| Autor |
Příspěvek |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 23:30:48 | 
|
vladimir_B:
c) a když sme u těch designů a podobnejch šotohledisek, tak bych wany viděl raději v designu T6A5 než T3. Už jen proto, aby se "normálně rostlý chasník" při pohledu z okna v T3 nemusel ohýbat ( třeba já mam v T3 horní rám okna po ramena a T6 je prostě ve vnitř větší)
Ano, bylo to pěkné a bezpochyby praktické.  Bohužel se realizace asi nedočkáme ...
Demon3:
Z logického hlediska něco, co se nepodařilo prodat je neprodejné. A tudíž s tím lze udělat jediné - sešrotovat. 
Samozřejmě jsou mi jasné důvody, proč to bohužel nejde
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 09:53:18 |
|
Do pondělka je možné připomínkovat návrh rozpočtu města na příští rok - odkaz
Z dopravních věcí jsem tam našel 8 miliónů na přestavbu točky Nová Hospoda a nějaké peníze na pokračování projektování TRAM Borská pole.
Podivná je položka 45 miliónů (celkové náklady 90 miliónů), určená na stavbu rekreačně-sportovního centra u Borské přehrady (ve které se nedá koupat). 
Naopak, PMDP tam má přiděleno jen asi 26 miliónů na investice (nákup vozidel).
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 16:09:52 |
|
Dnes byla dovezena další  do vozovny. Přímo se nabízí varianta 270 nebo 271, ale jela Malostranskou a VP měly mít v D+ což si trochu protiřečí... |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 17:41:30 |
|
Z ozdravného pobytu v Třemošné se vracela 270, to že jela přes Doudlevce mi taky zarazilo... |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:27:36 |
|
Včera NP souprava wan 321+322 na 23/2,dnes opět ještě na šejdru 24/2. Už jsem se o tom několikrát zmiňoval,že pro postižené osoby jsou Astry nejvhodnější a kačeny naopak nejhorší.Jak je vidět,tak mnozí mladí zdraví lidé (často "šotouši")tvrdí opak.Astry mají 15 míst v NP části a k tomu nejnižší hranu vstupu včetně jedné výsuvné plošiny.Nevýhoda trhání v zadní části v zatáčkách se dá řešit pomalejším a ohleduplnějším projížděním oblouků řidičem.Na druhé místo řadím wany,kde ale je též pouze 6 NP sedaček.K3R-NT mají sice největší prostor ve středním článku /dobré pro kočárky a vozíčkáře/, ovšem pouze čtyři NP sedačky.V předním a zadním článku jsou sice prostorné sedačky,ale musí se na ně po schodech.Tyto vozy jsou vlastně hodně staré zmodernizované T3,je otázka jak dlouho budou sloužit /zatím mají dost poruch/.A teď nevýhody NP kačen:nejhůře dostupné pro postižené /tvrdí to i rehabilitační sestry/,je pouze vyklápěcí plošina pro vozíčkáře,kterou musí jít vyklopit řidič.V Plzni nebyly odstraněny tyče u předního a zadního článku ve dveřích (brzdí to nástup).Mají trhavý neplynulý rozjezd a brždění s vrzáním kotoučových brzd /při chůzi na schůdkách z NP do VP prostoru tak hrozí i cestujícím pád/.V zimě se pořádně nevytopí,v létě je tam naopak horko.Mají opět pouze 4 NP sedačky.U VP kačen není dobře vyřešeno rozmístění sedaček,můj bratr nazýval tyto vozy "totalitní tramvaje".Ty mají ještě nožní pedály řízení,při kterých často řidič nedokázal rychle reagovat na situace /viz bourání v točkách do 240,300 apod./.Výhodou je pouze obousměrnost,která se uplatní při výlukách.Tím,že Plzeň šetří oproti ostatním městům v Česku na počtu NP sedaček,včetně sklápěček,je situace pro postižené o to horší. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:44:37 |
|
Jirka Breník: To je pravda a navíc v tich kačenách má ještě řidič míň prostoru než třeba v tej K3. Ovšem ty K3 vržou v zatáčkách ve článcích. A ty astry jsou poruchový a musí se jezdit s nimy pomalu do zatáček ovšem výhodou je že se lehký a dobře brzdý. Myslim že ale pro vozíčkáře a invalidy jsou dobrý že májí dvoje dveře nízkopodlažní. A řidiči v astrách mají hodně prostoru to myslim že se líbí jim. |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 15:07:38 |
|
Tak 217-218 má novou CVR na Fagor odkaz: http://tramvajeplzen.7x.cz/tr3p/217-218.html
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 18:52:37 |
|
O víkendu najížděla ještě potřebné kilometry sólo wana č.322 na lince č.1. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 19:02:25 |
|
Dovoluji si upozornit na zajímavé historické snímky od Matěje Plzáka např. na nové stránce o vozu Trabuko a také na rozpracovaném přehledu všech plzeňských tramvají.
Případně bych chtěl požádat o zaslání zajímavých snímků, pokud by jste někdo našli ve svých archívech nějaké zajímavé fotografie, které by bylo možné do seznamu vozů, či jinam na web vhodně doplnit. Ideální jsou snímky přímo Vaše, nebo ty, u kterých je jasný původ a autor souhlasí s jejich zveřejněním ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:38:32 |
|
H.Š. supr aktualizace! Hlavně ty Trabuka 
A Trabuka měli interiér podobný jako pražské Ponorky a Krasiny?
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 09:43:03 |
|
Souprava 217/218 s CVR Fagor dnes poprvé v provozu na 26/2. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 12:20:47 |
|
Na Lidické si pořádně zařádili vandalové,na zastávce u LF linky č.1 je na zemi vysypaná skleněná výplň přístřešku. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 12:30:56 |
|
dnešní soupravičky: 261+264, wana(319)+T3P(254) |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 12:51:50 |
|
Dnes kolem poledne po městě jezdily kloubové Teplice s jedním známým trolejbusákem.  Možná jezdí i nadále, tak si je kdyžtak  chyťte.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:11:05 |
|
šáde má svoje zkušební řidiče, nebo si najímá ldidi z dp?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5045
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 14:06:02 |
|
jezdí řidiči pmdp. schade přeci nebude zaměstnávat další lidi, potřebuje snižovat náklady
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 14:17:31 |
|
v ostrově na zkušebně bylo pár lidí, s papírama na t-bus. ty s tim jezdili.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 15:41:45 |
|
No protože nebylo možné půjčit si trolejbusáky od DP Ostrov, případně DP Jáchymov
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 17:29:50 |
|
Dnes po delší přestávce v provozu K3R-NT č.314 (na 4/4),takže obsazena všechna čtyři garantovaná pořadí linky č.4 vozy K3R-NT.Na zkušebkách testovací souprava v pozměněné sestavě 202+213. |
Profit
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.224
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 18:13:40 |
|
Dnešní vydání Profitu nám mnohým leccos napoví:
Plzeňské městské dopravní podniky investují v příštím roce přes 560 milionů korun, což je téměř dvojnásobek oproti letošnímu roku. Na koupi deseti autobusů, osmi trolejbusů a pěti tramvají dají 385 milionů korun. Investice do pořízení nových vozů se trvale zvyšují a v roce 2012 by měly dosáhnout půl miliardy korun. Prohlásil to generální ředitel podniku Michal Kraus.
Z plánovaných investic dá firma příští rok dalších 131 milionů korun do modernizace šesti tramvají T3 a tří tramvají KT8 a dalších 46 milionů půjde do ostatních nákupů, jako jsou tahače, vybavení dispečinku a software. Výběrové řízení na nákup pěti nových tramvají zveřejní dopravní podnik na centrální adrese v nejbližších dnech a v brzké době také vypíše tendr na velkokapacitní kloubové autobusy. Příští rok pořídí dále pět kloubových trolejbusů 25Tr a tři krátké sólo vozy 24Tr z produkce plzeňské Škody Electric.
V tendru na nové tramvaje firma nabídne dodavatelům dvě řešení. Jednak dodávku nových vozů a současně zpětný odkup deseti tramvají Astra z produkce plzeňské Škody. Druhou možností bude, že se dodavatel zaváže ke kompletnímu a dlouhodobému servisu všech aster, na jejichž opravy a údržbu nemá dopravní podnik dostatečně velké haly. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 18:25:43 |
|
"...a dlouhodobému servisu všech aster, na jejichž opravy a údržbu nemá dopravní podnik dostatečně velké haly..." á tady někdo kandiduje na "hlod měsíce" , pokud by tohle byla pravda, tak po Plzni nejezdí ani jedno KT natož K3
"...Na zkušebkách testovací souprava v pozměněné sestavě 202+213..." 213 byla část / celou dobu vlečena jako mrtvola
...a jinak se opět dělají nějaké "věci" okolo Pohyblivé dopravní (fúzování, monopolizace...)
m_f 2740 nespletl sis trošku komoru?  a dotyčný okolo druhé přesedlal na jiný druh drážního vozidla
(L.H. děkuji za školku!) |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 18:35:18 |
|
Nové tramvaje:  takže nebude nic. Nevím o dodavateli, který by vyměnil pět nových tramvají za deset aster. A na outsourcovaný servis aster už tuším VŘ bylo a nedopadlo nijak... Ptám se, proč kupujeme každej rok po deseti autobusech a trolejbusech a na fungl novou tramvaj (šmejdy typu wana nepočítám) se od roku 2000 nenašla ani kačka?
Vladimír_b: Jo spletl... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 19:10:40 |
|
"...Nevím o dodavateli, který by vyměnil pět nových tramvají za deset aster..." a co škodovka? 
To je něco jako s ČKD: cože ND na T1? No, Vy ste se zbláznili! Nechcete radši ND nazvaný komplet T3? Jen ho napíšete na starý techničák! (nejoblíbenější ND ČKD) (a ve výsledku z toho máme K3 na papírech T2 z r. 62 )
a na fungl novou tramvaj (...) se od roku 2000 nenašla ani kačka? Naštěstí ne! Ještě aby nám po městě drnčeli přechodové typy od Astry, přes Saranče, po For Western... |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 21:05:59 |
|
Malý_fotograf:
Ptám se, proč kupujeme každej rok po deseti autobusech a trolejbusech a na fungl novou tramvaj (šmejdy typu wana nepočítám) se od roku 2000 nenašla ani kačka?
To buď rád! Takle stojí v depu jen 10 předraženejch věčně nefunkčních příživníků ... Vem si že by jich bylo třeba 20. 20 zdechlejch vozů by DP už nerozdejchal ...  Nehledě na to, že některé stále mrzí, že v Plzni se svršek ještě úplně nerozpadnul (pod tíhou rachtajících sarančat jako v Praze) ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.)
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 21:11:41 |
|
"...do modernizace šesti tramvají T3..."
Bude druhá ŠLF do páru nebo nějaké R.P ? Já vím o objednávce na 5xPLF...
"Nevím o dodavateli, který by vyměnil pět nových tramvají za deset aster."
Taky nejde o prostou výměnu, ale o koupi a odkup. Kolik si DPmP za ty krámy představuje, když se doteď kupec nenašel, by mě fakt zajímalo...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5049
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 00:14:16 |
|
ono takovýho blbce asi nebude jednoduchý nalézt... takže astry se budou rozpadat dál.
kec o hale je dobrej, asi má přitáhnout pozornost firem, který se v oboru neorientujou a neví, která bije. z čehož plyne, že partnerství s takovým subjektem rovná se sázce do loterie.
výměna deseti vysloužilých aster za pět nových tramvají nejvíc nahrává škodovce, má možnost pmdp střelit poslední výkřik techniky (saranče snad nekoupí) a na reko aster a jejich následným prodeji dál realizovat další zisk. ale připomíná mi to tak trochu krkolomnej pokus o podrbání se levou rukou za pravým uchem s dost nejistým výsledkem...
ale 10 old: 5 new není asi úplně ideální poměr, spíš bych to viděl tak 10 ku 3, takže příští rok (2010) bude další kolo VŘ
DPO/inekon sem asi nesmí
bohužel.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 06:19:22 |
|
Ještě jednou - nejde o žádnou výměnu, ale o koupi pěti nových tramvají za běžnou nabídkovou cenu a odkup deseti vraků za jejich zůstatkovou hodnotu limitně se blížící nule.
I 10:1 by bylo pro prodejce hodně nevýhodný !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
S.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.207.234
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 08:28:26 |
|
No tak tohle nikdo nečekal ... http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/mlady-muz-miloval-tramvaje -pro-svoji-smrt-si-vybra.html
Ještě nedávno jsem toho řidiče viděl ... včetně jeho vyzdobené tramvaje.
Je to smutný osud, ale tenhle člověk asi nebyl normální. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.115
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 10:36:29 |
|
Takže zmodernizují 3 kačeny. Tudíž 288. A další 298? 289? Přitom jsou jen 2 roky od poslední VP. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5051
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 10:59:44 |
|
...odkup deseti vraků za jejich zůstatkovou hodnotu limitně se blížící nule
v tom případě jsi ale první, kdo to řekl a asi víš víc než my ostatní
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 11:46:07 |
|
Deseti vraků...
Pořád si říkám, že astry nebudou špatné tramvaje, když jezdí bezmála deset let bez větší údržby.
A kdo by o ně mohl mít zájem? Třeba už se ví a výběrové řízení je jenom takhle na oko postaveno.
A dovolím si čistou spekulaci, v Mostě je s astrami spokojenost, tak proč by za rozumné peníze nemohli koupit další ojeté? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 12:00:47 |
|
Když se dají generálkovat od podlahy T3, tak proč by to nešlo s tutím taky... Jestli tomu PMDP brání nějaký "nadstandartní" smlouvy, tak holt v režii někoho jinýho... Přičemž jestli podivuhodnými nákupními smlouvami vznikne DP nějaká škoda, tak by je neškodilo zveřejnit, včetně podpisů za DP... |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 12:15:00 |
|
"...Deseti vraků..."
"...Pořád si říkám, že astry nebudou špatné tramvaje, když jezdí bezmála deset let bez větší údržby..."
A co se zeptat proč AsTry za ty roky neměli ani jednu VP? (krom 300, ale to byly vyhozené peníze...) Už i progressy byli několikrát... Je jednoduché nejprve nechat něco zdevastovat a pak fňukat to jsou ty zlé, špinavé vraky, my za nic nemůžem a celé stádo s Váma bude slepě souhlasit a ještě Vás litovat...
Sakra! Nesebral sem m_f téma na celé odpoledne?
A pokud shánite "Fagor", tak zhruba v této chvíli by měl přijíždět na konečnou do Bolevce (a zbytek si odpočítejte )... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5053
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 12:20:38 |
|
VL:
nojo, ale s Mostem se asi musí řešit dvě otázky:
1. potřebujou deset tramvají? (nebo 5 provozních a 5 na ND)?
2. mají na ně peníze?
a krom toho z textu profitu plyne, že odkup aster i dodání nových vozů by měl realizovat jeden subjekt, což teda DP Most-Litvínov asi nebude schopen splnit
takhle jak je to napsaný to všechny, kdo nevyrábí nový tramvaje, ze soutěže předem vylučuje. a pmdp se zřejmě snaží problémy s astrama outsourcovat na někoho jinýho (viz nastíněnej DP Most-Litvínov).
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 12:35:27 |
|
Vladimír b: ony totiž Astry mají trochu jiné kilometrické limity mezi prohlídkmi než T3 (i zProgresované). Např. olomoucká 201 jezdila přes 9 let, než nalítala km na VP (jediná větší odstávka byla asi 5 měsíců, kdy se dělalo přednádraží a nebylo kam Astry vypravit, ale to se času využilo na reko brzd na DAKO). Pro srovnání - olomoucké T3 chodí na VP tak zhruba po 6 letech. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 12:40:05 |
|
Pánové, základem vaší sofistikované diskuze je jeden novinový článek, který zase až tak přesně nemusí přesně odpovídat realitě (jako byste to neznali, stačí zaměnit předložku a máme zcela jiný význam) navíc jakékoli VŘ ještě nebylo vypsáno, tak nevím, o čem tady spekulujete.
A to že Astry neměly ani VP může být způsobeno třeba i tím, že taková věc potřebuje něco víc, než jen kladivo a šroubovák a třeba by se bylo nutno bavit s nějakým subjektem, který odpovědné strany zrovna nemusí.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 12:52:47 |
|
A to že Astry neměly ani VP může být způsobeno třeba i tím, že taková věc potřebuje něco víc, než jen kladivo a šroubovák a třeba by se bylo nutno bavit s nějakým subjektem, který odpovědné strany zrovna nemusí.
Což je nesofistikovaná spekulace v úrovni předchozí debaty.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 13:37:49 |
|
Jva: dobrá, v Olomouci je také normální to, že než Astra nalítá km do VP je děravá jako řešeto (viz. foto) a příp. barva je oloupaná až na kov (např. sloupky oken)?
A zajímavé je, že např. v Mostě jsem nic takového na jejich Astrách neviděl.
(Fagor by měl teď odjíždět z Bolevce...) |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 13:44:13 |
|
Vladimír_b: Nevíš, co je to za číslo ? Tipuju 302 ...
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 13:49:01 |
|
Luboš_bb: ano
(Fagor by měl teď vjíždět do S35...) |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 14:27:07 |
|
Vlastík:Pořád si říkám, že astry nebudou špatné tramvaje, když jezdí bezmála deset let bez větší údržby.
Plzeňské Astry nikdy nejezdily tolik jako jiné vozy. I když byly nové, vždy jich jezdila přibližně tak polovina v nejlepším případě dvě třetiny ... Podobně jako v Olomouci nemají tedy takový kilometrický proběh jako jiné vozy. A i tady jsi se mohl přečíst občas ohlasy na úspěšnost vypravenosti ...
VB: Mostecké Astry jsou o pár let novější a také je možné, že se výrobce již naučil mezi tím dělat věci lépe.
Na to výběrové řízení jsem zvědav, ale pokud budou za levno, za nějakou zůstatkovou cenu, mohl by to nějaký výrobce (a nemyslím tím škodovku) to vzít a po nějaké repasy to někomu vnutit, třeba i někam do zahraničí ...
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 14:33:29 |
|
Vladimír_b: Já to věděl. To je snad nejhnusnější Astra co tu máme .
Jinak díky za navigaci , Fagor du blejsknout na horákovou
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 14:40:47 |
|
M_f: Ptám se, proč kupujeme každej rok po deseti autobusech a trolejbusech a na fungl novou tramvaj (šmejdy typu wana nepočítám) se od roku 2000 nenašla ani kačka?
Když pominu, že "šmejdy typu wana" prostě nepočítat nelze, tak protože životnost autobusu je kratší než životnost tramvaje a tudíž je třeba jejich vozový park obnovovat častěji. A taky nejsou peníze na to, aby se "pořád kupovalo všechno". Před deseti lety se nekupovaly autobusy a trolejbusy, protože peníze šly do nových tramvají. Teď je tomu pro změnu naopak.
Pavel2: 1. potřebujou deset tramvají? (nebo 5 provozních a 5 na ND)?
2. mají na ně peníze?
Deset tramvají by snad ještě užili, ostatně v Mostě je celkově nejzastaralejší vozový park a něco by s tím měli dělat. Odpověď na druhou otázku musí poskytnout někdo kompetentní.
z textu profitu plyne, že odkup aster i dodání nových vozů by měl realizovat jeden subjekt, což teda DP Most-Litvínov asi nebude schopen splnit
Není nic jednoduššího, než aby si DPmMaL koupil Astry přes nějakého prostředníka. Ostatně pokud se do toho tendru nějaká firma přihlásí, tak bude mít nepochybně na Astry už zajištěného kupce. Koupit je a pak hledat případného zájemce je podnikatelská sebevražda.
takhle jak je to napsaný to všechny, kdo nevyrábí nový tramvaje, ze soutěže předem vylučuje
Nevylučuje. Do soutěže se může přihlásit jakýkoli překupník, který dokáže nabídnout novou tramvaj. Přímo pro výrobce bude ta soutěž právě z důvodu nutného odkupu ojetých tramvají nezajímavá, tudíž vznik různých účelových subjektů nebo konsorcií lze očekávat. Ovšem pouze v případě, že jde o lukrativní zakázku.
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 15:19:22 |
|
HŠ: asi byl můj předchozí špatně pochopen. Neříkám, že Astry v Olomouci mají menší proběh než T3, právě naopak. Delší perioda prohlídek vyššího stupně je dána tím, že pokud T3 má VP za x km, pak Astra za n*x km, přičemž n>1. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 16:08:54 |
|
Vladimír_b: VP 300 byly vyhozené peníze
Ale nebyly, 300 po té VP teprve začala jezdit a jezdila fakt asi každý den.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 17:04:04 |
|
tudíž vznik různých účelových subjektů nebo konsorcií lze očekávat.
Tak nějak a ani bych se nedivil kdyby už bylo přesně domluvený KDO je skoupí KOMU je prodá a kolik za to bude mít do kapsy včetně nějaký tý provize z dodávky nových tramvají.
Přecijen jsme v Plzni takže si myslím že tuta omáčka okolo je tu jen proto aby se dostálo (aspoň na oko) znění zákona.
|
Kt4daniel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 19:35:07 |
|
Vážení kolegové,
Dne 29. listopadu 2008 byla moje návštěva č. 15 v Plzni. Město a tramvají rád mi velmi dobře. Hlavně KT8D5. V ten den odpoledne slunce vzešlo, a tam byly nějaké fotky:
Těším se na příští návštěvu v Plzni!
Pozdrav, Daniel z Plauen, Německo
moje soukromé Website: tramvají Plavno
Česká omluvu pro moje psaní, jsem pouze o jazycích: německy a anglicky
Mail: Daniel-Syrau(at)web.de
ICQ: 322-018-403
HP: www.stadtverkehr-plauen.de |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 20:18:50 |
|
Jva: "Delší perioda prohlídek vyššího stupně..."
Papír snese všechno, otázkou ovšem je, je-li po proběhu "n*x km, přičemž n>1" ještě oprava vůbec rentabilní. Jestli by se prostě nevyplatila spíš oprava v termínu "x km".
A co jsem ty Plzeňský Astry viděl, vsadil bych spíš na možnost b).
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 22:31:40 |
|
Pánové, tak deset Aster by jsme v Mostě pochopitelně uživily. Zase tady o špičku nevypravujeme tak málo tramvají (2xAstra, 9xsouprava T3, 10 sólo T3).
Kapacitně by se docela šikly, otázka financí je ale horší. Otázkou je, co za ně?
Ale jsou tu možnosti různé, od úvěru, operativního leasingu apod. Zda by je oficiálně DP chtěl je správně položená otázka. Myslím si, že asi moc ne. Nebo by cena musela být opravdu hodně atraktivní (zajištěny dodávky náhradních dílů v obvyklých lhůtách atd.). |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 22:40:01 |
|
V obvyklých lhůtách ?
Jen orientačně, co je v případě Astry "obvyklá lhůta" ? Týden, měsíc, rok, pětiletka ?
Před časem se o nabídce Plzně dost mluvilo a Most byl zmiňován jako jediný zájemce, ale finančně bych to taky neviděl moc reálně...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 14:45:45 |
|
Demon3: Papír snese všechno, otázkou ovšem je, je-li po proběhu "n*x km, přičemž n>1" ještě oprava vůbec rentabilní. Jestli by se prostě nevyplatila spíš oprava v termínu "x km".
A není to spíše dáno tím, že Astra je modernejší vozidlo, které potřebuje údržbu méně častěji? Takže ono "n*x km" neznačí, že se termín pro VP prošvihl, ale to, že je ten interval dán delší.
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 14:46:48 |
|
Ve vozovně (alespoň venku) už nestojí Astra 301. To už jí opravujou, nebo jezdí ?
PS: Pokud by si chtěl někdo rejpnout, že sem to tu nečet, tak jsem na toto téma nic nenašel
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.115
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 15:59:55 |
|
KT4 Daniel: krásné fotky. Třeba 288 po odstavení před modernizace a započaném rozebírání zevnitř, to se jentak nevidí. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 18:02:13 |
|
Luboši jezdit sem ji neviděl a zapomněl si na variantu rozebírání...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 18:15:38 |
|
zapomněl si na variantu rozebírání
Taková supr tramvaj, snad na ní nejsou PMDP tak hnusný
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:09:32 |
|
Vladimír_b: Ta T3R.P 280 s novou reklamou je opravdu úžasná! Vzadu je odkaz na web a přes něj je přelepený evidenční číslo. No vypadá to prostě Jinak graficky je to podle mě zdařilý počin.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:10:24 |
|
Dnes poprvé vůz 280 s novou CVR Plz. vstupenka v provozu - na 10/4. Foto již viz výše. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 20:31:27 |
|
ad. m_f
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 20:47:54 |
|
Kt4daniel: deine Fotos sind wie immer sehr schön 
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 21:07:19 |
|
Já teda nevím .. školy nemám.
Ale proč je CVR na zadnim voze?
Přijde mi to takový podivný ... je v tom snad nějakej ekonomickej rozdíl?
|
