Archiv do 27. března 2008

Autor Příspěvek Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 15:47:09       Adam_r: BKV jsou celkem k vidění v Německu (kupříkladu Görlitz, Drážďany atd.) (Příspěvek byl editován uživatelem sergeilbc.) VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:23:27       Akribius: Dokonce je to 65% přepravených MHD. To je statistika, ne dojmy. Absolut: Souhlas, 14T předběhla dobu, že DP zaostává v údržbě svršku je zřejmé (viz Olšanská, 40 let neopravovaná a eště se tim chluběj). Budoucnost patří bagrům! Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 17:48:13       Sergeilbc : ale v Německu (třeba v těch Drážďanech) je to ještě od NDR takže použití BKV je tedy (asi) čistě záležitostí bývalého východního bloku Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 19:55:29       Mcb: Netvrdim že to tak je a rozhodně nejsem pamětník, ale kniha "40 let tramvají Tatra T3" říká: "V roce 1993 byl krátce po svém vyřazení odprodán pražský vůz vůz T3/II (ev.č. 6319) do tramvajového provozu v japonském městě Kochi. Zde bylo za účelem zatraktivnění tramvajového provozu uvažováno o převzetí starších tramvajových vozů z Evropy, jejich následné rekonstrukci a provozování. Začátkem 90. let byly do Kochi převzaty tramvaje ze Stuttgartu, Osla, Grazu a Lisabonu. Tyto vozy byly částečně rekonstruovány (rozchod 1067mm, dosazení druhého stanoviště řidiče a dveří na levé straně) a jsou příležitostně v provozu. Další převzaté tramvaje z Prahy (ev.č. 6319) a Vídně již rekonstruovány nebyly." Kniha "Kolejová vozidla pražské MHD" hovoří o prodeji vozu 6319 do japonského Kochi pro muzejní účely.... V případě vozu 6436 hovoří internetové zdroje o prodeji do egyptské Alexandrie k přestavbě na nákladní vůz. Nic bližšího a nezajímá-li tě UA, tak ani nic dalšího... Heky: Nemůže to být spíš tím, že už jsme na rozdíl od běžných šotoušů nebo cestujících za dobu jejího provozu se 14T získali nějaké praktické osobní zkušenosti ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 20:29:38       Měl bych pár postřehů z terénu. Nová 9071 na zkušebce, kdypak ten vůz přišel do Prahy? No a jelikož jsem se výjímečně nekoukl na Pražskétramvaje.cz na vyprtavenost na linky, tak jsem byl zděšen - poršata na 17, Pankrác na 9... www.mestskadoprava.net Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:04:00       Vůz 9071 je v Praze od 5.3. Sarančata budou v So+Ne na d-14+17, ve vš.den na d-20, Pankrác má na d-9 celkem 8 původně motolských pořadí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 21:27:16       Vůz 9071 je v Praze od 5.3. Aha, tak to jsem trošku zaspal Mě jen zarazilo, že byl takový až "panensky neposkvrněný", teda jakože čístý panťák i celá kastle. Nebo tem vůz ještě nebyl v provozu? Vypravenost vozů nevedu... www.mestskadoprava.net Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 40701 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 00:42:46       Vojtik, Spinar: Jízdní doba je 6 minut, interval o víkendu 6 minut, na přesun z 7. nástupiště hlavního k metru 5 minut stačí, v Holešovicích se to za 4 minuty stíhat dá. Tedy v nejnepříznivějším případě (a velmi loudavých přesunech) by to nemělo 21 minut přesáhnout. (Takže ten přestup se téměř nedá nestihnout.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 00:54:24       Tak to je super . A poslední dotaz: mám když je mi 14 nárok na zlevněnou jízdenku? Popřípadě stačí k prokázání věku brněnská šalinkarta? Nechcu se dostat do problémů a tarif není zrovna můj koníček. Kukněte se na můj nový blog hlavně o železnici, ale i o MHD. Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 01:01:26       Vojtik - nárok máš, nneí co řešit. Šalinkarta by určitě stačila.. Jinak ten tvůj přestup vidím moc černě, neboť celou dobu se počítá, že ti ten osobák přijede včas, což vzhledem k současné situaci na železnici právě okolo hlavního nádraží vidím dost špatně. Jinak "chůzní" doby od MZ jsou, počítám, brány v poloběhu, v případě normální chůze připočti celkově tak dalších pět minut.. To je můj názor na tuto věc. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 40708 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 02:41:29       V poloběhu? Asi chodím moc rychle... (Za 7 minut jsem schopnej bejt na Masně. ) Jinak jsem tedy radši zapátral a opravdu bych to neviděl tak černě - jedná se totiž o tlamu z Berouna, která přijede do prvního šturcu, takže na metro je to i s nákupem lístku do 3 minut stihnutelný v klidu. Navíc ten osobák jezdí velmi spolehlivě (za posledních 25 dní v průměru přesně včas): http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cg i?v=9939&d=25 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4277 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 16:00:56       Na dpp.cz visí nový jízdní řád linky 26 platný od 29. břena. U nízkopodlažních spojů je uveden zátah do vozovny Vokovice. Že by si s T3R.PLF+T3R.PV pospíšili? Je už nějaký krnovák přestříkán do waního nátěru? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4278 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 16:02:54       ...a naopak koukám, že 15 přijde o garantované wany a 25 dostane garantované kachny. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11278 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 17:32:03       Demon3 - "Kolejová vozidla pražské MHD" hovoří o prodeji vozu 6319 do japonského Kochi pro muzejní účely.... V případě vozu 6436 hovoří internetové zdroje o prodeji do egyptské Alexandrie k přestavbě na nákladní vůz. Takže to vypadá, že ten 6319 do Japonska asi odcestoval, ovšem je možné, že do "provozu" vůbec nezasáhl. Ta 6436 bude asi ta rozestavěná nákladní tramvaj (podle vzoru 5572), která roky stávala v Hloubětíně. Nebo ne? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:22:34       Martin: Ano, Wana+Krnov od soboty 29. března na d-26, d-25 garant.KT8D5.RN2P v PD, o víkendech wana. Přestříkán není a ani přestříkání nepředpokládam. * Počítam s výrobou R.P vzor 2008 ve waních barvách, které budou dodány do Vokovic po provedení dodávky pro Hloubětín. *můj dohad Mcb: Fakt nemam tuchy... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4821 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:41:04       Dnes odpoledne relace Strašnice - vojenská nemocnice Střešovice a zpět, stihnuto i s téměř půlhodinovou návštěvou pacienta v nemocnici za 65 minut.. Cesta samozřejmě IGK via Městský okruh. Zajímalo by mě, co by doporučil Mpenc... To byla spíš řečnická otázka, samozřejmě nemám žádnou chuť čekat někde 15 minut na další 8čku, poté co by mi předchozí ujela těsně před nosem po několikaminutovém vyfárání na Hradčanské... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:45:27       Quex: 8čkou do střešovické nemocnice ?? No takhle odpo ve svátek bych si to dal po okruhu IGK taky. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:07:42       Martin - s těma novýma JŘ je to ošemetné - mrkněte, jaký je nový JŘ ze zastávky vinice... ))) zde nyní asi linka jezdí jen večer.... To je můj názor na tuto věc. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 07:04:30       Iamgood: Kdepak, linka jezdí celý den, ale točí se někde na Výtoni (předpokládám novou smyčky), neboť na Albertov dojedou již jen polonoční spoje. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 10:34:46       Iamgood: Tvůj odkaz: Vyskytl se problém Vyskytl se problém 114 -------------------------------------------------- ------------------------------ Pro zadaný směr, linku a datum nelze zastávkový jízdní řád vygenerovat. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 11:02:10       Vyskytl se problém 114 Ráno ten odkaz ještě fungoval... Holt se IDOS mění za pochodu. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Porshe T14 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.65.2 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 14:43:09       http://bleskove.centrum.cz/udalosti/clanek.phtml?i d=38249 Máme tajné fotografie nových tramvají 11:55 | Úterý 25. 03. 2008 Nová tramvaj pro Prahu - Zdroj: bleskově Praha - A je to tady! S okamžitou platností byl vydán zákaz provozu tramvají 14T z designérské dílně Porsche. Zatím se týká linky číslo 9 na tramvajové trati ulicí Seifertovou. Důvodem je havarijní stav tratě a nepřiměřené namáhání výše zmíněným typem tramvaje. V Praze se tyto vozy neslavně proslavily spíše pod označením "nabouraná trafika". Kromě ničení svršků tramvajových tratí má cestování "trafikou" dopad i na cestující. Například nemohou nastoupit prvními dveřmi, protože ty jsou určeny pouze pro řidiče. Za nimi se pak nachází prostor, který zůstává z nepochopitelných důvodů pro jízdu nevyužitelný. -------------------------------------------------- ------------------------------ Vytisknout Poslat e-mailem Váš názor -------------------------------------------------- ------------------------------ FotogalerieDalší fotografie » Pokud jste nuceni nastoupit do zadní části tramvaje, je vlastně jedno, jestli sedíte, nebo stojíte. Mezi deset centimetrů, které ještě zbývají mezi koleny vás a proti sedícího pasažéra, se musí vejít ti, pro které už místo k sezení nezbylo. Není to tedy jen design, který se pánům od Porsche nepovedl. Zejména díky jízdním vlastnostem se stalo skutečností to, co předvídali odborníci už při jejich zavedení do provozu. "Stará" tramvaj 14T alias "nabouraná trafika" - Zdroj: zelpage.cz Ze zdroje blízkého dopravnímu podniku se nám podařilo se získat utajované fotografie nových tramvají pro Prahu. Prohlédněte si je v premiéře jako první čtenáři na internetu. bleskově reklama Letenky za 994 Kč! Včetně všech poplatků. Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 16:50:07       Ten článek na BLESKOVĚ je nějaký úlet, ale zajímavější je toto. Takže se konečně cyklisté dočkají, najednou to půjde. Jen doufám, že brzy padne omezení na negarantované nízkopodlažní spoje... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:27:45       Markýz: Tak teď jen jestli není větší úlet ten výtah... Vždy to nešlo z důvodu jakýchsi drážních předpisů a ty se pokud vím nijak neměnily. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:40:38       Demon3: A v Brně ty předpisy neplatily? Počkám si, jak to dopadne doopravdy, ale fakt, že Barrandov si to zaslouží, nahoru je to +120 metrů a plazit se tam (pokud možno po chodníčku tramvajového viaduktu ) není žádný špás. Do Kobylis smysl nevidím, tam vede metro, z Dejvické na Šárku to zase není takový krpál. To bych raději viděl "průvoz" Anděl - Kotlářka, kde to na kole fakt nejde. Ale nejvíc by mě zajímalo, jaká bude pravděpodobnost polonočního/víkendového výskytu těch "negarantovaných nízkopodlažních spojů". Dokáže to tu někdo kvalifikovaně odhadnout, alespoň pro ten Barrandov? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:55:02       Ale já nevim co a jak v Brně. Nebyla to náhodou cyklotramvaj ? Je tam povolen převoz kol v běžném provozu ? Nevim, ptám se... Tady se prostě vždycky argumentovalo, že je to v rozporu, teď cituji: "s drážními přepisy, zejména s vyhláškou MDS č.175/2000", jejíž znění je mi ale naprosto cizí. Takže se ptám, nic netvrdim, jen se ptám... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 19:05:33       Demon3: Sorry, přiznám se, že taky nevím :-/ (myslel jsem, že běžný provoz) Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 19:46:05       Nevím, proč z toho děláte takovou vědu. V Ostravě je přeprava jízdních kol povolena za stejných podmínek jako přeprava kočárků (s vědomím řidiče, 1ks ve voze). Rozdíl je akorát v tom, že za kolo se platí. Na rozdíl od kočárků řidiči obvykle netolerují ve voze víc jak 1ks a netolerují tuto přepravu v narvaných vozech, ale na to mají plné právo a je to i pochopitelné. Stejně tak cyklista když vidí spoj nabušený až na střechu tak mu dojde, že tudy cesta nevede. Obvykle se ale jedná o sobotu a neděli, kdy je místa ve vozech dost. Prostě je třeba jednat rozumně - když se sejde víc kol třeba na d-5 tak se tam taky nějak naskládají, je to o domluvě. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 19:51:47       V Brně - stačí se podívat na stránky kordisu, smluvní přepravní podmínky. Kolo lze přepravovat v zónách 100 + 101 na linkách 1-99, se souhlasem řidiče. Cestující s předplatní jízdenkou zdarma. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:15:53       A jeden rok (2002) byl v Brně v provozu i cyklobus, bohužel s maým úspěchem. Důvodem bylo drahé jízdné a taky možnost přepravovat kola i v normálních linkách. Já sem s ním jel jenom jednou, a to při akci kdy jezdil zdarma . I tak byla obsazenst mizivá. Kukněte se na můj nový blog hlavně o železnici, ale i o MHD. Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:21:43       Dejvická - Šárka: člověk, který nevysedává celý život jen u PC, by to ujel bez potíží, ale je to docela štreka a Evropská nic moc, takže nejspíš proto. K tomu předpisu - ona vyhláška č. 175 / 2000 Sb. hovoří o přepravě kol v paragrafu 11, kde stojí toto: (4) Dětský kočárek bez dítěte a jízdní kolo lze přepravovat jako spoluzavazadlo, jestliže to dopravce umožní ve smluvních přepravních podmínkách; jinak pro jejich přepravu platí ustanovení o přepravě cestovních zavazadel. V paragrafu 22 sice mimo jiné stojí, že: ...Cestovní zavazadlo se nepřepravuje v městské hromadné dopravě a na dráze lanové., ale z předchozího paragrafu vyplývá, že záleží jen na dopravci, zda se na kolo bude vztahovat tento paragraf nebo ne. Takže opět něco, co se neřešilo jen proto, že se to nikdy nedělalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Markýz.) Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:22:02       Po té co někteří "aktivisti" okoukali v Liberci, že přeprava kol v tramvajích funguje, snaží se už se občas již několik let o tomto přesvědčovat PMDP. Zatím marně. Není to ale zase tak jednoduché. DP se zřejmě brání problémům a stížnostem, tak to raději nechce dovolit. Co kdyby to na někoho spadlo, co kdyby to někoho umazalo, rozpory mezi cyklisty a kočárky atd. Osobně bych to povolil v Plzni asi jen o víkendech. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:52:38       omezení na negarantované nízkopodlažní spoje takže do vozů T s kolem nee? pak už chápu i výběr tratí, resp. proč zde nefiguruje třeba trať na petřiny a bílou horu.. (kde téměř žádné negarantované spoje nejezdí) Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 23:31:14       No vida s těmi koly - jde to, když (kde) se chce. Osobně (jako aktivní cyklista až cykloaktivista) si myslím, že DPP dělá pro cyklisty celkem dost. Co bych přivítal, jsou ty tram-výtahy i za všedního dne, klidně méně úseků, půlka je jich skutečně zbytečná. Ale s jistotou, že maximálně druhá projíždějící tramvaj to kolo vezme. Jako vhodné bych bral sjednocení tarifních podmínek pro kolo v pásmech P-0 i ve vlaku - i za cenu upuštění od přepravy v metru zdarma (třeba za 13,- ?). A nebo rovnou udělat tarif podporující městskou cyklistiku (a ne jen výletníky). Například umožnit v PDŠ "výtahy" a jízdu za špatného počasí buď za 30,- nebo za předplatné v ceně ca 50% běžné lítačky. Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 23:37:13       To má fakt fungovat tak, že když cyklista uvidí přijíždět NP tramvaj, tak se musí s kolem vrhnout k označníku a tam v jízdním řádu studovat, jestli není u tohoto odjezdu symbol vozíčkáře aby věděl, jestli může nastoupit? To je jak nějaká skautská bojovka. Už i moje stránky mají fotogalerii MHD. Je to jako mor. ALOU Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 23:57:17       Pavel_v: Nebojte se, cyklisté jsou v Praze na podobné věci zvyklí, jinak by po tom městě vůbec nejezdili . A nebo to vyřeší způsobem, jakým je zdejší prostředí "naučilo" - tedy že odhadnou riziko a předpisy si přizpůsobí. Mrknou, jestli je tramvaj dost prázdná a jak se tváří řidič, a když odhadnou, že to půjde, tak tam vlezou, symbol nesymbol, T3 neT3. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 09:04:55       Markýz: Na Evropské je cyklostezka. Sice by zasloužila uvozovky, ale je tam. Podle mě je řešení s vybranými trasami (cyklovýtahy) optimálním kompromisem - tam kde jede metro není třeba aby nad ním ještě přepravovaly cyklisty tramvaje (to je rozdíl od Brna a Ostravy , např.). Omezení na typy vozů je volovina a neprojde. Asi někomu dojde, že přeprava v nočních linkách je taky volovina - tam se často nevejdou ani lidi, natož kola. Logické by bylo - v druhých vozech souprav a v kladiva od 19 do ukončení denního provozu a v sobotu a neděli celodenně ve vybraných koncových úsecích. Moje zkušenost: píchnul jsem a potřeboval jsem mrtvé kolo dostat z BH na Letnou - řidič mi řekl: Když vás neuvidím, tak vlezte do druhýho vozu (smyčka je v oblouku). Podruhé se mi to stalo v DŠ, tam jsem se se vstřícností nesetkal, navíc při int. 15 min se mi nechtělo čekat, tak jsem kolo dovedl na nádraží v Ruzyni a použil služeb konkurence zcela bez problémů a ke spokojenosti své i drah. Budoucnost patří bagrům! Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 10:56:54       Káem: Souhlas, to je v současnosti reálné. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 11:21:11       Omezení na typy vozů je volovina a neprojde... Působí to na mě tak, že v poslední době se Ropid, DPP a magistrát předhánějí v tom, kdo vymyslí věší broskvovinu... Tedy v souvislosti s pásmem B, linkovým vedením po IVC2 atd. mě to nějak nepřekvapuje. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 12:28:29       Cyklistická sezona je teprve v začátku, takže můžeme doufat, že v DP někomu omezení na negarantované NP spoje (jak nešotouš, kterého nezajímají vypravení na jednotlivá pořadí, zjistí, kdy by mohl jet?) brzy přehodnotí. Jestli mají rozum, tak dospějí po čase k takovým pravidlům, jaké tu nadhodil Káem. Stejně je půvabné, že do nynějška se DP bránil kolům v tramvajích a najednou to jde... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 12:39:19       Myslím, že logická by byla spíš přeprava v NEnízkopodlažních spojích - první vůz soupravy pouze pro kočárky a invalidy, v druhém voze i cyklisti s tím, že musí místo uvolnit případnému kočárku nebo vozíku. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:27:55       Momentka ze zastávky Pražský hrad Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:39:26       Mmm: Moc pěkné, jen kdyby pan řidič při BP dal cedule do kolejniček, hned by se fotil lépe ;) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:07:11       Zpráva ČTK: Cyklisté budou moci od dubna přepravovat zdarma kola v tramvajích pražské hromadné dopravy. Ovšem jen v některých úsecích a s dalšími výraznými omezeními, informoval dnes ČTK dopravní podnik hlavního města Prahy. Nyní mohou lidé s koly pouze do metra. Kola budou moci lidé přepravoval pouze ve směrech z Dejvické do Divoké Šárky, z Nádraží Holešovice přes Trojskou do Sídliště Ďáblice a Vozovny Kobylisy, z Palmovky přes Bulovku do Sídliště Ďáblice a Vozovny Kobylisy, z Nádraží Modřany do Sídliště Modřany a ze Smíchovského nádraží do Sídliště Barrandov. Ve všední dny budou smět cyklisté s koly do tramvají jen od 20:00 do 05:00, o víkendech a svátcích toto omezení platit nebude. Kola se nebudou moci přepravovat ve spojích, které jsou označeny v jízdních řádech jako garantované pro postižené lidi. Novou službu zavádí Dopravní podnik hlavního města Prahy na zkoušku. Potrvá do konce roku. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:15:01       Řepy, Petřiny, BH tam taky klidně mohly bejt. Otázkou je zda Hostivař a Spojovací... Palma-Ohrada... Jsem zvědav, až se týpci na crossových kolech sjíždějící Prokopák dohodnou, a obsadí noční 54 v Hlubočepech. :-)))))) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:30:43       Malý dotaz: Všude možně čtu ,že nové pražské tramvaje mají přední dveře pouze pro řidiče z důvodů bezpečnosti. OKa ,nic proti ,ale nikde jsem se nedozvěděl čím je vlastně řidič tolik ohrožován ?? PS Moje teta v 50. letech začala jezdit jako řidič tramvaje tak to neberte jako že chci prudit Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 23:04:17       Mmm: už aby tohle bylo brzo jen historií.. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 23:40:40       Jnd: Ani ne tak "čím", jako spíše "kým"... Doporučuji poučení kupříkladu zde ! (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 00:59:34       K těm kolům - pokud to platí pouze směrem do kopce, tak nevidím moc důvod, proč přepravu omezovat pátou hodinou ráno a nikoliv koncem ranní špičky - tramvaje ve jmenovaných směrech nejsou ráno nijak moc zatížené (logicky tak na Barrandov jezdí vzduch) a nějaký ten sportumilovný pracující (nebo výletník, neb ne každý v pracovní den pracuje) by se jistě rád v tuto hodinu s kolem vyvezl do kopečka. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 09:50:58       Pawel-to bude ještě nějaký pátek trvat. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 13:52:18       No zrovna Trojskou nahoru by se kola mohly vozit nejspíč celodenně a celotýdenně. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 14:07:23       Petr vlček: Jistě, metrem. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 14:47:12       Takovéhle dostává veřejnost info - zejtra to vopíšou všechny noviny a ještě něco zku*věj samy... Z ČTK: Obyvatelé pražského Klárova se budou muset několik dní obejít bez tramvajové dopravy. Kvůli opravě tratě nebudou tramvaje od úterý projíždět křižovatkou Klárov, lidé se dostanou pouze do zastávky Malostranská. Vozy budou na Klárov zajíždět od středy 9. dubna, informovala ČTK v tiskové zprávě Eva Dydová z Dopravního podniku hlavního města Prahy. Podnik nezavede náhradní autobusovou dopravu. Při výluce dopravní podnik zavede zastávku Malostranská na nábřeží Edvarda Beneše a Malostranská v Letenské ulici u křižovatky s ulicí Klárov. Tramvaj číslo 12 bude ze zastávky Malostranská na nábřeží Edvarda Beneše jezdit přes Pražský hrad a Brusnici do zastávky Malovanka, linka 18 bude v úseku Chotkovy sady - Staroměstská odkloněna přes Malostranskou v Letenské ulici a Právnickou fakultu. Tramvaj 22 bude mezi obvyklými zastávkami Královský letohrádek a Malostranské náměstí cestující vozit přes zastávky Malostranská na nábřeží Edvarda Beneše, Právnickou fakultu a Malostranská v Letenské ulici, přes stejné zastávky bude odkloněna i noční linka 57. Linka 23 bude ze zastávky Národní divadlo jezdit přes Staroměstskou, Malostranskou, Malostranské náměstí a Újezd zpět k divadlu. Budoucnost patří bagrům! Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 14:58:11       Dnes jsem viděl neuvěřitelnou věc. Na zastávku přijela 15ka, otevřela dveře, lidi vystoupili, nastoupili, ale tramvaj v cestě nepokračovala. Řidič totiž usnul. Hlavu na prsou a bylo vidět, jak chrápe, poněvadž se mu klepaly papule. Zvonící dvanáctka, co stála za ním, ho nakonec probudila, pán se vzpamatoval, skoro otevřel oči, zavřel dveře a odjel. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:12:38       Káem: Já tomu nerozumím Můžete mi někdo nakreslit mapičku? Ta 12 pojede odkud na tu Malovanku? Palmovka či Sídliště Barrandov? Jak budou hrazené ty konce? (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:26:37       Jonášek: jde o to, že v ČTK přehodily zastávku Malostranská u linky 18, ta těžko bude zastavovat v Letenské ulici... Káemovi jde možná i o to, že je až vhroceně napsanáno, že obyvatelé Klárova se budou muset obejít bez tramvají, přitom se nebude zastavovat jen v běžné zastávce Maloostranská, která ale bude na nábřeží E. Beneše a v Letenské ulici. 12 pojede z Palmovky z Malostranský po 23 na Malovanku (tam asi budou i BP), 13 bude myslím v provozu i v odpolední špičce, 20, 22 a 57 mezi Malostranským náměstím a Chotkovými sady/Královským letohrádkem budou zastavovat na Malostranské (Letenská), Právnické fakultě a Malostranské (nábř. E. Beneše), 23 ve směru z Kubáně pojede od národního divadla přes Staroměstskou, Malostranskou (Letenská), Malostranské náměstí a zpět po svojí trase na Kubáň. (Příspěvek byl editován uživatelem 6381.) www.mestskadoprava.net Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:44:20       6381: Děkuji, už se orientuji a o 13 už taky vím. Ale posílit by měla i 20, aby nebyla poškozena část trasy 12 SN - Malostranská. Nevím, proč 23 nejede na SB?! Šetření? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:56:01       Jonášek: Ano, to jsem si taky říkal, že není nahrazen úsek SN - Anděl - Malostranská. V ranní špičce jezdí 12, 14 a 20, jak z vlastní zkušenosti vím, velmi plné a když tam pak budou jezdit jen 14 a 20, nevim nevim... Ale DP pro to má určitě nějaký pádný důvod www.mestskadoprava.net Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 17:13:46       6381: Aspoň bude posílený úsek Újezd - Malostranská, resp. v opačném směru. Vlastně ne. Posílena bude v jednom směru jen linka 18. Já jsem dnes nějaký natvrdlý, omlouvám se. (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 17:53:49       Jonášek: Ano, posílený nebude :-) Mezi Újezdem a Malostranskou vždyť normálně jezdí 12, 20, 22, 23 a 57 a při výluce tam pojede jen 20, 22, 57 a 23 jen ve směru z Malostranské na Újezd. A posílení 18? leda mezi Národním divadlem a Staroměstskou, mezi Staroměstskou a Malostranskou pojede to samé co mezi Malostranskou a Újezdem www.mestskadoprava.net