| Autor |
Příspěvek |
nonym
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.228.92
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 14:35:20 |
|
takže až teď jsem si všiml že na plotě kolem baníkového stadionu je reklama na nějakou firmu která dává součástky na výrobu ostravských tramvají. můžete se kdyžtak podívat.
je to u zastávky jaklovecká na tom velkém modrém plotě. někdy přiložím foto |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:01:49 | 
|
MAYG: Gratulujem  |
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:42:17 |
|
Taktéž se přidávám ke gratulaci
 Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY  |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:59:29 |
|
Myslel jsem to s nadsazkou, nemusi mi tu každý psát 
Vážně jede nějaká d-9 na Vřesinskou nebo je na dpo mají špatně?
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:27:07 |
|
Wanizator :
Krom 1201, 1202 je delší dobu odstavená i 1214 a nezahlédl jsem posledních pár týdnů ani 1206.
Nin :
T3 754 skončila o prázdninách před třemi roky (dojezdila v soupravě T3 726+754). Asi rok stála odstavená ve vozovně a když se nenašel žádný bezdomovec, který by si jí za pár desítek tisíc odvezl na dvojkoláku do kovošrotu, pustili se do ní na podzim 2006 křiváci s autogenem.
Odpozorované vozy po prohlídkách (snad jsem se v záznamech nespletl) :
velká prohlídka : T3 785, T3G 1005, před halou vozovny stála vyleštěná T3G 1017 (???), T3R.P 1008 (souprava T3R.P 996+1008)
střední prohlídka : T3SUCS 928+940, Rekin T3 990 (souprava T3SUCS 990+965)
Kolem páté hodiny měla problémy souprava T3R.P 1010+1002, silně se jí čadilo od zadního podvozku řídícího vozu, nakonec odjela vlastní silou na smyčku Hulváky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Martins.)
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:33:22 |
|
Ad Martins : díky.... já si ji pamatuji ještě ,když jezdila v sv. 754-762  |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:42:57 |
|
Nin :
Na tuhle fotku moc pyšný nejsem, ale je jediná zveřejnitelná, kterou ve svém archívu mám - T3 726+754 stanicující na zastávce Sport Aréna (4.2.2005)
Po odstavení 754 pak T3 726 jezdila ještě pár měsíců (cca do konce září 2006) jako sólo než si  přišla i pro ni. Fotky jsou ze smyčky Výstaviště z 20.7.2008
(Příspěvek byl editován uživatelem Martins.)
|
Busman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 18:57:52 |
|
Mayg: Proč se nepodíváš do JŘ? |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:19:35 |
|
A protože jsem po týdenním slunění na Mallorca dobrém rozpoložení, nabízím do placu i jednu starší fotka dnes už neexistujícího vozu z června 1999 od maďarského kolegy.
Přeji všem příjemný večer, mízím na pár dnů na chatu a ve čtvrtek pokud bude příznivé počasí  ve Warszawě.
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:33:52 |
|
 Pánové, už jsem myslel, že sem nikdy nebudu muset psát, ale musím konečně nakopnout bandu šotóšů k přidání fotek ze soboty a neděle; kdy se po dlouhé době jelo s "bednama" po Kyjovické trati. Přímo na Kyjovickou jsem se ale včera nedostal:
Vím, že kvalita je nic moc, ale snad to někoho nakopne trumfnout mě kvalitativně (prosím, neplést s kvantitativně).
2 nová generace: Pánové (vy víte, kdo), zkuste trošku u psaní příspěvků používat tu kulatou věc na krku, ty sračky se tu pomalu nedají číst (pozn. starší generaci - vím, nebyl jsem o moc lepší, ale teď se už snažím přispívat s použitím hlavy a věcně). Dříve toto bývala nejčtenější diskuse z celého fóra, protože se zde psaly hodně detailní a podrobné věci technického charakteru (nikdy nezapomenu na Borisovo startování T2), teď se tu jen řeší, co je kde nasazené za vozidlo (obvykle 1508) atp. Zkuste se trochu zamyslet sami nad sebou a pokuste se zlepšit - zlepšíte tím úroveň celé diskuse (to je přátelská rada, ne buzerace).
Ha, domluvil jsem, zdarte zase za rok a půl (možná i později, možná už (konečně) nikdy). |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:42:44 |
|
V kterém roce to bylo již nevím, ale tak jsem začínal se Zenitem:
A druhá fotka je souprava 734+730 a třetí 742+738.
Prosím omluvte tu hrůzu, navíc umocněnou nekvalitním skenerem. |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:48:26 |
|
ad Aresák:
no to už není ani pravda :-)
hezké fotky
tot je z nějakého servru, ale taky už dávno....
(Příspěvek byl editován uživatelem Arašídek.)
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:51:57 |
|
Pak ještě trochu netradiční fotky:
Kontrolní otázka soudruzi: Co se dělalo na třetí fotce? |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:02:12 |
|
Dnes mám hodně dobrou náladu, kamarádi za pár dní se dozví proč, ale ještě vám ukážu fotku kde jsem neznal vyvážení bíle a když jsem to pak pochopil...
|
LD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.86
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:04:34 |
|
...výměna Zrychlovače... |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:05:54 |
|
Aresák :
Historické fotky jsou cenné v jakékoliv kvalitě.
Snažím se odhadnout rok - podle první fotky někdy rok 2001 až 2002 (726 měla BUSE od roku 2001 a 722 byla vyřazena v roce 2002), druhá fotka mi moc nepomohla (mám psáno, že 728 přišla o reklamu na Českomoravskou stavební spořitelnu v 9/2001, ale už si nepamatuji odkud tu informaci mám), na třetí fotce má 738 reklamu na Vítkovice Tours o kterou přišla v polovině roku 2002). Osobní tip je jaro roku 2002.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:15:26 |
|
Lidi, to je krása pohledět na Vaše historické fotky, prosím Vás všechny, kdyby jste si našli chviličku čas, a poslaly na můj e-mail. Moc bych byl vděčný. Děkuji.  |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:18:14 |
|
také přidám něco....
741
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:20:56 |
|
Dobrá, takže měníme zrychl, ten konec prodlužky zapojíme do čeho? Motor vrátku je z čeho?
Akorát je mi líto, že jsem to nenafotil celé, vůbec i plno jiných prací. No snad někdy příště  . |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:24:40 |
|
Abych nebyl sám, tak přidám moji jednu z prvních fotek.
a teďka nevím, jestli tyhle vozy už také dojezdily :
|
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:49:47 |
|
Nin: Kde je ta fotka té 741 focena, prosím?
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:55:52 |
|
Ja bych to tipnul na starou Křivou.
Dneska zasmrdela 1212 a byla odtažena kachno do vozovny. Samozřejmě nejlepší je jet hned těsně před d-1 a zdržovat celou cestu tak, že má pak tramvaj sekeru a ja musím 40minut stepovat v noci na zastávce. Každopádně 1212 smrděla notně.
ad Martins: 1017 včera jela služebně, hned za 969 směrem od Martinova. Popravdě kdybych nevěděl že se už R.P nedělají tak bych řekl že je to nové R.P, vypada úplně jako 1016
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 06:09:55 |
|
Lehman : -> Křivá |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 06:11:44 |
|
ad Aresák: Motor vrátku je dveřní pohon prosím A konec prodlužky bych zasunul do zásuvky 24V (pokud to tedy nemá vlastní trafo)
otázka - Má to pólovanou zástrčku? |
Jaaaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.124.253
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 10:51:03 |
|
Víkendová Barborka |
Jaaaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.124.253
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 11:05:16 |
|
Ještě jeden pozdrav z Kyjovic. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:54:20 |
|
Dílna: Ano přesně tak. Ještě bych to upřesnil, že zásuvku na 24 V najdeme na stanovišti řidiče, kde to zapojíme. Pod pojmem pólovanou zástrčku myslíš tu trojnožku? Pokud ano, tak ano. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 15:39:00 |
|
Včera jsem vůbec, tak nějak vzpomínal a prohraboval se starými věcmi. Našel jsem tuto fotku:
Protože pořád tady někdo píše jak ta tramvaj klepe, tak to je ono, pravda trochu brutální, ale krásná názorná ukázka. |
nonym
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.93.10
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 16:17:41 |
|
nedělá se takové hrboly tím že tramvaj podkluzuje nebo prudce brzí? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 16:42:13 |
|
Tohle je imho i na brutální brždění dost, tipuju spíš zadřenej převod.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Zmatkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 17:28:25 |
|
aresak : zasuvku najdeme i u odpojovače bateřek,že pane M
jinak je to při brždění,nepamatuji si zadřený převod za mých par let v kanalech,teda u aster |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 18:59:59 |
|
jen taková drobná informace: při výluce na Vřesinské bude na d-5 pokud to vše vyjde jezdit 1508 a 1651 tedy obě obousměrné tramvaje které momentálně máme.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:40:33 |
|
Pane Zmatkař toto byla zadřená převodovka. Boris by si možná vzpomněl co to bylo za vůz. A na KT8 běžná věc, ale toto byla T3. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:49:07 |
|
Na KT8 běžná věc... Je to tím, že KT8 má dvojstupňové převodovky (stejně jako 1101-1110). Jsou dost citlivé na vymezení vůle ložisek primárního pastorku. Pokud se to nehlídá a občas nepřitáhne, rádo se to kousne. Ale vylámané kusy zubů jsou běžnější spíš na sekundárním převodu.
Netuším, který to byl vůz. Zadřených převodovek, pomletých zubů apod. už byly spousty. |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:57:37 |
|
Boris: KT8 má dvoustupňové převodovky - To mi, prosím, vysvětlete.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marťas_u.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:58:56 |
|
Zmatkář: Tohle evidentně neni kolo Astry a pokud se takováhle plocha někomu povedla vytvořit pouhym bržděním, tak šlo bez pardónu o mega křížený s Kaprfíldem...
Edit: Pozdě, Boris už vysvětlil...
(Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 20:14:03 |
|
Marťas: Dvoustupňová převodovka je použitá u vozů KT8 (v Praze jen u nich, jinde nevim), má čelní (dolní) a kuželové (horní) ozubení - tedy dva stupně - pro větší sílu s nižším převodovým poměrem.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 20:44:18 |
|
Ono nejde ani tak o ten převodový poměr... Převodovky pro vozidla PCC byly v americkém originále hypoidní. V době vývoje PCC v ČSR po roce 1948 byl hypoidní převod u nás neznámým pojmem, a co teprve jeho konstrukce a výroba. Proto se s ohledem na tehdejší možnosti zkonstruovaly převodovky se změnou otáček a momentu ve dvou stupních. Vzhledem k uvažovanému provozu TI s vlečnými vozy se předpokládal větší převod než 7,17 používaný v USA, řádově okolo 8 až 9, což snad ani hypoidně řešit nelze. Proto tedy vše vedlo k vývoji dvojstupňových převodovek. První byly provedením značně odlišné od těch současných. Kromě zkoušek většího převodu byl zaveden později běžný 7,36 (6666666 atd.). Vzhledem ke složitosti dvojstupně, velké výrobní pracnosti, hmotnosti a nákladům na údržbu, byl vyvíjen převod hypoidní. Volba padla na 7,43 s ohledem na počty zubů. Prototypy byly zkoušeny od roku 1957 a v roce 1960 byly dány do provozu v několika městech vozy se zkušebními hypoidy. Na základě výsledků zkoušek byly prováděny různé úpravy, byla spousta potíží, takže i přes použití na některých novějších T2 bylo třeba dál vylepšovat. Než došlo k definitivnímu nahrazení dvojstupňů hypoidy, byly i některé T3 dodávány jako dvojstupňové. Stejné řešení se použilo u vozů pro "horský" provoz na úzkém rozchodu s převodem 9,36, nebo na K2 a vozech pro NDR apod. (8,775). Hypoid pro tyto převody nebylo možno vyvinout. Použití dvojstupňů na KT8 nebo T6 je dáno použitím motorů TE023, které jsou většího průměru narozdíl od TE022 nebo TE026 a musejí být uloženy výše, což neumožňuje použití krátkého kardanu a hypoidní převodovky. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 21:24:19 |
|
Díky.
No vidíš Marťas a máš to i s historickými souvislostmi...
Takže jestli tomu správně rozumim, v Ostravě máte na některých T6 (1101-1110 ?) třiadvacítky s dvoustupama ?
Mam takový tušení, že už jsem se na to někdy ptal...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 21:40:39 |
|
Taky mám ten dojem.
Jinak omlouvám se, že jsem porušil poslední dobou zažitý styl diskuse. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 21:46:21 |
|
Boris: Proč vzpomněl, protože to kolo si mi ukazoval v Údu ty a byla k tomu i peprná historka.
Ještě jak sundáváte v Údu zrychle při prohlídkách? |
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 06:24:09 |
|
na hl. N. Se nejezdi, fronta od plynaren az k jindrichu!
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 06:28:21 |
|
1127 vpredu. Vypada jako funkcni, ale nejede.
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 14:50:37 |
|
zdechle Trio za 2kolejnym prejezdem. Kolona az za jed. K. prejezd Wanizator
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Jakobi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.247.157
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:13:19 |
|
Která KT8D5 měla CVR na Twist a do kdy? a kdy byla předělána na KT8D5.RN1 |
Pol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.39.158
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:46:43 |
|
Jakobi byla to 1515 co měla CVR Twist |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 17:15:50 |
|
Tak, tady je ta zdechlá 1253. Vcelku rychle se za ní udělala pěkná řada...odstavená na Nádraží Vítkovice :
Mimochodem, odkuď pochází ta voda z pod Tria? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.) |
Rain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:05:23 |
|
To nebyla voda. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:37:26 |
|
Zrychlovač se sundává stejně v dílnách i v Porubě - pomocí kladkostroje se spustí z vozu do kanálu, pak se nasadí kutálecí přepravní "kruh" a ZR se vytáhne z kanálu - jeřábem v Ma a několika silnýma po schodech v Po, protože tam jeřáb není. |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:45:28 |
|
ad Zrychl a sundavání: Přál bych každému osobně si vyzkoušet výměnu ZRL na rozchodu 1000mm Tam nelze použít žádnou mechanizaci, neb je to "Ježek v kleci bez klece" a koncert pro šest lidí. Stejně tak i do/z kanálu "kůlat růčos"  |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:05:41 |
|
Ale jakto, že vám to tam nevychází? Zrychl má v průměru cca 85 cm. |
Osmctyritrojka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:15:12 |
|
Co to bylo tedy za tekutinu pod tím Triem?? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:43:44 |
|
Olej z převodovky hned tak nevyteče a nezastaví tramvaj. Na vodu Trio taky nejezdí. Co tedy by to asi tak mohlo být???  |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:58:40 |
|
Je to o kousek, ale paty kolejnic ten prostor zmenšej 
Jednou byl takový pokus s vrátkem a naklápět, ale nepovedlo se...  |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:20:30 |
|
Nemohla to být třeba voda z klimošky???
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:55:51 |
|
Aha, a kvůli vodě z klimatizace by Trio nejelo... 
A to nemůžete kolejnice trochu ořezat, abyste mohli aspoň na vymezeném místě bezproblémově měnit ZR? |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 06:11:55 |
|
Boris: Díky
Dílna: A proč to rovnou neměníte ve zdvihu ? No budete si muset udělat zlepšovák, ale že by tolik roků lidi nepřišli na to jak si ulehčit práci se divím. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 07:05:37 |
|
Boris: Tak co to tedy bylo? Brzdová kapalina?  |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 08:49:45 |
|
Řidiče museli vomejvat, když slyšel že to má odtlačit do vozovny |
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 11:08:11 |
|
Tramvaj má převodovku? |
