| Autor |
Příspěvek |
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 22:30:09 | 
|
Naposledy z Motola byly vypravovány v září/říjnu 2007. Takže se tam vrátily po necelém roce. 
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 22:30:54 |
|
Co je na otm tak špatného? Pořád lepší jak T6A5 ve strašidelnických rukách  Navíc to je jen po dobu výluky v Seifertově  Mimochodem, ta výluka je jen do 8.7., pak to bude pokračovat vý(t)lukou Olšanské náměstí - Nákladové nádraží Žižkov?
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 23:56:50 |
|
Čím to, že T3M2-DVC mají první dvě sedačky za prvními dveřmi na pravé straně, cestující na nich sedí čely proti sobě, blíž než třeba T3SUCS?
Mimochodem, za zastávkou Želivského ZC je krásně prasklá kolej:
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 08:33:57 |
|
Husinecká dnes ráno nestíhala obraty. Vozu 9079 nešel stáhnout pantograf (daň přetechnizované výbavy) - odjel s 8 minutovým zpožděním. Ale vlastně nebylo nutné až tak spěchat, protože už i příjezdy zvlášť u linky 9 bývají opožděné. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 10:26:40 |
|
Borovička: A proč neodjela na ten, se kterým přijela? Předpis?
Přesuny tramvají: Půvabné, jak mi ještě před několika málo lety (20 na Barr.) psal jistý pan Doubek, že to v žádném případě neexistuje, že se to tak nikdy nedělalo. A nový ředitel, a už se kmitá. Tak to má být. Chválím.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 10:31:50 |
|
Káem: Fyzicky samozřejmě na oba pantografy dokonce přes kaliforňan popojela. Ale dál přes město by to asi byl problém. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 11:54:53 |
|
Káem: Půvabné, jak mi ještě před několika málo lety (20 na Barr.) psal jistý pan Doubek
A vy jste mu to tady na k-repu krásně odkejval (pamatuju). Jo tenkrát ještě nebyly v HL Progessy a některé KT8 byly dřív v Motole i nastálo (nebo se tam přesouvaly během výluk). Prdlajs novej ředitel (nic moc proti němu teda).} |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 12:00:32 |
|
Slimman? Odkejval???? http://km40.webpark.cz/koresp.html hned ten první
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 13:44:14 |
|
Káem: No dobře, dokázat to už nemůžu neb to nemám uschovaný. Chtěl jsem hlavně říct, že je nesmysl ty přesuny připisovat Dvořákovi. Od toho Doubkova dopisu uplynula nějaká doba a třeba v Hloubětíně jsou už díky nízkým kačenám na Progressy zvyklí. KT8 v Motole - jak jsem psal výše. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 14:32:14 |
|
Tywe... Já čumim... Hlavně by padly ty mekbajnovy závazné limity a postupy při schvalování stavby. To bych snad i tu prohru obětoval :-))) ale stejně tomu nevěřim...
ČTK:
Náhradní tramvajová trať přes Letnou by mohla být hotová v září, možná i dříve. Na dnešním setkání s novináři to řekl dopravní ředitel Dopravního podniku hlavního města Prahy Petr Blažek. Na jednání pracovní skupiny pražského primátora se ještě v květnu ale hovořilo o tom, že trať bude zhruba za rok.
"Zatím, tak jak se to rýsuje, tak doufáme, že by se to mohlo podařit," uvedl Blažek. Trať by podle Blažka měla být souběžně s náhradní komunikací. Přesnou trasu ale dopravní podnik nezná, projekt ještě není hotový. "Je tam několik variant, vliv na to má i množství dotčené zeleně," dodal mluvčí podniku Ondřej Pečený.
Cesta kolem Letné je podle něj dána. "Kolmo vyjede téměř k Letenským sadům a pak bude kopírovat profil stavby. Jakým způsobem to zaústí, se ještě uvidí," řekl Pečený. Po trati by podle Blažka měly jezdit všechny linky, které trasou jezdily před výlukou v ulici Milady Horákové.
Současná tramvajová výluka sice potrvá do konce června, bude ale následovat další při hloubení tunelu mezi Špejcharem a Prašným mostem. O výstavbě provizorní trati rozhodla pracovní skupina primátora. Důvodem je to, že patří k nejvíce vytíženým v metropoli, denně přepraví zhruba 65.000 cestujících. Trať, jejíž náklady se odhadují na 100 milionů korun, bude dlouhá asi jeden kilometr.
Ředitel investičního odboru magistrátu Jiří Toman na konci května ČTK řekl, že se bude snažit o to, aby bylo do půl roku vydáno povolení ke stavbě. Podle magistrátu také celý projekt čeká běžný schvalovací proces. Trať musí například získat povolení Prahy 7 a územní rozhodnutí.
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 14:45:55 |
|
Káem: Čumím též, zvláště, když už jsou na Letné položeny přejezdy, chjo! 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 14:53:11 |
|
Káem:
Nevím nad čím jásáš, neb krátkodobé přesuny mezi vozovnami existovaly vždycky
14T přesunuté do Hloubětína jsou neprovozní a budou tam pouze odstaveny, protože v Motole už na ně není místo. Jinak platí, že zdejší personál na ně není proškolen a údržbáři ze Škodovky nadále požadují, aby poršetry byly v jedné vozovně.
Stejný případ jsou ony T3R.PV v Hlobětíně, neb se jedná o téměř identické vozy jako T3R.P, které se jsou umísťovány po naplnění kapicity Kobylis. Navíc již zdejší depáci mají zkušenosti i náhradní díly na výzbroj Progress, jenž je i v nízkopodlažních kačenách.
A těch 5 kačen je v Motole pouze na 3 týdny a pak půjdou zpátky do HL, pokud se dřív nerozpadnou...
Ergo, stále platí co Ti napsal Doubek a nový ředitel to nezmění
Ještě k té trati na Letné: Senátní volby budou v říjnu?
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.151
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 15:02:07 |
|
Ještě k těm KT8D5 přivlastněné vozovnou Motol: Já se jen bojím, aby KT8D5 nezmizely z linky 19. Chyběly by mi.
A ty T6A5 ve vozovně Strašnice - také se mi tam moc nelíbí, tam se víc hodí T3, ale to je jedno.
Ale víte co ještě nepochopím? Že když KT8D5 o víkendu a svátcích z linky 24 zatahuje do vozovny Hloubětín, proč jede po trase linky 19 a ne po trase linky 24 s tím, že by od Palmovky pokračovala jako linka 3 nebo 19?
Ale já bych teda spíše pro linku 24 přesunul 4 vozy KT8D5 do nedaleké vozovny Strašnice. Tam by byly blízko u 24 a v pracovní dny by zase vyjely na linku 19. Zdá se mi to logické. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12175
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 15:13:39 |
|
Náhradní tramvajová trať přes Letnou by mohla být hotová v září, možná i dříve. Na dnešním setkání s novináři to řekl dopravní ředitel Dopravního podniku hlavního města Prahy Petr Blažek....
Ředitel investičního odboru magistrátu Jiří Toman na konci května ČTK řekl, že se bude snažit o to, aby bylo do půl roku vydáno povolení ke stavbě. Podle magistrátu také celý projekt čeká běžný schvalovací proces. Trať musí například získat povolení Prahy 7 a územní rozhodnutí.
Tak to hoši slušně urychlili. Když je holt politický zájem (blížící se volby) a otevřená ruka páně tak jde ledacos.
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 16:44:21 |
|
McB:Jestli myslíš volby za 2 roky do pražského zastupitelsta, tak to politici ještě tolik na občany nemyslí. Teď by se ještě stihla zrušit Pěší zóna Na příkopech, zavést tam tramvaj(kéž by) i auta a voliči by na to do té doby zapomněli a zase to tam ODS hodili. lidi děsně zapomínaj.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12179
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 17:20:48 |
|
Na 6ce snad budou letos aspoň senátní volby, ne?
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:03:20 |
|
Až za 2 roky. Senátorem je Karel Schwarzenberg
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:13:59 |
|
Trochu odbočím. Asi na Nábřeží Kapitána Jaroše se nachází propadlé BKV. Od středy 18. června je zákaz tramvají 14T v úseku Čechův most-Strossmayerovo náměstí. Na 12 bude vše vysoký, 14 přes Těšnov a Vltavskou.
To se nám ty úseky kupí. Nejpikantnější na tom všem je, že Náměstí Republiky přijde o nejdůležitější linku. A co víc, linka 8 nám odbočuje na Čechův most a v úseku NR-Štros zůstane jediná linka 5. Bude stíhat? Zůstane v sólech? Proč tudy nepovedou 26? |
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.21
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:36:43 |
|
Martin: Po dobu výluky u zastávky Lipanská je l.5 ve dvojcích. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:35:57 |
|
Oficiálně Dukelských hrdinů
Za chvíli bude problém najít linky, na který budou 14T smět...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:41:56 |
|
McB, CIT: "Tak to hoši slušně urychlili. Když je holt politický zájem (blížící se volby) a otevřená ruka páně tak jde ledacos." KON.CIT.
Tak, a teď to aplikuj na další naše společná rozdílná témata. Ty seš holt sice insider, ale se zavázanejma očima a ucpanejma ušima. 
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12182
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:15:18 |
|
Tak, a teď to aplikuj na další naše společná rozdílná témata.
Nevím kam. Na železnici vše běží dle plánu . A tramvajový insider bohužel nejsem. Že by takhle šel urychlit i návrat tramvají na Václavák ?
A fakt by mě zajímalo, jak to "hoši, co s polu mluvěj" udělali. Zákonný lhůty platěj i pro ně. Všimni si v tom tvým citátu týhle části: Ředitel investičního odboru magistrátu Jiří Toman na konci května ČTK řekl, že se bude snažit o to, aby bylo do půl roku vydáno povolení ke stavbě. Podle magistrátu také celý projekt čeká běžný schvalovací proces. Trať musí například získat povolení Prahy 7 a územní rozhodnutí.
Tak koncem května (což není až tak dávno) to bylo ještě vše podle "běžného schvalovacího procesu", a teď už to najednou bude hotovo v září. Mám dojem, že buď pan Blažek mlží, a nebo to nějak urychlili skrze nějaký výjimky (což je na železnici celkem nepřenositelný, i když ty si samozřejmě jistě myslíš, že je). To by mohl osvětlit nějaký tramvajový insider .
Navíc tady to je poháněno zřejmě mimořádným politickým tlakem, který nikde na naší železnici nikdy nevznikne. Podívej se na ten několikaletej bordel na trati 221, a stejně se nic nemění.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 12:38:46 |
|
Před zhruba hodinou:
Kolik ještě existuje vozů s tímhle provedením bočních oken? 5511, a?
|
Adamek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 13:45:50 |
|
Quex: A kde by to asi bylo, když je tam budova SKANSKA?
Nejsem z Prahy - nevím kde je Skanska. |
Tramwayak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 14:26:15 |
|
Kaém: Předpis zrovna ne, ale kvůli přestavování výhybek přes trolej |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 15:04:46 |
|
Tak ta tramvajová trať přes Letenské sady se opravdu s blobem nesnese.
Jo za pár týdnů uvidíme. Více magistrátní web |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 16:03:40 |
|
Před tramvají byla nepřípustná silnice:
KLidové noviny 25.3.2008
Silnici v původní variantě provázely od počátku problémy. Hned jak se ukázalo, že by měla být deset metrů široká a padlo by kvůli ní šestnáct stromů, vystoupil proti ní odbor životního prostředí na Praze 7. Investor tak navrhl kompromis -6 poražených stromů a užší profil. Ani na to však radnice Prahy 7 nepřistoupila a investorovi dovolila pokácet jen čtyři stromy. Několik týdnů nato vytáhla do boje proti kontroverzní objížďce i ČIŽP. „Vydali jsme předběžné opatření, které má zastavit kácení zeleně. Nedomníváme se totiž, že by byla tato silnice jediný možný způsob, jak odklonit dopravu po dobu stavby tunelu. Budou se tedy zvažovat i jiné varianty,“ řekla před časem mluvčí ČIŽP Ivana Awwadová.
Asi bude ideální ta varianta tramvaje, která se bude klikatit mezi stromy a žádný se nebude muset pokáacet. Možná dojde i na výhybny a splítky .-) A ta silnice se tam vybuduje také. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:35:34 |
|
Z "provozních" už jen tyhle dvě - 5406 a 5511. Další do party - 5405 padl v březnu za oběť autogenu.
V Muzeu pak 6336, 6339 a 6418.
No a 6102...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:03:31 |
|
V Muzeu pak 6336, 6339 a 6418
Ty ještě existují? A v jakým jsou stavu?
No a 6102...
A samozřejmě 6149.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:17:59 |
|
samozřejmě 6149
Jasně...
6336, 6339 a 6418
Existují, slouží jako sklady materiálu ve stavu tomu odpovídajícím, tedy nevalném.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12200
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 00:14:32 |
|
No jo, kde jsou ty časy (a nejsou zas tak vzdálené), kdy jsem Prahou vodíval tyto stroje:
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 07:19:28 |
|
Mcbain: Jojo, to ještě bývaly cedule venku. Krása. 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:25:49 |
|
Ad McBain 17. června 2008 - 12:38:46:tohle už je novější provedení oken.6102 a 6149 mají výrazně užší posuvnou část.Ostatní výše jmenované vozy netuším jaké okna mají, ale vzhledem k tomu že předělávky probíhaly někdy v 70-80 letech a ty vozy byly snad ještě v provozu, soudil bych ža mají taky široký vršky.Trochu je původní provedení oken vidět na téhle čores fotce ze stránek DPP
Ty okna nebyly půl na půl ale 1/3 otvírací, 2/3 pevné. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:56:53 |
|
Žádné předělávky - většina vozů třístováků (někde za 6300 skončila starší série z roku 1963) mají širší horní část oken už z výroby (1964) - současně začala éra laminátových sedaček. Původní okna (užší nahoře) dojezdila na některých vozech až v 90. letech (vozovna Žižkov), stejně tak i starší ještě nelaminátové sedačky. Ale přesněji to doporučuji dohledat v Atlasech tramvají. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 10:52:40 |
|
Borovička: (někde za 6300 skončila starší série z roku 1963) mají širší horní část oken už z výroby (1964) - současně začala éra laminátových sedaček
Tuším od čísla 6329. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 11:35:37 |
|
Pánové máte pravdu, ale ono McB nejde ani tak o poměr otevírané a neotevírané části okna, jako o pevný středový rám bočních oken.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 12:19:54 |
|
Tak od čísla 6328 byla ta širší horní část. Podle mne je měla série z roku 1964 a 1965 (6328 - 6505) Série z roku 1966 už středový rám podle mne už neměla. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12203
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 14:13:55 |
|
Jonášek - Jojo, to ještě bývaly cedule venku.
Cedule venku jsem viděl naposledy včera na 3ce na nějaké hloubětínské tyristorce .
Tak od čísla 6328 byla ta širší horní část. Podle mne je měla série z roku 1964 a 1965 (6328 - 6505) Série z roku 1966 už středový rám podle mne už neměla.
Přesně tank.
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 14:38:50 |
|
Mcbain: Ale ano, někde se mi to ještě podaří přendat, některé vyjedou z vozovny již ustrojené, ale poslední dobou se to hodně fláká.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 17:02:22 |
|
Borovička: Je to možné, série od 6506 už také neměla nad okny (uvnitř) okrasnou lištu. Okenní rámy byly tedy asi komplet jiné (už ty dnešní). |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 18:31:09 |
|
Ale vozy T3 vzniklé přestavbou T1 v roce 1966 ještě měly široké okenní příčky.
web: www.trolejbus158.ic.cz
icq:348-506-861 |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:26:49 |
|
Tramwayak: nepříjde ti ten nick ani trošku hloupý, že ne... 
Blbost některých opravdu nezná mezí...
Mcb:
"V Muzeu pak 6336, 6339 a 6418
Ty ještě existují? A v jakým jsou stavu? "
6336 je v pohřebním nátěru, 6418 v khaki a 6339 v klasice. Foto kdyžtak u mě na webu. Jsou z nich pojízdné (provozuneschopné) sklady. Ikdyž je pravdou, že 6336 se cca 3 roky zpět ukázala až ve vrátnici.
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
tramvajakovy webové stránky > http://tramvajak.wz.cz 
Poslední aktualizace: olomoucký služební vůz T3 ev.č. 126. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3493
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:27:57 |
|
Vztahovačnost některých opravdu nezná mezí. Stále jste se nesmířil s tím, že nemáte příliš originální nick, který může napadnout každého? 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:32:50 |
|
A nějaké další životní moudro? Od Vás se velmi dobře poslouchají...
tramvajakovy webové stránky > http://tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: olomoucký služební vůz T3 ev.č. 126. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:59:33 |
|
Pro velký úspěch ještě přidám toto:
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:46:53 |
|
A 5511 je původem co za vůz? A existoval 5510? Nějak se mi do toho motá číslo 6340...
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:58:40 |
|
Cvičný 5510 existoval a byl vyřazen někdy v září 1998.
Vůz 5511 je cvičný vůz, jehož původ hledej ve voze 6340. Cvičným je cca od roku 1991.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 00:00:50 |
|
5511 je ex. 6340
5510 byl ex. 6377
Jinak fotky jsou opravdu luxusní!
(Příspěvek byl editován uživatelem Kulihrášek.)
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 01:40:49 |
|
V Plzni snad ještě jezdí 6346 (tamní stovka). Eslivá se nepletu, tak tej ta okna taky zůstala. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 02:11:45 |
|
Chmelda: ta 6346 plzeňská stovka aneb pracovní vůz je už nějakou dobu odstaven na likvidaci - pokud se ještě nachází v areálu pmdp, ale v provozu byl ještě 2006-možná i loni, letos už určitě nejela.Jako náhradu má Plzeň pracovní T3 č.175
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12209
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 08:25:10 |
|
Vůz 5511 je cvičný vůz, jehož původ hledej ve voze 6340
Dík, takže jsem si to pamatoval dobře. Dá se někde najít seznam přečíslování ostatních cvičáků? Na prazkýchtramvajích.cz jsem to nenašel, jen ty "vlečňáky" od 5512.
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 09:32:55 |
|
Borovička:Předělávky byly (viz mj.6102 před a po rekonstrukcí) |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 10:14:29 |
|
ad McBain:
Zkus plaminek1.ic.cz. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 10:51:10 |
|
Co vím tak vůz 6149 byl hodně původní - dojezdil (nikoliv jako jediný) i s malými okýnky, nelaminátovými sedačkami a dvojdílným čelním oknem. Zatímco 6102 se musela upravit do původnějšího stavu. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 11:01:02 |
|
Mcb: Máš skutečné fotopoklady.
Ad 6355 - skončil jako provizorní vrátnice ve vozovně Žižkov při rekontrukci té "pevné", pokud se nepletu. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 12:30:18 |
|
Současný stav 100
| Pozor! Nepřítel naslouchá! |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 13:27:41 |
|
mcbain, george: luksuß a jen tak dál!  |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 14:28:17 |
|
DOTAZ:
Co to tak zoufale páchne ve 14T? ... v poslední době jezdím dvanáctkou a čtrnáctkou, čili jimi musím cestovat.
Napoprvé jsem si myslel, že se tam krátce přede vychcala banda bezdomovců a radši jsem vystoupil, na podruhé už mi to bylo podezřelé, ode dneška nabývám přesvědčení, že se nejedná o nedopatření, ale o záměr mající co do činění s tramvajovou "kosmetikou"... 9137, 9144 ...
A něco dělat by s tím nešlo? Nebo jsem vážně jediný, komu se z toho zvedá žaludek?
SI NON CONFECTUS NON REFICIAT
(JULÍNEK FOR PREMIER. Topolánek se porouchal.) |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 15:03:41 |
|
LV: taky jsem si toho vsimnul. divnej smrad. oproti tomu T6 kdyz byly nove/po dilnach pekne voni. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 15:17:55 |
|
Slimman - Máš skutečné fotopoklady
Všechno jsou to fotky z konečných (jak je jistě poznat ), kdy jsem takhle občasně zvěčňoval řízená vozidla. Dnes jsou to cenný fotky, ale jezdit s těmihle střepy občas až tak zábavný nebylo .
|
