K-report
 

Archiv do 19. července 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv do 19. července 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 17:58:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jonáš prag: Parníky jsou to poslední... Ano, před 6 týdny to vypadalo, že výluka nebude. Poslední 4 týdny to spíš vypadalo, že výluka bude, protože se ulidnila Milada a tak bylo politicky průchodné, aby byla další akce.

Moje přítelkyně jezdila s kočárkem ve 14T v pohodě. Na rozdíl od KT8D5N tam bylo víc dveří, u kterých bylo možné zkusit, zda se tam vejde.

Obávám se, že jakákoli debata o 14T povede k hádce příznivců a odpůrců. Nechci se jí zas tak moc zastávat, ale jako mezistupeň jí uznávám. Zvlášť podé, co jsem se během posledního roku obeznámil s jinými NP tramvajemi a zjistil o kolik (a někdy taky o jak málo) jsou lepší.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 19:57:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesto zákazník si tyto parametry poručil.

Absolut: to je tvoje základmní dogma přes které se nepřeneseš. Ber to tak, že já vidím více do toho zákazníka ze své profese. Ten koupí fše co mu kdo VĚDOMĚ podstrčí. Pro mne je Škoda v nepovedené koncepci spoluviník. Vidím pár nepatřičostí, které si zákazník až tak neobjednal ale vesele se mu tlačí (např. úplně nemožné tyče na držení, uspořádání plošin)

Ano jsem nepřítel 14T .-) (a skoro hádám že z úplně stejných příčin i 15T - no uvidím)
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 292
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 20:32:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera večer se mi v tramvaji stal dost debilní zážitek. Jedu z Národní třídy.... McBain

Divné a nanejvýš nepravděpodobné. :-)
Na tlačítku předvolby dveří asi nefungovala spínací jednotka, tak jsi měl použít jiné tlačítko, případně jiné dveře.
Ale k tomu "nouzovému" otevření si.

Nouzové odjištění dveřního mechanismu IFE na vozech T6 DPP funguje následovně:
Postupným otáčením červené páky se přes lanko v bovdenu posouvá plech v mechanismu dveří tak, aby při správném nastavení po několika milimetrech obvodového pohybu sepnul dva spínače v obvodu záchranné brzdy a "natahování" dveří a zároveň mechanicky vyrazil střadač, který drží dveře uzamčené.
Tímto tedy dojde k okamžité aktivaci záchranné brzdy (nelze zrušit natažením řízení do té doby, než je páka opět v klidové poloze) a pootevření dveří asi o 10cm, kde se již s použitím malé síly dají křídla rozevřít.
Pakliže ale páka nouz. otevření není otočena až do krajní polohy, pak se vrací zpět do klidové polohy, při které se dveře automaticky zavírají a "natahuje" se střadač. Tato činnost se děje celkem rychle.

Proto - je sice teoreticky možné, že by na tom dotyčném voze nenaskočila záchranná brzda, koneckonců je to vůz ze Strašnic. Svědčí to ale o špatném nastavení, které by mohlo skončit tragédií, kdyby takto někdo otevřel dveře za jízdy.
Nicméně musel by jsi se dostat tedy akorát na mez, kde vyhodí střadač a dveře se ti pootevřely - pak jsi je musel za stálého držení páky nouz. otv. rozevřít, pustit páku a rychle vyskočit ven, kdy se dveře hned samy zavřely. Říkám to správně? :-)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 20:45:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

IAG: "...jakým způsobem se z Vás stal takový zastánce 14T? Takto extremně jste se nikdy nevyjadřoval..."

Víš že mě to už taky napadlo ?
Zatimco někteří (zvláště pak ti, co s ní mají něco do činění) se tu k 14T vyjadřují celkem konzistentně, někteří další provedli v průběhu uplynulého roku značný názorový veletoč a popírají i dříve všeobecně potvrzená fakta. Opakuji fakta !
Fascinuje mě, z čeho všeho jsou někteří "zasvěcení" schopni zákazníka obvinit...
Ono i vedení si uvědomuje do čeho že to s nákupem 14T šláplo a snaží se situaci řešit, takže bych byl prognózami dalšího vývoje kolem 14T opatrnější.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:09:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky cejtim potřebu rejpnout si směrem k panu radnímu Š. Když jsme před několika dny v okolí vyšehradskýho tunelu vytyčovali sítě právě pro připravovanou výluku (zbytečně), jenom jsem zíral na propadlej panel, co se pod průjezdem čehokoliv prohnul ještě o několik centimetrů, opravdu dost viditelně. Až se na tomhle něco stane, hnal bych Šteinera nemilosrdně k odpovědnosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jiří T..)
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:22:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, trošku jsem otočil názor. Na základě komunikace s výrobcem i se zákazníkem. Jsem přesvědčen, že jako 60 kusová 'přestupní stanice' nejsou 14T špatné. V mezích toho, co je to zač, jsou podle mě celkem fajn. Porovnejme to s Astrami v Plzni. Před 10 lety jediná CZ NP tramaj s nadějným výrobcem... A přišli k nim podobně, jako Praha ke 14T. Koneckonců, 10 tramvají velikosti Astra pro Plzeň je v poměru k velikosti tramvajového provozu něco jako 60 vozů 14T pro Prahu.

Démone, tebe z ničeho neviním. Zaměstnanec zákazníka není zákazník. Zákazník je představenstvo DP a magistrát. A ti ji chtěli.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 22:24:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jiří_t: Můžu Tě ubezpečit, že vodovod z roku 1912 v tom tunelu je v podobném stavu, jako ten panel.
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 427
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:07:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Absolut: No,tak to tam koukám bude ještě pěkně veselo....
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:22:17    Odkaz na tento příspěvek  

No jsem zvědav, jak to dlouho vydrží .. možná do voleb? ;-)
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:29:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...tebe z ničeho neviním...

No ještě toho trochu...
Takhle jsem to snad ani nemyslel.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 00:45:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM ad Štrosmajerák: Zmateně pobíhající lidé jsou vina těch lidí ne link. vedení.
A informovanost je jaká? Myslím, že při současném souběhu kolika výluk by měl DP vydávat plánky s aktuálním linkovým vedením. Podobně jako to bylo o povodních, nebo pak i někdy v následujících letech v letním období.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 389
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:11:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iiii: Plánky celkového linkového vedení se mi od jara podařilo dostat ve velikosti A4 na druhou stranu výlukových letáků ke každé výluce, takže k dispozici takové plánky jsou. Poslední byl vydán k datu 28.6., další byl vydán k datu 18.7. :-). ten jsem měl k dispozici pro informátory v počtu 10 000 ks, kolik se jich vyhodí dalších, nemám představu. Snaha DP v tomto směru je, ale ti jedinci z města, včetně nejvyššího jedince, pořád nechápou, co je to za šílenou práci dát vše do kupy včas. Vyšehradský tunel schválen na tvrdo nebyl, ale co má DP dělat, když dostane informaci, že někdo 15.7. rozhodne, zda to náhodou 18.7. nespustí. Kdyby na DP nic nepřipravili, jezdí 5 dní tramvaje jinak a až pak se začkou objevovat první informace... A to by ještě nejméně 3 dny jezdily dispečerské odklony...
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 390
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:27:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Absolut: Pokud je pro člověka, který má tramvaje a jízdu s nimi opravdu rád a považuje je za velmi dopbrý a příjemný dopravní prostředek, fyzicky a zejména psychicky nemožné tramvají 14T cestovat, o něčem to svědčí. Ano, mám vypěstovaný cit na to se dívat okolo sebe, jak příjemné cestování to je pro ostatní lidi... Píšou mi kamarádi, že to nechávají ujet, protože se tam nevejdou s kufrem, nebo jen s kočkou ve větší krabici, nemají si kam stoupnout, sednout... Ráno na Pavláku pozoruju ty zoufalé pohledy lidí, co jsou nuceni vlézt do 22, dlouho jsem pozoroval v Bolzance stejné scény a rozpaky před polopráznou nicméně přeplněnou 9 :-). Včera jsme 14T jen potkali s T3 a dvě paní za mnou si z gustem slovně odplivly :-). Takže prostě 14T beru jako element, který tramvajím v Praze obecně jako dopravnímu prostředku nedělá dobrou reklamu, působí postupně nechuť jimi cestovat, má určitě podíl na častějších opravách a změnách, což tu nechuť dále podporuje a dělá z tramvají nespolehlivý dopravní prostředek. Vytváří v lidech pocit, že v tramvaji je nepohodlně, nepříjemně atd. A to je prostě k zamyšlení, protožetakový dopravní prostředek má pak ve městě prostě daleko horší budoucnost, jde do toho méně peněz a těžko pak obrátí někdo veřejné mínění na tramvajovo stranu. Koleje můžu spravovat, tramvaje koupit další nové, ale takový ten obecný obrázek systému se mění sakra špatně. A teď se mění teprve k horšímu...
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:56:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad 14T: I já změnil názor a líbí se mi čim dál víc. A to jsem jen kaštan. Baví mě, jaxe tady najednou prosazuje vize tramvaje jako bagru a kapacitního substrátovoziče - to je moje parketa, zdejší šotoodborníci by měli 14T obhajovat jako tramvaj z ciziny, kde se přeci taky nestojí.
ad vyšehradskej tunel: v novinách se o nerealizaci výluky píše celkem pochvalně, jako krok pro lidi. Hlavním důvodem je IAD, která by to ucpala všude okolo. Myslím, že by se příslušní techničtí měli na tomto případu naučit větší operativnosti a ne tady brečet. Zejména, jestli opravdu nenaplánovali při výluce lodě nebo pěší přechod tunelem mezi dvěma kaliforńany těsně před a za tunelem a nutili lidi se trmácet přes pankrác. Ušetřené informátory mohou použít na Strossu a na Hradče. Ušetřené kapacity umožní opravit tu zatáčku v Dukelskejch. Ostatně - omezená rychlost je asi na 20 metrech, takže to nebude tak strašný. Sám MŠ píše, že axe natvrdo schválena nebyla.
Iamgood: Chceš naznačit, že se McB choval jako vandal a pirát? Správně měl mačkat tlačítko znamení k řidiči, dokud by řidič nepřišel!!!
Budoucnost patří bagrům!
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 09:57:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vytváří v lidech pocit, že v tramvaji je nepohodlně, nepříjemně atd.
- to je opravdu závažný dopad uspořádání vozidla 14T, protože v důsledku může vést k neoblibě cestování tramvají u Pražanů a následně snahy o jejich omezování.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 391
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 10:00:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM: Akce pro lidi asi skončí tak, že bude pro víc lidí v září :-).
Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 10:10:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: DP ani Plynárny si pod sebou nebudou řezat větev, která je živí. Vyjádření vodovodů pro jistotu Deník neuvádí.
Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:04:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, nerealizace výluky je krok pro lidi. A omezená rychlost je jen na 20 metrech. To jsem nevěděl, že délka soupravy 2xT3 je 10 metrů... No ještě že nemám dnes čas na internet.

To by mě zajímalo, jak by dopadly protesty proti tomu, aby nebyla na sídlišti letošní týdenní odstávka teplé vody, protože to přece vydrží a není třeba provádět údržbu a já se přece nechci koupat ve studený...
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:07:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiné téma.
Tak jaký pokrok nám tramky udělaly za 26 let? (se mi dostala do ruky knížečka)
Linka číslo 3 urazila v noci vzdálenost Braník-Perštejn za 17 minut, nemlich stejně jako dnes 52 na Lazarskou. Noční 22 jela svou trasu shodnou s dnešní 57 63 minut, 57 ji dělá dokonce za 66! Z Lehovce na Perštejn dojela noční 5 za 36 minut, 52 je , pravda o celé 3 minuty lepší: 33!
Vypraveno bylo v roce 1982 35 souprav na 9 linkách, dnes 60 vozů. Interval se ovšem nezmenšil ze 40 na 22, ale jen na 30. Vycházelo by to tudíž na 45 vozů. 22 vyjezdily při int 40 minut 4 soupravy, při int. 30 min. je dnes potřeba 7 vozů, vycházelo by to ale na 6.
Tak to je jak 26 let soudruzi pracovali.
Budoucnost patří bagrům!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:09:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Abs: Viděls tam ty tabulky, jaxou daleko od sebe? Jen proto, že příčný dráty nejsou blíž :-)))
Co je na tý teplý vodě divnýho? Mě neteče každej rok tejden v létě.
Budoucnost patří bagrům!
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 735
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 15:22:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K tomu "inteligentnímu" trasování 14 mimo Štross mě tak napadá... Když už musí něco nahrazovat 5 po trase Vltavská - Dělnická - NH - Výstaviště, tak proč se v té oblasti neprohodí 14 a 34? Dukelských hrdinů mezi Strossem a Výstavištěm poršata asi jezdit můžou, když tam denně (ano, kromě soboty) jezdí na 34. Takže by 14 měla výluku jen mezi Strossem a Masaryčkou a 34 by obsloužila rovnou 4 nádraží, když by jela Hlubočepy - SN - ... - Jindřišská - Masarykovo nádraží - ... - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holeovice - Výstaviště.
Nebo to tu už bylo?

Copak je tohle za novinku? nebo to jen takové shrnutí krátkodobých výluk?


www.mestskadoprava.net
Mop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 2-2005
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 15:41:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381: Vždyt to tam Vojto máš napsané! Broušení kolejí. V Praze je na návštěvě vypůjčený brousící vůz (gumokol s kolejovým adaptérem), který ve zmíněných úsecích bude reprofilovat koleje.
Fotožurnál, toť mé dítko
Jouda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2005
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:01:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kvůli snižování hlukové zátěže pro obyvatele bydlící v blízkosti tramvajových tratí provádíme pravidelnou údržbu kolejí broušením kolejnic. ....no... Černokostelecká – ÚD DP tam je přímo obytná zóna...
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 736
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:14:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mop: to bych taky věděl, číst ještě občas umím aha, takže to je v podstatě shrnutí všech krátkodobek, a vyvedlo mě z míry, že to bylo podáno novým způsobem, no to nic...

Jinak mám dotaz (nikde nepsaný ) Kdy nejpozději má být dodán poslední sériový kus 15T? Vím, že od roku 2009 má být dodáváno 30 - 35 kusů, takže pokud počítám dobře, tak by měl být dodán v roce 2017...?
www.mestskadoprava.net
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2007
Odesláno Středa, 16. července 2008 - 16:35:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak.
Kulihrášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 17:33:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381:
Jenže by Ti v Trojský a na Vozovně Kobylisy chyběla brzo ráno, v sedle, večer, celou sobotu a neděli dopoledne jedna linka. Určo bys lidi potěšil večerním luxusním 20ti minutovým intervalem. Takhle ty 4 nádraží obslouží 14 CD a CT a to je snad lepší, ne?

EDIT: Těch nádraží je vlastně 5. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kulihrášek.)
Když nevíš, logaritmuj!
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 737
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:12:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kulihrášek: špatněs mě pochopil (nebo snad brzo ráno, v sedle, večer, celou sobotu a v neděli dopoledne 14 nejezdí?). Já nepsal, že bych 34 vedl místo 14 do Kobylis, já psal:

Takže by 14 měla výluku jen mezi Strossem a Masaryčkou a 34 by obsloužila rovnou 4 nádraží, když by jela Hlubočepy - SN - ... - Jindřišská - Masarykovo nádraží - ... - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holeovice - Výstaviště.

Takže bychom měli:

14: Sídliště Barrandov - Hlubočepy - Smíchovské nádraží - Anděl - Palackého náměstí - Lazarská - Jindřišská - Masarykovo nádřaží - Vltavská - Strossmayerovo náměstí - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Kobylisy - Vozovna Kobylisy
34: Hlubočepy - Smíchovské nádraží - Anděl - Palackého náměstí - Lazarská - Jindřišská - Masarykovo nádřaží - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holešovice - Výstaviště

A jak píšeš, 34 by opravdu obsloužila 5 nádraží a 14 by neobsluhovala pouze zastávky Náměstí Republiky, Dlouhá třída a Nábřeží kapitána Jaroše (z centra)...
www.mestskadoprava.net
Kulihrášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 281
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 19:43:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381:
Aha, jsem rychleji psal než četl. Takhle by zase mimo špičky chyběla linka v úseku Vltavská - Dělnická - NádrHol - Výstaviště.
Když nevíš, logaritmuj!
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 20:59:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"V Praze je na návštěvě vypůjčený brousící vůz (gumokol s kolejovým adaptérem), který ve zmíněných úsecích bude reprofilovat koleje."

Momentálně v poruše, takže broušení odpadá...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 297
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 16. července 2008 - 21:31:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Momentálně v poruše, takže broušení odpadá...

Systematická nenápadná likvidace tramvajového provozu stále pokračuje (nepreference, neúdržba TT, 14T, přístup DPP, T3R.P, propuštění Doubka, zavedení centr. výpraven, malé navýšení mezd).
To je můj názor na tuto věc. :-)
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:02:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381: Nebylo by lepší těch deset metrů koleje na Dukelskejch opravit, nebo prostě nedávat na 14 14T???
No jinak obecně: Navštívil jsem Hradčanskou a NA PRVNÍ POHLED LAIKA jsem objevil tři až čtyři závažné chyby:
1) Chybí cedule u průchodu pod bývalou Škodou Praha že toto je nejkratší cesta k X-1. Jsou jen tabule na zastávkách, složité a špatně orientované (sice sever nahoře, ale bez ohledu na místní podmínky), takže se člověk ani po proštudování nedobere směru kam jít a musí si to zrcadlově otočit. TADY MĚLI BÝT INFORMÁTOŘI!!!!
2)Na celém přilehlém chodníku podél domů není ani jedno upozornění, že je provoz automobilů obrácen. TO JE VÁŽNÉ SELHÁNÍ ODPOVĚDNÝCH!!! Zřejmě se zase čeká, až se někdo rozhlédne, jak byl 30 let zvyklý a vleze přímo pod auto.
3) zbytečně je nevyužit kus ulice MH mezi odbočkou Na valech a spojkou k ulici Na valech. Tam by se vešlo busů!!!
4) Semafory od Letné nadále pouštějí nejprve směr přímo a pak doleva, i když nyní jsou totožné. Prodlužuje to tak cyklus.
Jinak - místním šetřením jsem navíc zjistil, že by se provizorní TT vešla na chodník podél Sparty s jedním krátkým jednokolejným úsekem. Jenže by to asi nebylo takový sousto.
Pokud byl vyšehrad připraven způsobem, jako hradčanská, taxe nedivím, že ho zrušili.
Budoucnost patří bagrům!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:05:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iamgood (o likvidaci tramvají): Subjektivní pohled možného postiženého. Zbytečné vyvracet. smiř se s tím, že tramvaj v centru není vozidlo budoucnosti.
Budoucnost patří bagrům!
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 744
Registrován: 10-2006

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 09:50:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: kdybys nedával 14T na 14, tak bys musel 14 mimo špičku ukončit na Smícháči a na skoro všechna pořadí 20 dát 14T nebo wanu, navíc by ta 20 musela jezdit celodenně a celotýdně na Sídl. Barrandov, protože už teď na 12 nejezdí žádná nízkopodlaha a kdybys je stáhl ještě ze 14, tak by byl Barrandov nenízkopodlažní

Ale jinak jsme zas na začátku - stačila by víkendová výluka na opravu těch kolejí.
www.mestskadoprava.net
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:02:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iamgood: No něco tomu napovídá, něco rozhodně ne. Třeba propuštění pana Doubka pomohlo DP a hlavně tramvajím. Jiná věc jsou měnírny, tam to asi opravdu začne skřípat.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:02:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6831: pravděpodobně prohození špičkových tras 14 a 20 by bylo jednodušší, bez dopadu na dopravu v částech města, které ani netuší, že nějaký Barr. a jeho nízkopodlažnost existují.
Budoucnost patří bagrům!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 10:30:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přátelé spolušotouši i na provozu přímí zainteresovaní
POZOR POZOR!
Tradiční pololetní letní setkání tramvajové šotosekce K-r jsem se rozhodl vyhlásit jinak než v předchozích případech (emaily-bylo jich už moc a ztrácel jsem přehled, stejně se to shodovalo se zdepřítomnými a nakonec , zván je každý) a na jiném místě než v předchozích případech.
TAK TEDY
Čtvrtek 21.srpna 2008 od 18,00 v restauraci Na Pekařce v P4. Podle počasí salonek nebo zahrádka, vaří se do 22,00 , pivo Staropramen, personál vstřícný. Doprava nejlépe busem 148 na Krkavčí hory a dále ve směru busu asi 300 metrů.

Viz zde: http://www.volny.cz/pekarka/
Téma: Lanová dráha pankrác - podolí (pro ty, kdož přijdou od tramvaje z dvorců - nedoporučuju), TT na Jeremenkově a proklady linek 193,188 a 148 (to zejména při nočním odjezdu z lokality - sprostá slova povolena). Jo a význam 21/8 po 40 letech nachlup.

Budoucnost patří bagrům!
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:44:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A tankem přijet nesmím?
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 350
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:50:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lord vetinari: Prosím, ani tanky, ani jeepy a už vůbec ne radar. Snad jen ta lanovka je povolená, že Káeme?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 13:50:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LV: Bude-li tank označen řádně linkovou orientací, proč ne.
J: Lanovka, řízená radarem!

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Budoucnost patří bagrům!
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:20:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tématem TT v Jeremenkově? Přijdu a přinesu nějaké podklady...
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:51:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Abs: Nepokoušej se ze mě vylákat další sázku. Ty Radlice mi stačej!
Jinak správněj příklad - i pro ostatní :-)
Budoucnost patří bagrům!
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 300
Registrován: 10-2006

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 15:24:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM (o likvidaci tramvají) - ohroženě se necítím a i kdyby nakrásně najednou skončily tramvaje, tak ve svém oboru najdu práci kdekoliv jinde vždycky. :-)
Proč nemají v moderním městě v centru tramvaje co dělat? IAD tam nemá co dělat! :-) Taková pěší zóna ála Nám. Republiky, či brněnské Náměstí Svobody + přilehlá komunikace k hl.n. v rozsahu mezi zastávkami Jindřišská, Národní třída, Moráň a Náměstí míru by byla úplně skvělá. :-)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 19:13:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM: "Zbytečné vyvracet. smiř se s tím, že tramvaj v centru není vozidlo budoucnosti."

Vyvracet nehodlám, ale minimálně v budoucnosti relativně blízké tj.příštích 10.000 dní (cca tolik mi zbývá do důchodu) mají tramvaje zajištěnu svou existenci, protože rozšíření vznášedel alá Pátý element, v těchto nejbližších "dnech" zřejmě nehrozí.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 8-2005

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 09:02:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iam,D3: Hlavně vy dva si zapište údaje z mého červeného textu Ty jsou důležitý
Budoucnost patří bagrům!
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 11:33:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vaří se do deseti a točej Staroše, jasně mam to...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:39:58    Odkaz na tento příspěvek  

14T je dobrá tramvaj a jsem rád, že vozíčkáři mohou také používat tramvaj. Tak doufám, že to slepičí mozky borovičky, šubrta a demona3 pochopí.
Těch KT nízkejch je totiž zoufale maličko.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 5-2004
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:52:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo 14T je fakt vynikající. A vozejčkářoj u prvních substrátích dveří maj asi lidi lézt do té nudle za řidičem přes hřbet ne? Nemluvě o tom že ve vedru v tom chcípne....

T3necky je o třídu vejš co do uživatelskýho komfortu všech cestujících.
Bobek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 300
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 14:57:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jé, další kolo, mám vám to soudcovat?
Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala.
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:06:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobek: Já bych řekl asi tak - jsou různé názory, ale někteří si myslí, že mají patent na pravdu. A to, že to napíší do K-rep jim stačí k tomu, aby si mysleli. že jim veřejnost dává 100 pro za pravdu.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:14:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro honzíka s 3x slepičím mozkem:

Pokud budou 14T jezdit speciální spoje pro vozíčkáře, pak jsou to vynikající tramvaje. Ale pokud nějaký vozíčkář jede, zpravidla se do té tramvaje nenacpu. Ó jak ty postižené mají pak mít Pražané rádi.
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:19:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rudolf 33:

Si vyprošuji, aby měl na pravdu patent ještě někdo další :-)
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:43:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"...ale někteří si myslí, že mají patent na pravdu a to, že to napíší do K-rep jim stačí k tomu, aby si mysleli, že jim veřejnost dává 100 pro za pravdu."

Ani když by to tvrdil trojnásobnej vševěd Jenda ?
To je teda divný...

No Jendo můžete se radovat, máte tady dvaaštyrycátou nejlepší z nejlepších...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 12467
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 16:06:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes po jedný odpo jsem byl na Vltavský směr Tržnice svědkem, jak řidič vzadu stojící 3ky nebyl líný opustit svou kabinu, a jít rozvážnou chůzí vynadat kolegovi v před ním stojící 1ce za to, že "ho podjel". Čemuž se při takto dementně postaveném jízdním řádu nelze divit:



Tou 3kou jsem jel, a samozřejmě na jejího řidiče čekalo na Palmovce střídání. Takže asi nervozita z toho, že pan řidič bude o minutu dýl doma .

Řekl bych, že kritiku by měl takový řidič směrovat jinam, než na svého kolegu.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 392
Registrován: 2-2004
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 17:47:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iamgood: Předpokládám, že někdo upozornil tisk za mě... Ovšem napsat něco na diskusním fóru s cílem, aby se v situaci plánování zlepšilo něco na politické úrovni (a přidat tomu záměrně na důrazu) a na druhé straně to předat televizi, je trošku rozdíl. Než bych to předal tisku já, byl jsem si ověřit řadu věcí, včetně poměru hlasování na radě, stanovisek DP a dalších. Takže svůj názor na pana Šteinera asi nezměním, styl jeho práce k řadě potíží velmi přispívá a osobně si opravdu myslím, že by měl rychle odejít, ale přece jen tentokrát za vše nemohl jen on a i DP má rezervy. Ovšem stále přemýšlím, jak se zkrácené vyjádření odtud dostalo do České televize jako vyjádření pracovníka Dopravního podniku...? To totiž považuju za poměrně nefér jednání kohokoliv, srovnatelné se všemi pochybeními pana Šteinera. Vystupuju zde za sebe, pod svým jménem a otevřeně. Můj názor se nemění, ale tady ho vyslovuju jako svůj osobní názor. A zejména ne jako zaměstnanec DP, kterým ani vlastně nejsem a vůbec bych si za zaměstance nedovolil ani náznakem vystupovat... To bych se styděl. Pak to ale dokonce vypadá, že tak vystupují, nebo se tak vyjadřují všichni zaměstnanci. Pokud mají pocit, že je potřeba se takto vyjádřit, mohou se vyjádřit pod svými jmény. Tady téměř jakkoliv, v televizi asi s rozvahou. Ale pokud se text příspěvku odtud používá v televizi, mělo by být u něho napsáno: Napsal v internetové diskuzi K-reportu Martin Šubrt. Nikoliv řekl k tématu pracovník Dopravního podniku... Internet by měl být pro ševce ještě tím místem, kde si může zazpívat a nemusí se krotit jako na miliónu jednání. A to i ve chvíli, kdy se švec nestydí psát pod svým jménem...
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 18:15:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MŠ:

"Ovšem stále přemýšlím, jak se zkrácené vyjádření odtud dostalo do České televize jako vyjádření pracovníka Dopravního podniku...?

To se stalo? To abych se sem začal bát psát. Byť je mi jasné, že se sem dívá hafo lidí, kteří mohou leccos ovlivnit - i proto sem ty obrázky taky dávám, že ...
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 8-2003
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:13:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnes poprvé v provozu sv. --> T3R.PLF+T3R.P resp.vozy ev.čísel 8259-8564 a to na d-1/709




+ wanoidního vleku ev.čísla 8564 bohužel počasí na moc nepřálo



17.7.2008 byla dodána další obluda 14T ev.čísla 9152
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:28:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McBain: Je ta minuta taková tragédie? Je někde v úseku Vltavská-Palmovka kontrolní bod?
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 12473
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je ta minuta taková tragédie?

To fakt nevím... Mě akorát zaujalo, že ten řidič nelenil a šel vynadat tomu kolegovi. Jako by ten za něco mohl.

Mimochodem Nin tu jedničku zachytil - byla to tahle souprava a někdo si jí tam na Vltavský fotil.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 8-2003
Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 00:01:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Mcbain:

myslíš toto


Kulihrášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 282
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 00:26:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iiii: V úseku Vltavská - Palmovka jsou hned dva KB: samotná Vltavská a Libeňský most

Jinak se taky přidám s né úplně echt fotkama:


(Příspěvek byl editován uživatelem Kulihrášek.)
Když nevíš, logaritmuj!