| Autor |
Příspěvek |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 21:39:14 | 
|
Garfield, Javy: jj, viděl bych to na revize + možná nový kabát... ale rozhodně ne na žádnou modernizaci, v opačném případě se nám už letos z MOVO do Brna vrátilo cca 10 kompletně zmodernizovaných B, BDs, AB350, Bdmtee... 
Jinak již brzy by se měly v Brně objevit opravené vozy Bdmtee (246, 279), které dostaly v rámci opravy + revize nové sedačky. U takového Bdmtee číslo 246 ta oprava + administrativa kolem toho trvá prosím už více jak rok  .
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Ozzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 18:21:21 |
|
Možní jsem se jen blbě díval v diskuzi, ale je nákup Bimz někde oficiálně? Zpráv typu "určitě budou" už padlo tolik, že člověk pomalu neví, cemu věřit.
Kubze: není to náhodou stále ten stejnej vůz, co už byl v ČR na návštěvě?
DEATH METAL IS NOT DEAD  |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 19:25:12 |
|
Ozzák: ano, je to ten vůz, který zde byl několik dnů na návštěvě
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45125
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 01:06:36 |
|
B RIC bE 953 má docela neuměle zapatlaný znak bE. To má být účel, nebo nehoda? 
Dneska to jelo na R 207/Sp 1836 a otočí to Sp 1831 a R 206.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 01:25:46 |
|
MZ: Že by po skončení brněnských expresů přešli tyto vozy jako náhrada Bmee a jiných "lepších" vozů (v porovnání s koženkovými B) |
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.215.201
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 13:39:11 |
|
Na některých vozech B se nápis bE Brněnský Expres začal odstraňovat. Asi když jede na Ostravu aby to nevypadalo blbě. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45137
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 13:43:26 |
|
A co teprve do Salcburku.
Na EC na Ostravu ale jezdí bohužel B obyčejná. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Fauny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 14:26:07 |
|
A s dalšími rekonstrukcemi vozů Bee a Bpee to na zlepšení nevypadá. Po německých vozech je taky ticho po pěšině a tak to vypadá, že béčka mají pořád svá nejlepší léta před sebou.
| R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 19:20:07 |
|
Nebo že by to bylo tím, že bE od příštího GVD nebudou a ze dne na den to nikdo neodstraní..
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 20:16:44 |
|
nevíte někdo co je s vozem Bdmpee a kde popř. jezdí???? |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 22:02:53 |
|
3631090: vozí se na Sp 1645? Brno Vyškov na Moravě s jedním BDs a tažen je žehličkou 210 |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2363
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 08:05:09 |
|
Dnes v Deníku vyšel článek, který se zaobírá tím, že ojeté vozy od Němců od začátku GVD nebudou.
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 08:34:17 |
|
Jj, to jsou vždycky sliby... no jako ČD... už jsem myslel, že se bude blýskat na lepší časy... s těma Taurusama na EC Břeclav - Praha to nebude také nějak horké, víceméně všechny EC mířící na Slovensko bude vozit asi nadále gorila... ; minimálně v případě Slovana, Křížíka tomu tak bude
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 08:40:56 |
|
Tak už to je i na netu:
http://www.denik.cz/ekonomika/vagon_vlak_drahy20081006.html
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 09:25:49 |
|
Dnes v Deníku vyšel článek, který se zaobírá tím, že ojeté vozy od Němců od začátku GVD nebudou.
No tak to mně vůbec nepřekvapuje, protože ČD je nenormální podnik takže to mně nechává chladným nějaký nový vozy až budou jezdit tak je začnu řešit teď to nemá cenu.
Necháme se unášet B 255 v těch je taky dobře a dokonce si v nich můžeme i lehnout.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 09:26:09 |
|
Vždyť to je tak stejně už docela dost let, takže se není čemu divit.
Pokaždé se přijde s nějakým krásným snem, ve kterém se vyskytují nové vagónky nebo rovnou celé soupravy. Výsledkem je jen to, že o rok (dva, tři, čtyři, pět...) později jsou vozy řady B zas o něco špinavější a smradlavější. Schválně, co bude jezdit na běžném R Praha - České Budějovice v roce 2012? |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 09:32:16 |
|
Ale jinak na to ČD jdou docela dobře, co se týká modernizovaných vozů, které už mají k dispozici:
Aby bylo alespoň nějaké viditelné zlepšení, stáhne se pár lepších vozů na modernizaci, ty se dočasně nahradí něčím standardním (=hnusným) a až se ty modernizované zase vrátí do provozu, můžeme se radovat, jak nám přestupem z Béček stoupla kvalita.
Asi jako kdyby se kvůli rekonstrukci trati prodloužila o 14 minut jízdní doba a po jejím ukončení a zrušení vaty v JŘ se dopravce chvástal, jak se mu podařilo zkrátit cestování o 15 minut. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 09:33:12 |
|
Ris: Tak Taurusy na EC už bych absolutně neřešil, protože to jsou všechno takový výkřiky do tmy že to je zbytečný se s tím vůbec zaobírat.
Mně se nejvíc líbí jak jste všichni naivní  jak většina z Vás věříte tomu co bude. Mně už dávno takovéto věci omrzeli a už se toho nevšímám protože tohle řešit už snad můžou pouze železniční nadšenci, ale ne zaměstnanci to by nám z toho už muselo hrábnout.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 10:24:15 |
|
Co bude jezdit roku 2012? Toť otázka. Do té doby se snad pohne výroba řídicích vozů z Bt/Bdt a možná začnou i rekonstrukce Bdtmee na rychlíky (odebrání vždy jednoho křídla dveří + nový interiér). Bude také více 471 (ty právě uvolní ty Bdtmee), ale je otázka, zda toho roku budou již menší elektrické jednotky, které by uvolnily další Bdtmee, Bt a Bdt. Vozy B novějších sérií v původním provedení však stále jezdit budou, ale asi už ne v takové míře. Je otázka, zda zrovna na České Budějovice, nebo zda právě tam už bude něco lepšího.
Spíš by mne zajímalo, zda se začne rekonstruovat vozy Btmo, protože ty jsou hodně zašlé a přitom koncepčně vhodné pro mnoho tratí (navíc na Pacifik ani klasické UIC-Y nesmí). A pokud se rekonstruovat nebudou, co tedy bude jezdit místo nich? Obecně jsou klasiky s dvoupatrovými vozy oblíbené u sousedních železničních správ a své místo by mohly mít též u ČD. Výhodou je např. lepší kompatibilita s ostatními vlaky, oproti elektrickým jednotkám. |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 11:06:52 |
|
v roce 2012 budou bt na ic  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 11:08:56 |
|
Tak nejen Desira, ale ani obyčejný vagónky nebudou. No že Taurus nebude, to bylo jasný, protože by Škodovka neměla komu prodat svou mašinu, to si lobby ohlídá. Doufám že to tu čtou pánové z diskuse o trati 200, jak před létem propočítávali, kde se ty Desira na R Pha-Budějice via Příbram budou potkávat.
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 11:12:37 |
|
Zdenek84:
Já bych se tomu ani nedivil, když jsem na IC 519 viděl ve složení 151.019 + Amz MÁV + Ampz + WRm + B (koženkové) + B (zelená koženka) + Bpee + Bmee (nové potahy). Foto večer. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 12:16:19 |
|
Ano, rovněž jsem viděl soupravu EC, kde bylo B250 čísla 54 50 20-41 120 - 7!! 
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 12:32:22 |
|
Ale aspoň zas bude co slibovat k novému GVD 2010. A vzhledem k tomu, že u nás se slibuje takovým způsobem, že člověk má skoro dojem, že už to jezdí, tak nám zas tak špatně nebude |
Fauny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 12:45:44 |
|
Tak už i zelené koženky se dostali na EC? Tomu říkám vrchol
| R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy |
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 12:53:49 |
|
Posuzovat vozy podle barvy koženky zavání rasismem. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45192
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 13:13:38 |
|
Hm, tak to aby bylo Bdt279 068 (nebo snad 069?) velmi rychle vyřazeno a zlikvidováno. Nebo aspoň jeho sedačky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 13:22:44 |
|
Když jsme u toho, v archivu jsem to totiž nevyšťoural...kolik bylo celkem provedeno rekonstrukcí na bE? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 17:59:39 |
|
No okolo 16 vozů
Jinak: dnešní Vindobona měla 5x Bmee, takže... skutečně jen čekám, kdy se na EC objeví B(d)t... když se letos objevily na EC a IC vozy Bee272, tak jsem si říkal: "až 12 let po modernizaci, de facto nikdy na těchto vlacích nejezdily a najednou...", no pak se tam začalo mírně objevovat B vzoru BE, pak A, dokonce i A150, B250, nyní Vindobona s Bmee... kam chtějí ČD pokračovat... no ale ono těch Bmee moc není a pokud dojdou i ty, pak už fakt nevím...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 18:22:25 |
|
proste to vsechno shnije a bude tu stejna uroven cestovani jako v Albanii( wc zatloukla prkny, nektera okna zatloukla prkny) diry ve strese, diry v podlaze( ne ze by se ty diry v podlaze na vlacich vyssi kvality nezacaly vyskytovat i u nas). vsechno je v haji. Taky z onech 12 mld na obnovu parku zbyvaji jiz jen 3 max 4 mld., ponevadz zbytek sel do ztrat osobni dopravy..Toto neni muj vymysl, ale informace z Deniku |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 18:24:25 |
|
že nekecam: http://brnensky.denik.cz/z_domova/vlak_kraj_vizitka20080930.html |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 18:28:00 |
|
Ris: Možná aby jsem se nedivily ČD jsou schopny vytáhnout ještě Bg který různě postávají po depech a čekají na zrušení.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 19:17:29 |
|
Shrneme to, ČD je už schopné opravdu všeho. Bmee na nejprestižnějším vlaku u nás je fakt vrchol. Jinak taktéž nechápu, proč na rychlíky na Brno jezdí Beer a Aeel ...... wím, že jich není moc, ale přece to vypada na EC líp než zelené koženkové Béčko. Spíš by tyhle šroty měly dávat na Brno. No řekněte, uvítáte v pátek na Manažerovy 151 + Amz + Ampz + WRm + 2x Beer + Bpee + Bmee a nebo místo Beerů 2 koženkové Béčka (z toho jedno se zelenou koženkou). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 19:25:52 |
|
Vy to nechápete. ČD to nasazují schválně, aby ukázaly těm nahoře, že fakt potřebijí dosypat pár miliard navíc... |
Fauny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 19:45:40 |
|
Pozor, Bg už jsem viděl na Šohajovi, Bečvě, Matalíkovi, Vsacanovi a na rychlících Olomouc - Břeclav a zpět se umí taky ukázat.
(Příspěvek byl editován uživatelem fauny.)
| R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4612
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:17:02 |
|
Jen ať raději jezdí všechno, co má kola, než aby počet spojů byl úměrný počtu pro ně vhodných vozů.
| ...to bych si přál být stále mlád, vzepřít se jednou provždy kalendáři... |
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:18:28 |
|
GC: Tak snad to zabere |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:23:16 |
|
Je mi fakt na bliti!
A to pisu ve vsi strizlivosti! |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 21:10:16 |
|
George_couser: Ale dráha si nemusí nic dokazovat nasazováním hadrů, protože ty nahoře moc dobře vědí co se dole děje a v čem ty lidi jezdí. Jenomže se pořád hemží výmluvy že na to nejsou peníze.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 22:39:05 |
|
Jenže teď když dostali dárek 12 miliard a stále se nic neděje (žádné výběr. řízení), tak je to opravdu jen výmluva |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 00:05:43 |
|
ad Bluesal: Řeší se to tu ve více sekcích,ale těch 12 mld vzalo pomalu za své.Takže nákup za "hotové" asi skutečně nehrozí.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 01:21:28 |
|
GC: Popravdě, opravdu to tak vypadá, protože jsem si všiml, že ČD nasazují na vlaky EC/IC po jednom koženkovém B. Asi aby ukázaly, jakou mají krizi, co nejvíce lidem. Naopak přibývá nově potažených Bmee, asi protože ČD vědí, že můžou 160, a tak se jim vyplatí to nich těch pár korun dát. U vozů B je to horší ... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 01:34:34 |
|
Ta 054 s tima "krakenovskejma" sedákama vypadá fakt slušně.Alespoň pozitivní zjištění zase jednou
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 07:55:20 |
|
Všd: no já bych raděj, kdyby Bmee šly na opravu, kterou prochzejí A/B(p)ee... dostaly by nový kabát, nová okna, klimu, kdyby se dal i nový nteriér, tak by to byly určitě fajn vozy... no a za 18 milionů by se to snad dalo zvládnout...
Jinak ten 054.313 vypadá moooc šmakózně
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 08:35:37 |
|
S tema Bimzama to ČD totálně posr....alespoň je vidět, že je ČD totálně v  a od nějakého velkého třesku je už zachrání pouze zázrak. Takhle prostě ne soudruzi. Konec a odchod na párek.Ps:Když může zkrachovat stát,Island,tak proč néé nějakej shnilej českej podnik. |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 10:05:35 |
|
tohle už je totální neschopnost. první se vší slávou ohlásit, že nakoupí 100 starších vozů z německa (což může způsobit radost snad jedině v čechách, neboť 1. jsou starší 2. je jich strašně málo) a poté nic. 15 let po vzniku začnou jezdit modernizované rychlíkové vozy (určené od začátku na rychlíky) na ec (srovnejme se změnami v okolních státech). když už tento jízdní řád jezdí na ec běžně b a příště se s nima tam už běžně počítá, tak to bude jedna velká katastrofa se soupravami ec typu 3xb+a nebo rušenými vlaky.
co teď? liberálně celé čd nechat krachnout, méně liberálně zprivatizovat, nebo (socialističtěji) rozdělit na dálkovou dopravu a 14 krajských regionálek, o které se snad kraje jako o svůj majetek budou starat lépe? (srovnej čd a dpp praha) |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 11:18:35 |
|
Bohužel ČD je podnik prakticky na hranici přežití. Třeba v pondělí na Einsteinovy jely místo Bmee vozy Bt, ale je to jen posila z Plzně do Prahy takže to by se ještě dalo překousnout, ale Bčka na IC a EC to už je přeci jen silný kafe i pro ty nejsilnější povahy. Nejdřív byly pochyby o Bimzech a teď už i o Desirech. Kdyby raději místo modernizací Bee a Bpee udělali z Bček další Bee a Bpee bylo by alespoň čím jezdit (na úrovni). |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 12:53:33 |
|
Odstavené Bmz 028 stojí v Pce z důvodu závady na brzdě, ale ČD mají moderních vozů nadbytek, když tu už stojí třetí den... |
čd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.215.201
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 13:43:12 |
|
A předtím byl Bmz 028 odstaven 2 měsíce na ONJ |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 13:44:45 |
|
nebo (socialističtěji) rozdělit na dálkovou dopravu a 14 krajských regionálek, o které se snad kraje jako o svůj majetek budou starat lépe?
Toto rozhodně stojí za zamyšlení.Je to podobné polskému modelu.Sice by to bylo další naporcování,ale když už se tomu usekla hlava (Cargo),tak proč tomu tělu (rychlíkovka) neuseknout i končetiny(regionálky).Já bych proti tomu nic neměl.Třeba v antiželezničním Polsku si slezské vojvodství dopřálo 4 nové flirty.Když to vztáhnu k Vysočině,tak by tento počet měl stačit na zajištění ZDO na 225 (HB-HC).Rozhodně by pak nedocházelo ke zvěrstvům,kdy dobře zadotovaná rychlíkovka pokrývá část regionálních spojů.To neprospívá ničemu.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 14:10:28 |
|
Dnes na odstavené soupravě pro Os Plzeň - Nepomuk červené Bpee239.016 ING s cedulkou 'zkušební jízda'. Takže další kousek z MOVA se snad brzy vrátí do provozu. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 14:37:40 |
|
Happy: Ono je to v podstatě situace, kdy se ČD rozhodly udržet co nejvíce regionálních tratí za každou cenu a navíc ještě musí provozovat často dost silnou regionální dopravdu na hlavních tratích. Přitom některé osobní vlaky na hlavních tratích vozí vzduch (20 až 150 osob) v sestavě 163+n*Bt/Bdt. Jinde se naopak tísní stejný počet lidí v 810+010, protože tam nejsou dráty.
Nikdo neřeší nákup nových elektrických jednotek s kapacitou 100 až 150 osob, které by v taktové dopravě na mnoha tratích postačovaly (případně by několik špičkových párů smluvně odvezly ČDCargo). Stačí si spočítat, jak rychle by se taková investice ČD vrátila (nemám k dispozici přesné údaje, ale vím, že s rostoucí cenou energií poměrně rychle). Případné nadbytečné 163 by ČD mohly pronajímat ČD Cargo nebo soukromým dopravcům.
451 nevydrží věčně. Přesto však např. na trati Olomouc-Nezamyslice by mohly dobře sloužit, ale to by musela být větší záloha a hlavně dostatek 471 v Praze. Musíme si uvědomit, že i přes svůj věk jsou pro kratší vlaky vhodnější, než klasiky se 163, neřkuli 150 v čele. 471 jsou pro mnohé jejich výkony předimenzované, ale na to se holt zapomíná. Jenže v tuto chvíli už asi provoz řady 451 mimo okolí Prahy prosadit nelze. Škoda, na výkonech Pardubice-Jaroměř, HK-Choceň, Ústí nad Orlicí-Lichkov nebo Pardubice-Česká Třebová(-Svitavy) by jistě přinesly významnou úsporu nákladů a nízkopodlažní přístup. Kdy přijde na ČD jejich rovnocenná náhrada, to si nikdo netroufá odhadnout.
Samozřejmě náhrada Bdt a Bdmtee na osobních vlacích by otevřela cestu k jejich komplexním rekonstrukcím na rychlíkové vozy, které by stály méně, než v případě starších a koncepčně zastaralejších vozů B. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 14:56:26 |
|
ad Všd: Ano je konečně rozumné,aby si všichni uvědomili,že hlavní a největší ztrátou není většinou lokálka s předpisem dle D3,ale spíše trať většího významu vezoucí prázdnou klasiku.Třeba na Vysočině považuji za černou díru trať 250 za Žďárem k Tišnovu,kde velkej panťák 560 veze vzduch.Kdyby se tam nasadila nová kapacitní jednotka alá 671,tak odpisy budou jako kráva.Ovšem krajskej ichtyl zbrojí proti lokálce do Humpolce.Potom nemá být propad tak obrovský.
Jinak nechápu,proč Bdmtee má být přestavováno na vagony na R.Takže Bdmtee zavařím dveře a na osobák pošlu Bdt v klasice.Opravdu některé myšlenkové pochody mě děsí.Bdt (nejlépe s GP200) překopat na R vozy a k Bdmtee vytvořit řidičák pro vratné soupravy.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 15:21:00 |
|
jestli tu někdo psal, že se mají Bdmtee rekonstruovat na rychlíkové vozy, tak je to samozřejmě nesmysl, zůstanou nadále pro Os a Sp vlaky (vlaky s vyšší frekvencí nástupu a výstupu cestujících, na což jsou koneckonců konstruovány). Žádná modernizace osobákových vozů na rychlíkové není ve výhledu, pouze z Bdt budou řidičáky, Bdmtee bude pocházet zatím maximálně modernizací interiéru. Ve výhledu modernizací je snad nyní jen rekonstrukce BRm na bistro s 1. třídou. Co se týče rychlíkových vozů, tak tam se počítá fakt maximálně tak s Bim ex DB, ale ukázalo se, že není všechno zlato co se třpytí, neboť vozy by se musely rozsáhleji opravit co se týče elektroniky (pokud by se nevykuchaly Beer a Bee272 v jejich prospěch, jako tomu bylo u BDbm -> Bmee a tuším i WLABee) a navíc už by se pak vyplatilo dát nové sedačky, klimatizaci -> cena o pár desítek procent vyšší než se počítalo... takže z toho najednou zase sešlo a nyní se jedná co a jak. Každopádně bude zajímavé, až bude kompletní oficiální řazení, neboť IC a EC zase přibude, no asi se bude muset upravit počet vozů Beer273 na R, neboť Bee272 budou pravděpodobně příští GVD výhradně pro IC a EC... nebylo by špatné okamžitě oplyšovat všechna B RIC, která by šla na R do doby, kdy by byly Beer na IC a EC...
Prostě - nebuďme naivní a pokud ČD vydají zprávu, že se blýská na lepší časy (Taurusy na EC, Bmeer (=vozy ex DB), tak to asi budeme muset brát jako výkřik do tmy nebo výhled do horizontu několika let...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 15:59:00 |
|
Beer na IC, jak jste na to přišel? Je to sice lepší než B, ale na EC fakt nepatří Ani Beer, ani B. Na IC se dá ještě ten Beer dá. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 16:23:25 |
|
No Bimzy by zas taková trága co do úprav asi nebyly. Pokud neuměj sežvejkat mezinárodní napětí (o čemž pochybuju když dost pravidelně k nám jezdily na posilách z Němec jak cvia Plzeň tak i Děčín) tak nový CZE není snad tak hrozný. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 18:53:34 |
|
Jinak alespoň dobrá zpráva - začalo se s plyšací vozů B RIC řady 900 DKV Bohumín. Dostávají nový potah dle vzoru B Brněnský expres, s podlahou, WC a záclonkami se však (bohužel) nic nedělá, ale zaplať pánbůh alespoň za tu plyš... jedná se například o vozy 908, 912 a další...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:17:19 |
|
Pro ty, co už všechno odepsali - rozhovor se Žaludou (celý text je zde: http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2008100205):
Na začátku roku jste sliboval, že do konce roku budete mít pro rychlíky stovku rekonstruovaných německých vagonů. Kde jsou?
Vše vázne na otázce smluvních vztahů mezi námi a dodavatelem.
Takže licitujete o ceně?
O ceně ani ne, ale spíše o podmínkách – zda to zaplatíme formou leasingu, či nějak jinak. Jsem optimista a věřím, že se nám to podaří dotáhnout do konce. Peníze už máme nachystané.
Kdy tedy německé vagony vyjedou?
Jednání nejsou v takovém stavu, že bychom mohli nyní říct, že to bude za měsíc či za dva. Jsem ale optimista a věřím, že minimálně část budeme moci nasadit v příštím jízdním řádu, tedy od prosince.
a ještě:
Při nákupu nových vozů vám také měly výrazně pomoci peníze, které dráhy obdržely za převod části firmy pod Správu železniční dopravní cesty. Z původně avizovaných dvanácti miliard však máte ve skutečnosti k dispozici jen osm, tři miliardy pak padnou na pokrytí letošní ztráty. Co zůstane na vozy?
Už od okamžiku, kdy ty peníze přišly, je investujeme do oprav – ty jsme letos navýšili zhruba o miliardu. Částečně jdou i do investic na nové vozy, které jsou pro letošek ve výši 3,6 miliardy, možná se zvýší i na čtyři. Peníze se neztratily, ale byly okamžitě zainvestovány – část na opravy, část na krytí ztráty z regionální dopravy. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:20:06 |
|
Happy: Ona klasika by nebyla o mnoho levnější, než 560. Vezla by sice méně vozů (ty se musí udržovat, vytápět apod.), ale zase má ještě větší spotřebu, pokud vím, horší dynamiku a musí objíždět. Proto také 460 a 560 jezdí i tam, kde překračují očekávanou kapacitu, prostě se vyplatí z jiných důvodů. Ostatně, ony tyto jednotky kapacitně vyhovují jen v poměrně blízkém okolí Brna a Ostravy a jen ve špičce. Samostatná kapitola je Střelná, kolik tam asi tak vozí lidí ... (ale ušetří se za cestu do Púchova). |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:23:16 |
|
Happy: Jinak tady nejde o převádění vozů Bdtmee na rychlíky a na druhé straně B na osobní vlaky. Tady jde o situaci, když ČD získají nové elektrické jednotky v dostatečném počtu, vozy Bdtmee a Bdt budou stále použitelné, ale na osobní vlaky jich nebude třeba. |
