| Autor |
Příspěvek |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 23:15:43 | 
|
V sobotu 2.8. Poštovka 362.166 na obratu R 678/683. Zřejmě záskok, jelikož tento obrat vozí turnusová skupina číslo 305, kteráje obsazená pro stroje 363.
To je ještě v pohodě.Včera točila nějaká poštovka dokonce osobní vlaky Letovice-Česká T. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 23:21:16 |
|
A dneska jela nějaká poštovka kolem půl osmý večer z Plzně na Rokycany, potkal jsem jí když jsem jel rychlíkem do Plzně. Nebyl to rychlík, vezla totiž Aee (indexový) nějakej další vůz a 010.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 23:36:29 |
|
Lukssek: U nás dva dny (co sem viděl), tak 119ka točila osobní Přerov - Břeclav 
A na Polonii pomalé kolo 
FZF
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 
Zlínka |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 23:39:44 |
|
Ještě jsem se chtěl zeptat jak na tom je 362.175?Stojí stále v Praze ve Vrškách a nic se s ní nedělá??
Foto z 16.dubna 08:
(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 07:57:46 |
|
Lukssek: to ani náhodou, asi po 2 dnech byla odtažena do Brna a na odhad škody a teď by měla být nejspíš kdesi v Přerově |
Mildes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 10:58:34 |
|
362.175 stojí už víc jak měsíc v Přerově před dílnama. Zatím se na ní nic nedělá...
http://danone39.blogspot.com
Každodenní info o nasazení brněnských Esíček
362.060-6 Forever!!! |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:32:53 |
|
Pánové,díky za informace 
Tak alespoň vzpomínka na 362.175,kdy ještě jezdila.Ex 579/7.2.2008.A aby toho nebylo málo ještě přikládám "malinko nasvícenou" 362.166 z 1.7.2008 také na Ex 579
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 12:15:38 |
|
No a já v něděli viděl 362.166 na ŽZO jako brzdicí mašinu za Litevcem... |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 14:50:53 |
|
Dotaz:
Jak se na 162(3)/362(3) vypíná EDB ? Jističem na panelu ve stěně za fírovejma zádama ?....
Jak je to s vypínáním trakčáků, předpokládám, že jde vypnout dycinky jednom celej podvozek ne vzhledem k tomu, že mám vždy dvojici cize buzených motorů v sérii ?.. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 15:08:01 |
|
EDB se vypíná vypínačem na stykačové,reléové skříni ve strojovně.Po vypnutí vypínačem svítí kontrolka EDB. Býval dokonce na klíček. Nebo pokud jedeš na"ruku"tak stačí dát poměrný tah na pultě do polohy 1 a taktéž ti nejde EDB. TM dycinky jeden podvozek, vypínač je na noze pultu.
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 16:12:52 |
|
Oldcerry:
Zrovna o víkendu se mi ten vypínač EDB moc hodil. Před zánikem brzd. proudu najednou tento u 2. MS vylétl až někam k 1,5 kA, mašina se vzepjala a hádej co nastalo pak? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 16:29:22 |
|
Drn : praštil si se o pult a důrazně si použil několik vybraných slov až souvětí:-)) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 16:35:14 |
|
To až po strašlivé ráně, jak těch více než 1000 A roztrh HV na příkaz K03.  No, zkusil jsem to ještě jednou a pak už jsem vypínal a brzdil vzduchem. Ozón jsem cejtil ještě po 5ti hodinách. Byla to ř. 162
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 16:36:40 |
|
363 117 dnes na R 630. |
Maus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.245.8.152
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 20:40:44 |
|
ad Vbc:
Včera 363.117 na R do Prahy, prechod cez žst Praha-Uhříneves o 14.38 h.
Ďalej pripájam foto nádhernej 363.027 v skorých ranných hodinách v Olomouci taktiež z nedele:
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:06:04 |
|
Co se na SPZ.Logout.cz v novinkách myslí větou:
"Další úpravy lokomotiv řady 363 na řadu 362 by se měly realizovat odlišným způsobem."
Budou se dělat nové převodovky, nebo snad něco úplně nového, 361?? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 23:52:28 |
|
Před zánikem brzd. proudu najednou tento u 2. MS vylétl až někam k 1,5 kA,
Jeden ze zhášecích přestal umět zhášet malé proudy, celá větev přestala zhasínat a hlavní měly volné pole působnosti. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 07:25:33 |
|
OH:
No, nevím, ale v depu ve Vrškách mi skrzevá mé info o opakovaném zásahu K03 mistr řekl, že mašina musí 100% na kontrolu TM. Včera jsem ji již opět potkával. Takže asi dobrý...
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 07:28:28 |
|
OH:
Hele, ještě na něco jsem si vzpomněl. Když se to stalo, tak vzápětí, asi po 5km jízdy se rozsvítila porucha prvku na 3. PM a hádej jakého? Tz.....jenže když jsem to vybavil na skříňce, doutnavka zhasla a dál už se to nerozsvítilo. Až zas po dalším zaúčinkování K03. Pak už jsem neriskoval a dojezdil bez EDB. Tz opět vybavena a do večera se už nerozsvítila.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:03:44 |
|
Včerejší R421 s 363 062
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 17:40:59 |
|
Drn
Taková závada se někdy neprojevuje pořád. Sem tam se stane, že na ten tyristor nejde přijít, záleží třeba na teplotě. Potom stačí kousek zvednout "rychlost"(z 8 na 10km), při které odpadá EDB a je to OK.
Motory bývají většinou bez problémů.
A účinek K03- záleží na tom, jestli fakt zásah dif.ochrany jako takové, nebo jen jako rychlé ochrany filtru. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9174
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 18:35:19 |
|
Netvrdil tu někdo, že olympijské eso 363.078 dostane reklamu i na letní Olympiádu? Že za tři dny začíná a to eso jezdí furt jen s odrbanými zbytky nálepek se ZOH.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 22:04:22 |
|
OH:
jestli fakt zásah dif.ochrany jako takové, nebo jen jako rychlé ochrany filtru.
A to se dá nějak poznat, třeba ve skříni na ledkách?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 23:58:48 |
|
Jo dá ,měla by tam svítit X9 |
Kontra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 01:28:27 |
|
( OH: A účinek K03- záleží na tom, jestli fakt zásah dif.ochrany jako takové, nebo jen jako rychlé ochrany filtru.)
Dívat se jen na "televizi" nad hlavou v takovém případě je nedostatečné, je potřeba otevřít almaru za zády v 1.kabině a kouknout se na LEDky diagnostiky. Poruchové paměťovky mají nad znakem malé kolečko a svítí, dokud se neresetují tlačítkem vlevo, stavové jsou bez kolečka.
Najít vadný TH i TZ jde docela snadno pomocí "AVček", na TGM jsme to s nimi uměli, dnešní Vršováci - nevím. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 09:18:53 |
|
Drn 1547: hele, chlape, a jak vlastně trhá HV kiloampéry v brzdovém obvodu...?
Nebylo to spíš tak, že po zásahu K03 a HV se brzda odbudila...? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:24:48 |
|
Hajnej 1511:
Ivo, já to věděl, že se ozveš, jenže jsem už nestihl v limitu opravit tu koninu. Ťuklo mi, že brzdové schéma se neuzavírá přes HV, ale pozdě. Tak jsem to nechal. Jsi dobrý ohař.  Přesto bych prosil vysvětlit, z čeho teda byla ta šílená rána a smrad ozónu ve strojovně? Řachu trhaného oblouku snad ještě poznám, troufám si říct, že jsem ji slyšel vícekrát, než ty. Jediný indikovaný proud v tu chvíli byl na 2.MS. Těžko mohl být do jízdy, když naběhl ve chvíli, kdy ještě nebyl zaniklý brzdový proud ani požadavek -F. Už se mi to stalo jednou kdysi ve Zlatníkách, kde mi takhle přesně ve stejné situaci při odeznívání ARR řízeného EDB naběhly do brzdy přes 1kA obě skupiny. To byla ještě větší prda a měl jsem z toho 5 šedivých vlasů. Nicméně, mistr od elektrikářů ve Vrškách po mém komentáři řekl jasně, že jak je v tom diferenciálka trakce, musí mašině proměřit trakčáky. Víc se k tomu nevyjádřil.
Kontra:
Jo, ale když ti to řachne ve 135 ti a máš to na druhé straně a vlak rozjetý, pokusíš se nejprve o zprovoznění ze stanoviště a jízdu dál, bo GVD. Nakonec, po odpojení EDB (vypínač byl za zády, stačilo shodit smetáky) už mašina jezdila jako fík až do večera. Holt jsem musel oželet účinek EDB.
V těch Zlatníkách jsem měl skříň za sebou a na diagnostice jsem vyluštil toto: Svítilo X0a a X0b, tedy podproud motorových skupin. Nic víc. A teď babo raď!
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:38:11 |
|
Nebylo to spíš tak, že po zásahu K03 a HV se brzda odbudila...?
Přísahám, že prudký náběh brzd. proudu přes 1kA nastal u 2. MS těsně před tím, než zanikl pomalu se snižující brzdný proud EDB. A teprve pak nastala rána a indikace účinku K03 a porucha EDB. To jsem si už dával na budíky pozor. Poprvé jsem se jen lek a nestihl si ničeho všimnout. Navíc to, jak se mašina nahrbila jasně svědčí, že ty ampéry šly do odporníků, takže brzdila.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:45:30 |
|
Pozor, já citovanou větou myslel další vývoj, nikoliv příčinu.
Z čeho je ten ozon mě ale nenapadá, leda že by se brzdový obvod s remanentním proudem zuřícím přes nevyplou fázi trhal přepojovačem. Na něm by pak ale měla bejt vidět "jahoda"... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:53:22 |
|
Na přepojovači byly mírné známky oprskání, ale nešlo o nic neobvyklého. Běžný stav. Navíc ta mašina druhý den po odstavení ve Vrškách už zase mydlila rychlíky Praha - Děčín. Když jsem zažil podobnou ránu při přeskoku na J-B-D před Všetatama, byly nože přepojovače zkrácený napůl a materiál byl po celé uličce a hořel elektrikáři zapomenutý hadr pod HV.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Andrew33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 12:36:02 |
|
Nevíte někde jak to bude se spořkou, která právě jede na Ohři, která má +120 min.?? Protože eso z ní, mělo přecházet na Krušnohor, ale ten už vyjel z Chebu. Ptám se proto, že hned za Ohří jede 608, tak který eso použijou na následující rychlík z Chebu a to 615.
Nebo je taky možné, že na Krušnohoru poslali plecháče a po cestě to s Ohří za tu spořku vymění.
(Příspěvek byl editován uživatelem Andrew33.) |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 13:33:13 |
|
Na R 617 pravděpodobně vyjelo záložní eso z Chebu , od R 604 možná přejde do zálohy. |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 14:38:33 |
|
Níhov:
JADRAN měl 30min. zpoždění, protože v Tišnově má být v 11:06 a teprve v 11:26 projížděl zastávkou Níhov. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 19:37:58 |
|
Jirkabrno: Sudý Jadran měl dnes také 30 minut zpoždění. Jako důvod bývá u tohoto vlaku obvykle uváděn pozdní příjezd vlaku z území sousedního státu. Prostě ČD za nic nemohou... |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 20:16:05 |
|
Jirka_kraťas: ale proč tohle mělo zpoždění, když to vyjíždí z Prahy?! |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 20:26:54 |
|
V praze holt nestíhají - v pondělí ráno jsem jel do Prahy, půl hodiny po pravidleném odjezdu Jadrana se zrovna odvěšoval žehla, která soupravu dovezla z ONJ a eso ani nebylo na zhlaví  .
| ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz |
|
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 20:35:50 |
|
Trolejbusák: jsem to tušil, že to bude Prahou, ale jistej jsem si nebyl, tak jsem se zeptal. Už aby to tam měli hotové. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 21:53:32 |
|
Jirkabrno: No a druhý problém je Kolín...
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z Moravy :-) |
|
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:11:28 |
|
Tom350: tam to bude trvat ještě dlouho, co?? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:14:18 |
|
}Najít vadný TH i TZ jde docela snadno pomocí "AVček"
Zrovna v tomto případě moc ne. Protože když zhasne jeden, je celá větev zhaslá a na AVměřácích nic neviděno.
To se musí najet diagnosticky do pulsování,nejlíp na 33Hz, připojit na TZ větev zdroj 30V. Ten TZ, který nepropouští je vadný(pro EDB), ale na unipulsu si ještě bez problémů zajezdí.
měla by tam svítit X9
V reálu většinou ne. V tom případě, když se fakt neví, jestli K03, nebo X9, je lepší dát kablík na pásovinách ke K03 zprava doleva a je vyselektováno při příštím prásknutí.:-)
smrad ozónu ve strojovně
Po oblouku z HV.
X0a,b je někdy zavádějící, jakož i ostatní signály.Při takové bombě se to může rozsvítit jak vánoční stromek. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:46:56 |
|
Také přidám dnešního lichého Jadrana ,ale o jednu dál
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 01:18:19 |
|
OH:
No jo, ale Hajnej mne správně opravil, že v brzdě HV nemá co trhat. Brzdový proud nejde přeci přes HV, ale rovnou z motorů na odporníky. Tak z čeho ta šupa a ozón? Při takové ráně bych čekal utavený nože na JBD, již jsem zažil. Nebylo jim nic.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:08:07 |
|
A EDB nepotřebuje voltíky z troleje? Buzení bylo na nule? :-) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:29:10 |
|
OH:
Ano, téměř. Proud v MS byl pod 100A a spěl k zániku, když v tom.....náběh 2.MS přes 1 kA do brzdy a prásk! Já na nic nešahal, řídilo si to ARR.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:45:35 |
|
OH - co je s 363 034? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 23:41:57 |
|
Nejsem děd vševěd:-)
Proud v MS byl
Takže oblouk v HV být mohl?:-)
ARR nearr, prostě se zavřely zhášecí a hlavní tím pádem zůstaly otevřené.
Naštěstí se to neděje denně. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 15:56:21 |
|
OH:
Proud brzdový tam byl. Ten nejde přes H.V. ale do brzdných odporů.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 17:40:18 |
|
Suplování ze středy 6.8.2008 obrazem:
362.120 EC 172/175
363.163 s kleklou 350.011 na EC 279
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 21:36:14 |
|
Slyšte,slyšte, je 21.35 a R 1202 Jadran přijíždí do Žďáru nad Sázavou se zpožděním 247 minut! |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 23:53:52 |
|
Něco z archivu:
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 00:04:30 |
|
Ještě nějaké ty esíčka z tohoto týdne:
|
Kontra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 05:55:58 |
|
2 Drn 15xx
Podproudy jsou jinak pojmenované jako ztráta komutace tyristorů.
Může k ní dojít stejně v J i B.
Důvodů může být více, proč nedojde k plné oscilaci ať už vnějším podnětem ( malý primární proud při malém deltaU ) či vnitřním pro poruchu součástky.
Pokud k tomu dojde, tak je vyvolán SW zásah diferenciálky spolu s nabuzením ROF ( rychlá ochrana filtru = T1/R30+T2/R31 U09C Batyr).
Zásah ROF bohužel má vliv jen na vybití hlavního filtru, nedokáže ale přerušit proud v nulových diodách a už vůbec ne kotevní proud brzdy přes pulsmič se selhanou komutací. Tam tečou ty kiloampéry, dokud se to nevytříská.
I při típnutí všech pulzů jsou časy zániku mag.pole buzení čertovsky dlouhé a prodlužují se navíc působením nulových diod a tlumivek v obvodu buzení i kotev.
Protože se na to při výrobě nějak pozapomnělo a nebyl do kotevního obvodu pro takové případy vložen pořádný stykač ( reko 8171M už jej mají jako K11 a K12 v každé kotevní skupině ), odnáší to právě kudly na Q-J/B/Z. Odtud i ten ozón. Pecka/jahoda není vytvořena vždy, záleží na více faktorech. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 12:36:23 |
|
Kontra:
Dík za odborný postřeh. Je vidět, že o tom pořád vím velké kulové.......ještě jednou dík.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 20:45:06 |
|
kontra - u 002 sou v obvodu kotev stykače |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:17:35 |
|
Jo podproudy na tyristorech, taky jsem se tenkrát na zkušebně ptal co to je za nesmysl. Tak nějak mi to bylo vysvětleno .... . |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:36:35 |
|
Na prelome letných mesiacov júl a august 2008 sa vrátila do prevádzky posledná cargácka 363 po EH, ktorú absolvovala v RD Bratislava Východné. Svoje prvé výkony absolvovala ako inak na trati č. 120. Dnes ráno tesne pred 9. hodinou opustila Bratislavu s ucelenkou z ÚNS smer Žilina
| FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
2sl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.63.84.69
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:50:31 |
|
Streber bleeeee hnusna fotka se sloupem |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:57:41 |
|
2sl vďaka za Tvoj názor, možno na ŽP nájdeš v svätobráne
| FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 22:01:58 |
|
2sl bleeeee hnusnej komenář
Jinak taková přeprava Cargo mašiny na R směr Praha, obě mašiny jsou schopné samostatné jízdy, ale Cargo se veze....
Vím že to nesplňuje absolutně žádné fotopravidlo, a zezadu je to proto že v tuto denní dobu je slunko pouze pro vlaky z Židenic.
Můj Skype: Vojtik48
Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky). |
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.183.239
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 22:02:38 |
|
Prosím,
mohl by mi někdo ze zdejších inteligentních kritiků poradit, jak fotit na elektrifikované trati vlaky bez sloupů TV ? Nějak se mi to nedaří.
Děkuji. |
