Archiv do 24. srpna 2008

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4830 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 09:34:06       Iamgood: Já tam jedu na public days v sobotu 27. září a předpokládám, že vše co chci vidět bude na dvoře. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 12816 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 09:54:32       KáeM - Ale 56,xxx je částka, kterou DP vyúčtuje za tramkou ujetý 1 km městu, resp. mě (jako plátci daní). Proto mě zajímá tato částka a tato částka je pro mě úsporou. Jaxi to vyřeší DP uvnitř je věc druhá. No moment, takže ty chceš šetřit peníze městu? Aha, ale potom mi tedy není jasné, kde vemeš peníze na ten bonus pro strašnického řidiče. Nebo si prostě ponížíš dotaci, a k tomu dáš dodatek, že chceš x tisícikorun pro strašnické řidiče dojíždějící na Pankrác? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 10:24:32       Ne. Nic. To bysme se zase dostali do detailů a už vidim, jak bys mi tu vítězně argumentoval, že dotace jsou účelové, že se nesměj přesunovat a že se musej vracet. Tady ta diskuse o této formě úspory končí. To tak, to už znám: zpomalení poklesu růstu nebo zrychlení růstu poklesu. Tudle. Budoucnost patří bagrům! jonas prag Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.238.40 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 15:08:55       Jo, kvantová ekonomie se holt chápe stejně těžko, jako kvantová fyzika ;-) Ono do toho "účetního" vozokm vstupuje jak čitatel (kterej se dá ovlivnit cenou a tedy odpisy vozidel, efektivitou jejich provozu a platem onoho šoféra, případně při lepší organizaci pár vozidel a šoférů ušetřit, což je to "kvantování"), ale mnohem jednodušeji (i když zas ne zcela spojitě) se mění jmenovatel, tedy počet skutečně ujetých km. Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:09:14       Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jestli některá vaše T3 má poloPTG. Děkuji. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:33:39       Wanizator: když se v 60. letech začaly vyrábět T3D pro Německo, tak tuším, že 6310 měla polopantec, pak ho zpočátku měla 8200, které byl vyměněm za klasický pantec. Polopant měla i T3R. V současné době je polopant jen na měřícím voze 5521. www.mestskadoprava.net Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:05:06       pořád jsem si myslel, že Praha má stále dost vozů T3 s původníma hliníkovýma nárazníkama, no, teď jsem za dva dny v praze narazil asi jen na dva tři vozy, zbytek měl černý plechový. Jak to teda je? Akorát nevím, jestli je to hliník a plech, no, ale snad chápete, co mám na mysli význam ČD jinak... Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:56:06       Mauricio: Typ nárazníku, který máte na mysli, je běžně na vozech T3 a T3M (až na pár výjimek). Z vozů T3SU je (byl) tuším pouze na voze 7010. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:58:50       Na 7010 je tenhle původní nárazník (ven otevřené účko s nýtovanou hliníkovou lištou) stále a mají ho vedle T3 a T3M i nové pluhy. Wany pak mají nárazníky typu SU (účko otevřené dovnitř) s hliníkovou lištou navrch. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 06:37:04       6381: Děkuji. Ale proč tohle? Nejsou poloPTG lepší? Jak designově, tak...? Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 07:58:33       Wanizator: Šetří se, aby se jinde mohlo utrácet za pí*oviny Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 08:28:58       Pershink: Aha. Například jaké pi******?? Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 10:02:22       Wanizator - největší a nejdražší pi****** v Praze je 14T. ))))) To je můj názor na tuto věc. Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 10:30:58       All: Vlastně ano, já úplně zapomněl na 14T. To je Infoline_9003003 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 11:24:59       Panove, jaktoze nesedite na Zvonarce (t.c. konec 4? Vyluka Nuselskych schodu... kalanis INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH). Podrobný manuál ZDE Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 12:21:39       Na IDNES.CZ špičková prezentace fotek ze srpna 1968, samozřejmě, jelikož byly součástí, tak na snímcích jsou vidět třeba i barikády z busů, tramvají.. http://data.idnes.cz/g/zpravy/srpen68/foto_srpen68.html To je můj názor na tuto věc. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 12:23:10       Tak jsem dnes žasl, neboť Hloubětínští spojili T3R.P s T3RP.V. Viděno na 34. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Infoline_9003003 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 12:29:46       Jonasek: Aspon nekdo.. :-D Kalanis INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH). Podrobný manuál ZDE Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 17:08:10       Blíží se 40. výročí vpádu vojsk zemí VS do Prahy, a tak bych se chtěl zeptat, jak tehdy fungovala MHD? Byl 21.8.1968 provoz MHD úplně nulový jako v době pražského povstání v květnu 1945 nebo jen silně omezen? A pokud ano, tak to byl zatím poslední den, kdy v Praze vůbec nefugovala MHD? Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 18:18:12       Ty brďo, autobus sejme porškrám z kolejí a tu nic.. xD http://zpravy.idnes.cz/obrazem-v-praze-po-srazce-s-autobusem-vyko lejila-tramvaj-pze-/krimi.asp?c=A080819_175914_krimi_pje To je můj názor na tuto věc. 4ewer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 18:32:46       Moc moc pěkný... jsem kousek od tamtud, ale asi už tam nic neubude.. Valím dom.. ještě, že jedu na druhou stranu. Doufám, že metro nic nesejme :-D Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 21:12:44       linku 23 než bude zrušena v pozadí je T3 6796 na d-6 Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 21:36:41       Ani vetřelec nevypadá nějak extra poškozeně. To bude v Motole radosti. Ten bus dopadl o něco hůř - toho mnimálně u jihozápadních sousedů nebudou chtít na komunikace pustit, když už to u nás rozdejchá (ano, jezdí i horší případy). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 12866 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:58:36       Chlapi, zítra mám problém - mám v 7 schůzku na Černým Mostě s jedním důležitým insiderem . Do kolika na tej Pekařce budete? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 13:23:22       Vem hajzlpani s sebou! No votevříno maj do půlnoci... (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 12:28:30       Kaem: muzes pls zopakovat adresu a cas ? Klidne i na mail pls. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 12:35:52       Gabuliatko: Čtvrtek 21.srpna 2008 od 18,00 v restauraci Na Pekařce v P4. Podle počasí salonek nebo zahrádka, vaří se do 22,00 , pivo Staropramen, personál vstřícný. Doprava nejlépe busem 148 na Krkavčí hory a dále ve směru busu asi 300 metrů. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 13:00:54       Jonasek: thx Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 14:18:50       Frikulínek, č.80: To by bylo na dlouhý článek. 21/8/1968 stačily vyjet první ranní spoje a poslední noční se nestačily vrátit do vozoven. Proto některé vozy v ulicích byly, jezdit se však nedalo, neb Rusáci zavřeli všechny mosty, důležitější komunikace blokovaly tanky a jiná vozidla, někde se střílelo. Vozidla, která byla v ulicích byla často poškozena (tank je schopen přejet přes autobus docela snadno), škody byly i na trakčním vedení. Rusáci obsadili během dopoledne i některá nádraží (Wilson byl zcela zavřen asi týden), navíc si vynucovali i železniční přepravu vlastních vlaků, takže zkolabovala i železnice.A protože situace se stala rychle naprosto nepřehlednou, tak se veřejná i individuální doprava mezi cca 5-8 hodinou zcela zastavila, a to samovolně - nebylo kam jezdit, s kým jezdit, proč jezdit a hlavně to bylo dost nebezpečné, někde nemožné. Tankový kanon je dost silný argument. Jistě, jde o osobní vzpomínky, tehdy jsem žil ve Vršovicích u Slavie. Jinde to mohlo být jinak, ptej se rodičů atd. Nikdo to literárně, pokud vím, nikdy nezpracoval. Jednak to bylo nebezpečné (on takový § na podvracení či rozvracení republiky byl dobrý strašák)a asi tuhle část situace asi nikdo nepovažoval za to nejdůležitější, čím se zabývat. Že by dne 22/8/1968 nějaká veřejná doprava jezdila jsem nezaznamenal. Rozběh dopravy trval několik dní. Ještě následující pondělí (21/8 bylu někdy uprostřed týdne-nechce se mi to teď hledat)jsem jel s matkou od Slavie na Palmovku (sama se bála), cesta přes centrum byla naprosto nejistá, ne-li nemožná a autobusák na lince 127 nám na požádání bez problémů zastavil na Krejcárku, kde ta linka neměla vůbec stavět (zbytek cesty jsme došli pěškobusem). Lidé si prostě vyhovovali. Stačilo říci:"Potřebuji se tam nějak dostat". (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 15:43:26       Možná mnohem zajímavější sitací byl 21/8/1969. Tehd již sráči typu Husáka, Koldera, Indry, Švestky a spol. v podstatě ovládali masmédia. Přesto se podařilo mezi obyvatelstvem rozšířit heslo:" Nepoužít na protest proti obsazení republiky toho dne MHD." A tramvaje , trolejbusy a autobusy jezdily, s vyjimkou dálkových linek v podstatě prázdné. A i těch dálkových, jinak nacpaných až pod střechu, byla volná místa k sezení. Já tehdy šlapal od Slávie do Podbaby a zpět pěšky (zajímavé zjištění - +30 min). Ale noviny již mlčely... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 12878 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 16:05:47       Tak chlapi, bohužel fakt . Soráč . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 16:08:56       Rudolf_33 - nejhorší je, že všechny západní státy nadávaly jen na Brežňeva (68), nebo Hitlera (38), dnes se chlubí tím, že obsazení Československa odsoudily. Bohužel, velice dobře o tom ale věděly a přesto jim to bylo jedno - mrňavoučké Československo prostě obětovali, aby měli od bolševika jakýstakýs klid (a to i v 45). 1968: Spojené státy americké na tuto skutečnost nijak nereagovaly, neboť pro ně byla přednější bilaterální dohoda se Sovětským svazem a poválečné rozdělení tehdejší Evropy respektovaly Vezměte si, kde bychom byli, kdyby nás ti šmejdi rudí v 68 takhle "neochránili". Nebo ještě lépe - kde bychom byli, kdyby nás v 45 nepředhodili spojenci bolševikovi. (((( To je můj názor na tuto věc. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 16:09:43       mekbajn - jako že nejdeš? Bojíš se.. xD To je můj názor na tuto věc. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 16:20:47       Ajemgůde: Běhal jsi tehdy na houbách - a možná i tvoji rodiče. Co nám chceš říci? Fridolínek se poctivě zeptal. Prostě u toho nebyl. A já mu odpověděl podle toho, co vím. Infoline_9003003 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 18:35:29       Zacinam chapat Kaemovu poznamku o spolehlivosti 148. Kalanis INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH). Podrobný manuál ZDE Infoline_9003003 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 21:10:04       Vsem flinkum: kdo neprisel, necht pocita s platbou fantu! INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH). Podrobný manuál ZDE Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 08:40:19       Je tu nějak nezvykle klidno... čím to asi bude? Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 08:52:55       Šotouši vyspávaj včerejší opici Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 10:16:20       George: Tak nevím, jak kdo. Ale já jel 148 a C a žádná opice se mnou nejela, takže jsem se s ní ani nevyspával. Ale sraz na zahrádce byl super! Jen kdyby měli víc kuchařů . 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 10:55:56       Cvičné jízdy se po Praze nově prohánějí s nápisem "CVIČNÁ JÍZDA" doplněným o inverzní "L". Když nevíš, logaritmuj! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:25:23       Referát ze šotosetkání tramvajové sekce K-r. Místo: restaurace Na pekařce , P4 Datum: 21/8/2008 18,00-23,30 Přítomni: Gabuliatko, Prox, Absolut (pozdní příchod), I am Good, Mop, Brejšín, Mpenc, V.L., Martin(letištní), Ivoš N., Bkp, Iiii, Jonášek, Jiří t., Arj, Démon, Kalanis, George, Káem. Omluveni: R31,Akribius,Milky,Štěpán,IGBT = všichni odpolední směna Neomluven (přes pokusy omluvit se) Mekbajn! (todle sem tedy ani já nečekal ) Program: Přesvědčení se o nepravidelnosti linky 148 a kvalitě prokladů pankráckých busů proběhlo zcela spontánně a bez chyby. Nejméně 2 spoje 148 opožděny o polovinu intervalu (Káem a Kalanis), poslední spoje 148 a 188 z K.H. odjíždějí současně. Dále přítomní absolvovali minitest sedadel a osvětlení v VHD, většinu obrázků většina přítomných identifikovala správně. Někteří uváděli i evidenční čísla vozidel, ve kterých bylo foceno, což už je fakt moc. Většina absolvovala i nějaké to jídlo a pití (Iamgood 4 jídla a nějaké to pití). Na projekt lanové dráhy do Podolí již nedošlo, probrána byla řada dalších zajímavých témat (všechny prosím o doplnění, nemohl jsem být u všeho): -Mpenc ukázal fotky z Ukrajiny a podobných destinací -Mpenc vysvětlil Káemovi zákonitosti opravy oblouku DH x Kostelní -Iamgood popsal, co dělá ve vozovně 2 -Kalanis průběžně citoval co se aktuálně píše na K-r, byv vybaven notebookem i mobilem s K-r -Mop ukázal spoustu dalších elektrických fotek .... (já si vůbec nic nepamatuju ) A poděkování všem zúčastněním, zvaní tentokrát proběhlo jiným způsobem než dosud a tak jsem byl trochu v napětí, jak to vyjde. Příští sraz: přelom ledna-února 2009 Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:51:49       Omlouvám se přítomným za předčasný odchod, leč angína, byť už naštěstí jen lehčí, stále a neúnavně odmítá vyklidit pole (snad včera konečně přeskočila na jiného nositele...) a dále za opravdu velmi sporé zapojení se do diskuze, způsobené částečně zdravotní indispozicí, ale hlavně mým umístěním v křídle železniční sekce, ke které mám, coby opravdu příležitostný (a poslední příležitost byla v roce 1993) uživatel železnice, poměrně vlažný vztah. Ale je pravda, že můžu být rád aspoň za tento flíček, když neprošel Káemův návrh na zřízení detašovaného gumokolního křídla, kde bych mohl naslouchat leda šumění listí ve větvích kaštanů. No a vstupním testem z železničních sedaček jsem taky neprošel... Polepšení se do příště raději slibovat nebudu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:55:33       Kulihrášek: Nějaký ten den už ano. Nejdřív jsem na to , ale pak jsem si uvědomil, že se mi to líbí. Káem: Já ještě postrádal Martina Šubrta, který se též neomluvil! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:06:24       Rudolf_33 - to, že jsem běhal v té době po houbách znamená, že nemohu znát historická fakta? Jinak samozřejmě jsem nechtěl nijak napadat tvůj příspěvek, proč také, byl to jen malý epos nad tím, jak to všechno bylo a mohlo být.. To je můj názor na tuto věc. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:09:23       KM sraz- hodnocení 5 (jako ve škole ). Málo místa, pomalá, neochotná a drzá obsluha, občerstvovna vzdálená jakékoliv civilizaci. Příště navrhuji jako sraz např. poušť Gobi, i tam bude snad VHD dostupnější. Jinak ostatní - lidé, zábava, debata, temata - 1s hvězdičkou. To je můj názor na tuto věc. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:17:07       Kulihrášek: Snad to pomůže, aby se někteří kaštani do cviček přestali usilovně dobíjet a držet se dveří, když projíždějí zastávky... nebo bude větší zmatek, kam ta linka "L" vlastně jezdí Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4165 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 13:57:48       Iamg: Je "málo místa" způsobeno skutečně okolním prostorem? Budoucnost patří bagrům! Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:54:42       Že by DP zkoušel nový zastávkový označník. , Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:09:58       Jonášek: Musím se zcela a naprosto přiznat. Já zapomněl... Tudíž se omlouvám až nyní. Dával jsem do kupy info akce na víkend a na příští víkend. Bohužel telefonicky, neb jsem musel z rodinných důvodů za Prahu a tak se to celé nějak zamotalo. Nějak v posledních dnech nemám svůj čas pod vlastní kontrolou... Což ale není omluva dostatečná, já vím... q Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.72.26 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:15:27       Včera jsem byl na zastávce Ořechovka, směr do centra. Jízdní řády tam byly všechny směr Petřiny. Opačnou zastávku jsem kontrolovat nešel. Že by to někdo šel jen tak prohodit? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4841 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 21:53:52       Ještě doplním ke včerejšímu srazu, že se řešila spolupráce Škody a Inekonu v kontraktu tramvají do Toronta a řešila se celková délka sítě torontských tramvají. Na netu jsem našel délku sítě 306 km ! Což mě hodně překvapilo. Doposud se tvrdilo, že nejdelší síť tramvají na světě má Petrohrad. Jen pro zajímavost sem házím (speciálně pro Jirku T) tramvajové sítě nad 100 km. 1. Toronto – 306 2. Petrohrad – 285 (podle včerejší debaty již výrazně méně) 3. Melbourne – 245 4. Katowice – 207 5. Moskva – 190 6. Berlín – 190 7. Vídeň – 188 8. Milano – 182 9. Budapešť – 155 10. Lipsko – 150 11. Praha – 141 (s Radlickou) 12. Kyjev – 140 13. Drážďany – 134 14. Brusel – 133 15. Doněck – 130 16. Varšava – 122 17. Hannover – 114 18. Stuttgart – 113 (oba rozchody dohromady) Takže stačí postavit Malešice, Suchdol a Nový dvory a jsme v první desítce. Nebo nám k tomu pomůže Petrohrad? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 09:37:08       Martin: Díky. Pěknej přehled. Nad některejma sítěma docela zírám. No, a pan primátor nám přece sliboval 32 km nových tratí, takže první desítku máme už skoro jistou Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4843 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 09:41:17       On to nakonec dementoval, že se jedná o kolejnice a nakonec to číslo mělo znamenat snad opravy tratí Jinak dnes mě mailem kontaktoval jistý člověk žijící v Torontu, který popírá, že by tamní síť měřila 306 km. Různé světvé wikipedie uvádějí 305,8 km. Tak nevím. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 10:15:24       Jojo, pan primátor dementoval...no,to se k němu hodí. No, možná záleží na tom, jakym způsobem to Toronto je uváděný. Třeba je to jednokolejně, nebo kdoví jak...? K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:53:36       Torronto bude stejně jako nové TT v praze, tedy jsou to kilometry kolejnic a nikoli tratí. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:33:49       ke srazu: - KáeM a Absolut byli uprostřed vzájemné družby ohledně Radlic (foto později) - na vzdálenějším konci stolu jelo téma "co si ještě pamatuju, že (ne)jezdilo" - Drbání 15T - Káem se snažil fušovat do železnice (Nové spojení, zakopávání Masny, Semmering, atd...) - Neomluvitelně nepřítomni: + Lord_Vetinari!!! Návrhy na místo dalšího srazu: - Na staré Sokolovně (Podolí, aktuálně pod Sestrami) - U Sv. Anny (vedle býv. trojúhelníku Radlická) Mmm: Kdepak, tam se filmuje. Převlíkárna 14T ze 14 na 9 na KN je luxusní. Jen mi selhal foťák. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:51:58       Kalanis -já vím ,proto jsem tam dal Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 21:41:57       Tak jsem si přečetl tenhle článek na dp-aréně a čuměl jsem jak puk. Sice s 14T nemám lautr nic společného, ale nějaké to nakolejování podobné hračky jménem Trio jsem už zažil a měl jsem dokonce tu čest trošku kecat do předpisu pro nakolejování a dokonce nakolejování vyučovat hasiče v Seattle a prakticky také vozovenské v Portlandu. To co hasiči pražští vyváděli 19. srpna 2008 v Praze 5 na křižovatce Tomáškova x Plzeňská je totiž zralé na potlesk na obě tváře, ovšem otázkou je, komu. Takže pár dotazů : 1. Naprosto nejjednodušší a nejrychlejší v tomto případě je něčím (třeba tím dvojčetem vzadu) celou 14T vzít a (s)prostě "natáhnout" zpátky. Ono to samo doskáče "skoro" do koleje, akorát v poslední fázi se tomu musí trošku pomoct - podložit kola ocelovou deskou (aby se překonala díra vedle kolejnice a okolek skočil až do žlábku). Ke slovu také přijdou různé klínky, "šprajcy", případně i volně ložené dlažební kostky nebo vtipně zašponované "tágo". Tímhle postupem by bylo za 20 minut hotovo. Pravda, trošku byste si "pokreslili" asfalt nebo beton okolo. To v Praze neumíte, nebo to nesmíte, protože je to moc jednoduché a málo vědecké? 2. Že se hasičům Poršestra různě lámala do strany je naprosto logické. Úplně stejně to chtěli dělat i hasiči v Seattle. Jemně jsem je upozornil, že je to kravina, ale oni, že když máme den na zkoušení tak že si to chtějí zkusit. Vůz si "rozhasili" tak hezky, že potom muselo přijít na řadu "opravdové" nakolejování. Ale co jedůležitější : při takovémto způsobu zvedání je (alespoň u Tria a Astry) předepsáno použití fixačních tyčí mezi články. Tyto tyče existují i ve stavitelném provedení, takže lze zvedat i různě natočený přední článek. To v Praze nevíte, nebo vám to v Plzni neřekli? A fixační tyče leží zapadané prachem někde v Hostivaři? Až to někoho rozplácne, tak ať víte, kde si stěžovat. Fixační tyče patří sem : 3. Správné řešení přitom leží hned vedle vozu. Stačilo stranově posuvnou desku LUKAS nedávat pod zvedáky předního článku, ale pod následující článek : Ono totiž umístění desky Lukas pod předním článkem je mi na prd. Když to takhle zvedli a začali šibovat do strany tak se samozřejmě začaly různě lámat přední a následující článek vůči sobě. Kdyby tam byly ty fixační tyče tak se to sice nestane, ale je to taky na prd - našibuju spojené články A + B nad kolej, ale ouvej, ony jsou jaxi do zatáčky... ne ne, tudy cesta nevede. Takže správně je to takhle : - zafixuju si články A a B, ať se mi už nehýbou - zvednu to za A tak, abych pod čelník B dostal desku Lukas - na tuhle desku to spustím a případně vypodložím tak, aby kola podvozku na A byla "v luftě" - článkem B hýbu do stran tak, abych ho dostal do správné polohy, na článek A zatím kašlu - když se mi B zdá být OK tak sundám tyče a A můžu lehce ručně doleva - doprava. To umíte, viz důkaz : Jenže v tuhle chvíli ten lukasí "most" měl být pod článkem B... - když vidím, že mám A i B ve správné poloze tak si je zase zafixuju tyčema - přizvednu A, zpod B vyndám "most" a spustím přímo do koleje. Frajeři si pak múžou ušetřit ještě více práce tím, že vlastní lukasí zvedáky v provedení "mini", které spolu s "mostem" vsunu pod článek B i bez přizvedávání A. Pak je to úplně brnkačka - nic nefixuju, přizvednu B, natočím si A, spustím dolů a jako vítěz odcházím středem Protože nevím, jestli neznalost výše uvedeného vznikl v Praze či v Plzni a u koho konkrétně vůbec nechci tímto příspšvkem nikoho z ničeho obviňovat. Pokud by někdo z lidí "od fochu" měl jakékoliv dotazy nechť použije mail jenki zavináč post.cz. Konkurenci ze zásady neradím, ale kolegům dopravákům ano a rád. (Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 22:14:42       Jenomže oni trénovali pouze vyproštění osoby z pod prvního článku, tj. nazvednout a zase spustit a na ty tyče při tomto druhu zásahu naní čas. Nakolejovaní po vykolejení to ještě letos netrénovali. Nechci to přivolávat, ale chtělo by to 14T pěkně celou venku aspoň 3m od koleje. Pak by to možná někoho trklo, že v podstatě neumíme systémově a rychle nakolejovat. 14T má dokonce přípravu na ty tyče vevnitř - jsou to ty obdélníky na portálech článků. Asi jsem z jiného světa. Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 23:25:41       Jenki: O této události více zde v článku Ing.Michala Brunnera, vedoucího oddělení odborných služeb HZSP DP Praha, pokud bys na něj měl otázky, napiš mi na mail hynda zavináč email.cz , rád Tě s ním zkontaktuji, určitě bude rád za každou dobrou radu. O stažení tramvaje zpět se snažil sám řidič této 14T vlastní silou, ale akorát ji pokroutil ještě víc. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)