| Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:30:23 | 
|
Rychlosti zde by měly cca odpovídat.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:33:08 |
|
btw - myslim ze "strelnice" se rikavalo poslednmiu navjestidlu AB pred vjwezdiovym navjestidlem - kuli bilymu mezikruzi - se to zmjenilo?
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7808
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:44:24 |
|
Zrovna Esp jakožto jeden z hlavních projektantů staveb 4.koridoru by ti to vysvětlil asi lépe, ale v zásadě jde o to, že už od začátku přípravy 4.koridoru se počítá s novostavbou trati Praha - Benešov - Bystřice u Benešova o rychlosti 230(250) km/h vedenou převážně v tunelech. Proto se v úseku z Prahy do Benešova ustoupilo od větších přeložek, jimiž získaná vyšší rychlost by stejně nemohla být plnohodnotně využita díky husté příměstské a nákladní dopravě. Nicméně i tak dojde optimalizací ke zvýšení rychlosti, v úseku Hostivař - Strančice se průměrná traťová rychlost zvedne z 93 na 120 km/h a v úseku Strančice - Benešov z 83 na 90 km/h (počítáno pro klasiky, pro naklápěčky bude rychlost o dost vyšší). Na jih od Benešova resp. od Bystřice k Budějicím je trať projektována s velkými přeložkami o rychlosti 160 km/h, v současné době se část přeprojektovává na 200 km/h. Severně mezi Hostivaří a Vršovicemi bude také velká čtyřkolejná přeložka o rychlosti až 160(?) km/h. Čili paskvil Brno - ČT nehrozí.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:45:46 |
|
Hroch: díky převeliké, jak to tak pročítám, tak mám pocit, že D3 opravdu nebude mít konkurenci... Škoda. Nemyslím si, že by bylo napřímění v oblasti Senohraby až Benešov nebo kolem Čekanic tak nákladné, jako v případě ČT - Zábřeh na Moravě. A z Budějic do Dvořiště jsou tak nízké ryhlosti proč?
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:50:46 |
|
Roguef: vzhledem k tomu, že se změnilo financování, kdy MIBy platí ČD ze svého, tak o tom lze uvažovat až po nasazení 471, aby si to na sebe vydělávalo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42318
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:54:52 |
|
Tomislav:
Protože to tam vede po trase koněspřežky a až tak moc velkorysý při stavbě pan Gerstner nebyl... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7810
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 22:00:00 |
|
Z Budějic do Dvořiště se také plánuje novostavba o vyšší rychlosti. Ty uvedené rychlosti se týkají stávající staré trati, kde optimalizací došlo jen k malému zvýšení rychlosti.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 10:38:11 |
|
Přeložky lze vysledovat z územních plánů na webu.
Žádná část IV. tžk se nepřeprojektovává, rychlost je nejvýše 160 km/h - jsou ovšem úseky, u nichž směrové řešení podle zpracovaných DÚR vyhoví pro vyšší rychlost.
Případná výhledová novostavba Benešov - Praha je nyní sledována v takové stopě, aby byla využitelná i pro VRT do Brna s rychlostí do 350 km/h.
Hostivař - ZM 105km/h, ZM - Eden 120km/h. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 13:08:44 |
|
Hajnej: Jak by to teoreticky probíhalo, když by přišel soukromník a chtěl by jezdit "podle" MIBů?
|
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 17:29:12 |
|
Poborskiii po editu č. 7808: děkuji pěkně, to jsou pro mne nové informace s tou novostavbou. Pakliže se s něčím takovým počítá, pak by nejspíš opravdu byly nějaké velkolepé investice do původní trati plýtváním. Ovšem, vyvstává otázka - dočkáme se oné novostavby v nějaké, řekněme, rozumné době? Jak to u nás chodí s projekty nejen takovéto velikosti, jistě všichni víme...
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 20:28:05 |
|
Několik málo šoto z Tábora:
Nejdříve zasloužilé zařízení, jehož život se již počítá na hodiny (ani si nedokážu představit, jak ho před deseti lety dokázali vystěhovat do prvního patra  ):
zato další zařízení tu ještě nějaký ten pátek budou:
ten druhý byl na posledním jednání uhájen kuli bechyňce, zbytek se zakreje (snad nějakým kalendářem či plakátem pěkné slečny )
A hle co se sem ještě vlezlo...
Takže Tábor má nyní snad suveréně DK s nejhustším počtem zařízení na metr čtverečný
| Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD |
|
Esp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 20:34:24 |
|
Zvýšení rychlosti tratí je priorita všech připravovaných staveb IV. TŽK. Ideálem by samozřejmě byla rychlost 160km/h nebo vyšší v celém úseku České Budějovice - Praha hl.n., ale ne vždy je tohoto možné dosáhnout.
V úseku Benešov u Prahy - Praha Hostivař i když dochází k mírnému zvýšení rychlosti je hlavní důraz kladen spíše na zajištění kvalitní příměstské dopravy s Prahou (zkvalitnění kultury cestování, bezpečnosti cestujících (peronizace žel. stanic, výstavba podchodů, instalace moderního zab.zař.....)). Přeložky jsou v tomto úseku vzhledem k hustotě zastavěných území prakticky nemožné (nebudeme-li počítat s tratí vedenou v celé délce v tunelu (a to i toto řešení nový stavební zákon poměrně komplikuje)).
V úseku České Budějovice - Benešov u Prahy je stávající trať jednokolejná a zdvoukolejnění spočívající v rozšíření stávajícího drážního tělesa nebo v navržení zcela nové stopy dráhy je finančně prakticky totožný, hustota zastavěných území jé též menší.
V neposlední řadě ochota majitelů mimodrážních pozemků prodat části pozemků se blíže a blíže ku Praze výrazně snižuje. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 21:33:35 |
|
Při výluce ZZ+přilehlého TZZ v Plané byla mj. (pro mne celkem nepochopitelně) přeznačena návěstidla odb. Doubí na RL, 1PS a 2PS. 
V Táboře včera v ranříru přichystaná nová kolejová pole a u vykládkové plochy probíhalo svařování výhybky, zřejmě oné provizorní 35X pro odbočení do Chotovin z koleje do B. Lhoty.
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 21:37:00 |
|
Neco malo z jihu:
- v Plane uz funguje i PZZ a rozhlas. Bohuzel nebyl do vlaku na 1.SK slyset (ani do otevreneho okenka ve smeru k 3.SK)
- v Sezimaku taktez funguje rozhlas a byl bezvadne slyset i na rampe do podchodu
Vzhledem k tomu, ze taborske SZZ to ma opravdu "za par", pridavam jeste starsi fotky z DK venkovniho vypravciho. Na srovnani stare a nove hlavni DK se muzete tesit nekdy po zprovozneni provizorky:
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 22:21:13 |
|
tady najdete archivy z moji pondelni navstevy Tabora
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7811
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 22:23:24 |
|
Koudy: RL asi znamená vjezd od Roudné a 1PS a 2PS vjezd od Plané, obdobně se značí vjezdy do stanice, pokud je zaústěno více tratí (např. v Čerčanech TL od Týnce nebo HS od Hvězdonic, v Benešově PL od Postupic, v Táboře BS od Balkovy Lhoty aptd.), ale u odbočky je to asi nezvyklé.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 08:37:25 |
|
Houmr a Simyv: Děkuji za skvělé dokumentační foto!!  |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 12:10:05 |
|
Pobo: Obecně to značení je jasný, jen zrovna u odbočky na jedné trati mi to přijde jako zbytečné. Napadají mne dva důvody, proč je značeno tak, jak je.
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 14:16:14 |
|
Vzhledem k výluce jsem použil bus z Tábora do Prahy. A teď zírejte : Výjezd ve 14.40 z autobusového nádraží a dojezd do Prahy na Roztyly v 15:51 !
Kéž bych se toho dočkal u vlaku. Někdy ve vzdálené budoucnosti. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7814
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 15:03:43 |
|
Greyfin: No, přesného porovnání se asi nedočkáš, protože vlak na Roztyly nepojede. Nicméně metro jede z Roztyl na hlavní nádraží 14 minut, takže ten v příkladu uvedený autobus 71 minut + metro 14 minut = 85 minut. Vlaky mají z Tábora do Prahy nataženou jízdní dobu cca o půl hodiny - před korizorizací to jezdily do Prahy na hlavní za 82 minut, teď za 112 minut! Když připočítám zpoždění při nějaké výluce s NAD jako např. dnes u R 640, tak je to už cca 130 minut. Takže otázka je, jak se bude měnit jízdní doba dle postupu koridorizace. PS. u toho autobusu ve 14:40 jde o "expresní" spoj bez zastávky, ostatní spoje, které cestou staví, to ujedou za cca 90 minut.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 15:14:03 |
|
Hm, tohle si všechno člověk neuvědomí. Je v návrhu nového jízdního řádu na přiští rok již kratší dojezdová doba nebo stále musíme počítat se 112 min? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7815
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 17:21:06 |
|
Jsem si jen tak načrtl aktuální kolejové schéma Senohrab:
Od zítřka bude vyloučena 2. kolej ve směru Čerčany (odb. Pyšely).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:31:15 |
|
Greyfin:
Co jízdní doba nevím, ale řekl bych, že bude více NAD.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:51:02 |
|
Dnešní pokračování Tábora:
Venek obsadili "éžeti", kteří pod palbou jiných šotičů sundavaly příčné nosníky (nebo jak se ten "žebřík" jmenuje
Zajímavé bylo sledovat kolik teenagerů se sluchátky v uších "odpočívalo" na II. nástupišti, přičemž "plechová huba" téměř nepřetržitě hrála "černé oči jděte spát" a hlášení o výluce . Někteří se tam slunili i skoro hodinu...
Odskočím si ještě na stavědlo 4, které dnes osiřelo a prý stojí přímo v cestě. Není vyloučeno, jestli se v něm ještě pár dní po výluce nebudou zjišťovat konce vlaků, ale spíš ne.
O kus dál projektant nakreslil sloup, tak tam bude a hotovo! 
Byl hezký teplý a slunný den, takže i barči si troufli "odložit" 
Mezitím do dopravy nastoupili jemní mechanici a hned to začalo
Bude pokračovat...
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:59:02 |
|
... zkrátka co nevidět nezbylo ani zblo:
Možná když se tyhle kabely budou pořádně zalévat, tak z nich do roka vyroste nové zabzař 
Ale abych nekončil tak smutně - na druhé straně tu něco přibylo:
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Martin II
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.92.32
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:14:45 |
|
ad K. A. F.
Mohu poprosit, jestli lze napsat, ketré úseky budou vyhovovat z hlediska směrových poměrů vyšší rychlosti než 160km/hod. Samozřejmě, jestli to není supertajný.
děkuji za případné info |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:33:34 |
|
Martin II: Pokud vím, tak mezi Benešovem a Táborem to nebude.
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 09:29:34 |
|
... ráno mě probudila policie, že chytili nějaký sprejery, jak zkrášlují PHSky u Kolovrat... tak potřebovali kontakt na vlastníka, aby s nimi mohli zahájit trestní řízení
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7823
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:59:31 |
|
Zhruba před týdnem nějací dementi ve Strančicích posprejovali a počmárali výpravní budovu (směrem do ulice), sokolovnu, PHS vedle lávky a i 2. nástupiště přímo před dopravní kanceláří.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:35:35 |
|
Kolotomik: Jen houšť
Když se bavíme o PHS, tak v pondělí byla denní PJ 50 v 2.TK Strančice-Říčany od začátku PHS za stanicí až po Světice z důvodu nátěru PHS na zeleno.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:43:09 |
|
Houmr: interesantní foto... Ale jinak dobrý, no... Můžu jenom poprosit: mohl by sis nastavit datum a čas? Děkuji 
Mmch - neví někdo kam ten řidičák z Tábora poputuje?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42413
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 19:54:52 |
|
Proč je ve Čtyřkolech přes přejezd Op, když tam žádnej přejezd není? Nebo to nebyla Op?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 20:13:59 |
|
Houmr: Perfektní...
Neměl byste, prosím, detailnější foto pravé části hradlové skříně od řidičáku - s čitelnými štítky hr. závěrů (popř. na mail)?
Díky moc.
(Příspěvek byl editován uživatelem konopáč.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7828
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 20:48:43 |
|
Večer dorazila do Strančic linka pro kontinuální pokládku/výměnu kolejového roštu SUZ-350 Swietelsky určená pro trhání svršku v 2.TK Senohraby - odb.Pyšely:
Jela velmi zajímavou odklonovou trasou Veselí n.L. - Jihlava - Světlá n.S. - Zruč n.S. - Ledečko - Čerčany - Strančice, čili po Horním Pacifiku.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3472
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 21:37:59 |
|
Martin:
Je to PJ 10 přes místo, kde byl/bude přejezd. Více se o tom mám dojem psalo o něco výše.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7830
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 22:51:22 |
|
Přes ten přejezd je PJ 30.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 23:30:33 |
|
Samozřejmě...omlouvám se. To Op mě zmátlo.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 06:30:15 |
|
Obávám se, že ten řidičák, resp. to co z něj zbylo je už dle ISO 14 001 někde "rozseparováno" těmi údernými "ážéďáky", kteří ho nakládali k likvidaci. Nejsem trofejista, tak mě nenapadlo něco sundavat. Ale pozeptám se a zkusím pro zájemce z něj něco zachránit.
O víkendu kouknu na ostatní fotky, fotím to spíše jen dokumentačně než detailně, přímo v rozlišení v jakém to sem dávám. (můj víc neumí...)
P.S. datum si nastavím, ale když on se stejně při výměně baterií zase smaže... 
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.189.227
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:27:46 |
|
MartinII:
Nemanice (resp. Hosínský tunel) - Veselí n. L. zastávka Vvýj=200
Sudoměřice - zářez před Voticemi Vvýj=170
a snad i Soběslav - Doubí (z hlavy nevím přesně), ale to je krátký úsek |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 23:48:22 |
|
Nejčkon opět Tábor:
Kabely se řádně zalévaly, takže již po dvou dnech skutečně začalay klíčit
Sloužit teď v Táboře je o infarkt nebo o kriminál (smekám před umem zdejších  a držím palce )- ty stresové podmínky v dopravě vyfotit nelze, tak aspoň neumělé foto peronu
asi jako když se zavře D1 a nechá se jeden pruh pro oba směry, který dirigujou dva pracovnící s praporkem a ještě uprostřed se zřídí přechod pro chodce... 
Z pultu mám ještě tohle: (snad to poslouží)
Zbytky pultu jsou složeny před novou rélovkou - ale přes den se něco odváželo, nevím co tam ještě zbylo.
Každopádně pro zájemce-trofejsty jsem něco zachránil  :
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42443
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 01:20:50 |
|
No, zaměstnancům nezávidím, ale ty jsou za to aspoň placený. Cestující to mají naopak.
A že dneska by to mělo bejt v lepším případě zadarmo, jízda byla příšerná.
PS:
A aby to byla větší sranda, tak nějakej aktivista pouštěl v Senohrabech hlášení o výluce z Benešova do Veselí.
Ale kdyby se konala, jezdilo by to aspoň trochu včas. Nechápu, jak do současného stavu kolem Tábora mohl někdo pustit veškerý provoz, když muselo být předem jasné, že to vyjezdit nepůjde, i kdyby se výluka nepřetáhla. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 11:56:00 |
|
Ona ta taborska doprava vcera byla pred kolabsem, porad zvonili aspon 2 telefony + obcas vysilacka, nedodrzel se konec vyluky, vsechno v provizoriu (pn + vymeny na klic). Za vsechno mluvi jen to, ze na chodbe pred dk a v ni se pohybovalo stale kolem 8 lidi, v dk bylo asi 35°C. Zkratka opravdu to bylo na blazinec nebo kriminal. Ostatne Houmr o tom vi sve
Ad v Tabore a okoli: panove drzte se
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 12:07:19 |
|
Přesně tak. Nemyslím, že by byli výpravčí placeni za to, aby jim ti cestující sprostě nadávali a dělali dusno. Chápu, že stát hodinu u vjezdu od Ražic asi není pro někoho příjemné, ale se třema kolejema, osmi výměnama na zámky a křížením rychlíků to prostě líp udělat nešlo. A za to, že se jezdí sice zpožděně, ale po kolejích a bez nehod výpravčím nikdo tleskat a dávat odměny nebude. A signalisti mají tohle kmitání s "klíčovým průmyslem" za odměnu před propuštěním...
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 12:12:16 |
|
Houmr: Myslim ze jsme se vcera videli v doprave, kdyztak poslete mail
|
Táboráček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 17:33:26 |
|
Podle mě se mělo udělat opatření a nahradit NAD
vše od Písku a vše od Cerekve, těch pár lidí by se do pár autobusů vešlo a dopravě by to velmi prospělo.
Původní návrh byl nahradit NAD vybrané rychlíky, což kvůli Prčicím samozřejmě neprošlo...
Současný stav je tristní - rychlíky se místo v Táboře křižují v Plané nebo v Chotovinách stylem, že jeden přijede a čeká i půl hodiny na protijedoucí, místo aby vykřižovaly v Táboře.
Škoda, že tohle někdo prošvihl... Těch pár lidí z lokálek by autobusy sneslo a v Táboře by bylo klidněji... |
Táboráček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 17:49:19 |
|
Jeden příklad za všechny: dnešní R 640:
z ČB prakticky včas
ve Veselí příj. +3/odj +16 (čekání na přípoj)
Planá příj. +15/odj. již +47 (křižování se R 635, který čekal 10 minut na přípoj v táboře...)
Tábor příj. +54 (se pěkně coural)/odj +53
Chotoviny už 56
Heřmaničky už 60 (frekvence - Prčice)
a z Benešova již za osobákem až do Prahy...
Budějice - Praha 4 hoďky jen to fiklo... |
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 17:54:46 |
|
Chápu, že stát hodinu u vjezdu od Ražic asi není pro někoho příjemné
No to moc ne, zvlášť když někomu ujede kvůli výluce z Plzně do Nezvěstic přípoj v ražících, protože nemůže půl hodiny počkat a ten následující 20 minut čeká, takže s 15ti minutovym zpožděním přijede k táboru a tam půl hodiny stojí než ho do toho maglajsu pustí. To si pak člověk (možná neprávem) říká proč ten předchozí spoj nemoh tu pulhodinu počkat, když v táboře se evidentně na nějakej motorák od Ražic nehraje... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:36:50 |
|
Tušíte někdo, pročpak se v Seno od Prahy jezdí z 1.TK do 1.SK na 40 na vjezdu?
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.108.115
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 21:45:34 |
|
Podle vysekaných náletů na vedlejší koleji jsem čekal, že budou dočasně aktivovány Čekanice.
Jak tak vidím, zodpovědní tam nahoře nemají zájem jezdit. Vůbec mi to vše připadá na organizaci práce kolem Tábora postavené na hlavu.
Řekl bych, že evidentně nestíhají dodavatelé zab.zařízení na IV.koridoru obecně a pokud snad ano, tak je chyba v harmonogramech a smlouvách.
Uvědomím-li si, za jakých podmínek během přestavby fungovala Planá a nyní stejným stylem nastupuje Tábor, jde mi mráz po zádech.
A to dosud počasí relativně přálo stavebním pracem. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7841
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 00:17:41 |
|
V sobotu ráno se začalo pomocí SUZ-350 s rozebíráním 2.TK Senohraby - Pyšely, kolem 19. hodiny pracovali u předvěsti, takže cca kilometr měli už vytrháno.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42466
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 06:10:46 |
|
Houmr:
Ale to je jen jejich smůla, že jsou „po ruce“, oni za to opravdu nemohou, stejně jako vlakové čety, ti už to můžou jen trochu vylepšit, anebo zazdít úplně. Výsledek je ale příšerný a bohužel to asi (opět) nikomu zodpovědnému nevadí, takže se takto zkurveně bude jezdit asi ještě dlouho. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 06:40:01 |
|
Koudy: netuším, ale vím. V původním projektu měla být v této etapě napojená 1.SK do výhybky č.11 do odbočky. Ale na poslední chvíli se změnil projekt a je napojená do přímého směru. Takže se nepředělával software provizorky a návěstí se "40 a něco". Je to fuk, stejně je tam pomalá.
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 08:05:17 |
|
Pár obrázků z pátku 16.5.2008
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 08:24:05 |
|
Táboráček: v Chotovinách vykřižuješ prd. Je tam sjízdná jen jedna kolej.
Za ten Tábor by mělo hezkých pár lidí letět na hodinu na dlažbu.
A stačilo tak málo. Aktivovat znovu Čekanice.Pokud by se začalo s výlukou o den dva později,tak snad by byla i ta první traťová do Plané. A proč za každou cenu se musela znesjízdnit i 2 kolej. Chvilku by byla k dispozici jedna hrana peronu.
A vrchol ignorance ,tuposti a omezenosti jsou Chotoviny. Začít Tábor a v Chot. je jen jedna sjízdná kolej!!! A jestli si myslíte že se někdo snaží aby honem honem je zprovoznili...depák jsou všichni doma v teple a výpravky v Táboře se můžou zbláznit. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 08:36:28 |
|
Kabelů se válí všude 4p...e a aby zapojili aspoň provizorně přivolávačku na vjezdu od Plané to ne. Takže se píší rozkazy a hned máte dalších 5,6 min. A že by dali někomu na vědomí, že jsou nová návěstidla a že nejsou na zábrzdou vzdálenost.. na co že?
Když jsem kdysi napsal myšlenku o nedomyšlenosti reko Tábora,tak jsem netušil, že provedení tohodle paskvilu bude takováhle bomba. Vážení cestující dejte těm darmožroutům přes držku.
Hluboce smekám před Táborskými výpravčímy,jestli tohle přežijí bez ztráty desítky ..to bude zázrak. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:22:17 |
|
Ceta to muze vylepsit nebo zazdit...
Myslite neco jako kdyz jeden ze tri vypravcich v Tb jde na obed a pruvodci a autobusak nevi,kam se jede vyluka,tak pruvodci rekne lidem "vypravci sel na obed, musime chvili pockat"? Kdo zna dopravu v Tb vi,ze venkovni vypravka sidli v prizemi a hlavni vypravci+panelista o patro vys
Nicmene dneska uz se jezdi o neco presneji, snad to vydrzi. Netusite jak dlouho bude toto provizorium trvat? Kdy se ma zapojit nejaka provizorni JOP?
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.108.115
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:27:52 |
|
Oldcerry: tak tohle já říkám o Plánských výpravčích - hluboká poklona. Žádný samostatný kontejner s provizorní dopr. kanceláří, ale život doslova v rozkopané místnosti s houfem řemeslníků či komisí v ní.
Takovou maličkost, jako 3 m hluboká díra před dveřmi DK (přes kterou balacovali po 30 cm široké a 5 m dlouhé fošně k výpravě vlaku) je už jenom třešnička na dortu. Jenom pro zajímavost - asi po týdnu fošny zdvojili, natloukli příčné latě a dali k tomu zábradlí.
Tohle už nejsou chyby jednotlivce, to je vina celého řízení stavby koridoru kolem Tábora a ignorance vedení ze strany jak ČD, tak i DI. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 10:50:35 |
|
Příští týden už se alespoň začne házet těch pár výměn z JOPky, takže se to zase trochu urychlí. A od čtvrtka by se už mělo jezdit na barvy. Já myslím, že ty plánský měli proti Táboru procházku růžovým sadem.
Myslím, že ideál některých by byl po několik let rekonstrukce trať 220 úplně zavřít a jezdit autobusy - proč ne, mohlo by se na tu dobu propustit i mnoho fírů...
Určitě se dalo něco udělat líp (např. nevím, proč se do toho všeho musely na pár dní zjednokolejnit Chotoviny, proč nebylo všechno košer kolem vjezdu od Bálkovy Lhoty taky nevím), ale ze dne na den se nová stanice a zabzař. neudělá. Napodruhé by jsme všichni určitě všechno udělali líp. Zejména když nikdo z nás nevíme žádné okolnosti, co koho k čemu vedlo.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42470
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 11:09:48 |
|
Smyv:
Nehctěl jsem být zbytečně konkrétní. Těch bot se najde dost a dost. A mnoho jen vyplívá ze situace.
Ale nechat na Prčice nepoužitelnej Tábor, Čekanice i Chotoviny, to je opravdu bomba. Ale co, když se může zavřít 196, kde obrovské prostesty byly a stejně to bylo prd platný, tak co se trápit nějakou 220/1... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 13:15:12 |
|
Zprovoznit v Čekanicích 2. kolej by asi nebylo jen tak, přecejenom je vyloučená už mnoho let a doprava se vyjádřila, že stejně nemá lidi na obsluhu.
Jinak na tý 196 je na kompletní rekonstrukci svršku nepřetržitá nevyhnutelná. Co jsem viděl, tak úsek Holkov - K.Ú. je v žalostném stavu už mnoho let, tak když jsou v kapitole na optimalizaci HD - ČB, proč je nevyužít. Jako větší nesmysl mi přijdou ty autobusy na nákladovým nádraží.
Simyv: Určitě, kdyby každá vlaková četa iniciativně hlásila výpravčímu přestupy, nespokojených cestujících by mohlo být méně. Ale těžko soudit, každý z nás vidí vždycky v první řadě hlavně to své.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
