Archiv do 23. října 2008

Autor Příspěvek 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 11:08:49       751: Stačilo by Ti pár takovýchto fotek? www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... 751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 11:38:35       6381 : stačilo mnohl bych si je pls dát na stránku pod vaším © mestskadoprava.net ? dík moc jinak muj web http://www.cds.7x.cz MHD OLOMOUC http://www.olmhd.blog.cz Icq 492-225-937 vexlik Neregistrovaný host Odeslán z: 84.255.240.26 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 12:10:15       Vojto a ostatní, prosím, nic tomu tupému děcku 751 nedávejte a nedovolujte, podívejte se, co předvádí v jiných diskuzích (neustálé vyptávání se pořád dokola na předchvílí zodpovězený otázky, dementní komentáře a chorobomyslné blitky), jeho web už je v pořadí třetí, protože předchozí mu byly zrušeny kvůli vykrádání ostatních webů. ten člověk je mor! vexlik Neregistrovaný host Odeslán z: 84.255.240.26 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 12:13:12       Jinak na mail to chtěl poslat proto, že je shnilý si něco hledat a stahovat, pořád takhle někoho otravuje. Jeden čas mi opruzoval na ICQ, že chce fotky autobusů z citybus.cz a když mu je prý nedám tak si je normálně ukradne. Přitom já s tím webem nemám nic dokupy. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 15:29:43       Tři momentky z Prahy , , Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:15:49       Ještě bych chtěl rozdmýchat diskuzi "koženka." V mnichovském metru jezdí dva typy souprav A,B, z let 1971-1995. Všechna vozidla, která jsem tam spatřil, měla koženku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:47:44       Jo v sedmdesátejch letech byla taky koženka vrcholně moderní, dneska už je to přece jen trochu out... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... PKS Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.44 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:12:37       Co já jezdím autobusy, tak se začala v některých autobusech objevovat nová červená koženka, často v Karosách B9xx. Většinou ale jezdím autobusy Karosa B731(B732), které mají původní černé koženky. Na koženkách se mi sedí nejlépe. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 09:03:47       Průzkumy dopadly podobně jako když se zjišťovalo pro nové vozy metra , jestli sedět příčně nebo podélně - výsledek vidíte sami. Tak koženka a plyš po 30% , umělá hmota a dřevo po 20%. Takže lze dát do vozů prakticky cokoliv. Taky důkaz, že TODLE pro lidi jako celek není až tak důležitý, jakkoliv každej jeden řekne že je a moc. V globále ale sedadlo počet lidí jezdících VHD neovlivní (to vidíme na koženkových Béčkách na rychlících - furt jezdí a furt plný a stížnosti jsou na něco úplně jinýho, jen šotouši jako první napíšou, co přijelo za sedadla ) Budoucnost patří bagrům! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 10:49:42       Káem: Koženková Béčka jezdí hlavně v rychlících směrem na Plzeň, a plné jsou proto, že tam jiná alternativa není - např. do Rokycan jezdí rychlík každou hodinu, ale autobus z Prahy pouze jednou denně Jenže, kdybys na této trati jezdil častěji, tak bys viděl, že větší nával je v mezinárodních rychlících, kde jezdí kvalitnější vozy. Jenže Českým Drahám se to nelíbí, takže na mezinárodní rychlíky dávají méně vozů, aby lidi raději jezdili koženkovými béčky ze Stříbra Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 10:59:34       Ona koženka není jediný důvod neoblíbenosti B. Dál je to jejich neúdržba (čistota, záclonky), jízdní vlastnosti, stísněnost při plném obsazení sedaček atd... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 12:06:42       Káemíčku, koťátko moje, Ty bys měl radši jezdit dobytčákem. Bohužel i dobytek už přesedlal na operativnější silniční dopravu. Vysmáté září se Škodou 15T Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 13:02:44       Prox: Tak na Tanvald teda taky. Na HK myslim že rovněž. Děčín neni výjimkou. Na Budějice jsou furt ty ex-lehátka nebo už to dali pryč? Absolutošotoušek: A puciku, v čem je autíčková doprava operativnější? Čets Proxíka? Do Rokycánek vláček co hodinu a busík co den. Budoucnost patří bagrům! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 13:56:55       Nevíte, kde se dá něco vyčíst o tajemné 24 hodinové jízdence, kterou vydávají k openkartě (nikoliv pouzě těm co si dají nahrát e-kupón!). Nikde se mi nepodařilo o ní nic vyčíst. Takže ani nevím, zda mi jí někdo uzná a už vůbec nevím k čemu a kdy přesně ji mám použít. Pokud se tím má už předem posichrovat předpokládaná nefukčnost e-kupónů, tak se máme na co těšit. Už proto, že platí jen chvilku a doba vydání nové karty je několi dní a aktuálně i víc jak měsíc. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:21:56       Poručil jsem si v infocentru DP ukázat platné přepravní podmínky v plném znění a nic tam k ní nebylo. A samotná opencarta je tam taky odbytá až hrůza. Vysmáté září se Škodou 15T Fanda KT8D5 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.44 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:34:57       Palmovka Vše foceno dnes. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 16:45:26       Pane Absolute, bohužel neumíte dobře hledat Smluvní přepravní podmínky s platností od 1. září 2008 najdete zde: http://www.ropid.cz/tarif/Smluvni-prepravni-podminky-v-provozu-me tra,-tramvaji,-lanove-drahy-a-autobusu-PID__s189x310.html#3a- Článek 3a - Podmínky využívání kartové aplikace DOS, bod 6. Zakoupení a nahrání jízdenek: Při aktivaci kartové aplikace DOS se ke Kartě vydává jeden kus náhradního jízdního dokladu pro všechna pásma na 24 hodin. Tento náhradní jízdní doklad cestující může využít v případě identifikované poruchy nahrávky na kartě nebo v případě nečitelných údajů. Při poruše si cestující označí tento náhradní jízdní doklad a musí na něm být vyplněno i číslo karty a při přepravní kontrole se prokazuje jak kartou, tak i současně tímto náhradním jízdním dokladem, který je zároveň dokladem pro reklamaci. Bude-li reklamace uznána jako oprávněná, tj, cestující měl na kartě nahranou platnou předplatní jízdenku, obdrží cestující zároveň nový náhradní jízdní doklad ke své kartě. Neoprávněná reklamace nezakládá nárok na nový náhradní jízdní doklad a cestujícímu je účtováno jízdné dle Tarifu PID. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:06:18       Fanda KT8D5: nechci kritizovat, ale tahle diskuze není od toho, abys ji tapetoval nekvalitními fotkami z mobilu. Možná kdybys na té Palmovce počkal tak do čtvrté, páté odpolední, měl bys ty fotky i jakž takž nasvícené. Bojovat za mír je jako souložit za panenství Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:53:29       Syverin - náhodou, až na ty trošku ujeté barvy to není špatné, na mobil. Porovnej s Absolutovou Nokií 6300. xD To je můj názor na tuto věc. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:30:52       Vozovna Motol pár minut před dosednutím na letiště. Fanda KT8D5 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.44 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:49:58       Ale prdlajz mobil, fotil jsem to foťákem, ale později odpoledne bych právě nenafotil tu KT8D5 9009 na 25. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:21:55       Fotošleh za každou cenu, kdyby ses přesunul na Libeňskej most, bylo by to hezky nasvícené, viz mé jedno foto z archivu www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:20:50       To Prox: Asi mi to moc nezapaluje, ale tomuto článku zcela nerozumím. Potřeboval bych laické vysvětlení pojmů "identifikovaná porucha", "porucha", dále by mě zajímalo, co mám dělat, když tento úžasný náhradní doklad, který jsem obdržel více jak 4 měsíce před začátkem platnosti vlastní "Otevřikarty" už nemám, jestli si mám požádat o duplikát? Rozumím tomu správně, že na kartu s identifikovanou poruchou (jak ji zjistím?) mohu jezdit jen 24 hodin a to ještě s tím oraženým lístkem? Moc by mě zajímalo, kdo z těch víc jak 100 000 lidí, kteří si úžasnou kartu pořídili, tohle ví... Odůvodnění, že to je v tarifu, neberu. ROPID tvrdí, že nemá žádné stížnosti na změny od 09/2008 - a lže. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:34:54       Honzaz - ty tomu nerozumíš? Ó, jak jsi hloupý. Vždyť je to přeci tak jednoduché a pochopitelné- tak přesně takový názor ale mají ti, co se tím v DPP zabývají + někteří šotouši. Ovšem nikoho nenapadne, že ti první na to mají školení / kurz a ti druzí se to prostě našprtají, neb jsou to úchylové (šotouši). Chudák zákazník ví prd (to je ale víc věcí, třeba práve ty pásma P,P,0,B )a ještě ho při ptaní se na takovéto věci mají za blbce. To je můj názor na tuto věc. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 23:09:16       Honzaz: Předesílám, můj osobní názor je, že openCard je broskovina, která pouze připraví lidi open-íze Ale ten text jsem pochopil takto. Pokud při přepravní kontrole dojde ke sporu zda nahraný kupon na opencard je skutečně platný (Ty jsi zaplatil, ale revizor tvrdí, že mu to mašinka neukazuje), tak si vyplníš náhradní jízdenku a kartu reklamuješ v Zákaznickém centru Opencard. Pokud bude reklamace oprávněná, tedy chyba je u neomylných, dostaneš novou náhradní jízdenku. V opačném případě máš smolíka Ta karta má prostě řadu výhod Pokud jsi mezitím už náhradní jízdenku ztratil nebo omylem vyhodil, tak ti doporučuju zkusit kontaktovat infolinku 224 224 224, ale zřejmě tě pošlou na konečnou stanici metra C, páč Praha je přeci open-město Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 07:46:02       Linku 224 224 224 - tak to jsem se rozesmál...(nicméně jsem tak také pár lidí už také s radostí poslal) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 08:12:07       Prox: Tak tohle mi v infocentru na Muzeu neukázali. Ptal jsem se tam někdy těsně koncem září s tím, že pokud mi za 4275,- prodají "nabití čehosi" aniž by mi ukázali právní podloženost toho "čehosi" tak porušují hned několik zákonů Vysmáté září se Škodou 15T Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 08:58:11       Já si fotky rád prohlídnu. Nasvícení nenasvícení. U in-karty v případě nefunkčnosti tuším že průvodčí vystaví jakýsi duplikát a kartu zabaví. nebo se mýlím? Proč nezvolili podobný postup? Tohle mě utvrzuje v tom, že je lepší vydat o pár korun víc a jezdit rok na čtvrtletní. Za ten rok se to snad na pokusných králících vyřeší a usadí. Budoucnost patří bagrům! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:34:38       Absolut: Nesmíš být na ně tak zlej, Dopravní podnik ani Ropid si openCard nevymyslel - to vše přišlo zhora Ovšem je pravda, že 6. dodatek k SPP byl na příslušná místa distribuován téměř s měsíčním zpozděním, proto ti jej na Muzeu tehdy asi nemohli ukázat... Za sebe k tomu mohu dodat je, že openCard považuji za pokračování ostudy, kdy nikdo není schopen zajistit důstojný prodej jízdních dokladů na MHD. Opravdu bychom nemohli koupit moderní jízdenkové automaty, které akceptují bankovky nebo platební karty? Opravdu si musíme mít ve stanicích metra různé druhy okének, kde každé umí něco jiného? Opravdu není možné mít infocentra na důležitých železničních a aubusových nádražích? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13541 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:45:33       Znáte tohle? http://www.tramvajplus.cz/zk/velke/0001.htm Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:18:42       Tak co dneska udělá M-22, když jí na Bílé Hoře bude ve vjezdu / výjezdu do smyčky bránit pohřební průvod kočky? Nevím, ale myslím, že ten průvod se nesmí přerušovat a než projde dav 100m dlouhej, to asi chvíli trvá.. To je můj názor na tuto věc. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:27:44       Pěkné to je :-). některé fotky známé. Budoucnost patří bagrům! Ronnie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:48:10       Všiml jsem se na těch fotkách od McBaina K2 v Praze, neví někdo jestli v Praze normálně jezdily nebo to byl jen nějaký pokus? 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:08:53       Ronnie: zkušební jízdy Tatrovky, stejně tak v Praze jezdily i K1 a vlastně všechny typy tramvají z Tatrovky/ČKD - pár foteček pár vozů zde www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 12:39:28       McB: mazec Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13545 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 12:58:48       Akorát se mi někdy nezdaj ty popisky, třeba ta u fotky 61: "Linka 20 jede s Fochovy třídy okolo Národního musea" Dost pochybuju, že se dnešní Vinohradská v dobách Té-trojek jmenovala Fochova. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:18:34       Musím říct, že někdo evidentně udělal HODNĚ velkou chybu v programování křižovatky na Palačáku a už mě to fakt začíná štvát. Hlavně že se říkalo, že díky narovnání esíčka z mostu dojde k rychlejšímu průjezdu křižovatkou. Mě se ale nezdá. První bariéra jsou šílené SSZ na přechodu na zastávky na nábřeží. Můj průjezd křižovatkou: Přijeli jsme k SSZ d-17 od Modřan jako první. Padla zelená autům odbočujícím z Modřan na most. Přijela d-10 z mostu. Začala čekat. v zastávce u výstupu z metra stanicovala d-16 směr Modřany. Stále jsme nejeli. d-16 se vystanicovala a přijela k SSZ. Chvíli čekala. Pak jí padlo volno. Projela křižovatkou. Pak teprve projela křižovatkou d-10. Pak teprve jsme jeli my s d-17. Celková doba zdržení více, než 2 min. Prostě hrůza. Ja mohla 17 čekat nejdéle, když ke křižovatce přijela první? Tomu se fakt říká preference v akci. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:28:13       No a neznamená preference přednost, konkrétně přednost tramvají před auty? Tedy, že třeba tramvaji jedoucí od centra padnou na přejezdu silnice čočky na volno a autum červená, takže tramvaj k klidu projede? To samé mezi Poliklinikou Modřany a U Libušského potoka? Otázka taky je, kdy padly čočky na stůj té 17, protože pokud jí padly v době, kdy odstanicovala, tak je pochopitelné, že musely odjet tramvaje z ostatních směrů www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... V_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 00:05:18       Takové nepochopitelné kiksy jsem pozoroval na Palačáku dost často. Několikrát jsem třeba viděl jak padlo volno pro směr kde nebyl žádný požadavek a tramvaj z jiného směru čekala. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4681 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:10:54       Na palačáku to nebylo naprogramovaný nikdy dobře. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4682 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:12:05       Pražský deník: CIT: Za osm let Praha postavila pouhých pět kilometrů kolejí. Hlavním důvodem je vysoká cena, kolem 500 milionů korun za kilometr Praha/ Kde vzít peníze na rozvoj levnější a ekologicky šetrnější tramvajové dopravy? Přestože dopravní podnik na zastupitelském výboru dopravy představil více než dvacet tratí, o jejichž výstavbě by uvažoval, Praze na ně chybějí peníze. „Poslední trať kompletně financovaná z peněz města byla trať na Barrandov. Nedávno otevřené prodloužení tramvajové trati na Radlické se částečně financovalo z fondů Evropské unie,“ sdělil David Dohnal z investičního odboru Dopravního podniku hlavního města Prahy (DP). „Pochybuji, že město, jehož prioritou je v současnosti stavba městského okruhu, dá v příštím roce na tramvajové tratě více peněz než letos. Ostatně za osm let se v Praze postavilo pouze pět kilometrů kolejí,“ obává se zastupitelka Petra Kolínská (SZ). Peníze spolykají hlavně opravy Vystavět jeden kilometr kolejové dráhy pro tramvaje stojí přibližně 500 milionů korun. Podle některých zastupitelů jsou peníze potřeba hlavně na opravu stávajících kolejových těles. „Dát peníze na opravu kolejí je zásadní. Teprve pak je možné stavět nové,“ domnívá se David Vodrážka (ODS), předseda zastupitelského výboru pro dopravu. „Jeden kilometr nové tramvajové trati stojí tolik, kolik by bylo potřeba na opravy nevyhovujících povrchů,“ doplnil zastupitel Jiří Witzany (SNK-ED). Začlenění do územního plánu Podle Davida Dohnala je ale navrhované tratě nutné začlenit do územního plánu. „Nechceme, aby město stavělo všechno, ale aby si vytipovalo jednu nebo dvě tratě, které skutečně postaví a samozřejmě i s využitím evropských peněz, pokud to bude možné,“ řekl. Mezi tratěmi, které by ve výhledu do roku 2015 mělo město postavit, je například tramvajová trať spojující Barrandov, Holyni a Slivenec, či Vinohradskou ulici s Malešicemi. Březina: Stavbu nelze provést „Přeložka inženýrských sítí je tak nákladná, že z investičních důvodů nelze stavbu provést,“ sdělil Karel Březina (ČSSD), jenž zároveň nesouhlasí s případným návratem tramvají na Václavské náměstí, který v seznamu zamýšlených tratí také figuruje. Podle Dohnala na návratu tramvají na Václavské náměstí netrvá ani pražský dopravní podnik. Zástupci magistrátu nereagovali Zástupci vedení města včera na dotazy Deníku, zda město hodlá vůbec pokračovat ve výstavbě tramvajových linek, neodpověděli. Radovan Šteiner (ODS), radní pro dopravu, se omluvil s tím, že je nemocný a na otázku, jak si představuje budoucnost tramvajové dopravy v Praze, nereagoval. Primátor Pavel Bém (ODS), který má na starosti finanční sféru města, rovněž neodpověděl, zda Praha hodlá zvýšit v příštím roce rozpočet na rozvoj tramvajových sítí. Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:40:41       KM: Na Palačáku to bylo naprogramovaný hodně dobře, než si Policie vyžádala úpravu a pak taky musel být přidán bus 176 s novým odbočením a ty dva pitomé přechody před tím. V tom okamžiku se zpracování logiky stalo téměř nadlidským úkolem. Kromě toho, ve výše popsaném případě, se klidně mohlo stát, že před příjezdem té d-17 mělo nábřeží maximální volno. Nárůst kolony při odbočení na most znamená, že volno prostě dostat musí. A pak se dostaneme do sledu fází, kdy se vybere ta 16 a 10 a pak se dostane na 17. Ono je to těžké, když je tam už tolik preferenčních a vzájemně kolizních nároků a Policie si vyžádala, že program musí dbát na odbavování aut, aby nenarostly kolony. Můžu zodpovědně prohlásit, že palackého náměstí by nikdo, kromě jeho autora, udělat nedokázal vůbec... Jinak už je tam taky občas problém s detekcí a odhlašováním, takže když program nedostane odhlášku, pochopitelně vybere znovu směr, který už odjel, ale to je technický problém, který bude s počtem detektorů v ulicích a situací, kdy to hned někdo nepozná, jen narůstat. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:11:05       Hele, Radovan je nemocný, to se mu ani nedivím, když se provařilo jak zazdil opravu ve Vyšehradském tunelu. Vysmáté září se Škodou 15T Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:31:12       Kdepak, MŠ, málo pamatuješ. Palačák byl blbej už od své první rekonstrukce, jaxe tam ty koleje posunuly (tedy 1985). Tehdy někdo spočítal, jak dlouho pojede tramvaj přes křižovatku, onásobil to dvěma a tak dlouho svítily červený ze všech stran a nic se nedělo. To bylo pověstný už za totality, ta vědeckost a odbornost. Sorry. Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:49:22       KM: Psal jsem o období, kdy tam je preference, tj. po roce 2000. Pokud jde o stavební a semaforový stav z roku 1985, no koment :-), to si totiž žádný komentář nezaslouží, to bylo samozřejmě příšerný... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:53:01       Možná je načase začít uvažovat o vymístění IGK z Palackého mostu a ponechání jen tramvají, chodců a cyklistů. Auta se tam vedle tramvají stejně nevejdou a zdržují tramvaje (i přes rozšíření mostu v 50. letech) a zas tolik řidičů přes něj nejezdí. Jiráskům most by ten nárůst pojmul. Palačák by se tím pádem výrazně zjednodušil a nebyly by problémy. Teď mě asi motoristé zabijí, ale pouze tento krok do budoucna může vyřešit ty problémy se SSZ. Kdo chce prostě jet z Podolí na smíchov a nebude chtít stát v koloně na Jiráskáči a Nábřeží, tak pojede po MO, kde už za 1,5 roku nebude skoro žádná kamiónová doprava. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:54:47       Palackého a Mánesův most jsou jako dělané pro kombinaci tramvajová trať + cyklopruhy + pěší. Akorát že by to chtělo potom Dvorecký most i pro IAD. Vysmáté září se Škodou 15T Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:58:08       Absolut: Neprovokuj, to by tě lidé v Jeremenkově vynesli v zubech. Podle mě jsou tramvaje Jeremenkovou prosaditelné pouze za předpokladu, že se jim slíbí most ve Dvorcích pouze pro TT a cyklopěší dopravu. Viz můj předchozí příspěvek. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:01:50       Mimochodem ten článek z pražkého deníku je totální blábol. Je to z výboru dopravy, kde jsem byl a je to strašně nepřesné a nepřehledné. Počkejte na ofciální zápis na magistrátním netu. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:06:26       kam bys pesky po tom Dvoreckym moste chodil ? 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:07:46       A kudy chcete ta auta hnát, kdybyste jim zakázali Palačák? A jaktože na MO nebudou kamiony? Viděl jsem plánek dělaný přesně pro kamioňáky se všemi sjezdy, omezeními rychlostí apod. A že přes Palackého most moc řidičů nejezdí? Kdys tam jel? V sobotu ve 3 ráno? A stavět Dvorecký most jen pro pěší a cykisty? Takovou investici nikdo nepodpoří... By mě fakt zajmalo kudy bys chtěl ta auta vést, už tak je ráno zacpaná celá Praha. To, že bude MO taky nemusí znamenat odliv aut z Prahy, už jen proto, že do té doby přibude tolik aut, že ti co chtějí Prahou jen projet pojedou po MO a centrum zůstane stejně plné EDIT: Gabuliatko: Chodil by po něm od zácpy na Strakonické k zácpě na Dvorcích leda (Příspěvek byl editován uživatelem 6381.) www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:39:24       Gabuliatko: Do Prokopáku a na Děvín přece Rzeczpospolita: Jistě. Lidé v Jeremenkově. Včera tam byla krásná zácpička. A-118 s pravidelným odjezdem 17:34 a 17:46 měly již na příjezdu +8 minut poctivě nabraných v úseku Pod Pekařkou - Dvorce. Takže ostrý obrat a šup zpátky na kopec. S tím jsou místní jistě moc spokojení 6381: Nikudy. Kouzlo omezení IAD ve vnitřním městě je v tom, že nejdřív musíš snížit nabídku komunikační sítě. A to dost. Proč je Praha zacpaná? Protože je možné skrz celkem bezproblémově projet po komunikacích, které by měly sloužit hlavně obsluze. To je špatně. Jeď se podívat do Kodaně. A pak k nám na Palackého náměstí. Vysmáté září se Škodou 15T Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:46:30       Ještě ad 6381: Kouzelně jsi tam popsal princip přidávání nových silnic do měst. Chceš-li řešit město automobilově, musíš furt přidávat pruhy a silnice, ale nikdy nebudou prázdné, protože aut přibývá rychleji. Příkladem budiž USA, kde se v letech po válce bouraly bloky domů, aby bylo možné stavět nové silnice? A co mají? Zácpy. Praha se samozřejmě nepoučila a tak stavíme tunel pod Stromovkou, ale paralelně necháme na Miladě průjezdný čtyřpruh, takže si Letná vůbec neodpočine. Nádherné, že? Mimochodem, existuje úžasná studie na výstavbu čtyřpruhového tunelu pod Vltavou od Braníka až po Holešovice jako kapacitní náhrada nábřeží, stojí za tím vážení pánové dopravní inženýři, takže ani naši odborníci se dosud nepoučili z chyb západního světa, který se teď v Evropě za cenu spousty potu a slz vrací k veřejné dopravě - viz UK nebo Francie... Vysmáté září se Škodou 15T Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:49:58       Do třetice všeho dobrého ad 6381: KDE byly ty hromady aut v srpnu až září 2002? No kdepak byly? A pokakalo se něco? Umřel kapitalismus? Chyběl někomu pro IAD Palackého most? He? Nevím jak Ty, ale já jsem tehdy jezdil po Praze gumokolem poměrně hodně (svoz nalezených zvířat do útulku). Vysmáté září se Škodou 15T Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:54:13       Absolut: Asi žijeme v jiném světě, protože jsem tam byl v 17:48 a divil jsem se, že auta nestojí pomalu ani na semaforech, Jeremenkova byla totálně prázdná... Ale zácpy tam občas jsou, to uznávám. Promě to není problém, na Pod Pekařkou to mohu dojít nebo jet 124. A když jedu od Budějovické, v zácpě ještě nestojím. Ale přijde mě, že pokud by byl most ve Dvorcích pro auta, situaci by to tam ještě zhoršilo, ne? Pak by stály v zácpě i Tramvaje... Ale úplně jsem nepochopil, jak's to myslel. PS: A viděl jsem včera v časopise SIA z roku 1923 jeden soutěžní návrh urbanistického řešení Jihovýchodu Velké Prahy, ve kterém autor navrhuje most ve skoro úplně stejném místě, jako navrhuješ ty (Plavečák - Lihovar) a s úplně stejným řešením Smíchovského předmostí. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:00:12       Absolut: dobře, dobře, úplné omezení IAD v centru, to jo, ale čím ti lidé pojedou do práce, když né autem? Ano, pojedou MHD, to ano, ale i ta už bývá v ranní špičce k prasknutí, ať už si z vlastní zkušenosti vezmu na paškál linky z Modřan do centra nebo B nebo tramvaje z Řep anebo modřanský napaječ na B - linku 253. A posílení dopravy? Vždyť už by se moc dalších vozů na ty koleje nevměstnalo, stačí se dneska podívat na úsek Kalrovo náměstí - Náměstí Míru. Leda že by připravovaným metrolinkám nezavedli interval 4 minuty, ale minuty 2... To s úměrností: nové silnice x nová auta jsem myslel ironicky Shrnuto vzato: příklad ze západu si bereme, ale ve špatných věcech a v dnešní době, kdy se preferuje IAD nepůjde jen tak přesměrovat na VHD... www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:00:49       Rzeczpospolita: Tak to mě napadlo minulý týden též. Tento most nechat jen tramvajím, cyklistům a pěším. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:08:16       Jé, to je škoda, málem jsme se potkali. Já jsem v 17:48 vlezl do té, na příjezdu o 8 a na odjezdu o 2, opožděné 118. Ale je fakt, že už tam tou dobou fronta nebyla, taky jsem na to čuměl, když jsem ještě pár minut předtím sledoval svůj bus, jak ke mně popojíždí... PS.: Ano, také už mi to někdo řekl, ale nviděl jsem to a myšlenkový pochod byl nezávislý. Já jsem měl k ruce akorát návrh z 90. let a studii devastující Žluté lázně z 60. let. Vysmáté září se Škodou 15T Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:10:52       6381: Už je to lepší, ale pořád uvažuješ při zemi. Copak uděláme, když se na stávající tratě nevejde dost tramvajek? A copak nám blokuje tramvaje v úseku Karlovo náměstí - Náměstí Míru nejvíc? Něco, co má 4 pruhy a přitom by stačily dva? Něco, co má na IPP zbytečně dlouhý signál VOLNO? Vysmáté září se Škodou 15T Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:27:07       + Chybí TT Václavák i s Příkopy + chybí TT Jeremenkovou (bože jak já ten název ulice nesnáším, možná bych skousl spíš Rudé armády) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are