K-report
 

Archiv do 25. září 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Eurosprinter, Eurorunner a další mašinky od Siemensu » Archiv do 25. září 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 14:02:23    Odkaz na tento příspěvek  

Tak já už jdu
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 17:57:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Host:
Jo, dostals mě slovíčkařením. Já ti budu slovíčkově odporovat: Kecáš. Pro rychlost neplatěj tuny a procenta, ale metry za sekundu :-P
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
210008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2008
Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 20:07:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LTE 1216 ve Penzing Nadraži ve 06.09.08



http://img216.imageshack.us/img216/1906/pz2nc3.jpg
EM "Polska" potká ve LTE 1216 910
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 21:47:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Schones Bild 1047 Gysev
FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
210008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 21:50:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Danke! Leider kenne ich mich hier noch nicht so gut aus. Gibt es hier Leute die etwas Deutsch sprechen/schreiben außer dir?
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 21:55:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Auf unserem Forum sind die Leute besser, freundlicher und nicht so neidisch...
FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
210008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 21:56:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Darum bin ich auch hierher gekommen
KeQěcy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Středa, 10. září 2008 - 02:18:12    Odkaz na tento příspěvek  

(Qě)Kecy, Si to vyříkej s Hajným.
% i tuny jsou brzdící, takže bez vztahu k rychlosti
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 12:29:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

host: Další, co se nechal nachytat...
Stejná brzda na stejném vozidle vykáže při zabrzdění z různé rychlosti různé brzdicí procento, a to někdy i o desítky. Podrobnosti viz odpověď fýrovi vedle v 380.
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 13:00:03    Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej 1616
a proto jsou ty testovací rychlosti dané podle konstrukční skupiny vozidla a výsledná hodnota, která se zapíše na krabici bude ta nejnepříznivější/nejhorší ze všech měření a jako jediná platná pro všechny rychlosti
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2372
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 16:29:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak nějak myslím, že to je, bo sere pes na nějaký koeficient a rychlosti, ty čísla na mašině asi nemalujou pro srandu myslivcům, ale proto, že zřejmě vyhovují pro konstrukční rychlost vozidla. Jaký by asi mělo smysl malovat tam % pro rychlost 50? Stejně mi ty procenta howno řeknou, každej ví, že z kopce to brzdí hůř a když padá listí a prší klouže to a stejně jich pár do něčeho vpálilo a nebo neubrzdilo kde mělo a ty čísla jim nepomohly vůbec nic.
Lukash
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 21:29:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Leasing přináší ovoce
žeby nakoupili taurusy?




toho odlesku si nevšimejte
http://traffic.xf.cz
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 21:59:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýro, řekni tohle u přezkoušek z V15ky a poletíš
Vlastně ne. Ty máš přece vždycky pravdu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 10:23:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Katastrofa v podobe exMozarta dokonana. Byvaly Mozart 1116.250 v novom reklamnom natere rakuskych poziarnikov. Foto Westend, zdroj: bahnforum, pouzite so zvolenim autora

FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 22:47:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

První Taurus, co má olemované nárazníky - teda aspoň co sem já kdy viděl

Návěstní lávka brzy minulostí....

toho odlesku si nevšimejte
FZF Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 14:46:29    Odkaz na tento příspěvek  

Ad 210008: Ja, zum Beispiel ich kann mit Dir Deutsch sprechen (resp. schreiben)...

Ad host, Fýra, Hajnej: Řekl bych to asi tak: číslo, které se píše na skříň vozidla, je tam hlavně proto, že to tak chce předpis (resp. aby si mohl i Fýra sepsat zprávu o brzdění). A jak známo, předpis (jak se koneckonců Hajnej snaží marně vysvětlit) bohužel málokdy postihuje fyzikální podstatu děje...
Aby to pochopil i Fýra - brzdicí procenta, naměřená při brzdových zkouškách (dle UIC 544 nebo nějaké ČSN EN následkyně) na základě zábrzdných drah a přepočtená na brzdicí váhu (napsanou na skříň) se pro různé počáteční rychlosti liší ze stejného důvodu, ze kterého se např. před zastavením vlaku se špalíkovou brzdou brzda povoluje, zatímco u kotoučů netřeba. S adhezními podmínkami (jak zmiňuje Fýra) tyto hodnoty nijak nesouvisí - to je jiná kapitola; při výpočtech brzd se pak např. uvažuje součinitel adheze 0,15 (?), aby nedošlo k přebrzdění. Fakt, že někdy mezi kolem a kolejnicí někdy není ani to, s tím se bohužel nedá nic moc dělat...pak je třeba volit kompromis mezi tím, že to buď téměř nikdy neklouzne (ale nebude to skoro brzdit) nebo se holt občas svezeme (čemuž se můžeme bránit protiskluzovou ochranou)...
Mik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2006
Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 21:57:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Westbahn
Taurus4you
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 14:10:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Měl by někdo fotku ze strojovny lokomotivy 189 DB nebo inčí ES 64 F4, tho panýlku, kde se nachází volmetr baterie atd...???

(Příspěvek byl editován uživatelem Taurus4you.)
www.tauruslok.blog.cz
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 13:53:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnesna mimoriadna navsteva v Petrzalke...

FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
422025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2007
Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 16:28:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Průlom ve vozbě je tady.Vlak EC 170 veze do Prahy taurus.

Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 18:09:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Historicky moment zachyteny v blizkosti Pardubic

FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 44698
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 18:34:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


210008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 19:30:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

EM Francie z REX2833 do Müllendorf (Gysev)

Redbird
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 20:23:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Montoya: Gratuluji k úlovku. Já čekal v Praze Sedlci, marně otočili je na Holešovicích.
redbird

Nevymýšlej důvody proč to nejde.

http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm
František_plášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 21:59:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale ten TAURUS prý jede do Berlína na Inno-trans....do rána má snad spinkat na ONJ
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 22:09:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tak. Odchod 6.40 so salonnym vlakom VIP Siemens...

Ked uz sa taurusuje tak poriadne, toto je finalny navrh 1216, ktore budu vozit EC z Polska do Berlina a Viedne

FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
nemontoya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.29.2
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 01:04:08    Odkaz na tento příspěvek  

Redbird, mantákovi negratuluj, on to nefotil. chlubí se cizím peřím
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 24. září 2008 - 11:37:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je logicke ked som tu cely cas pisal na krepe ze som to nefotil. Keby si sa nereg. mantak pozrel na moju stranku tak uvidis kto to fotil...

S Innotransom uzreli svetlo sveta aj nove generacie "Taurusa" a "Herkulesa" splnajuce uz aj nove crash testy. U Taurusa zial na ukor hmotnosti, a tak nebude existovat vyzbroj pre 4 systemy ako u 1216 ale len pre 3 systemy. Foto zdroj EBFO

FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 12:05:02    Odkaz na tento příspěvek  

Montoya 1328: krásná fotka. A stejně je ten potkan hezčí, i když mu votočili smetáky
Brumla
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 101
Registrován: 6-2005
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 13:26:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Montoya:

Který systém chybí zesílenému taurusu?
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 4-2007

Odesláno Středa, 24. září 2008 - 13:45:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teda pánové prominou, ale ten nový Taurus, to je hnus. Ještě se někomu nelíbí 380 ka?
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:06:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brumla: Ten, pre ktorý sa rozhodne zadávateľ. Len všetky 4 tam už teraz jednoducho nenapchajú ...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:11:25    Odkaz na tento příspěvek  

To Aleš L.
gorila vs. taurus, obě designově velmi dobré, ale taurus je navržen z hlediska aerodynamiky čistěji. Taky hodně záleží na livreji
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:31:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brumla bude mu chybat ten ktory nebude potrebovat. Takze zalezi od toho kto si co objedna... napr. Francuzi si objednali 1,5 kV, 3 kV a 25 kV

Ani mne sa nepaci, vyzera to dost nudzovo, nema to smrnc
FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:46:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne 380tka se mi tedy nelíbí vůbec.
Pravda původní Taurus vypadá líp.
Icetiger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 875
Registrován: 8-2006

Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:52:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no, osobně - připadá mi "nový" Taurus stejně hnusný jako nová Fabka - a proč? jak by jim oběma něco chybělo - Taurus - useklý (hnusně) předek a Fabka je úzká a vyhnaná do výšky .. zadek je od ní odporný a předek na tom není o moc líp ..

osobně - mi se 380 moc líbí, už se těším, jak jí uvidím snad brzo (za rok) na nějakém EC nebo IC
tož sem pravil, to su dřisty,ni?

icq: 317-264-840
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5026
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 24. září 2008 - 17:09:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to je Tauhnus. Původní se mi moc líbil.
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 17:34:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Francouzi si taky objednaly tuto?
Já myslel, že jen Belgičani a Portugalci?
A jak je možné, že Poláci si mohly objednat starého Tauruse, když nesplňuje crash testy?
Vysvětlí mi to někdo?
Víno, Ženy, Dráha
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 24. září 2008 - 20:27:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rakusania tiez kvoli tomu neodstavia vsetky 1X16. Rovnako by sme museli my aj vy odstavit vsetky lokomotivy co mame...
FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 20:31:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skoro_eisboňák: Vozidlá schvaľujú jednotlivé dráhové úrady a normy TSI nie sú pre ne úplne záväzné.

V prípade, že bol typ vozidla schválený aj bez nich, resp. ešte pred ich platnosťou, v podstate niet čo riešiť. Inak v zmysle prvého odstavca platí to čo som tu už písal o 380 a čo inak platí najmä o úpravách na autách: Ak si myslia, že na to dostanú papiere, tak prečo nie ...
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2007
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 21:13:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skoro_eisboňák: Francouzi si taky objednaly tuto?
Já myslel, že jen Belgičani a Portugalci?

Ano, jen Belgičani a Portugalci.

A jak je možné, že Poláci si mohly objednat starého Tauruse, když nesplňuje crash testy?
Protože přesně tento typ byl schválen ještě podle starých norem a tuto schválení neztratí.
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 4-2006
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 22:41:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nový Taurus: Hnus, velebnosti. Opravdu se omlouvám Škodě, že jsem si jen náznakem dovolil něco myslet o nevhodnosti deklu na mesršmitu...
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 22:49:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zlámalík: Podľa toho čo som vykukal z fotiek, ten dekel tam nebude len tak pre srandu ... elikož to majú "nové kusy" nie len z Damage Works Ltd. ale aj od ŠIŠMENSu a BOMBARDÉRu ...
Lachtan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.30.54
Odesláno Středa, 24. září 2008 - 23:02:08    Odkaz na tento příspěvek  

To Montoya 1328: Super dokumentace, hezká fotka.

Jinak ten Taurus skutečně vezl delegaci na veletrh Inno-trans do Berlína. Přidám dvě fotky z dnešního rána z Děčína. Prosím, omluvte příšernou kvalitu - fotil jsem v rychlosti, mobilem a k tomu v silném dešti.
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2008

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 00:05:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A všimli jste si, že ten nový Herkules je šestikolo? A navíc, co to má za podivné nárazníky?
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 00:16:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix: Hentá edícia Herkulesa je do Litvy (nárazníky nie sú, elikož má SA3) a na 1520mm. A tam treba výkon a hlavne adhéziu, takže tá šesťososť nie je samoúčelná. V EÚ je ale dnes šesťosá mašina prakticky nepredajná ...
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 00:26:50    Odkaz na tento příspěvek  

Asdf : Hentá edícia Herkulesa je do Litvy ... na 1520mm.

1520mm ??? ( ? ..., 1435, 1524, 1620, ... ? )
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 178
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 00:37:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1520mm! Pôvodne to v Rusku bolo naozaj 1524mm, ale za sojuza tavárišči nemali čo robiť a tak zmenšili rozchod o 4mm. 1524mm ostalo len vo Finlandii ...
Brumla
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 6-2005
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 09:01:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

host

Jak píše Asdf. Už čtvrt století...
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 09:56:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf: já nezpochybňuju případnou nutnost deklu, ale schválně to porovnejte s tímto:

Sorry za offtopic, pokračování vedle v 380.
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 10:02:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf, 1520 kontra 1524 mm: to se ale ku..va blbě vrtá, dírka pro každej šroubek o 2 mm vedle
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 10:31:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky přispěju k této cenné diskuzi: mě se nový Taurus/Herkules líbí, působí jako bulldog, silný a úporný. Starý se mi taky líbil, kařdý je pekný něčím jiným.

V EÚ je ale dnes šesťosá mašina prakticky nepredajná ...
Aha.

Rozchod nikdo nezmenšoval, jen změnili normu a s ní způsob měření.
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 11:30:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Si dovolím souhlasit s Kubrtem - nový Siemens se mi taky docela líbí a dost dobře nechápu jak takový design může někoho urážet. Není to žádná extravagance ala Taurus nebo Maxima, ale dobře zvládnutý design moderní mašiny a díky bohu to vypadá jinak než 145, 185, 189, 253, 285...
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 12:46:44    Odkaz na tento příspěvek  

1520/1524: no to je asi dané degradací lidstva, resp. mužstva. Když stavěli v Rusku první železnou dráhu z Petěrburgu do Carského Sela, tak se ptali báťušky cara, jak mají udělat koleje daleko od sebe. Jestli stejně jako v Anglii. A báťuška povídá, že "na chuj šíreje".
No a od té doby asi Rusové trochu zakrněli :-)

(jinak je to ale podobný problém, jako 16 2/3 vs. 16,7 Hz. Prostě "jmenovitá hodnota" a k tomu tolerance. Určitě všecky koleje v onu Noc N nepřevrtávali :-)
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 12:56:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mno, když jsme u toho rozchodu, tak rozchod 1435 mm koleje s kolejnicemi v úklonu 1:14O musí být také jiný než v koleji s úklonem kolejnic 1:120. Protože kolejnice jsou na pražci stejně daleko od sebe, ale vzdálenost hlav kolejnic se s úklonem mění. Proto zřejmě je rozchod na 1:140 trochu větší, než na 1:120 a vozy s jetými podvozky GoerlitzV na koleji s kolejnicemi v úklonu 1:140 lítají ze strany na stranu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 14:51:36    Odkaz na tento příspěvek  

Já už jsem sice ze školy nějakej ten čtvrtek venku, ale neuberete z toho úklonu tak stovku?
:-)
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:15:35    Odkaz na tento příspěvek  

ad Aleš Liesk.

No, Qěcy to má v podstatě dobře, akorát je to braný na nějaký to 100-kový měřítko co má doma modelový kolejiště s vláčky..., tam by to mohlo být, pro nás ostatní bez mašinek co známe "jen" ty koleje venku je to opravdu 1:20 a 1:40...
Rum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2004
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:23:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: no to jste napsal pěknou blbost.
Rozchod se měří 4 mm po temenem kolejnice, takže je srdečně jedno jaký má kolejnice úklon. Rozdíl šikmosti způsobený úklonem 1:20 vs. 1:40 musí být vyrovnán v upevnění kolejnice na pražec (záměrně nepíši v podkladnici, protože u úklonu 1:40 je praxe většinou, jak známo, jiná...).
A tím pádem chodové problémy podvozků Goerlitz V, resp. Va nebudou způsobeny rozdílným rozchodem (který se jaksi nekoná). Pes je zakopaný jinde, ale i s tím úklonem to souvisí...
(klíčová slova: vedení dvojkolí, úklon kolejnic, jízdní profil kola; ale rozhodně ne rozchod)
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:39:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, čísla jsem si o stovku spletl, pardon.
Jenže mně nějak není jasný, jak se vyrovnává rozdíl šikmosti na patě. Jistě lze vyrábět podkladnice a příložky (pro bezpodkladnicové pražce) takové, že se díky nim pata kolejnice posune vůči pražci. Jenže je tu takový detail: přechod mezi kolejí 1:40 a 1:20 se provádí pomocí podkladnic 1:30, protože bezpodkladnicové pražce se na tento úklon nedělají (prakticky jde o spojení starého a nového svršku, nebo nového a nového svršku). Těch přechodových podkladnic se dává jen málo, cca do deseti kusů. To se musí ta kolejnice v patědost pokroutit, ne? Nebo je tam vůle (mezi žebrem podkladnice a patou)? Jinak jsem takéviděl výměnu kolejnic, kdy traťovka sundala kolejnici starou i s některými gumovými podložkami a pod novou kolejnici se nenamáhala je dát. Několik podložek tam skřípla úplně nakřivo. To se pak nedivím, že s takovou údžbou jsou kolejnice křivý tak, že je nelze sebelepším podbitím srovnat. Svary jsou samostatná kapitola.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Rybák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2008

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:43:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dostal jsem echo, že v Chebu bylo viděno nové Desiro s logem ČD