| Autor |
Příspěvek |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 13:44:03 | 
|
Zprovoznit v Čekanicích 2. kolej by asi nebylo jen tak, přecejenom je vyloučená už mnoho let a doprava se vyjádřila, že stejně nemá lidi na obsluhu.
Za "pár" peněz se mohou dít věci... Což ale obsluhovat dálkově z JOP z Tábora?
Řekl bych, že evidentně nestíhají dodavatelé zab.zařízení na IV.koridoru obecně
Jeden odpovědný kolega říkal, že provizorní zab. zař. v Táboře by bylo hotové v předstihu, jen nečekat na kulaté razítko od jednoho nejmenovaného ouřadu 
Plešoun: Díky, i když v adresném sw se asi něco změnit muselo(závěrovka), jinak by se ta vexle házela pri té VC také do mínusu.
(Příspěvek byl editován uživatelem koudy.)
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 14:35:31 |
|
Na dnešek v noci měla probíhat v Chotovinách ta prokletá výluka od 21.40 do 5.00 hod.Ale traťák suverénně vyloučil dvě koleje již ve 20 hod.,nemám tušení s jakým požehnáním a od koho,takže to odnesla 645,která musela čekat v Sudo na 100.V půl jedné prý bylo v Chotovinách hotovo.....
Takže chlapci takhle asi vypadá i vše ostatní,díky za morální podporu. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 14:54:37 |
|
Koudy: ona se nehází, je trvale uzamčená, takže se nic nemění. Výhybka se bude stavět až v definitivce v srpnu a to už bude celé zhlaví nové. Na fotce je V11 ta vpravo, do mínusu do písku. Dnes jsou na všech kromě V11 el.přestavníky
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 16:06:43 |
|
Jinak na tý 196 je na kompletní rekonstrukci svršku nepřetržitá nevyhnutelná.
Dejme tomu, ale naplánovat ji na 17.5. - 26.6., to si těžko zaslouží slušný komentář. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7842
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 16:43:17 |
|
ČD píší na webu o výluce na 196:
"Důvod výluky: Celková optimalizace trati. V první etapě rekonstrukce mostů a propustků, příprava pro sanaci železničního spodku. Zřizována bude bezstyková kolej a upraveno zabezpečení přejezdů."
Nebo se toho při této výluce dělá víc?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:13:58 |
|
Zajímala by mne jedna věc. Jízdní doba posledního jízdního řádu je oproti normálnímu stavu (před lety) nafouknutá cca o 30 minut. Je mi jasné, že je rozkopáno i mezi Prahou a Benešovem, ale přesto, když jsem několikrát před nějakým měsícem jel do Prahy a zpět vlakem, tak se někdy v Benešově, ale hlavně v Táboře (směr Č.B) do pravidelného odjezdu docela čekalo. Proč tahle vata teď alespoň částečně nesráží zpoždění v týhle složitý situaci ?
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:24:19 |
|
Jěště k tomu Táboru. Je to první uzlová stanice na jednokolejce která se koridoruje. Tak by člověk řekl, že se nad tím někdo zamyslí. Bohužel...
Houmr : Že nejsou lidi na obsluhu Čekanic je ubohá lež. Jestli se zrušily stavědla v Plané už i v Táboře tak snad dát dva signalmany by snad neměl být problém. Ty Čekanice se mohli připravit s předstihem.Jenže to by musel někdo občas poslouchat lidi z provozu. A to žádný rádobyodborník nepřipustí neb jen oni mají patent na rozum.
Že je nevarovala první stavba"Mimo Tb- Doubí". Naprosto idiotsky postavený grafikon kdy mezi TB a Ves jezdí osobáky a rychlíky. R jezdily zpožděné a tak kdyby nejezdily Os a R zastavovaly všude mezi Ves/Tb tak by se ušetřilo spousty trápení.
Podle mého soudu je Táborská přestavba naprostý paskvil který provozně nebude stačit. Peněz je dost ale vyháží se do nesmyslných PHS a jiných kravin a udělat pořádné nádraží to ne. Za most přes nádraží se vyhodí 160 mil.Nepotřebný(pro pěší a kolisty bude podchod a auta to objedou), ale mosty na Bech a na trati do HC zůstanou staré, úzké a nízké.
Bech zůstala na místním nádraží a to bude pro přestupy mor. Os od HC nemají svojí nástupní hranu a jakékoliv zpoždění bude silně narušovat provoz v Tb.Tedy pokud bude fungovat Tb jako před přestavbou.
Kdepak, když vidím velkorysé vyřešení Benešova(nic proti),tam snad jen je chybou neprotažení podchodu pod celým nádražím a jen jeden východ na 2 peron. Ale je předpoklad protažení příměstské dopravy až do Votic. A pak bude Ben víceméně jen skanzenem cestových návěstidel :-)). |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:31:32 |
|
A to jako signalista může sám obsluhovat výhybnu ?!
(nejsem znalec drážních předpisů, ale myslel jsem, že to je práce pro výpravčího)
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:46:58 |
|
Oldcerry:
Jenom poznamka, ze most pres nadrazi si vydupalo Mesto Tabor. To neni az tak vec CD, SZDC apod. No a ze je ten Cerny most na HC trochu spatne umisten? Je nizky, silnice se zbytecne krouti a h ned za nim je prechod a na ten kdyz clovek vleze, muze se jen modlit, ze za mostem nevyjede auto.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:48:25 |
|
Houmr : Pokud vím tak návěstidla se rozsvicují z Tb takže házet vexle snad může. Jist si nejsem ale určo po nějaké přípravě by se to nějako zaonačilo..Jenže se na to všichni vykašlali. Teď je to už passé ale jsem na pondělní provoz velmi zvědav. Po ránu to budou asi dardy :-))
A mmch ta kolej v Ček. nebyla vyloučená z důvodu stavu ale úspor , zrušena výhybna(sig + výpravčí). Mám ten dojem že tam byla položena v souvislosti s eletrifikací v r.88 |
Ciap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:49:35 |
|
K tomu Táboru: Drážní inspekce je prej po průseru v Ostravě neobvykle razatní v řešení podnětů, i od cestujících. Využijte toho. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:51:34 |
|
Simyv: vydupalo, ale zaplatí to fond dopravní in. Místní komunikace a platí stát? |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:05:47 |
|
...o výluce na 196...
Tady ale vysoké nasazení (aspoň dle prvního dojmu) nelze upřít - v pátek z Plečnika 101 (poslední den před výlukou) byla u mostů a propustků vidět připravená mechanizace po celé trati (snad na 15 místech současně), jen se zakousnout  . |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:10:27 |
|
Čekanice jsou na "dálku" ovládány jen následujícím podivným způsobem:
Při postavení odjezdu z Tábora automaticky stavěn průjezd přes Čekanice směr Chotoviny, to samé při postavení volnoznaku na hradle Stoklasná Lhota směr Tábor postaven průjezd směr Tábor. Jedná se o rélový poloautoblok s vlečkou a přejezdem, takže navázání nic moc. Pokud by se měla zprovoznit druhá kolej, těžko by se na to dělal nějaký kočkopes (už takhle je s tím práce až nad hlavu).
Grafikon Táboru alespoň částečně ulehčil tím, že Os na Budějovice vyjíždí až z Planý. Já bych to neviděl tak krizově, ono si to nějak sedne. Už dneska to jezdí s rozumným zpožděním (s NAD by to nebylo lepší).
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:19:30 |
|
Houmr : Sedne..snad ano, ale doufám ,že nikdo s provoznmích si "nesedne".
V neděli rozumné zpoždění..no jěště aby, když jede o 1/3 vlaků méně.
Vy to nevidíte krizově, ale pokud by se výpravky a fírové chovaly naprosto předpisově tak by se spoždění vykazovala v hodinách a ne minutách.:-)) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:27:03 |
|
Rozumné?? touto dobou vlaky od 18 do 40 min zpoždění??? já mám o rozumném zpoždění jiné představy. Uznávám že nevím jestli je vinen Tábor.:-)) |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:28:26 |
|
Oldcerry:
Jj, ze ten most je placen trochu neobvykle vim. Zrejme ma Tabor dobre lobby
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 22:00:41 |
|
Ad most přes nádraží: Původní most by přestavbu Tábora stejně nepřežil, takže z tohoto pohledu lze výstavbu nového chápat tak trochu jako vynucenou. Pokud by byl nový most postaven v tzv. "lehké variantě", pak bych pochopil i to, že jeho stavbu zaplatí kompletně SŽDC. Starý most musel být kvůli přestavbě ŽST zbořen = postavíme vám nový obdobných parametrů. Ovšem to, že SŽDC potažmo SFDI platí stavbu nového mostu přes nádraží v tzv. "těžké variantě", to už je přinejměnším dost nestandardní postup. Co stojí za tímto rozhodnutím se bohužel asi těžko dovzvíme.
Na druhou stranu, pokud umí někdo lobbovat za smysluplnou věc, prosím, ale stát bohužel podlehl lichým argumentům o nezbytné potřebnosti mostu v tzv. "těžké variantě"  , který stejně tristní dopravní sitauci v centru Tábora nevyřeší. Pokud město agumentuje mj. tím, že se díky jeho výstavbě odlehčí Černým mostům, tak auta jedoucí dnes z Blanického předměstí do centra sice toto místo minou, ale vyjedou doslova o pár metrů dál na věčně ucpané křižovatce Budějovická - Purkyňova, ev. pojednou přímo centrem po Tř. 9. května a vyjedou na ne méně ucpaném Křižíkově náměstí - vskutku ideální řešení  . Bohužel nás celá tahle "sranda" bude stát něco kolem 150 miliónů. |
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 22:13:28 |
|
Čekanice jsou atyp,normálně fungují jak popisujete.Je tam ovšem také možnost přepnutí na místní obsluhu,kdy je možnost okamžitě zahájit dopravní službu,ovšem s jedním výpravčím a jedním výhybkářem na pražské straně.Byla vyvíjena snaha zapojit Čekanice do současné akce Tábor,ta ale končí u nově vložené výměny 35x,takže nic.
Začínám situaci vidět tak,že si stavba dělá v podstatě co chce a jak chce,vedení je hodnoceno pouze za ušetřené peníze.Lidé v provozu jsou jen materiál,dopady na GVD nějak okecáme.
Se začátkem této výluky měly být dvě koleje do Plané,teď je pořád jen jedna a nejdou ani přivolávačky,měly být zesíleny signalisté a jsou sami,ještě má začít jezdit v noci Cargo a po zapnutí JOP chtějí sebrat tzv.panelistu z dopravy,takže všechno má zvládnout jeden .Prý by jen chrápal za blokem. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 23:24:23 |
|
veger: cargo má jezdit i v dne (utopie).Myslím, že v po nebo nejdéle v út začne mezi hlavami pomazanými docela peklo :-)) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7844
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 00:45:15 |
|
Na to, že byl nedělní provoz, tak ty zpoždění byly chvílemi docela velký. Ráno např. osobák 8265 Chotoviny příjezd +3, Tábor příjezd +40. A teď: 1836 Planá +18/+34, Tábor +55/+56, Chotoviny +62.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 01:08:25 |
|
Cargo raději něco tahá přes Plzeň než Tábor...¨
Martin |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7847
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 01:38:40 |
|
V neděli odpoledne protlačili přes Tábor dva náklady směrem na Prahu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42477
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 02:29:18 |
|
Houmr:
Jel jsem po týhle trati tenhle tejden bohužel už osmkrát a o „rozumným“ zpoždění nějak nevím. Ono na prd je i plánovaná jízdní doba, ale když se k tomu přidá 12, 65, 35, 30, 65, 60, 10 a 15 minut zpoždění, tak je to už docela dost.  (A to se jednalo o těžce ranní nebo naopak noční vlaky, přes den se tý debilní trati dá aspoň vyhnout.)
A když Ti pak ještě na Wágusonu a Vršovicích hlásí, že to má +30/+40 a přijede to s +55, aby pak pro změnu běželo na hlavním hlášení, že vlak nejede a je v úseku České Budějovice - Praha hlavní nádraží a Veselí nad Lužnicí nahrazen autobusovou přepravou, a na Vršovicích, že výluka bude z Tábora do Veselí, ač se žádná nekoná, tak nevíš, jestli se smát, nebo brečet.
To už pak ani moc nevadí, že v jednu v noci na prázdném hlavním nádraží trvá najetí a přivěšení 363 na soupravu dvanáct a půl minuty. (Vše včerejší Sp 1831.)
Odnese to všechno četa, která za to kupodivu nemůže. (Teda pokud někdo nešel hledat tu opakovaně vyhlašovanou NAD přes hlavní nádraží...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 08:56:11 |
|
S tím Cargem jsem myslel zátěž pro Tábor,protože existuje představa,že v noci přijede skupinový vlak do Tábora se zátěží pro Bechyni,Chýnov popř.Chotoviny a za tři hodiny se opět složí k odjezdu do Veselí.Na Ražice má jezdit dopoledne Mn z Veselí a odpoledne zpět,naše návrhy aby se alespoň ražická obsluhovala přes Písek zatím nenalezli kladnou odezvu. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.108.115
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 09:08:59 |
|
Troufám si tvrdit, že škody způsobené neprůjezdností Tábora se již minimálně rovnají mzdovým nákladům, které by si vyžádalo personální obsazení Čekanic.
Je to prosté - Ti, kteří o tom rozhodují jezdí autem a tak je jim to jedno. |
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:01:25 |
|
LK - naprostý souhlas,současně se hanbím za svoji hrubku - návrhy nenalezly ! |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:14:47 |
|
Vrátíme se krátce k severu - z Bedrče položena 1.TK k Mrači, probíhá zaštěrkování a podbíjení. V Mrači roste sokl nástupiště, most přes Benešovský potok má hotovou mostovku.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:30:25 |
|
Houmr: s tím "rozumným" zpožděním si ale plácl kravinu vite pane :-))
namátkou 8244 v plané včas do Tb +36,636 +50,631 +35....respektive, mě to připadá už docela nerozumné :-)) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:47:10 |
|
R206 v Plané +18 v Tb+25 v Chotovinách +27.. ..Tak za komančů už by za tohle někdo seděl za sabotáž. :-))A díky tomu dostal 1833 z +5 v Chot na +26... Velmi rozumné co "Houmr"? :-))
Nic ve zlém,sranda...nějako se to holt nepovedlo že? :-)) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7848
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 10:54:13 |
|
Já bych ty zastávkové osobáky od Benešova do Tábora v úseku Střezimíř nebo Sudoměřice - Tábor nahradil NAD, protože, jestli tím ještě někdo jezdí a nepřešel na IAD, tak je asi masochista. Např. dnešní Os 8263 Chotoviny +3/+41, Tábor +44, Os 8265 Chotoviny +29/+50, Tábor +59.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:13:38 |
|
Můžu se zeptat, když se jede z Mrače směrem na Čerčany, tak na konci obce vpravo je přes Benešovský potok jakýsi most, od kterého vede směrem na trať cesta, která jakoby plynule na tu trať navazuje a končí. To je nějaká zrušená vlečka?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:24:28 |
|
Rzeczpospolita : bývalá vlečka do kamenolomu. Ten lom už je zas funkční. Je vidět vpravo před zastávkou Mrač. určo to je zlikvidované od r.78 to jsem tam jel prvně a už tam bylo jen těleso. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7849
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:37:24 |
|
Rzeczpospolita: když se ve směru od Čerčan přejede most přes Benešovský potok, tak po levé straně hned u 2. koleje je domek (možná původně výhybkářské stanoviště odbočky), za ním z hlavní trati vlevo do hlubokého zářezu odbočuje trasa vlečky, pak po kamenném mostě překračuje Benešovský potok, poté jde zářezem a křižuje silnici u bytovek a pod tvrzí v Podmračí už zase jde po svém tělese souběžně se silnicí až do lomu. Krom úseku u tvrze je používána jako cesta. Aktuálně probíhá oprava toho kamenného mostu, neb těleso vlečky bude sloužit jako přístupová cesta pro stavební techniku při opravě 2.TK. Už teď ji používají pro přístup ti, co na hlavní trati sanují skalní stěny.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:10:24 |
|
Na tu vlečku do kamenolomu se osobně pamatuji a Pobo když jsi tady,nevíš zda už dojel do Tb vl.69911?To je totiž stavební vlak TSS z Hulína do Tábora,přes 500 m dlouhý a o jehož existenci nikdo z povolaných nevěděl,natož aby byl projednán,protože ranžír už je stavby a v jediné schůdné variantě byli EŽ v profilu. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 13:19:58 |
|
veger:
Rano jsem ve Veseli na odstavnych kolejich (licha skupina na budejickem zhlavi) videl nejaky pracovni vlak. Zlute vozy, cast na zpusob sypaku, na zbytku snad nejake dopravniky. Pres dalsi vozy jsem to nevidel poradne. Asi to neni on,ale stejne 
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 13:47:37 |
|
Kvůli výluce na "hradecké" to jelo přes Světlou n/Sáz.,dali jsme na to dispozici a v neděli ráno to stálo ve Žďáru,kde asi nocovali.
Nevíš jestli už jdou alespoň Pn od Plané ? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7850
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 14:49:44 |
|
veger: po Pacifiku dorazil v neděli v poledne do Čerčan, pak stál až do večera v Olbramovicích a v jednu po půlnoci dorazil do Tábora.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 15:07:05 |
|
Pobo díky,já věděl,že nezklameš. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 15:13:53 |
|
Mám jeden dotaz: V úseku Říčany - Uhříněves už se jezdí projektovanou traťovou rychlostí (tedy už ne jen 80 km/h)? |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 15:30:21 |
|
Co jsem jel minulé úterý (13.5.), tak se ještě nejezdí. Úsek Strančice - Uhříněves 80 km/h, Uhříněves - Hostivař 100 km/h. Ověřeno podle stopek. Kdy se bude jezdit plnou rychlostí určitě sdělí Poborskiii.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42492
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 15:34:56 |
|
Ještě k tomu rozumnému ježdění - R 630 měla dneska +21. Asi by měl bejt z Budějc zaveden rychlík ve tři ráno, aby se dalo vůbec rozumně někam dostat...
Je nějaká šance, že zejtra přijede dřív jak v sedm?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7853
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 15:53:23 |
|
No, jak na ty zpoždění koukám, tak co si rychlík odveze z Tábora, tak si doveze do Prahy, čili zpoždění nekrátí, takže ta půlhodinová vata je využitá na maximum.
Další zaseklý osobák od Benešova: Os 8269 Chotoviny +21/+31, Tábor +69!
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 16:11:35 |
|
Vbc: Dnes ráno stále v Uhří viděn rychlostník 80 a proti směr Hostivař 100, jako dříve.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:01:09 |
|
Já jel minulé úterý a ze Strančic do Uhří stále 80...  
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7854
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:14:00 |
|
A už jsou všade dodělaná laníčka? Poslední týden jsem se nějak nedíval. Jestli nejsou, tak na další výluky nejspíš teď při té pohromě není prostor. Na začátek června byla plánovaná rychlá pantografová zkouška, tak zvedání rychlosti bude asi po ní. Ale jestli ten její termín pořád platí, tak to nevím.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:38:55 |
|
Ja nevím ale zaslechl jsem že most přes Vltavu na trati Písek - Tábor již nesnese nákladní dopravu. Co je natom pravdy?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
fogy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.45.134
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:39:03 |
|
V úseku Uhří-Strančice ještě není zcela dokončeno trolejové vedení,proto rychlost 80km/h.Navíc se nejedná o "pomalou" ale o traťovou rychlost, takže po dokončení troleje bude nutno opravit dodatky a osadit nové rychlostníky - což běžně trvá 2-3 měsíce |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42500
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:46:23 |
|
Jak vidím, tak +40 (tedy JD ČB - Praha téměř 4 hodiny) má dneska skoro všechno.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:14:38 |
|
fogy: a sakra! proc tak dlouho? podle naseho odbornika Poborskiiiho by se melo jezdit koridorovou rychlosti od cervna.. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7855
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:38:20 |
|
Netvrdím na 100 %, že se bude jezdit od června, spíš tím míním, že dřív to nebude.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42505
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:43:27 |
|
Je to jen zdání, nebo se situace zklidnila? Některé vlaky mají dokonce méně než +30...
Jak je to vlastně s Táborem? Dá se tam aspoň na klíče křižovat celodenně (s příslušnými vjezdy na obsazenou a přestavováním motoráků), nebo ani to ne?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7856
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:59:37 |
|
Zastávka Čtyřkoly:
Tou únikovou cestou a schodištěm se výrazně zkrátila délka trasy, kterou se má obcházet uzavřený přejezd. Za snahu chválím, ale přeci jen by to ještě chtělo někam do obce či k přístupovým cestám umístit také plánky (a další směrovky než jen ty na nástupišti), protože povědomí obyvatelstva o tomto schodišti je mizivé. Např. v Říčanech, když byly uzavřeny podchody pod tratí, tak byly všude možně plánky s vyznačenými obchozími trasami.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 19:49:28 |
|
Výměna,po které se jezdí v Táboře na 5.kolej (l.od peronu)je cca 300m daleko od st.3,z kterého se zamyká.Proto jsou defakto použitelné pouze dvě a při nevyhnutelné jízdě na 5.tečou nervy.Pak je třeba vzít v potaz i riskování při křižování dlouhých vlaků,které se musí překrývat.K tomu odstupy a výměny lok.,odstavování souprav apod.Čekanice by měly cenu zlata,pokud není slibovaná druhá kolej do Plané.Také si už stěžují lidé na Mareďáku,kde každý vlak u vypnutého přejezdu dělá kravál.Doufejte spolu s námi,že se postupným zapojováním JOPky bude situace zlepšovat. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:01:20 |
|
Když tady byl zmíněn ten Mareďák - několik vycvičených jedinců dnes ihned po zastavení u vjezdu opouštělo předčasně soupravu.
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:30:09 |
|
Ti se budou divit,až po té druhé koleji něco pojede,předpokládám,že přes gabion u vjezdu se těžko leze. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:35:53 |
|
Pod pojmem "rozumné zpoždění" si představuji tak do 25 minut. To se někdy povede, jindy ne. Bohužel i mezi jinak velmi schopnými táborskými výpravčími se najde někdo, kdo místo tří kolejí používá radši jen dvě a ještě to pro jistotu nechá křižovat v Plané. Pak je ta vata víc ke škodě než k užitku. Ale těžko soudit, sedět bych tam nechtěl.
Teď už se alespoň na severním zhlaví hází z JOP, tak to půjde zase snáž.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Natix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.117.53
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:36:42 |
|
K těm rychlostníkům: Někde za Planou směrem na Tábor už je 135/125 a poblíž Sezimáku je 115/110. Jak dlouho tipujete, že bude trvat, než se podle nich začne jezdit? |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:57:37 |
|
veger: U vjezdu se většinou čekalo jen pár minut na vypsání rozkazu, víc se čekalo v Plané. Ale teď už se jezdí na PN i od Plané, takže i toto odpadá.
Jinak se počalo s trháním kolejí a demontáží II.nástupiště.
Natix: jsem životní optimista (jak už jste asi poznali  ) tak bych to viděl do měsíce po spuštění autobloku.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 21:20:11 |
|
Vzhledem k tomu, ze se zde probira temer vse, co je blizko trati, tak pripojim take jedno "out of toppic" tema. Na icq se mi zobrazil banner na Planet Festival na Capaku http://www.planetfestival.cz
Co si pamatuju posledne, doprava byla na hrane. Zastavka Capuv Dvur by urcite situaci zlepsila, Kdypak ze se otevira?
|
