Archiv do 6. srpna 2008

Autor Příspěvek Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:20:12       Kroli: This is the 770/771 original paint (applied during manufacturing in 1960's): Paint used from 1976 till 1982 (yellow stripe missing): Paint used from 1982 till 1988: http://www.prototypy.cz/771/obr/771147a.jpg Paint used from 1988 till cca 1992: http://www.prototypy.cz/771/obr/771124a.jpg Retro paint used from 1992: http://www.prototypy.cz/771/obr/771123b.jpg Nice building! Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:54:04       Jeden Čmelák chycený dnes v Přerově. Tak jak jsem žil,žiju dál Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:19:12       No né, nadýmám se pýchou Můj ořezaný snímek 771.061 z mého mejdlíčka byl zde použit. Nespouštěj oči z tratě! Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:15:42       Možná už to tady bylo, pokud ano, tak se omlouvám, v této diskuzi nejsem pravidelným návštěvníkem ... V kolik hodin jezdí manipulační vlak z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic? A jsou na této trati pravidelně nějaké další náklady? A jsou na jihu vůbec ještě nějaké jiné pravidelnější výkony čmeláků kromě záloh na českobudějovickém ranžíru? Děkuji webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:32:09       Petad: Jeď do Velenic, tam něco určitě potkáš a rozhodně se nudit nebudeš. 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.187.157 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 22:09:33       Jen pro zajímavost, může někdo napsat, jak se z 771512 stal 770412? Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 22:20:05       Trojaz: jestli se můžu zeptat, jakýho data a v kolik hodin je focena ta fotka? Já měl za to,že náklad s dvojicí čmeláků je téměř nefotitelnej,leda že by to byl připravenej ten večerní,ten má jet nějak po osmé(jak to je v praxi nevim). Jinak jsem se chtěl zeptat, odjevují se v poslední době čmeláci na Mn do Borovan a do Veselí? Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 22:26:46       Alešt: Včera v sedm ráno přetah do Gmündu, pak byly od sebe odděleni, jeden jel před devátou do (směr) Veselí, druhej jezdí do Borovan. Časy nevím (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 22:49:11       rakovnický Marťa - doufám, že se nezlobíš, že jsem drze a bez svolení použil tvé foto - našel jsem ji v počítači a samozřejmě už dávno netuším, odkud jsem ji stáhl, tím méně jsem věděl, že autor jsi ty...Nic zlýho za tím nebylo, pouze snaha pomoci zahraničnímu kolegovi... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 22:51:01       Asi jel jen do Vsi. V pondělí jezdí separát do Rakous přes Gmund a zpět se vrací ve čtvrtek. Takže ten čmelák jel pro něj do Vsi, kam ho přitáhnula 742 z Veselí. Do Borovan se z ČV odjíždí ve všední dny okolo 12té, návrat je dán hlavně zátěží a prací ve stanicích. Martin Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:10:59       Tajemný_em: to je dobrý Nespouštěj oči z tratě! Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:54:41       Tento stroj je vedený v historických lokomotivách ČD. Jelikož byl dlouhodobě odstaven v konvoji šrotů v DKV Plzeň. Momentálně už je ale vytažen před halou oprav a čeká na svoje asi zprovoznění. 28.7.2008: jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:07:44       Kde byl tento naposled provozně dislokován - v Chebu? Lak má jak se zdá dobrý. Nespouštěj oči z tratě! Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:16:24       Ano, byl dislokován v Chebu spolu s 085tkou.lak má docela dobrý, jak jsem se díval, tak i v motorové části toho moc nechybí. Horší je to na stanovišti, tam je z elektroskříní už vyrabováno dost věcí. jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Martin_740_848 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:41:09       Pepo držím vám palce při jejím zprovoznění , provozních čmeláků přece není nikdy dost Hlavně že to jezdí (nějak).... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:28:45       Trojaz: Díky,přesně to jsem chtěl vědět,takže se v současnosti dají potkat jak na trati ČB-ČV tak na ČV-VnL. Martin2:Díky za doplnění,potřebuji si udělat obrázek,v jakých časech to v praxi jezdí a jak hodně jsou dodržovány oběhy....chystám se sem přes celou republiku zhruba za týden. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.160 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 17:02:30       Močovina z Mostu z Chemopetrolu do Rakouska (to je obsah vozů toho separátu co si říká Pn 49501) je sice psaná v pondělí do Rakouska a ve Čt zpět, ale to je teorie. Ne vždy jede, ne vždy v tenhle čas...Přetah ráno do Rakouska a Mn Veselí-Velenice po poledni z Veselí je časově jistota (Mn jede X,+, nejede 6, přetah mimo +), ovšem teď tam straší 742, příležitostně 751. Zátěžově je Mn slušný >10vz, jízda jen s hytlákem tu nehrozí. Borovany podle zátěže, někdy skončí v Hradech, někdy Lv. On totiž ten Pn ve 21h z Velenic do ČB v Borovanech dobírá, takže případná zátěž směr vnitro z Borovan se do Velenic netahá. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 22:45:01       749.241: další cenné informace. ještě jsem se chtěl zeptat,když přijede Pn s dvojicí čmeláků ráno z ČB do ČV kolik párů přetahů pak jeden z nich obvykle dělá během dne? Dá se říct,že je železný pravidlo,že s ČB přijedou na Pn dva,aby pak jeden měl Mn do Borovan(Hradů) a druhý ty přetahy? Další jistota v ketrou doufám je záloha v ČB a případně přetahy u Dvořiště? Jak často se asi tak vyskytuje na přetazích čmelák oproti 340? Mn z Veselí beru,že je silně o štěstí,potkat na něm čmeláka. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.33.2 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 17:55:30       Mám pocit že dva čmeláci už na Pn z Budějovic nejezdí, bylo to po dobu výluk na Dvořiště a odklonů přes Velenice. Oba přetahy do a z Rakouska jezdily letos i loni na jaře na minutu přesně dle JŘ. V So jedou jinak než v X. Tento týden se na borovanských Mn vyskytuje 771.137. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 18:03:33       Neví někdo, kdy byla lokomotiva 771 512-1 (SMZ 0855/1970, ex T 669.1512, ex CHEMOPETROL LITVÍNOV, 13.2.2006 přeznačena na 770 412-5) prodaná od Šauera firmě ČESKÁ LOKOMOTIVKA? Díky Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 19:05:02       749.241 : máš špatný pocit ... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:16:39       Pepa rákos: Tak zrovna tentokrát mě to těší Jinak to potvrzuje i fotka Trojaze. Doufám,že se někdy sejdeme na icq ohledně čmeláků... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:41:18       Nex49501 jezdí docela pravidelně každé pondělí ráno z Phy.(kolem 02:00) Z Veselí do ČV má jezdit kolem poledního ale většinou jede dříve. Nex49502 má jezdit ve středu kolem 15 z Veselí do Phy ale tam je to spíše nepravidelné.Z Veselí na Mn je velký čmelák mimořádnost většinou 742 občas 751. Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:29:05       T669.1130 při odjezdu z Kladna Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 19:25:09       T669.1130 Málo platný, vyráběli se u nás, byť za totality, opravdu krásné a silné lokomotivy. Svézt se na ní musí být pro železničního fandu super zážitek. Nespouštěj oči z tratě! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 00:37:13       Řada 771 na osobní dopravě .... bylo to na poslední chvilku.... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 00:53:04       No a tady se vrací zpět do ČV .... Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 00:54:56       770.041 a 111 před šrotací. Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 10:22:42       Málo platný, vyráběli se u nás, byť za totality, opravdu krásné a silné lokomotivy. Čmelák zrovna moc silná lokomotiva není. Možná tak do rychlosti 15 km/h. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 11:47:46       Rambeaut: no taky jsem nedávno byl vyveden z omylu, když jsem kamarádovi řekl že čmelák je silnější jak berta... no a ono prd, má menší výkon, snad i rychlost a snad i víc chlastá... :-) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 12:05:50       Kralupan: no, on toho utáhne víc, ale rychlostí splašeného šneka. Což nevadí leda tak na svážném patrbku. A i to ještě jen někdy. Na posun se soupravami o tonáží 2000t a výše (zdroje JPP uvádějí i daleko větší hmotnosti, i přes 3500t) je to ideální vozidlo, ale doby, kdy se to těžkonážními vlaky jen hemžilo už dávno minuly... PS: nezaznívají zde žádné info (ale ani dotazy) o provozu 771 v Ostravě. Že by ležela "mimo zájem"?? 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.187.157 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 16:51:30       Však je na posun a ne na rychlostní rekordy. jel Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.178.151 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 18:57:47       Ještě k té močovině: močovina (49501) jede v pondělí tehdy pokud ve čtvrtek jede prázdná souprava (49502) na nákládku, tento čtvrtek jela. Čmelák veze močovinu na přípřeži z Nové Vsi u Českych Velenic. Nebo tedy jedna mašina z dvojčete, který přijede s Pn do Č.Velenic. Přetahy do Rakouska úplně na minutu přesně nejezdí, a když je více zátěže může jet ten ranní přetah se dvěma čmeláky. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 19:33:27       Janek Lemoch a 742.404: Předpokládám, že žlutá 771.512 byla přeznačena na 770.412 z důvodu reko příčníků na sloupky. Já ji pamatuji docela nedávno(cca 2006) u nás v Žilině, kdy jezdila v pronájmu u BRKS a vozili s ní zátěž z Ostravy do Borsodchemu. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 11:04:58       jena: A jak to vypadá na tom ostravsku s tou 771? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 12:06:29       Komu vlastně patří T669.1130? Díky Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 17:45:13       J.L.: 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.187.157 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 00:47:49       Tak to v historii vypadalo, že České Dráhy žádné lokomotivy tzv. dopravním konkurentům prodávat nebudou. A hle, stavební firma už má druhý vzácný historický exemplář. To mi připomímá jistou firmu ECC a lokomotivy řady 753.7. Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 06:59:20       742 404: To je teda dobry... ...a ktera je ta prvni lokomotiva??? A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz johnny.c Neregistrovaný host Odeslán z: 88.208.100.44 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 08:23:25       Alorovec - T679 1578 přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.173 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:55:58       742404: Bud v klidu, nejen T 669.1130 má coby historické vozidlo a smluvně dáno, že ho nesmí používat k podnikatelským účelům. Kup si také, nikdo Ti nebrání Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 18:01:16       Jena a Alešt: Ostravský Čmelda se pravidelně vyskytuje na 2OL. Což je posun po stanici a přetahy mezi levým přednádražím a Vítkovickými železárnami. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5574 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:48:31       Němec z Ova: dík za info, já o tom i vím. Pokud je zrovna provozní, jezdí přesně tam, kde píšeš. Už se na něj nějakou dobu chytám. Mě spíš udivilo, že budějičtí "bručáci" se tu omílají stále dookokola, ale co se děje druhém konci republiky asi nikoho nezajímá... PS: nehledejte za tím někdo nějakou "ukřivděnost", spíš mě trochu zaráží dost řekněme "úzký prostor rozhledu"... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:51:17       Dnešní výlet nehoďáku v čele s 771 182 a v akcu 771 045 posunovaná 704 019 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:08:24       Němec z Ova: Ale na toho čmeláka do Vítkovic to chce asi celkem štěstí. Já ty přetahy vídám často a zatím jsem tam čmeldu neviděl, obvykle tam bývá 742 nebo 731. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:17:18       ale co se děje druhém konci republiky asi nikoho nezajímá... Když otom sám nikdo nepoinformuje tak je to těžký.Páč ten koho to opravdu zajmá to buď ví,a nebo si zavolá nějakýmu tamnímu známýmu než aby se vyptával ve zdejší drbárně,kde šance na získání odpovědi na položenou otázku je tak 50 : 50 To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:28:20       Když už sem tu,tak pár vyloženě dokumentaček z dnešních Velenic To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:42:53       Jena: bych řekl že o tom většina lií ani neví, sice jsem o tom nějakou zmínku zaslech v nějaké diskusi, ale zrovna mě to muže být momentálně ukradené bohužwel, jinak bych se samozřejmě zajímal víc ;) Tomt: pěkné ;) kam vozí ten Borovanský Mn ty rajky, ja jen vím že jezdí do Nové Vsi snad. Nebo to jelo až do Budějic?? Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 07:02:29       Pépa_rákos: Že by už konečně nastalo zprovozňování 771.045? Kroli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 11:46:04       @ Koďas and Tajemný_em: Thank you for your answers. It will be a difficult problem. For your information: I will adapt the traffic between GDR and Tschech Republic from 1980 to 1985 – Plauen (Vogtl) – Cheb. For the good trains I will use the T669.0 and for passenger trains a T478.3(379) Brejlovec. I’ve seen some pictures from loco T669.0085 – at last from depot Cheb – in green paint. But, the red paint is easy to shape, and I think I will do it so (and it’s nice to look). But, was T669.0085 from 1980 to 1985 resident in Cheb or must I select another loco number (or another paint ???) ? Čmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 19:39:21       742404: a podobně chytří, kde jste leželi, když jsem z těchto sraček dával dohromady "vzácný historický exemplář"??????? - bohužel, rozmístění snímků se ne zcela zdařilo, pro možnost shlédnutí všech posuňte vpravo Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43930 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 19:56:16       Opravil jsem to. Příště doporučuji více používat mezerníku a entru. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 20:38:49       Čmelda Souhlasím s tebou, ono se to mluví vždy z tepla a od obrazovky ...Ale kdo oného (771 130)mohl spatřit na vlastní oči v "kopřivách" ČB a třeba dneska, tak si řekne.Toť hodně zdaru a úcty PS:Jinak přeji hodně zrádně najetých km s 771 130A hlavně, ať v pořádku slouží Jinak dneska spatřen už v areálu CZ Loka ČT nějaký "Čmelda" 770 ...???Nevíte někdo o jaký kousek ČD se jedná??? Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-) 750 209 konečně se dočkala reko na 753 753-3 Třeba se tě ještě na 071 dočkáme. 810 618-9 změna života Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 20:50:46       nedávno jsem přistrkával čmeláka z Plzně na 11. kolej na ranžír, ptal jsem se kampa že to putuje a bylo mi řečeno že do třebový na vlečku, tak nevím, možná by to mohl být on, myslím, že to bylo číslo 82 Kovostrojní symfonie hraje vítr na elektrické vedení...http://www.youtube.com/watch?v=T0ng3XA4OOo&feature=related Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 21:02:01       Kroli - T669.0085 (in 1988 renumbered 770.085-9) has been "living" in depot of Cheb from its "birth" in 1968 up to the present day. Status quo 770.085 in 1993: https://www.k-report.net/foto/i004294.jpg So that in 1980's T669.0085 was in depot of Cheb and was wearing the red paint coat. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Převrátil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 21:48:01       Čmeldo, když jsou prachy, dá se opravit či znovavyrobit prakticky cokoliv. Otázka je, kdo to zaplatí. Zlí jazykové tvrdí že cena opravených 781.578 a 771.130 při prodeji odpovídala ceně šrotu. Šlo by k tomu něco dodat? Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 23:53:04       Zájemci o ostravského Čmeldu: Ať nám seveřanům nevyčítáte, že tajíme údaje z provozu, tak tu mám jednu jobovku. Na chvíli nám tu přestane brázdit koleje, neboť se dnes učil jezdit ve štěrku. A tak počítám s pauzou. A to jsem se na něj ještě nedostal. Ach jo. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.73 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 07:49:54       Převrátil: je vidět, že jsou tady dva odlišné tábory diskutujících-jeden, který si váží úsilí druhého něčeho dosáhnout a ten druhý, který stále spekuluje "za kolik to koupil", "kde na to vzal" apod. I Tobě, stejně jako 742404 a případně dalším mohu jen doporučit kupte si také mašinku, nikdo vám nebrání Kroli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 08:57:56       @ Koďas and Tajemný_em: Thank you for your answers. It will be a difficult problem. For information: I want to adapt the traffic between GDR and Czech Republic – Plauen (Vogtl) – Cheb – from 1980 to 1985. Therefore I’m looking for loco numbers they could I use for my TT-models of the T669.0 and T478.3. I know some pictures from T669.0085 – in a green paint. Hmm, I think I’ll paint my loco model in red, It’s more easy and looks better… But, was the T669.0085 from 1980 to 1985 resident in Cheb ? And which paint had the T669.0085 in this time ? It’s really difficult… Převrátil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 09:25:40       Přednosto, proč bych to měl dělat? Já nikomu nic nezávidím, nemám důvod, netoužím po vlastním čmelákovi. Ale cena opravy dvou velkých lokomotiv jde do milionů (jenom cena šotolaku jde do stovek tisíc), proto mě zajímá, jestli skutečně byly tyto dvě loko prodány za cenu šrotu. Pokud ano, tak je to samozřejmě zlodějina první třídy.