| Autor |
Příspěvek |
Sponka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.2.72
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 13:54:26 |
|
Esox> Jak říká Adam, rezervaci umí vystavit každá pokladna každé společnosti v Británii. Přes internet bohužel koupit nejde. V nočním vlaku Penzance - Paddington byla po odjezdu možnost upgradovat za 10 liber na first class, ale tady asi záleží na společnosti. |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 22:45:22 | 
|
Tak díky za informace . |
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 22:57:28 |
|
Neví někdo, jak dnes vypadá obsazenost slovinských pendolin mezi Splitem a Zagrebem, vzhledem k velikosti bych typoval velkou.
Dá se koupit místenka u nás (tím ale myslím MIMO Prahu a Kurs 90) nebo až tam?
V dohledné době budu muset jedno použít... |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:00:14 |
|
Pro priznivce Hnuti tezkotonazniku mam jeden link
Pokud mate 8 minut casu, tak si vagonky muzete prepocitat. Melo bych jich byt 330.
|
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 14:53:45 |
|
Zdravím,
uvažujeme o cestě do Říma nočním vlakem EuroNight. Jak bývá v těchto vlacích bezpečno (sedačky / lehátka / lůžka) ?
Nedávno sem někde na k-rep zachytil, že někoho během jízdy po Itálii vykradli ...
Díky. |
Pájki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.2
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 10:01:34 |
|
Ahojte, mám dotaz k rezervaci místa v TGV. Když jsem si kupoval interraíl, chtěl jsem rovnou i rezervačku na TGV. Paní v ČD centru dělala co mohla, ale nešlo ji to. Prý by mi musela prodat s místenkou i obyčejnou jízdenku. Máte s tím někdo zkušenost? Opravdu si budu muset místenku koupit až ve Francii nebo to jde i jinak? (internet, OEBB, DB,..) Díky |
Sponka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.2.72
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 10:37:48 |
|
Mám s tím bohužel stejnou zkušenost, 3 roky zpět mi naše pokladna místenku na TGV prodat neuměla (na jiný vlak ve Francii kupodivu ano). Koupit jenom místenku přes web SNCF taky nejde. Zkuste CK ČD v Praze, mají tam terminál DB, tak by to teoreticky mohli umět. Kupovat místenky na TGV po příjezdu do FR je docela risk, protože je omezen počet míst pro cestující se síťovou jízdenkou, vyzkoušel jsem to na vlastní kůži :-(
Kdyžtak pošlete mail - cx = cz |
Stará paní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.251.27
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 17:33:48 |
|
Nemáte někdo zkušenost, jak letos vypadá cestování do Sofie s přestupem v Bělehradě? Já před dvěma lety zažil dvojí přetržený přípoj kvůli zpožděním (tam 120 min, zpět 215 min). Podle hojného množství přímých vozů by se mohlo zdát, že zpoždění skončila. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 06:52:48 |
|
Pánové, neválí se u někoho někde schémátko kolejového uspořádání stanice Edinburgh Waverley (stylově obdobné schématům stanic, které sem někteří dávají)? Docela by se mi bodlo, ale google mlčí (resp. hledá blbosti, co nepomůžou). Pokud je odpověď kladná, tak prosím na mail s ním. Čím bude novější, tím bude lepší.
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Ringo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:36:33 |
|
Neví někdo jaká je zhruba délka maďarských koridorů(nebo aspoň kde už jsou dokončené)? |
Pájki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.138.123.31
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 14:21:07 |
|
Vkládám pouze malou poznámečku k mému příspěvku ohledně rezervace na TGV k interrailu (příspěvek z 12.6.) pro ty, kteří by se setkali s podobným problémem. Výsledek - jelikož jsem nedostal odpověď z CK ČD (ani si můj mejl nepřečetli), vydal jsem se na nádráží v Linci. Tam se ten pán velice divil, že to u nás byl problém a hned se pustil do rezervace. Jediný problém, na který jsme narazili, byla vyprodaná místa v rámci kontingentu Interrail. Shodli jsme se na tom, že to byl důvod, proč to u nás nabízelo pouze jízdenku s místenkou. Zarezervoval jsem si tedy pozdější spoj a všechno je pohodě. Takže kdyby měl někdo někdy podobný problém, bude muset najít spoj, kde jsou místa pro Interrail ještě volná (bohužel to nejde zjistit formou dotazu, či filtru, musí se zkoušet jeden spoj po druhém - trošku nepraktické). |
J.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.144.252
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:22:32 |
|
Zdravím, netušíte někdo, kde by se na internetu daly sehnat jízdní řády italských železnic? Nemůžu nikde najít (myslím něco na způsob knižních). Dík. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6363
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:57:59 |
|
Video Jadranu v Chorvatsku |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:54:59 |
|
Pajki: to znamená, že pokud chci jet na Interrail z Karlsruhe do Paříže, můžu mít potíž s koupí lehátka u nás? Nebo to platí pouze u TGV?
Ringo: no, staví se Budapest - Szolnok, rychle to jezdí do Gyoru, ale jestli to má parametry koridoru...))
Neví náhodou někdo, jak se dostat v Paříži z nádraží Est na St. Lazare? Děkuji! |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 16:28:08 |
|
Malý_hektor> Z Est na St. Lazare nejlepe metrem. http://www.ratp.info/orienter/f_plan_ang.php?loc=reseaux&nompdf=m etro&fm=gif
Jakozto dopravnimu fandovi bych doporucil svezeni M14 (plneautomaticky provoz). Tedy M4 na Chatelet a pak M14 na St. Lazare (asi to bude i nejrychlejsi varianta). Jinak spousta dalsich moznosti dle nalady.
Jedna jizdenka stoji 1,40 EUR (pokud ji nezdrazili) a da se koupit v automatu (mince), nebo u pokladny pred vstupem do metra. |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:02:28 |
|
Děkuji moc, pomohl jste mi. Orientace snad bude bez potíží a vlak do Le Havru stihnem
P.S. na trati Le Havre Rolleville už jezdí jen busy... |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:30:18 |
|
P.S. na trati Le Havre Rolleville už jezdí jen busy...
Podle http://www.bueker.net/trainspotting/maps_france.php je trat stale s osobni dopravou. Ono take muze jit o letni vyluku. A narozdil od CZ je to v takoveto situaci v on-line jizdnim radu uveden bus misto vlaku (a to vcetne realne jizdni doby). Videl jsem to i v pripade vyluky trvajici 14 dni. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:38:24 |
|
Takze citace z jizdnoho radu pro tuto trat: Du 7 juillet au 14 aot, en raison de travaux sur la ligne, les trains sont remplacés
par des autocars entre Rolleville et Montivilliers
Neboli od 7.cervence do 14 srpna jsou vsechny vlaky nahrazeny autobusy z dovodu praci na trati. |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:52:05 |
|
Adam R: aha, tak to moc děkuji |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 21:16:50 |
|
Podľa oznámenia v rozhlase, dnes o ponoci 13 / 14.7.08 začne odborársky štrajk na tratiach a staniciach v Maďarsku. Nakoľko vyjadnávania s managmentom podniku nepokročili, odmieta vyplatiť podiel z predaja nákl. dopravy Cargo priamo zamestnancom.  |
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.143.225
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 10:40:42 |
|
Dobrý den
Chtěl bych se zeptat zda je možné najít někde na netu jízdní řád Chorvatských železnic a jak je to s focením v Chorvatsku.
Předem děkuji za odpověď |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 11:06:25 |
|
SaTo . Nakopni Google a hľadaj !
http://www.google.com/search?hl=sk&client=opera&rls=cs&hs=4je&q=H rvatske+zeljeznice+&btnG=H%C4%BEada%C5%A5&lr= |
Hanzz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.121.64
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 16:14:02 |
|
V německu jak je to na některých nádražích rozkopané a předělaávají to tam je velký chaos u cestujících. |
Fip
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 11:53:50 |
|
Zdravím, byl jsem dnes na jízdních výhodách vyřídit si Fip do Švýcarska a řekli mi, že jedna je pro SBB a druhá pro soukromé železnice. Rozumím tomu správně, že na tu druhou můžu cestovat po všech soukromých tratích, které uznávají FIP? Děkuji. |
Marcel_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 17:40:11 |
|
Cestou z dovolené jsem zachytil pár lokomotiv ve slovinském Maribou.
|
Nap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:46:30 |
|
Fip: Ve Švýcarsku byli tři kupony
SBB - státní železnice
SP - soukromé železnice a lodě(jsou napsané na zadní straně)
BLS - tratě BLS(Lotschberg, Interlaken, okolí Spiezu) |
Fip
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 21:29:59 |
|
Jo, to souhlasí. Takže na tu druhou může můj otec ( já platím ) cestovat například po síti SOB nebo RhB, rozumím tomu správně? |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:39:57 |
|
Fip: Ano, rozumíš tomu správně - SP platí na všech "soukromých" tratích, resp. ve všech "soukromých" vlacích po celém Švýcarsku. Buď rád, že to je takhle zjednodušené, dříve jsi musel mít pomalu na každou soukromou dráhu zvlášť kupon...
A pokud je otec vlastníkem jízdních výhod, platí to samozřejmě i pro něj... 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Fip
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 15:45:54 |
|
Zdeněk: to je super. Ono to platí jen pro otce, já si kupuju Interrail |
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 19:21:31 |
|
Zdeněk
Tak to zase prrrrr.... "Na všech soukromých FIP neplatí" Co takhle JB (Jungfrau Bahn), GGB (Gornergrad Bahn), MGB (Matterhorn Gotthard Bahn), a mnoho dalších, tam neplatí, uvádíš ostaní ve velký omyl. Vlezou tam s Fipkou a budou tahat SFr ze šrajtofle... hihi.
| http://brumlafoto.blogspot.com/ |
|
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 19:26:28 |
|
pozdrav z výletu
| http://brumlafoto.blogspot.com/ |
|
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 19:29:05 |
|
Nap
...na nových FIP nic vzadu napsané není, zase další kdo uvádí ostatní v omyl. 
| http://brumlafoto.blogspot.com/ |
|
Nap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 20:02:28 |
|
Jabko: Tak to se omlouvám. Dlouho jsem necestoval a na těch starších to bylo. |
Jabko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 20:18:04 |
|
Nap
Mě se neomlouvej, já se nezlobím
já se nikdy nezlobím. Ostatní, aby to náhodou nehledali Ahoj a hezkej večír
| http://brumlafoto.blogspot.com/ |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 09:56:14 |
|
V souvislosti s tím, jak se nedávno v tématu Transformace DP Praha diskutovalo o budoucí geopolitické úloze Saúdské Arábie, dovolil bych si upozornit na následující stránky: www.saudirailexpansion.com/SaudiRailExpansion/default.aspx
Tedy - na náboženskou pouť do Mekky (hadž) se v budoucnu bude jezdit z přístavů vlakem?! Oprášení přes 100 let starých projektů v moderním kabátě - nebo že by se ti Arabové už v předstihu připravovali na úpadek letecké dopravy vzhledem k vysychajícím naftovým pramenům? Nezanedbatelný pochopitelně může být i význam trati napříč Arabským poloostrovem pro nákladní dopravu. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 15:26:25 |
|
Užitečný odkaz na řazení dálkových spojů MÁV :
http://diesirae.atw.hu/menetrend/nemz_vonatok.htm |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 09:59:24 |
|
V té Saúdské Arábii bych jako největší problém viděl to, že místní domorodci si odvykli užitečně pracovat. Na všechno mají sluhy z jiných zemí (i z Evropy). |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 14:07:31 |
|
Tak Rumuni nejezdí mezi Viseu de Jos a Sighetem. Nejspíš toho bude víc, povodně měly bejt i na západě, ale o tom se nic nepíše. Noa samozřejmě to nejvíc odneska Ukrajina, kde je řada tratí mimo provoz - např. do Solotvina, těžké poškození mostů. Údajně je pod vodou i část dráhy v Beregovu. A zničená je i atrakce zvaná Viseu de Sus. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 19:10:10 |
|
Maramares - Vaser Valey
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 19:22:24 |
|
Adevarul.ro
Maramares |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 13:23:50 |
|
Obrazem ze Švédska...
...Stockholm:
...Härnösand:
...Jönköping:
...Helsingborg:
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 19:02:12 |
|
Janatak: Moc pěkné, zvláště ta čtvrtá fotka  Pokud by Vám to nevadilo, mohl byste se podělit i o svoje zážitky? Přístup personálu k cestujícím, čistota vlaků, poskytované služby... 
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 21:07:24 |
|
Tak vlakem jsem jel pouze z Nyköpingu (letiště Skavsta) do Stockholmu - cca 100 km a další den ze Stockholmu do Härnösandu, kde vlak končil, protože dál na sever se trať rekonstruuje, či dokonce staví nová (snad až do Örnsköldsviku).
Dojmy ze švédských vlaků jsou jenom pozitivní, rychlé, tiché a na trati se ani nehnou (krom směru vpřed pochopitelně ). O čistotě se netřeba zmiňovat, ta je tam normální.
Do Härnösandu, což je město ležící ve středním Švédsku nějakých 400 km severně od Stockholmu jsme jeli vlakem, který je postavením u švédských drah podobně jako u nás je pendolino (pátá fotka). Uvnitř velice pohodlné, světlé sedačky kombinované s dřevěnými doplňky interiéru. Celý vlak byl náklopný, to znamená, že rychlost, která byla odhadem kolem 120 - 140 km/h se dala projíždět i v četných zákrutách.
Zajímavá byla samotná trať, krátce za Stockholmem byla dvoukolejná, ale více na sever už jenom jako jednokolejka s častými výhybnami, kde pravidelně docházelo ke křižování s protijedoucími vlaky.
S personálem jsme se setkali vlastně jenom dvakrát, žádný problém, ochota a chuť poradit. Měli jsme tam myslím i drobnou nesrovnalost v lístcích, ale paní vše vysvětlila a ještě v pohodě poradila.
Co se týče cen za vlakovou dopravu, obecně jsou švédské dráhy relativně drahé, ale mají dost slev, takže stačí nastudovat a hledat. Cesta ze Stockholmu do Härnösandu nás takto přišla docela na pakatel a to jsme jeli elitním švédským vlakem.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 13:33:03 |
|
Dovolím si malou ukázku z již loňského výjezedu do Švédska. Primární cíl byl hory na severu, vlak byl pouze vhodný dopravní prostředek (kupodivu se mi podařilo ukecat spolucestující, že to vlakem bude nejlepší). Cesta vedla ČR - Berlín - Malmö - Stockholm - Gällivare, celkem cca 3 tisíce km tam a to samé zpátky. Omluvte prosím sníženou kvalitu některých fotek, jsou pouze dokumentační (co by taky člověk chtěl po obyčejném foťáku při ne zrovna ideálním osvětlení, že...)
Do Berlína jsme si přivezli hodinku zpoždění (nabraná v ČR...)
Pak nočním vlakem do Švédska a den a noc po Švédsku...
Ze Stockholmu jsme měli 90 minut zpoždění - závada na voze, kolik jsme si přivezli na sever je na fotce...
Ani cesta zpět nebyla bez komplikací, výluka poblíž Stockholmu nám nadělila skoro 3 hodiny zpoždění jízdou odklonem, díky kvalitní informovanosti jsme však s pozdním příjezdem do Stockholmu počítali...
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 18:37:09 |
|
Michalk: Pěkná dokumentace, až na to, že mašina 109-1 patří nikoliv DB, ale soukromé firmě GVG (viz tu nebo tu).
U DB skončila řada 109 (ex DR 211) už na začátku 90. let. |
Petr Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.176.159
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 19:21:41 |
|
V září se chystám na dovolenou do Řecka vlakem - nemá někdo informace o současné situaci na Peloponésu? Slyšel jsem zvěsti, že je athénské úzkorozchodné nádraží pro Peloponés zavřeno a někde se i tvrdí že prý navždy (?), ale nic oficiálního. Další zprávy tvrdí že Řekové postupně předělávají své úzkorozchodné tratě na normální. Ještě podivnější je, že před měsícem bylo možné najít vlakové spojení aspoň Korinth - Nafplio, teď už jen jediný noční vlak Korinth - Argos a většina vlaků na poloostrově jako by už neexistovala.
Budu vděčný za každou informaci |
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 19:35:01 |
|
Janatak: Děkuji
Zajímá mne to především kvůli utříbení názoru. Z mnoha stran jsem slyšel či četl na severské železnice spíše kladné reakce, pouze Norsko je vyjímka
Líbí se mi švedský systém koordinace dopravy, dopravců a "krajů" resp. oblastí. Také systém polo/plně bezbariérových "nízkopodlažních" vlaků, viz švédské Reginy, či norské BM73. Na finskou stranu jsou připomínky jedině na místenkový systém, kde na jakékoliv jízdence je i místenka, pro obyčejné lidi zajímavé řešení (alespoň si sednou), pro šotouše katastrofa 
Michalk: Koukám, že Veolia trpí stále rozdvojenou osobností, alespoň prozatím. Nátěr vlaků "Veolia lak", firma Veolia Sverige, ale na vlaku stále již dnes neexistující Connex, ale to je formalita, důležitá je péče o zákazníka
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:13:07 |
|
Roguef: V Norsku a Švédsku jsem najezdil už mnoho tisíc kilometrů vlakem a až na drobné výjimky vždy naprosto spokojený (fotka pod nickem je BM93 NSB  ).
Letos jsem byl mile překvapen cestou z Bergenu do Oslo. Kvůli protijedoucímu vlaku jsme nabrali asi hodinu zpoždění a personál okamžitě začal řešit zajištění přípojů na ostatní dálkové vlaky. Cestující směr Göteborg a Lillehammer byli přepraveni mikrobusem do Oslo po silnici (vlak to hodně objíždí přes Drammen), pro cestující směr Stavanger byl zajištěn mimořádný přestup před Oslo
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:20:28 |
|
Hrubyv:
byli přepraveni mikrobusem do Oslo po silnici
Příště pojedou po silnici rovnou.
Jestli mohu poprosit některého z pánů cestovatelů na sever: jaká je bezpečnost ve vlacích, jsou vozy oddílové nebo velkoprostorové, čeká se na zpožděné přípoje, je hlášení ve vlacích/na nádražích i v angličtině, jezdí vlakem třeba i "kravaťáci" na služební cesty? Díky za vaše odpovědi. |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:43:07 |
|
Čsad_zastávka: No to určitě  . Z Hoenefossu do Oslo nejspíš ano, ale z Bergenu do Oslo pojedou opět vlakem. A pokud se jim to nebude líbit, jistě se jich rádo ujme SAS nebo Norwegian.
Na otázky: Vozy převážně velkoprostorové, v Norsku bezpečnost bez problémů, ve Švédsku už si jsem jistý trochu méně. Hlášení v dálkových vlacích je i anglicky, v lokálních vlacích občas.
Co se týče složení cestujících v Norsku, tak se to dost liší od situace u nás. Na dálkových trasách se lze setkat nejvíc s turisty (včetně první třídy). Spojení větších měst totiž dobře pokrývá letecká doprava a Norové si to v pohodě mohou dovolit. Příměstská doprava se více blíží té naší.
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 13:25:11 |
|
Čsad_zastávka> Vzdyt mnohem lepsi pristup je, ze se pruvodci zavre do sluzebniho oddilu, nic nerekne a ceka se 10 minut, 20, 30, ... a nikdo nic nevi. |
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 23:17:43 |
|
Hrubyv: Jj, BM93, aneb jediný Talent, do kterého se nastupuje po schodech - není to ďan za naklápění? Nebo proč to vůbec vzniklo? Ale vzhledově mi připadá ze všech Talentů nejzajímavější, zvláště ten pluh je
Ad Norsko: Norské železnice považuji za daleko špinavější, než švédské, ale možná se situace už změnila, ovšem před pár lety to nebylo nic moc, ale určitě lepší, než u ČD dnes. Zvláště systém T-Bane v Oslu vypadá hodně zanedbaně (infrastruktura) a celkově Oslo mi připadá více "špinavější", než Stockholm. Nevím, kdo je bohatší, zda Norsko (ropa?), či Švédsko (ocel?), ale švédské železnice před norskými vedou, tedy zatím, teď mají ve švédsku nějaké problémy s přistěhovalci (Arabové )...
Je to pouze můj názor a moc aktuálních informací o situaci NSB jsem nesehnal, možná se to vylepšilo Rozhodně považuji železnice v Norsku, Švédsku a Finsku za jedny z nejzajímavějších v Evropě.
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 15:11:49 |
|
Já projel Skandinávii v létě 1998 dost důkladně na InterRail. Tehdy ještě nebyla ani stopa po Talentech v Norsku nebo vozech ze Studénky ve Finsku, zato jsme v Norsku jeli dvakrát ještě s "nohabkou". Na špínu na norských železnicích si stěžovat naprosto nemůžu - kromě poměrně nových naleštěných jsme sice jezdili i dost starými vozy, ale vesměs všechno funkční, čisté, i ve starých soupravách na záchodech teplá voda, což nám stanujícím / přespávajícím ve vlaku dost pomáhalo v dodržování hygienických návyků.
Jinak obecně je Norsko poslední léta asi o něco bohatší země než (jinak taky bohaté) Švédsko. Norové mají jednak ropu a zemní plyn, jednak spoustu dalších přírodních zdrojů (i taková těžba dřeva nebo rybolov dosahuje při velikosti jejich území a délce pobřeží velkých rozměrů). Vzhledem k členitosti krajiny tam většinu elektřiny vyrobí hydroelektrárny, což je taky příjemné. Do toho malý počet obyvatel a taky mraky turistů, kteří za krásami Norska přijíždějí bez ohledu na dost vysoké ceny všeho a utrácejí...je nicméně pravda, že to tam za to stojí. Pamatuju si (taky z toho roku 1998), že jsme při pohybu stopem po Lofotech (úžasné souostroví za polárním kruhem, kam už ale nejezdí vlaky) jeli se starším švédským párem a pán nám říkal, jak jezdí do Norska už léta a že je tam i pro ně čím dál tím dráž. "We used to feel here like a bigger brother. But now it seems we are their small brother", říkal doslova.
Něco tu zaznělo o místenkách ve Finsku - fakt jsou tam povinné? Pamatuju si na povinné místenky na dálkové spoje v Norsku (placené ještě navíc i k InterRailu), ale ve Finsku místenky nikdo nechtěl... navíc třeba spoje typu Tampere-Turku jezdily prostorné klasické soupravy s minimem pasžérů, krásně si šlo vybrat místo podle libosti... |
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 17:26:02 |
|
Jef: Norsko je krásná země, to souhlasím.
Ad. místenky: Tu je nějaké povídání o místenkách. Pochopil jsem to tak, že na vlaky kategorie Pendolino, IC a Ex je místenka povinná a jízdenka se vztahuje na konkrétní vlaky/vlaky v konkrétním dni. V případě, že ujede vlak, je možná takzvaná "otevřená" jízdenka, což bude bez místenky a asi není na konkrétní vlak.
Vlaky regionální místenkový systém nepoužívají. Kdyžtak mne opravte, beru to z překladu a moje Angličtina není slavná
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 20:12:42 |
|
Podle Lok-reportu projel po železniční trati Bogojevo - Erdut první nákladní vlak. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 13:59:30 |
|
Jak hodně se dá spolehnout na NZ Geneve - Nantes (-Quimper)? Jeví se mi to jako optimální pro přesun z východu na západ, ale nerad bych riskoval ujetí 50 min. přípoje na Rennes.
Jó, a Salbris - Lucay le Male provozuje kapitalistický soukromník Keolis. |
Matej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.20.220
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 09:09:09 |
|
Chtel bych se zeptat, zda nemate nekdo predstavu kde a kdy lze jeste v Rumunsku narazit na povestne motoraky rady 77 (vyrabene od r. 1935). Nasel jsem informace o jejich vyskytu na trati z Aradu smerem k hranicim. Jezdi tam stale a jezdi i jinde? Diky! |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 13:24:39 |
|
Temešvár, Tecuci... |
814 006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.96.46
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:50:12 |
|
Máte někdo zkušenosti s cestováním po Kosovu? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 10:28:20 |
|
Ahoj, doporučil by mi někdo nějaká železničně zajímavá místa poblíž Dublinu?? Díky.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
