K-report
 

Archiv do 16. prosince 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Tramvaje Tatra typů T a K » Archiv do 16. prosince 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 444
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 15:41:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám takový dotaz k zešrotované KT4 Twisttram a jejímu natáčení. Proč ČKD tenkrát šlo cestou elektronického ovládání hydrauliky natáčení a ne jenom blbuvzdorné hydrauliky? Pokud jsem správně pochopil náčrtky odněkud z Nových tramvají, tak jaký by byl problém přenést pomocí osmi pístů a pár metrů hadic (+ nějaká čerpadla) tu natáčení soustavu na střechu? Ušetřili by si hoši potíže s elektronikou. Vypadlé čerpadlo se dá nahradit svaly a stačí makat jenom chvíli, kdežto elektroniku aby jeden furt hlídal.


zelená - natáčecí tyče, obdobné jak přímo pro podvozky, tak i pro střechu
fialová - písty a tyče na střeše, přenesená soustava
šedá - úpravy podvozku pro písty a písty na něm
žlutá - čerpadla, spojovací hadice a další bižuterie
Jde mi o to, zajistit ohyb pouze pomocí adekvátního přenesení míst, která ho zajišťují (v tomto případě na střechu). Způsob lámání se nesmí změnit.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 21:41:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


http://stts.mosfont.ru/photo/19988/
Eda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 713
Registrován: 10-2005

Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 22:03:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Boris: Jé, ulice Tramvajnaja v Dněpropetrovsku

www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí
JVT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.113.13
Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 22:05:53    Odkaz na tento příspěvek  

To už soudruzi dělají z "Té trojek" elektrické ponorky?
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3376
Registrován: 7-2003

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 08:18:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vodou chlazeny trakcaky a zrychl ?? 15T se muze zahrabat :-))
Jenom zadnou akci s kindermafii.
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 08:54:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejvíc obdivuju různé pracovní modifikace T3!
Eda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 12:25:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Boris: Záporoží, 2.7.2008

www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 12:35:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takových různých plošinových verzí je tam spousta. S nízkým zadkem, se zadním čelem, s jeřábem, bez atd. Nebo třeba měřicí vůz http://stts.mosfont.ru/vehicle/1303/, loď http://stts.mosfont.ru/search.php?cid=0&mid=all&num=&place=%CA%E8 %E5%E2%F1%EA%E0%FF+%EE%E1%EB%E0%F1%F2%FC+%D1%E5%EB%EE+%D0%EE%E6%E D%FB&route=&notes=&aid=all&anydt=on&order=0
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3377
Registrován: 7-2003

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 13:19:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To sou snad podvozky z metra ...
Jenom zadnou akci s kindermafii.
Tramvajak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 422
Registrován: 4-2006

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 13:32:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, pracovní, služební, měřící a jiné (např. restaurační) vozy T3 v postsovětských zemích, zejména pak v Moskvě, to je kapitola sama o sobě :-)
Výběr toho nejzajímavějšího, co jsem si před časem postahoval:












Všechny fotografie pocházejí z nejrůznějších internetových stránek, autorem většiny fotek je jistý A. Svetlov.

Ten měřící vůz na fotografiích v odkazu od Borise, má vykuchaný podvozek z metra typu E, jestli se nepletu, že?

A na co jsem ovšem zíral s otevřenými ústy, tak na T3SU s lyrou:

Fotka opět z internetu, autora neznám, údajně pořízená v Uzbekistánu.

(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
tramvajakovy webové stránky
Marťas_u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 279
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:18:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta zásuvka nad čelní linkovou orientací u vozu na poslední fotce je k čemu?
Napájecí zásuvka trakčního napětí (obdoba silového kontaktu na T6A5 - není potřeba sběrač na voze B)?

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťas_u.)
Tramvajak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 423
Registrován: 4-2006

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:19:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marťas_u: ano, zásuvka 600V, proto mohou zadní T3SU jezdit se staženými sběrači.
Zrovna ten měřák bych ale jako příklad nedával, kdoví, co tam je všechno zbastleno...

(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
tramvajakovy webové stránky
Marťas_u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:23:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tramvajak: To byl fofr. Díky.
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:37:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Boris:
Díky za rozveselení. Na pontonový té-trojce budu ujíždět nejmíň tejden

Tramvajak:
Ta T3/T4 s eurooknama a "eurodveřma" je taky z Mockby?
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 14:48:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ha, "té-trojka" s jeřábem tam ještě není :-)

(Odessa 6.7.2008)
Tramvajak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 425
Registrován: 4-2006

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 15:06:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka: je to T3SU, už je to nějaký ten pátek, co jsem si ji stáhnul, ale vzhledem k tomu, že jsem si ji zařadil do složky Moskva, tak nejspíš ano. Ono jak jsem tak koukal, tak v Moskvě se celkově takovéto párty- a hospodské tramvaje těší velké oblibě. Kromě plastových oken a dveří je zajímavý též plastický "tuning" na čele v okolí světlometů.
Manil: T3 s jeřábem je tam z Moskvy (vzor 5572? ) i Kaliningradu, ale tohle je taky pěkný vehikl. V Oděse mne vždy dostávají místní improvizovaně zasklená okna - viz. třeba ta Tvoje fotka. Nevím jak nyní, ale dříve se v těchto končninách okna běžně i zaplechovávala, nebylo-li k dispozici nějaké vhodné sklo, a viděl jsem i fotku, kde bylo velké sklo na zadním čele nahrazené dřevěným rámem s dvoudílným otevíratelným oknem...

(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
tramvajakovy webové stránky
Eda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 716
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 15:17:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už jsme u těch oken: v Kievě se snaží vozový park unifikovat typ, netyp
(Kiev, 26.6.2008)

www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 16:37:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kijiv, který léta patřil k těm lepším provozům SSSR, je v posledních letech ukázkou pěkného úpadku. Název města Oděsa vznikl asi od slova děs... Naopak třeba taková Samara docela ujde, ale snad nejlepší je Volgograd.
Eda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 718
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 17:20:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, v Oděse už je to samej Progress a samá modernizace, takže zas takovej děs to zase není. Nejhorší a nejrozpadlejší z toho, co jsme tentro rok viděli, byl snad Charkov (upadnutá sedadla a díra v podlaze nebyly výjimkou).
www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:34:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://stts.mosfont.ru/vehicle/1303/ k čemu je tohle dobrý ? už to tu bylo vím ale přide mi to k ničemu maj to snad jako zábavu ne ?? :D
Moje icq 271-046-957
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 17:51:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

merici vuz pro geometrickou polohu kolejnic
Jenom zadnou akci s kindermafii.
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 10-2006

Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 22:01:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tovární fotografie KT4 SU. Tovární fotka a takhle bez zadního článku?
www.MESTSKADOPRAVA.net


Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit...
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 6-2002

Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:27:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

On to asi někdo vyřízl
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 4-2005
Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 20:18:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

druhá část článku bude na prodej za časem :D
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.203.124
Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:56:06    Odkaz na tento příspěvek  

ahoj, rád bych se zeptal, jestli nevíte do kdy se vyráběly tramvaje KT4, T6A2 a T6B5, kam přesně putovaly poslední kousky a jak vypadal jejich interiér, jestli byl podobnej třeba pražkejm T6A5? díky
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 05:34:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KT4SU: 1994 Rusko (Pyatigorsk, Kaliningrad), interiér standardní

T6A2H: 1997 Szeged (TV14)
T6A2SF: 1999 Sofia (TV14)
interiery dle pražských T6A5 s rozdílnými sedadly, uspořádáním sedadel, jiná okna..., sofia má skládací dveře...

T6B5-MPR: 2007 (Inekon), interiér standardní, výzbroj TV Progress...). T6B5 se de facto mohou vyrábět do dnes jako Tatra-YUG
Eda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 730
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 11:49:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě do výčtu patří KT4YUM, které putovaly roku 1997 do Bělehradu.
www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3056
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 17:41:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nejsou to jen modernizace? Nikde jsem o tom nenašel zmínku.
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.203.124
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:16:53    Odkaz na tento příspěvek  

díky za odpovědi, ale musím souhlasit s tím posledním příspěvkem, v Szegedu jsem si myslel, že to jsou ojetiny z východního Německa a že si je sami modernizujou (a to i KT4), a poslední KT4 jsou opravdu už z roku 1994? a ještě jednu otázečku, poslední T6B5 z ČKD odešla kam? díky
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 8-2003
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:27:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že by -> Taškent ev.číslo 3020 -> výrobní číslo 180010/1996
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 8-2003
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:34:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a poslední KT4 byla vyrobena v roce 1994 a putovala do Pjatigorska kde dostala ev.číslo 153 a výrobní číslo je 179744...
Eda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 731
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:37:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jak vysvětlíte, že na několika evropských Wikipediích, nebo třeba i na strassenbahnen-online.de je uvedeno, že poslední KT4 byly z roku 1997 (dodány do Bělehradu)?
www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 8-2007

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:50:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14TrM:
Pokud jde o Szeged, tak T6A2H byly dodány jako nové z výroby, ale KT4 jsou opravdu ojetiny z Německa, které si v Szegedu sami modernizovali.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:31:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak, jedná se o Potsdam a Cottbus.
Po modernizaci jsou výzbroje TV Progress, u některých byla ponechána odporová (s ručním řízením).
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 8-2003
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:37:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Eda: 1994 -> byla poslední do CCCP a ta úplně poslední byla pro Bělěhrad -> KT4YU 180226/1996 ev.číslo nevím ,ale bude to něco mezi 401-420
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.203.124
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:39:41    Odkaz na tento příspěvek  

Wang:
díky, trošku jsem to popletl asi s těma B6A2, protože jsem se někde dočetl, že jsou z východního Německa a v Szegedu se modernizujou
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:50:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty jsou ex. Rostock, v Szegedu je motorizují a osazují výzbrojí TV Progress, označeny jsou jako TB6A2D. Hotový je zatím tuším jen jeden.
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:00:21    Odkaz na tento příspěvek  

Poslední T6B5 skonšily u Inekonu, více na této tabulce.
dlaha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.83.64.4
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 14:14:19    Odkaz na tento příspěvek  

EDA:wikipedia je hooodně nespolehlivá,tam snad nemají dobře ani začátek a konec světových válek
Marťas_u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:49:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

u některých byla ponechána odporová (s ručním řízením)

Jako ruční řadič v kombinaci se zrychlovačem?
Mluviti stříbro, mlčeti zlato.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:04:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marťas_U:
Ano :-)
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 8-2003
Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 06:15:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ta poslední série KT4YU byla v roce 1996 pro Bělehrad -> ev.čísla 401-420 výrobní čísla 180207-180226 a má údajně označení KT4M-YUB
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 634
Registrován: 6-2008

Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 22:58:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč mají vlastně T3 vzádu světla, které se rozsvítí při použití kolejové brzdy?

A k čemu je taková malá krabička u 2. dveří na linu za třetím oknem u schodů?

Děkuji předem za odpovědi.
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 23:56:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malá krabička slouží k přepínání odpodního tepla z/do vozu.
MHD Ostrava FOTO Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 04:23:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vladimir_b:
(ad 1): Signalizace nouzové nebo záchranné brzdy, žádná věda v tom není :-)
exa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.65.64.92
Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:11:36    Odkaz na tento příspěvek  

Poslední vyrobená série KT4YU pro Bělehrad (ev. č. 401-420) už neměla zrychlovač, vozy byly dodány s elektronickou výzbrojí. Ví někdo, jestli mají výzbroj TV8 nebo už TV14?
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 7-2003

Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:12:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tv14, pokud se statistiky nepletou.
Jenom zadnou akci s kindermafii.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 01:17:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PvvS:
Jaké statistiky?
Na celém internetu jsem nenašel žádný údaj o použité výzbroji ani video, kde by to šlo odposlouchat...a to jsem se snažil :-). Podle fotek to může být dle tvaru odporníku jak TV 8, tak TV 14.
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 7-2003

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 08:36:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mam neco malo uklizeny v XLS :-). Holt nechodis na ruzny fora :-) .
Klub RT6N1 - tiskový mluvčí (a držitel zlatého škrtátka)
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 6-2002

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 20:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdo je mi schopný říct něco o trakčním motoru typu TM22/22x4A ???
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 17:46:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A copak bys chtěl vědět ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 18:43:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No co to je.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:00:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nerozumim, jde ti o to 22x4A ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:51:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 21:21:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to sorry, s tím nemůžu sloužit.
Maximálně se můžu poptat ve Střešovicích (až se tam zase někdy dostanu), ale u nás už se motory tohoto typu nevyskytujou.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 19:06:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A byly snad někdy? Na čem?
Vsuvka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2008

Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 19:15:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím
Potřeboval bych poradit ohledně prototypových čísel vozidel ČKD.
Předem děkuji za odpověď.
Mayg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2100
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 07:51:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Vsuvka: šance na fundovanou odpověď raketově vzroste položením otázky.
Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní
Vsuvka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2008

Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 18:15:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Mayg: Rozumím
Ví někdo jáke byly prototypové čísla vozidel ČKD?
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3569
Registrován: 7-2003

Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 18:45:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vi ...
Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka)