Archiv do 30. ledna 2008

Autor Příspěvek Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 03:16:01       Jenomže lze udělat výběrové řízení na vozidlo již existující, funkční. Nebo lze udělat výběrové řízení na vozidlo, neexistující, nefunkční. To je věc politiků. Taky je pravdou, že již funkční a ověřená vozidla se dokážou pěkně porouchávat, jestliže se trošku překomplikují. Ad Jenki, taky se divím, ale třeba to může být odreagování se třeba od stresu nad finálním barevným řešením Asi jsem z jiného světa. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 03:20:30       Jo ještě, zkoušel už někdo jestli klouže prací prášek, nebo šumák? Asi jsem z jiného světa. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 09:17:49       Pavel_tarant: Já s Vámi souhlasím. Nadávat dovede každý. Je ale evidentní, že vyskytnuvší se problémy jsou řešeny, i když třeba ne s takovou rychlostí, jak bychom si přáli. Problémy jsou ale prakticky se všemi NP tramvajemi a nedomnívám se, že kdyby DP objednal "již existující" Combina nebo něco podobného, že by to bylo výrazně lepší. V tomhle směru mám spíš obavy o 15T. Technické řešení se zdá být poměrně složité a pokud vím, kdekoliv se dosud pokoušeli o individuální pohon kol, nebylo to zrovna bez problémů... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:25:13       Ad Jenki: Barvičky jsou přece strašně důležité... viz Seattle :-) Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 13:47:11       Borovička: Které jiné srovnatelně velké velkoměsto jako Praha v posledních letech vypsalo výběrové řízení na existující vozidlo, které nebylo nijak modifikováno? Když se podívám na stránky Bombardieru, tak na první pohled dodává všem městům tramvaje Flexity, jenže při pohledu zblízka jsem zjistil, že každé město má vlastně úplně jinou tramvaj... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 14:48:57       Přesně tak, už jsem psal velmi podobný příspěvek. Navíc prostředí Prahy klade na vozida daleko větší požadavky než většina evropských měst. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:48:12       Já se zase mohu zeptat, kdy naposled Praha objednala 250 vozů, aniž by je viděla? Teoreticky T3 před rokem 1960, ale to byl plánovací systém pětiletek a prototyp se lišil od 1.série značně. Jako úředník/zastupitel bych volil (samozřejmě kdybych byl...) opatrnější způsob dodávky. Takto je to výhodné jednoznačně pro fabriku, zvlášť když do objednávky je možná dost mluveno i politicky a tedy bez ohledu na názory odborníků. Ovšem slyším námitku kdo vlastně skutečný odborník je - zvlášť když odborné posudky a zadání je chleba zase dalších externích firem, co mají své privátní zájmy. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:36:47       Borovičko, kdyby tomu bylo jak píšeš, objednala by Praha 250 Poršeter. Protože Škodovka vyvíjí 100% nízkopodlažní vozidlo na otočných podvozcích, je zcela zřejmé, že k tomu byla někým dotlačena. Pochybuji o tom, že by někdo na magistrátu rozuměl koncepci tramavjových vozidel, proto jsem přesvědčen, že odborníci při projektu 15T přítomni byli. Takto je to výhodné jednoznačně pro fabriku Výhodné pro fabriku by bylo udat už schválený a konstrukčně vyvinutý vůz - 14T, ne nový vůz, jehož vývoj bude stát šílený peníze. Už to, že 15T bude pravděpodobně 100% nízkopodlažní na otočných podvozcích nasvědčuje tomu, že tu naštěstí názory odborné předčily ty politické. Pokud narážíš na Šteinera, který údajně 15T ještě neviděl, mohu se zeptat, proč by zrovna on měl projekt vidět? Komise, která stála u výběrového řízení byla jistojistě s projektem tramvaje 15T podrobně seznámena. Proč by, ale v této komisi měl sedět zrovna Šteiner? Víš kolik za rok výběrových řízení vypíší obecní podniky? Nemyslíš si, že tu může fungovat určitá míra důvěry? Myslíš si, že magistrát kecá Schwarzovi do vybavení sanitek? Nebo že kecá ředitelům ZŠ do toho, jak si mají vybavit školní jídelny? Městské firmy mají do vedení dosazený management, kterému už z principu magistrát důvěřuje nebo-li musí důvěřovat. "Pane Dvořáku, požadujete nové autobusy. My vám na ně poskytneme pouze dotaci, to ostatní je na vás." Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 20:51:21       Nemyslím si že pan Šteiner je odborník na dopravu - dokonce tramvajovou a ani lehké metro, byť to na něj politicky spadlo. Poměry v městě Praze si trochu maluješ, ale budiž, já to nehodlám rozvádět. Snad jen, že některé "městské podniky" jsou čas od času rušeny. Že by se rozhodovaly moc samostatně? Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 22:40:51       Řekl bych to takto. Rozhodnutí o nákupu 250ks čehosi co existuje pouze ve "2D" a ještě k tomu absolutní novum pro výrobce, mě nenechává klidným. Jen si trochu představým, že se třeba špatně navrhne vypružení a po několika letech začnou hromadně odcházet nějaké prvky, budou přenášeny rázy do pohonu atd atd. Myslím, že na tokovéto vozidlo by rozhodně měl být prototip, a né jeden, s tak 1-2 ročním předstihem. Combino taky mělo prototip a ejhle( i když serie se lišila). Nebo snad už se třeba pojezd někde naklepává na simulační stolici? Jenom si přestavuji 150 15T hnijicích po vozovnách a čekajících na předělání nějakého problému. Cha, cha to aby se ty T3,T6 neprodávali moc daleko. Asi jsem z jiného světa. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 22:49:02       Brejšín: Jenom si přestavuji 150 15T hnijicích po vozovnách a čekajících na předělání nějakého problému. Přesně to se říkalo o 14T taky. Ok, fakt je, že 15T je koncepčně úplná novinka. Ale mimochodem, prototyp snad bude ne ? Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:06:26       To Slimman: Nezapomeň ale, že tramvaje podobné koncepce vyrábí Škoda už od 1997 (1. Astra) a v roce 2003 vyroblo i vozidlo pětičlánkové Vektru, jenž se 14T už velmi podobalo, myslím, že s ní i dokonce Poršetra vychází... To Brejšin: To děláš schválně nebo fakticky nevíš, že tip s měkkym "i" se píše ve smyslu "Můj tip je ten, že 15T bude mít problémy" a ne ve smyslu "Typ 15T bude mít problémy". Zopakuj so gramatiku! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:13:34       Slimman: Pokud se nemýlím, tak prototyp 15T bude letos na jaře a první sériová dodávka od roku 2010 - takže bude mít Škodovka celé dva roky na vývoj nějakého účinného prostředku proti hmyzu (neboli vychytávání much) Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:58:15       že s ní i dokonce Poršetra vychází... Zopakuj so gramatiku! úžasný... QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 00:13:29       No, abych dělal čest svému jménu, tak si taky přisadím. ;) Tip/typ není otázkou gramatiky, ale pravopisu (tedy pokud chcete vypadat chytře: ortografie), potažmo v tomto případě i významu (sémantiky). ;) Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 02:31:35       že s ní i dokonce Poršetra vychází... Zopakuj so gramatiku! Ano Poršetra s ní vychází, Ba přímo Vektra a Poršetra jsou lesbické milenky Teď vážně: Sorry, jsem se zmýlil no... "Zopakuj so gramatiku" - to je jen čistej překlep - "s" a "i" jsou na klávesnici vedle sebe} 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 06:35:41       Nejsou vedle sebe na klávesnici spíš "i" a "o"? www.mestskadoprava.net Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 08:15:29       Borovička: Poměry v městě Praze si trochu maluješ Nemaluju, jen tvrdím, že veřejných zakázek vypisují obecní podniky za rok tisíce. Nedovedu si představit, že by vždy v každé komisi seděl radní z resortu, který se té zakázky týká. Proto nevidím jediný důvod, proč by zrovna Šteiner měl být ten, kdo projekt 15T zná. Nedejbože aby do něj vůbec kecal. Snad jen, že některé "městské podniky" jsou čas od času rušeny Pokud jsou akcie těchto podniků vlastněny výhradně městem, mají akcionáři právo tyto podniky zrušit. To se děje i u soukromých podniků. Přesto nechávají rozhodnutí akcionáři těchto podniků většinou na managementu. Nevím čemu se tady tak divíš. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:00:13       Dovolím si podotknout, že mezi Vektrou a 14T je generační rozdíl a jedná se o úplně jiná vozidla. Shodné je jenom koncepční pojetí slříně a pojezdu vozidla. Dále bych si dovolil podotknout, že prototyp 15T lze očekávat spíš na konci léta, než na jaře. Takže se, Proxi, mýlíš :-) Mimochodem je zajímavé, jak se nám tady teď nedávno potkaly dva "tradiční" CZ šotoušské názory: 1) Šototouha VIDĚT TO. "Já chci novou tramvaj. Já ji chci hned. Ukažte mi ji. Jakto, že ještě není plný internet obrázků? Jste zlí a tajíte to. Chci si ji vyfotit . Hned!" 2) Čecháčkovské ODSOUZENÍ. "Oni to určitě nedomysleli. Bééé, já jsem to neviděl. Pak je to tedy jistě špatné. Vlastně to ještě neexistuje, když mi to neukázali. Bude nám to hnít po vozovnách. Jste zlí a děláte to všechno špatně." Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:00:35       Jestli, bude opravdu prototi/yp (vyber dle svého gusta) o dva roky dříve a bude se hoblovat bez větších problémů (tj. půlroční odstavka), pak bude fše fpořádku (tím odvolávám co jsem prohlásil, neb o ptototi/ypu jsem nevěděl). ALE jestliže se objeví potíže a nakonec se to povede rozchodit těsně před dodávkou seriových vozů nebo až po nich (jak to u prototypů občas bývá)potěš kotě. P.s. A v porovnání s nekonečností vesmíru, nejsou fšechny znaky na klávesnici vedle sebe ba dokonce fševhny klávesnice trochu v jednom bodě? Asi jsem z jiného světa. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:09:24       Ad Absolut 2) Čecháčkovské ODSOUZENÍ Máš pravdu, ale nemyslíš, že je to trochu nefér, jestliže ty víš a znáš o čem mluvíš a my ne? Mohl jsi to s někým konzultovat, ... . Neděláš ze sebe trochu pánaboha? A jestliže znám počet reklamací na pár prvních 14T, .... .Dovedu si představit jejich číslo na 15T. A těch pohádek co jsem zaslechl, doufám že to jsou opravdu jenom pohádky. P.S. Počkej f pátek, ti natrhnu tácek pod půllitrem svou argumentací. P.S. Tede jestli... (Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.) Asi jsem z jiného světa. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:24:08       Ad Brejšín: Tak zrovna Tebe jsem tím tolik nemyslel, i když jsi mi nahrál a o konstrukci vozidel víš mnohem víc než já, protože já nevím skoro nic Zbytek příspěvku nechápu a nevím, zda míří ke mně Zítřejší půllitr bude, pokud se ovšem neobjeví jedna prioritnější akce, která zatím vypadá ze strany organizátora bledě, ale nechávám si na ni rezervu Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 10:02:21       Nechtěl by zítra dorazit i pan Tarant? Jistě by jeho přítomnost všichni uvítali. Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 10:32:55       Rád bych, ale skolil mne zrádný virus. Najdeme jistě jinou příležitost. Jinak je možná zajímavé, že za dobu provozu 14T jsem byl skolen virem dvakrát, tramvaj ani jednou. Asi je to i tím, že já mám přístup k internetu ale 14T ne. Obavy z virů v našem komplikovaném systému tramvaje se zatím tedy ukazují jako liché. Hadšpár Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.57.8 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 15:00:02       První prototyp 15T by měl být postaven v červenci až srpnu. Deadline je výstava v Berlíně, kde škodovka 15T chce za každou cenu prezentovat i když to třeba bude jen potěmkinova vesnice bez motorů apod. Ale snad se to stihne. Pokud vim, tak už jsou hotový motory, výzbroj, podvozky a ted se to celý kompletuje. Jen s motory sou problémy a bude se na nich něco předělávat, špatně prej choděj při nízkej otáčkách Prototypy budou dva nebo tři a každý se bude lišit poměrně značně (barvou, výbavou, interiérem, technologiemi apod.) A nakonec dobrá zpráva pro všechny šotouše. Na rozdíl od 14T by se 15T měla od začátku zkoušet a testovat v Praze. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 19:05:36       Mě přijde, že si takhle trochu protiřečíš... Pokud budou podle tebe prototypy "každej pes jiná ves" tak buď teda potom půjdou do sériového (objednaného) jednotného vzhledu, nebo se prostě třeba dvě ze tří rozutečou po republice. I když nevim když vidim jakej je zájem o Vektru... Podle mne Praha má ráda všechno co nejvíc stejný a taky se jí tuto cestu stále daří razit. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Hadšpár Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.57.8 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 00:34:19       Já si neprotiřečím, já jen řikám, co mám za informace. Ostatně p. Tarant to jistě potvrdí Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 07:34:52       Zase pokud má být 15T nosnou výrobní řadou a Škodovka s ní chce atakovat i potenciální tram-train systémy (jak deklarovala), dávaly by různé prototypy rozhodně smysl. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:24:41       Bobek: To nepopírám ale je zvláštní, že by Praha ty rozmanitý prototypy chtěla za svoje vozidla Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:52:47       Nevím, školy nemám, ale napadá mě model, kdy by je ŠT zapůjčila na testovací provoz (= vychytání much), pak si je zase stáhla zpět a posílala na putovní výstavku po světě. Taky si nemyslím, že by měly všechny přejít do majetku DPP, rozhodně ne ve "strakatém" provedení. Každopádně tu porcuju medvěda, který ještě běhá po lese. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 11:44:49       Chtěl bych se ještě zeptat: Je tedy již znám oficiální termín představení 15T??? Jak by to mělo probíhat??? V nějakém sále na magistrátu bude projekce + odhalení nějaké zmenšené makety??? Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 12:26:22       Je znám. V souladu s dohodou mezi ŠT a DPP je jej možné komunikovat až později. Hadšpár Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.57.8 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 16:31:08       Termín má být někdy koncem února, myslím že 22.února (ale to si nejsem jistý). Bude to prostě pozdějc, než mělo původně být. Představení bude v magistrátu, to potvrzuju Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:05:07       Oprava češtiny: Termín prezentace 15T je už znám. V souladu s dohodou mezi ŠT a DPP je jej možné profláknout až později. q Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.70.50 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:54:14       Dnes jsem jel 9134 z IPP na Karlák a buď to bylo i vozem (že by konečně?), v každém případě řidičem.Potěšilo, že velmi plynule zrychloval i brzdil. Podařilo se mi projít ze 4.článku do 2., což není obvyklé (koncepce sedadel). Při sestupu do nízkého článku je jeden z velkých nedostatků 14T - krátce mírně šikmo klesající podlaha. Stejná zrada s divočejším klopením je u zadních dveří některých nízkopodlažních autobusů. Zde projektant nemyslel. Naopak odpoledne též l.22 stejný úsek T3M, kdy po odjezdu z IPP na to šlápl tak, že se mne někdo chytal při pohybu od kabiny řidiče ke středu vozu. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 00:07:35       Dle vyjádření jednoho svátečního řidiče na 14T je svezení s novým softem komfortnější, avšak omezovače jsou přísněji nastaveny. Celkově je tramka údajně línější. Až se ke kormidlu dostane "spolehlivý pohon", pozeptám se na zkušenosti. Fotožurnál, toť mé dítko Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:05:52       Žádná změna kolem omezení rychlosti nebo zrychlení se nekonala. Placebo efekt. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:56:54       Dlouho tu nebyla žádná fotka, tak přidávám dokumentační fotku nejnovější s lidmi jezdící 14T ev.č. 9134. Dneska se proháněla na 1/7. Když nevíš, logaritmuj! 007 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.62.210 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 21:22:33       Tak abych tě trumfnul posílam ještě novější 9135 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 21:52:37       P. T. - nejspíš DPP sám od sebe (?) prováděl změnu v nastavení softwaru řidičů pomocí hlasového projevu vyšší intenzity QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) Pavel_tarant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 22:19:54       Nejde o to kdo a čím nastavoval, ale co a jak nastavoval. S úplným detailem tady nebudu mávat, podstatné ale je, že na limity rychlostí a zrychlení se nesahalo. Proto můj drobný úsměv nad pocity "změkčení" tramvaje. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 15:00:44       Přišla 9137... ... a byla vyfocena při zkušebce na Smícháči: www.mestskadoprava.net Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 16:28:45       můžu se zeptat, proč 9136 přišla do Motola? Myslel jsem, že sudý choděj do Strašnic... to už se to do Strašnic nevejde nebo se budou už konečně dávat taky do jiný vozovny? nebo bude všechny už dostávat Motol? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 16:40:23       Prozatím vše nové do Motola, následně (po vyškolení dostatečného počtu řidičů) vše strašnické na Pankrác... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 19:53:21       a proč takové změny? Má to nějaký hluboký důvod? Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 19:54:39       a ještě jeden dotaz... podle mých zdrojů měly jít 14t do Hloubětína, ale oni je tam nechtěli a tak tam nakonec nešly. Je to pravda? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 20:09:50       Hluboký důvod ? Ze všeho nejvíc asi neperspektiva Strašnic... O Hloubětínu jsem v souvislosti s 14T taky nějaký spekulace zaslechl, ale spolu s KT by se jich tam moc nevešlo a co by pak vypravovali o víkendu nebo v noci ? Takže Hloubětín asi ne... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:31:33       Neperspektiva Strašnic??? To je trochu blbost ne? Já myslím, že každý rozumě uvažující člověk by Strašnice nerušil. V blízkosti není žádná jiná vozovna, která by nahradila kapacitu Strašnic. (Nejblíž Pankrát !?!) Taky nevím, jestli chce někdo stavět novou vozovnu... (to je asi hodně nadstazený). A potom ještě nechápu předpoklad, že když se hodlá ve výhledu 20 let jedna vozovna zrušit, tak proč by do tý doby nemohli mít 14t? Proč musí mít jen pankrácký famfáry nebo starý paštiky? nevim teda... přijde mi, že pro to neexistuje logický důvod... JEDINĚ, že by se jich chtěli Strašnice zbavit a očekávat, že dostanou patnáctky... A když už jsem v ráži, tak se ještě vyjádřím k polepeným tramvajím T3R.P -->fuj a hlavně nechci vidět žádnou reklamu na T3R.PV, protože ta spára, co je mezi kabinou řidiče a trupem vozu(černá) je podle mě strašně hezká a celý tvar těch vozů a nový lak spolu ladí... 9111 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.180.1 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 22:26:18       Jednoduchý...ve Strašnicích se nesmí stavět(tudiž se nesmí postavit lávka pro 14T)...jelikož se budou rušit(malé a špatná kolejová harfa). Místo nich bude postavená nová vozovna s větší kapacitou...uvažuje se o pozemku vedle ÚDDP, kde v současnosti je hřiště. Jinak podle dostupných info 15T do Strašnic nepřijdou. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 23:07:41       se ještě vyjádřím k polepeným tramvajím T3R.P -->fuj a hlavně nechci vidět žádnou reklamu na T3R.PV, protože ta spára, co je mezi kabinou řidiče a trupem vozu(černá) je podle mě strašně hezká a celý tvar těch vozů a nový lak spolu ladí... No, o tom, na kterou tramvaj DPP (ne)dá reklamu, vy nerozhodujete. Více se k té vaší slátanině snad ani vyjadřovat netřeba, snad jen to, že příště raději pište, jen když nebudete zrovna v ráži. Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 09:12:42       a co by pak vypravovali o víkendu nebo v noci ? Takže Hloubětín asi ne... No to je jednoduché, o víkendu a v noci by nevypravovali nic. Přes noc by tam zůstával jen hlídač Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:46:20       218: A fírové by jezdili v noci za jiné vozovny, nebo by jejich výkony přešly na kolegy z těchto vozoven? Takhle asi ne . Ovšem bude zajímavé jednou za x let, až dojezdí poslední PCC kočáry vč. wan, nezbude než v noci jezdit s dlouhými vozy. To bude v posledním článku bordel 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:54:20       Masinka: No v Hloubětíně by byli jen řidiči, kteří nechtějí sloužit noční. A kdyby chtěli, tak by mohli v noci vyjíždět z Kobylis nebo ze Žižkova, obojí je kousek. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 12:05:03       ale oni je tam nechtěli a tak tam nakonec nešly. Je to pravda? Jistě, o rozdělení vozového parku do vozoven přece rozhodují pracující! "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 12:48:41       demon3 Úterý, 29. ledna 2008 - 16:40:23 aha, o té 2.fázi (přesun MO->PA po vyškolení) jsem nevěděl... na T-f uváděl petr špitálský jako definitivní řešení koncentraci všech 14T v MO včetně vypravování na d-11,22,26 (a 7). Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 13:12:11       Masinka + 218: Od února přeci již řidiči tramvají nebudou patřit pouze k jedné vozovně, tak nevím co řešíte... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 17:11:08       Mašinka: až dojezdí poslední PCC kočáry vč. wan, nezbude než v noci jezdit s dlouhými vozy Tak toho se nedožijeme ani my dva. Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 17:36:20       Taky by mě zajímalo,jak to nakonec dopadne s 14T,jestli půjdou na Pank,snad jo.To by pak Strašnice mohly dostat všechny šumperáky.A japak by se asi jmenovala vozovna v ÚDDP? Třeba Vozovna Depo Hostivař Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 18:42:13       Martin: Nejstarší dosud jezdící T3 je nepletu-li se faceliftovaná 6124 (?), tj. rok 1962. To máme 46 let provozu a není důvodu, aby se nedožila šedesáti. Kdyby se dnes vyrávběné wany dožily s nějakou rekonstrukcí alespoň 50 let, v roce 2060 oslaví řada T3 v plném zdraví sté narozeniny . Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 19:40:49       Masinka: A proč ten usměvavej smajlík, já myslím, že je spíš na že se za 100 let úroveň a koncepce vozidel v české MHD nezměnila... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net