| Autor |
Příspěvek |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3995
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 15:49:54 | 
|
Jdu si sypat popel na hlavu.
Není proč. Tenhle dotaz se na K-R objevuje pravidelně, každého cca půl roku. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 21:31:44 |
|
1328 na d-11.  |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 22:11:49 |
|
Sergeilbc: Přečti si to znova a pořádně.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4001
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 22:42:16 |
|
Rozkaz...
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
CzechTrams |
|
Esmeralda 812
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.214
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 23:14:55 |
|
Ad Adams a Wanizator: toho 11.9. ráno u Staré Ocelárny se srazila Škoda Octavia a jakýsi Fiat obojí červené barvy, později odklizené na výše zmíněné parkoviště. Srazili se tak blbě, že obě koleje byly neprůjezdné. Na obě strany stála kolona tak 10-12 tramvají, já byla čtvrtá směr HLN, zpoždění jsem měla 17min |
Esmeralda 812
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.214
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 23:26:10 |
|
Ad Wanizator a Komín:
vozy 710 a 718 jsou T3G, vyřazovat se nebudou a v Martinově není žádná obě jezdí většinou na l.č. 6, 11, 13 nebo na nočních včera byly na 13ce  |
Esmeralda 812
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.214
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 23:28:37 |
|
Ad Norton:
A proč Ty fotíš tramvaje ve stínu??? Jen nasvětlené jsou hezké máš to teda nic moc... |
Esmeralda 812
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.214
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 23:52:09 |
|
Ad Marťas u, dotaz z 6.9.:
Když je porucha v trakčním obvodu tak jak už psal Boris se na VADNÉM voze zapne Havarijní pojezd nebo-li Nouzová jízda a řidič pokračuje směr vozovna. Záleží na něm a na okolnostech zda bude brát lidi či nikoliv obojí se praktikuje nejčastěji dojedeš na konečnou kde Tě čeká výměna. Musíš ovšem počítat s tím že jedeš a brzdíš tak na 50% a máš delší brzdnou dráhu.
Při jiných poruchách stáhneš pantograf, vyjmeš spojku 2 členného řízení, odbrzdíš a vůz (pokud se porouchá druhý) vlečeš jako balast. Sám si stím ale neporadíš, je třeba jej obsadit brzdařem (dispečer, jiný řidič, vozovenský) Když se porouchá 1.vůz, opět stáhneš sběrač, vyjmeš spojku, odbrzdíš a řídíš ho ze zadního vozu přičemž 1.vůz opět obsadíš brzdařem, který navíc sleduje trať a návěstmi nebo vysílačkou se s Tebou dorozumívá. Tato manipulace se obvykle provádí bez cestujících stejně jako sunutí.
Nemáme speciální šalinu na odtahy tram, pro sólo se jezdí sólem, pro ostatní kačenou teda aspoň z Křivé. Stačí to takhle?  |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 07:59:27 |
|
Nevím, jestli se pro sólo jezdí sólem, přecejen je podle mě lepší to táhnout soupravou (větší síla), ale z Poruby většinou posílají Progresy.
Souprava se ale stejně většinou primárně stahuje z tratě soupravou za ní jedoucí a otázka, jestli ji dotáhne jen na nejbližší odstaviště (typicky Hulváky, neprojížděné části nádraží Vítkovice, ...) nebo až do vozovny.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 12:32:10 |
|
Dobré poledne.
Kdysi, ještě těsně po pádu starého Rakouska, jsem zažil situaci na d-2 v oblasti mezi ETS a Zábřeh-vodárna, kdy prvnímu vozu T3 soupravy upadl sběrač. Řidička normálně odjela sedíce v 1. voze. Když jsem se jí tehdy ptal, jak je to možné, sdělila mi, že je schopna ovládat celou soupravu z prvního vozu, i když ten není pod napětím a motory běží jen ve druhém...
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 13:04:18 |
|
No, ale moc daleko se takhle dojet nedá. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 15:47:30 |
|
Bude se ještě při nějaké akci jezdit s lidma lesní tratí? Nebo ta trať definitivně končí?
Díky |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 16:04:25 |
|
Martin: co to je lesní trať ? Jestli myslíš Kyjovice tak tam se normálně jezdí.
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4978
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 16:48:36 |
|
Ne, myslím jednokolejnou trať z vozovny v Křivé ul. na ulici 28. října. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 17:02:11 |
|
Na trati do vozovny není ani jeden strom. Proč tedy lesní trať?? Poslední možnost jak se tam povozit je sobota 27. září. Na den železnice v roce 2009 už trať existovat nebude. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 17:57:29 |
|
No, ale moc daleko se takhle dojet nedá.
Experimentálně v r. 1998 vyzkoušeno na trase podjezd Hlučínská (zaseklý sběrač) - smyčka Hlučínská (vyjmuta pojistka ČB + "odkopáno") - Plynárny (to už to dost blbnulo), následně rozpojena spojka a provedeno samoodtažení zadním pojezdem přes Valchařskou na Křivou. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 18:07:19 |
|
No právě, a pokud to někdo dusí i cívkama čelistí, tak ještě horší.
Jinak postřeh z dnešní jízdy vozem 1209 - asi tříleté dítě sedící na klíně svému rodiči prohlásilo, že to má zvuk jako Ferrari |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4982
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 18:26:06 |
|
Haki:
Měl jsem pocit, že se té trati tak říká.
27. září? Škoda, to jsem na Innotransu. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 19:09:21 |
|
ad Martin: říká se jí Zahrada
K čemu je ten brzdař v zadním voze když je vůz vadný vůz tažen? Kterou brzdou může bez šťávy (a bez propojení vozů) ovlivnit jízdu soupravy?
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 19:15:37 |
|
Brzdař tam je proto, aby v případě odtržení vadného vozu brzdil kolejnicovými brzdami. Pokud ve vadném voze není žádná brzda funkční, brzdař tam být nesmí. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 19:46:51 |
|
Dobrý večer.
Tenkrát odjela na smyčku Zábřeh, tam došlo k předjetí zadního vozu před přední a směr vozovna Křivá už s funkčním předním a sběrače zbaveným zadním vozem...
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:04:49 |
|
Pokud se nepletu, tak druhý vůz soupravy bez poruchy má vypínač řízení v poloze vypnuto. Při vypnutém vypínači řízení a odpojeném kabelu mnohočlenného řízení (resp. vypnutém řídícím voze) jsou zabržděné čelisťovky. Jak se tedy dá realizovat odtah? Musí se, jak říká Jenki ,,odkopat" brzdiče, nebo se dá odbrzit ještě jinak, např. zapnutím nouzové jízdy?
Tím se dostávám k otázce (nejspíš na Borise), co se vlastně zapne/vypne vypínačem Nouzová jízda? (Pokud to nechceš psát sem, byl bys tak laskav na mail?)
Předem díky.
Dotaz je hlavně na klasické T3, ne že bych si chtěl odvézt domů nějakou 7xx, ale čím víc o zrychlovačových Téčkách vím, tím mě toho více zajímá  . Na tehdejší dobu a tehdejší sortiment el. součástek mi totiž příjdou jako hodně důmyslné mašinky.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:31:07 |
|
Vysvětlím (asi už posté), ale co myslíš tím "na tehdejší dobu"? |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:38:42 |
|
Jestli jsi to tady už někdy podrobněji psal, tak se omlouvám a zkusím dohledat.
,,Na tehdejší dobu vyspělé" = na to, že jsou složené jen z odporů, relátek, stykačů a indukčností ... žádné polovodiče, IO, nebo dokonce procesory, jako dnes (snad kromě nějaké diody v obvodu dobíjení baterie, a zesilovače pro reproduktory).
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:40:37 |
|
Ale co znamená ta "tehdejší doba"?  |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:45:26 |
|
Doba vzniku T1, 2, 3 (letopočty po mě prosím nechtěj).
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:48:48 |
|
To ale nebylo nic převratného. Některé prvky vozů T existovaly už ve 20. letech 20. století. Ve 30. letech vznikly vozy PCC, které byly za války vylepšeny a naše T1, T2, T3 jsou jen opět vylepšené verze PCC ze 40. let. Čili T3 není žádný zázrak. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:58:38 |
|
Já sice říkám, že technicky není nic nemožné, jen existují konstrukce méně či více složité (a následně méně či více drahé), ale stejně se mi líbí, co všechno jde sestavit z poměrně jednoduchých prvků, a taky to, že jde zároveň docela dobře pochopit, jak to funguje a vydedukovat si, co se stane když ...
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 21:28:13 |
|
Boris: chápu-li to dobře, tak kolejnicové brzdy jsou napájené z akumulátoru vozidla, tzn. nezávislé na napětí troleje resp. stavu pantografu? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 21:54:37 |
|
Jsou napájené z motorgenerátoru i baterie zároveň. Pokud není MG v činnosti, zůstává samozřejmě jen baterie. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 08:02:44 |
|
Haki: Nebyly by prosím podrobnosti k jízdám přes Zahradu? |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 08:10:42 |
|
Odjezdy T1 z HLN budou 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 13:20, 14:00, 14:40 |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 08:51:41 |
|
Haki: Mě by zajímalo, zda je možné povozit se přes Zahradu o víkendu 20.9.-21.9., což je v nejbližší době jediná chvilka, kdy bych mohl do Ostravy zajet.
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 11:19:06 |
|
Pokud si objednáš tramvaj, mohlo by to být možné. Ale trať by snad ještě do začátku jara 09 měla být. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 11:29:22 |
|
Haki: Máš ohledně toho mail.
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 15:32:46 |
|
Haki: Ty můžeš řídit tramvaj na lince kdykoli se Ti to zlíbí? |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 15:36:34 |
|
Wanizator: Snad si veme šichtu, když se mu bude chtít...}
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 17:37:15 |
|
Zdravím, dnes jsem byl zdarma osprchován dešťovou vodou chlapci vozárenští by se mohli podívat na 1508. mmch dnes 12/410
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 19:45:38 |
|
Ad Silesia: Myslíte, že by to mělo ještě cenu? Jak dlouho ještě bude jezdit v současném stavu...?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 07:31:28 |
|
podle informací které mám by měla 1508 dojíždět svoje ujeté kilometry asi půl rok? vím že přestavba by měla začít příští rok, teda myslím
T3 mizí,wany se šíří
staré kachny,dobré kachny
foťte kachny už zbývá jen 1 to je dost málo!!!
Ministerstvo dopravy varuje:jízda tramvají způsobuje zavislost!
|
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 08:27:04 |
|
Kdo má na starosti stavbu a údržbu zastávkových budek? Zajímalo by mě, proč na zastávce Muglinovská (směr centrum) nestojí žádná budka? (aspoň taková co na SBN). Stát tam v dešti a sychravém počasí není nic příjemného . Je to věc DPO nebo města (obvodu)? |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 08:32:40 |
|
Autobusové zastávky patří obvodu. Doporučil bych se tedy obrátit na ÚMOb MoP s žádostí o vybudování přístřešku. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 10:05:04 |
|
Bych řekl, že Gakona zajímá tramvajová budka na Muglinovské (alespoň autobusová Muglinovská směr centrum neexistuje). A Muglinovská není až tak velká i když Obchodní centrum mi tež nepřišlo velké a budka už tam je, každopádně pokud by měla být jako na Kinu Luna tak to raději postojím v dešti
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 10:15:29 |
|
Omlouvám se. Přehlédl jsem "směr centrum", tudíž tramvaj. Tramvajové zastávky patří DPO, takže je potřeba se obrátit na náš ústav. Jenže, aby se mohla postavit budka, musí mít zastávka šíři 2,5 m. Kolem budky musí projet kočárek (i s dvojčaty vedle sebe - paralelně) a neměl by spadnout do kolejiště. Např. přestavba zastávky HD Jindřich, která se za chvíli rozběhne (široké nástupiště, přístřešek, pro 2 soupravy) nás vyjde na několik hodně melounů. A navíc teď se invastuje do rozšiřování zastávek, které nejsou pro 2 soupravy. Lze předpokládat, že přístřešek na Mugle bude mít velice nízkou prioritu. |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:39:06 |
|
Ano, měl jsem na mysli tramvajovou zastávku.
Chápu, že jsou důležitější věci, než je budka na Muglinovské. Dík za reakce. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:04:33 |
|
Ad Mayg: Na zastávce Obchodní centrum se generuje velké množství lidí (spíš jsem se divil, proč to trvalo tak dlouho).
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:59:51 |
|
Protože DP je tady jako služba občanům a nikoliv služba soukromým hypermarketům. Zkuste si spočítat kolik lidí s obytných domů chodí na zast. Obchodní centrum. Mizivé %. Tak proto to tak dlouho trvalo. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:05:24 |
|
Je samozřejmě správně, že se přístřešky budují, ale mají se budovat tam, kde je velká generace lidí a ne podle toho, kde je kolik obytných budov. Vezměme si třeba tramvajovou zastávku Nová Ves vodárna směr jižní město, tam je přístřešek a kolik je tam obytných budov...?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:39:51 |
|
Je to přestupní uzel a je tam hodně lidí. Jenže u Obchodního centra je 99% lidí za účelem nákupu. Hovg. Domluvil jsem. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:29:52 |
|
Dobrý večer.
Souhlasím s Hakim. Předmětem činnosti komunálního dopravního podniku je především doprava. Tzn. zajištění přepravy cestujících, kteří za tuto službu zaplatí dle tarifního řádu. O "ubytovacích" a "stravovacích" službách  (vyjma služeb vůči vlastním zaměstnancům) zde není ani slovo... Díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:15:56 |
|
Semolína: proč mi vykáš? toho půl roku před sebou asi má, já nestojím o nějakou generální přestavbu ale o výměnu těšnění, aby člověku při každém sešlápnutí brzdy nebo plynu nepřistála voda na hlavě
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:16:42 |
|
Mám takový dotázek, je nějaká výhoda/nevýhoda mít poloPTG otočený do ,,protivky,, ?? Děkuji |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:33:07 |
|
V rychlostech tramvají, t.j. do 70 km/h je to fuk.
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 14:21:19 |
|
Za zastávkou Zábřeh Vodárna směr Obchodní centrum je hned vedle kolejí a v protisměru odstavené nějaké černé auto, je tam i policejní dodávka. Neví někdo jestli to byl střet tramvaj/auto anebo ne?
 Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:22:30 |
|
ABSOLUT: Aj ked je to offtopic, ale nadviazem na otoceny PTG. Preco sa DP Praha priklonil k jeho otoceniu do protismeru? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 21:40:37 |
|
Takhle je prostě technicky správně a s 15T se třeba počítá i na rychlodrážní tratě s rychlostí >70 km/h.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 21:42:16 |
|
Nodes: První klapka na pražských T6 standartnímu provedení pantecu zavazí a pak to už aplikovali dál. 
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 23:51:42 |
|
U 15T neni mozna jina poloha ptg nez je...u ostatnich typu je to nepodstatne (pokud neslo napr. o klapky prip. odpojovace - T6 BRNO)
Pred 5ti minutami sem zahledl u zast. 17. listopadu lokomotivu 700 536-6 s vozem na pisek (pravdepodobne) smerem na Vresinskou...chci se zeptat komu tento stroj patri prip. jak caste jsou jeho jizdy po siti DPO...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 07:24:16 |
|
Izzi: tipuju že šlo o vagon na dosypávání štěrku a že jde o přípravu na týdenní výluku d-5 kde se bude mimo jiné strojně podbíjet.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5053
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 10:50:19 |
|
Izzy: Oboje vlastní DPO.
|
