| Autor |
Příspěvek |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 10:43:13 | 
|
HP:
022-ka jazdi uz rok v novom a s 023-ky som prekvapeny aj ja. zda sa, ze nie vsetky vozne Xmee prejdu rekonstrukciou na Bmeer - ale to sa hovorilo uz pred rokom. co tym ZSSK sleduje neviem. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 22:12:19 |
|
Mbican: tak to hledím, že tu 023ku natřeli, ještě nedávno byla celočervená, tak jako její druhá kolegyně z BA - 018. Ale asi má na reko na Bmeer ještě čas. A Bratislava má málo provozních A(p)eer, že posílá tohle? Co tam s těma MOVkovýma jedničkama dělají?
pd: díky |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 23:41:22 |
|
A Bratislava má málo provozních A(p)eer, že posílá tohle? Co tam s těma MOVkovýma jedničkama dělají?
Tohle beru zpět a sypu si popel na hlavu... na jeho místě má být přece bohumínské Aee. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 00:26:34 |
|
Nikoli bohumínské, ale pražské A(p)eee
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:37:13 |
|
Dnešní Jesenius 175 do BpK taky nebyl dle řazení,3.vůz od konce byl německý kolák (ten samý jaký byl i jako poslední) a předposlední byl Bimz.Zítra se to bude vracet na 174
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 17:40:18 |
|
Ad Ris: Zpočátku pražské Aee, posléze Apee. Někdy se tam objevilo i Ampz a teď pro jistotu už nic .
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 17:50:33 |
|
Neví někdo, co se stalo s posledními čtyřmi slovenskými vozy 053, případně datum jejich prodání do ČR? Díky |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:30:05 |
|
RIS: byl by na vás kontakt ICQ ?? Kdyžtak 205-355-261 ! Díky
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 15:17:15 |
|
Měl bych jednu otázku ohledně identifikace přeplyšovaného patráku - zapomněl jsem si zapsat číslo... 
Možná vám pomůže, že jelo v sobotu 25.10. na Os 8304 (příj. do Brodu od Jihlavy před 14:00). Pokud někdo budete vědět, prosím napište. Díky
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 21:01:58 |
|
Radekedar: na nějakém webu jsem to viděl, ale kdybych si tak vzpomenul... |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 21:22:39 |
|
No na webu zeleznice.e-metro.cz je už fotka přeplyšovaného Bmto, ale jiného (osobně jsem už viděl ještě jiné - jednobarevný modrý plyš)
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 07:51:53 |
|
Vypadá to že se nám s plyšováním roztrhl pytel, takže asi budeme jezdit nadále 25 - 40 let starými B, Bt ale s plyší
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45570
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:27:15 |
|
Každopádně i nadále to asi je bez jakékoliv koncepce (ani na první nebo druhou třídu se moc nehraje - tohle má např. A RIC 107), když každej vůz má jiné potahy, a to i v rámci jedné řady.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:37:56 |
|
Ta Bmto jsou čí? Pražská asi ne, co?
Ale každopádně je dobře, že se s plyšováním konečně začalo. Na delší cesty považuju koženku za nevhodnou, její požívané barvy za odporné (kromě medově hnědé v Btmee a šedé/modré v 451). Otázkou je, jestli tu plyš ČD dokážou udržovat v čistotě (musí se čistit parním vysavačem), občas je nutné sedačky vyprat (prochcané, prolité nápoji).
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:54:28 |
|
to MZ: ono stejný potah jako toto Bmto má i A 093, AB350 021 a 272 v první třídě... prostě se asi dává to, co je zrovna po ruce. Jiné Bmto má zase potah podobný tomu v Aee145/152..
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:06:55 |
|
Tak jsem objevil ještě jednu fotku z Havl.Brodu, když jsem fotil spořku a to Bmto (u kterýho nevim číslo) stálo na 3. nástupišti (přijel sem s ním).
Můj odhad je 50 54 26-18 116-8, ale pokud máte někdo lepší oči, zkuste na to mrknout
http://radekedar.xf.cz/extra/bmto.jpg (ořez z originálu)
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:14:18 |
|
Panstvo, jak se maj rekonstruovaný Bymáče? (čtyřdveřácí) Od raildays jsem o nich nikde nečetl...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:18:00 |
|
Na obězích v relaci Plzeň-Brno obíhá jedna souprava v pozměněném řazení.Včera jela na Junákovi(Br-Pl).Obsahovala etrémně superhnusné BDs 150 a místo jednoho Bp bylo B255.Vozíčkáři mají smůlu.Minulý týden mmj. jela v pátek na Rožmberkovi z Pl-Br.Seděl jsem v kupé s dvěma Němci,kteří jeli do Jihlavy na fest.dok.filmů v onom BDs a hamba mě fackovala,protože to se jen tak nevidí,jak může vypadat cestování v 21.století
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:38:34 |
|
Happy: BDs 150 je nejhorší hytlák v Plzni a hned za ním se drží v žebříku BDs 106. Už mám na něj delší zálusk že ho vyřadím až mu bude propadat TK tak ten půjde ještě s x dalšíma závadama hned ven.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 14:31:17 |
|
BDs 188 byl taky jedinečnej, ale teď dostal dílny, respektive nátěr.
To BDs 272 má snad i záclonky a bylo k vidění i na Os do Klatov.
Ale teď hrajou prim Ds 038, 039 a jiná, jim podobná, přivandrovalá Ds. Zelené 090 a 097 myslím, jsem už nějakou chvíli neviděl.
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 14:42:56 |
|
Toto jsem dnes fotil v BDs na R855, nevím sice číslo, ale myslím že to bylo 106 
V neděli 27.10. jsem jel R855 - myslím AB 043 a zaschlé hovno bylo mimo mísu na zemi (u 2 třídy) málem jsem vrhnul a šel dokonat do jedničky!!!
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 15:07:34 |
|
Nevíte kolik "trnavských" reko už je hotových a na čem jezdí? |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 16:18:51 |
|
Petrpes: No pěkný zrcadlo, ale je to pravda 106 a 150 to jsou šroty nehorázný.
Jenomže když to člověk vyřadí tak v dílně to jenom prohlídnou a stejně s tím nic nedělají protože nemají peníze na náhradní díly no tak to je těžký prostě.
Za to Bds 188 a 164 ty jsou dobrý protože jsou po generálce z Mova.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Oblak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 16:41:05 |
|
V Praze nejezdí ještě ani jedno Bee z Trnavy. Zatím pouze 4xBpee239 016,017,019,023 (EC 278/279) a 2xApee 002,007(ty více stojí než jezdí). |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 18:04:31 |
|
GC: no kolem 30 vozů je v modernizaci. Jinak modernizovány mají být všechny Apee krom 003 a 005, 7 vozů Bpee, 5 vozů Aee a 20 Bee. Z pražských Bee se nyní dělají tuším 537 - 539
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:35:44 |
|
Ris - 30ks je někde rozebraných? No jsem zvědavý, jak to stihnou...
Oblak - proč víc stojí než jezdí? Doufám, že reko neznamená větší poruchovost... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:54:31 |
|
George_couser: Ono takáto modernizácia musí takmer zákonite znamenať väčšiu poruchovosť, keďže bezúdržbové a (takmer) bezporuchové spúšťacie okná a diery v podlahe nahradila relatívne zložitá klimatizácia a vakuové záchody, ktoré si vyžadujú svoju údržbu. A keď tej niet, tak to potom funguje ako funguje. V takých Košiciach by mohli rozprávať ... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:55:05 |
|
GC: ano, kolem vozů je nyní v různém stádiu modernizace
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Oblak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:31:29 |
|
Pražských vozů Bee je v Trnavě 8. U těch Apee zlobí klimatizace. (vůz Apee 007 již 4 dny odstaven na reklamaci). Vozy Bpee jezdí ale bez nějakých velkých závad. |
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:33:54 |
|
GC: Zase taháš na k-reportu informace aby si je s velkou slávou potom vywebil na želpagei s pofidérním zdrojem "Zdroj blízký ČD"? Hlavně že na ŽP urážíte k-report horem i dolem co?
Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim  |
|
Vysohlid12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:36:45 |
|
Zdravím. Rád bych se zeptal jaká je šance na kvalitu zítřejšího EC Odra do Žiliny.respektive jestli někdo neví v jakém řazení byla dnas 142 Odra? děkuji |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:46:46 |
|
>>>Batyr
Samozřejmě, že tahá. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:50:51 |
|
Qěcy:
Za nejlepší považuji kombinaci plyš + koženka pod hlavu. Čistit plyš od těch sajrajtů, co maj leckteří na hlavě (vnitřek lebky se na tomto naštěstí nepozná) je zbytečně náročené.
Asdf:
Souhlas.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly  ). |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:54:59 |
|
Batyr: Máš nějaký osobní problém, nebo komplex? Se normálně ptám, jak to vypadá, protože konec GVD co nevidět a ty reka nejdou nikde jaksi vidět... |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:31:52 |
|
Joo, Batyr, klasika... neviem, kto koho uráža, ale ŽP a K-R si v skutočnosti celkom rozumejú. A nie je dôvod, prečo by nemali A na zdrojoch priamo u ČD (napr. tiskový odbor) tiež nie je nič mimoriadne. Ale to by sa potom nedalo rýpať, že...
Vysohlid12: najlepšie vziať Ampz - tam sa bežne nedá minúť, dokonca celkom často jazdí indexové. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:33:24 |
|
No tak hlavně - kdybych chtěl někde tahat informace, tak to nedělám "batyrovsky" a nemám tady stejný nick jak na ŽP.  |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:04:53 |
|
Vysohlid12: první třída bude nejspíše v podobě Ampz143 012 (neudělají-li se škatulata hejbejte se), 2. třídy pak asi na Bmee (nedojde-li k přesunu), co pojede do Bohumína nevím, asi navíc 2x Bee
Kurňa chlapi, co chvíle se tu někdo z někým chytne... snažme se ovládat emoce a v hlavě si když tak něco myslet nebo poslat soukromou zprávu...
Jinak Apee141 002 se ještě nedávno drželo Haška, 007 koneckonců také. Snad jsou to jen dětské nemoci a vozy se uvedou spolehlivě do provozu...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45593
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 14:25:00 |
|
Jonáš:
Ani BDs 153 není nic extra. Těch souprav nesprávně řazených je na rameni 66x více, na jedné jezdí B255 dokonce hned tři (viz ČB a okolí). Takže s kolama by to taky nebylo zrovna snadný...
Co ty kuchyňky v B255 vykuchat úplně a dát tam háky na kola?  Pár by se jich tamsnad vešlo a aspoň by se nevozil zamčenej vzduch...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Urx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 15:16:48 |
|
Zdar, jen pro informaci. Dneska započala v areálu vítkovické ocelárny šrotace patrové jednotky Btjo 931 ... a připravena je 920  |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 15:42:25 |
|
V Plzni dnes stála směska vozů po laku, tušim, že 3xBdmtee(Pardubice), 1xBdt(Přerov), 1xB(Ostrava), 1xBDs(Plzeň) |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.92
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 16:51:38 |
|
Aneb vývržky z MOVO...
BDs měla dlouho zaraženou přístavbu do dílen, že jsou neperpektivní-někdo v Praze rozhodl. Pak se zjistilo že potřeba jsou a honem se strkají do dílen a ty největší šunky jsou vždy ke GVD putovním pohárem. Chodí pešek okolo, až jsou vozy někomu nacpány. Jsem zvědav, čím se ČD pochlapí na R přes Příbram, je to 6 souprav, á 2vz.
Pro Jonáše:generálka se vozech už dlouho nedělá (bohužel), jsou to samé PVy a ještě ke všemu šizené, aby se ušetřilo. Ovšem uznejte, že zrcadlo se samo nepoškrábe, může časem oslepnout, stejně jako okno se mezi skly zapaří, ale těžko se do něj provozem vyryjí kosočtverce. Není neobvyklé, aby 14 dní po dílnách byla půlka nových oken podrápaná. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:41:07 |
|
749.241: No já tomu tak říkám že je to generálka samozřejmě že to generálka není, ale mám to slovo zažité tak když to jde do dílen na takovou tu větší opravu tak tomu říkám že je to generálka.
To víš poškrábaný skla kosočtvercema atd. To už je věc cestující veřejnosti jak se k tomu chovají tak v tom taky jezdí.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:34:02 |
|
ale je to pravda 106 a 150 to jsou šroty nehorázný.
BDs 108 taky stojí za to. A to nemluvim o jednom BDs, které jezdí na Os kolem Plzně a nemá ani dynamo, takže použitelný jen za bílého dne a tlumiče jak kdyby žádné neměl, že se za jízdy samovolně otevírají a mlátí okna považuji jen za detail a nejspíš to široce souvisí s těmi "tlumiči" |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:51:34 |
|
Špáňa: Dynamo musí mít to by nemohl svítit ani topit.
No s tlumiči to souvisí hlavně stěmi který které jsou mezi kolébkou a vozu a rámem podvozku ty co by měly tlumit svislé pohyby, jenomže netlumí, protože všechen olej je už dávno vyteklej takže je prakticky nefunkční ten tlumič.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:51:04 |
|
Mají BDs z PVy i nové potahy sedaček? Uvažuje někdo o koženkové části v místě hlavy, po vzoru řady 054? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 22:31:43 |
|
Všd: no pár vozů BDs DKV Praha má plyšové potahy sedaček, úprava to byla zřejmě pro Jadrana, ale to je diskutabilní, nyní takové jezdí na Slovanovi Jinak do Brna se letos pár vozů BDs po opravě z MOVO vrátilo, sedačky byly vyčištěny, byť neoplyšovány... ale zdá se, že trend "plyšovat" teprve začal, takže uvidíme... jen doufám, že ta plyš nebude za několik let odporná jako v prvních vozech Beer, několika vozech A, AB350, Aee14561...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 23:06:58 |
|
ono... dnes jsem potkal B714. Sedačky stále nedotčené hadrem.
ad Jonáš - hergot to nejde humusný vůz prostě vyřadit ze soupravy a nepustit do provozu?
To mají cestující ty špíny podpalovat?
Někdo za to snad nese zodpovědnost a je to i věc cti a vlastní hrdosti humusný křáp nepřevzít, lupnout tam křížek, neschopnost, hotovo... |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 08:50:33 |
|
Peta303: ad Jonáš - hergot to nejde humusný vůz prostě vyřadit ze soupravy a nepustit do provozu?
Hergot Peta 303 ono to jde ale bez náhrady když vyřadím BDs tak za něj jiný vůz nepůjde protože nejsou. Nejsou vozy prostě neni nic, náhradní díly nejsou, plnohodnotý 100% zálohy nejsou za vyřazený vozy neni nic. Nejsou peníze nejsou náhradní díly v depech a proč nejsou peníze protože se utrácí za blbosti za rauty které utrácí Žaluda atd. Já už to řešit nebudu já se nesmim rozčilovat takže je mi to úplně jedno.
Akorát je nejhorší na tom to, že to odnesou obyčejný cetující který platí horentní sumy za jízdné.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 09:00:05 |
|
Já vím že si to tady všichni představujete prostě jako obyčejný šotouši který se jenom o to tak zajímají a mají co nejvíc keců. Jen mně pak zaráží nejvíc to když se tedy všichny o to tak zajímáte a rozumíte tomu, proč toho vozmistra teda nejdete dělat sami. No jo já zapomněl Vy nejdřív musíte jít na vejšku aby jste hlavně nemusely dělat, nojo já zapomněl že chodit kolem vozů v mrazu tak v -10 nebo v dešti když leje jako z konve že se málokomu chce. A dráha by takové nadšence mileráda uvítala.
Ono jak si to Peta 303 představuješ šlo, ale garantuju ti že by nevyjela půlka vozů na chebský rychlíky to by znamenalo to polepit všechno a vlak druhý den nevyjede.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:20:39 |
|
JonÁŠ:
Řeknu ti to jinak: Dokud ty humusy nevyřadíš z provozu pro humusnost (třeba bez náhrady), tak vaši nadřízení nebudou vidět problém. Vyřazením toho vozu totiž jasně problém vyjde najevo, a bude konečně nutno to řešit. To se fakt nedá ten vagón za hodinu vytřít???? Aspoň jeho sedačky?? Kurňa tak ať klidně nevyjede půlka vozů, vždyť je to jedno, jestli cestující budou naštvaní, že jedou jak sardinky, nebo že si nemůžou sednout, aby se nezasvinili. Dokud konečně provozáci (když teda vedení je to jedno) nezačnou dodržovat předpisy do písmenka, tak se nic nezmění. Nic, vůbec nic. Protože "se to nějak udělalo".
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:37:55 |
|
Jo to ale neni vyřazení na hodinu, ale spíš pomalu na dva dny protože to je tak zahumusený že to jen tak za hodiny vyčistit nepůjde.
Zajímavý je ale to že s plzeňskýma Bt žádné problémy nejsou jenom zase dělají problémy ty Chebský křápy.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:30:45 |
|
Nejsmutnější je bohužel poměr kvality a ceny kterou ČD nabízejí. 145,- za cestu z Plzně do Prahy slizkymi Bčky je dost síla na to že žlutý autobusy jezdí za 85,- . Ať si ČD zdražujou, ale ať se to někde odráží a né že na rychlíkách budou převládat koženková B a osobácích Bt a 810.
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
jzb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.127.196
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:19:00 |
|
Dovolím si připojit názor: Když budou
- čisté oplyšované sedačky
- závěsy
- čisté wc
- pokud možno odstraněné čmáranice od dementů
tak budu vagónama řady B jezdit rád. Zdá se mi, že velectěné šotoušstvo jaksi z principu nadává i na "rekonstruovaná" Béčka, protože "čd jsou hrozné (dogma)" a "proč se nekoupí něco nového". Když toto pominu a vezmu do úvahy jen to, jak se mi těmi vozy cestuje (nebo by cestovalo za podmínek výše), jsou to pro mě velice sympatické vagóny. Naopak plasťáky typu Beer moc rád nemám.
p.s. Nejsem železničář, jen cestující (platící).
p.s.2 Ano vím, že jsou to staré šunky a že tu nemůžou jezdit věčně. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 15:29:35 |
|
Souhlasím, ještě bych dodal k tomu stavu , aby nebyly vymlácené podvozky. To i k pohodě cestujícího za jízdy moc nepřidá.
Krom toho vozy řady B se dělaly až do 1986, takže ty nejmladší jsou staré jen 22 let a takto staré vozy si můžou dovolit vyřazovat do šrotu jen nejbohatší země (těžiště vročení nyní provozovaných Béček je z roku 1977-86).
Takže skutečně je to o údržbě (finance). A pak trochu také o vandalismusmu. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:14:29 |
|
jzb: mě třeba na B vadily i úzká sedadla, vedro v létě, hluk a jízdní vlastnosti, kdy člověk ví o každé nerovnosti koleje (když jsem jezdil v létě na brigádu do jiného kraje) a omezení, že na záchod nemůžu jít třeba když projíždíme nějakou stanici/zastávku. A to jsou věci, které přeplyšování nezlepší. Souhlasím, že se tím vyčištěním a změnou potahů se odstraní to, co nejvíc hoří, ale na jízdu na úrovni to opravdu nestačí. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:07:22 |
|
David Jaša
úzká sedadla B nemá, jsou stejně široká (ne-li širší) jako jiných řad vozů jako třeba rekonstruované a na IC používané Bpee, a nehledě v porovnání se šířkou v autobusech (a to i třeba Student Agency).
Vedro je i v jiných řadách vozů, protože klima je výsadou hodně mála vozů.
Jízdní vlastnosti jsou zase chybou údržby, protože Gorlitz V. má velmi solidní vlastnosti-pokud se ale udržuje (to není názor z mé hlavy, ale dle studií VUZ).
Takže zbývá jen to,že B je hlučnější - ano špalíková brzda dává o sobě vedět - to je jediné minus oproti třeba Bpee, ale třeba Beer má taky špalík. (pak je také možná hlučnost vyplývající z vymlácenosti podvozku, ale to už je opět problém údržby-financí). Pokud je Béčko po revizích a jede po trati v dobrém stavu, tak je při 120km/h méně hlučnější než třeba autobus. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:21:41 |
|
Já vozy řady B mám taky rád, kdyby ale byly ve slušném stavu tak by to bylo supr.
Jedná se hlavně o údržbu a náhradní díly to ale neni takže to vypadá jak vypadá.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:41:01 |
|
David Jaša
úzká sedadla B nemá, jsou stejně široká (ne-li širší) jako jiných řad vozů jako třeba rekonstruované a na IC používané Bpee, a nehledě v porovnání se šířkou v autobusech (a to i třeba Student Agency).
Vedro je i v jiných řadách vozů, protože klima je výsadou hodně mála vozů.
Jízdní vlastnosti jsou zase chybou údržby, protože Gorlitz V. má velmi solidní vlastnosti-pokud se ale udržuje (to není názor z mé hlavy, ale dle studií VUZ).
Takže zbývá jen to,že B je hlučnější - ano špalíková brzda dává o sobě vedět - to je jediné minus oproti třeba Bpee, ale třeba Beer má taky špalík. (pak je také možná hlučnost vyplývající z vymlácenosti podvozku, ale to už je opět problém údržby-financí). Pokud je Béčko po revizích a jede po trati v dobrém stavu, tak je při 120km/h méně hlučnější než třeba autobus. |
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:46:22 |
|
Chtěl bych se zeptat,jaký je cenový rozdíl mezi oplyšováním koženky a dodáním sedadel která jsou v řadách 843,043,943 atd...? Vím,že to asi bude propast,ale i tak mě to zajímá
 Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:49:35 |
|
Někde jsem četl že, oplyšováním starých sedaček v 054.2 se oproti dosazení nových (jako v 854) ušetřilo cca 50000,- |
