K-report
 

Archiv do 11. července 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv do 11. července 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 8-2003
Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 21:45:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

sólo vozu na d-12

Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 22:21:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak sólo na d-12, ale já ráno viděl hloubětínskou terezku 8106 sólo na d-3 a ještě ke všemu na Černokostelecké !
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 409
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 22:43:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No,a já viděl dopoledne sólo T6 i na d-17, aby toho nebylo málo Jela od Modřan, a zatahovala...jenom už jsem nestihnul postřehnout kam....
Zahadam
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 23:46:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No z 13 se přemění 12cka a zatahuje tak do vozovny a
z 21čky se stane při zátahu linka 17 do vozovny...
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 07:45:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na lince 34 14T už někdo zachytil a co wanu na lince 1?
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 08:46:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381:co bude s těmi značkami dále??O pár z nich bych měl zájem.
Mop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 2-2005
Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:20:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lorde, zahrn prosim do svych uvah preruseni provozu na Milade Horakove v useku Prasny most - Hradcanska - Chotkovy sady a vyluku obratiste Spejchar.

Nove ssz v Badeniho brzdou JE, ale diky prazdninam se to nepozna. Uvidime v zarí..
Fotožurnál, toť mé dítko
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:23:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mope, ale to tam zahrnuto je. Prostě se pojede kolem Hradu, jediný problém bude s osmičkou ( v té mé verzi).
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 357
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:32:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Borovička: Jo a co teprv 14T na pětce ?!
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 379
Registrován: 2-2004
Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:36:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K TT na Letné:
Vypadá to na lákavé řešení, ale ty nebývají nejlepší.

Jak tak pozoruju argumentaci obou stran, používají obě poněkud zavádějící argumenty.

50 stromů pryč je pochopitelně nesmysl, ale ono i to číslo do deseti není zrovna zanedbatelné. Trasu jsem si pochopitelně také prošel.

DP chce trať jako záložní a chce na ní všechny linky, co jedou přes Letnou. Realizace trati vytvoří dvě nepřehledné křižovatky v Badeniho a u Sparty. Všude bude tolik tramvají jako v běžném stavu a to je v problémové oblasti nebezpečná situace.

V případě, že trať bude postavena a Hradčanská pro tramvaje bude v provozu, linky od Letné tudy nebudou moci jet a budou pořád objíždět.

Pokud se stane něco v době uzavřené Hradčanské u Hradu, kolabuje tramvajová doprava v celé Praze, ne jen v Praze 6. Táhnu prostě do problémové oblasti obsluhu spousty jiných území - nevýhoda LV při postavení trati.

Přitom na nábřeží se podobné situaci chceme eliminací objezdů vyhnout.

Když vedu všechny linky z Letné po provizorní trati, ztrácím velkou část vazby z Petřin a Bílé Hory k metru A. Vše vážu linkami 18, 22 na Malostranskou, což kapacitně nestačí. Naopak linky 1 a 25 budu mít zatížené málo jen letenským tranzitem k Vltavské. Vzniká mi tak stejně poptávka po něčem jako 36. V době bez Hradčanské jako jede dnes, v době s Hradčanskou třeba jednosměrně Bílá Hora - Hrad - Hradčanská - Bílá Hora. Což do oblasti přidává další tram. linku, zvyšuje náklady a působí problémy při zajištění odklonů při nehodách.

Navíc při nehodě tram. na Letné nemám téměř žádnou možnost, jak tam rychle tu náhradní BUS dopravu zavést. Zavedu odklony po nábřeží, kde zablokuju i linky 12, 17, 22, 23 a zažijeme zase situaci z prvního dne omezení. Infrastrukturu pro NAD bych tedy měl také pečlivě připravit, ale pak už by tedy stačilo, abych připravoval jen tu. Stavebně udělat blízké přestupy, protáhnout BUSY na tu Vltavskou apod.

Jednoznačně souhlas s LV. Abych udržel obsluhu oblasti MHD na slušné úrovni, potřebuju redukovat počet tramvají, které projíždějí, udělat napaječe, které budou variabilní a udělat pružnou NAD reagující na pohyb staveniště apod. Jinak je provizorní TT na Letné spíše zdrojem problémů, než řešením.

A vzhledem ke způsobu prosazení, byť nějaké argumenty pro ni jsou, je prostě nevěrohodným příspěvkem k řešení pražské dopravy. Byť se prověřovala již roky, v definitivních dopravních opatřeních nebyla a její oživení bylo především dílem populistického gesta primátora.

A těch už bylo až až. Na Hradčanské jsem informoval teď tři dny a povídal si se stovkami lidí. Mohu ujistit, že jim vadí daleko více neoznačené přesuny zastávek NAD, špatné informace od radnice i DP, téměř žádné info o změnách zastávek modrých busů a další věci. A většina by uvítala fungují náhradní autobusy, než z hlediska spolehlivosti v oblasti daleko víc nejisté tramvaje, ke kterým budou muset ještě běhat.

Jediné, co TT na Letné přináší DP je možnost odklonu za nábřeží. Jenže to jen v případě, že vše bude všude bez problémů a nehod. Jak se něco někde objeví, je tato trať prvkem domina, které začne padat... A pak budeme stavět trať ve stopě pana Křižíka, nebo tak nějak...?
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 380
Registrován: 2-2004
Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:44:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem, na objízdných komunikacích okolo Letné jso v obou směrech 2 jízdní pruhy pro IAD, zatímco v obvyklém stavu tam byl spíš jeden... Co to udělá s Letenským nám. a Veletržní, to se uvidí... Ale místo na BUS Pruh a záchranné složky by v tom druhém pruhu bylo. Teda až do okamžiku, kdy doprava půjde obousměrně do stejné stopy... Ale tam se dalo zapracovat na jednosměrnosti ulice Pod Kaštany a dopravním řešení celé oblasti, aby okolní komunikace na tu jednosměrnost navazovaly.
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 694
Registrován: 10-2006

Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 18:58:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

George: plánuje se to dát do střešovického muzea MHD, byla by až škoda to někde nezveřejnit.
www.mestskadoprava.net
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 23:14:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Může mi prosím někdo vysvětlit, proč jedna z včerejších 21 zatahovala do vozovny Hloubětín?
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 696
Registrován: 10-2006

Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 23:21:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rzeczpospolita: protože linku 21 vozovna Hloubětín vypravuje A to již hodně dlouho, možná dokonce i už 2 roky...? No ale když máme vokovickou 7, noční přejezd 18/1/56 z Punkráce, kobyliskou 2, motolskou 8, 19, tak 21 už mě osobně příjde zcela normální...
www.mestskadoprava.net
Furčan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 651
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 01:14:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381: možno budem mať blbu otazku, ale to sa tie značky povaľovali niekde v pivnici v danom dome? čo všetko je potom na povalach rôznych domov? krasna zbierka.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 702
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 01:32:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Furčan: on to není ledajaký dům, původně to byla vozovna koňky, pak tramvaj pak torlejbusů a teď tam stále sídlí trakční vedení, pokud vím, tak za nějakou dobu by se ta budouva měla zbourat a na jejím místě (stejně jako na místě bývalé čokoládovny Orionka) by měla vyrůst "Residence Korunní", tedy obytné domy z produkce Sekyra group.
Ty prostory kam jsme lezli jsou v podstatě bývalé kanály mezi kolejnicemi, jako jsou v každé vozovně, akorát, že v součastnosti je podlaha ve výšce temena kolejnice, tím tedy vznikly ten jakýsi minisklep. No a jelikož se asi někomu nechtělo moc daleko nosit ty cedule, tak je hodil do tohoto minisklepu. Mimo těch cedulí tam je, kromě spousty prachu a nepořádku, taky ještě zednické kolečko (avšak bez kola, takže je jaksi nefunkční ) anebo staé brýle, které byly taktéž vytáhnuty.

Také stojí za povšimnutí to hisotrické tágo na přehazování výhybek (třetí řádek, prostřední fotka).

No snad jsem to vysvětlil dostatečně pochopitelně...
www.mestskadoprava.net
Mop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 2-2005
Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 01:37:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Borovicka: Na lince 34 14T už někdo zachytil a co wanu na lince 1?

Samozrejme - jezdi jiz dlouho :-) Dnešni příspěvek, když jsem pozoroval novou ssz Na Valech a jelo to kolem..

Fotožurnál, toť mé dítko
Furčan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 652
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 01:53:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381: diky za vysvetlenie aj tak bude škoda tej budovy.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Dufíno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 11:07:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady tři reklamní postřehy ze včerejška z Palackého náměstí.
Mpenc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 6-2002
Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 11:18:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pt: ...asi se budete smat, ale veverkam, ktere zde mame a bezne prebihaji pres tram koleje v Badeniho ulici, tezko pochopi, ze nemaj svuj strom...

Myslím si, že veverky stromy počítat neumí. Ve smyčce Výstaviště také vesele přehopsávají koleje. V nejhustěji zalesněné části parku zvládnou veverky přeskákat po větvích nad kolejemi... V méně hustě zalesněné ne, ale to nezvládnou ani teď.

Hnidopich: V každém případě vzrostlé stromy se vysazují zpět hůře než ta tráva (i kdyby to někdo chtěl obnovovat).

Většina z až devíti stromů, které jsou ohroženy, jsou rychlerostoucí druhy s malou dendrologickou hodnotou. I tomu se návrh trasy přizpůsobuje. A víte vůbec, že v minulosti se v údajně nejcennější části parku kopal teplovod a vodovod? Jak to zde ovlivňuje dnešní život?

Jste před chvílí řekl, že lhal a dělá se na tom od června 2007 (ne-li déle), takže by to jistě melo být v docela pokročilém stadiu a dva roky to snad trvat nebude.

Neřekl jsem, ale určitě psal, ale ne, že se na tom dělá od června 2007. Přečtěte si to ještě jednou. Projektování je ta rychlejší část přípravy stavby.

Borovička: Co se týká nutnosti Kačen na Letnou (l. 25 a 26) jako argument pro stavbu TT, tak by bylo x krát levnější tam postavit normální smyčku, která by vůbec nešla do zeleně. A holt jen jako provizorní.

No, ano. Smyčka se asi rok řádně projednávala, a pak přeprojektovávala, a pak zase projednávala... a výsledek této práce se dostavil. Máme dvojitou kolejovou spojku.

Honzaz: ...s výjimkou jednoho dne v květnu fungují TT na objízdných trasách i NAD dobře...

Ech, ta lidská paměť, jak bohulibě naprogramovaná na vypouštění nepříjemných zážitků. Během května a června byly před úřadem vlády 4 odborářské demonstrace. V každém směru to znamenalo odklony odklonů a +20 minut. Čekat ve špičce téměř půl hodiny na tramvaj nepovažuji za extra kvalitu. A Chotkova není, s ohledem na souběh s auty, zrovna imunní na dopravní nehody. Také už v ní během inkriminované doby spadla větev na trolej.

...chybí nejpodstatnější vazba na metro HR...

To je s ohledem na předpokládanou dobu výluky TT Hradčanská - Prašný most a možná i na chybějící propojení Hradčanská - Vozovna Střešovice u Prašného mostu pochopitelné. Nezapomeňte, že i u Prašného mostu se bude stavět mimoúrovňová křižovatka. Dnes už na Hradčanské nepřestoupíte ani na autobusy směr Patočkova.

...to se zavře křižovatka Badeniho - Mariánské hradby - Chotkova...

Nezavře, na to je pamatováno. Bude zasažena jen TRAM v Badeniho, a to po krátkou dobu.

Martin Šubrt: ...DP chce trať jako záložní a chce na ní všechny linky, co jedou přes Letnou. Realizace trati vytvoří dvě nepřehledné křižovatky v Badeniho a u Sparty. Všude bude tolik tramvají jako v běžném stavu a to je v problémové oblasti nebezpečná situace....

Myslím, že cestující veřejnou dopravou by neměl trpět za to, že se staví něco, co mu k ničemu neprospěje (s výjimkou zvýšeného pásu na mostě přes železniční trať Dejvice - Veleslavín a úrovňového přechodu pro chodce na Hradčanské). Proč ho mám nutit objíždět po nábřeží nebo snad dokonce jezdit metrem přes Muzeum? Křižovatka v Badeniho je v porovnání s tou na horním Klárově rozsáhlejší, přehledná a pohodová, navíc s menšími pohyby chodců. Na Spartě bude jen přejezd tramvaje přes dva pruhy poblíž jiné křižovatky, a to ve vyspělé Evropě zvládají značkou Dej přednost v jízdě tramvaji.

...Navíc při nehodě tram. na Letné nemám téměř žádnou možnost, jak tam rychle tu náhradní BUS dopravu zavést. Zavedu odklony po nábřeží, kde zablokuju i linky 12, 17, 22, 23 a zažijeme zase situaci z prvního dne omezení. Infrastrukturu pro NAD bych tedy měl také pečlivě připravit, ale pak už by tedy stačilo, abych připravoval jen tu. Stavebně udělat blízké přestupy, protáhnout BUSY na tu Vltavskou apod...

Při nehodě aut nebo autobusu na Letné taky nemám žádnou náhradu a chodí se pěšky. Většina nehod tramvají se řeší do 10 minut, při větších nehodách se zavádějí odklony. To přece víš. Že by se nějak často zaváděla při nehodě tramvaje BUS doprava, to rozhodně ne. Busy protáhnout na Vltavskou? A kde budou obracet? Přes Tusarovu a kolem Tržnice? To by bylo zase kilometrů (a peněz) navíc.
Honzaz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 15:37:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4 odborářské demonstrace...
to asi nebude nejlepší argument, proč stavět TT za 100 milionů
větev na troleji
to se na provizorní TT v Letenských sadech stát nemůže?
imunita Chotkovy na nehody
v zatíženém směru jsou skoro v celé délce podélné prahy, Badeniho je jednosměrná, jediné skutečně rizikové místo je horní Klárov, navíc DP odstraňuje nehody do 10 min., ne?
jeden přejezd TT
Jak se řeší ve vyspělé Evropě víme, tam se třeba taky už nedělají zálivy pro BUS, zatímco u nás je to přesně naopak a známe DOP MHMP
vazba na metro HR
Pokud vím, tak po dobu výluky HR-Prašný most měla být BUS MHD vedena 2 linkami 1) Let. nám. - Voz. Střešovice a 2) Let. nám. - Vítězné nám. Čili je zajištěna vazba Letná - metro, HR - DE, HR - Voz. Střešovice, tranzit může tramvají okolo. Nic z toho provizorní TT neřeší.

A ještě si dovolím jednu jízlivou poznámku. Prý DP už někde vyštrachal staré použité BKV panely na tuto TT. To bude povození. Z mostu přes staveniště (pokud na to dojde), bude navíc pěkný výhled. Jen mi není jasné, proč rekonstrukce TT v Olšanské ul. obdobné délky trvá 2 měsíce (a to se nepřekládají žádné sítě, nekácí se stromy, není potřeba odklon IAD, je na to stavební povolení), zatímco zcela novou TT postavíme do konce srpna.
Mmm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 952
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 16:24:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní tramvajové momentky
,
,
,
že by nová tram. linka ,wana na lince 1 porše na 16.
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 239
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 23:20:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzaz - troufám si myslet, že vyloženě provizorní TT v rozsahu Letná postavíme za týden. :-) Ale je otázka, jak dlouho vydrží pouhé položení BKV na asfalt chodníků, případně na nějaký štěrk posypaný na prosté zemině. :-)

Ale je to fakt můj názor a poslouchám tu u toho Teletubbies, tak to může být jinak. :D
To je můj názor na tuto věc. :-)
Sirka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 13:22:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Hradčanské jsem informoval teď tři dny...
Zapomněl jsem vás pochválit - označení zastávek na HR a na Letenském náměstí je dokonalé a excelentní, pochvala, to je přesně ono! Jen škoda, že už někdo řádil, ale furt je to dost jasné...
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 20:14:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak švéd z Göteborgu byl dnes s mírným zpožděním naložen na trailer a vyrazil směrem k domovu, foto se snad časem někde objeví neb fotičů bylo dosti.
Ještě v druhé polovině července se má objevit na rekonstrukci slíbená vídeňská E1.

Z důvodu průrazu napětí 600V do 24V a značně poškozené kabeláži (a hlavně momentálního přetlaku vozů) definitivně dojezdilo žižkovské SUčko ev.č.7280, aby se snad již koncem roku vrátilo jako T3R.P ev.č.8576.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4741
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 23:00:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím kde jinde se zeptat. Z jakého důvodu se na všechny kandelábry (lampy, semafory) patlá ta šedivá s kamínkama? Prvně jsem si toho všiml v Letňanech a teď to vidím po celé Praze. Napadla mě jediná možnost taggy, ale ty už jsem i přes kamínky taky viděl. Má to odpuzovat pejsky nebo lepiče plakátů?
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 412
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 00:02:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Myslim že lepiče,aspoň kdysi jsem něco takovýho zaslech....
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 06:21:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to kvůli lepičům plakátů.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 381
Registrován: 2-2004
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 09:23:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mpenc: Ukončení busů jde celkem dobře nad Vltavskou v krátké docházkové vzdálenosti objezdem kostela pod Strossmayerovým nám. Zastávka by byla na severozápadním rohu bývalé budovy DP v zálivu kousek od schodů k zastávce 26 a ne příliš daleko od metra. Takže zas tolik peněz by to nestálo.

Samozřejmě máš pravdu, jak se řeší nehody apod., ale v celé oblasti prostě vzhledem k neustálým změnám dopravní organizace bude daleko větší pravděpodobnost větších potíží. Prostě mám pocit, že to, co popisuješ u Úřadu vlády, bude dost častým pravidlem i na Letné, na nových křižovatkách apod.

NAD by fungovala o fous lépe než TT, a přestože by znamenala zdržení na přestupech, neměly by vznikat situace, kdy se z oblasti kromě metra není možné dostat. Doufám, že se tohle nesplní, ale pokud ano, bude těch 100 miliónů i těch pár stromů škoda...

Sirka: Ty info cedule jsou ještě ke všemu druhá verze :-), ta první byla fixem... Bohužel se nedaří a nedaří a nedaří podobné cedule implementovat do aktivit DP...
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 12350
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 09:40:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera večer jsem vlezl Na Groši do zadního vozu 22 směr centrum. Byla to úplně prázdná T6, přesto to tam smrdělo jako v činci a opičinci dohromady. Skutečně by mě zajímalo, co za klienty tím cestovalo .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 09:52:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Technická:

Včera jsem hledal na webu aktuální mapu (nikoli pouze schéma) sítě PID. Nenašel jsem ani na stránkách Ropidu, ani DPP. Kde to najdu?
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Sirka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2007
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 10:41:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin Šubrt: Njn... A na Letenském náměstí už dnes není ani ň
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 10:43:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K materiáůlu pro TT Letná:
Z jakého materiálu se stavěla provizorní trať Motol - Vypich (1976 až 1977). Ze starých fotek jsou nejnápadnější sloupy z městského okruhu (modré nebo červené proužky). A mám fotky jak se stavělo v Kukulově ulici rovnou na asfalt.
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 12:31:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Borovička)

... a pak že by to od Kříže Proseckou nešlo :-)

Jsou nějak chráněné Prosecké skály?
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Markýz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2006
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 13:43:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lord:
Prosecké skály jsou přírodní památka, její rozsah je patrný z následujícího obrázku:


Kolem je ještě ochranné pásmo, které není-li vyhlášeno jinak, zahrnuje území do vzdálenosti 50 metrů od hranic zvláště chráněného území.

Prosecká ulice tedy problém již nebude (i když moc velká rezerva tam taky nezůstane).

(Příspěvek byl editován uživatelem markýz.)
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 15:00:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Markýz:

Díky, já uvažoval o trati zhruba Litoměřická - Na stráži - Červená báň, když mi tady pořád říkají, že Prosecká je moc prudká - a vyřešil bych tím i "zadek" Proseka ...

Odkud je ta mapa s vrstevnicema, hodil bys sem odkaz, prosím Tě?

(Příspěvek byl editován uživatelem lord_Vetinari.)
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 710
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 15:23:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bagry papaj smyčku
www.mestskadoprava.net
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 19:36:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co je tohle za novoty v konstrukci svršku? Nachází se to na před pár dny zrekonstruovaném přejezdu na Olšanském náměstí, tedy na začátku Olšanské. V čouhající části jsou podkladnice uloženy na jakémsi hodně podřadném materiálu betonového charakteru.
Markýz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2006
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:33:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

L_V:
Mapa je z mapového portálu Agentury ochrany přírody a krajiny. Konkrétně oblas Proseckých skal nalezneš tady.
Předpokládám, že ti jde hlavně o vrstevnice kvůli převýšení od ulice "Na stráži", ale pro zvídavce ještě návod k vykreslení chráněných území:
Pro vyšrafování chráněného území je potřeba kliknout vlevo na funkce aplikace, v seznamu zvolit ochrana přírody" a u mapy, jež se otevře, rozkliknout zvláště chráněná území a vybrat maloplošné chráněné území

Ta stráň mezi Červenou bání a ulicí Na stráži je safra prudká, tam by byla potřeba estakáda, a dost nešikovně tam zavází nová výstavba, které by se trať hodně přiblížila k nelibosti tamních usedlíků.
Když jsem měl důvod často jezdit do oblasti zastávky Madlina, tak jsem měl šotosen o tramvajové trati z Bulovky v trase busu 210 Sklonově by to bylo mnohem pravděpodobnější, ale neprůchozí nejspíš vinou úzké ulice a odporu obyvatel vilek na Čertově vršku.
Ta Prosecká se ale nezdá o nic dramatičtější nežli Trojská.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 8-2003
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:54:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vozu ,který již dlouho po Praze jezdit nebude...

7224

Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:58:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka - vypadá to jako tzv. "pevná jízdní dráha", která se používá např. při stavbě vysokorychlostních tratí na železnici. Také je použita v pražském metru.
Oproti klasickému svršku, který je přeci jenom na štěrku, čili se může hnout, jsou zde kolejnice uloženy na krátkých pražcích, které nejsou v celku. Trať se musí naprosto perfektně ! vyrovnat atd., následně se pražce zalejí betonem. A pak už s tím tělesem nic nehne a vydrží to na věčné časy. :-)
Jedná se o mimořádně drahý, mimořádně náročný na přesnost, postup, který ovšem nabízí výborné výsledky. (pro srovnání - kolik je v metru OR a to už tam ty koleje taky dost dlouho leží.. :-) )
To je můj názor na tuto věc. :-)
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 08:22:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Masinka: spodní podřadný materiál je úplně zdravá betonová deska, co tam přežila generaci pod BKV. To na ní jsou plastbetonové hrobečky jako v metru, akorát větší a přesypané pískem (z toho ten dojem "podřadného" materiálu)
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 3592
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 08:46:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Absolut:
Dík. Myslel jsem si, že je použita původní deska. Ty "hrobečky" jsou takového samo-domo provedení, některé podkladnice jsou i dost křivě umístěné.
Vratislav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 328
Registrován: 1-2004
Odesláno Středa, 09. července 2008 - 09:42:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lord_Vetinari: Pokud byste chtěl mírně stoupající ulici, tak jedině Střížkovskou a tam, kde má na konci esíčko, nějaký tunel.
Markýz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:09:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Střížkovskou si s tramvají nedovedu představit - celá ulice má charakter téměř vesnické zástavby, domky jsou často nalepené těsně k ní a esíčko se zářezem nebo tunelem by připravilo sídliště o dost parkovacích míst, takže by trať asi moc nadšení nebudila.
Bez bourání by asi nešlo ani umístit oblouky směrem do Litoměřické. Taková trať by neobsloužila oblast kolem zastávky Madlina (i když jsou tam povětšinou jen RD, výměna cestujících tam není zanedbatelná) ani "zadek Proseka" z Lordových úvah.
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 180
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:53:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koně v Praze - kde všude koně v Praze pomáhaly.

http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/1095813559-domaci-stesti/205 562226000007-08.07.2008-12:30.html

PS: Tak lehce od půlky pořadu.
Fotografie brněnské MHD: http://fotogalerie.dopravka.com/
Videozáběry: http://www.youtube.com/brnenskadopravka
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:14:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Markýz: Díky moc. Jak tak na to koukám, tak Prosecká jsou spíš schody než táhlý kopec, včera jsem si to projel a problém je hlavně na vstupu na Prosek a pak u té bývalé továrny pod Kelerkou.

Jaké je stoupání Kukulovy/Trojské/Prosecké/maximální dovolené, ví někdo?
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:23:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takhle bych to chtěl:


SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 02:09:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A protože vidím, že to vzbudilo mimořádný zájem, tak tady je verze už bez Globusu, zato s naznačeným linkovým vedením. Výhledově pochopitelně počítám s propojením Kobylisy - Podbaba.


SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Heky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 3-2004
Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 10:48:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta druhá varianta by se mi líbila, nemusel bych konečně do TESCA, k bazénu a na hokej jezdit autem...
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 414
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 15:53:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LV: Pěkný. U druhý varianty se mi ale nelíbí to vynechání OC Čakovice. Přece jenom myslim že tam směřuje dost cestujících. Spíš bych možná oželel tu trať do Kbel, přinejmenším 2 linky se mi na ní zdá až moc. Jinak fajn návrh, byl bych pro.
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 17:50:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří T.: Rád bych, ale Globus = problém s linkami. Mohu tam protáhnout to fialové z Ďáblic, ale chce to pak i propojení Globus - Letňany, což v důsledku znamená 6 linek mezi Palmou a Křížem.
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 18:50:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lord: 3 linky do Ďáblic je moc, nezapomeň, že ti cestující na Ládví vlezou do metra. Dnes ty 2 linky jezdí do Ďáblic poloprázdné a tím protažením by se akorát naplnily. Spíš bych tu fialovou protáhl z Kobylis do Vozovny Kobylisy a dál do Chaber.
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 416
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 20:48:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jojo,ta fialová linka se mi tam taky zdá navíc. I když její smysl vidim ve spojení z Ďáblic na Palmovku, což je +. Ke globusu by to chtělo určitě nějakou linku od Letňan. Co třeba napaječ Kbely-metro v polích-Globus-(Čakovice), mohla by to být ta červená. Tim zmizí z Ďáblic. A pak teda přes globus protáhnout i tu fialovou?
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:07:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rzeczpospolita nepochopila: Ty 3 linky do Ďáblic nejsou kvůli Ďáblicím ...

Jiří T.: Ta červená má být klíčová severní tangenta, která celkem jistě neskončí v Bohnicích.
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:28:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LV: Jo, to jsem si myslel. Tak jedině udělat klíčovou severní tangentu z černý. Koneckonců v Trojský by stačila jedna linka,ne?
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:44:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří: V Trojský by stačila žádná linka ... Trojská je jen spojka.

Severní tangenta musí zahrnout úsek Syslové - Tesco - Ládví. Takže černá to být nemůže.

Zřejmě jedině takto:
- tmavočervenou (TČ) utnout u Syslů,
- fialovou protáhnout ke Globusu,
- tmavomodrou odklonit od Syslů ke Globusu.

(nechat do Kbel jen TČ by vyvolalo tlak na druhou linku na Palmu, mít tam jednu linku na Palmu by vyvolalo tlak na druhou linku k Tesku, tak to do Kbel radši nic).

Tomu říkám kolektivní práce :-)

Jsem utahanej, nechce se mi to teď kreslit, jdu spinkat ... Buenas noches.
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 419
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 22:48:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LV: Jo,to by šlo. Koneckonců Kbely se bez tramvaje obejdou.
Kolektivní práce utahala i mě,takže pro dnešek adieux
P_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 13:55:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poopravil bych vedení trati ne Střížkově takto nebo takto. Trať se vyhne budované MÚK a lízne cestou dvě obytné čtvrti, než aby šla pustinou.
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 15:02:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PV: Mně ty odkazy nefungují, můžeš ještě jednou?

P.S.: Mapy dělám tak, že kliknu na tisknout, otevře se nové okno, a to už jde zkopírovat do malovacího programu.
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT