| Autor |
Příspěvek |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5315
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 19:18:32 | 
|
Headquarters: Díky moc. Myslím, že jste potěšil nejen mě.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 21:15:00 |
|
Od vážné debaty k šotoušingu - jak jsem avizoval včerejší kurs 152, tak na něm jsem se vyskytoval s t-362. A shodou náhod došlo v Jesničánkách zvláštnímu setkání, když se s oranžovým t-362 potkal oranžový a-134. Setkání vozů, jejichž oranžová barva je pozůstatkem identických reklam na OC Grand, byl přítomen kolega Pumpkin, který pořídil jejich společné foto. První a třetí foto je moje.
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 06:39:29 |
|
HQ: Tak to jsem rád, to je pozitivní informace. Jsem rád, že se to konečně rok poté, kdy jsem na toto téma jízdného na přelomu roku podal oficiální stížnsot dopravnímu podniku, podařilo zrealizovat. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 15:43:43 |
|
Aktuálně - o reklamu právě přišel trolejbus 383, v nejbližšách dnech o ni také přijde t-367. Jsem zvědavý, jak potom bude vypadat, reklama na něm byla nalepená 14 let ... to může jít dolů nejen s lakem, ale možná i s plechem.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 15:47:24 |
|
Light neboli letní verze trolejbusu 
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 18:47:14 |
|
367 nebude zas tak tragická, některý plechy se měnily už za provozu a zas tak výraznej polep to nemá. Spíš se někdy podívejte trochu blíž na trolejbus 373, tam pod tou reklamou už ani ten plech kolikrát není...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 21:55:58 |
|
Do fotogalerie z Jihlavy doplněno ještě pár fotek od kolegy Lp.
Fotogalerie zde: http://www.pshzd.cz/galerie/category.php?cat=129
Ochutnávka - čilý provoz na trolejbusové lince Jihlava - Pardubice:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 00:27:42 |
|
http://www.trolejbus.cz/pce/plan-2009-10.htm
... tak jsem tam narouboval linku 32 ... to je síla už jen takhle na plánku 
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:45:02 |
|
Ex - Pardubická 14Tr bývalého č. 313 se těší nadále stálému zdraví ....
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:38:06 |
|
... tak jsem tam narouboval linku 32 ... to je síla už jen takhle na plánku
Kdybys někdy řešil problém, komu to napsat, tak se hlásím. Tohle si chci někdy vyzkoušet
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 01:59:40 |
|
Martin_j: Že ty máš rád kolotoče... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 10:01:06 |
|
Škoda jen, že se nepodařilo ten kousek před uzavírkou zadrátovat...stejně se snad stále výhledově počítá s tím, že se to k Silu nebo dokonce až do Černé drátovat bude, tak ten kousek mohl být jako nultá etapa. Těch necelých 400 metrů by se jistě mohlo postavit i bez nové měnírny. Pár miliónů by to sice stálo i tak, ale zas by to tam už stálo a navíc by se ušetřilo těch pár set tisíc, co bude stát provoz linky 32. Nicméně z pohledu šotouše je linka 32 bomba, takže není čeho litovat :-) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 10:53:59 |
|
334: A na jakou trolejovou linku má DP políčeno z fondů EU? Já žil v domnění, že je to na tu Černou..
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 17:01:20 |
|
Taky jsem o tom slyšel. Však takové souvislosti, jako třeba proč to stavět teď za své, když to možná později mohu mít skoro "zadarmo", jsem ve svém příspěvku nijak nezohledňoval. Byl to jen takový šotoušský povzdech. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 16:49:19 |
|
Malý offtopic: Z tohohle bych si dovolil odvodit, že vím, kdo vyhrál výběrové řízení na MHD Přelouč. To jen informace pro ty, kdo rozvíjeli teorie o tom, že by tam mohl jezdit DP.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 18:08:33 |
|
Dnes okolo 16. hodiny "umřel" trolejbus č. 321 na lince č. 7 na křižovatce u Domu služeb. Pravděpodobně uvázl na izolačním úseku, protože zhruba po 20-30 minutách dorazili pracovníci DP, kteří trolejbus popotlačili a ten se po chvíli (asi v 16.10) vlastní silou rozjel.
Dočasně tak nebylo možné jezdit od nádraží na třídu Míru, což řidiči řešili operativním odklonem přes Masarykovo náměstí, Sukovu třídu a Sladkovského ulici. Po dlouhé době tak byla projeta i stopa odbočující vlevo ze Sladkovského ulice na třídu Míru.
Zde je pár mobilních fotek, omlouvám se za sníženou kvalitu.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 18:10:38 |
|
Musím to potvrdit a DP se ekonomické sebevraždy nebude účastnit. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 19:43:48 |
|
Pár dnešních postřehů:
1) zatímco se všude zvyšují nástupní hrany zastávek, na výstupní v Bohdanči naopak domorodci obrubník odkopali a navíc si tam parkují auto:
2) ačkoliv nejen podle mne způsobilo loni povolené a letos zrušené odbočení z Masarykáče u zimáku vlevo výrazné zhoršení provozu, tak je to tady zase zpět. Dnes (jak jinak než v odpolední špičce) byly šipky na odbočení opět vyznačeny:
3) mezi stanicemi Trnová a Poděbradská byly zahájeny práce na přeložení trolejového vedení na nové sloupy, které tam již nějaký ten pátek stojí.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 21:34:06 |
|
353: jak to je teď řešený na tý křižovatce u zimáku? Vždyť šipka z Hradecký tam normálně je, ne?
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 22:11:07 |
|
ad 353: No konečně se využijou ty nové sloupy, co stojí na Poděbradské už několik let. Předpokládám, že převěšení se stihne během nějakého víkendu.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 11:47:43 |
|
OMG, takže se opět ruší doplňkové šipky na semaforu ve směru z Hradecké do centra, tudíž zase budou stát kolony až někam k OMV? Ach jo, to je fakt tak nutné kvůli těm pár autům, co omylem zabloudí do plechové boudy, komplikovat provoz na už tak dost přetížené křižovatce? To bych blil, velebnosti...
Obzvlášť to potěší obyvatele Polabin III. a IV., protože znovu zhoustne provoz na Kpt.Bartoše. Ono totiž než riskovat kolonu na Hradecké, je z jistější projet kolem nádraží a přes Palackého. Sice tam taky není zrovna prázdno, ale je to plus minus průjezdné (resp. se tam nestává, že by člověk stál 10 minut před jedním semaforem). Že to je na hlavu, pokud povolení jednoho nepříliš frekventovaného odbočení převede dopravu z ulice vedoucí ze značné části mimo zástavbu na ulici vedoucí napříč sídlištěm? Vítejte v Pardubicích... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 11:48:47 |
|
Tr_Man: Šipka tam je, ale po dobu, kdy platilo levé odbočení z Masarykáče k AFI paláci, byla šipka pro směr rovně a doleva ve směru od Wonkova mostu dočasně zakryta, takže se tvořily přes Wonkův most kolony. Ma počátku léta byla šipka opět odkryta, nyní to vypadá, že bdue asi zase zahalena... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 13:46:23 |
|
Honzin: nemusíte mi líčit, jak to vypadalo, mě spíš zajímalo, jak to vypadá (resp. bude vypadat) teď...
Čistě teoreticky tam může být jak šipka tak odbočení doleva, ale jakmile se tam dvě auta srazí, tak je to chyba toho co jel od Polabin.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 18:56:52 |
|
Trolejbus 306 se dneska opět podíval na linku 13
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5319
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:07:26 |
|
A Ostravák se dnes opět máleme nevešel do trolejbusu linky 3 na zastávce Polabiny Hradecká. Nadálou situaci jsem začal řešit "tlakem" na spolucestující ve voze, následně doplněným o zvednutí svého cestovního zavazadla nad hlavu. Ano! Měl jsem tašku na hlavě. 
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:11:14 |
|
Ad ostravák:
No vidíš  jezdi taky na kole a na socku se vy... já už jsem toto pochopil před čtyřmi lety. A je to i rychlejší, nebo dojezdové časy ( alespoň u mě ) vycházejí na stejno. Ale kloubové vozy? Ty by se přece ve městě nevytočily, že jo?! Resp. oni by stačily vozy krátké ve více intervalech, ale to už bysme tu mohli řešit opět optimalizaci a tak...Doporučuji nákup vlečných vozů a mimo špičku je odpojovat...
( tento můj příspěvek je reálný postřeh z našeho provozu, nikoli nějaká kritika DP, vím že má omezený bakšiš peněz... )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:50:03 |
|
Na univerzitě studuje dopravní elita,která pak obsazuje významné posty ve správě i na ministerstvu dopravy.Přesto,že se cestou ze studijí nedůstojně mačkali jak sardinky,zřejmě rychle zapomenou a pak už jen ze své pozice omezují tok peněz a optimalizujou a ruší...
O využívání ostatních linek,dokonce těch "speciálních" pro vykrytí špičky(33,10)nevědí,protože umí čít jen první JŘ linky č.3 na zastávce...moc smutný!!!Kéž by alespoň nezanedbávali mytí vlasů a ústní hygienu(mačkat se s nimi je zážitek) Bude to někdy lepší???
(Příspěvek byl editován uživatelem miram.)
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12093
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 13:29:14 |
|
Miram: Mohu tě ujistit, že kupříkladu od nás ze skupiny (TŘD, cca. 25 absolventů) neskončil na ministerstvu nikdo a v Pardubicích nezůstal taky nikdo (krom čtyř doktorandů na KTŘD). Ve skupině byli sice dva lidi z Pardubic, ale ti utekli na letiště do Brna nebo k SŽDC do Prahy. Neznám samozřejmě osudy všech absolventů, ale vesměs skončili u dráhy (ČD, SŽDC), u koordinátorů integrované dopravy (Brno, Liberec) nebo někde mimo veřejnou dopravu. To jest u kamionů nebo někde v logistice, jeden dělá u nějaké stavební firmy, která staví silnice a jeden dělá likvidátora v pojišťovně.
Takže když to shrneme, v Pardubicích nepracuje nikdo a ve funkci rozvracečů městské a příměstské dopravy se uchytili tři lidé.
Kéž by alespoň nezanedbávali mytí vlasů a ústní hygienu
Moc by mě zajímalo, podle čeho se pozná, kdo z cestujících je z dopravky a kdo ne
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:02:10 |
|
To nebylo na Tebe Martine,neb často sám píšeš,že se od svých kolegů z UP lišíš,ovšem z toho co píšeš,tak jich slušná řádka dopravu ovlivňuje...
A jak poznám,že se jedná o lidi z dopravky???Nastupují na Hradecké s báglama a baví se většinou o škole,profesorech a předmětech v davu a nahlas,takže opravdu pozná
Zpět k trolejbusům...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:04:40 |
|
Jsem sám, nebo vy ostatní taky na webu DP nevidíte nic o objížďce na linkách 12 a 28 a o lince 32?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4967
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:12:43 |
|
Ne nejsi, mě též chybí.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:52:45 |
|
21272: tys mě právě přivedl na myšlenku se tam podívat
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12096
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:15:14 |
|
To nebylo na Tebe Martine,neb často sám píšeš,že se od svých kolegů z UP lišíš,ovšem z toho co píšeš,tak jich slušná řádka dopravu ovlivňuje...
Já si to osobně neberu Jen jsem to uvedl jako malou ukázku toho, kam se rozptýlí lidi z jednoho ročníku pro ty, kdo žijí v představě, že Pardubice musí být plné absolventů tohohle ústavu. Nevím ovšem, nakolik moc jsme byli typický ročník.
Každopádně musím říct, že práci našli snad všichni, kdo jí opravdu najít chtěli, některé z nich si dokonce práce našla sama.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:24:09 |
|
32 už na webu je ... jak v té tiskové zprávě, tak v seznamu linek.
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:28:00 |
|
trocha nostalgie...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:57:49 |
|
A nostalgie o něco starší:
Všimněte si, že na fotkách 1 a 2 vlevo vždy vykukuje kousek Ikarusu ... pořád se mi pletly do záběru a pak jsem najednou zjistil že jsou pryč a já skoro nemám ani fotku...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 15:36:04 |
|
Po nostalgii žhavá současnost. U Shellu na Dubině se dneska osemaforovávala křižovatka:
A někdy nám stojí v zastávce auto 14 dní a nikomu to nevadí, a někdy má už za deset minut botu (viz Sukovka dneska):
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:55:02 |
|
Nostalgie o něco starší: Šáhnu do mých papírových archivů a sbírek......
První fotka - nové nádraží. Stojí za povšimnutí, že je předním ještě vlečka, tudíš typuji, že autobus RO 706 vjel do hledáčku fotografa v 50. létech ( někde mám datum - tušim rok 1958 ). A trolejbus 7 tr ev. č 120? Pozná dnes někdo toto ( lechce uhodnutelné ) místo?
.....
Tak si odpovim sám, opět jsem prolezl archiv a našel toto místo, jak vypadá dnes. ( resp. v roce 2007, kdy jsem tam fotil... )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 09:03:40 |
|
Pavle jen doplním /hádat nebudu, protože to místo znám a nechám jiným/, že to fotil v roce 1958 zesnulý pan Leopold Ježek, který bydlel v Jesničánkách. tento fotograf zachytil mnoho vozidel (zejména železničních) ve druhé polovině 50. let, kdy bylo o ústa se kdekoliv s foťákem objevit. Bohužel mnoho negativů se nedochovalo. Tímto bych chtěl uctít jeho památku a bylo by dobré nadále šířit i jeho autorství k těmto fotkám.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:43:41 |
|
Ad motoráček: víš jak to je, u některých fotek je znám autor, a u jiných bohužel ne. Podle mě je v dnešní době hlavně důležité tyto fotky nějak porůznu poschánět a ukázat veřejnosti, a to nejen té odborné. A to aď již jen autor znám, či ne.
Jinak díky, zas jsem o něco chytřejší a mohu doplnit onu mozaiku autorů...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Derm81
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.73.144
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:33:56 |
|
V úterý máte dostat z Tourbusu (časd Brno -město) citelis cng.Budoucí bus pro Havířov. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 12:49:14 |
|
Zájemci o zítřejší jízdy s trolejbusem 353 (a hlavně o přípravu trolejbusu) nechť se dostaví do vozovny cca v 9:30. Děkuji předem ... je potřeba hlavně uklidit uvnitř, kde máme teď tak trochu provizorní sklad náhradních dílů .
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:14:17 |
|
Zájemci o zítřejší jízdy trolejbusem 358 nechť se dostaví v 9:30 na Slovany či v 9:40 na třídu Míru k "záchodkům" nebo odpoledne ve 14:30 na Slovany či ve 14:40 na třídu Míru. V tu dobu budou odjezdy na putování po historii Pardubic. |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 15:40:58 |
|
Několik fotek pro spestřeni diskuze aneb má ještě někdo foto 21Ab v Pardubicích???
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4983
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:29:21 |
|
Jak moc dopředu budou zveřejněny na internetu jízdní řády platné od 1.11.09 a kdy bude další změna (celoměstská)? Díky.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:18:29 |
|
Ještě jeden dotaz, je u linky 6 z vozovny normální, že na Duklu náměstí jede 11 minut?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4985
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 22:15:48 |
|
Už jsem to psát nechtěl, ale vzhledem k tomu, že bych v tom měl pak mraky chyb, tak to napíšu. Proč se zásadně liší jízdní doby v IDOSu a v zastávkových JŘ? Proč linka 9 jede z Hůrky na Dubinu, centrum 6 minut? Je to 500 metrů, to za 6 minut ujdu pěšky. V IDOSu se píše 2 minuty, tomu věřím víc. Dále proč chybí u linky 9 z Rosic poznámka, kdy zajíždí na Sluneční a kdy ne? Atd. atd. atd. Takovýchto zmatků je v těch JŘ kupa a když se nebudou vydávat KJŘ, tak si je chci udělat sám, ale z čeho pak mám vycházet, když si dva stejné jízdní řády odporují? Jede linka ze Spojila do Rosic 30 nebo 33 minut? Atd.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 00:26:22 |
|
Několik fotek pro spestřeni diskuze aneb má ještě někdo foto 21Ab v Pardubicích???
Co třeba já?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 00:31:53 |
|
21272
Příspěvek 4983 - asi těsně před platností, další změny - bůhví...
Příspěvek 4984 - není to normální
Příspěvek 4985 - těch 6 minut je chyba. Ale ty jízdní doby na staničních JŘ ber jen orientačně, během dne nebo týdne se liší kolikrát i velice výrazně. Například linka 3 jede do Bohdanče 29, ale taky 23 minut.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4986
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 08:31:53 |
|
Dobře, díky za odpovědi. Akorát čím se tedy mám řídit, když si chci udělat svůj KJŘ (když se prostě oficiálně, byť jen přičítací, vydávat nebude)? Prostě jsem si chtěl do excelu opsat JŘ z konečné, ale kolik pak příčítat jako jízdní dobu?
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 11:52:20 |
|
Dovoluji si přidat pár příspěvků z rekonstruovaného trolejového úseku Poděbradská - Trnová.
|
Knyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 23:50:00 |
|
21272
Já to dělám tím způsobem, že si do excelu opíšu časy odjezdů z konečné a pomocí funkce přičítání pak k číslovkám z konečné přičítám jízdní dobu k dalším zastávkám - bohužel musím procházet zastávku po zastávce, tam kde je jízdní doba 1min je to jasné - ke všem odjezdům přičtu +1, kde je 2min a více, tam již musím prozkoumat, zde se v některých hodinách jízdní doba nekrátí a při přičítání minut to zohlednit. No a když si pak s tím pohraju, tak výsledek může vypadat třeba takto: http://www.knyta.cz/linkovy3.pdf (ale je to pěkná piplačka ) |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 01:40:55 |
|
mrknete na duverne zname foto, myslel sem ze po dodelani vonkace se hned odstanila treti stopa.
link na foto z webu trolejbus.cz - autor fotky: Jiří Reitmayer
odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem lutep.)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4990
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 08:41:46 |
|
Knyta: Děkuji za ukázku, ale já jsem myslel právě takový ten obyčejný zastávkový JŘ, jako je na webu DPmP. Tak si opíšu stanice z jedné konečné, vedle časy, které se přičtou a pak odjezdy. Jenže když nesedí časy, které mám přičítat (někde píší tolik, někde tolik), tak potom, které jízdní doby si mám opsat? O to mi šlo . Asi je budu čerpat z IDOSu . Výsledek pak vypadá takto:
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12121
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 09:20:34 |
|
Knyta: Jestli můžu poradit, tak já si píšu v excelu časy s dvojtečkou a když chci přičíst minutu, musím napsat vzoreček v podobě =A1+1/1440 (samozřejmě musíš mít ve formátu buňky nastaveno, že se má obsah zobrazit v té správné podobě, jinak se ti tam objeví desetinné číslo)
No a funguje to a nemusím ručně řešit přechody z hodiny na hodinu. Ty, pokud používáš klasická desetinná čísla, musíš ručně opravovat, že po 8,59 nenásleduje 8,60, ale 9,00.
Malá ukázka:
Co se jízdních dob týká, v Plzni se to třeba u trolejbusů řeší tak, že jsou čtyři časová pásma:
1) PD 4-5, 20-24
2) PD 5-6 a 18-20
3) PD 6-7:30, 16-18
4) PD 7:30-16
1) SN 4-5, 20-24
2) SN 5-7:30, 18-20
3) SN 7:30-18
V Pardubicích to funguje v podstatě stejně, jen ta jednotlivá pásma jsou jiná.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 09:38:38 |
|
... ale když tak koukám na ten tvůj výtvor, něco mi to připomnělo:
Takhle nějak jsem si hrál, když jsem byl malej:
(tohle je jízdní řád platný od května 1993)
Touhle linkou jsem v roce 92/93 jezdil do školy:
Černá čísla pod časy odjezdů jsou čísla kurzů, když je to fixem, mám to ověřeno (viděl jsem ten autobus na tom spoji, případně jsem si to opsal z řidičovo jízdního řádu položeného na pravé straně palubní desky v karose), když je to zeleně podbarvené, znamená to, že autobus měl předtím svačinu. Na spojích v 7:03, 7:14 a 7:24 z Košutky jedou autobusy z jiných linek (20/3 - po pardubicku 2003, 38/2 a 38/3, po pradubicku 3802 a 3803). Na druhé straně jsou časy výjezdů a zátahů a dál pak spoje, které zajišťují autobusy z "třicítky" na jiných linkách.
Pro zajímavost, dneska na téhle lince jezdí 24 autobusů z celkových cca. 90, které denně vyjíždějí na linky.
No a touhle linkou jsem jezdil do školy od roku 93/94:
(údajně jde o nejfrekventovanější linku MHD v ČR, hned po pražském metru).
Tolik malá vzpomínka na to, co bylo před 15 lety Pro pořádek dodávám, že všechny ručně psané dokumenty vznikaly ve škole o přestávkách nebo během vyučování.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 09:53:11 |
|
A když už se tu tak bavíme o jízdních řádech...
Tohle jsem si kdysi vyškemral v DP:
Poznámky "za5" značí, za který kurz se má řidič zařadit (čísla kurzů jsou na kartičce za předním sklem, není nutné šilhat kolegovi přes okno do kabiny na jízdní řád), písmenko L u času příjezdu značí, že se má trolejbus zařadit na levou trolej (pokud jste někdy přemýšleli, proč se tahle poznámka začala tak asi od roku 2004-5 používat i v pardubických trolejbusových jízdních řádech a kdo za to může, budiž vám toto malou nápovědou )
Písmenko K má stejný význam, jako v Pcích (povšimněte si, že za celý den se měnily kódy pouze 2x). No a na jízdním řádu si povšimněte ve večerních hodinách toho, že na sebe tramvaje a trolejbusy navzájem čekají a neujíždějí si.
A takhle to vypadalo dřív (tram+trol cca. do roku 93-94):
(Ten vlevo je i s originálním plechovým držáčkem. Na držáčku byla z druhé strany kapsa na stazku a další papíry, na kapse bylo barvou napsané číslo kurzu.)
Omlouvám se všem za malý mimopardubický offtopic, snad to bude aspoń někoho zajímat
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 14:27:07 |
|
21272: pokud si chces udelat pouze zastavkovy JR z jedne zastavky, tak pripocitavej nejkratsi casy, jake na lince jsou a nemuze ti nic ujet
pokud chces mit presne odjezdy z kazde zastavky tak ti nezbyva nez zjistit presne mezizastavkove casy u vsech spoju... potom se s tim da v excelu velice jednoduse pracovat a vysledek muze vypadat napr. takhle, nebo takhle (i preklapeni pres celou se da osetrit) a urcite by slo v excelu i tohle (tohle jede pres PHP script)
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Knyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:06:13 |
|
21272: tak si u kazde linky vyber v IDOSU nejaky spoj v prepravni spicce, tam bys mel mit zarucenou nejdelsi jizdni dobu, tu pak pouzij k jizdnimu radu. No a pokud to chces mit presnejsi, tak takhle:
...tam mas presnost tak na 95% (par spoju ktere se do techto ctyr skupin nevejdou tam zustava). Ale treba u takove 12ky by toto slo provest dost tezko...
Martin: mockrat diky za tip, u casto jezdicich linek je to prepisovani xx:60 na xx:00 docela opruz. Excel je pro me zaklad, at uz pri vytvoru zastavkovych JR, tak i tech linkovych, napr. zde tvorim jizdni rady pro mesta vytvorena v BAHNU a pod... a nejsou to vlastne jen jizdni rady, ale jelikoz jsem pracoval u CSA, tak i letove:
(Příspěvek byl editován uživatelem knyta.)
(Příspěvek byl editován uživatelem knyta.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 20:51:49 |
|
Knyta: Není zač, excel je skvělý vynález. Já v něm třeba dělám i internetové stránky (a teď nemyslím prasárnu zvanou "Uložit jako HTML", ale opravdu klasické stránky se srozumitelným kódem). A radši ani neříkám, co všechno si doma v excelu eviduju
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
