Archiv do 29. dubna 2008

Autor Příspěvek Bezbarvý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 07:56:59       Hlavním důvodem byla cena. Alzon: Myslíte si, že jste vtipný? J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 08:45:15       V ČB asi budou jezdit na Volary a v Brně na Nedvědici a Žďár nad Sázavou. V obou případech to nejsou tak daleké štreky. No, na Volary je to setsakra dlouhá štreka! Kilometricky možná ani tak ne, ale 94 km za 2 a 3/4 hodiny... Každopádně je to krása, že ČD mají nejspíš světový unikát. Vysadit-opřít-oběhnout-vyzvednout-pověsit. Nějak nevidím, v čem by měl spočívat ten pokrok ve srovnání s původním BDs. Asi v tom, že se ušetří průvodčí a cestující si holt budou muset nakládku a vykládku zorganizovat sami, tedy zvolit si ze svého středu nějakého nakladače/vykladače/věšiče, pokud jich bude víc a budou chtít stihnout nějaký přípoj. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 08:58:48       Já měl za to, že na Volary by měly nadále o sezóně jezdit Ds Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 09:36:47       Že něco takovýho vůbec namontujou do vozu určeného pro dálkovou dopravu, to je ze strany ČD opravdu nechutná ostuda, ty designéři si asi říkaly "dyť je to jedno my v tom jezdit nebudem :=)" Jo něco jinýho by to bylo třeba v 809 kterej jezdí převážně na regionálce, ale takhle??? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 11:05:26       "Vysadit-opřít-oběhnout-vyzvednout-pověsit" No spíš se to bude dělat tak, že se kola budou rvát stejnejma dveřma co substrát Dle všeho je to další reko v podobě akorát vyhozenejch peněz. To už tam klidně mohlo zůstat 5 kupátek. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 12:30:31       J_k: Taky tam jezdí na Volary 810 a na Nedvědici 714+n*010 ... V porovnání s nimi to má srovnatelné sedačky, avšak lepší jízdní vlastnosti. Ostatně v létě mohou jezdit v soupravách s motoráky bez problémů ... pouze snad nemají UIC kabel. A možná by nebylo na škodu, udělat jim i samostatné topení, aby mohly jezdit s motoráky po celý rok ... Ostatně dokážu si představit soupravu 854+Btn+Bvt např. na rychlíku Nymburk - Rumburk, nebo na Os okolo Trutnova a Hradce Králové Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 13:01:55       Vite nekdo odkud CD (nebo rekonstruujici firma) vzala ty sedacky do Bvt? Psali ze stali 500,- Kc/kus, coz mi prijde nejak moc malo. To je dostali zadarmo, nebo jsou tramvajovy sedacky takhle levny?! Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 13:10:35       Spinar: Jsou levné, protože je nikdo nechce. Ale popravdě, myslel jsem, že jsou ze zrušených vozů 021. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 13:28:19       Spinar: Sedačky by měly být z vozů 021, kde u některých byly z jednoho krajního oddílu vybrány a rovněž tam byl vytvořen prostor pro kola. Petr Vlček: No spíš se to bude dělat tak, že se kola budou rvát stejnejma dveřma co substrát Např. já (pokud s tím někdy pojedu). Bezbarvý Petr: Alzon: Myslíte si, že jste vtipný? Nechápu, na co narážíte? Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 13:54:23       No tak kdyby někdo myslel při rekonstrukci 053, tak tam místo 4 ks háků mohl být prostor pro kola ještě z jedné čtyřky jako u 050 a fpohodě by to stačilo. Tohle by skutečně mohlo být použitelné do klasik téměř kdekoli a to i místo UBP v BDs, v tomto provedení "tramvaj" ale jaxi ne.... Hroch: já taky tak polezu, pokud nebude echt vysokej peron že by se člověk taky vydrápal rovnou do hytláku. TARANTULE Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 14:35:46       ad Hroch: Nemáte něco společnýho s tím Petrem Hrochem (24 let) co boural v Ostravě s tou tramvají ?..... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 15:10:14       Nevím, co by měl mít "náš" Hroch společného s nějakým Petrem Hrochem... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 15:59:00       Petr_vlček: Ale popravdě, proč jen do klasik. Myslím, že většina cyklistů jezdí jen v době, kdy není důvod topit, takže souprava např. 854+Bvt na trati 036 je jistě pro většinu cestujících lepší, než 854+010+015. Ještě mne napadlo, zda nebude depo ČB vystavovat Bvt na Bezdrev. Jinak bych viděl ještě jeden problém, a to, že tam nejsou sklápěcí sedačky, takže je počet míst k sezení dost limitován a vůz proto nelze využít jinak. Taky mne napadlo, že by nahoru na Tanvald mohla v sezóně jezdit souprava 743+Bvt+053, s tím, že dole by si část lidí přestoupila do vlaku na Prahu (kola do 854 a 056) a na Bvt by najela 854, která by ho odvezla do Liberce. Každý víkend (o letních prázdninách denně) takto dva páry spojů do Liberce, samozřejmě s dostatečnou propagací, a bylo by to částečně vyřešené. 534.0454 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.56.182 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 16:09:22       Václav Š. David: do Tanvaldu by nemohla jezdit souprava 743+Bvt+053, protože řada 743 je komplet šmoulů (leda outsorcing...) jinak nápad dobrej Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 17:39:49       534.0454: Mohla by, pokud by ČD zaplatily, protože šmoulové o víkendu moc nejezdí. Vedle toho, ČD si mohou vyrobit další 743 z loko 742, pokud budou chtít. Bezbarvý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 21:23:30       Bezbarvý Petr: Alzon: Myslíte si, že jste vtipný? Nechápu, na co narážíte? Hlavní je, že Alzon (nebo taky Oderberg a dost dalších) to ví. Ale asi to nechápe. Nebo proč se neustále anonymně naváží do lidí, co se nestydí za jejich názor? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 21:33:57       Vedle toho, ČD si mohou vyrobit další 743 z loko 742, pokud budou chtít. Já doufám,že to nikoho kompetentního nenapadne.Kéžby takovéto paskvily již byly jen historií. Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 21:41:20       Od kdy má DKV Praha ve stavu vozy Btee? . Jinak dneska Os7078 z Mostu do Klášterce nad Ohří v řazení 363 + Bg + Bg260 + Bg(oproti správnému 363 + Bdt279 + Bt283 + Bdt279) ICQ:423-810-243 Hledáte nové ? Rychlé, pohodlné, bezpečné? www.logisticservis.wbs.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 21:49:48       Poslyš, to je teda zajímavé Btee... já znám pouze vozy ze série 21 - 19 (Btee a Btee284). Ale takový nápis vidím poprvé. Sérii 21 - 08 znám pouze pod Bp, Bdt279 a Bdt Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 21:58:32       Ris: já měl za to, že jediný Btee, který v ČR existujou, má Brno. Tohle v Chomutově mě překvapilo a ještě víc nápis DKV Praha. Stálo to v soupravě s 2 Bdt/Bdt279/Bt(?) a do Bdt/Bdt279/Bt(?) byl nataženej kabel s předhřívacího stojanu... ICQ:423-810-243 Hledáte nové ? Rychlé, pohodlné, bezpečné? www.logisticservis.wbs.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41693 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 01:23:46       Kruci, VŠD, proč pořád ty Bvt cpete do Budějc? Minimálně tyhle dva tam jezdit nebudou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Miloš_jonák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 01:27:38       Je možný napájet vůz s označením ee napájet z motorového vozu? např.842+Bdtmee nebo 854+Bpee ? www.trainman.pise.cz Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 02:18:25       MZ: Já myslel, že jeden do ČB a jeden do Brna. Kdyby bylo po mém, šly by do Liberce, a jezdily by na Mácháč. Tam jezdí poměrně dost kol a do 854 se nevejdou. Takhle můžeme s jedním počítat do Sušice, kde to je ultra-nevhodný výkon a s druhým na Tanvald (do klasiky, nebo v horším případě místo 056), nebo na Sázavu či Os 9205/9206. Protože na dolní Pacifik nemůžou. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 09:49:10       Miloš_jonák Ne. Vozy Bdmtee potřebují napájení pomocí vysokonapěťového kabelu vlakového topení. Zdrojem pro elektrické vlakové topení žádný český motorák nedisponuje. České motoráky mají (kromě vozů 851, 850, 830, 831) zásuvku pro napájení baterií přípojných vozů s napětím 48V. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 11:08:05       Tak to vypadá, že vzniknul dle tradic ČD vůz na kola, kterej ale dost dobře nejde řadit do motorů na kratší tratě a do dálkovejch klasik je tragicky nevhodnej. Možná se za 2-3 roky dočkáme toho, že bude za další prachy znovu rekonstruován. Nebo taky třeba někdo stopne jejich provoz až někdo bude z něj vyndávat kolo v nějaký štaci se sypanejma peronama model Zdice a nechca ho ven mrsknout i s ním vypadne na peron a rozbije si hubu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41696 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 11:17:44       VŠD: Naštěstí ne, to byla nejspíš jen první náhodně vygenerovaná myšlenka někoho, kdo měl o voze něco říct. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Venca_151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 11:55:28       Nevíte někdo co včera na Ex 129 Hradčany dělala na konci dvě šrotoidní Béčka. Jedno bylo dokonce B244 006. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 15:45:56       Petr_vlček: Spíš bych to viděl, že zůstane u dvou vozů a sériové modernizace se budou dělat bez zvláštních dveří, ale správně s držáky na kola po obou stranách a ne na jedné, jako 056. Zůstanou původní sedačky, bude to z vozů Bt nebo Bdt, ale namísto umakartových přepážek budou instalovány nové, z plexiskla. Potom možná ještě někdo vymyslí hi-tech úpravu, se sedačkami z podruhé modernizovaných Bpee, zde by mohly být základem vozy Bdtmee. Samotné BDs bych nechal buď v původním stavu, nebo udělal generálku po vzoru vozů na Brněnský expres, nadbytečné, pokud mají dobré podvozky, bych komplet překopal na řídicí vozy, taktéž se zavazadlovým nebo cyklo prostorem. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41712 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 17:19:57       O „samooblužných BDs” se uvažovalo kvůli provozu do Rakouska, ale nakonec ÖBB změnily názor a chtějí pro změnu klasické (pokud se něco nezměnilo). Bvt by s tím ale nijak souviset neměly. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 20:51:56       @Venca_151: Ony jsou ještě nějaké B pod kódem 244? Jaký to má důvod? 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Venca_151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 22:55:02       Bugear: Taky jsem na to čuměl jako puk. A vevnitř to vypadalo jako ve voze Bc, třeba tam byla možnost roztáhnou si ty lehátka. No a taky to samozřejmě mělo nevzhledný lak. Ale divil sem se proč takový vozy dali na Expres 129, dokonce sem si myslel jestli neposlali jinou soupravu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41724 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 02:00:02       To vypadá spíš na B255. Ty se na posily posílají běžně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41725 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 02:12:16       Jako zajímavost doplním, že vozy určené pro expresy do Brna se teď využívají i pro náhrady Bmee, jezdily dva do Salzburgu. Dneska už jel jen jeden, ale stejně nápisy o Brně působily v Budějcích na vlaku do Rakouska podivně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 14:18:41       Na brněnském expresu Ex 574 dnes jako 1. třída Aee 19-70 005 DKV Olomouc domovská Bohumín. Buď tam jede mimořádně (ve voze dokonce průvodci IC 580 a EC 109) a nebo byl vůz předán do Prahy, stejně jako jeho kolegové Aee 008 - 010. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 19:24:05       Ad RIS a RICK: Co se týká vozů Btee v DKV Praha: - ve stavu jsou v domovské stanici Děčín hl.n. celkem tři a to 056, 057, 059 ještě přibude 135. Jedná se o dosazení CZE (centrální zdroj energie) místo převodovek a alternátorů. Výrobcem CZE je firma DI-ELCOM Plzeň. Rekonstrukci provedla MOVO Plzeň. Drážní úřad přidělil řadu Btee. Jedná se o původní vozy ze stavu DKV ústí nad Labem www.szndc.nolimit.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 19:31:57       Javy: díky Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:29:30       Ad Ris: to Aee jezdilo na 580 a 109 jako náhrada za lehlé pražské Ampz (jinak je to pěkný zmetek, jel jsem s ním ve středu) a teď ho asi pražák ukradl na svůj oběh. To se dělo a děje stále, dokud nebude obdoba Cevis pro osobní vozy tak na to všichni serou a kradou si vzájemně vozy. Jednou si pražák čmajznul bohumínské vozy na oběh do Zvolenu. Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:52:40       Na luhačovsko-veselských expresech a rychlících teď jezdí (už cca týden) prototyp Bee ne-ric. Viděn např. dnes na R703, pokud by to někoho zajímalo... ;) ICQ: 155-617-186 Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:56:12       Zdravim. Jaká byla cena při rekonstrukci Béček na BE? Tipuji 10 mil? A jaký jejich počet? A jejich inventární číslo na internetu někde najdu? Díky Lermik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 21:23:25       Klimi: 10 milionů? No to snad ne! Tipuju 2-4 miliony. Ale počet by mě taky zajímal. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 21:30:17       Bych spíš řekl tak 400 tisíc... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 21:40:49       Na brněnské expresy jsou tuším upraveny vozy B: 952-954, 960, 962, 965-966, 968-969, 971-973, 975-976, 978-979 . No 10 milionů stály onehdy modernizace dvou vozů Beer, takže rozhodně ta modernizace vozu nebude tak drahá... no některé vozy to měly s lakem, jiné jen tak, aby tvořily nějakou číselnou řadu, tipuji, že ta modernizace více jak 3 miliony rozhodně nestála. U vozů byla vyměněna podlaha, oprava WC, interiéru, očista, případně lak + možná další blbiny. Jo, to je pěkné, že si depa vzájemně berou vozy a pak si Praha na svůj oběh zařadí vůz z Bohumína... no v lednu jelo na Detvanovi BDbmsee 058 (rovněž domovské Bohumín). Škoda, že na brněnských expresech nejezdí vozy Bmz, že by si je Brno "vypůjčilo" a jezdily by třeba R do Jeseníku Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 21:49:30       Ris:Díky Taková velká výměna vozů by Brnu asi neprošla(ale přažákům projde vše ) HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 22:40:51       Ris: a jste si jistý, že těch opravených vozů na BE je 16 co zde uvádíte? Já bych řekl, že jich je snad jen 8. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 00:55:49       Sice už tu diskuse na toto téma probíhala, ale koukám, že odhady cen rekonstrukcí vozů pro BE se mezi diskutujícími poněkud liší. Osobně se domnívám, že řád stovek tisíců nemůže jeden vůz přesáhnout. Lze to někde zjistit oficiálně? Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 01:11:21       Tohle na vás, když vám celkem slušné vozy nejsou po chuti... Z Chebu na Stříbro čistší téměř nejezdí. Po obálce už se myjí vozy některých souprav v Kozolupech, ale řeší se jen podlahy a koše, na sedačky by to ovšem chtělo sáhnout taky. O vozech ze Stříbra radši nemluvím, kdo nezakusil, neuvěří. Dnešní úlovek... Už dlouho jsem nenarazil na nehumusnou sedačku, jezdí ale běžně horší... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 08:07:24       HP:Řekl bych,že počet osmi vozů je málo.Původně jezdili BE v řazení Eso+Apee+4xB ,takže by to nevycházelo Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 11:42:45       A ještě dodám, že místo šesti vozů jezdí čtyři. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 17:21:20       Kolik souprav zajištuje ty BE? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 18:37:42       BE zajišťují myslím 3 soupravy se 3 - 4 vozy B plyš a jedním Aee. Jinak na R 736 dnes Aee + Bdbm + Beer + Beer + 3x B + 3x Bt + 4x B - posledních 7 vozů patřilo fandům FC Baník. Jinak v tom voze zůstalo lahví, že kdyby tam udělal nájezd nějaký bezdomovec, tak má o chlast a párky v rohlíku na celý měsíc postaráno... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Vodnihad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:03:21       někde jsem četl. že rekonstrukce 3 vozů na brňěnský expresy staálo 2 miliony Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:15:35       No myslím, že to by tak odpovídalo Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Skoro_eisboňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:31:24       A co tahá R736, není to snad rychlé eso? Někdy bych si toiž chtěl skusit jet v Btčku 140Km/h , pokud tedy ten vlak má tolik povoleno, ale s tímto (bez těch 7 posledních vozů) řazením bych řekl, že nejspíš ano. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:41:39       No zrovna dnes to byla tuším 363.160... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41771 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 20:43:40       A navíc rychlost se dle aktuálně řazených vozů samozřejmě snižuje. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 21:14:38       Omezujících faktorů rychlosti je samozřejmě několik a vždy se řídí tou nejzávažnější (tj. nejnižší). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 21:26:22       S.E.: Jednou jsem jel podobným vlakem z Olomouce zpátky dom do Ostravy a byl to vlak sestavený z Bt a nebylo to tak strašně jak jsem čekal...celkem nevšední zážitek,jelo se v kuse až do Ostravy pořád na maximálku Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 22:44:03       Mohly by vozy Bt a Bdt mít vyšší maximálku (160), kdyby se jim předělaly místo altíků CZE? Nebo tam jsou další omezení? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 22:54:46       I vozy Bt po modernizaci s dosazením CZE mají V max 120 km/h . Asi by bylo potřeba upravit i podvozek atd... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 02:04:05       vodnihad: A kdepak to bylo? 2 miliony za nové potahy sedadel, záclony a vyčištění? Ale to snad ne...