| Autor |
Příspěvek |
Lenca35
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 17:12:46 | 
|
Silesia:ne ne já to nebyla já měla včera ranní na lince 17 |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:00:12 |
|
Tak se radujme, (dokud můžeme):
Město se rozhodlo (a zastupitelé to určo posvětí), že "odprodá" (přes koncese[?]) své "městské" firmy typu Sareza, DPO... A jak řekl Kajnar, "...budeme udělovat koncese podle toho/tomu, kdo dá nabídku, ve které bude požadovat po městě nižší dotace..."
Takže, pánové a dámy, radujme se, víme, jak vypadá slovo "dobře". Právě končí, že...
 
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:05:43 |
|
Stálice na d-17.
Jinak co se týče situace okolo DPO, tak to není odprodej časti, ale rozkrádání majetku města (státu).
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:21:37 |
|
ad Norton: chápu-li to dobře tak rozsah služeb:=minimální rozsah služeb a to bude tedy co? Město si řekne co chce a zbytek logicky půjde do  ? Předpokládám, tedy (snad ne bláhově) že nemůže nastat situace, "Nechci dotace, a naoplátku zruším všechno nerentabilní*"
Pod pojmem koncese si představuju situaci, že zodpovídám za něco co není moje tedy volně přeloženo nechám zchátrat, rozbít, ukrást všechno a pak se raději zdejchnu.
*) tedy všechno
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:23:07 |
|
Sirius: ...samozřejmě s posvěcením a doporučením města a za potlesku občanů, jak si město dobře vede. Nechci tady "šířit blbou náladu", ale k tomu to spěje
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:27:40 |
|
MayG: přesně! Provozovat do rozpadnutí, zmizení, zničení. A co poté? To už mě nezajímá, já u vesla nebudu, to ať si řeší jiní za těch X let. Dokážete si představit, jak s tímto přístupem bude fungovat SAREZA (=veškeré stadiony, apod.), DPO, Ostravské Komunikace (a nejen tito)?
Kudla se mi otevírá v kapse!
(Příspěvek byl editován uživatelem norton.)
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:49:57 |
|
No moc pěkné 
Takže město pronajme své městské firmy nějakým provozovatelům, ti je "spotřebují" a po pár letech hodí městu zpátky na hlavu vymačkané jako citrón.
Mám takový dojem, že si tady někdo koleduje o kombinovanou stávku DPO + OZO + OK + MP (ale ti se asi prodávat nebudou) + SAREZA + jánevímcoještě
Jinak je mi úplně jasné, že první v řadě s nabídkami na DPO bude stát CONNEX. OK si pronajme ELTODO s TCHASem napůl a o OZO se strhne rvačka mezi popelářskými firmami. Akorát nevím kdo by chtěl Sarezu, zvláště když se na ni naházely různé nepovedené předvolební pomníčky, ale on už se někdo najde.
Že bych radši zůstal tady v Sofii? |
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:58:30 |
|
Tak nám začali pracovat naši švédští pracovníci z fy Elektroline Praha s.r.o. na novým Českobratrským mostě.
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:04:15 |
|
Jenki: Zlatá slova, zrak mi plane,tohle bude zlatej důl.
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:05:40 |
|
Tommas: Pak můžete rovnou zvýšit kapacitu smyčky Vřesinská a propustnost křižovatky u Vodárny, pokud přidáte spoje do Poruby.
Norton: Zítra jedu do Ostravy a vezmu si auto tak uvidím jak to se zelenou vlnou vychází v obou směrech a dám vědět. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:17:10 |
|
Dobrý večer.
Pánové, klid. Proč se divíte, když už jsme tento vývoj očekávali v okamžiku, kdy padl táta František...
Co dodat... Osobně bych doporučil všem zaměstnancům zmíněných podniků vstoupit okamžitě do stávky - kdo ví, možná se už zítra odboráři DPO konečně pochlapí, protože pokud toto prohlášení s nimi nehne, pak zítřejší jednání městského zastupitelstva o DPO v duchu dnešního prohlášení přiblblého dvojčete bude už jen fraškou...
Koncesovaná živnost je sice přísnější než volná, ale s ohledem na dnešní situaci - město udělí koncesi v zásadě podle naprosto jasných, přesných a zcela transparanetích pravidel: řekni, kolik ti nemusíme dát, pak nám řekni, kolik dáš nám, pak to máš v kapse... A škrť a rozprodávej, vyždímej si z toho, co cheš, nám je to jako správcům městského majetku úplně buřt... Ostravští balíci umí jen reptat v hospodě, ale na nic se nezmůžou. A po nás potopa...
Hezky se to ti mladí od těch starých naučili... Akorát že dokázali jít dál - překročili stín svých předchůdců. Co se starým nepovedlo, protože ještě měli strach, pak mladí vyskočili výše a bez skurpulí rozjíždějí business... S cizím majetkem, který mají povinnost spravovat...
Měl bych dotaz, pokud je zde někdo právníkem: Lze postihovat správce svěřeného majetku za pochybení při jeho správě, lze-li dostatečně prokázat, že při správě svěřeného majteku nepostupoval v nejlepším zájmu majitele, ale spíše s ohledem na třetí strany? Pokud ano, lze takto zažalovat jednotlivé členy rady i zastupitelstva?
Mám takový pocit, že ostravský magistrát ovládla zcela regulerně a přesně v souladu s platnou legislativou místní mafie. Ten velectěný spolek postupuje v souladu se zákony této země, nicméně cílem veškerého jejich jednání není prospěch majitele = města zastupujícího občany Ostravy, ale takové jednání, které jim v souladu s legislativou zajistí maximální prospěch... A není to už o prosazování ideologie stran, které je nominovaly - tady je to už jen a jen o konkrétních lidech...
Ostrava tak dopadne naprosto stejně jako Havířov: Pouze rachotina ve formě bus-spoje, výjezd v 5:00, zátah 22:30. Pak smůla... Městem se prohánějí přízraky, kterým se kdysi říkalo autobusy. A těch pár s velkou slávou pořízených nových kusů brzo dopadne stejně jako ta šedá hmota před nimi...
A co na to my...??? My budeme chvilku reptat, pak si zvykneme...
Nebo nebudeme jen reptat...? Navrhuji následující... Pokud je situace na magistrátu taková, jaká je... Co takhle to zkusit na obvodech...???? Vyvolat připomínky nespokojených cestujících na místních úřadech, ty jsou partnerem při vyjednáváních o dopravní obslužnosti... A další akce... Ty ale nemá cenu zveřejňovat zde, protože proč zbytečně některé upozorňovat...
Brumbálova armáda: mobilizace!
Díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:18:07 |
|
Student_v_OV: Dnes u " Vodárny " pěší přesun mezi tram. zastávkou směr Poruba a bus zastávkou směr Přívoz trval celkem při dodržení zelené pro chodce 8,5 minuty ( cca. 150m ). Příště budu riskovat zajetí, ale nenechám si ujet tři busy směr SBN ( výstupní ) při čekání na jednom místě!
(Příspěvek byl editován uživatelem Wilhelm.)
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.14.10
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:57:44 |
|
haki nechci se hadat,ale rekni mi kde je w ostrave jedine misto kde je tramvajim povolena vetsi rychlost nez 50?myslim tim oficialne,ne to ze se tam jezdi dejme tomu 60. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:12:28 |
|
stačí si prostudovat zákon č.361 ... ale např. podél ul. Místecké, přes mosty ve Svinově, podél ul. Plzeňské, skoro celá trať linky č.5 .... atd |
pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.14.10
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:19:09 |
|
a ja myslel ze na kijovicke je podnikovou smernici dana 50 |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:26:10 |
|
Jakou směrnicí? Má nějaký název? Číslo? Kde lze dohledat? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:26:58 |
|
pepan : všude tam, kde se tramvaj neřídí Zákonem o provozu na pozemních komunikacích 361/200Sb v platném znění. Tento zákon "upravuje práva a povinnosti účastníků provozu na pozemních komunikacích podle zvláštního právního předpisu", kterým je zákon 13/1997 Sb, ze kterého cituji : "Pozemní komunikace je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly 1) a chodci, včetně pevných zařízení nutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti." Poznámkou 1) jsou myšleny různá speciální vozidla apod. Stručně řečeno je to takto :
Tramvajová trať je součástí vozovky = zákon 361/200Sb platí, Vmax = 50
Tramvajová trať je na zcela samostatném tělese = zákon 361/200Sb neplatí, Vmax je dán Provozními předpisy D1 takže 60. Typicky V7staviště - Osada Míru, Důl Hlubina - Hrabůvka Kostel, Vřesinská - Kyjovice.
Jsou zde ovšem některé legislativní chaosy :
Tramvajová trať je stavebně součástí komunikace, ale fyzicky pro vozidla nesjízdná. Typicky Svinovské mosty. Do určité míry by na to šel použít tramvajový pás ze zákona 361/2000Sb., cituji "tramvajový pás je část pozemní komunikace určená především pro provoz tramvají". Ze stavebního hlediska sice taková tramvajová trať součástí komunikace je, ale naštěstí Ostravská PČR to tak nebere, pro ni jsou na Svinově 2 jednosměrky a mezi nima železnice, kde 361/2000Sb neplatí.
Uff to jsem se rozkecal. Těch legislativních chaosů tam je víc, ale to nechám někomu jinému Jinak definice kde 361/2000Sb platí nebo neplatí je dost volná a byly s tím i nějaké srandy s ombudsmanem a nejvyšším soudem. |
K 1 800
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.40
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:39:06 |
|
I muožet byť, búdět v nastajáščem vrjémeni iz Stalingráda i Dúbiny v centr góroda ili na vakzál vazmóžno prajéchať tóže maršrútnym taksi.
Urááá, Urááá, Urááá !!!!
Da zdrávstvujet Magistrát i jegó geněraľnyj sekrjetar i vsje jego koaliciónyje továryšči. |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 07:12:05 |
|
jak dopadne SAREZA se dá předpokládat podle koupališť které SAREZA neprovozovala např. u Vítkovického stadionu nebo zářný úkaz je koupaliště na Hulvákách, dneska pouze torzo.
No začínám mít opravdu trošku obavu co se bude dít.
Jinak možná to tady nezaznělo a přesto to trošku souvisí, vedoucím odboru dopravy MMO byl zvolen ing Dvořák, vystřídal ing Tichého.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 07:18:25 |
|
ad Jenki, zrovna včera jsme tady probírali "tramvajový pás" a od PČR DI Ostrava jsme dostali jasné vyjádření. Tam kde je tramvaj na vlastním tělese (jakémkoliv) se řídí drážním zákonem. Rovněž na takovém tělese neuznávají byť i značený přechod pro chodce. Pouze pokud trať křižuje pozemní komunikaci (přejezd) musí se rychlost snížit podle 361 protože v tu chvíli se stává součástí komunikace. Přejezdy nejsou značeny jako železniční přejezdy ale údajně se o tom jedná že by i ve městě byly označeny kříži (otázka peněz?)
| www.helax.cz dance music radio |
|
pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.14.10
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:08:10 |
|
dekuji za vysvetleni,ptal jsem se protoze jsem se bavil s novymi kurzy a v zavodni skole stale prevlada heslo pro tramvaje 50a vic ani ranu.pokud neni navesti stanoveno jinak.jeste jednou dekuji |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:16:00 |
|
To je částečně pravda "pokud není návěstí stanoveno jinak", tím bych rychlost zvyšoval. Jelikož je max. 60km/h dle D1, toto by teoreticky platilo v úsecích, kde bych chtěl jezdit více než 60km/h. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 10:39:52 |
|
Právě jsem si přečetl v Brněnské diskusi, že v některých "spešl" zatáčká...tedy obloucích jim Anitry dřou středním článkem o zem. Minule jsem právě nad tmto přemýšlel když jsem sledoval Chlastry na rondlu, že se pěkně nakloní ale dření naštěstí nenastalo. Stavá se to i v Ostravě?
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:38:34 |
|
Nevim jestli přímo dřou ale včera 12?10? možná klastra co jí mam v profilu a v esíčku na míráku rachot jako prase jsem fakt myslel že jsme si udělali výlet miimo rozchod kolejí
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:41:45 |
|
dnes 1301 na d-6, 7:10 na Vítkovickém nádraží směr Kolonie jeremenko...
 TRAMWEB
Také prosím hlasujte v anketě 
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY  |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 19:39:50 |
|
Takže Odboráři dopravního podniku hrozí výstražnou stávkou
No a protože jsem v některých pojmech nejistý zase bys si rád nějaké pojmy ujasnil
uklidňovali odbory, že situace v DPO je stabilizovaná a město nechce firmu privatizovat
v současnosti nemá město v plánu podnik prodat
Předpokladam že privatizace ani prodej není to samé jako dání do koncese jiné firmy. Takže uchlácholíme řidiče který pojmům nerozumí a pak si to uděláme po svem, jinými slovy opravdu Vás nenakopeme do prdele, ale jenom do zadku. Ni?
vypíšeme výběrové řízení na renomovanou konzultační firmu, která bude dobře zaplacena a svým zvučným jménem se zaručí za to, že na stůl předloží možné varianty, jak dál s těmito městskými společnostmi
Tady tomu naprosto věřím, zbývá jen otázka, kdo to zaplatí, Jenki včera jmenoval dost sponzorů jako Connex, popeláři nebo třeba Škoda, Iveco...
Potvrdil, že jedná i o navýšení platů zaměstnanců DPO.
Kurnik z nějakého neznámého důvodu jsem tohle předpokládal už v den odvolání Vaštíka. Hlavně všechny umlčet a zacpat chřtány.... Takový hodný pán ten Mynář je.
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 19:49:49 |
|
Jo, člověk na to kouká a nestačí se divit...
Největší sranda je, že magistrát odvolal ředitele DPO, momentálně (oficiálně) náhrada není.
Co s podnikem dál - to se neví. Nikdo nemá představu, co s podnikem dál... K čemu je tedy představenstvo a dozorčí rada, jejichž kontinuity snad nebyly narušeny...??????
Najme se renomovaná, dobře zaplacená firma... To jako, že ti pitomci sami mají IQ=0, takže na to, co s podnikem dál, protřebují drahou renomovanou firmu...???????????????????????????? Takže má otázka jako občana města Ostravy a zároveň přispívatele přes daně zní...
Tak k čemu vás, vy pitomci, vlastně na magistrátě máme...???? Za co to berete nemalý plat...??????
Kidy Trautenberga, že přidání na platech... Jo, ať přidá... Jen by mě zajímalo, ehm, kde na to hodlá vzít...??? Tiskne peníze, nebo mu je doveze Džoržíno ze Sýrie po jednání se stranou Baas...???
Díky.
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Zajoncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 19:59:58 |
|
Takže pánové a dámy, DPO chce stávkovat za naše prachy jo? No tak to je super, co ti podělaní "manažeři" ještě sakra chcou?
Tohle přece není iniciativa řidičů, že né!?
Nechcete už nikdy zmeškat "svou" tramvaj či autobus na vašem oblíbeném kurzu?
>>> špehujte Ostravu online!    www.OSTRAVA.unas.cz
Podpořme vlastní automobilovou dopravu, zrušme MHD, zapojme se všichni do programu "ODS mínus"!!! |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:00:43 |
|
Pako, buď tak hodný a hoď e-mail. Díky. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:00:57 |
|
Mayg: trochu tě poopravím. Mynář není hodný pán, ale soudruh přece. Proč by se jinak mohl honosit titulem RSDr, že...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:12:44 |
|
Ad zelená vlna v Porubě,dnes jsem jel do Ostravy před 9dopoledne červená u Slovanu pak plynule 50 všechny křižovatky na zelenou, dokonce i u NVV bez zastavení,zpátky po 17hod. zpomalení u prvního přechodu za Tescem,jinak ale bez zastavení kolem 50km/hod.
Zajonc: Pracující mají právo na stávku, Vaše poznámka o "stávce za naše prachy" je blbá ;-) Pokud se nemýlím není zaměstnancům v době stávky vyplácena mzda.
(Příspěvek byl editován uživatelem Student_v_ov.) |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:16:09 |
|
Ad Zajoncz: Za moje prachy, stejně jako mnoha dalších, co přispívají na daních... Za tvé prachy prozatím určitě ne!!!!!! Protože, pokud zatím studuješ, do městské kasy nepřispíváš...
Nebo tě už vylili...?
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:17:27 |
|
Politická mluva v praxi aneb musíme číst mezi řádky:
"v současnosti nemá město v plánu podnik prodat, a tudíž není důvod k obavám"
překlad:
Dneska sice ne (bohužel už to nestihneme), ale v horizontu xx měsíců DPO rozparcelujeme a po částech prodáme
"Je sice podepsána kolektivní smlouva, ale znovu jsme jednání o platech otevřeli" - snaha o mazání medu kolem huby.
"odborářům v tuto chvíli nelze dát jednoznačnou odpověď, jak bude podnik do budoucna fungovat"
překlad: Kdybychom vám to řekli, tak nás v zubech vynesete.
"V nejbližší době zřejmě vypíšeme výběrové řízení na renomovanou konzultační firmu, která bude dobře zaplacena a svým zvučným jménem se zaručí za to, že na stůl předloží možné varianty, jak dál s těmito městskými společnostmi"
překlad: Kdo dá nejvíc (myšleno nám do kapsy), tomu to dáme a děj se vůle Boží.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:24:06 |
|
ad Gakon: napsal jsi to ještě výstižněji než já, díky
ad Student_v_ov: ono Zajonczovy poznámky jsou všechny blbé, ale každá diskuse má svého škarohlída nebo tragikomickou postavičku a tak ho tady trpíme ;)
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:32:28 |
|
Klasik by řekl "koho jsme si zvolili, toho tu máme, tak si neztěžujme!" Jenže ono to má své ale... Jen si nejsem jist, jak by v praxi vypadala na závislé trakci hodinová stávka. Myslím, že by ale měla být, když nic jiného, tak jako takový výchovný pohlavek 
Student: koukni na mail.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:34:32 |
|
Ad Gakon: Možná bych poopravil....
Firma zvučného jména...
Kdo dá nejvíc (myšleno nám do kapsy), tomu to dáme a děj se vůle Boží, přičemž ta renomovaná firma dostane dost dobře zaplaceno, aby nám toto rozhodnutí kryla svým renome...
Tak, pánové odboráři, doufám, že vás ta sympatická paní, co dnes vystupovala v Reportu, dokáže kvalifikovaně přesvědčit, že... Že teď je to na vás...!!!
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:38:07 |
|
Ad Pako: Jo, to je přesnější . |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:44:32 |
|
František nebyl můj kamarád. Nebyl. I když si asi většina lidí myslí, že si vyhazov zasloužil a pro mnohé je to symbolická náplast za zlo, kterým se na nich mnohdy osobně podepsal, nejde opravdu jen o něj. On sám měl obavy z toho, že se něco chystá, aniž by se o tom nějak okatě mluvilo, ale sám nevěděl, o co přesně jde a že on sám znenadání dostane přímý zásah. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:16:31 |
|
Norton - závislá (a třeba i nezávislá) trakce: Zas takový problém by to nemusel být. Při odjezdu z konečné nejbližším k začátku stávky pojedu sice svou trasu podle jř, ale jakoby režijně, ať jsem po ukončení stávky tam, kde mám být, a ještě by to chtělo na BUSE nápisy STÁVKA. Tím spíš by byli lidé informovaní, co se děje, když by po městě jezdily vozy s nápisem o stávce místo cestujících.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:25:38 |
|
Takže, jak koukám, pomůžeme vlastně odborářům organizačně, technicky a metodicky stávku připravit...
Ještě bychom měli připravit dostatečné argumenty pro osvětu mezi cestujícími...
Protože pokud cestující ví, proč se stávkuje, a dokonce se s cíli ztotožní, mají Trautenberg i dvojčata docela... Smůlu...???
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Idol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.39.158
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:40:08 |
|
Ad Tommas také se přiklaním k tvému návrhu aby bylo na Buse bylo napsáno STÁVKA |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:42:02 |
|
...a už jen "donutit", aby si to odbory přečetly a MMO ne... Takže maily forever 
Cestující: asi bude potřeba osvěty. Myslím, že někteří už tu mají s osvětou jisté zkušenosti (viz. přelepky d-10 d-6 a podobné veselosti o prázdninách), takže mohou začít zapínat tiskařské stroje 
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:48:33 |
|
Já zažil stávku řidičů MHD v Turíně (It). Všichni byli v práci, vše jezdilo dle JŘ, stáli na zastávkách, jen nikdo neotevřel dveře. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:55:52 |
|
Cílem by mělo být cestující: nenasr... 
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 22:06:17 |
|
Jak stávkovat a cestující nenasr... se trošku vylučuje. Ještě ako-tako rozumná může vyznít výstražná stávka v rozsahu do 10 minut.
Asi to bude hodně o té osvětě - základní heslo je "nepřipusťme rozkrádání majetku města"!
Podle toho, co plácal Kanárek v reportu to bude i o vytrvalosti - než se udělají ty různé audity a jiné hlouposti (což půjde i z mojich daní - no fuj) potrvá to nejméně rok, a zvítězí ten, kdo nepoleví ve svém úsilí! |
Olmutz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 207.96.209.34
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 22:47:47 |
|
Ať to hlavně nedopadne jako stávka před 11 lety v Olomouci. Radnice a pár přisluhovačů z DP stihlo složit náhradní grafikony, sehnali stávkokazy a autobusy z celé Moravy, ze Slovenska a Polska a jezdilo se. Sice v jiných trasách, ne zcela pravidelně, ale v podstatě MHD fungovala. A odboráři jen zděšeně koukali, jak se jim radnice a vedení DP směje.
Tato chyba by se neměla opakovat, jinak to pouze přesvědčí jistou skupinu lidí, že mají neomezenou moc. |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 07:33:31 |
|
myslím si že pokud bude trvat stávka hodinu tak se náhradní doprava konat nebude protože se nevyplatí z toho bych strach neměl. Horší bude pohled cestujících na tuto věc. Oni vůbec netuší co se tady děje a takovou maminku s kočárkem která pojede k doktorovi to ani zajímat nikdy nebude. Nápis STAVKA na BUSE asi nebude protože tam momentálně není a přehrání panelů je docela časově náročné,ale kdo ví... Joo je tam nápis "PŘESTÁVKA" tak leda že by řidič zakryl papírem to "PŘE" :o))
jinak údajně Ženatý nebyl zvolen jako předseda představenska, neprošel o 3 hlasy tak uvidíme kdo je dál na řadě :o))
| www.helax.cz dance music radio |
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:49:57 |
|
Dnes ráno - nacvičování poruchových stavů. (jízda soupr. T6 na PTG druhého vozu na ul. Nádražní)
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 12:03:03 |
|
Lidé, bděte...
viz. zde...
...a mírný posun v úvahách zde...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 14:11:14 |
|
je už v provozu 1326 ? fďaka..... |
Spion_v_terenu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:10:27 |
|
NA SVORNOSTI ZDECHLA MYSLIM 799 ODTLACENA VARIEM
Zpráva odeslána 28.02.2008 15:07:01
| Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:46:43 |
|
"dobře zaplacená firma"
záleží kým zaplacená... 
TRAMWEB
Také prosím hlasujte v anketě
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:58:41 |
|
Dneska na d-10 souprava 786+782. Vůz 786 je po VP, zajímavostí je, že na předním BUSE se zobrazuje konečná zastávka pouze jako "Interspar". Zřejmě špatně nahrané BUSEčko...
Nin: není.
|
Pecha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 17:14:36 |
|
No ta osvěta by určitě pomohla, protože když by stávka proběhla bez ní, tak veřejnost to spíš nas... a většina ji odsoudí. |
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.149
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 17:34:44 |
|
A na d-12 dnes byle/je souprava 1039+931. A ať počítám, jak počítám, nikdy tu takové rozmezí ev.č. v rámci soupravy nebylo. Je to jen dočasně nebo nafurt?
Dále bych chtěl doporučit revizorům úsek Dům Energetiky - Ferona. Dnes jsem v tomto úseku jel asi třikrát a vždy tam jeli černí černí pasažéři, kteří dělali bordel. Nevím, jestli náhodou není jejich prací i počmárání třetího sedadla odzadu v 1324 slovem "ŽABÁK". Vypadá to hnusně (na to, jak je to nová tramvaj).
stávka: Jsem pro a klidně i pro celodenní. Aspoň si konečně lidi uvědomí, že i řidiči jsou lidi a když můžou do stávky doktoři, lékárníci, dělníci a další, tak proč by nemohli i šoféři, kteří mají mnohem těžší život (kdo z vás vstává ve dvě popř. tři hodiny ráno). |
to netřeba vědět
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.117.142
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 19:29:11 |
|
Veřejné vyjádření z mimořádného jednání závodního výboru Odborového svazu Dosia
Po jednání zastupitelstva se závodní výbor usnesl:
Závodní výbor odborové organizace Dopravního podniku Ostrava a.s., zastupující zaměstnance této společnosti, vyjadřuje nespokojenost s jednáním zastupitelského sboru a orgánů města, ohledně strategického plánu týkajícího se budoucnosti Dopravního podniku Ostrava a.s.. Jasnou odpověď na otevřený dopis jsme nedostali, ale naopak jsme se dozvěděli, že stát se může cokoliv a všechno je možné. Slyšeli jsme také - proč bychom měli provozovat činnosti, které dělají i jiní (např. vrchní stavba, vrchní vedení, údržba), nebo padl také názor, že řidičům může být jedno pod jakou společností jezdí. Nikdo se však nepozastavuje nad tím, za jakých mzdových a sociálních podmínek.
S těmito argumenty se nemůžeme ztotožnit a přikláníme se k názoru opozice, která vede jednání v náš prospěch. Po zvážení budeme důrazně žádat o prohlášení, zda bude současná vnitřní struktura činností zachována, nebo se bude měnit.
Protože všechno souvisí se vším, tedy i s naší kolektivní smlouvou, sociálními výhodami a navýšením mezd, v rámci otevřeného kolektivního vyjednávání budeme žádat navýšení tarifních mezd na úroveň srovnatelných Dopravních podniků v ČR.
Ve spojení s naším Odborovým svazem budeme v mezích zákona připravovat výstražnou stávku.
V Ostravě dne 27.2.2008 Bc.Eva Kubíčková
předsedkyně ZV OS Dosia |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 19:31:42 |
|
Abych pravdu řekl, tak je mi jeedno ať je i celý den ta stávka.
jméno Anonymní má pravdu, taky to není jednoduché dělat řidiče, který jede ve 3 ráno a jede do garáží v 17:00.
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 21:58:52 |
|
Lukin9: hele tos dorbet přehnal s tím rozmezím ne? Ale mě by se třeba bodla stávka v ranní špiččce třeba omezení kurzů na polovinu a na BUSE mít Stávka a ve vozidlech info hlášku :-)
to by byl mazec
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 22:37:00 |
|
Nin : Ještě není, ale čekáme jí každým dnem.
anonymní : Největší rozdíl v evidenčních číslech, který si pamatuji byla souprava T3SUCS 1012+908 asi před čtyřmi roky. Ta souprava asi bude aktivní do doby než křiváci vyfasují T3G 943.
Zřejmě máme o další sedmistovku míň - T3 752 kroužila jako sólo na d-11 a 764 stála odstavena na koleji smrti. Tohle asi Mayg jen tak nerozdýchá.
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 00:06:17 |
|
ad Martins: ted přemýšlím kdo to nerozdýchá jestli já nebo ta 764. Jen mi je líto že nemám vyfocenou solo nebo jako A vůz, ale to se už asi u některých B vozů prostě nepodaří. Jen bych upozornil na to že po voze 747 a 758 je (či byl) vůz 764 poslední T3 ve veřejném provozu který nemá světlo zpátečky a kolejnicových brzd.
Komu předpovídáš nyní? Nízké 75x se nějak drží takže kdo to bude 1,2,3,7 nebo 9? Černého petra mě nesympatického vozu ode mě dostává 757, mimochodem další u které prostě v hezkou fotku již nedoufám.
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
