Archiv do 25. února 2008

Autor Příspěvek Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 17:27:25       Paveldacicky : ,no druhý ,který se tam vyskytl,byl kámoš od traťovky,která se tam nějak vyskytovala a jelikož bez systému neudělá ani ránu,tak to tam též pohotově zdokumentoval Ještě doplním Pépu s provozem na 194+197- do CB odtažena neschopná 233(vložka,zdvihadla),místo ní se již navrátila 228. Ta dnes do dvojčete 228+223 na 88730-35,no a na 88851-50-53-52 nám vyrazila 89. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 18:50:40       Ivo: dnes na 8101-"údolata"-8110 šuplík 810 214. Předběhnu Pépu: 88853 s dvojčetem 228+223(obě tlumič,nic neuslyšíš) z VO 5x Eas+Zbytiny dobírá.Ráno bude 89 na výměnu do Číč.za.... Jinak kdo nenavštívil trať do Oudolí od rekonstrukce,tak bude možná překvapen nejen reko perony v Stožci a NU,ale i zajímavým řešením rychlosti na některých přejezdech,kde se tak 2x,3x do roka jezdí s dřívím. Myslím že toto řešení s "podmíněnou pomalou" by našlo své uplatnění i na jiných přejezdech v JČ kraji,minimálně by se mohla zvýšit trať.rychlost tam kde tomu svršek odpovídá,ale jsou tam právě takovéto přejezdy,kvůlivá kterým se trať.rychlost musí držet třeba na 50,ač svršek a oblouky snesou i 70. A pro zvlášť vypráskané přejezdy (Husinec,Bavorov,Srnín) bych tam tento zamykatelný klandr dal též a otvíral za mírný poplatek.Ve Vrábči už frýby blinkaj,tam by se to dříve hodilo též. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:07:06       Filip stožecký: chci se zeptat MO a MM se dělá na 751 ve Volarech nebo se na MM vozí do ČB? (viz.089 zítra na výměnu do Číč) Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:27:33       750371: "O" dělají Volary (matka),no a MM budou chodit barči do CB(od vzniku Carga ještě tam žádná km na M nenajezdila).Ta 89 je ,to bude asi na dýl,ale sem to dávat nechci,je tu moc "zvědavých" ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.41.92 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:32:10       Malé rýpnutí, když jde z Volar mašina na opravu k matce do ČB, vrátí se v lepším nebo horším stavu...? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:42:34       Filip stožecky: taková info stačí -dík. Jestli se na jaře zvedne těžba dřeva,tak by do Volar mohla přijít z ČB ještě jedna 751 ??? aby byly dvě dvojčata do oběhu. Stejně tam bulhar má 212,233,210 -když pominu to, že na jedný dělají (233) Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:45:14       749 241: No jsem mírný optimista,teď se vrátila 228,roky vyhazovala vodu (jen při cestě z Číč.nahoru).Teorie "řídkých hlav" možná platila u pílštyků,ale u barči je to téměř vždy křuplá hlava,pravda někdy velmi decentně,sem tam vložka.. No a jak to přešlo pod Cargo tak ejhle..4 hlavy prasklé.Tak s tím už fakt nejde bez neustálého cvígra s křídlovkou jezdit.Samo že to asi nebylo celou dobu,něco je možné i přičíst na vrub obsluze(),ale je to spravené a uvidíme.Tak že asi tak ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 20:32:26       Hlavy praskaly třeba na Sergejích jak na běžícím pásu. Ale u Barči čtyři najednou? Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 23:34:18       Ale stejně nejlepší pohled na motory měli sami budějčtí motoráři, kteří je opravovali. Teď jsou to většinou už předčasní důchodci. Na otázku, co je lepší - Barča nebo Brejlovec? Ze svého pohledu odpovídali: Šest válců - šest starostí. Dvanáct válců - dvanáct starostí. To hovoří za vše. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 05:57:28       Dnešní ranní Mn 88 851 Vol -Čí - 751 223 + 228 + 4x Eas-dřevo + Daa-k. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 09:53:36       filip_stožecký: dík Pohled do historie: do Volar přišly 810 dřív než do ČB. Tam jsou až cca od roku 1982 (zřejmě) a už začátkem roklu 1982 se konal zácvik tamních strojvůdců na 810. Jinak v GVD 1981/2 jezdily na dolní 194 (ČB-Kájov) 5 párů klasik, z čehož dva páry byly přechodnou záležitostí. Šlo o tehdejší Os 8102 (Ká 5:08-ČB 6:20), Os 8105 (ČB 11:25-Ká 12:37), Os 8120 v +(Ká 15:01 ČB 16:08) nebo Os 8108 X,6 (Ká 15:39 - ČB 16:50) a nakonec Os 8115 (ČB 18:41 - Ká 19:58); přechodnou záležitostí v tom smyslu, že tyto vlaky v několika předchozích grafikonech vozila řada 852, jenže v květnu '81 byla stažena z těchto výkonů a pak vozila pouze Velenice a Dvořiště. Jenže 810 ještě v ČB nebyly tak to jezdila klasika (ne příliš rentabilní). Pak byly tehdy stálé klasiky (ale také poslední grafikon): 8101 ČB 5:17 - ČK 6:18 8104 ČK 6:30 - ČB 7:28 8119 ČB 8:00 - ČK 9:03 až 9:09 - Ká 9:17; 6,+ (v ČK přivěšování 810, která jinak ČK -KÁ jela i v X, ale sólo ) 8103 ČB 9:17 - Ká 10:29, X 8106 Ká 11:17 - ČB 12:28 8107 ČB 12:54 - Ká 14:07 6,+ v L 8149 Ká 14:53 - HP 15:57 6,+ v L 8109 ČB 14:57 - Ká 16:16 (v L jen X, v Z denně) 8110 HP 16:30 - Ká 17:31 (6,+ L) 8110 Ká 18:08 - ČB 19:10 Řada 810 do/z ČB jela jen na 2 párech (volarský oběh, obsahující tehdy jen jeden přímý vlak Vo-ČB). Běžně jela jen Vo-Ká a zpět a výsek oběhu týkající se jízdy do ČB byl následující: MOs 8138 (Vo 17:47-Čž 17:56 až 18:18 -Ká 19:47)/ MOs 8112 (Ká 20:11 - ČB 21:15)/ MOs 8117 (ČB 22:59 - Ká 0:11)// MOs 8100 (Ká 4:03 - ČB 5:10)/ MOs 8113 (ČB 16:50 - Ká 18:03)/ MOs 8141 (Ká 20:02 - Vo 21:40) Čerpáno z JŘ 1981/2 Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 13:31:59       Před chvílí(cca 1 hod.)jsem jel z Vo do Pt a ve zbytinách sme potkali ten raní Mn a byla tam jen 212+cca4eas a hytlák(ty easy měly někakej new lak).A chtěl bych se zeptat zda náhodou nedostaly Volaráci ty ranní šichty os,ten první do Vo a poslední z Vo,protože včera jsem jel do stožce tim ranim z Prachatic a byl tam fíra kterej je podle mne Volarskej.Dnes jsem jel ve 12 z Vo a zas na tom byl fíra kterej je Volarskej a jel sem s nim včera rano do stožce(jinak ten peron neni špatnej ale nehodí se na šumavskou lokálku.Ale nejsem si jist zdali se tam ten rychlík vejde)Tak mě to jen zajímá. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 14:31:33       Ivo: Nechci dělat nějaký vlny, protože to taky přesně nevím, ale mám zato, že 810 byly přímo v ČB už před rokem 1980. Ale je pravda, jak píšeš, že úplně nejdřív šly do strojovek. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.245.11 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 17:03:15       M 152.0 do CB v 1976 č.73-77,93-97,108-112 o rok později pak 175-179,192-196 v r. 1978 pak 225,226 v r. 1980 přibývá 250...atd)) Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 19:24:16       chtěl bych se zeptat zda náhodou nedostaly Volaráci ty ranní šichty os,ten první do Vo a poslední z Vo,protože včera jsem jel do stožce tim ranim z Prachatic a byl tam fíra kterej je podle mne Volarskej.Dnes jsem jel ve 12 z Vo a zas na tom byl fíra kterej je Volarskej a jel sem s nim včera rano do stožce(jinak ten peron neni špatnej ale nehodí se na šumavskou lokálku.Ale nejsem si jist zdali se tam ten rychlík vejde)Tak mě to jen zajímá. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:11:48       Honza_prachatcký : A mě zas zajímá,kde v Prachatkách učí tak qvalitně naší mateřštinu. Ale že jsi z našeho okresního městečka,tak Ti to sem po víkendu frknu. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 21:37:44       Večerní Mn 88 853 Vol-Čí - 751 212 + 2x Eas-dřevo + Daa-k. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 05:49:19       Dnešní ranní Mn 88 851 Vol-Čí - 751 212 + 223+ 7x Eas-dřevo + Daa-k. Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 17:13:07       Filip_stožecký:Jo ta čwština.No na počítači občas ňákej ten háček ujede jinak v tom nevidím problém.A předem dík. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 20:55:44       751 212 + 223+ 7x Eas-dřevo + Daa-k. A nahoru 223+212 + Eanos + Daa-k + 8 Eas dobré pivo,děvče hezké to jsou dary země české Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:09:22       Bmbč: ale protože ten 8112 byl psaný jako pokračování 8138 (a v tom GVD přijížděl do ČB. až kolem těch 21:15 - podobně jako nedávno : 28.5.2000-10.12.2005), tak mě napadá že na Kájovské se do 22.5.1982 objevovaly na těchto výkonech stroje z LD Volary. Ana čem do 22.5.1982 jezdívaly ty budějcké 810? Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 22:18:18       Tomt: Co to máš v tom nicku? To jsou kola z tý 89? A kde to prosím jééé? Zítra na hory 210(228 do Bulhar)+poslední jízda šukafonu 483 (na 8110)-via Špk. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 22:24:21       A kde to prosím jééé? Dyť kolem toho lezeš skoro každej den... dobré pivo,děvče hezké to jsou dary země české Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 23:18:01       Já že lezu? Já si samou radostí skákám A občas vozím i dříví do lesa(je tu moc smrkových monokultur,tak trochu buku ze Slovače ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 06:18:54       Ranní Mn 88 851 Vol-Čí 751 228,210,089 ??? + 2x Eas-dřevo + Daa-k. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.176 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 09:53:20       Ad BmBč: na bardotce určitě nepraskly 4 hlavy najednou, ale šlo to postupně. Jedna se ještě nechala přežít, protože bardotky vyhazují vodu, ale při čtyřech už musela voda lítat ven jak z Karlovarského vřídla. Při demontáži se taky přijde na leccos, sundá se jedna, sákne druhá, sudnáme ji a přetěsníme a hele tady je asi prasklinka, podivej Franto, no jó ta je taky v . BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:34:02       Ivo: tenkrát ty 152 jsem viděl před rokem 1980, možná ještě dřív, přímo v budějckej topírně. Je možné, že z výroby šly nejprv do Budějc a odtud pak odcházely právě do strojovek a v Budějcích je měli pouze ve stavu. 749.241: Pokud to motorhídi při demontáži objeví, je to jen dobře. Ale hlavní je, aby tam bylo namísto vadných dílů bylo co dát... To je asi ten největší problém. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:55:26       Právě dorazilo dřevo na Šumavu Zajmavej kšeft tahat dřevo do lesů... dobré pivo,děvče hezké to jsou dary země české BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 23:08:16       Zajmavej kšeft tahat dřevo do lesů... Přesně tak. To je to samý, jako nosit sovy do Atén. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 09:48:26       Pro zajímavost: Dřevo do lesů,ale není v síti ČD žádná novinka. Před měsícem se takhle vezlo dřevo na vejprtskou lokálku a vloni se vozilo do rumburského výběžku, resp. postupně do všech stanic: Rumburk,Kr.Lípa,Rybniště a Chřibská kde musel kvůli vykládce být dán ZAN na nakládku pro místní pilu. Holt zahltit výběžek 250vozy bylo trochu nad rámec postupné vykládky. Pro zajímavost Pn z Č.Lípy na Jedlovou jezdil jak s Pk tak Př brejlovců 753 (001,192) nebo 742. Často se zaváděl i násled Pn a nebo nepoužívaná trasa Pn z DC přes Č.Kamenici kde v jeden den jely i 2následy! Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 12:50:39       Jo, v Chřibský to sice vykládali v lese, ale konečné určení bylo v Německu v Kodersdorfu. Loni se ale nakonec všechno převedlo na přímou vozbu přes Bad Schandau až na vlečku tamní pily. "klatovák" Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.19.4 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:25:25       Do Stráže u Tachova taky vozili dřevo sem i tam. Tři vozy polen sem, čtyři tam...pro rýpaly dodám, že obojí bylo dřevo smrkové, polena. Koneckonců do Aše se taky vozí ložené dříví oběma směry, zdravé na vykládku do aut do Německa, shnilé se nakládá do papíren do vnitrozemí. To by se ještě dalo pochopit, ale před cca 2 lety jsem zaznamenal i přepravy dřeva ze Železné Rudy do Nové Pece. A to prosím v uhláku a manipulákem... Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:53:48       Honza prachatcký: Pers.obsaz.vlaků PS Volary na 197: v X: 18001 Vo-Číč. 18002 Číč.-PT.lázně-LV PT- spaní-18009 PT-Číč. 18010 Číč.-Vo. V 6+7 : 18003-18004-18009-18010(vše Vo_Číč.) V X : 18045 Vo- PT-18005 PT-Číč.(v 6+7 18005 z Vo) 18006 Číč.-Vo. A poslední výkon je 18013-18014 Vo-Číč-Vo.(bez omezení). Minulý týden výpomoc PP Protivín se spaním v Pv(nějaké i kasičkové vlaky),ale to bylo jen krátkodobé bez změny turnusu. Igen? ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 19:06:20       Tak na čerstvé šumavské povětří přišla výpomoc v podobě 751 210 a 212,místo dočasně churavých 233,89,228(VZ). A zatím se holky tuží Jinak samo že přepravy dřeva "do lesa" nejsou až tak vzácné,např. do krachu JDZ Volary se sem vozilo poměrně velké množství dřeva z celé republiky na výrobu dřevotřísk.desek a zajímavá byla i přeprava dřeva až do r.1990 do Nového Udolí-via BRD kamion. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:35:19       Myslím, pánové diskutéři, že to kam se co bude přepravovat nezáleží až tak na tom jak to chce železnice, ale jak a kam to chce přepravce - potažmo tedy podnik. A myslím, že - pro mne za mne - ať si to posílá kam chce. Jen ať to hlavně zaplatí a železnice, dnes už tedy ČD Cargo , a.s. /*, za to profituje. Protože o tom to celé je. Stejně jako nemá logiku vozit mléko do Holandska, a zpět hotové jogurty, když máme svých mlékáren dost. A ty jogurty umí o dost lépe (ale to je jen můj soukromý názor). Se dřevem, a nejen s ním, podobných komodit bychom našli hromadu, je to podobné. /* A samozřejmě další dopravci. Abych nebyl popotahován za to, že zde vyzdvihuji pouze dceru monopolních ČD, a.s. standart není to co standard vím jak se píše standard, můj nick je však něco jiného Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 14:23:09       Filip:Dík. Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 20:15:41       mn 88853 751 212+4 eas+daa-k Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 05:50:43       Dnešní ranní 88 851 Vol-Čí - 751 212 nebo 223 + 1x Res-dřevo + Daa-k. Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 08:33:25       Pepa: A to ten Res skončil hned ve Vodňanech (vozí se v něm dřevo pro jednu firmu ve Vodňanech). Obvykle se vozí to dříví v 1x nebo 2x Res, výjimečně v Easech.... Takže dál už jel pouze Dak ;-) Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 16:27:42       Pépa_rákos :212 nešuntující,ta je právě tak dobrá na tyto vlaky s jedním Resem. 223 se musí šetřit a schovávat,jinak jí Bulhar odvelí do horoucích pekel jak 228 a 233 ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 19:49:28       Ranovak, Filip - díky za info .... Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:46:14       pepa: A pokud se na Resech vezou červené kontejnery tak ty také končí ve Vodňanech Vykládáme si je tam.... ;-) Odesílá je výrobce v Roudnici nad Labem Ale to jen několikrát do roka.... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:13:37       Dnešní večerní Mn 88 853 Vol-Čí - 751 210 + Daa-k. Z Vodňan + 1x Res - prázdný,ten z rána .... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:30:21       Noční Mn 88 852 Čí-Vol - 751 210 + Daa-k + 1x Res + 3x Eas + 1x Res + 1x Rnooss-uz ..... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 23:14:20       Definitivní rozhodnutí o zrušení přejezdu: http://du-praha.cz/rservice.php?akce=tisk&cislocla nku=2008020007 Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 10:57:43       Tak dnes vykládají dřevo ve Vodňanech ze dvou Easů... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:59:33       Ranní Mn 88 851 Vol-Čí , - 751 212 a 751 223 + 2x Eas-dřevo + Daa-k. Dopolední Mn 88 850 Čí - Vol - změna 751 228 + 233 + 4x Eas - dřevo + Daa-k. 751 212 a 751 223 - přeprava do ČB... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 19:00:58       Jinak 751 233 jezdila přes týden v ČB Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 21:07:22       Večerní Mn 88 853 Vol-Čí 751 233 + 228 + 3x Habbins - OBB + 1x Res-dřevo + Daa-k. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 08:47:10       Včerejší večerní Mn 88 852 Čí-Vol,-751 233 + Daa-k + 1x res + 4x Eas - vše prázdné... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:25:32       Jaký motor je teď ve Volarech jako záloha, když 810.483 je v Šumperku na přestavbě na 814? Ve velkém oběhu je tedy pořadí 509,510,522,393,523. Tento víkend: 8102/07 : včera 393, dnes 523 8104/09/12/15 : včera 510, dnes 522 15.12.2007 jela na 8102/7 509 místo 393. A teď v pátek došlo k lehnutí motoru na 8111 v ČK. Honza_prachatcký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:18:52       Zahlíd sem tam 646? ale kde se tam vzala nevím. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:11:49       Není 810.646 kmenově Tábor? Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. Všechno co je od "B" je dobré... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 05:53:56       Pepa kox: už dávno ne.... Ranní Mn 88 851 Vol-Čí ,-751 233 + 2x Eas-dřevo + Daa-k. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.12.130 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 08:33:20       Na Lipence opravdu jedzí hybridní Mn ve složení 210.016+708.008 V sobotu ovšem odjeli z VBKláštera už ve 13.45, zátež pouhé 4 prázdné Eas od uhlí z Loučovic. Ve VBK ponecháno 0 vozů k nakládce. No a kdyby si někdo chtěl vyfotit v So+Ne poněkud neobvyklou soupravu, tak na Os 8508 se z Dvořiště vrací na závěsu souprava od Yettiho. Vlak Os 8508 tedy jede v sestavě 340+BDs+B+2xBt+210. Sníh sice není, ale Yetti jezdí do 23.března. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39995 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 08:36:50       S tou jeho jízdou bych si nebyl tak jistý, může se stát, že letos vyjede až na podzim... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.12.130 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 08:51:13       Pak je tu ale zásadní rozpor s plakáty, oznamující (třeba) ve VBK Yettiho jízdu. Tam se natvrdo píše že do 23.III. můžete ...Yeti-vlakem-sleva-na pivo, bla bla. Ovšem bez jakékoli zmínce o podmíněné jízdě. Pravda, na to bahníčko v nějž se změnily zbytky umělého sněhu na Kramolíně by jel lyžovat už jen cvok. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 08:56:39       H.P. Spíš by to mohla být 644 Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 12:55:43       Poznámku 40 u vlaku ČD Yetti říká: Jede v 6 a + od 15.XII do 23.III. a bla bla bla... ZA PŘÍZNIVÝCH SNĚHOVÝCH PODMÍNEK!!!! info bla bla bla... a telefon... nevidím tedy ani jeden důvod, proč by tento vlak měl jet v době, kdy sjezdovka připomíná bahení koupel Jestliže je někde napsáno, že jede natvrdo do 23.III. tak bych tomu, kdo ten plakát schválil, nechal odnést lyžaře na zádech i s přeskáčema Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 13:02:06       ranní Mn Číčenice - Volary jel nezvykle pozdě (těsně před 10 teprve vjížděl do Vodňan. Táhla ho nějaká červená barča a měl asi 5 prázdných Easu + cca 4 prázdné rakouské opleny (označení nevím) + Daa-k