Archiv do 23. dubna 2008

Autor Příspěvek Cybob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 17:14:31       Dnes Os mezi Vyškovem a Přerovem v režii dvojbleskové ČEZovky, viz. foto Os 4044. Carchye Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 18:11:43       Dnešný R603 Čingov v stanici Spišská Nová Ves www.mestskadoprava.net 231-475-399 Andrew33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2008 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:40:08       Zdravim, dneska po 5 ráno mezi Teplicema a Proboštovem(130) fíra neodhadnul stahovačku a urval smeták na esu, který jelo na Os 6881. To eso jelo pro R 420 Excelsior, krerej nakonec odtáhlo nějaký Cargácký eso. Čísla obou strojů jsem bohužel neviděl, takže budu rád za každou info. Jinak lidi do UL odvezl Os 6840. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6163 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:37:48       Andrew33: To neschopné eso nevím, ale na R 420 Excelsior a na následujícím R 613 jela 363.073 ČD Cargo. Andrew33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2008 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:39:34       Garfield: Jo díky moc. Já vím, že něco kolem půl sedmé ještě pomáhalo při posunu na ranžíru v UL západ. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:54:06       Dnes na Sobieském 363 001. Snad dojela, ty roky a údržba je na tech.stavu vidět. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:02:22       Je vidět že se s tím dispečeři nepárají, EC - neEC. Už na R 737 měla 363.001 problém v Kojetíně, 15 minut zpoždění. Ale není kde brát, tak co jiného než na EC zpátky. A to na Polonii byla další 363 (160). Rychlé esa prostě nejsou. 362.158 si zatím ještě v klidu postává v Přerově. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 22:05:04       Ad Tom350: Podle prvotního ohledání to na rám nevypadá.Jde jen opravdu o prohnutý předek, ale otázka je co se najde až se odstrojí.. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6165 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 22:25:51       OH: Pokud myslíš lichého Sobieskiho, tak dojela, háček byl v tom, že na odjezdu z Bohumína měl necelou půlhoďku a v Břeclavi už 50 minut sekery. Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2008 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 09:35:37       Kdo se tu ptal na tu 363.053? :o) Včerejší R635, v Soběslavi asi tak +120 minut. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 15:26:04       Garfield: Sobiesky si sekeru dovezl z Polska, přepřah tomu dal do 10 minut, dál něco pomalost 363. Mě by zajímalo, jestli se k tomu přidala i vrakoidnost té 001, nebo už jela normálně. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 15:35:03       OH: Příjezd do Bohumína - 28 minut zpoždění Odjezd z Bohumína - 29 minut zpoždění Příjezd do Břeclavi - 51 minut zpoždění. Zpoždění narůstalo celou cestu pozvolna, nijak skokově. A pomalé esa se tam občas objeví, ale nikdy nenaberou zpoždění větší než 10 minut. Takže myslím si, že tady se na tom jednoznačně podepsala vrakoidnost 363.001. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 17:18:14       363 037-3 dnes na Os z Břeclavi 14:4x směr Hodonín a vypadalo to že s tou soupravou přijelo taky cargácký eso, to je nedostatek 363 nebo co se to dějě ?????? Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 My ICQ 215-430-963 Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 18:36:37       pokerna: v majlontě je už dlouhodobě nedostatek es, a nemá to jen na svědomí stále pokračující elektrizace českých tratí, a tím i přesun části lokomotiv bez nákupu dalších nových elektrických vozidel, pokud v Brně vypadnou 3-4 esa, tak už není čím jezdit a pak na R do ČT a zpět jezdí náhrady v motorové trakci, nebo se půjčují esa od Carga (Příspěvek byl editován uživatelem portabohemica.) Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 18:51:06       Tak to zrychlené eso 362.168 si střihlo Slovana dvakrát za víkend - v sobotu 19.4. i v neděli 20.4. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:26:52       Právě asi před 10 minutami proběhlo střídaní loko v žst. Tišnov a to z R 681 na R 682 a obráceně. Neví někdo jaký to mělo účel ????? Jen vím že na R 682 přijela a na R 681 odjela 363 001 u té druhé jsem z balkónu číslo nepřečetl, nechť mě někdo doplní , jen pro doplnění obě měli loga ČD Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 My ICQ 215-430-963 ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:50:09       Vrakoidnost 363 001??? Nejednalo se náhodou o vrakoidnost nebo neschopnost strojvedoucího?Je pravda že by si prototypy zasloužily minimálně EH,ale větší problémy s nima nejsou. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 20:08:24       ZMAL: To nevim,měnili se loko a jestli se měnili i strojvedoucí to nevim viděl jsem to z balkónu a to až když jsem slyšel ranu HV tak jsem poslal bratra ať se podívá co tam je a hlásil mi že tam stojí eso a pak řekl že jede ještě jedno, šel jsem se kuknout a viděl 2 esa jedna byla 001 to vím na 100% ale ta druhá to nevim. Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 My ICQ 215-430-963 Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 20:23:14       Protoypy esíček proti prototypům mnoha jiných řad jsou až nebývale funkční. No ale co měla ta 363.001 včera v Kojetíně za výpadek? Tím to začalo, pokud nebylo ještě něco předtím. Thirtynine Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 20:30:19       Na 676 do Prahy si to mazala 363.042, což by měl být obrat na 681. Ale pokud byla na 001 nějaká závada a do Prahy už by nedojela, tak možná byla operativně poslána zpět do Brna. A když už se tady probírají ta zrychlená esa, tak jenom pro zajímavost. Dneska 362.168 na Os 5910 a 362.119 na R 677 (na obou vlacích normálně turnusovány 363). Však mrkněte na danone39.blogspot.com (Příspěvek byl editován uživatelem ThirtyNine.) http://danone39.blogspot.com/ - Sledování nasazení hnacích vozidel. Pomoz nám při sledování i TY! Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 20:43:49       No ta 042 by to i mohla být protože to byl nátěr modrý se žlutým pruhem a vzhledem jaké má tabule s čísli tak ty by i vzhledově i celkem taky odpovídali. Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 My ICQ 215-430-963 OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 22:44:25       neschopnost strojvedoucího? Asi jo. Když není schopen za jízdy najít, proč se mu po brzdě ztrácí E0, není schopen vyměnit podfukující válec na Q11 a vůbec tak nějak udržet čistotu strojovny- třeba utřít olej z kompresorů z podlahy,nebo vyměnit totálně ucpané filtry, je naprosto neschopný. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 22:56:19       Dnes proběhly zkušební jízdy 362.118,je fakt krásná!Snad bude i krásně jezdit... cargista Neregistrovaný host Odeslán z: 84.21.118.13 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 23:32:26       Utřít olej??? Vždyť na mnoha ostravských-cargových mašinách není jaksi čím!! Člověk je rád že má čím umýt okna. Je v Ostravě nějaká myčka? Cargové mašiny začínají být pěkná prasátka! viz 032!! OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 23:44:47       001 není ostravská. Myčka- viz debata v 320. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 10:00:24       OH a jiní: Proč by měl fíra udržovat čistotu strojovny, měnit filtry, atd. je za to placen? Od toho je snad jiný personal. Maximálně utřít okno + svoje prostředí !!!! Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 10:18:23       Však tak to OH myslel. Ještě mohl na konec dopsat, že by mohl vyběhnout ze strojovny už před stanicí a kouknout, jestli náhodou není červená. A kdyby fírové neproseděli šichtu za sklem a hezky makali ve strojovně, dílnu můžou zrušit úplně. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 10:32:11       372_0018 : tak tak, moje fyzická práce končí před dveřmi do strojovny, pak jen píši a píši :-)) A jestliže je dílenským jedno jak strojovna vypadá ,tak mě už úplně. Že únik trafooleje opraví tím, že na rám lok pověsí kýbl... SOKV nové firmy se starými koňmi. Dát do lok písek, doplnit vodu,dát pár hadrů,kbelík ,lopatku.Ani náhodou. To se musí fíra doprošovat. Co si myslet o mistrech když na požadavek "opravte vodní nádrž" odepíší "děravá- není".Ale ,že by ji vyndali a zavařili...to už ne . A já mám chodit s hadrem a někde něco utírat?? tudle Eagle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 10:58:41       se mě jednou líbilo jak fíra napsal do knížky že mu něco nefungovalo na žehličce 210 , teď už si nepamatuju co to bylo, ať se to v emce opraví, první co mě napadlo, podívat se na jistič, ten byl samozřejmě shozenej, tak se do knížky odepsalo "nahoď si jistič" Eagle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 11:04:27       ještě sem neviděl fíru fyzicky pracovat, jestli fíři považují za fyzickou práci sezení v křesle a kvedlání s rajčákama a podobnýma vehiklama tak teda ha ha ha a ještě do knížky napíšou hafo ptákovin a přitom si po sobě neumí ani uklidit, pod pultem obaly od tatranek a podobný odpadky (doufám že tohle nebude číst jeden tatrankofil z dílny, kterej se živí jen výhradně tatrankama, kterej by to bonznul na jistých místech ) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 12:38:07       Nejlepší je do knihy oprav napsat dělá to tohle, tohle, nedělá to tohle tohle, projevuje se to tak a tak.Od toho jsou jiní, aby přišli na to proč a čím to je. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 12:45:26       Přesně tak. Například: S: něco je povolené D: něco jsme utáhli Eagle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 12:55:55       to je jak kdyby mi doma nešla půlka zásuvek a já nevím čeho, zavolal bych si nějakýho opraváře, první na co by se koukl by byl jistič a klepal by si na hlavu, že to ví i neelektrikář, že se má podívat na jistič, takže ten fíra asi byl trouba když si ani nenahodil jistič Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 13:03:16       Ad Eagle: Pokud je to jen o nahození jističe, tak to snad zvládne každý, ale když něčemu nerozumím nebo by to byl zásah do ochran, tak ze sebe radši udělám vola než abych něco podělal a dostal to zaplatit. Asi nevíš jak to na dráze chodí. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 13:42:22       Eagle:No no no...sem zas tolik neřek..:-))No, ale kvedlat rajčákem pomocí psychiky moc nejde:-)) Že píšem občas bláboly..no kurníček šopa, kdo si má pamatovat, jak se všechny ty bazmeky nazývají.. Kdysi jsem na tohle dostal super mail. Bylo to o pilotech jak požadují opravy a odpovědi dílenských v knihách oprav. "Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické přistávání bylo velice drsné. Mechanikova poznámka: automatické přistávání na tomto letadle není nainstalováno." " Problém: Z pod přístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky jako by trpaslík bouchal na něco kladívkem. Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko." Eagle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 13:54:55       ale však já vím, sranda né pro Corllin: já vím až moc dobře jak to na dráze je, mě nemusíš povídat ... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 14:02:58       Ad Eagle: Nejlepší je pak použít hákové relé.Klidně si na sebe nechám poslat dispečerák. On ten dispečer ví stejně prd co s tím je. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 14:42:59       Dispečer ví co s tím je. Je to rozbitýýýýýý Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 17:54:06       363 037-3 v TS 304 , dnes jezdí 7 TS den Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 My ICQ 215-430-963 350009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 18:07:20       Dávajú sa aj na české esá nové meniče pom. pohonov ako náhrady poruchových Uniulzov? Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 18:08:32       350009: Pokud vím tak se ne... http://trainweb.cz , http://js-trains.slovaktrains.sk , Moje ICQ 446-118-794 , kdyby chtěl někdo pokecat :-) Tajík_363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 18:23:02       Výmena UNIPULSU za něco nového zatím v nedohlednu - mluví se stále o rekonstrukcích, které budou muset přijít - dochází díly...ale...kde nic...tu hovno. To se bude řešit, až budu ty mašinky opravdu zdechat...jinak ne. To se raději platí reko věcí, které jdou a šlapou- a efekt - 0 - protože po provedení na 2-5 kusech se od reko ustoupí , jaksi se změní vedení a tak i kamarádi, co dělají reko... A tak to máte každý den... Vyhlídka na plánované a smysluplné rekonstrukce a nebo vývoj vozidel nikde - např. začíná se mluvit o reko siloviny a regulace na 242...ale podvozky, které se rozpadají pod rukama nikdo neřeší Dokud se kola točí...je vše na pohodu... 350009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 18:28:29       Na slovenských pokusne dali nový Unipulz z istej firmy na strednom Považí (stroje 362 a asi dva 363), ale so spoťahlivosťou a ergonómiou je to presun z kaluže do blata... (Příspěvek byl editován uživatelem 350.009.) 350009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 18:31:32       A stroj 362.010 je najvačšia skladačka - okrem nového Unipulzu bol dosadený aj nový elektronický regulátor MIREL a silovina bola vybavná RCT-čkami (inak tými sú vybavené stroje 163.061 až 111 a tie, čé boli predané do Talianska). Tajík_363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 18:34:55       A propo - k rekonstrukcím - fírovi se hodí do šuplíku někde papír a za jízdy nebo před šichtou si to třeba přečti... A pak po nás chtějí zázraky...kdo se v tom bordelu má vyznat. Např. Pantografy 560- skoro co kus originál...3 i více verzí na jednu věc. V depu je na všechno odborník(nebo by měl být- každý umí něco). Fíra by to měl všechno znát, umět opravit, popsat...ale to že lecky se k tomu dostane jak slepej k houslím, až když zdechne...to už nikdo neřeší... nebo to neznáte pánové od knyplu? Navíc je zhruba 1/4 leťáků - ten by měl znát všechny mašiny, všechny traťe(po kterých depo jezdí) a k tomu mít přehled o všech rekonstrukcích na kdejakém zgarbu, všech vychytávkách na tratích (přece jen se teď buduje)...lecke se dostane sotva 2x za rok a o lok. nemluvim - třeba na prototypu 363001 jsem za 5let ježdění byl jednou... Myslím není co dodat...možná jo. Většina fírů z dílny vzešla,ale co dílna? Byla se někdy přijít podívat na mašinu - v mlze, v zimě,když mašina jede na půl a táhne na ní všudy, kudy to jde...přijďte se někdy "povozit"...když vám to nejede a slyšíte do minuty ten většině známí řev a buchot na dveře...JEDE TO? Jméno - Depo... Dokud se kola točí...je vše na pohodu... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 20:45:12       Tajík 363: Přesně tak jak píšeš, sice nemam ani podobný zkušenosti jako ty, páč u Carga se na nás tolik netlačíale je to tak... OH: asi se ptám na špatným místě, ale proč se v Ostravě ani neuvažuje o zřízení nějaký pořádný myčky??halda peněz se rozhazuje kamsi do řitě přitom ta myčka by byla sakra potřeba, páč skutečně není kde mýt cargo loko pod SOKV Ova...dyt je to hnus vivat CARGOOOOOOOO!! ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 20:58:25       OH-strojvedoucí olej z kompresorů ani měnit pohon Q11 a pod. nemusí,stačí přesně popsat závadu.Kdo vám vůbec řekl že máte zasahovat do cizích lok.?Jen by mě zajímalo co byste dělali,kdyby to byla 002 VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 21:10:01       Vidím, že OH byl v diskuzi správkárna - fírové, kterou víceméně rozpoutal, značně nepochopen. Je třeba koukat i na ty smajlíky. Pravdu, fíru rozebírat pohon Q11/12 jsem ještě neviděl, i když pravda někdy ,,rozberou" věci, že člověk kouká 350 009: Tak že by na tom něco bylo, že upgrade unipulsu není až taková výhra, jak se z prvu věřilo? Takže hledání ideálního měniče pokračuje Luboš_ct: To není o tom, že se neuvažuje. To je o tom, že myčka momentálně není. Bohužel pro Cargo veškeré investice v bývalém DKV směrovaly do osobní dopravy a areálu THU Bohumín. Následným rozdělením vzniknul tento problém - nikoli zásadní ale problém. Snad tedy takto.... Jinak 363 022 můžete fotit opět v Přerově, takže komentáře omezím na nulu. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 21:31:14       VládaH: No jasný co na to víc říct třeba se časem v Ostravě dočkáme nějaké myčky... vivat CARGOOOOOOOO!! OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 23:18:32       OH byl v diskuzi ... značně nepochopen. Je třeba koukat i na ty smajlíky. Konečně někdo inteligentní, co poznal ironii vám vůbec řekl že máte zasahovat do cizích lok.? On strojmistr myslel, že osobní jako osobní.:-) Příště se pošlou samotné vozy, když DKV Brno je jiná firma, podle mapy je to shora dolů, tak to do Břeclavi musí dojet i bez mašiny.(Pozor, ironie:-)) Tady nahoře zálohy nejsou. Kdyby to byla 002 a byla tam stejná tma a jetel jako v 001, asi bych rozdíl stejně nepoznal. rozdělením vzniknul tento problém - nikoli zásadní Já bych řekl, že zásadní. Najednou je potřeba lok.větší, než bývala. Nehledě na problémy s vybaveností. A v případě SOKV Ov i s prostory a mašinama na druhém konci republiky. Můj vzor je rozdělení typu jižní soused. ÖBB-Traktion GmbH. Ale uznávám, že na rozprodej je lepší naše rozdělení. Unipulz,.. ale so spoťahlivosťou a ergonómiou je to presun z kaluže do blata Už se přišlo na to,že když fíra napíše vadný unipuls, je závada z 90% jinde? Drahé poznání. V Žilině zas řeší vadné skluzovky, místo aby si udělali pořádek v ARR:-)} ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 23:33:42       OH - tak to pardon,já myslel že OH je z carga. Já sem myslel že ta 001 nebyla úplně neschopná,že dojet mohla,k nám dojela až dneska,po nějakým zásahu,od někoho kdo se nepodepsal. Jinak si myslím že kdyby to byla 002 tak bys rozdíl poznal i kdyby tam v uličce místo jetele byla zasázená mrkev.Mimochodem co máte v mašinách vy,když my máme jetel? OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 00:09:55       co máte v mašinách vy Různé bazmeky Neříkám, že se dá z podlahy papat, ale nevylezu ze strojovny jak havíř. nebyla úplně neschopná,že dojet mohla Tak jsem rád, že to pomohlo. Bylo na to jen 10 minut času. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 08:38:10       OH, VláďaH: to jste mě dostali, jestli jste brali můj včerejší příspěvek jako vážnou reakci Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 09:19:43       363.019 ztažena z provozu, patrně má zlomené vedení primárního vypružení, více se dozvím až dílňáci kouknou na to ze hříže Q11 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.249.185 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 14:16:02       ZMAL: Jses proste dobry elektronik, ale spindira. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 16:32:15       Při současném katastrofálním stavu provozuschopných strojů řady 363 budou tyto s okamžitou platností do odvolání na vlacích 5902/5951/5990/5905/5910/5911/5916/5917 nahrazeny řadou 750. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ..." Systém vašich železnic je ve své podstatě dokonalý, ale během svého studia jsem ho nepochopil ".(M.Šimek, J.Krampol) Bizon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 17:05:35       Jgcp:Tak dobra zprava 750 se ve větší míře objeví na Trati 230 Thirtynine Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 17:56:17       Jgcp: Zatím podle posledních info pouze do pátku. Takže kdo chcete foťte dokud to je jisté. Zatím jezdí jako náhrada 750.144. A pokud Brno řve jaký má nedostatek es (hlavně těch rychlých), tak mě překvapuje, že dnes na R 677 a R 678 jela rychlá esa místo klasických. http://danone39.blogspot.com/ - Sledování nasazení hnacích vozidel. Pomoz nám při sledování i TY! ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.60.3 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:22:34       Q11 - díky za vysvětlení Jirkabrno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:46:10       Portabohemica: Včera jsem tu 363 019 viděl stát v Hrušovanech u Brna odstavenou; dneska na ni dělali chapi. Co jsem slyšel, tak je tam v prdeli pádlo. Zítra se vymění za nové.