K-report
 

Archiv do 11. listopadu 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv do 11. listopadu 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5118
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:48:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neměl by někdo fotografie všech jezevčíků od roku 1974?
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 8-2003
Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:58:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M1-čka nikdy nestála 200 mega
Ronnie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:37:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ze stránek Siemensu

Zde

A mám dojem že i v DP kontaktu byla tato cena uvedena.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ronnie.)
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 8-2003
Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 06:03:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ronnie : 1.série byla v rozmezí 220-230 mega a ten zbytek 240-260 mega co si tak z hlavy pamatuji ,ale dá se to zjistit přesněji

tak jako každej měsíc tak ani tento měsíc nebude vyjímkou a proto se na vědomost dává ,že se o5 bude konat přetah Plzeň -> Praha -> Plzeň.Na krakenizaci odjede 25.10.2008 tato sv.vozů 81-71 -> 2381-2269-2483-2263-2382
Ronnie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2008

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 15:36:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

->Nin: Děkuju Ti za objasnění
Gregor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 766
Registrován: 5-2006
Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:28:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám takový dotaz pro zde přítomné.
Každý den jezdim ráno do školy přes Nové Butovice a všiml jsem si takovýho detajlu. Když přijíždí metro z čerňáku tak je to normální ale když přijíždí metro ze zličína, dělá zcela jiný zvuk a to jak při příjezdu tak i při odjezdu.
4ím to je?
Nejsem si jistej ale není to náhodou ňákým tim zbrušováním kolejí novější bruskou?
Omluvte prosim muj pravopis :-)
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 8-2003
Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:39:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Gregor: novější bruska to není ,broušení kolejí se provádí externě
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 214
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 14:07:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych měl také jeden dotaz: I když nejsem přímo z Prahy, tak jsem se dozvěděl, že existují i manipulační koleje. Třeba z Linky B na linku C. Jsou tyto spojky vytížené? Nebo jak často se tam jezdí?
Díky za odpověď.

Jinak třeba zde jsem našel video s jmenovanou spojkou.

Jinak podle mých poznatků, když jede služební jízda, proč musí troubit? Z důvovů bezpečnosti?

(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
Icq: 429910967
Skype: Michal K.
->> Trolejbusákův a Intourův technicko - zpravodajský blog <<-
->> Dopravní Podnik Demlova = simulace autobusové dopravy jízdními koly <<-
Jaký je můj největší nesplnitelný sen? Projet se v kabině metra
Karlos88
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 14:36:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud vím tak je i mezi A(Náměstí Míru)a C(I.P.Pavlova)
používali se dřív zdůvodu 1 jednoho depa a to bylo na Kačerově,teď se moc nepoužívají neboť každá trasa má depo své.
věřím ve zprovoznění RT6N1,Rt6N2 v Praze
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.230.179
Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 15:43:45    Odkaz na tento příspěvek  

Používají se takřka denně:
1) jízdy služebních vlaků v noční výluce
2) jízdy souprav na soustruh/ze soustruhu v DK
3) jízdy souprav do/z vyšších stupňů oprav (N4,R4) v OZM (DH)
4) jízdy souprav do/z Plzně (přechod na dráhy je na DK)
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2006
Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 16:29:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Butky - ano je to broušením kolejí, 2. kolej (ZL-CM) je už na Butovicích obroušena, zatímco 1. (CM-ZL) se momentálně brousí někde v oblasti Luk. Bruska se najímá od německé firmy a je to stejný stroj, který brousil před dvěma lety trasu A a začátkem roku část trasy C. Pokus o foto brusky je zde - http://foto-aktualne.mhdcr.biz/displayimage.php?album=31&pos=0

Ad spojky - v metru jsou tři spojky mezi trasami: A/C a C/A - spojující stanice Náměstí Míru a I. P. Pavlova a B/C - spojující obě stanice Florenc. Využívají se téměř denně - viz. příspěvek klokana2. Já jenom doplním, že na spojkách je zakázána přeprava cestujících.

Ad troubení - souprava projíždějící stanici, musí dle předpisů dávat návěst "Pozor" (= troubit) až do půlky nástupiště.
Stránky o MHD v ČR
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 12:13:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karlos88, klokan2, Tonda ježek: Díky za odbasnění.

Jinak hodně jsem se poučil na této mapě. Je tam skoro všechno
Icq: 429910967
Skype: Michal K.
->> Trolejbusákův a Intourův technicko - zpravodajský blog <<-
->> Dopravní Podnik Demlova = simulace autobusové dopravy jízdními koly <<-
Jaký je můj největší nesplnitelný sen? Projet se v kabině metra
Slyda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 14:48:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Áčko nestíhá
BéčkařOdpůrce 81-71M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.118
Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 19:30:47    Odkaz na tento příspěvek  

Protože tam jezdí špatné vozy 81-71M a navíc tam byly na prd intervaly.
Mathulo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 19:36:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ma nekdo detailni fotky ečs vhodne na textury.To znamne fotky z kazde strany z vozu+interier?
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 796
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:08:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tonda Ježek - Já jenom doplním, že na spojkách je zakázána přeprava cestujících.
Jaký pro to vůbec existuje logický důvod?
Když si odmyslím rozdílné zabezpečovače (které by snad šly nahradit dvojmužnou obsluhou), tak se o povodních v dobách největší nouze mohlo jezdit Skalka - Háje bez přestupu přímo, s využitím spojek (obě snad byly suché).
To je můj názor na tuto věc. :-)
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 361
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:48:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já slyšel cosi o malém poloměru oblouku.
Ten VZ a pravidelná jízda s lidma bez VZ možná nějaký předpis zapovídá.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 2-2004
Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:11:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Může sem někdo dát, jaké byly parametry provozu a kolik souprav jezdilo v úterý při přehlídce na A? Někde se píše interval 2 minuty, což už by posílit nešlo, někde 3,5 nebo 4 minuty... Kromě toho, jak se jezdilo? Půlka spojů na Želivského nebo půlka až na Skalku...? Díky za info.
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 799
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 23:38:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MŠ - když to vezmeš nerejpavě a logicky věcně, pak Tvou otázku musí ukojit odpověď - nedostatečné, málo.
To je můj názor na tuto věc. :-)
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 800
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 23:41:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov - tak oblouk tam asi bude malý, ale když přes něj může prázdná souprava, jaký je rozdíl, když v ní budou lidé?
A ohledně předpisů - myslím, že tenkrát se předpisy řešily až zpětně, nebyl prostě čas, stav se měnil po minutách. :-)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:33:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin Šubrt:
Včera se na áčku jezdilo podle nedělního grafikonu (tj. bez pásma DE-HO interval 7,5 minuty). Tento interval byl mezi 10 - 17 h půlen vloženými vlaky v úseku DE-ZE na interval 3,75 min. V době krize největší však byly vypraveny dvě záložní soupravy, které rotovaly v úseku DE-NM. Víc v tu chvíli nebylo možné, protože obrat za stanicí NM neumožňuje kratší interval. Navíc je nutné při odvozu takové počtu lidí počítat s prodloužením stanicováním na DE a HR, aby se maximálně využila kapacita souprav.

IAG:
Asi jsi čaroděj a dokážeš přemístit desítky tisíc lidí pomocí čarovného proutku. Uvědom si, takové množství lidí do jedné soupravy nenarveš a vždy budou muset lidé čekat.
Jediné v čem se včera možná udělala chyba bylo, že se vstup cestujicích do stanic reguloval jen na DE, která byla opakovaně uzavírána, aby nedošlo k přetížení nástupiště. Ostatně stanice zachovávaly průchod volný, protože by to poškodilo lidi cestující v opačném směru. Příště by bylo možná vhodné uvažovat o využití počítadel u vchodu do stanic a při překročení určitého počtu lidí by se stanice uzavřela natvrdo.

Každopádně je tato akce poučení pro případné pořádání olympiády. Je nutné si uvědomit, že pořádat akci takových rozměrů na relativně malém prostoru, kde chybí rozptylové zóny může přinést velké dopravní komplikace.
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 803
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:56:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox - interval 3,75 je k smíchu, proč se tedy obracelo na NM? Měly jezdit až na Želivského, kde by to nebrzdilo provoz. Na C jezdíme po 105sekundách, tady v té tvé "největší krizi" po 225, no to nic moc. :-)
Samozřejmě je jasné, že než lidi nastoupí, tak to taky trochu trvá, ale myslím, že třeba 150s by se skouslo, to už by stačilo nastupovat. Pravda, netuším, kolik je vůbec k dispozici souprav atd., jaky nejkratší násled umí LZA, ale rozhodně si myslím, že to nebylo to "nejvíc", čeho by se dalo dosáhnout. Holt to je prostě DPP, pořádně se tu nedělá nic. :-(
To je můj názor na tuto věc. :-)
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:15:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

IAG:
Ještě jednou opakuji, že při intervalu 3,75 min se obracelo na Želivského. Po vložení 2 záložních souprav a obratech na NM, se dosáhlo intervalu mírně pod 3 minuty. Obracení těchto dvou záložních souprav na ZE by ten interval spíše prodloužilo. Jinak LZA samozřejmě toho umí více než prkenná Matra na céčku (pozn. na céčku se jezdí v ranní špičce na interval 115 s nikoliv 105 s ), ale včera šlo hlavně o to, že někdo nahoře odmítl to navýšení souprav zaplatit...

Připomínám, že DP si výkony neplánuje, ani nevymýšlí. DPP je dopravce, který jezdí podle objednávky...
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 717
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:31:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox: Díky. Z vysvětlení rozumím, že DP udělal téměř vše, co bylo v jeho silách... Kdybych to před akcí plánoval, asi bych taky vložil ty vlaky DE - ZE a nechal si dvě zálohy. Jako král po bitvě bych pochopitelně do oběhu DE - ZE vložil ještě o dva až čtyři vlaky víc, abych se dostal na maximum možného, ale při kvalifikovaném odhadu před akcí by mi to připadalo jako předimenzované. Takže chápu, proč bylo objednáno to, co jezdilo... A tentokrát není třeba dštít síru. Ovšem díky bohu za to, že nebylo hezky, 20 stupňů a modrá obloha...
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.118
Odesláno Středa, 29. října 2008 - 17:09:06    Odkaz na tento příspěvek  

Prosímvás, máte někdo kompletní hlášení stanic z trasy B a pokud možno i z A a C z vozů 81-71 ? Nebo jako ho sehnat ?
Případné nahrávky můžete posílat na
komarovosa@seznam.cz
Děkuji.
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2006
Odesláno Středa, 29. října 2008 - 17:15:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Martin Šubrt:
Jenom upřesním, že ty dvě strojové zálohy nebyly vystaveny extra pro tuto akci, ale jedná se o normální stav. Jedna stojí na Dejvické a druhá v Depu Hostivař.
Stránky o MHD v ČR
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 8-2003
Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:16:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes je naposledy v provozu sv.81-71 ev.c.2399-2800-2801-2802-2502 -> jezdi v obehu 32.
Posláno z mobilu.
Ondrah
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 393
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 20:01:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin: Bohužel nám to bylo prd platné, zátah 9:19
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 624
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:16:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenom ranní šejdr?
Nin: Koukám, že sis posílání mobilem oblíbil.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 8-2003
Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:47:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kalanis : jooo hned ta cesta do/z práce utíká líp

jinak v provozu zůstává posledních devět souprav "černých hub"
Iamgood a Prox :
když budu úplně přesnej tak ten interval je 115 a 120 se-kund
jó kde jsou ty časy kdy byl na céčku interval 95 se-kund zlatá dobrá ARS-ka
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5140
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 08:48:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kde jsou ty časy kdy byl na céčku interval 95 se-kund
Pokud vím, tak to v pravidelném provozu nebylo nikdy. Maximálně 105 sekund
1442
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 16:39:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Po skonční utkání v Kyslík areně měla beruška na oběhu 8 sekeru až 3minuty z důvodu přepravy nejen podnapitých fanoušikou ale i z důvodu přepravy asi 25-ti těžkooděnců, kterí v každé stanici museli vystoupit a pak zase nastoupit, proto všechny žádám aby i při normální situaci neblokovali dveře, neboť šetříte nejen svůj čas, ale i nervy některých cestujících i fírů
SpoJBus s. r. o. forever!
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 11:27:02    Odkaz na tento příspěvek  

IAG: LZA má papír s kulatým razítkem na interval 90 s. A že takovýto papír se neválí jen tak na lavičkách je vám asi jasné.
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 870
Registrován: 10-2002
Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 15:07:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ona ho má i Matra.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 45727
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 11:24:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to jen můj pocit, nebo opravdu mají soupravy na Cčku nějaký problémy? Před tejdnem souprava vibrovala, jak kdyby se měla rozpadnout, včera jsme se z Holešovic málem ani nerozjeli, vždycky souprava zabrala jen trochu a pak sjela z výkonu a po chvilce zase zabrala, to asi tak třikrát a pak jsme nakonec málem až na Vltavskou jeli výběhem (kousek před ní se nakonec rozjel). Podobně i z Vltavský a z Florence, ale to už to aspoň tolik necukalo (ale stejně v tom kopci najížděl na výkon tak sedmkrát)... Včera to bylo metro v 12:53 z Holešovic s číslem 14.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 8-2003
Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 12:13:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to jen tvuj pocit, obcas sice zazlobi PA135 spis jsi mel smulu na firu...Vcera jezdila v obehu 14 sv.ev.c.4145-4146 ,ktera prosla nedavno revizi N5 a dnes jezdi v obehu 15.
Posláno z mobilu.
Winter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:21:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zítra dopoledne pojede přetah se soupravou 2399-502 ze Zličína do Hostivaře na odstrojení.
Martin II
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.92.32
Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:25:15    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, dovolím si zájemce o různé dopravní systémy v MHD upozornit na nový systém v Italské Peruggi, který tam letos otevřeli. Systém nazvali Minimetro a je to vlastně lanovka po kolejích, kde kabinky jezdí zhruba v 1min. intervalu.
Odkaz: http://www.dopravni.net/
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 45739
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:38:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin:
A nemohl to být třeba problém s vlakovým zabezpečovačem? Nechce se mi věřit, že by s tím fíra tak kvedlal. Navíc jsem si dosud myslel, že na C je AVV...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 8-2003
Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:03:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lide jsou ruzni ,ale take zalezi na provozni situaci.Jak s PA135 tak i s LZA se muze jezdit bud na automat nebo na ruku.
Posláno z mobilu.
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:04:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin Zlivský:
Podle popisu to odhaduji na pověstného fíru, který s M1 jezdí zásadně na ruku a bohužel většinou tímto způsobem. Tento fíra je zároveň i držitelem rychlostního rekordu pro 8171 s přepravou cestujicích
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:38:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox: A ve kterým dost dlouhým a dost rovným úseku rozparádil svou 81-71? Nebo to je za celou trasu?
No, radši ho nechci potkat, natož vědět, že řídí soupravu se mnou.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 45753
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:52:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox:
Tak to je možné, z Holešovic jsme nejspíš odjeli možná i tak půlminutu napřed (předchozí metro jelo skoro na sekundu přesně a o fous mi ujelo) oproti odjezdu uvedenému na tabuli (když to začalo cukat, díval jsem se na hodinky a bylo tak zhruba těch 53). A z Kobylis je zrovna docela dlouhej úsek a z kopce. :-)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 8-2003
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 07:36:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox: nemas tak docela pravdu on udelal rekord v jizde na nouzi jinak zrejme vim o koho jde.Rychlostni rekord udelal jinej odbornik...
Posláno z mobilu.
Ondrah
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 399
Registrován: 2-2005

Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 08:33:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kolik to bylo je tajné?
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 677
Registrován: 10-2004
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 09:28:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte někdo k dispozici prázdninový JŘ linky C pro letošní uplynulé prázdniny? E-mail pod nickem.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 678
Registrován: 10-2004
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 13:23:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji za poslání.
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.251.177
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 14:16:39    Odkaz na tento příspěvek  

MZ:
tak jsem se podíval na tu jízdu z Holešovic,a vypadá to na fíru:
15 x zadaná rychlobrzda během jediného mezistaničního úseku NH-VL (jízda v automatu, zadání výběhu).S výběhem si hrál až na IP, kde byl vystřídán (snad plánovaně).
Ono se ale s MATROU nedá jinak regulovat rychlost.
Jde o to, proč to dělal? Před ním široko daleko nic a souprava byla "zřejmě" bez závad (z DK vyrazila v 6:16 a skončila na Hájích v 24:17 - 602,5km).
Garfield
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6645
Registrován: 10-2004

Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:17:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolik je ještě v provozu souprav 81-71?
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 8-2003
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:22:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9
Posláno z mobilu.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 45768
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 16:23:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky, říkal jsem si, že to bylo nějaký divný. Ta rychlobrzda má u metra víc stupňů? Zase tak drsný to brzdění nebylo, čekal bych ostřejší. I když běžní cestující s držením rovnováhy problémy měli (zejména při tom kvedlání z rozjezdu do brzdy).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2006

Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:45:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Víte o tomto videu pánové?
www.MESTSKADOPRAVA.net


Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit...
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.26.58
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 19:57:49    Odkaz na tento příspěvek  

MZ:
o M1 toho moc nevím, ale kvedlal s tím.

K pomalé jízdě 30km/h mě napadá jízda po zaplavené koleji v případě, že voda nepřesahuje temena pojížděných kolejnic (30km/h).
Ondrah
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 401
Registrován: 2-2005

Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:21:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

[spam] Zde dvě videa z přetahu sv. 2399-2502 do Hostivaře [/spam]
Mathulo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 14:50:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6381-diki za toto video.Raz to davali na ČT aj som si to nahral ale na mobil a dlho som ho hladal.
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660
Musil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 370
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:20:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem vyčkával přetahu bonatransu, a mám jen toto....Video z MU-C
Strom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:01:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin a Prox, ten fíra co jezdí nyní na C, tak na trati B udělal rychlostní rekord při jízdě s vypnutým vlakovým zabezpečovačem s přepravou cestujících. Správně měl jet v 1.koleji v mezistaničním úseku Rajská Zahrada - Hloubětín po vypnutí ARSky jízdou podle rozhledu, tj. do 20km/h, protože přepravoval cestující. On ovšem dle vyprávění kolegů jel, jako by měl ARSku nadále v činnosti, takže do 80 km/h. Rychlostní rekord s 81-71 vytvořil na trati C strojvedoucí s přezdívkou "létající košičan" který ovšem byl po tomto rekordu z metra vyhozen. Ale nejsem pamětníkem, jen z vyprávění v kurzu pro strojvedoucí. Bylo to někdy koncem osmdesátých let.
Lukasek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 476
Registrován: 10-2005

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 12:38:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strom: Není to ten, kterému odešlo při jeho pokusu 18 z 20ti motorů na soupravě? Vím, že se o tom psalo na diskusním fóru metrowebu, ale za boha to nemohu najít...
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 8-2003
Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 12:56:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukasek :
ja ,je to on létající košičan mám pocit,že to rozfičel z Roztyl na Kačerov a kolik tam měl < 100 km/h

klokan2:
kde jsi vzal ten záznam z tachografu ,když ta mašina zatáhla do depa až dnes v 11:49 jako 17?

v = 3O km/h to může být také třeba jízda v režimu RTB / režim tlačítek bdělosti/ a to po zásahu nouzové brzdy od PA135 a následném červeném programu
jinak tam seděl jinej fíra než je tady o něm řeč

Martin_zlivský :
rychlobrzda nemá žádný stupně je to pneumatická brzda a konkrétně u vlaku M1 je to přerušení bezpečností el.smyčky,kterému odpovídá max.brzdící účinek
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.110.184
Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 15:59:19    Odkaz na tento příspěvek  

Nin:
kde? - u kolegy IČV
30km/h v RTB? - PA=1, Vmax=51km/h, a nevím, co by udělala matra, kdybych za jízdy přepnul PA-CMC-CMP. (tedy možná vím, ale nezkoušel bych to).