| Autor |
Příspěvek |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 14:27:50 | 
|
Rudolf 33 Pražská příměstská bude tak dlouho odkladištěm jinde ojetých vozů,
což samozřejmě neni pravda u všech dopravcu vyjímky se najdou jako příklad se jdi podívat na smíchovské nadraží na autobusy martina uhera a schválně spočítej kolik se tam objeví jeho vozu z ex jiných firem - řekl bych že 0 a takových dopravcu v PID je víc takže příčina bude asi jinde.
A co si pamatuju tak za čsad se kupovali do vršovic nové voze v seriích a ne ojetiny.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 14:44:00 |
|
Tak ono to není, zdaleka jen o staří parku, ale dost i o organizaci a provádění údržby.
Uher ojetiny od jiných dopravců má, a dříve měl samé ojetiny, a SPOJBUS který má vozový park v nejlepší stavu, má také dost ojetin a starých vozů, ale realita je diametrálně odlišná od Veolie.
Ta má relativně hodně nových vozů, ale ty jejich některé zánovní SORy a Citara to je otřes vzhledem k jejich stáří.
Jinak od zítra bude ofiko výluka tram do Modřan do odvolání, NAD bude jezdit smíšeně HOT i DP se Standard vozy v 2 min. intervalu v ranní špičce, tak to bude opravdu jistě zajímavý binec.
Částečně KB bude jen posila 253 (na interval 4 min.) a kterážto bude mít ještě vložené spoje v úseku Poliklinika Modřany-Smíchna (výsledný int. 2 min.), které budou Standarty od Dp. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 14:44:34 |
|
6120:Protože technická životnost autobusu zpavidla přesahuje 8 let, tak staré šunky budou vždy stahovány do oblastí, kde objednatel novější nepožaduje. Pokud zadavatel trvá na novějších, tak na nich musí trvat u všech dodavatelů (rovné obchodní podmínky, že ano). A zvýhodnit nějakou firmu (dokonce takovou, která je "náhodou" ve 100% vlasnictví zadavatele, to by se zadavatel s pokut za porušování pravidel hospodářské soutěže nedoplatil. |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 16:29:35 |
|
Kritik: V Plzni jsem se svezl sice jenom trolejbusem, ale i tak mi přišlo docela zmatečný, že na jednom sloupku se nachází tlačítka "znamení" a "předvolba". Mohlo by se to zjednodušit. Třeba v těch nových Sorkách je to tak, že pokud stiskneš předvolbu, funguje zárověň i jako znamení a znamení současně aktivuje předvolbu u nejbližších dveří. Je ale asi pravda, že Plzeňáci jsou na tenhle systém zvyklí, tudíž je to asi bez problémů. V Práglu dosud předvolby u autobusů nebyly, takže rozlišování více druhů tlačítek by ty problémy asi způsobovalo (předvolba, kočárek, vozík, znamení a znamení nouze). Už teď mačká každej, co má zrovna po ruce. A zpětná montáž? V Praze pochybuju. K tomu docházelo, jen když se začaly používat vysílačky a OIS. Ne, kecám, ještě GPS a preference. Jediná možnost, kdy se autobus v Praze něčím dovybaví (panely, lednice...) je GO (v současnosti SO). Jestli se u těchto vozů budou dávat novější komponenty OIS (poptávka nebo vnitřní monitory), o tom pochybuji, ale čert ví. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 16:54:22 |
|
Kvůli dezolátnímu stavu tramvajového přemostění v Modřanech, dnes statik tento most uzavřel. Tramvaje dnes končí V Braníku, odtud vedena X3 na Levského. Dnes je mimořádně vypravována tak z půlky ze záloh. Jsou k vidění např. 3007, 3008, 3018, 4041, 4056, 6009, 6147 a další. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:14:19 |
|
Už se těším, mohli bychom náhradku dostat i my a já se vecpu ze zálohy na 253, vzpomenout na starý časy, kdy jsem ji jezdil z kmenový garáže. Posledně jsme ji taky měli při výluce.
3475: Určitě to tam dávat nebudou. To už by podle mě začali dřív, protože takhle by měli několik desítek SO vozů bez předvolby a k nim několik kusů s předvolbou. Ostatně, dny, kdy se oficiálně ukončí SO řady 900, jsou podle mého ne tak daleko za dveřmi.
----------------------
A k té bouračce 7437, docela se divím, že po tomhle všem nikoho nenapadlo ho umrtvit úplně a nechali blikačky.
Jinak ten pokus o vyhnutí bych tady radši moc nerozebíral, nebo se toho chytěj hodní vyšetřovatelé a protože jsou to milí pánové, mají tendence už tak všechno házet na řidiče velkých aut a taky mu ty zaparkovaný auta můžou hodit na hřbet.
"Ale pane řidiči, jak se můžete vyhýbat osobáku, co kdyby tam byl strom? Vy se nemáte co vyhýbat." jéje... to už tady tolikrát bylo, i u DP.
Takže ať už je pravda jakákoliv, pokus o vyhnutí by mu mohl spíš přitížit, takže nedání přednosti ze strany osobáku a v důsledku silného nárazu ztráta kontroly nad vozidlem. Třeba na tom řízení fakt něco najdou a pak je z toho úplně venku, 100% škody zaplatí frajer až mu odstřihnou kapačky (resp. jeho pojišťovna) a příště si dá bacha, jestli za to vůbec má lézt, když jezdí jak trouba, nebo se líp rozhlížet. Ta křižovatka je tam mizerná, tak o to opatrněji se tam má jet a koukat např. přes plot/mezi plot. Autobus se tam rozhodně přehlídnout nedá!
Od 1. září se na silnicích jako každoročně zhoršil provoz, než se všechno vrátí do normálních kolejí, za celé prázdniny jsem neměl jedinou nebezpečnou situaci, ale od 1. nebylo dne, abych se málem nedostal k několika bouračkám denně. Včera jsem mohl dopadnout stejně, když mi na výjezdu z myší díry vjelo odbočující auto. ABS si v dešti a na kolejích jenom zacvakalo a kdyby osobák neudělal předsmrtný úhybný manévr, myslím, že by byla další nehoda do novin. Hrozně jezděj...
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:18:55 |
|
Ad stav tramvajového přemostění: Kdy tam byla naposledy výluka? Nedávno. To se v té době nevědělo/nekontrolovalo, v jakém stavu je přemostění? Není náhodou také součástí tratě jako takové a s tím spojenou nutností provádět kontroly při výlukách svršku? Netuším, poraďte.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Krtek11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 18:16:26 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/178141-na-nove-prazske-autobusy-p ada-kritika-jsou-jak-pro-kamziky-svezou-mene-lidi.html
A je to tu.
Skype:CZkrtek11
ICQ:438187387(krtek11)
mail: krtek11@spoluzaci.cz
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9058
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 18:34:05 |
|
Jako by Citelisy sedačky na schodech neměly...
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 18:38:47 |
|
K článku na Novinkách
A pak hlavně že, tady spoustu přispěvatelů tvrdilo, že si normální kaštani ničeho nevšimnou.
Ono, když se člověk vozil na 212 předváděčkou a pozoroval cestující, tak poznal, že jaksi někteří cestující jsou přinejmenším rozpačití. Komentáře typu : "babi, tak si sednem tady na střídačku" s pejorativním nádechem ap.
Ano, v článku je i žblept, když píší, že "Karosy – Renault. Jejich kapacita je 34 míst k sezení a 99 ke stání. V těch nových si sedne jen 26 lidí a 76 jich může stát."
Takový faktický rozdíl v obsaditelnosti to rozhodně není. Je to reálně +- 5%. Asi jde o překlep, protože celková obsaditelnost Ciťáků je 99 osob (ne jen pouze stání). |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 18:42:40 |
|
Study
Tak u celonízkopodlažních Citelisů jsou schody výrazné, to ano, ale u NB12 ta "vyhlídka" (opět, toto slovo jsou zaslechl u kaštanů) mezi druhými a třetími dveřmi je jako pěst na oko i pro řadového kaštana. A toto u Citelisu není. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 18:56:17 |
|
„Na trhu ale nic jiného není. Tento typ vyšel jako nejpovedeněji provedené nízkopodlažní vozidlo,“ konstatoval Novotný.
Tak to si asi dělají srandu ne?! U nás v Olomouc jezdí Solarisy a cestující jsou s nimi spokojeni. Nechápu, jak může někdo tvrdit, že tyto sr**e můžou být ty jediný nej k dispozici.
| Můj email: pingu93@seznam.cz |
|
Synergy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 19:09:22 |
|
Otázkou je, na čí objednávku článek vznikl, že... |
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 19:29:43 |
|
no to je zase uzasnej clanek, novinky opet nezklamaly :-)
1/obsaditelnost citelisu je 28-32 a 65 k stání to se solidne sekla pani autorka (mohla se aspon podivat na blbej net nez neco placne)
2/ze je citelis drazsi pouze o 1mil to taky tezce pochybuju - nebo tezko rict co mysli karosou - ale nizkopodlazni je celej stejne jenom citelis :-)
3/tak at si citovana pani sedne na sklapeci "nizkopodlazni sedacku" nikdo ji nenuti lezt na trestnou, copak citelis ma vsechny sicny "nizkopodlazni"?
neee, uz vic rikat nebudu nebo me nekdo obvini ze se SORek moc zastavam i pres to ze uz jsem jim taky svoje vytknul ... me uz jenom stve jak na ne nekdo casto nadava aniz by ty autobusy vubec dostali moznost ukazat co v nich je, jak moc sou dobry se stejne dozvime az za nekolik let az budou poznamenany tisicema kilometru :-) ... vzdyt v pze zatim jezdej jenom 4 dny :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem amogh.) |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 20:21:49 |
|
Ml636:Ostatně, dny, kdy se oficiálně ukončí SO řady 900, jsou podle mého ne tak daleko za dveřmi.
Kdepak, příští rok nás přinejmenším čekají rozlámaný B941E.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 20:25:35 |
|
Mr_proper
Přesně tak mám podobné informace, samozřejmě může se lecos změnit.
Ale uvědomme si, že B941 a B941 E byly v letech 97-99 dodány v počtu 145 ks, a zatím má tempo obnovy kloubů být 30 ks/ročně. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 20:47:29 |
|
Adam Št: Ty klouby 941E jsou takměř jistý, už se rozebírala a očumovala zlomená 6295, aby se vědělo, co se bude objednávat a shánět a co všechno je tam jiný oproti B941. Hlavně se shání na vlek rám podvozku.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 20:57:54 |
|
To je dobře, 941E mám oblíbené, hlavně Liazkové, čím déle budou jezdit, tím to bude lepší. Chtělo by to hlavně pořádně nakopnout motory/čerpadla, aby i na tu Emulzku jezdily jako dřív.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 22:15:43 |
|
Na trhu ale nic jiného není. Tento typ vyšel jako nejpovedeněji provedené nízkopodlažní vozidlo,“ konstatoval Novotný.
To si snad dělá z lidí  Tyhle krámy byl Praze čert dlužnej.} |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 00:12:49 |
|
Otec si vždycky stěžoval, kolik je v Citybusech sedaček proti směru jízdy. Myslím, že podesty zas tolik vadit nebudou.
"What's that? One of those Led Zeppelins
I've heard so much about?" |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 01:34:59 |
|
Já tedy nechci kritizovat něco, co jsem viděl jenom na fotkách, ale jednu věc si odpustit nemohu:
Amogh: jak moc sou dobry se stejne dozvime az za nekolik let az budou poznamenany tisicema kilometru :-)
Ježe to už jich v Praze budou stovky a bude pozdě na nich něco řešit. Pokud ty autobusy mají nějaké problémy, je třeba je řešit co nejdříve, aby další dodávky už moly být lepší. Bohužel, tohle je daň za to, že DPP koupil autobus, který byl v době podpisu smlouvy jenom na rýsovacích prknech. Copak se DPP nepoučil ze 14T? Holt, komu není rady…
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Busman_778
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 09:09:54 |
|
Jaká je hlavní příčina toho, že praskají na klobových Karosách rámy? Může za to také i styl jízdy řidičů přes nerovnosti? Když pojedu třeba 3O nebo když to přeletím 5O. To je rozdíl. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 09:47:52 |
|
Bushman778 : Jel si někdy na Hadovitou ?  
|
Busman_778
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 09:51:38 |
|
To je kde? Pár linek jsem v Praze projel... Docela tankodrom :D |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 10:36:48 |
|
Z vozíčků jsem se pokusil dát vozák trech garantovanych pořadí 121, to mne vzdycky bavilo
C ........ ........ ........ ........ NB 04:29 SS 05:01
A Su 04:36 ........ KN 05:03 KN 05:16 ........ SS 06:01
B SS 04:56 ........ KN 05:43 KN 05:59 ........ SS 06:44
C SS 05:36 ........ KN 06:23 KN 06:38 ........ SS 07:26
A SS 06:20 ........ KN 07:07 KN 07:16 ........ SS 08:06
B SS 07:01 ........ KN 07:51 KN 08:07 ........ SS 08:57
C SS 07:41 ........ KN 08:31 KN 09:24 ........ SS 10:14
A SS 08:42 ........ KN 09:32 KN 10:24 ........ SS 11:14
B SS 09:22 NB 09:57 ........ ........ NB 10:18 SS 10:54
C SS 10:22 NB 10:57 ........ ........ NB 11:18 SS 11:54
B SS 11:02 NB 11:37 ........ ........ NB 11:58 SS 12:34
A SS 11:22 NB 11:57 ........ ........ NB 12:18 SS 12:54
C SS 12:02 NB 12:37 ........ ........ NB 12:58 SS 13:34
B SS 12:42 NB 13:17 ........ ........ NB 13:43 SS 14:19
A SS 13:02 ........ KN 13:52 KN 14:21 ........ SS 15:11
C SS 13:50 NB 14:25 ........ ........ NB 14:47 SS 15:23
B SS 14:39 NB 15:14 ........ ........ NB 15:35 SS 16:11
A SS 15:39 ........ KN 16:29 KN 16:45 ........ SS 17:35
C SS 15:51 NB 16:26 ........ ........ NB 16:47 SS 17:23
B SS 16:39 NB 17:14 ........ ........ NB 17:36 SS 18:11
A SS 17:51 NB 18:25 ........ ........ NB 18:38 SS 19:10
C SS 17:39 ........ KN 18:28 KN 18:40 ........ SS 19:25
B SS 18:29 ........ KN 19:16 KN 19:52 ........ SS 20:37
A SS 19:37 NB 20:10
B SS 20:56 NB 21:26 ........ ........ NB 21:46 SS 22:16
B SS 22:34 NB 23:04 ........ ........ NB 23:26 SS 23:56
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 10:40:46 |
|
Adam Št.:
Kloubových autobusů bylo v letech 97-99 nakoupeno nikoliv 145, ale 155. |
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:52:08 |
|
@peno - tak samozrejme ze je rozumny problemy vychytavat a promitnout do dalsich dodavek, ale znova rikam me tady pripadne jak kdyby ted po 4 dnech provozu si uz milion lidi bylo jistých, že NB je totální průser :-/
pokud vim smlouva na SORky byla podepsána letos nekdy koncem jara, v tu doby i jeden kousek privezli ke klementinu a davno jiz i par kusu bylo jinde v provozu a bílej prototyp uz i dýl
jinak cim dal vic me pripadne ze by bylo lepsi kdyby mela SORka jenom tři dveře, prostřední v místě kde je dneska nádrž a ta vyhlídka, nádrž šoupnout před zadní nápravu a dovnitř nad nádrž klasické sedačky na stupínku ve směru jízdy a v místě nynějších druhejch dveří sedačky at uz sklopné nebo jako v citáku a bylo by po rečech :-) - (nebo aspon tuhle variantu nabídnout jako alternativu)
zadní tři sedačky jsou sice příšerně nahoře, ale aspon tam jsou, citybus tam má tu laminátovou příšernost - tady mě proste pripadne o dost lepsi sorácký řešení s motorem+agregáty na kraji navejšku než všechno dole a nad tim laminát a prosklení (zbytečnej prostor) |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 14:19:12 |
|
Amongh: zadní tři sedačky jsou sice příšerně nahoře, ale aspon tam jsou, citybus tam má tu laminátovou příšernost - tady mě proste pripadne o dost lepsi sorácký řešení s motorem+agregáty na kraji navejšku než všechno dole a nad tim laminát a prosklení (zbytečnej prostor)
Jenže na těch sedalech se nedá sedět, já se tam tedy nevejdu, leda tak na to u motorový věži.
Pak si taky uvědom, jaký přístup k motoru, převodovce a vůbec ke všemu má Citybus. Podle mě je to nejlepší řešení z hlediska údržby a oprav.
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 14:27:45 |
|
to zas jo, i kdyz designove me zadni "dekl" na citybusu pripadne prisernej tak prakticnost je bez diskuze , to souhlas
ja na tech trech jeste nesedel, musim nekdy vyzkouset, kdyz sem sorkou jel tak tam zrovna bylo plno :-( |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5880
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 19:52:20 |
|
Amogh no mě udivilo, že vlastně DPP nikdy pořádně NB 12 nezkoušel.
Při tak velké zakázce bych si domluvil u výrobce dlouhodobé zkoušky. Půl roku bych ho testoval a pak se rozhodl.
Ale tady k tomuto nedošlo. Dobrý hospodář nejdřív dvakrát myslí a jednou kupuje.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.77.52
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 20:26:04 |
|
Ja nevim proc DPP proste nemohl koupit ty v Turecku vyrabeny MB Citara. Rekl bych ze z autobusu je to to nejlepsi. A kdyz na to maj i v Bucaresti, tak proc ne v Praze? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 20:37:26 |
|
ty v Turecku vyrabeny MB Citara
V Turecku se vyrábí Conecta ne?
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 20:40:14 |
|
spinar: to v Turecku vyrabene je Conecto ....
viz. http://www.citybus.cz/fotodatabaze/uzivatelska/upload/1AD0776_Ost rava.jpg
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 21:29:42 |
|
Spinar: Výběrové řízení o takovém rozsahu je čistá politika. A politika je to, co se zrovna komu hodí do krámu. Skutečný důvod výběru znají pouze pánové od VŘ, popř. ti, kdož přebírali obálky a mudrovali, od kterého že výrobce je ta nejtlustší.
V západních zemích je revoluce nemožná. Kdyby svolali všechny revolucionáře, nenajdou místa na parkování.
|
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 22:06:46 |
|
Amogh: Já měl za to, že smlouva se podepisovala už loni na podzim, kdy opravdu existovaly jen nějaké prototypy, od kterých se ale výsledný výrobek evidentně výrazně odlišuje.
Ono je evidentní, že v tom byla politika, aby peníze z tak velké zakázky zůstaly v Česku a tak jediní kdo mohli reálně vyhrát byli SOR a Iveco ČR a holt vyhrál ten levnější. Výrobek tomu ovšem odpovídá.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 23:52:04 |
|
nový MB Conecto je čistá tragédie... buďte rádi za trabanty
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 00:05:58 |
|
Petr_k: Z pohledu koho ? Z pohledu cestujícího mi tak rozhodně nepřipadal. |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 00:41:33 |
|
Slimman: Musím potvrdit. V Ústí se o těch 4 Connectech říká že jde o ten nejlepší kup co DP udělal za posledních 10 let. To samé Citara, která se začala kupovat po Connecťácích. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 09:05:56 |
|
Tenhle týden to zkušební Conecto bylo u DPKV a jako cestující hodnotím lépe Citaro (s tím jsem jel párkrát) nebo Citelis (jezdím denně).
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 12:45:03 |
|
Tenhle týden to zkušební Conecto bylo u DPKV a jako cestující hodnotím lépe Citaro (s tím jsem jel párkrát) nebo Citelis (jezdím denně).
Běžný cestující nepíše na K-Report. Osobně si myslím, že kaštan nepozná rozdíl mezi Citarem a Conectem. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 14:40:34 |
|
Trefa. Dokonce ani já jsem mezi nimi žádný podstatný rozdíl nepostřehl. Obě jsou to, podle mého názoru, z venčí stejné ošklivé krabice, které se ani v interiéru nijak výrazně neliší. Tolik pohled cestujícího.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 15:51:49 |
|
Dokonce ani já jsem mezi nimi žádný podstatný rozdíl nepostřehl
Kromě designu sem taky nic nepostřeh´, Conecto by ale mělo být levnější ne?
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 15:52:11 |
|
Peno: mne se zase designove libej, jednoducha cista linie narozdil od tech hruz BN a NB.I kdyz NB uz je lepsi, ale to by nebyl SOR aby to nedokurvil jinou vyskou oken. Vsude zuby, nikde cista linie, zkurveny 4 dvere a otresnej nepraktickej interier. Osobne bych kdyz uz levneji, tak Conecto nez ty slupky od Soru, i kdyz uvnitr to vypada sockovite oproti Citaru. Btw. kdyz uz tu teda bude jezdit takovy mnozstvi toho moru, tak aspon doufam ze investujou poradne do vyvoje. Na konecne poradnej NP tridverovej 12m autobus.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 16:40:33 |
|
1099: Dyzajn je věc názoru. Já nemám rád hranaté věci a tak se mi hranaté Citaro a Conecto nelíbí stejně jako se mi nelíbí Karosy 700. Chápu ale, že kdo obdivuje dyzajn sedmistovek, je z hranatých Citar nadšený.
Hrbáč to je katastrofa sama o sobě, ale třeba linkové SORy se mi z hlediska vnějšího dyzajnu velice líbí. Ale jak říkám, je to věc názoru.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 16:45:20 |
|
Obávám se, že když se objeví třídveřový NB, tak bude řešenej nějak takhle:
A jak jsem na to přišel, kde budou 2. dveře ? Stačí se podívat, kde je má umístěný NC18 nebo třídveřová BN12. Takže nádrže a uspořádání unteriéru, jako na Citybusu nevidím reálně, narozdíl od další hromady sedadel na podestě.
(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 17:42:24 |
|
Peno: 700 Karosy neobdivuju. Citaro ma pekny, slusivy linie a peknej interier.
Mr_proper: To co mas na vykresu, je ale porad lepsi nez co ma 3 dverovy BN. Vpredu za ridicem neni naproti sobe 4ka, ale 2 a hned podelne sesle navic rozdeleny tycemi. Ci-li mas krasne kolena u hlavy lidi co sedej dole. Coz je naprosto otresny. Zrovna nedavno sem s tim jel, kdyz uvnitr byl vozik a kocarek. Bylo to skutecne nadherny. Nedalo se nikam projit a s tim kocarkem se taky pekne vystupovalo, kdyz byl "za rohem". V tom "boxu" bezi tycemi. Teda pokud si to Veolie takhle debilne neobjednala.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 18:01:28 |
|
Já hlavně tvrdím, že ty podélné sklápěčky v prostoru pro kočárky nemají co pohledávat. U BN12 je to to nejproblematičtější místo. Vážně nechápu, proč SORy nemohou mít normální prostor pro kočárky, jako každý jiný městský bus a ve zbylém prostoru nějakou normální čtyřku bez podesty. V hulvátském českém prostředí by to bylo rozhodně lepší řešení.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:36:51 |
|
Vážně nechápu, proč SORy nemohou mít normální prostor pro kočárky, jako každý jiný městský bus a ve zbylém prostoru nějakou normální čtyřku bez podesty
Přesně jsi se trefil do problému, tak jak ho vidí většina cestujících v důchodovém věku.
viz můj malý včerejší průzkum: busportal
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Kdo s námi nebyl v Polsku neví o co přišel :-) |
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 07:50:04 |
|
supr článek, díky :-) |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 09:50:59 |
|
Já jsem SORem jel třikrát během tohoto týdne, 2 DPP NB a jednou 3 dveřovým velbloudem od Veolie, ve velbloudu jsem se cítil lépe, NB mi přijde z pohledu cestujícího přeplácanej, v uspořádání sedadel je guláš a málo místa u sedadel u dveří, a přestup do citybusu je potom krása
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
JVDB2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 12:05:49 |
|
Opravdu místo pro kočárky je minimální a už vidím dohadování se s důchodcema aby udělali místo.
Chtěl jsem se zeptat ještě na jednu věc. Když jsem jel 1.září NB 12 na lince 124 (číslo si už nepamatuji) tak jsme si všimnul, že má sklápěcí podélné sedačky jenom 3 teď již jezdím NB12 na l. 155 a zde jezdí s 5-ti sklápěcími podélnými sedačkami.
Teda by mne zajímalo zda jsem první den měl vlčí mlhu ( jel jsem jen jednu zastácku) či byly do Prahy dodány dvě verze a bude se rozhodovat podle toho co se lépe osvědčí. Osobně jsem pro verze s třema podélnýma sklápěčkama. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 12:06:39 |
|
Od zítra bude v provozu "rychlíková" linka 153 v úseku Nádraží Braník-Sídliště Písnice. V úseku Poliklinika Modřany-Nádraží Braník nebude mít žádné zastávky. Rozsah provozu zůstává stejný. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11974
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 15:36:00 |
|
Vyjely dnes vůběc nějaké NB12 z garáží? Projel jsem dnes trasu Kobylisy-Prosek-Černý Most-Dubeč-Petrovice-Jižní Město-Háje-Šeberov-Kunratice-Krč a nepotkal jsem ani jednoho.
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 16:13:01 |
|
Nevíte jaké typy vozů budou 19.9. na DOD lince ? Jak tak koukam na ten JŘ tak si myslim, že kb.
http://idos.dpp.cz/IDOS/ZJRRes.aspx?ttInd=1&date=19.9.2009&line=4 8257|1&from=595|1&to=5240|1&mask=-1&tt=pid |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 16:21:32 |
|
Ano, je to tak na 776 bude 18 Kb pořadí. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 16:43:33 |
|
Adam št : A teď nevím, kolik bych si měl typnou KbN ? Dvě nebo tři ? Předpokládám, že to budou jezdit Řepy s Kačerovem ...
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 16:55:02 |
|
Bobyk: Nevím, ale řekl bych, že se Ti podařilo obloukem vyhnout jejich obvyklému výskytu: Želivského-Hostivař-Malešické Náměstí-Zahradní město
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Kdo s námi nebyl v Polsku neví o co přišel :-) |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11976
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 17:01:44 |
|
Aha, díky. Hostivař jsem minul schválně v domnění, že tam nebudou, na Želvu jsem neměl čas
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 17:04:45 |
|
776 budou jezdit kupodivu jen Řepy, aspoň je to tak psané. Pořadí 4, 9 a 15 jsou KbN. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.175
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 18:10:56 |
|
Dnes se v Letňanech srazilo auto s autobusem C 744 1523. odkaz na fotografie |
