| Autor |
Příspěvek |
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2400
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:55:23 | 
|
A 203 poprvé na K 856...
Náhodou jsem ho potkal (alespoň dokumentačně...)
Nebýt těch nápisů, asi bych si ani nevšiml, že je na CNG.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 18:58:14 |
|
Provozní fotografie autobusů 202, 203 a 204
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5347
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:42:05 |
|
Trošku si rýpnu do DPMP. Opět se totiž něco udělalo pouze polovičatě.
Takže k lince 26...
1. Co znamená ta informace, že jede odklonem??? Pokud vím, tak žádným odklonem nejede.
2. Zastávku Hlaváčova nikdo "nestihl" nahrát? Jak dlouho budeme poslouchat "nic"?
3. Řidiče by taky někdo mohl naučit, že něco jako linka 26 existuje a kudy to vlastně jede. Dnes jsem musel fungovat jako navigátor.
Konec rýpance.
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:44:49 |
|
Zastávku Hlaváčova nikdo "nestihl" nahrát? Jak dlouho budeme poslouchat "nic"?
A Albert HM, taky nic, že ne?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5106
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:45:03 |
|
Ostravak: Hlavní nádraží, Albert HM; Albert HM a určitě i Polabiny, Albert HM je taky "nic" v hlášení.
|
Tomin223
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 23:25:42 |
|
Koukám že tady poslední dobou DPMP hodně lidí moc nechválí..ale chtěl bych všechny vidět v pozici těch lidí co to vymýšlej..ono se to říká hezky,ale vymyslet to,to není asi práce na chvilku a ne jen tak pro někoho...Hlavně že se tu rejpe do dopravniho podniku:-(:-)tak si to jdi,jděte vyzkoušet.Ona to asi sranda není!:-)
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 23:58:16 |
|
Tomin223: Pane kolego, kdybych za to neplatil, tak nerejpu. A když to platím (přímo i přes daně), tak chci servis. Kdybych já řekl zákazníkovi, ať si to jde zkusit, tak letím. |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 00:51:11 |
|
Ostravák:
Bod 1. má zřejmě sloužit jako pojistka k bodu 3., když si řidič opravdu splete trasu - koneckonců, o bodu 3. jsem tu v úterý už také psal - to fakt řidiči nevědí, kudy mají jet?
(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin.) |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5348
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 09:26:34 |
|
Tomin: Když to jde jinde, musí to jít i v Pardubicích.
Pumpkin:  
|
Au
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 06:58:02 |
|
Na jakým kurzu budou dnes a zítra autobusy na CNG? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:15:05 |
|
CNG busy trpí dětskými nemocemi - tedy těmni nesouvisejícími s CNG, takže aktuálně dnes nejezdí žádný z třech zatím předaných vozů. O zítřku bych si také nedělal iluze, ale pokud i vzpomenu, tak se večer napíšu nasazení na zítra.
|
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:25:22 |
|
Au: dnes 204 K 857,
zítra 204 K602/652, 203 K604/654, 202 K901/951, pokud budou provozuschopné...
Kdopak včera mezi 17:45 a 19:00 chytil RTO 28 ve městě? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5109
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 11:03:59 |
|
Včera také jezdila 173/27 .
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 11:09:30 |
|
173 jezdí skoro každej den, takže v tom bych nehledal nic neobvyklýho...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:32:17 |
|
Dnes odpoledne 204 na osmičce.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:34:44 |
|
A na desítku právě posílám 202.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3339
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:52:41 |
|
Zítřejší výprava (bez záruky že nedojde ke změnám)
1: 342 387 321
2: 389 403 319
3: 401 322 392 398
5: 395 396 393
6: 159 204 160 203
7: 375 387
8: 171 167 174
9: 202 55
10: 61
11: 391 320
12: 166
13: 400 380 346
14: 181
15+24: 163r 99o
16: 59
17+28: 62
98: 53
99: 60
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 17:43:53 |
|
Jen takový zvědavý dotaz. Kdo má 15+24 odpoledne?  Stačí osobní číslo
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:02:15 |
|
Jirko, možná je to jen překlep, ale 387 ti jezdí zároveň na 102 a na 702
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3340
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:32:56 |
|
MJ - 2269
LC - Jo, 702 má být 397.
A ještě chybí linka 18 - bus 57.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:27:14 |
|
Není to úplně aktuální a možná jsem sám, kdo o tom nic neví, ale co je toto:
Vypadá to pěkně a zdá se mi, že to i pěkně chodí, vydržel jsem to pozoroval docela dlouho To máme jen na testování?
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 15:37:43 |
|
Nejsi sám, koho by to zajmalo. Sledoval jsem to ve čtvrtek, když jsem čekal na odvoz, asi půl hodiny a vůbec jsem nepochopil, k čemu je to určený.
|
Tomin223
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 01:14:07 |
|
Myslím že je to křížova výhybka(angličan),ale nejsem si jistej.Co by to melo být jinéh na hlavním nadraží k trolejovému vedeni.nevím myslim že je to křížová vyhybka.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 01:32:36 |
|
Už jsem se opakovaně zapomněl zeptat kolegy Lp, co se to tam vlastně testuje. Jestli návěstidla, nebo ovládací a napájecí bedna nebo vlastní přestavník a nebo je to úplně jinak a netestuje se tam vůbec nic .
Jinak po zkušebce do Čepí dneska foto opravdické linky 24:
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 01:52:35 |
|
Tomin: Vážně je to angličan? Kdo by to byl řek.
353: Pěkné 
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Tomin223
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 02:04:13 |
|
Omlouvám se,už sem byl informován abych příště vice četl a méně psal.Popisku fotky jsem si nevšiml:-)..budu si dávat pozor.
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 02:37:16 |
|
Mám dotaz. Proč nakonec CNG busy vypadají ale úplně jinak než byl ten poslední grafický návrh, který zde prezentoval pan ředitel? To je ten horní na přiloženém obrázku. To pod tím je to jsem tady vnucoval já a nakonec výsledek. Ne že by vadilo že to nemá červený nárazník, naopak se mi tohle "soft" řešení polepu s velkým nápisem CNG líbí ... ale proč to tak je? Šetříme i za fólie? To jsme to nemuseli polepovat vůbec, nebo to mohlo dostat rychlé pruhy v modré barvě...
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:13:41 |
|
Beztak příjde Bartmedia a celé to zprzní, ikdyž bude vedle stát sebe víc bělejší vůz.. Takže ve finále je jednoduší tam dát co nejlevnější variantu. Ikdyž mě se to takhle líbí.
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 12:10:50 |
|
ale na tom původním návrhu se mě líbí slogan ,,jedeme s dobou,, a nebylo by na škodu je doplnit na současné cngčka, jinak nejde se dohodnout s bartem, to sou takový telata nebo je i problem v komunikaci s bartem????
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 12:54:22 |
|
Souhlas s Lutepem, ty hesla nebyly vůbec špatný - viz třeba nejrozsáhlejší flotila vozidel s pohonem na CNG, škoda že se to do reálu nedostalo. Ale i tak se mi polep líbí
Možná by stálo za to polepit jeden z CNG Citelisů odlišně než ostatní a uvést všechna důležitá fakta o CNG v Pardubicích - takové "předváděcí" vozidlo, něco jako tr. 321.
EDIT: Vihorlat: tvůj příspěvek nechápu. Na jednu stranu píšeš, že se ti polep líbí, a na druhou, že sme je mohli nechat bílé... Nerozumím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:22:02 |
|
Nový trolejbus 28Tr pro Pardubice ve Škodě Plzeň.
(foto z článku na busportálu)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:15:28 |
|
CNG zítra:
201 - 1501+1551
202 - 903+1852
203 - 803+853
204 - 1701+1751
205 - 1202+1252
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:26:39 |
|
Dnes se po městě prohání 311.
A 386  důkladné hlášení, že vůz jede do vozovny, nahlas, 2x a hlavně včas.
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 12:17:35 |
|
Zdravím,
jen pro mé info, nepozoroval někdo z vás obecnější problémy s přednímy panely u autobusů? Za poslední tři dny jsem třikrát potkal linku 10 a měla rozsvícené pouze číslo, ne cílovou stanici. Vždy to bylo ve směru na Univerzitu, poprvé na nadjezdu u Parama (čas nevím), včera a dnes cca v 7:55 projížděla ulicí U Krematoria. Nejel jsem s ní ani jsem nestál na zastávce, takže řidiče jsem upozornit nemohl :-)
Čísla busů včera a dnes byla myslím 157 a 158, jestli jsem se nepřekouk :-)
Mate mě že to je třikrát v krátké době, na jedné lince a u různých busů, tak proto se ptám jestli jste taky něco nepozorovali. |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 12:31:34 |
|
Lešek: Sice jsem to včera zahlédl jen jednou, ale šlo o totéž. Čas a číslo vozu nejsem schopen dodat. |
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 14:02:23 |
|
O chybějícím cíli Hradecká u linky 10 se ví. Není to chyba řidiče a nemůže ji opravit. Při nahrávání objížďky se sice nahrál palubní počítač s jízdním řádem, ale nenahrály se cíle pro panely s novým kodem, přestože tento kod existuje. Proces nahrávání byl přerušen a nedokončen. Na opravě se pracuje... |
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:19:15 |
|
2554: Díky za vysvětlení, tipoval jsem to na nějakou systémovou chybu :-) |
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:25:54 |
|
Moderni osobaky na CNG maji zažehovy motor, muj tatinek v ZIL-130 na zemni plyn taky mel benzinak. Co maji pod kapotou naše autobusy? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3357
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:36:16 |
|
Je to trochu divné, ale naftové motory Citelisů se jmenují Iveco Cursor 8 a u CNG verze úplně stejně jen s písmeny CNG za označením.
Každopádně jde vygooglit toto:
MOTOR CURSOR 8 - F2B CNG
Řadový přeplňovaný zážehový 6-ti válec, sekvenční vstřikování plynu šesti vstřikovači Common Rail Metafuel, 4 ventily na válec, zadní rozvod OHC. Přeplňování s řízeným obtokem a mezichladičem, spalování stechiometrické směsi, 3-cestný katalyzátor, elektromagnetická spojka ventilátoru. Plní emisní normy EURO 5 a EEV
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:40:59 |
|
Jinak tady http://www.karosa.cz/main.php?show=citelis12m-cng&language=czech má Karosa uvedený motor plnící Euro 4 s výkonem 200 kW. Pardubické vozy ale jsou údajně vybaveny tím výše citovaným motorem plnícím Euro 5 a s výkonem 213 kW.
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 08:44:05 |
|
Autobus se zážehovým motorem? To se dělalo naposledy snad před válkou, ne? Jestlipak to má taky základní nectnost zážehových motorů, tedy citelně nižší energetickou účinnost proti motoru vznětovému? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 09:18:12 |
|
zemněplynový motory nelze postavit jako vznětový...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 11:38:49 |
|
Tak nějak jsem to pochopil. Holt každé palivo chce svý. Zážehový motor taky nepojede na naftu a vznětový kromě CNG ani na benzín :-) Akorát mě to s tím plynem trochu překvapilo - mám prostě autobus asociovaný se vznětovým motorem a blíže jsem o tom nepřemýšlel. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5140
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 13:58:28 |
|
Mohl by mi někdo vysvětlit, proč nejde městskou kartou označit výstup? A není to jen v jednom případě.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 16:40:36 |
|
21272: Mně se to podařilo zatím pokaždé, naposledy dneska. A co jsem si všiml u ostatních cestujících, tak taky bez problému. Takže tvůj problém tu asi těžko vyřešíme...
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:31:05 |
|
21272: mně tedy označit výstup městskou kartou v Pardubicích vždycky šlo.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5143
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:35:26 |
|
Škoda_solaris: Měl jsem na mysli naše hradecké karty. Už jsem zaznamenal dva různé případy, kdy to nešlo. Obojí se jedná o karty z jedné z prvních sérií. Svoji jsem už dlouho nezkoušel, tak nevím, jestli to půjde, ale mohu to ve středu zkusit.
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:43:51 |
|
Škoda_solaris: Měl jsem na mysli naše hradecké karty.
Myslim, že ŠS má taky hradeckou a jednu z těch prvních.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5144
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:49:10 |
|
To je jedno, prostě po přiložení karty se nic nestane (zkoušeno na více čtečkách).
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:49:37 |
|
Mimochodem - 306, 311 a 362 prohánějící se dnes po městě někdo dokumentoval? Já je jen viděl a s nima novou reklamu na a-169 - dokumentační foto:
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 23:13:09 |
|
Už nemám, byl jsem v Praze okraden. Takže teď mam jednu z nejnovějších pardubických karet.
To jsme si nerozumněli.
Skutečně jsem měl jednu z prvních hradeckých karet a cestoval jsem na ní převážně v Pardubicích. Problémy s odhlašováním jsem nezaznamenal ani jednou. Největší katastrofa bylo dobíjení elekteonické peněženky. A to jak v automatech (všechny typy - kartu naprosto ignorují) tak i v předprodeji. Jednou jsem po dobíjení v předprodeji v Pardubicích musel kartu reklamovat a výsledkem byla karta nová. Zablokovala se a nešlo s tím nic dělat... Takže problémy s kompatibilitou určitě jsou.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
felmel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.89.234
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 05:05:53 |
|
To 334: Vznětový motor lze provozvat na celou řadu KAPALNÝCH paliv, tedy i na petrolej, benzin, benzol atd. Nelze pouze použít paliv plynných. Před lety byly konány pokusy a zkoušky s provozem vznětových motorů na plynné palivo (tenkrát P-B a bioplyn/metan) v rámci tehdejší Státní zkušebny motorů, působící při VŠST Liberec (dnes TU Lbc). Fungovalo to tak, že do válce motoru byl jednak dávkován plyn (jako "hlavní" palivo) a jednak také nafta v malých (nepatrných) dávkách z důvodu iniciace zážehu přes klasickou vstřikovací soustavu čerpadlo - tryska. Samotný plyn se vzduchem je ve vznětovém motoru nevyužitelný. Fungovalo to, ale byly problémy jednak s odměřováním a dávkováním tak malých množství nafty (méně, než při volnoběhu motoru), ale hlavně s chlazením vstřikovacích trysek při vyšším zatížení motoru. U běžného motoru se totiž chladí zejména průtokem paliva - no, a v tomto případě toho paliva protékalo ukrutně málo, trysky se přehřívaly a karbonovaly, zanášely se úsadami. Dokonce na tohle téma byl zpracováván nejaký výzkumný úkol.
U zkoušených přestaveb na zážehový motor (zkoušeno na M 634) byly problémy se zajištěním 6-ti válcového rozdělovače (reálný socializmus!), používal se nakonec z Pragy RN. S výkonem to bylo přesně naopak - plynový motor musel být uměle seškrcen na 148 kW (tehdy 202 koní), aby spolupracoval a nepřetěžovat další části poháněcího ústrojí autobusu. Tohle vše se odehrávalo v době mého působení v Lbc (80. léta 20. stol). |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 11:58:31 |
|
Doufám že když CNG busy mají o tolik výrazně nižší náklady oproti naftě, že se budou cíleně vyskytovat pokud možno na celodenních kurzech a s co nejvyšším proběhem km. Nemáte i info jestli bude pro ně zřízen nějaký turnus??? třeba jako jezevčíci 28Tr???
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:20:45 |
|
Čau
Jedu v Pondělí do Pardubic(dárek k narozkám)chci se svézt škodivkou 28TR.Máte někdo tušáka kde na ní narazit(přijedu vlakem)A citisi CNG ty jezdí kde?Chci vědět odkut kam a kam odkud jezdí(pokud už jezdí)Mockrát děkuju!!!!!!!!!! |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:39:19 |
|
CNG busy jsou přiděleny normálně do turnusu, podle svých posádek. Samozřejmě třeba o víkendech budou nasazovány přednostně - například dnes jezdí pokud vím všechny.
Kalous - s 28Tr se nejpravděpodobněji potkáš na lince 2 - v JŘ ty NP garantované spoje:
http://www.dpmp.cz/?rady=2&send=Vybrat#zastavkove-rady
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:55:40 |
|
Podle posádek, ale když posádka má dělený kurz tak proč by mělo cngčko stát ve vozovně a naftáci jezdit po městě když CNG je výrazně levnější. Nestojí za úvahu je nasadit jen na celodenní kurzy čím víc km najezdí tím víc ušetří cngéčko - posádky, popřípadě turnus by se musel vyřešit.
Když se má šetřit a jsou CNG výrazně levnější na provoz tak proč s nima nejezdit celý den??? 28tr májí taky svoje pravidelná pořadí až na vyjímky!!!
Celodenní kurzy nejdelší km:
15.01/15.51 207+225 km
12.01/12.51 185+193 km
18.01/18.51 174+199 km
linka 6:
nejvíc km celodenní 6.01/6.51 141+153km
nejvíc km dělený 6.07/6.57 74+111km
ukazkova varianta nasazeni 2 cngček
kurzy 15.01/51 + 12.01/51 = 810km/den
cca 8350kč/nafta, cca 4000kč za cng
kurzy 6.01/51 + 6.07/71 = 479 km/den
cca 4900kč/nafta, cca 2400kč za cng
rozdil = 331km najeto méně a 1600kč za den promrháno z peněz daňových poplatníků jen tak protože cng jsou přidělený řidičum a jezdí podle posádek, je hezké že budou o víkendu nasazovány přednostně, ale na dělených kurzech a nebo krátkých denních toho tolik nenašetří. Pro CNG platí čím víc km ročně najedou tím víc nám ušetří. Takže otázka pro všechny, mají CNG jezdit podle posádek a respektovat řidiče a jeho hodiny, nebo respektovat úspory na nákladech a jezdit celodenní pevné kurzy třeba v samostatném turnusu???
Citelis má normospotřebu 39-42 litrů
cena nafty přibližně = 26,10kč
Závěrem díky ideálnímu turnusování na tomto příkladu 2 kurzů se může za rok ušetřit cca 400tisíc za rok!!!
,,Prozatím kalkulovaná úspora v provozních nákladech bude upřesněna po prvních měsících provozu, avšak již dnes můžeme konstatovat, že úspora na palivu bude téměř 50% a úspora provozních nákladů kolem 30 %, což jsou velmi významné položky.,,
(část tiskové zprávy - DPMP a.s. úspěšně dokončil stavbu CNG)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:11:55 |
|
KLruci, že ty v tom dopraváku už dávno neděláš, když všemu rozumíš, navíc takhle dopředu. Vždyť vyjely tenhle týden, tak si dělej čárky co kdy stojí ve vozovně a pak to spočítej a přidávej za to tři vykřičníky a otazníky.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:32:15 |
|
Lutep: zeptej se někdy někoho, kdo tomu opravdu rozumí, jestli je lepší, když je vůz přidělený nastálo jedné posádce nebo když si v něm vozí zadek každej...
Jen se divim, že podnik řídí kolega HQ a ne ty. Jednak bys vyřešil dluh, který teď DP kvůli zavedení plynu má, změnil bys jízdní řády, vyřešil přidělení vozů a další důležitý problémy. Ušetřil bys peníze, nemusel bys totiž platit nikoho dalšího, kromě řidičů a uklízeček, protože bys všechno vyřešil sám
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:07:16 |
|
Já myslím že by to stíhal i po večerech uklízet.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:49:39 |
|
Že se tak ptám - nesliboval tady někdo tak před dvěma lety, že dodá nový, mnohem lepší grafikon pro všechny linky DPmP? 
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
