krajně nelíbila. Tomáš_hradecký: Od Plzně jezdí pořád všichni neSA na Florenc. Ono když se to vysloveně někde nezasekne, tak to vyjde časově nastejno, pohodlí rozhodně lepší v buse a finančně je to pro většinu taky výhodnější - hodně lidí jezdí do centra a z Florence si dojdou pěšky. Pokus o ukončení na Zličíně udělalo ČSAD u několika odpoledních spojů asi rok před SA, do Prahy to bylo v pohodě, ale zpátky jezdívalo obvykle do 3 lidí Poslední spoj zásadně jezdil úplně prázdný, protože 15 min předtím tam stavělo SA, metro intervaly 10 minut a to si pozdě večer na poslední spoj nikdo neriskne jet úplně na poslední chvíli, takže všechno posbírala SA. Já to na tom Hradci čekám podobně, SA naláká lidi, ostatní dopravci spoje omezí, ti co jezdí za Hradec jich většinu utnou v Hradci. Ale ty spoje, co zůstanou až do Prahy, budou dost možná pořád jezdit do centra. Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 22:29:47       Bručoun, Shamin: Nedávno jsem mluvila s jedním řidičem od ČSAD, který byl ten den v Praze, a říkal, že měl tržbu asi 7 tisíc (jedna cesta tam a jedna zpátky) a nějaké místenky. Takže ono jak kdy. V součtu tam možná ztráta je, ale vzhledem k velikosti firmy zanedbatelná. Několikrát jsem slyšela z různých zdrojů, že si ČSAD linku do Prahy drží jako určitou reklamu, a i proto nekončí na Zličíně. Jinak souhlas s Bručounem, už jsou dávno pryč doby kdy u neSA dopravců převažovaly spoje jen mezi Plzní a Prahou. Ostatně tenhle fakt jsem tu už taky psala několikrát a pořád se tady tohle tvrzení opakuje, jak za Plzní nic není. Přitom do každého z niců zvaných Klatovy, Domažlice nebo Stříbro jezdí z Plzně cca 40 spojů denně (busy plus vlaky, zvlášť na Klatovech busy znatelně převažují). lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 00:14:10       Boblick: Co je to za nesmysl? Oredo si uvědomí, co SA znamená. Pak samo posune časy místních linek, jak jsem naznačil, aby dopravcům nemusel doplácet větší ztrátu. Úsek HK - Praha je přeci v plně komerční režii včetně tržeb, tak jaký na to bude mít vliv OREDO prosimtě? A jak to teda asi tak může ovlivnit dotace?! lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 00:18:09       Veverka: Já zas dneska viděl ranní Plzeň - Praha poblíž Florence, jel zelený Neoplan a v něm asi 5 cestujících a to samé "staré" Intouro od Trado myslím z Moravských Budějovic Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 08:55:48       Ad Isd: Jenomže spoje původně komerční na Praze takové CDS či Orlobus převede do souběžných dotovaných linek končících v Hradci . A zvýší tak potřebu dotací. Navíc se bude Oredo postarat i o úsek Hradec - Chlumec (a zapomeňte na vlak - staví daleko a nejezdí v požadované časy). Ale Vy jako zastánce vláčků jste se vůbec nevyjádřil k tratím, které jsem pro RJ navrhl. Určitě souhlasíte s tím, že tyto tratě by dostal od státu ihned a bez řečí. A konečně by mohl dostát slovu o tom, že ty vlaky myslí vážně a ne že si z nás dělá . Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:31:08       Otázkou pak zůstane, jestli Jančura vydrží jezdit s železnou pravidelností každou hodinu. To je právě ten největší problém, který mě štve. Udělá hurá jízdní řád, nasere tam busy každou hodinu, konkurence se lekne, možná zruší některé své spoje a on pak zredukuje své spoje taky, protože se mu nevyplatí. Dál se hodně divím proč neposílí Budějice, tam má stabilně plné busy a ještě min. 2 spoje v každém směru by tato linka snesla. Navíc bych mu možná poradil, že držet se za každou cenu taktu je taky hloupost. Chtělo by se to taky zaměřit na potřeby lidí. Na Budějice odjíždí bus v 15h a další až v 19h. Kde máme bus okolo té nejsilnější 17h? Podobné je to i z Budějic, kde jede bus v 7:40 a další až v 11:40. Takže takt v tomto případě asi ne, dobře se to pamatuje, ale to je tak všechno. Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:18:49       NEJDRAŽŠÍ DOPRAVCE NA LINCE PRAHA - PLZEŇ JE VKJ AUTOBUSY.... Tedy byl jsem v šoku, když jsem musel včera narychlo z Prahy do Plzně. Jeikož mám Zličín na dohled, tak je nejrychlejší BUS. Pátek, takže SA už byl vyprodaný až do večera. Tak byla šance jet v 10.40 s VKJ. Přijelo Intouro z Florence, z polovičky obsazené ukrajinci a vietnamci s taškama. Cestující si člověk nevybírá, to nekomentuju. Co mne ale však šokovalo, byla cena 95,- Kč do Plzně. SA stojí sice stejně, ale vezmu si noviny, když mám chuť, tak si dam něco k pití. ČSAD Plzeň jezdí za 70,-Kč, u SA na kreditku platím 80,-Kč. Divný je, že ta cena není, kromě vytištěné jízdenky, nikde uvedená. V JŘ je odkaz na ceník v autobusu. Takže se dá cena asi přizpůsobovat podle potřeby. Má s tím někdo nějakou zkušenost? P.S. Z Plzně jsem jel s SA na kreditku za 80,- Kč. Klidně jsem si na něj počkal v Plzni 30 minut, než jel. Karosu VKJ jsem u nástupiště č.3 nechal bez povšimnutí. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:53:43       Veverka: ono bude dost záležet odkud v Plzni a hlavně kam v té Prase. Vím o lidech kteří odmítají bus na Zlý čin protože se hrabat skrz Prahu metrem třeba na Chodov/Pankrác je fakt za trest. A když vidím jak ráno vypadá příjezd do Prahy s přejezdem Vltavy odkudkoli (nikoli denně ale náhodně, což je horší neb dojezd nejde časově naplánovat), tak ani ta Florenc nebude terno. Já zas třeba neumím spát v busu (neb se tam vesměs pořádně nevejdu...) a do vlaku (ale i do MHD) mám "mimikry houmles" abych nelákal zloděje. Zrovna do té Plzně jsem jel snad až na jednu výjimku vlakem (pokud teda ne autem protože jen zastávka na cestě někam/odněkud), neb vím že jede vždy XX.06 a že si sednu bez rezervace. Akorát mně v Plzni vždycky překvapí že musím z nádraží do metra a vono tam nejni. Shrnul bych to tak, že zda busem nebo vlakem "záleži vždy na vkusu každeho soudruha" Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:43:21       Boblick: Navíc se bude Oredo postarat i o úsek Hradec - Chlumec (a zapomeňte na vlak - staví daleko a nejezdí v požadované časy). Nikoliv, vlak je pro cestující z Chlumce n.C. do Hradce Králové velmi dobře použitelný (každou hodinu R a každou hodinu ve špičce Os) a odhaduji, že v této relaci jezdí tak 3/4 cestujících vlakem a 1/4 autobusem. Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:51:23       Ad Sipi: To je právě ten největší problém, který mě štve. Udělá hurá jízdní řád, nasere tam busy každou hodinu, konkurence se lekne, možná zruší některé své spoje a on pak zredukuje své spoje taky, protože se mu nevyplatí. Souhlasím, za půl roku si to vyhodnotíme. Osobně očekávám, že jako první začne rušit spoje Orlobus a Prokopec a posléze i TAD, resp. bude jezdit z Trutnova do Prahy "klasicky" přes Dvůr Králové n.L. Eurolines bude jezdit asi stále a největši boj s SA svede další žlutý dopravce CDS Náchod. Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:04:19       Isd: To si nijak neodporuje, vždyť jsem psala, že při cestě do Prahy je pro spoustu lidí oblíbenější Zličín, především kvůli ceně a částečně i kvůli rychlosti, záleží který spoj to byl - ten 6.45 z Plzně přijíždí do Prahy do největšího provozu. Já jezdila většinou na Hradčanskou, teď bych taky ráno dala přednost výstupu na Zličíně. Petr Vlček: Kamarád má ty mimikry homeless často nejen do vlaku, takže v tom působí o to přesvědčivěji a přesto se najdou lidi, kteří ukradnou někomu v ošuntělých šusťákách od vietnamců rozdrbaný batoh. A jen z toho, co vím, ho okradli nejmíň 3x, samozřejmě obsah batohu mimikrům homeless už neodpovídal (notebook, navíc s důležitými daty apod.) Zastavování na každé mezi tomu navíc hodně nahrává. Já taky nejsem nejskladnější, ale když v buse nepobíhá stewardka, tak se jakžtakž uvelebit dá. Ale pořád je tady ten čas, to je pro časté dojíždění obrovský handicap. Jinak na Plzni SA víceméně drží hodinový interval. Jen o víkendu část spojů chybí, naopak ve špičce pracovních dnů je interval půlhodinový. Takže v počtu spojů lidi zkrátka nepřišli (akorát musí na Zličín). Spíš bych se bála toho zvýšení ceny, ale to je věc v řádu let a kdo ví, co všechno a jak se za tu dobu změní. Shamin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:15:01       to Jct: Osobně očekávám, že jako první začne rušit spoje Orlobus a Prokopec Zapomněl jste na Icom transport, to je dopravce, který v poslední době nejvíce omezil počet spojů do Prahy. Ať už to bylo z Rychnova nad Kněžnou nebo z Náchodu. Orlobus lze taky předpokládat, očekával bych spoje z Náchodu. A Eurolines? Ten taky jistě omezí. Kuzl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:33:53       kolego říká se z Náchoda C734.1340 Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:55:44       Ad Jct: Chlumec staví busy přímo na náměstí v centru v hlavní zástavbě, vlak je pěkně na okraji. Důkaz http://www.mapy.cz/#mm=FP@x=135463808@y=136208640@z=13 Takže určitě místní si raději vyšlápnou 20-25min pěšky , než by přímo nastoupili do busu, že? Jen proto, aby cestou na si udělali něco pro své zdraví ? Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:29:43       A neni ta cesta z Chlumce pohodlnější? V buse máš mnohem menší jistotu, že si sedneš, a stát denně necelou hodinu v buse nemusí být zrovna příjemné... A proč se ráno trošku neprojít Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:55:18       CnC a busy: 1) ony jsou dálkáče integrovaný? Pokud ne tak se dojíždění proti nějeké té OREDO časovce asi prodraží. A pokud by to byl integrovanej vymeták, tak to bude rychlejší i osobák s +15 minut docházkou... 2) v CnC se jezdí celoročně na nádraží na zbytcích kol. 3) pokud jedu odpoledne R od HK, tak v CnC je nezanedbatelný výstup. Ba i o víkendu. A nemyslím tím přestup na Městec/Bydžof. Kuzl: vy neznáte tu fotku trojnápis: Náchod, východ, záchod? Kuzl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:11:06       znám... C734.1340 Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 09:57:16       Ad Shamin - méte pravdu, Icom jsem opomněl, ten určitě taky bude rušit. Ad Boblick - nádraží v Chlumci n.C. není až tak mimo, jak se nám snažíte namluvit a nedaleko jsou vyjma rodinných domů prakticky jediné větší bytovky v tomto městě. Jinak vím, kolik zákaznictva jezdí v relaci HK - CnC vlakem a velmi zhruba autobusem a jak jsem psal minule, vlak bude mít cca 3/4 podíl. Není všechno hned tak jasné, jak se podle mapy zdá - což mě u Vás nepřekvapuje. Ostatním se omlouvám za OT. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:06:56       Ale ono nejde jen o docházkovou vzdálenost. Tu svým způsobem vem . Ani o to, jaký je poměr mezi vlakem a busem je teď. Po zlikvidování dálkařů zbyde vlastně jen ten vlak bez alternativy. Uvědomte si, že v zásadě nejde jen o lidi, kteří z principu nejdou do špíny ČernéDíry, ale vůbec o alternativu dopravy. Cokoliv se na trati stane a je konec. Stačí se podívat do df na stav, kdy něco klekne a jaká je pružnost NAD v podání ČernéDíry. Prostě zase relativně vypracovaná kombinace VHD dostane ránu na další trati. Nebo si skutečně myslíte, že SA vylepšila cestování pro takové Rokycany, Žebrák (směr Plzeň), Mladá Boleslav, Mnichovo Hradiště (směr Liberec)? A stejně to dopadne na Hradci. A Jct ještě znovu: stále jste mi neodpověděl na ty trati, které by RJ zcela určitě dostal. Tam se Vám odpovědět jaksi nechce? Samorost Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.197 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 12:53:29       http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=6 49958 spinar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.77.52 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 13:07:58       Ad clanek na Aktualne.cz: Dost by mne zajimalo, proc tedy vyplaci MD CR tak velkou dotaci na provoz rychlikovych spoju, jsou-li ziskove?! A proc tedy dotuje kraje?! Tenhle bordel se uz musi jednou pro vzdy vyresiti. Nekdo musi donutit CD aby vycislili konkretni naklady a ztratu na provoz kazdy jedny trati. A prislusny objednavatel ji bude hradit konkretni naklady. Nevidim duvod, proc by se mela z dani napriklad obyvatele Prahy dofinancovavati regionalni doprava na Jizni Morave. Pokud na ni Jihomoravsky kraj nema, tak at ji omezi, nebo si ty penize nekde sezene/vylobuje. Naopak, konkurence (at uz to bude SA, Arriva nebo Veolia) je nutna, aby urcila cenu a ztratu provozu na kazdy jedny trati. Teprve pote je mozne se zodpovedne rozhodouti, zda-li ma smysl drazni dopravu na dane trati provozovati, ci ji nahraditi autobusy. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 13:42:37       proc by se mela z dani napriklad obyvatele Prahy dofinancovavati regionalni doprava na Jizni Morave člověče, tak todle může říct snad jenom pražák. Možná by to chtělo oddělit prahu od zbytku republiky, a pak se uvidí jak na tom praha je skvěle. Trautenberk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 14:03:24       to Boblick, čp.1028: Ale ono to zase s těmi dálkovými busy z Chlumce do Hradce není za celé dopoledne tak slavné. Za celé dopoledne jedou pžes Chlumec pouze 3(tři) spoje, první z nich až v 7.20, další potom v 9.30 a 10.05, takže ty rozhodně tu přepravu z Chlumce nevytrhnou. A místní linka (přímá) nejede trasu za hodinu, jak píšete vy, ale za 40 minut, za hodinu je to přes Bydžov. Co se týká omezování linek po příchodu SA, mám za to, že nějaké velké rušení spojů jiných dopravců se konat nebude. Důvod vidím především v tom, že většina ostatních dopravců zajištuje kromě té Prahy současně i nezanedbatelný návoz od nich do Hradce a zároveň, proč by zbytečně vyklízeli SA pozice při cestě z Prahy nazpátek, když by spoje případně usekli v ráno v Hradci a nutili by cestující z Prahy jezdit se SA a v hradci přestupovat na jejich spoje. To už by to potom mohli zabalit úplně. Vždyt i ta TAD jezdí do té Prahy a zpátky přes Hradec jen jednou denně, Osnado jen jednou denně(navečer) do Prahy a zpět už vůbec ne, a i ostatní dopravci své spoje už zoptimalizovali dávno před Jančurovým příchodem. Takže já to vidím tak, že se zřejmě zruší(resp. ukončí v Hradci) skutečně jen pár opravdu slabých spojů a to bude vše. spinar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.77.52 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 15:43:15       Ad Liberecak: Nejsem prazak. A byl to priklad. Misto Prahy si muzete dosadit Karlovarsky kraj a misto Jihomoravskeho treba Vysocinu. Princip zustane stejny. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 15:58:47       ad spinar - tak potom jsem nepochopil co řešíte. Z daní všech, se platí rychlíkovka po celé republice (neřešim, jestli drahá, levná atd.). To, že by se trh měl otevřít to ano, ale přece ne stylem jakým se o to snaží SA, že se bude pořád prezentovat v tisku jako zachránce. Když měli možnost se přihlásit na vlaky v lib. kraji, tak zbaběle utekli. lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.244.65 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 17:49:43       spinar: Jestli sem to správně pochopil, tak chceš říct, že rychlíky objednává MD a regionální vlaky kraj, oba nasypou jistý objem dotací na "svoje" vlaky a ČD jako celek vykáže obrovskou ztrátu která se následně ze státní rozpočtu srovná. Ale nikdo už neřeší kde se ta ztráta vzala. Klidně jeden kraj může dotovat v důsledku jiný, pokud platí víc než skutečné náklad, to ale nikoho nezajímá! Liberečák: To ti tak vadí, jak někdo soukromě za sebe vystupuje v médiích? Můžu vědět, jak Jančurovo PR ovlivňuje tvůj život? Mně je to třeba úplně ukradené a ty jeho tiskové zprávy a prohlášení už ani nečtu Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 19:08:52       Ad Spinar 13. října 2009 - 13:07:58: Říká Vám něco jméno Martin Roman ? Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 19:25:56       Pro tentokrát je třeba se RJ zastat. Má naprostou pravdu v tom, že by VŘ mělo být vypsáno - teď doplním já: na všechny tratě - co nejdříve. A hlavně rozprášit ČernouDíru, privatizovat rozdrobené celky a tím se zbavit největšího xindlu: odborářů. Tyhle nemakavý zatím vždy zavčasu zazdili jakoukoliv snahu o zkulturnění železnice, natož zlepšení ekonomiky tohoto molochu. spinar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.77.52 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:13:11       Ad Jct: Samozrejmne, ze vim kdo to je. S CEZem mimo jine spolupracuji. Ale nechapu kam s tim smerujete. Ad Isd: Neco v tom stylu. Pokud je skutecne pravda ze je rychlikova doprava ziskova (jak tvrdi odborari), tak proc ji MD dotuje?! A pokud se dotaci na rychliky dorovnava nedostatecna dotace na regionalni vlaky, tak JE TO SPATNE!! CD musi byti schopny vycislit naklady na konkretni spoje na konkretni trati aby se prislusny objednavatel mohl kvalifikovane rozhodnout zda-li ma o spoje zajem, ci ne. Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 10:43:58       Samozrejmne, ze vim kdo to je. S CEZem mimo jine spolupracuji. Ale nechapu kam s tim smerujete. Dokud bude tento oligarcha na „svém místě“, můžete na nějaké větší otevírání trhu v osobní železniční dopravě zapomenout, jelikož to ohrožuje jeho zájmy ve Škodovce jakožto neoficiálního majitele. Tato situace je možná jen a pouze díky úzkým vazbám na špičky obou největších politických stran. Odboráři již dnes nemají tak silné slovo jako za soudruha Duška, ale využívají výše zmíněné situace a „vezou“ se tak na vlně korupce a prorůstání soukromých zájmů do státní sféry. Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 20:59:26       Tak sem ozkoušel tu Asianu z Brna za 50 a dobré, sice sme jeli v buse duchů (max 20 lidí z kapacity +-65) ale aspoň si každy mohl sednout kam chtěl.. Jinak nemohl sem si nevšimnout, že Radim dával v pátek půl hodiny před odjezdem Asiany posilu navíc než obvykle.. třeba to je jen náhoda... Nésu žádné šotouš! Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:04:20       ad ives - řiká se tomu radimova náhoda a je to velmi logické, nechce aby ani jeden človíček zbyl ke konkurenci, protože co kdyby se mu to líbilo. Stejně to dělá na liberci, kde před posilu DPML taky nasune další posilu navíc. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:11:14       mimochodem, jak se na obsazenosti DPML promítlo snížení cen u SA? jak tak koukám, zítra do 11 hodin má SA z LB celkem pět volných míst, DPML podstatně více. Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:17:35       ad éuroflyer- přijď se podívat na odjezdu, kolik zůstane u DPML. Jinak úbytek nepozoruju (aspoň co tak pozoruju), páč na podzim jezdí víc lidí. Otázka jak dlouho to bude SA za pade praktikovat, protože horší to bude po vánocích. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:19:39       je jasné, že teď jsou pro obě firmy nejsilnější měsíce, neb jezdí i studenti, co ještě nevzdali VŠ. nicméně pro mě jediná čísla, která jsou pro mě věrohodná, jsou rezervační systémy a ty ukazují značnou převahu lidí, co si rezervují lístek dopředu, u SA Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:25:05       ad euroflyer - ale dy´t nikdo netvrdí, že u SA je víc lidí, taky cílem DPML neni je zničit, vytlačit nebo tak něco podobnýho co chce SA. Cílem DPMl je udržet ziskovost linky, a to že si většina lidí koupí jízdenku v buse jim tržby nesnižuje, naopak čim víc rezervací u SA, tim menší tržba (když rezervace jedou za pade) Jinak co řikáš tomu, že když začala SA za pade, že stáhli ten svůj super rozbor rentability DPML? Že by to najednou nešlo napasovat na cenu 50Kč? Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:27:23       nevím, proč by měly na webu viset déle jak půl roku staré info Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:30:24       Sorry, ale zmizelo to v den zveřejnění nových cen. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:34:41       ok, vidím, že web SA ti nedá spát. v tom případě souhlas s tvým vysvětlením. ostatně, ten blábol, co vypustil při startu DPML, nebyl moc povedený žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:36:25       AD Liberečák jo to nám pane Liberečák místní superekonom Euroflyer nevysvětlí, to už po něm chcete moc. Prostě se jen mýlil, doufám že dostojí svým slovům a doplatí teď magistrátu Liberce tu částku o kterou ho údajně měla linka připravit. nicméně pro mě jediná čísla, která jsou pro mě věrohodná, jsou rezervační systémy a ty ukazují značnou převahu lidí, co si rezervují lístek dopředu, u SA tak to je výbuch smíchu milý Euroflyere. I neekonoma bude zajímat kolik je v buse lidí při odjezdu nikoliv pri nějaké připosrené rezervaci. Hm už věřím že jste z Liberce,patrně vám spadla lavina na krk. Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:38:56       Libeerečák: neboj, to mi opravdu došlo.. byl sem jen trochu sarkastický. Jinak v Asianě v pondělí ráno z Brna jeli 2 řidiči, což je trochu neobvyklé, i když pak pokračovali po pauze na Karlovy Vary. Nésu žádné šotouš! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:48:48       ostatně, ten blábol, co vypustil při startu DPML, nebyl moc povedený Dojdou mu argumenty a ještě to dá takhle najevo... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:52:43       žlutý anděl: dosud nemám jediný důkaz o ziskovosti linky DPML, takže prosím trošku studené sprchy Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:54:38       ad euroflyer - stejně tak nemáme jedinej důkaz o ziskovosti u SA. Jinak web mě v žaludku neleží, ale tvoje reakce je opravdu zajímavá :-) žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 23:08:12       Euroflyer Kdyby jste byl chlap tak přiznáte chybu. Takto jste u mě obyčejný posera. spinar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.77.52 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 01:06:57       Nechapu co temi 2 spoji dene Asiana sleduje. Ale nekdy je budu muset zkusit, kdyz to mam zadarmo. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 08:21:36       ad Liberečák: důkaz je výroční zpráva ve sbírce listin, která je veřejně dostupná. a perlička k DPML, je dobré si vybrat prostě na linku solidního partnera Společnost GTS Travel má potíže Bývalá jednička v prodeji letenek má problémy se splácením. Firma ztratila i licenci, která ji opravňuje k vydávání letenek. http://hn.ihned.cz/c1-38698780-spolecnost-gts-travel-ma-potize Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 08:28:22       ad euroflyer - no tak u SA je tam výroční zpráva někde z roku 2006 (omlouvám se, nevšiml jsem si že už 2007) a z ní stejně nepoznám ziskovost linky, takže ani ty se na papíře nedozvíš přesné výsledky linky DPML. A že ty máš zase takovej problém s GTS, pokud něco zaplatili do startu, tak je přece jedno, že teď už nemá :-). To je jako kdybych řikal, že SA je špatná kvůli tomu, že prodávali letenky Sky europe a ty krachly. (Příspěvek byl editován uživatelem liberečák.) Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 08:34:30       poslední uzávěrka je tam za 2007, což je samozřejmě špatně a SA tím porušuje zákon. ziskovost linky tam asi nenajdu, u DPML bych to ale čekal, když jde o jejich komerční aktivitu, která výrazně vyčnívá z jejich podnikání. jakou mám jistotu, že GTS zaplatila, když už v květnu dlužili?) SIM Neregistrovaný host Odeslán z: 195.144.99.106 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:03:36       Nástupní místa SA Hradec Kralove - Praha Hradec Králové, Terminál HD - nástupiště H2 (spoj 6:00 nástupiště I2 a spoj 15:00 nástupiště I1) Praha, Černý Most - nástupiště č. 6 Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:10:25       Tak to upřímně lituju přebíhající lidi mezi busem na Liberec a Hradec. Akorát nevim, jak to chtěj vyřešit v pátek s posilama :-) Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 14:10:10       Ad SIM: Tak schválně: kdy začně RJ řvát, že ho v Hradci poškozují, že nemá spoje na obvyklém stanovišti na Prahu? A jak dlouho budeme čekat na reakci jeho PR Jana Sůry na stejné téma v MfDnes? To tedy bude . A Čerňák bude taky perlička. Víme všichni, jak se šoferstvo od SA obvykle chová - to bude nádraží krásně za. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 14:14:15       Boblick: ty jezdíš často z čerňáku, že umíš tak dobře hodnotit? Mimochodem, ve společný čas odjezdu SA a DPML je tam většinou první DPML (jezdí ze stejného nástupiště, což ti jako všeználkovi nemusím jistě říkat) Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 14:39:45       ad euroflyer - ono jde spíš o to, že hradec i liberec jede ve stejný čas ze stejného nástupiště. DPML do toho nemíchej, ty maj stejnej odjezd asi 10krát za týden. Ale představte si zastávku pro 2 busy, když se tam chtěj v pátek nacpat 3 busy SA na Liberec a např. 2 busy na hradec Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 14:59:13       Liberečák: a vejdou se tam dva busy nebo ne?)já nevím, z čeho se tu zas dělá problém..navíc, odjezdová místa si snad určuje SA? Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 15:02:52       kdy začně RJ řvát, že ho v Hradci poškozují, že nemá spoje na obvyklém stanovišti na Prahu? Myslím, že vůbec - na busnádru v HK jsou "pragotrony" - cestující přijde, podívá se z kterého nástupiště jede nejbližší bus na Prahu, dojde tam, nastoupí do busu, jede - no problem :-) To se s různými odjezdovými místy v Liberci nedá srovnávat. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 15:13:04       Souhlas, v Hradci to nebude jediný směr, kam se jezdí z více nástupišť (třeba do Pardubic se nastupuje na E3 a I1, což zdaleka není tak bezprostředně u sebe, jako má SA na "svých" H2, I1, I2). A informační systém je v HK výtečný, víceméně dost těžko srovnatelný s kterýmkoli jiným bus nádražím v ČR, pokud v tom někdo nenajde svůj spoj, tak už je skutečně závada na jeho straně. Spíš jsem zvědav, jak se tam ty busy vejdou, protože na H1 a H2 se už teď občas sjedou zpožděné spoje více linek. A pokud se k tomu přidá některý z ukrajinských či dalších východních dopravců, je na nástupišti H dost veselo, protože hoši z východu občas taky místo 1 busu přijedou ve 2 (a před svátky bych věřil, že i s ještě více vozy) a bez váhání se nacpou na H3 i H2 a spoje do Prahy pak stojí leckde... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 15:35:58       "2007, což je samozřejmě špatně a SA tím porušuje zákon. ziskovost linky tam asi nenajdu, u DPML bych to ale čekal, když jde o jejich komerční aktivitu, která výrazně vyčnívá z jejich podnikání" Euroflyere to už snad ani není možný. Takže u SA je to v pořádku a DPML to zveřejnoit musí? Nezlob te se buď jste tak blbej, nebo to hrajete. Takže jeden může a druhej ne jo? Pane bože vás bych potkat nechtěl.