Archiv do 29. července 2008

Autor Příspěvek Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 22:33:45       Ad Demon3: a nebylo by lepší mít vlastní brousící vůz Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 22:45:54       Jo, to by určitě bylo, víš o nějakém vhodném ? Pokud možno levně, ideálně zdarma... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 23:02:23       třeba liberecká T2R ex.Ostrava 640 ,ale ta zadarmo ani levně určitě nebude a navíc má podvozek z olomoucké 116. Martin1702 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 00:57:38       Zdarec chystám se do prahy a chtěl bych se zeptat , na které lince bych mohl příští sobotu zastihnout nějaké z vašich porschat ?? díky za odp ... :-) Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 01:28:27       třeba 10,14,16..... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 01:55:23       Nin - DPP přeci má vlastní brousící vůz. Dokonce v současné době už přes 40 kusů. To je můj názor na tuto věc. Pedro74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 09:59:34       Nejen brousící vůz, ale i vůz pro čištění kolejových žlábků a samostatného tramvajového tělesa. Ten mrak bordelu, který se zvedá vždycky když po něm jede např. policie nebo dispečeři na majácích je super. Tak to asi budem muset říct horolezcovi a třeba do roka tady ty vozy budou... I když s tím čištěním tomu moc nevěřím, to se jistě překulí na Pražské komunikace, kde je jistě spousta kamarádů, a bude se argumentovat nižšími náklady. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 10:24:04       IAG: Tvou reakci bych označil za opravdu, opravdu falešné a prázdné gesto.... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 18:07:29       Slyšel jsem, že prý brousicí mechanismus ze shořelého brusu furt existuje, a T3M by se určo jedna našla... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 18:18:57       Smithers: no a když se Schörling ev.č. 4092 odvážel do Střešovic, tak přítomné přímo zodpovědné osoby prohlašovaly, jak mají v plánu nechat postavit brus po vzoru vyhořelé T3 ev.č. 5571... a vida. Už je tomu téměř pět let, co je 4092 v depozitáři, a jediné brusy, co tady jsou, tak jsou ty s logem okřídleného šípu... Myšlenku vlastní brousící tramvaje v Praze bych už po těch letech opravdu nechal spát. Bohužel. tramvajakovy webové stránky Poslední aktualizace: olomoucký služební vůz T3 ev.č. 126. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 21:37:46       V dobách, kdy se u DPP outsourcujou i činnosti podstatně snadnější, potřebnější a pravidelněji využívané, což je pravý opak činností pro které se obvykle outsourcing doporučuje, jsou jakékoliv úvahy o pořízení vlastního kolejového brusu lehce nepatřičné... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 01:41:00       Dnešní postřeh z 23hodiny: božský proklad podvečer ze Spojovací směr centrum 2-2-16. Minimálně mezi Kněžskými luky a Chmelnicí je slyšet, že jsou koleje broušené (hnusný pištivý zvuk při jízdě). Nejvíc mě ale dostal ten proklad. To je můj názor na tuto věc. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 03:36:43       Prosím, na co všechno jeden nenarazí: bavte se SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 06:47:08       Bože muj Iamgoode, mysme se mohli málem potkat... Ten proklad potvrzuju. Kdo z odd tvroby jř nedostane prémie? Budoucnost patří bagrům! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 12:23:49       Gabuliatko: Aha, děkuji. Já byl překvapený, že návěsti svítí a při průjezdu tramvají hlásí zablokovanou výhybku. Pokud se vyplá výhybka musí i zaklínovat, rozumím tomu kříži a zapnuté výhybce. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 12:38:31       Káem: Na odd jř chodí požadavky na odjezdy z ROPIDu, zda jsem dobře včera pochopil školení právě na tomto oddělení. (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:21:59       AD IAG boží je 36 o víkendu, kdy proklad z Bílé Hory je 11/4 ve prospěch prázdnější 36tky. Potom ta 36 ujede o 2 minuty 20ce na kulaťáku a o 1 minutu lidem z metra na Dejvické. Jenom by mě zajímalo co by se stalo kdyby jela o ty 2 až 3 minuty později. Asi jsem z jiného světa. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:21:38       Brejšín: Tipuji, že ty proklady budou mít stejný důvod jako linka 20, která ve směru do centra ujede lince 14 o tři minuty. Zajímavé je, že tento jev nastává pouze o víkendu přes den. V ostatních časových obdobích (všední den a večer) se dá při cestě z Barrandova do Dejvic ze 14 pohodlně přestoupit na 20 Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 22:34:28       Buď už na Ropidu zblbli (=přijali nového šotouše)tak, že neuměj udělat ani proklady nebo je to dělostřelecká příprava na méně linek, nižší intervaly a žádný proklady (protože nefungují, taxme vymysleli jak to zlepšit. Místo prokladů přestupy, ale menší čekání). Berte to jako věštbu. Ostatně na řadě míst se jakoby výlukou testuje nižší počet linek a ejhle, stačí to (Nám. rep a pod) Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 23:27:22       KM: Zhlédli se v metrobusech. Dříve se tomu říkalo překryvná autobusová síť. Viz ta plánovaná 175. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 12593 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 08:27:44       nebo je to dělostřelecká příprava na méně linek, nižší intervaly a žádný proklady (protože nefungují, taxme vymysleli jak to zlepšit To je klidně možný. Jak říkám KMe, tyhle věci kolem pražské MHD ti docela jdou . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:11:24       http://zpravy.idnes.cz/o-elektronickou-kartu-prazana-neni-zajem-s tane-se-z-ni-tramvajenka-105-/praha.asp?c=A080728_120031_praha_it u Zaujala mě část o tom, že roční kupón na MHD bude již na příští rok pouze v elektronické podobě a pouze na této kartě. Tomu se snad už říká poplašná zpráva, ne? Edit o chvíli později: 6.8.2008 proběhne tisková konference zástupců města, DPP a dalších institucí, kde mimo jiné bude skutečně představena nutnost pořídit si tuto kartu pro aplikaci ročního jízdného na MHD. Zdroj: infolinka DPP. (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) To je můj názor na tuto věc. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:07:47       Malý omyl - na rok 2009 již nebude klasická roční 2009 ani kartová roční 2009, ale klouzavá 365 dní a tu bude možné koupit už někdy od podzimu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:26:12       Borovička - co je to za blbost? osobně si myslím, že ani karta nebude a že si na 2009 užijeme ještě čtyřdílnej kupónek. Berte to jako věštbu, i když tady bych se celkem rád mýlil :-) Budoucnost patří bagrům! Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:28:29       Borovička - k tomu omylu: když napíšu roční, vylučuje to snad klouzavou roční? Roční jízdenka platí jeden rok, neuváděl jsem doslova, že by snad šlo o kalendářní rok. To je můj názor na tuto věc. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:41:08       No, pokud by mne někdo nutil pořídit si kvůli tomu tu kartu, vnímal bych to jako nekalou soutěž. A žaloby psát umím. Sorry, dopravní podniku, ale takhle tedy fakt ne. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:45:24       A karta Pražana - tam bude tolik osobních informací, magistrátem kdykoli zneužitelných ... Od komunistů by mne takový nápad nepřekvapil, a od ODS pod laskavým vedením pánů Topolánka, Langera, Béma a Blažka už vlastně také ne. Průser je, že lidi ten chomout ve své většině chtějí. Vychází mi z toho, že listopad 1989 byl historický omyl: Lidi nechtěli demokracii, lidi chtěli paternalismus, jen o něco málo přívětivější než ten dosavadní. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:56:41       Nějaká zpráva už byla asi před 14 dny na Novinkách. Že by DP nechtěl prachy předem za roční předplatné? Nebo je to jen něčí kšeftík? Protože jestli není, tak by to jistojistě šlo nahrávat i na jiné peachovky - třeba Inkartu nebo peachovky od SIDu. Dle JPP má navíc ta karta mít "životnost" 2 roky takže se na ni "nevejdou" ani dva roční kupony a substrát bude oblažován vystáváním front na nové karty co dva roky.... jonáš prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 15:09:47       Ale kdepak, to byl takovej disidentskej omyl. Lidi chtěli v naprostý většině akorát mít ty krámy z katalogů quelle ve svym lokálnim shopping centru a bunzírovat po korze bez výjezdní doložky. Čimž to ovšem ztratilo na zajímavosti, cajky se válej na regálech a na dovču jezděj zase na Dářko. jonáš prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 15:11:49       Jo a celej ten etiketní podvod ODS je založenej na tom, že ten chomut musej chtít .. nebo klopit 26 za každý nastoupení do tramvaje. Neumim si představit pro ten novej izip (nezavádí to zas Cabrnoch?) lepší kšeft, s krytim státem i magorstátem. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:46:57       Já myslím, že dozrál čas pro zákon, který by sjednotil funkční období pražského zastupitelstva s ostatními. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:08:28       Petr Vlcek: uvaha miti na SIDi karte Prazskou litacku je sice zajimava, ale ja jako politik ani jako programator bych do toho nesel. To same s Inkartou. Nicmene je to velka sance spojit PID, SID (a pripadne jinej ID) a vydat kartu novou, kterou budou krom stavajicich zucastneni dopravci akceptovat. PIDi linkami by se mohlo zacit a ne to hned testovat na cele Praze. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 01:55:53       Já hlavně doufám, že v Praze nikdy nevznikne "výkonové" zpoplatnění cest MHD. To by byl můj konec jako šotouše protože záruku, že budu tak bohat, abych se mohl jen tak vozit po městě, nemám. K Vyšehradskému tunelu: Já si myslím, že to někteří diskutující s láskou k dopravě trochu přehání, protože navrhovat pohledovou devastaci Vyšehradské skály objízdnou rampou je skutečně barbarství, které si nedovolili ani naši předkové, a proto postavili ten tunel, a ne normální nábřeží. Ta skála má obrovskou hodnotu v tom, že jako poslední skála v Praze padá přímo do Vltavy, navíc v centru. To, že ta skála není úplně stabilní nic nemění na tom, že je hezká a unikátní. I díky Vyšehradskému tunelu je Praha tak zajímavá(i z dopravního hlediska) Já bych byl rád, aby tramvaje v tunelu nebyly brzděny auty, ale to se dá rozhodně vyřešit jinak, než zkapacitňováním komunikace a tím vylepšení stavu pro IGK. Ve směru DC by to vyřešilo dodržování čekacího semaforu u porodnice a ve směru ZC problémy nejsou. Mimochodem i kdyby tam ten objezd či druhý tunel byl, tak auta by se tam štosovala stejně, protože je malá kapacita křižovatek v centru, akorát by nebránila tramvaji, jenže to zkapacitnění by přilákalo další řidiče a vedlo ke zhoršení stavu. Musím se přeci ohlížet na estetickou stránku a ne být jen slepě uzavřen v funkčnosti. Přeci nemohu navrhnout toto jen proto, že je to dopravně výhodné: Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 05:19:02       Rzeczpospolito, nebylo by lepší vést to místo Karlova mostu, eventuelně po Příkopech? :-))) P.S.: Ale derogaci eurodoupěte v Toskánském paláci a kardinálních potížistů v Arcibiskupském paláci mimořádně chválím :-) (Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.71.69 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 07:05:16       Vážení, mě tady fascinuje to "svaté nadšení" proti čipovkám nahrazujícím papírové jízdenky. Nevím proč se do toho zase montuje politika ale technologie se zastavit nedá. Navíc je to další cesta jak zvýšit produktivitu a snížit náklady. jen tak dál .... Nakonec exemplární příklad neproduktivních ssytémů je státní správa jako celek. Zatímco soukromé firmy či banky mají dokonalé informační systémy díky nimž elektronicky předáváte data a omezujete spotřebu papíru a "papíronošů", ve státní správě - tragédie. Doposud nefungují jednotné systémy, s úřady nelze komunikovat on-line z klávesnice PC zdomova či kanceláře. nelze např. zasílat celé projekty pro stav. povolení elektronicky atd. ... středověk a obrovská přezaměstnanost. Takže každý krok od papírů k je plus. Mimochodem, magnetické karty jsou v jiných městech jako jízdenky používány běžně a nikomu to nevadí (např. v Paříži atd.). A pro "ochránce osobních dat". Vám doporučuji okamžitě se odpojit od internetu, nepoužívat bankovní karty, zahodit mobil, nechodit do měst jsou kamery atd. Všude necháváte svoji stopu takže nějaká tramvajenka je proti tomu úplný prd. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 08:13:42       Navíc je to další cesta jak zvýšit produktivitu a snížit náklady. To si nejsem úplně jistý, že se to naší státní správě daří. Pokud se pouze za desítky milionů "něco" "progresivního" vybuduje a pak se neví co s tím... A k té ochraně údajů - Pokud za ty miliony nejsou firmy schopné domyslet účinné mechanismy, tak skutečně narazí. Proč třeba na kartě má být údaj o pohlaví, proč dp nemá vlastní databázi, ale spravuje ji pro něj jiná firma i s těmi osobními údaji atd. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 08:47:02       No pokud bude ta karta mít tu vlastnost, že proti současnu mi nepřibude žádný další opruz (jednou za pár let pro kartu, na ni nahraju kupon v trafice nebo na nádraží tak abych nestál fronty u předprodejů), tak mi v principu nevadí. Pokud tomu bude jinak - např. budu muset každé 2 roky stát frontu na novou kartu - pak to je akorát opruz a žádné zlepšení a zefektivnění. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:08:35       CHICHICHI, velmi dobré sousto pro Lorda: (jseš Lorde dvouprocentní menšina, to je ještě horší než 4% ) Dnešní Lidové noviny: PRAHA Revizoři se chovají slušně, ale ostatní zaměstnanci pražského dopravního podniku často neodpoví cestujícím ani na pozdrav. Vyplynulo to z výzkumu přístupu zaměstnanců dopravního podniku (DP) k pasažérům. Šetření zpracovala agentura Westminster, jejíž auditoři měli za úkol jet dvacet minut tramvají nebo autobusem, nechat se zkontrolovat revizory a také třeba zajít pro radu do informačních center. Zaměstnance pak hodnotili podle vzhledu, chování, způsobu komunikace a schopnosti poskytnout kvalifikovanou radu. Během června auditoři udělali na pět set kontrolních setkání. Nejlépe vyšli z výzkumu revizoři. Auditoři ohodnotili jejich chování při komunikaci s jiným cestujícím jako slušné v 98 procentech případů. „Vůbec první výzkum přístupu k cestujícím proběhl v prosinci 2007,“ řekl tiskový mluvčí DP Ondřej Pečený. Podle jeho výsledků vytvořil podnik komunikační školení pro řidiče. Výsledky červnového šetření tak už ukázaly jisté zlepšení chování dopraváků. Například se výrazně zlepšila komunikace revizorů v cizím i českém jazyce, polepšilo se i chování řidičů. Návštěvu infocentra výzkum hodnotí pozitivně v 93 procentech. „Výzkum ukázal, že pro cestující není tak důležité, aby měl řidič upravenou uniformu, ale aby kvalitně odpověděl na dotaz,“ řekl Pečený s tím, že výzkum kritizoval zaměstnance DP, kteří často neodpověděli na pozdrav. „To chceme zlepšit, je to minimum, ale pro cestující je určující,“ dodal. *** Chování revizorů bylo vyhodnoceno jako slušné v 98 procentech případů Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:09:00       A ještě Právo: opravní podnik bude učit řidiče městské hromadné dopravy zdravit, respektive odpovídat na pozdrav. Jak zjistila agentura Westminster při 500 setkání s pracovníky dopravního podniku, chování řidičů se od loňského roku sice podstatně zlepšilo, ale zdravení u nich stále pokulhává. Každý druhý řidič totiž nepovažuje za nutné pozdrav opětovat. „Zaměříme se na tento nedostatek v následujících školeních řidičů tak, aby se současná situace v budoucnu zlepšila,“ uvedl ředitel dopravního podniku Martin Dvořák. V ostatních zkouškách zaměst -nanci dopravního podniku uspěli o mnoho lépe, ochotně například odpovídali na dotazy cestujících. V tomto směru jsou údajně vstřícnější řidiči autobusů (79 %) než tramvají (68 %). V závěru minulého roku byl tento poměr 62 ku 60 %. Pocit, že svým dotazem obtěžují, měli pozorovatelé agentury zhruba u pětiny řidičů autobusů a u necelé třetiny tramvajáků. Dobře vyšli z průzkumu revizoři. Budoucnost patří bagrům! Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:14:35       Tram. momentky. , , Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:48:04       Mně také vadí, že řidič v kabině 14T na můj pozdrav při nástupu neřekne ani bů. (ale cestujícím bylo zapovídáno mluviti za jízdy s řidičem, že) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 12:58:20       KM: Ode dneška zdravím každého řidiče tramvaje a čekám odpověď :-). Když půjdu po ulici salutuju ve stylu Arnolda Rimmera, ve 14T se dobývám do kabiny, abych řekl: "Dobrý den" a cvičně obcházím tramvajové smyčky a navazuju náhodné známosti s klábosícími řidiči. Obecně pochopitelně cestující řidiče obtěžují, protože řidič má řídit a ne být informační kancelář. Pokud řidič řídí a venku jsou všude pitomé informace a cestující se jde zeptat, opravdu řidiče obtěžuje, protože je pravděpodobně dvoustý za dvacet minut. A z těch 200 cestujících tak mohlo 150 poslat pana řidiče do pr..le.. Tudíž pan řidič bude určitě nadšením z dalších cestujících plesat. Je určitě vhodné učit řidiče na školeních zdravit. Guten Tag, Good morning apod. Budeme tím slavní jako ten čínskej policajt, co zdraví ve 150 jazycích. Postupně DP naučí zdravit všechny. Dobrý den. Dobrý den. Můžete mi, z dovolením po.. pr.. :-). Tak vzhledem k náladě obou hovořících alespoň vyhovíme etiketě.... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 13:03:58       Dali napsal: "Nevím, proč se do toho zase montuje politika ale technologie se zastavit nedá. Navíc je to další cesta jak zvýšit produktivitu a snížit náklady. jen tak dál ...." Nebudu to moc rozvádět, ale kolikpak asi dostane DP a město z elektronické sms jízdenky, která je proklatě novou technologií? Pokrok to je, ale stylem dva kroky vzad, jeden vpřed... Takže chápu podobné obavy z další karty. Je to hlavně byznys, vždyť státní a městské pokladny jsou bezedné, nepřehledné a velmi dobře outsourcovatelné :-). Je třeba se s tím ale smířit, prostě jdeme vpřed přes dobrý výdělek jistých lidí, co mají blízko k jiným jistým lidem. To je systém, nikoli korupce. Je třeba to pochopit, protože jinak to prostě mezi lidem chodit nebude. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 13:22:18       Dali: Proč? Protože je to jen způsob, jak z lidí dostat jejich osobní informace. Přečti si Orwella. P.S.: Banka je privátní, můžu si vybrat, navíc zná jen část. Praha není privátní, je to veřejná moc, a chce mít všechno pohromadě. (Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 13:24:34       MŠ: Já bych to nezlehčoval. Nás testujou, esli sme slušný do telefénu. Tak proč by nemohli řidiči. A nepochyboval bych ani o ceně za sms. Jednak to tu někde bylo vyčísleno a bylo to slušný, jednak DP řekl že je spokojen a jednak je třeba se zeptat, kolik uštří za tisk a distribuci jízdenek a kolik získá na tržbách za nedobrovolné černé pasanty. Jo a mě zdravěj řidiči sami. Budoucnost patří bagrům! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 13:24:47       No ono vůbec ta agentura Westminster má závěry postavené na hlavu. Samozřejmě řidič autobusu spíše komunikuje, když nemá tak uzavřenou kabinu jako v tramvaji a dokonce prodává lístky. Ale hlavně nechápu, jak si "naplánovali setkání s revizory", který je nejprve (!) ochotně pozdravili - to je ze života. Osobně jsem potkal revizory hrubce (ne řidiče tramvaje), kteři mi trhali triko, i když jsem již ukázal jízdenku. Takže jde Káeme spíše o zlepšení PR rádoby průzkumnou agenturou. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 13:30:55       KM: Tomu se říká objednaný průzkum. ... měli za úkol se nechat zkontrolovat ... jak dlouho tou tramvají asi jezdili, než na ně nějací padli? Nebo ta kontrola byla tak trochu předem předjednaná, kdy a kde se uskuteční? Asi to bude s revizory dost nahnuté, když je musí zachraňovat tyto akce. Btw, ti v tramvajích docela ujdou, prasata jsou ti elitní z metra. Ale už se naučili nekontrolovat těsně nad eskalátory, no, nechci to zakřiknout a možná i kecám, neb metrem radši skoro nejezdím (či přesněji, při tamějších vzdálenostech, nechodím). SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 13:37:16       V interpelaci pana Karla Březiny na ZHMP v listopadu 2007 odpověděl radní Šteiner: Vážený pane kolego, na 11.zasedání Zastupitelstva hl.m. Prahy dne 29.11.2007 jste uplatnil interpelaci k možnosti platit jízdné v pražské veřejné dopravě prostřednictvím SMS zpráv. Příjem ze SMS jízdenek je rozdělen podle zvyklostí u služeb Premium SMS. Poplatek z SMS jde operátorům, provozovateli, technickému zajištění a v neposlední řadě také Dopravnímu podniku. Mohu Vás ujistit, že 90% výnosu bez nákladů ze SMS jde Dopravnímu podniku. Nad rámec Vaší otázky jen poznamenávám, že máme silné indikace, že tento produkt přilákal „nové“ zákazníky, kteří dosud nenakupovali žádný typ jízdního dokladu a spuštěním této služby se nám tedy povedlo zmenšit skupinu černých pasažérů. ... Mohu Vás ubezpečit, že to, co nazýváte únikem mimo Dopravní podnik, tedy náklady na provoz služby SMS jízdenka v porovnání se stejně dostupnou službou jízdenkových automatů (automaty na všech zastávkách v Praze) jsou výrazně nižší. V rámci výběru technického řešení bylo učiněno poptávkové řízení. Po skončení pilotní fáze projektu bude tento projekt vyhodnocen a stanoveno jeho další pokračování. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 13:57:04       Martin Šubrt: Pokud bys omylem nastoupil do 14T, abys zdravil řidiče, nemusíš mu lézt do kabiny, stačí použít komunikátor, ale asi jen v zastávce, nebo když tramvaj stojí. (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 15:26:48       P.S.: Banka je privátní, můžu si vybrat, navíc zná jen část. Praha není privátní, je to veřejná moc, a chce mít všechno pohromadě. No, zcela upřímně, soukromé korporace soustřeďující informace, aby ještě efektivněji a více generovali zisk... to mi nepřijde o moc lepší. Navíc např. kšeft (po vzoru našeho věčného Vzoru) s informacemi o přestupcích řidičů mezi státem (policií) a privátem (pojišťovny) mě jenom utvrzuje, že jeden a druhý si nemají co vyčítat, spíše si umí jít hezky na ruku, když jde o to mít občana na správném místě. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 16:40:08       Dnes mne jeden řidič pražské tramvaje doslova šokoval: Nejenže počkal, až turisti pochopí, kam mají nastoupit, ale dokonce jim i OCHOTNĚ a perfektně ANGLICKY vysvětlil, jak se dostanou z Holešovic do Nuslí. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 16:43:38       Ještě poznámka k Lordově: Banka je privátní, můžu si vybrat, navíc zná jen část. Banku si vybrat můžu, to souhlas. Ale všechny v ČR působící banky po mně chtějí - při podpisu smlouvy jméno, adresu (dle OP + poštovní), rodné číslo - při vystavení karty si zkontrolují, jestli budu schopen splácet (= cash flow mého účtu za poslední roky) - při používání karty mají přesný přehled, kdy jsem byl v Praze, Brně, Londýně Při krachu banky se naopak já nedozvím ani kdo za ní stál (= kde všude moje data skončila), kolik prodělala, jakou částkou z mých daní byla zadotována před krachem a po krachu. Praha není privátní, je to veřejná moc, a chce mít všechno pohromadě Mám pocit, že všechny výše podstatné osobní údaje (jméno, datum narození, rodné číslo, adresu) stejně magistrát zná - minimálně z rodného listu, registru občanů a v závěrečné fázi z úmrtního listu. Takže teď se bankám přiblíží ještě v tom, že bude mít přehled o mém pohybu po Praze - čeho možná využije k lepší organizaci provozu MHD. Jinak já bych to tak tragicky neviděl - třeba moje oblíbená aerolinka zná moje jméno, adresu poštovní i e-mejlovou a datum narození a k narozeninám mi pošle blahopřání s nabídkou zvýhodněné letenky k využití do 2 měsíců od data narozenin. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 18:09:48       Když už jsme u těch Nusli: V Praze spadla trolej a zapálila tramvaj Jen mi trochu uniká, že se tu o tom nikde nikdo nezmínil... Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:37:40       o tom jak banka (v mem pripade CSas) optimalizovala sve postupy se presvedcuji pokazde kdyz tam prijdu. Magistrat pri vymene prukazu mezitim za podobnou dobu silne pokrocil a zrychlil. Pohlavi se da poznat z rodneho cisla, nechapu z ceho delate vedu, miluju formulare, kde se prvni napise rodne cislo, pak datum narozeni a nakonec pohlavi. Novinovy clanek se mi libi, tvrdi ze roční kupon pro rok 2009 měl mít už jen elektronickou podobu, ostatní papírové kupony by měly skončit v prosinci 2009. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:38:10       Arj: To jsou velmi naivní úvahy o fungování státní správy!!! Mohu ubezpečit, že mojí adresu neustále "úřad" (městská část, magistrát je v tomoto případě sekundární) mrví, a banky vesele zneužívají (protože používají tuto) a tím prozrazují, kde kradou zdroj. Ale pokud to pošlou papírovou poštou (naštěstí nedoporučenou), tak na ty banky nemám (u emailu existuje na webu udavač, to by narazily u ÚOOÚ a ony to dobře ví). Takže úřad adresu nezná a náš "vchod" je u voleb 3x :-) Rodný list v žádné databázi too času není!!! Veškerá matrika je založena na papírových (!) dokumentech. A jak jsem pokecal s dámou ještě dlouho bude, tady se žádná elektronizace nechystá. Matriky jsou hodně roztroušené. Stačí si zažádat o potvrzení státního občanství (je potřeba u vydání prvního osobního dokladu - obvykle pas nezletilých dětí) A ta dáma pak neměla na potvrzení ani šablonu ve wordu a mastila vše do předchozího potvrzení. Registr občanů - jaké oficiální registry státní správa má? Občanů určitě né, když děti do 15 let musí občanství dokazovat. A nebezpečí propojování databází samozřejmě je, zvlášť pokud státní správa je v područí privátních firem, kterým jde v prvé řadě o zisk, za druhé už vůbec ne o dodání odborných služeb. A pokud o databázi pečuje nikoliv úřadům, ale soukromá firma, byť nakonec s posvěcením ÚOOÚ, tak to vpořádku není. Nikdo neví, kde skončí v případě nějaké neshody kopie dat. Jde skutečně o princip, aby o tom, že uživatel karty chodí do knihovny věděla jen knihovna, o kupónu věděl jen dp. Ale takové systémy se nebudují. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:39:54       Gabuliatko: A o tom to je .-) O těch kupónech to není v rozporu. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:58:15       Borovička: poslední odstavec příspěvku 1879 jste napsal velmi pěkně. Podepisuji. Abraxik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:10:43       Kalanis: tady jsou i fotky z toho dnešního požáru tramvaje v Nuslích http://www.pozary.cz/fotogalerie/pozar-tramvaje/ Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:18:32       Pokud dobře koukám, tak nehoří samotná tram (taky co by mělo, že...) ale něco na pantecu a izolační desky. To by měly spravit 2 dny v ÚD (známe je). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:26:58       No spíš než pantec tedy ty "izolační" desky nad trolejí... Tohle na ÚD ani není, pokud ovšem ten sajrajt "neprokápl" do salonu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku...