| Autor |
Příspěvek |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 22:13:21 | 
|
Tomáš Záruba:
Mám cestu Plečnikem v sobotu do Lince, a nechci už zažít to co před Vánoci, že jsem s lyžemi a báglem trapčil na hl.n. po nástupišti, abych se vůbec někam vešel, takže si raději koupím místenku, ač to normálně nedělám.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 10:01:10 |
|
Omlouvám se, že reaguje na toto téma zde, ale snad mě nikdo nebude bít za OT.
+ konkurence v podobě autobusových linek Kaplice-Velešín-ČB se mi zdá vcelku na nic
Nejste první, kdo přišel s tímto nápadem, pokud vím, tak o tom uvažovalo před 2-3 lety i KC ČD, ale celý nápad "zkolaboval" na tom, že linky ČB - Velešín - Kaplice nejsou zahrnuty do ZDO, ale dopravci je jezdí jako komerci, což dle přehledu Rozsah základní dopravní obslužnosti území Jihočeského kraje v roce 2007 v linkové osobní dopravě - platnost od 1. 9. 2007 platí i v současnosti.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 13:46:31 |
|
telegraficky:
- na novém Černém mostě vyplněna PHS - průhledná skleněná
- u rampy u nových vykládkových kolejí v Táboře složeny nové osvětlovací stožáry
- betonáž patek v ranžíru, souprava EŽ s bagry tamtéž; betonárka stála v pokračování Ražický TK
- pod dálničním mostem u Chotovin přes trať probíhá zajištění svahu obkladem z kamene
- v úseku Bedrč-předvěst Mrače v 2.TK postavena většina nových sloupů TV, několik nových patek na zastávce
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:16:28 |
|
Přečetl jsem si článek o SPENO, tak mě zarazila poznámka o uhlíkatých sloučeninách. Jak se na kolej vůbec dostanou? |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:26:22 |
|
Clanek o pocatcich zastavky Sezimovo Usti z "Novinek ze Sezimova Usti":
Zajímavosti z kroniky
V současné době asi všichni sledujeme rozšíření železniční trati o druhou kolej. Možná si i zanadáváme, když se ploužíme po silnici kvůli omezenému průjezdu pod mosty. Ale vždy něco zlé je pro něco dobré. I ty jižní Čechy si tu vylepšenou dopravu určitě zaslouží. A tak mě napadlo podívat se do kroniky a přečíst si a Vám to i potažmo ve zkrácené podobě napsat do Novinek, jak vznikla doprava v našem městě. Není to tak dlouho, co první vlak zastavil v nové železniční zastávce. Příštím rokem to bude 70 let.
Tak tedy čtěte:
Roku 1938 splnilo se konečně dávné přání zdejšího občanstva – zřízení železniční zastávky. Dne 29.1. konalo se komisionelní šetření o zastávce u Čápova Dvora. Obec žádala město Tábor o prodej pozemku ke zřízení cesty přes pole, ale bezúspěšně. A tak se zvažovala druhá varianta, zřídit zastávku u Velkého Dvora s tím, že by se vybudovala silnice od Mýta přes zastávku a kolem Velkého Dvora k Nechybě s připojením na turoveckou silnici.
Pro tuto variantu bylo i tehdejší obecní zastupitelstvo. Ředitelství drah požadovalo 15.000 Kč, ale nakonec se spokojilo s příspěvkem obce 500 Kč. Počalo se upravovati nástupiště. Tyto práce hradila obec. Náklad činil 1254 Kč.
V neděli 15. května 1938 byla zastávka slavnostně otevřena. V půl jedné se sešlo místní občanstvo, obecní zastupitelstvo, hasičský sbor, školní mládež a za zvuku hudby se celý průvod vydal k zastávce, kde byla zřízena velká tabule ozdobená chvojím a státními vlajkami, nesoucí jméno nové stanice – Sezimovo Ústí. V jednu hodinu vlak zastavil. Vystoupili zde mimo pasažérů i zástupci ředitelství státních drah, aby pronesli projevy stejně jako i starosta obce Vesecký.
Tak takto jednoduchý začátek byl na našem nádraží. Nastupovalo se do vlaku ze strany od státní silnice. Cesta z obce byla polní – neupravená. Později se zde postavila malá dřevěná bouda, která sloužila jako osobní pokladna. Čekárna pro cestující nebyla. Nádraží se postavilo až v době, kdy začal rušnější život v nové části Sezimova Ústí, v roce 1941-42. Nástupiště se zřídilo na straně opačné než bylo původně. Vybudoval se i důležitý nadjezd od státní silnice. Cesta k zastávce, která byla rozbitá a blátivá, byla po okupaci upravena mládežníky, osazená třešněmi a nazvána „Cesta mládeže“. Autobusové spojení s Táborem a ostatním okolím nebylo. To vzniklo až později. Dělníci jezdili do továrny výhradně vlakem, na velocipedu, někteří na motorce a hodně i pěšky. Doufám, že po přečtení tohoto zápisu z kroniky přestaneme být nespokojeni s tím, že občas šlapeme bláto, ale začneme se těšit na to naše nové, vylepšené moderní nádraží v Sezimově Ústí.
Anna Slunečková
kronikářka
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:35:51 |
|
Greyfin: Uhlovodiky jsou vsude kolem nas, patri sem treba nejruznejsi latky od ropy pres mocovinu az po methan. Tyto slouceniny reaguji s kovy, proto medeny okap casem ztrati lesk az nakonec zezelena medenkou (dle Wikipedie to je CuCO3.Cu(OH)2). Blize o uhlovodicich na http://cs.wikipedia.org/wiki/Uhlovod%C3%ADky
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 19:09:36 |
|
Uhlíkaté sloučeniny podle mě, laika, se na povrchu kolejnice vytvoří při tuhnutí oceli ve výrobě. V příspěvku Standart z 26.1. je docela podrobně popsána problematika kolejnic. A ocel používaná na kolejnice je uhlíková nebo tak něco. A podle mého názoru se asi vyplavuje na povrch uhlík? Nechci o tom polemizovat, je to jen můj názor. Informace, které jsem uvedl v článku, jsem převzal z odborné literatury.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8097
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 19:46:53 |
|
Ocel je především slitina železa a uhlíku, plus další příměsi. To je jeden uhlík a druhý najdete ve vzduchu jako CO2.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 19:59:04 |
|
Greyfin: Uhlíku je v ocelích relativně dost (stačí někde najít diagram Fe-Fe3C). Čisté železo má špatné vlastnosti. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:04:01 |
|
asi už to víte ale já se to dozvěděl dnes...cargofírové začnou fasovat poukázky na teplou stravu a obnošené šatstvo..dle množství potomků a odsloužených let...:-((
od 17.5 do 26.6 je 40 denní nepřetržitá výluka HD - ČB. S návazností výluk Ji - HB a Kolín.No a vzhledem k červnovému zahájení těžkých prací v Táboře bude nákladní vlak na této trati raritka, no možná i jednotlivý nákladní vůz bude zázrak...No a v říjnu si to zoopakujeme ale jen "pouhých" 22 dní :-() |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:16:30 |
|
Ad ocel: Ona ta povrchova necistota na kolejnici (jak jsem psal) by asi sama o sobe nevadila. Mozna by napomohla dalsi korozi kolejnice.
Na webu metroweb.cz jsem nasel clanek o brouseni kolejnic v metru: http://www.metroweb.cz/dp-kontakt/2004/10_2004.pdf (strana 10). Zajimave je, ze tam pisi, ze se odstranuje rez + oduhličena mekka vrstva. Tak co se vlastne odstranuje? 
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:46:02 |
|
Především si myslím, že broušení kolejnic má za účel odstranit různé nerovnosti jako je vlnkovitost apod. Dále má za účel zbrousit hlavu kolejnice do správného tvaru, zvláště v obloucích, kde kolejnice bývají nerovnoměrně obrušovány.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:49:57 |
|
Simyv: V metrowebu je to správně. Čím víc uhlíku, tím je ocel tvrdší a křehčí, čím méně, tím je měkčí. Oduhličení povrchu je jednou z forem koroze.
Jinak broušení kolejnic se u nás podle mne brutálně podceňuje. Povrchové vady kolejnic jsou jedním z hlavních zdrojů hlučnosti pojezdu kolejových vozidel (hlavně vlnkovitost = ohlušující hučení). Kdyby se dostatečně často brousilo, ochrání to okolí trati před hlukem lépe, než betonová PHS jako ohrada pro žirafy. Broušení kolejnic je jednou z hlavních příčin tiché jízdy vozidel na západ od našich hranic. |
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:50:06 |
|
To je mi jasné, že uhlík je součástí ocele, ale pokud souprava SPENO broušením odstraňuje uhlíkaté sloučeniny, tak čistě teoreticky by musela odbrousit celou kolejnici  Zřejmě jde o nános z vnějšího prostředí a ne z kolejnice. Nemám pravdu ? |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 21:11:09 |
|
Ještě bych dodal, že odstranění koroze a oduhličené vrstvy je při broušení kolejnic okrajová záležitost. Hlavní je dosažení správného tvaru pojížděné plochy a odstranění povrchových vad kolejnic. |
Asdfenter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 21:22:37 |
|
A není náhodou broušení kolejnic zbytečná tam, kde nejsou koleje pořádně podbité? Ze Strančic do Hostivaře a zpět je takových míst několik. Já si taky nebudu finálně natírat barák, když nemám hotovou fasádu... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3685
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 23:22:18 |
|
Oldcerry: od 17.5 do 26.6 je 40 denní nepřetržitá výluka HD - ČB. S návazností výluk Ji - HB a Kolín
Tak to bude sranda. Zas na druhou stranu, když nebude průjezdné HD, tak budou náklady na ÖBB odkloněny podle mě zejména přes Břeclav a trasa JIH-HBR nebude až tak potřeba.
No třeba dojde na brutální odklony z Brna přes Plzeň anebo na 7xx.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 39301
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 00:26:38 |
|
Přes Břeclav těžko, leda by ÖBB hnuly nakonec z místa. Prý na to nejsou kapacity (lidi, Vídeň).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 10:43:30 |
|
CuCO3.Cu(OH)2 To zadny uhlovodik neni (i kdyz se tam uhlik s vodikem vyskytuji). |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 11:11:58 |
|
Brr: S těmi uhlovodíky to byla Simiho slepá ulička
Plešoun: Jo a s tou žhavou kolejnicí ve výrobě to je správný postřeh. Akorát že uhlík nepřijímá, ale naopak vysoká teplota zintenzivňuje oduhličování.
Kdysi jsme v Žilině měli jeden semestr "Nauku o materiáli", docela mne překvapilo, že jsem ve svém vybydleném mozku po 30. letech ještě nějaké uložené info oživil. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 11:58:03 |
|
Krivi,Brr: To jsem byl spatne pochopen, myslel jsem to tak, ze na povrchu kovy oxiduji a podili se na tom uhlikate slouceniny (mmj. uhlovodiky).
Uznavam, ze nejaka vrstvicka oxidu zeleza na casti povrchu kolejnice nikoho netrapi a jde jen o esteticky dojem, "aby to nebylo zrezle"
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 18:30:07 |
|
Jedna ze tří okras podchodu v Benešově. Krása, že? Urazit pazoury je málo.
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 20:10:00 |
|
Tak dnes EC 101 HD - Summerau 12 ks. Pracovní, typický, den... A to ještě situaci zkreslovalo jedno omístenkované kupé (Praha - Lublaň), do kterého jsem neviděl.
Regionálka, jedině regionálka. A ještě velice mizerně. |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:06:42 |
|
Oldcerry: No to je radost! 40 dní v kuse, to abych už opravoval kolo, protože na náhradku já.....(kašlu).To už je lepší ten proklínanej kaplickej bus. Protože 20min sekera každej den to není nic moc... Nevíte (někdo), co konkrétně se tu bude robit???
Plešoun: Souhlas! Taky se říká: Nasmoliť do ruk a nepustiť k vodě!
Tomáš záruba: Najednou i ta regionálka a to "ještě velice mizerně"! Nenavrhoval tu takhle někdo před dvěma dny to do Kameňáku doplnit na hodinu?? A do Rybníka na dvě?? A o utopijích
Louise de Mydlaque ani nemluvě... Já bych to s tím potenciálem téhle štreky zas tak nepřeháněl! To by se nám tu musela sakramentsky zvednout porodnost... |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:47:58 |
|
Plesoun: Souhlas, nekdo se zase ukazal, ze "na to ma". Jedinou moznosti, jak temhle podpisum (to neni ani maluvka) zabranit, jsou bud kamery nebo tu jednolitou plochu umele rozrusit - treba plakatama na Pindu, ktere by nesly jen tak rozbit.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 22:00:24 |
|
No právě že tam kamera je. Ale jeden výpravčí to prostě neuhlídá.
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 22:10:40 |
|
Plesoun: A i kdyby uhlidal, tak nema cas honit pubertaky po celym meste Dalsi moznosti (byt krajni a kontroverzni) je proste v tech podchodech nechat udelat poradna sgrafiti, kterya se tam budou hodit a budou aspon trochu hezka. Tusim, ze nejaka hvezdarna si nechala takhle vyzdobit fasadu od nejakeho umelce a ma snad klid.
|
T.Z.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 129.132.33.134
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:14:14 |
|
Lamin: A jak je to prosim v rozporu? Proste ty vlaky z CB na jih naplni jedine regionalni frekvence, a to po cca Kamenak, za predpokladu navaznych busu. Po Rybnik by mohla byt jeste jakasi zoufala snaha o prime napojeni oblasti na dalkovou dopravu (= cesty za CB). Proto 60/120 min., jinak je to uplne bez sance.
Snazim se proste ukazat, ze provozovat ty vlaky jako ted, tj. nestavici, "dyt je to prece dalkove EC", je nesmysl. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:33:58 |
|
Hlavne je potreba jim tyhle maluvky rychle odstranit. Obzvlaste u vetsich a narocnejsich "del", protoze ta jsou pry taky dost draha. Navic, v cerstvem stavu se to odstrani mnohem snaz, nez az to uplne zaschne.
Na druhou stranu, stav podchodu se zacina priblizovat stavu vnitrku budovy. Nemusi to ale jit tak rychle. |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 17:24:19 |
|
T.Z.: Já to svým způsobem chápu a na něčem se snad i shodneme...!? Alespoň snad na té dálkové dopravě, i když bych to možná s tím zastavováním R či Ex tak nepřeháněl. Jak to bylo dřív byl dle mého ideál (jižní, Kameňák, městys, Kaplice, Rybník, H.D.)Já chci jen říci, že frekvence 60min do Kameňáku je krávovina! Možná od 5h ráno do 8hod a pak od 13 do 16. Ale tady jsme na vesnici a zavádět pravidelný hodinový takt po delší dobu je nesmysl (kdo by s tím asi tak podle Vás jezdil?) A kde jste přišel na to, že zrovna od Kameňáku to jezdí nějak výrazně plnější?? I do těch nejobsazenějších raních vlaků sem přistoupí max. 10, výjimečně až 15 lidí! To je třeba jen o malinko víc než ve Velešíně (8 až 12os). A ještě daleko víc lidí než z Kameňáku a Velešína dohromady jezdí právě z těch vzdálenějších vesnic, hodně také z Vyššáku a Loučovic! A je jasný proč! Protože od tama je to lepší vlakem než busem. Tam kde maj lidi obě rovnocené možnosti volí raději bus!(kromě nás, několika "skalních") Příčin proč tady jezdí vlakem tak málo lidí je tu hned několik a bude hodně těžký ty lidi do vlaku zase zpátky dostat! |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 17:51:39 |
|
Lamin: Ten potencionál by byl velký, kdyby se tu nekonkurovalo po silnici - koukněte, kolik lidí dojíždí do práce do Jihostroje a na druhou stranu z Kapliced a Velešína do ČB. Nemluvě o studentech a učněch na Velešínským učňáku a Kaplickým gymplu - hold ale,jestli jsou ony autobusové linky na Kaplici v podnikatelské režii dopravců, tak s tím nenadělá nic ani IDS a trať onen potenciál ztrácí |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8102
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 18:17:30 |
|
Dnes v noci začne broušení kolejí v úseku Říčany - Strančice, postupně budou čtyři noční výluky 20:25-4:25, 30.1./31.1. - 1.TK, 31.1./1.2. - 2.TK, 1.2./2.2. - 1.TK, 2.2./3.2. - 2.TK. V Říčanech je krom soupravy SPENO připravena i podbíječka. Zítra 31.1. krom toho bude 12:00-14:00 výluka 1.TK.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8105
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 21:14:10 |
|
Tak teď SPENO brousí ve Strančicích, musel být kvůli tomu uzavřen přejezd, nejspíš stejně tak i další přejezdy.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8106
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 21:38:31 |
|
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 22:10:47 |
|
Pobo: Proc jsou na tve fotce Spena ty zavory nahore? Ten prejezd byl docasne uzavren nebo Speno melo povinnost piskat + tam byly dopravni znacky?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8107
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 22:22:23 |
|
Simyv: byl uzavřen dopravními značkami a byla vyznačena objížďka, protože jeho konstrukce byla před broušením rozebrána (mezi závorami je na zemi vidět hromada pryžových panelů), čili přejezd není pro auta ani sjízdný.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 09:05:10 |
|
Pobo: Diky, tak nejak jsem si to myslel
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 10:05:26 |
|
Od včerejška do dnes je v Hostivaři měřena hluková hladina podél trati, přičemž se jim dotoho pletou i zamračené, které zde tlačí kontíky
Botanický průzkum byl už v létě.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 12:26:20 |
|
Tábor:
- přivezen Res se žlaby na odvodnění - stojí u starých vykládkových kolejí u Bechyňky
- u nových vykládkových kolejí složené nové pražce
- EŽ dopoledne s bagry na mostě přes silnici na Písek (poblíž vjezdů)
provizorka Čerčany:
- přivezeny buňky
- probíhá instalace počítadel náprav na severní straně stanice
- probíhalo hloubení výkopu pro patku vjezdu u nesprávný od Senohrab
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 15:04:05 |
|
provizorka Čerčany:
- přivezeny buňky
Uvnitř probíhá zapojování kabelizace
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 15:17:28 |
|
Včera při výměně software. To je barva, co?
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 17:11:53 |
|
Zplodil jsem nějakou omáčku k tomu, co bude letos v Čerčanech
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8109
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 17:24:55 |
|
Plešoun: nevíš, jak to bude s TZZ v úseku Čerčany - Benešov po snesení odbočky Bedrč (na přelomu srpna a září)? AHr přeci může dělit mezistaniční úsek jen na dva oddíly, ale teď tam budou díky odbočce čtyři. Co bude potom? Předpokládám, že autoblok ještě letos nebude.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 17:29:39 |
|
Pobo: na místě Bedrče bude AH, Tužinka a Mrač se vypne, takže budou jen dva oddíly
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 18:14:28 |
|
Teď dávali na ČT1 reportáž o tom nebezpečném přejezdu ve Veselí nad Lužnicí. Že se prý SŽDC nechce zbytečně investovat do závor, když to s koridorem zanikne.
Já bych je tam také nestavěl, řidiči se musí naučit hlavně koukat a myslet.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 19:24:26 |
|
Rail2005: Jj, obcas si rikam, zda plati clovek - tvor myslici.
Dneska jsem byl fotit v Tabore. Na Maredove vrchu byl zrusen nekdy v rijnu prejezd a pro pesi a cyklisty vznikl novy nadchod. Behem 5 minut v miste zruseneho prejezdu (v PHS je v jeho urovni unikovy vychod) presli 4 lide, vsichni ve veku na 50let, 2 zeny dokonce nad 70 let. Nejlepsi byl ovsem cyklista, ktery pretahl kolo pres koleje, aby dal jel po rozbite silnicce a nakonec vyjel u onoho noveho nadchodu, po kterem mohl pohodlne prejet. Tedy tohle opravdu nechapu  Ze je ten byvaly prejezd v oblouku, to je jiz detail 
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:26:07 |
|
To bude mrtvých až tam začnou vlaky jezdit po obou kolejích. A až zvýší rychlost...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:37:39 |
|
Zdeněk : nebude, protože naproti v PHS nebude unikový východ... |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:53:09 |
|
Tak už aby ho zazdili...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 22:07:34 |
|
Zdeněk: To je asi historicky poprvé, co tu někdo bojuje za PHS.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8110
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 22:21:47 |
|
Např. v Benešově je přímo vedle podchodu u nemocnice únikový východ v PHS na obou stranách trati.
---
Zajímavé únikové východy v Říčanech (zajímavé i pro sprejery, jejichž graffiti se kolem nich takto hromadí po celé trati):
Mimochodem na 1. fotce je vidět i rozpadající se dřevěné bednění pod PHS.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 22:57:37 |
|
V Říčanech je krom soupravy SPENO připravena i podbíječka.
Dnes dopoledne pracovala v tom propadlém oblouku na stránčickém záhlaví v 1.SK v Říčanech. Večer tam byla ještě ta PJ, ale už je to o poznání lepší. Pod krakorcem stále bez změny, doufám, že to taky "trochu" podbijou....
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 23:03:36 |
|
Hroch: já ani tak nebojuju za PHS, jako spíš za ty blázny...
Na druhou stranu - kdyby nebyly tak hnusný, tak bych je v některých případech i pochválil...
edit: (samozřejmě mluvím o těch PHS  )
(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 23:45:58 |
|
Lamin a 196:
Víte, patřím k lidem, kteří zastávají názor, že je úplně fuk, kolik kde lidí jezdí dnes. Já se bavím o možných potenciálech. Kouknu na mapu a co nevidím?
Jednoznačná osa osídlení CB - Boršov/Včelná - Kam. Újezd - Velešín - Kaplice (-Freistad / Vyšší Brod). Fajn. Takže by to v tom směru asi chtělo nějakou páteř. Koukneme, co za potenciální svozové body obsluhuje vlak:
Včelná/Boršov, Kameňák, křižovatka silnic u obce Střítež, Rybník, Vyšší Brod, Loučovice. Potom několik málo sídel o desítkách popř. několika málo stovkách obyvatel, které nemá smysl z hlediska páteře řešit.
Zbývá obsloužit Kaplici a Velešín páteřní autobusovou linkou do CB. Vlak jede do V. Brodu pomalu a celkově blbě, neřeší vazby do Kaplice. Takže páteřní svozové body jižně od Kam. Új. obsluhuje bus, po něj včetně vlak, oba v intervalu max. 60 minut. Když náhodou pojede nějaký vlak dál na jih z důvodů ležících v nadregionální dopravě (Rakousko, Lipno,...), půjde nepochybně o prodloužení jednoho z vlaků do Kameňáku, neb paralelní vedení zde není frekvenčně odůvodnitelné. No a v takovém případě tedy zastaví v těch svozových bodech po své trase, kterými jeho trasa vede, tedy "Kaplice nádraží", Rybník a popř. Vyšší Brod. Ale ne aby odsud svážel lidi do CB, ale aby lépe napojil oblast "do světa", a tedy už nemusí jet v hodině.
Už je jasno? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3696
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 23:56:31 |
|
Zdeněk: Ale já to chápu. Ber to jako takové rýpnutí, no.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8111
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 02:57:08 |
|
Koudy: odpoledne pracovala podbíječka v 1.SK také na uhříněvském zhlaví (resp. v té polovině stanice):
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 16:45:11 |
|
Par postrehu z jihu:
- odtezen veskery stary sterk po 1TK, novejsi sterk navezeny na prelozene oblouky na podzim zustal
- na strych pilirich mostu pres Kozsky potok probiha priprava armovani, na louku nad potokem dopoledne privezen zaklad nove mostovky (opet je modra)
- oprava propustku pod 1.TK v zast. Capuv Dvur
- v ZST Tabor navazeni sotoliny k 5., 3. a 1.SK(zrejme zaklad prodlouzenych nastupist)
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 18:30:53 |
|
Louis de mydlaque: potenciál Velešín - Kaplice pro trať 196 je vpodstatě vzato 0. Nebo by jste vozil lidi z Kaplice na Kaplické nádraží, tam je nechal v optimálním případě čekat 5 - 10 min, odvezl je do Velešína na nádraží (další přestup min. 5 min na bus) a pak do Velešína? To by jim ta cesta trvala místo 20min až 40min. To by se Vám pěkně poděkovali...Úplně by dle mého stačilo, kdyby jste přesvědčil 5% obyvatel Velešína, aby do Budějic jezdili místo busy a gumokoly vlakem a půjdu Vám dát řád zlaté plácačky!
Tomáš záruba: že si s tím Kameňákem nedáte pokoj! Dneska tam třeba do os 8502 (jednoho z "nejvytíženějších") nastoupili 4 (slovy čtyři) cestující!!! Ve Velešíně na městysu také 4 a na Holkově asi 6! A to jsou všechno místa, která už teď leží na té vysněné ose. Podle mě není vůbec problém v nějakých intervalech, jak se domníváte. Ty jsou už teď poměrně obstojné. Problém je v tom, dostat ty lidi do vlaku!!! To ale dle mého nevyřeší v této oblasti nějaké návazné autobusy na vlakové spoje, neboť když se kouknete na trasování bus linek dnes, bude každé jiné spojení na vlak(možná na pár vyjímek) horší než to dnešní!! To se dá, dle mého, vyřešit jedině cenovou a obchodní politikou ČD. Ale ta jde od deseti k pěti! A v trasování 196 taky problém nevidím. Obsluhuje naopak spoustu míst, kam bus nejezdí tak dobře a lidé od tama mají alespoň lepší spojení s ČB.(Pšenice, Bujanov, Omlenice, Výheň, nádraží Velešín a v létě i chaty u Chlumce). Ale jak jsem od vás pochopil, dopravu těchto lidí "na periferii" by jste řešil zřejmě nějak "sofistikovaněji"?
Z mého pohledu je toto téma už vyčerpané, takže pokud někdo z Vás nepříjde s nějakými novými a zajímavými argumenty, nebudu se k této problematice už vyjadřovat. Sorry, neberte to osobně! |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 19:52:31 |
|
Jen stručně: Samozřejmě to všechno předpokládá existenci IDS po brněnském vzoru, jinak to nepochybně nemá cenu, viz Vaše poznámka k tarifům.
"Pšenice, Bujanov, Omlenice, Výheň, nádraží Velešín a v létě i chaty u Chlumce"
... jsou přesně to, co nemá nic společného s páteří. Takže zastavovat jen když to náhodou sedne do modelu, daného důležitejšími věcmi. Jinak na autobus. Ty vesničky nemají nárok na lepší obsluhu než jiné srovnatelně velké jen proto, že kolem nich shodou okolností vedou koleje, určené pro něco jiného. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 22:51:20 |
|
Vcera a dnes jsem byl fotit v Tabore. Fotografie pro prohlizeni i stahovani najdete opet na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html a nize par fotek na ukazku:
|
