| Autor |
Příspěvek |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:47:04 | 
|
Martineczek: Díky, jsem teď chytřejší  |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:39:50 |
|
Tu je vidno dolamany...
| FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 23:09:24 |
|
Z článku na railnet.sk jsem nějak nepochopil dvě věci:
- to znamená, že do Blavy dojeli na sběrač bez lišty? Co na to trolejový drát?
- cože to chtěli vlastně ukrást? Může mi to prosím někdo osvětlit?
Díky. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 11:41:48 |
|
Nehoda na Slovensku a 680 004:
Znetvořen přední ST sběrač (15/25kV), v pořadí je to ten druhý
a poškozen zadní SS sběrač (3kV).[čtvrtý v pořadí]
Takže do Prahy měl vždy jen jeden sběrač pro každou soustavu.
Do Blavy dojel na zadní ST.
Neznámý pachatel odstřihl pevný bod troleje, což je místo přibližně uprostřed trolejového úseku, na jehož obou koncích jsou napínací závaží. Bez pevného bodu by ta trolej jaksi jezdila sem a tam.
A to se právě stalo v ten večer.
P.S.předpokládám, že ten šotouš co se mě ptal v RD, kdy to pojede z Bratislavy byl Montoya :-)
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 11:50:02 |
|
Honzik
a ty si bol v opravovacej cate ci si pendolino viezol? v kazdom pripade vdaka za spolupracu
| FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 12:20:58 |
|
Ne já jsem tam byl členem komise, upravil sběrač do podoby, aby nikde nevadil a ničeho se nedotýkal a vezl jsem strojvedoucí(dva) do Bratislavy. Taková holka pro všechno.
Ještě, že byla dálnice tam prázdná, ale zpátky to bylo fuj.
Jo a za tu informaci co jsem Ti dal, jsem dostal vynadáno, že je to u vás zakázáno, že na to je tiskový odbor 
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 14:17:47 |
|
Honzik nic si z toho nerob, to boli urcite nejaki srandisti zijuci este v casoch komunizmu. Tak ci tak som sa to potom dozvedel pri foteni supravy este na odstavnom...
| FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 14:46:38 |
|
K čemu kradou pevný bod? To aby pak ukradli celou trolej? |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 16:04:37 |
|
Iiii uz som pocul aj o pripadoch ked ukradli celu vlecku az po branu do tovarne...
| FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 17:12:22 |
|
Iiii: "Dejte mi pevný bod ve vesmíru a pohnu zeměkoulí." Tak třeba proto kradli pevný bod. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 07:22:10 |
|
Pevný bod se nekrade.Ten se jen přestřihne a pak čekaj až to spadne, rychle naběhnou rozstřihaj naložej a jsou fuč, než přijedou dráti, je uklizeno.
Co vyprávěli bratia, tak je to org.skupina, o který vědi. Dokonce, že prý mají i plošinu.
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 13:31:42 |
|
No a to nejsou na Slovensku nějaké méně frekventované tratě, že to musí dělat na koridoru? Nebo jinde už dráty dávno nejsou? 
Ale to jsem netušil, že se to dá takto "sundat" za provozu. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 17:07:51 |
|
A máme tu první milion
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 21:15:50 |
|
dneska v HoPo 742 + plosina s podvozkom 683 004-6-b smer nymburk. co sa v tom nbk s tymi podvozkami robi? sustruh?
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3265
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 16:16:19 |
|
Odklon po 330 -> ve stanici Hulín 
A jeden zpožděný Mendlák
FZF  Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce 
|
|
Roecalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 19:09:23 |
|
Dvě (možná stupidní) otázky, které mě napadly v souvislosti s tou nehodou na slovensku:
1) Kdo hradí škodu na vozidle? ŽSR, ŽSSK? V případě,že se něco podobného stane u nás (nehoda vlivem špatné infrastruktury), podílí se finančně na opravě SŽDC (popř. její pojišťovna, je-li na také situace pojištěna)?
2) V případě, že není jednotka pojízdná vlastní silou, může pokračovat s cestujícími např 350+680?
Díky
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 22:23:30 |
|
@Honzík: A s nálepkou Dnes 1 000 000 km jezdí i dnes.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Karel12345678
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.57.39
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 11:09:14 |
|
Netusite podle ceho se rozhoduje kdy misto bezne soupravy jede na Punkve pendolino? Jeste lepe, vi zde nekdo z pritomnych, zda-li zitra rano (tzn. v utery v 6.33 z Holesovitz) z Prahy do Brna pojede?
Koukal jsem na strany pendolina i cd, ale tam to neni jasny. Jen vsude pisou ze je pendolino negarantovany. Zejtra potrebuju prave timhle vlakem do Brna, tak jsem zvedav, jestli budu mit zrovna "stesti z reklamy" ;) |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 15:34:54 |
|
Ad. Karel: Nechte se překvapit... Toť stanovisko ČD (viz reklamní kampaň)  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 13:59:51 |
|
Sněhurka: A jak sleduji své okolí, tak na překvapení se každý vykašle a jede busem na jistotu. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 14:08:44 |
|
Souhlas. Dnes mi ředitel podmiňuje jakoukoliv cestu po republice - musí jet Pendolino, jinak jedem autem.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 08:25:30 |
|
Ad. G_c a Frata: Mě to neříkejte, já bych se raději vykašlal na BrEx a jezdil se zálohou a GARANTOVANĚ na SC a to včetně mimořádností. Myslím, že tímto dochází k degradaci SC a stav "nechte se překvapit" by se dal použít pokud pokud bych měnil 680 za Bmz, Bpee nebo Bee, ale pokud 680 měním za prašivé B, taky bych byl spíš nasrán. Ale co, manažeři to mají pevně v ruce. |
krakenek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.11.25
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 09:49:58 |
|
Ty "prašiv" Béčka nejsou až tak špatný....nemají koženku, novou podlahu atd. neni to zase tak špatný |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 09:50:00 |
|
No já bych se možná spíš vykašlal na vídeň a jezdil je Strelu a Pha-Brno. Rozhodně lepší řešení, než SC 3x denně, v "náhodných" časech, které navíc rozbíjejí takt... na jižní větvi by mohly konečně konkurovat busům a mohlo by být víc spojů, které by už měly smysl...prostě v taktu 2h prokládané EC jedoucími do Vídně... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 10:05:28 |
|
Prašivý béčka sice nemají koženku, ale sicny jsou némlich stejný, oproti křeslům v busu velmi nekomfortní.
A navíc stupidní požadavek koupit si lístek min. den předem. |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:24:07 |
|
Ad. G_c: A co by jsme tam asi vozili? BrEx které jezdí prázdné? Bohužel nyní musíme uvažovat v intencích současného JŘ. Také je nutné si uvědomit, že současné oběhy souprav nejsou jen Praha-Brno, ale většina z nich jezdí i jinam a nasazením 680 by vznikly zbytečné Sv jízdy.
Ad. Goldfinger: svatá pravda |
Karel12345678
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.57.39
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:15:01 |
|
No, nechal sem se prekvapit a kdyz v to studeny rano vykouklo z tunelu pendolino, tak sem nevysel z udivu, ze to prekvapeni vyslo Huraaa! A dokonce za 175
Jen skoda ze kvuli grafikonu nejde, abysme mohli do Brna prijet treba o 10 min driv, kdyz beru v potaz jizdni dobu expresu 2.42 a supercity 2.26, tak by bylo pekne kdyby za to "vic vzal" a veden pendolinem mel zrovna volnou cestu Takhle sme prijeli do Brna o par minutek pozdejc jen diky cekani u vjezdu, pritom to tak krasne stahnul z cca 8 v Pardubicich. Kdyz jsme jeli Zidenicema, rikal sem si ze budem presny |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 16:37:53 |
|
Ad. Karel: No vidíte jaký jsme, občas za 175K uděláme i malou radost. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 11:07:58 |
|
A co by jsme tam asi vozili? BrEx které jezdí prázdné?
Je třeba si položit otázku - Je to těmi BrEx, nebo tím, že mezi Prahou a Brnem jezdí málo lidí? Důvody proč lidi jedou radši busem jsem napsal výše... |
jan_kos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.245.41
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 16:34:59 |
|
George_couser:
Se někdy projeď rychlíkem nebo ecčkem.myslím,že je to spíš tím,že to nikde nezstavuje a nepobere to tolik lidí,popřípadě tam maj jezdit Béčka,takže asi tak...! |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 16:44:03 |
|
jan_kos: Doporučuji číst pořádně a taky nad textem uvažovat - já psal to, že cestujících, kteří chtějí cestovat mezi Prahou a Brnem je plno, proč ovšem radši jedou busem (který ovšem taky nikde nezastavuje) jsem zdůvodnil výše... |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 21:42:09 |
|
cestujících, kteří chtějí cestovat mezi Prahou a Brnem je plno
SA jezdí 2x za hodinu s obsazeností (zjednodušeně) 60 lidí + z Jižního města po 2 hodinách = 300 lidí/2 hod., ostatní busoví dopravci spíš paběrkují. BEXy a ostatní vlaky vozí 100 lidí Brno-Praha-Brno a opačně 50 Pražáků.
Takže nějakých 300-500 lidí za špičkovou hodinu mi fakt nepřijde jako "plno zájemců". |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 21:55:50 |
|
Arj: A kolik lidí jezdí po D1 v autě, protože jinou možnost nemají? |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 22:47:36 |
|
protože jinou možnost nemají
Možnost nemají, pokud:
- potřebují být v Brně před 8 hod nebo odjet z Prahy po 20 hod. (první a poslední spoje opačným směrem netuším) > kvůli nim asi nemá cenu další vlak, když jejich počet nestojí za kšeft ani Jančurovi
- vezou něco nadrozměrného či blbě manipulovatelného > ti to auto potřebují
- vezou něco cenného > dtto
- vezou invalidní babičku > dtto
- jede jich víc, ale rovno nebo méně než 5 resp. 8 > zvlášť jsou-li z jedné firmy a potřebují probrat obchodní strategii, tak si o tom nebudou vykládat ve vlaku ani busu
Ti ostatní zřejmě jezdí autem proto, že je to baví, je to pro ně časově či cenově výhodnější, ale furt by se pro ně ve vlaku místo našlo i na poslední chvíli. Ale to by dráha asi musela nabízet aspoň ty Jančurovy služby a přitom neměnit ceny. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 23:07:12 |
|
A co tak ti, kteří:
-chtějí jet busem, ale jelikož si myslí, že jezdí jen SA které je věčně plné a nechtějí riskovat koženku, tak volí auto
-chtějí jet vlakem, nejlépe pendolinem, ale když zjistí, že to jede jen ve středu, čtvrtek a v říjnu, tak se na to vykašlou a jedou autem (o buse kvůli pohodlí ani neuvažují)
a mohl bych pokračovat... |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 11:05:12 |
|
Tak jsem se včera v BrExu hodně tlačil s duchy a virtuálními cestujícími. Už jste jak ústecký hejtman a názory na 132 a 135
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 12:09:53 |
|
Dnes jsem zahlíd na BrExu pendolino (teda pokud to nebyla skoro 4 hodiny zpožděná Strela).
Večer se chystám do Prahy, takže super .
Mmch, dneska končí v Brně strojírenský veletrh, takže dnešní obsazenost by nemusela být zrovna moc bídná. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 12:54:15 |
|
17.9. okolo 17:30 Libeň
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 16:13:18 |
|
@Franta: Jednak MSV, jednak rozmělněná páteční špička.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 22:59:08 |
|
dneska pendl na ex579 |
Sad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 15:34:14 |
|
Včerejší jízda SC504 (bohužel číslo jednotky nevím) byla docela vtipná. Vůz 7 měl vycpané papírovými kapesníky ty kryty nad okny (co strašně rády klepou při jízdě) a v zatáčkách při naklápění se ozývaly zvuky, jak by něco někde zapomněli promazat. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 09:04:04 |
|
G.couser: kolik lidí jezdí po D1 v autě, protože jinou možnost nemají?
Tak jsem zjistil (při pondělní jízdě BEX Pendolinem) ještě dva další - zcela konkrétní - důvody:
1. jen proti vlaku - signál Kyslíkového eurotelu byl spolehlivý do Úval; do Peček fungoval, pokud nejel v blízkosti jiný vlak (v obou případech ovšem je srozumitelnost ovlivněna celkovým hlukem). Před Kolínem sice byl hluk minimální (čekání na křižování, pak pomalá jízda staveništěm), ovšem signál ještě minimálnější.
Ve žlutých autobusech je sice taky blbě rozumět (stav D1), ale signál nevypadává, aspoň ne tolik jako podél dráhy.
2. proti veškeré veřejné dopravě - služební telefony se vyřizují blbě, neboť bavit se o firemních financích či kšeftech před neznámými spolucestujícími je určité riziko.
Naopak při jízdách, kdy chci relaxovat, mi obsah obvyklých hovorů spolucestujíjících buď vadí nebo se "bavím" nad jejich primitivností. Kterej blbec chce zatáhnout mobilování i do vzduchu? K úvodu odstavce - kolik já jsem se při cestách letadlem přečetl nabídek a zpráv - i potenciálních konkurentů ... |
PepaK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.30
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 12:35:14 |
|
1. Tak výpadky signálu už ČD Telematika ve spolupráci s operátory řeší, takže v tom problém nevidím - to je jako argumentovat, že je zbytečné kupovat elektrické mašiny na trať, která se teprve elektifikuje.
2. On každý, kdo jede autem po D1 je zrovna někdo, kdo furt vyřizuje kšefty služebním telefonem?
3. Nechcete jít na GŘ? - určitě by jste zdůvodnil i plno jiných věcí, že nejdou, nechce se, nemá to smysl... |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 21:36:08 |
|
Nechcete jít na GŘ? - určitě by jste zdůvodnil i plno jiných věcí
Milý PepKu, on musí na dráze jít zákazník na GŘ kvůli tomu, aby drážní zaměstnance poinformoval o skutečném stavu?
Já jsem tady (v diskusi s G.C.) vypsal svoje zkušenosti, které zákazníky odlákávají od použití kolejové dopravy i veřejné dopravy obecně na trase Praha-Brno.
Takže třeba informace, že výpadky signálu už ČD Telematika ve spolupráci s operátory řeší je sice nepochybně důležitá, ale pro mne jako platícího zákazníka (platícího dráze i telekomu) zase nepříliš povzbudivá. O stavu GSM sítě kolem hlavních tratí se ví už 10 let - v podstatě od počátku rozšíření mobilů; největší ostuda byla před cca 3 roky (prostě ještě za Paroubkovy vlády), když vláda vyrazila vlakem i s novináři směrem na Ostravu - a z půli trati neměli spojení ani ti novináři, ani ministři.
Takže řešte dál a hlavně si žijte v klidu. Ona určitě nastane jednoho dne doba, kdy silnice budou natolik přetížené, že se dráze zákazníci pokorně vrátí. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44793
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 02:06:16 |
|
Nejela dneska na SC 509 náhradní souprava?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7759
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 09:42:56 |
|
že někde nejde mobil je ostuda dráhy? proč?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 11:20:41 |
|
že někde nejde mobil je ostuda dráhy?
Ne, to není ostuda dráhy. Ale jsou lidi, kterým to může vadit (protože být na spojení potřebují) a tudíž při rozhodování, zda pojedou po dráze nebo po silnici rovnou dráhu vyloučí. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 17:09:25 |
|
Ještě pár fotek BEXu a provozu na trati Praha - Brno:
Fotka z Prahy je z pondělí 22.9., vše ostatní v úterý 23.9.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 17:39:29 |
|
Dnes na Sc 73/72 680.003:
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 15:57:00 |
|
Dnes na BE pindík
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 13:53:19 |
|
Pěkně prosím, pojede kyvadélko zítra na Punkvě (14.30 z cajzlova)? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 15:52:32 |
|
Tak dneska se dočkali konečně všichni ti, co si přáli, aby 680 někdy jezdily i na osobácích. Piňďa jedoucí na Ex572 (006) zaskakoval za zpožděný Os 4008 a zastavoval ve všech jeho zastávkách. Ideální možnost se svést pendolinem na jízdenku IDS JMK. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 16:28:14 |
|
Dneska byla souprava pendolina záložní soupravou v Brně? A jaká byla náhradní souprava v nezávislé trakci? Marfuša?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 19:03:10 |
|
a takhle dopadá nejdražší vnitrostátní souprava na světě |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 15:51:35 |
|
Trošku spekulace do budoucna, ale koukal jsem a do tendru PKP na 20 jednotek pro dálkovou dopravu se přihlásil i Alston s Pendoliny. Vzhledem k tomu, že tyto vlaky mají být homologované i v CZ a Rakousku je dost možné, pokud by Alstom vyhrál, že by se klopidla objevily i na trase Varšava - Přerov - Vídeň a zřejmě i na spojích Waršava - OV - Praha, čímž by se teoreticky mohly nahradit některé 680 ze severní větve a tudíž by mohly přibýt spoje na jižní větvi... v každém případě to nebude dřív, než na konci 2013... |
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 00:35:45 |
|
TIS. pekne se tam lesknul no.) |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 22:32:29 |
|
Anebo zhomologují ICE 3 International či udělají novou verzi, nebo Siemens koupí Škodu a ta udělá expresní variantu 471. Hele a co takhle ET610, Pendolino 500, TGV.. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 10:48:32 |
|
V pá jsem poprvé vyzkoušel na Špéně mimořádné pendolino, dojezd do Brna -7 a to nás ještě zdrželi kolem MuN a Letovic, kde se přejíždělo na nesprávnou kvůli předjetí osobáku a krychlíku. Za současného stavu na D1 /rozkopaná dálnice u VM/ to je více než přijatelná alternativa, pokud tedy pojede TIS. A jako bonus mi v Brně přijela žofka RT6. |
Deany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.229.197
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 22:56:07 |
|
Včera na 007 (SC509) hodně slušně vrzalo klopení (resp. při klopení). Seděl jsem ve voze 1 (1.třída, hnací vůz) vzadu na sedačce 11. Zvuky byly opravdu silné (šly zprava, vzadu, myšleno ve směru jízdy). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:41:13 |
|
Tak jsem pročátak PL weby (a diskuze) o nákupu těch jednotek. Kromě toho, že nabídky už byly podány (a padla už i jedna žaloba NEWAGU ), tak mě v diskuzích zaujala jedna věc, která se mi nezdá - prý se klopení používá jen do 160 km/h. Prý i ICE-T klopí jen do 160 km/h a při vyšších rychlostech již neklopí (byla tam i diskuze proč tomu tak je), což se mi ale jaksi nezdá. Předpokládám, že tu jsou i znalejší, kteří to objasní... díky. |
