Archiv do 7. února 2008

Autor Příspěvek Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:27:11       Zkus zavolat na odbor personální GŘ ČD, tam mají přehled volných míst v celé republice ve všech profesích. Sice nemusí být moc aktuelní, ale lepší něco než nic. Martin Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.45.229 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:27:33       Tak jsem pod vlivem vašich konstatování se zadal na stránkách www.cdrail.cz do sekce kariéra, ale myslím si, že mne stejně tak akorát vyhodí (resp. mi nikdo neodepíše). Známá jako průvodčí jezdí, ale kdyby prý neměla matku na dráze, tak nemá šanci (ČB). Proto mne překvapuje, že tu mluvíte o volných místech apod., možná jde jen o jiné oblastí, ale i tak... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38705 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:34:07       V Budějcích jsou docela dobrou zásobárnou Velenice. Ale i „civilů” lze poslední dobou vidět docela dost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:37:01       753006: Nezbývá než souhlasit. vynadá průvodčímu že si támhle ve voze vyhradí jeden oddíl jako služební Na druhou stranu vzpomínám, jak si jednou takhle jeden vyhradil čtyřku v narvané 854, tak s tím jsem moc slitování neměl. Nakonec tam pustil alespoň starší lidi. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ex141detvan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 21:59:32       Já zažil na "Vláře" když v přecpaném Os složeném ze 742 a 2x 021 si vyhradil průvodčí jeden celý oddíl..Cestující byli pěkně nasr..í, když se tlačili na představku ( nebo co to je, když to je uprostřed)a on si tam seděl...Ale já to chápal..možná tam byla v tom voze úschova během přepravy atd.,tak tam nemohl pustit lidi... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 23:37:06       ad Hroch:Jasně,ale to jsou opravdu jen vyjímečné případy,pak to složím,ale popravdě řečeno,nikdy ty lidi nesedí 4 na čtyřce,sedí se po dvou a pak se staršně durdí když stojí na chodbě a prskaj proč se nepřidá vůz,řekneš já vám místo najdu,tam ještě je,holt když chce každej sedět o u okna.... ad Detvan:pust si tam lidi a nemáš půlku věcí tašce,až se nebude krást,pustím lidi k sobě. Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 23:40:47       Není to tak dávno (asi 2 měsíce), co přímo na hlaváku u středového (hlavního) podchodu visel papír, že přijmou pokladní... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 23:43:30       753006: Já třeba mám taky nejradši kupé sám pro sebe a pokud se nenalezne, tak radši stojím na chobičce a čučím z okna. Však ono se to v nějaké další stanici třeba uvolní. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 12:21:47       753006: Tak já naštěstí točím Berouny, ale z vyprávění vím, že víkendové disko vlaky z Černošic a Třebáně, ještě před takovými pěti lety, byly taky maso. Ono na každé trati se najdou slušný lidi ale taky jejich přesný opak a samozřejmě, že se zvyšujícím počtem cestujících, oba tábory rostou. Bohužel stačí jedno hovádko a dokáže zkazit třeba celý den. Jako příklad bych mohl uvést jednoho kaštana, který vypadá jak nějakej hubenej ital se slunečními brýlemi a jediné slovo, které v různých obměnách a s různými přídavky, dokáže na požádání o jízdenku vyslovit je "FUCK". Fuckt je to inteligent. To je lepší mlčet, protože s každou poznámkou na jeho účet, jak ode mne, tak od cestujících, se jeho agresivita kořeněná jeho oblíbeným slůvkem stupňuje. Podle mě je na Bohnice. Ex141Detvan: Nevím odkud jseš, ale když zkusíš Prahu, tak si myslím, že úspěch je zaručen. Obdobně na tom budou asi celé Střední Čechy, ale to stejně spadá všechno pod Prahu. Tady je právě ten problém, že nezaměstnanost je poměrně nízká, takže na takovouhle práci se z "místních" nikdo moc nehlásí, když má na výběr jinou. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Ex141detvan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 12:31:44       Jsem ze Slezska..takže tady u nás k ČD není šance minimalně na 10 let..Ale taky jsem zkoušel i Prahu a tam mi nabízeli jenom tu pokladnu na hlavním.Jinač prý nemají nic volného.Ale já si myslím, že mi to řekli schválně, protože mají opravdu nedostatek pokladních a já se jim přiznal že se v KC 1 a TR 10 dobře vyznám, takže mě chtěli za okénko. Kdybych měl v Praze nějaké ubytování,tak bych tam šel, ale jinač ne..mají tam tak blbé směny, že bych se domů dostal tak jednou za měsíc.Jako myslím tady domů na Těšínsko... Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 14:26:03       Vážení, nevěděl jsem z hlavy, jestli jezdí na Ex 128 Ampz, a proto jsem se zeptal v pokladně na hlavním nádraží a tam na mě pokladní blbě hleděla a ptala se, co to prý je a poslala mě na informace. Tam taky nikdo vůbec něvěděl co to Ampz a když jsem jim řek, aby mi ukázaly ve VOD řazení, tak na mě vyjely, proč mluvim ve zkratkách. naroznej Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 14:34:14       ad EC166: uvědomte si , že 90% zaměstnanců v jakékoliv firmě zná pouze svoji práci a nemá přehled o dalších souvislostech své práce a už vůbec nemá přehled o práci třeba svých vzdálených kolegů. Já se Vaší zkušenosti nedivím , spíše by mě překvapil opak. To je asi stejné , kdyby jste se zeptal na Florenci , jaký typ autobusu pojede ve 14:30 z Prahy do Jablonce 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 14:40:46       ad ex:Zkus to v Lounech....tam berou taky... Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 15:13:11       EX141: To s tou vlárou je to docela možný že to bylo za služební oddíl v 842, protože jak určitě víš tak u nás na Os loko 742 nejezdí.. Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Dost bylo 021!! 854 na vláru!!! "A nejhorší ze všeho jsou trpaslíci. Ty potvory vám nalezou všude, a strašně rychle se množí." Tomasek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 15:52:06       ec166: pokladní je tam snad od toho, aby uměla dobře vysvětlit a nabídnout systém slev, pomoci s výběrem vlaku, vydáním jízdního dokladu, ale chtít po ní, aby ještě znala řazení a typ vagonů na každým vlaku, to je na bohnice. Ne pro tu pokladní, ale pro tazatele... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 17:40:47       Ex141detvan: Tak to je divný, protože neustále je slyšet jak RCVD Praha nemá lidi, dokonce nás žádali (teď mluvím za Beroun), jestli o někom víme, tak ať ho přivedem. Také jde o to kde si se ptal, protože jestli ve stanici, tak ti přirozeně nabídli jen ty pokladní, protože vlakové čety pod ně už rok nepatří. Ono snad od Nového roku už ani ty pokladní.... Mmch, školařka nám říkala, že na hlavním byl před koncem roku stav takový, že ve vývovědi bylo cca 17 pokladních, což mělo být reakcí na katastrofální podmínky při současné přestavbě. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 19:13:05       Zapa: Jo jo, s tím hlavákem je to tak, vůbec se těm lidem, kteří dali výpověď nedivím, za těch podmínek... No a v Berouně je snad teď u čet podstav, ne? A to ještě končí prý D. C. Jen se neposer, papundekle....7S2 4191 fährt immer... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 21:08:17       Zapa, a další: S tím hlavákem jsem to také slyšel. naroznej: Souhlas. 753006: Jenom na doplnění - byl to červnový pátek, vlak byl skutečně plný a 854 navíc oplývá vymožeností jakou je služební oddíl, či druhé stanoviště strojvedoucího. Jinak tyhle poznatky "o oknech" mám také. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 23:11:07       ad Hroch:854 sice těma vymoženostma oplývá,ale....služební oddíl je hygienicky nevyhovující,je tam kravál,jak u motoru,nedá se tam vydržet dýl jak 5 minut,není tam místo k sezení.Stanoviště si strojvůdci zamykají,klíče ti od nich nedají,takže zas takový to není.MMch proto jsem na katrech odmítl jezdit. Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 00:23:38       Ještě za časů původních 852,3 tomu nakladnímu prostoru nad převodovkou jeden kolega vymyslel trefný název - vrtná plošinaprotiskluzová podlaha vyztužená hliníkovými lištami,většinou od oleje,škvíry u deklu od převodovky,prach a kravál téměř jak ve strojovně.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 01:45:08       753006: Dyť na katrech jsou bežně štíplístkové na opačném stanovišti, než fíra. Když jede "popředu", tak často i kecají s fírou vpředu. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 09:03:01       ad Pes:Ale nemusím ti snad říkat jak to nemá bejt že.... Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 09:17:28       Hlavní nádraží je jedna velká rodina, všichni se tam mají rádi, táhnou za jeden provaz a jeden by se pro druhého roztrhal... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 09:25:23       753006: No jasný, no... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 09:53:45       Vodis: V Berouně jsou momentálně tři lidi v zácviku, takže to vypadá, že se zase po delší době alespoň trochu naplní stav, nebo budou minimálně leťáci. Tabulkově nevím jak to vychází. Jj, D. odchází. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 15:54:23       ad Don s.:No jasně a někteří chlapci z hlavního se tam mají opravdu víc rádi....a natrhnou si cokoliva tahaj si taky za cokoliv... Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:47:55       Tak jsem dnes prožil velmi nepěkný šok v kvalitě vagónů. Vyrazil jsem do Břeclavi R273, řazeny jako vždy rakouské Bmz. Naprosto úžasná cesta, vagon tichý, sedadla pohodlný, mlask. Akorát sme se děsně courali, ví někdo proč se ten vlak tak courá? No přejedu do Břeclavi (jel jsem i s mamkou), jdu na DOD do školy a myslím si, že stihnu v 17:00 vlak EC z5 do Brna. Jenže DOD bylo delší a tak jsme vyrazili až R234 Rastislav v 18:05. Kurnik, já byl psychicky nachystanej na komfort hodný min. R nach Wien, ale ty ŠROTY co na onom R Rastislav přijeli, to byl děs. Vagon brzdil u nástupiště stylem hop, hop, hop, dveře jsem páčil (v českých vozech B se aspoň otevřou, tady to bylo o síle), no a vůz v zajímavým stavu. V kupé byl takový zvláštní odér, já ho nemohl identifikovat, ale mamka říkala, že to je jako kdyby tam někdo kouřil. Ponaučení pro všechny: nenadávejte na český B, nejdřív se projeďte těma slovenskýma na Rastislavovi a pak nadávejte Ale služby čd budu využívat i dál, ale dám si bacha čím pojedu (Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.) Kasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:02:45       Alf 07. ledna 2008 - 13:10:53: Ale ve skutečnosti každý co toto šel dělat aspoň zpoloviny věděl co ho čeká, tak si v podstatě není na co stěžovat, to přijde až věkem. :-) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:41:29       Ale služby čd budu využívat i dál, ale dám si bacha čím pojedu Co na to mamka? Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 08:59:21       Ty rychlíky Wien - Brünn maji maximálku s Tauruem kilo, takže proto...Víc se nepodařilo zatím "obhájit" A slovenské Béčka ... PS: Jak se ti líbilo u nás na DOD ? FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Se zelenou žábou jedině do Č. Třebové a že se jich tam vejde Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 09:42:07       Jojo slovenský Béčka.... Jeli jsme ze Štrby před Silvestrem, takže vlaky byly plný tak jsme si koupili rezervačku. Celej vlak Beer, Bpeer a jedno jediný B. No a hádejte kam jsme tu rezervaci dostali? Do Béčka... Tak jsme to radši celý proseděli v jídeláku... Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Změna: 854 bez 954 na Vláru!!!! Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 1 075km Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:35:03       Jo DOD bylo dobrý, škola zabodovala No já už jsem tušil že jsem si někdy řazení Rastislava prohlížel, ale tohle bylo moc i na mě Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 17:00:45       Ad.Kasta,však jo!trocha touhy po dobrodružství a je to..Já prostě jen konstatoval co dotyčného čeká..pokud není samostatný a trochu flegmatik tak je to fuška... ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 23:11:52       Alf: šak jo to ja jenom, že i tady trochu plati "každý strujcem svého štěstí" nebo jak to je. A na začátku málokdo vidí ty nepříjemné věci. To přijde až časem. GO Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 08:26:04       tak jsem se vydal dnes na GO ... možná by měl někdo ČD připomenout, že když už lákají veřejnost na slevu Vlak+ na veletrh, že se dotyčný veletrh také koná ... R 865, jakožto první spoj od Č. Třebové, kterým přijedou hordy lidí, nechal ČD chladnými... 3xB, BDs a AB je opravdu marketingově zvládnutá sestava vlaku. Nechutně narvaný už na odjezdu z Č. Třebové, 1. třída plná režistů, lidi stojí na chodbách i s jízdenkami 1. třídy, ve Svitavách jsou chodby zaplněny zcela. Jedu zpátky osobákem do Č. Třebové a do Brna Haškem, který snad bude prázdnější, popř. jde sedět v jídeláku. Příští rok si asi nechám zajít chuť. CD ne Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.30.15 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 12:20:59       Také jsem se dnes vydal vlakem a skončilo to krachem. Čekání na přípoje je systém a nelze čekat na vše, ale kvůli asi 3 minutám to odjelo. Takže se ani nedivím nadávání a ponižování českých drah. Příště volím sice o něco dražší, ale spolehlivější auto a vyhnu se i následným škodám. Botik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 20:41:37       Ale já si myslím, že existují i vyjímky Třeba včera jsem jel 810+814 ze Zlína. V Malenovicích jsme do protivky čekali na osXXXXX, a místo klasického čtvrthodinového ticha se ozvalo: Vážení cestující, z důvodů čekání na přípoj vlak ze stanice Malenovice odjede se zpožděním 10-15 minut. Přípoje do Přerova i do Břeclavi budou zachovány. A už volali do Otrokovic, aby zachovali přípoje... Na druhou stranu, nechodí to takhle vždycky... Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz Co způsobil Život Šotouše? Podívejte se sami :-O \newurl {http://sotosi6a.estranky.cz} Video je pro jistotu smazané... Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:53:54       No, při křižování s vlakem "do protivky" se snad "čekání na přípoj" nezvalo. A "nechodí to takhle vždycky"? Ono to taky ne vždycky je dobře. Záleží na počtu cestujících v čekajícím vlaku, počtu cestujících přestupujících, dalších návaznostech čekajícího vlaku (přípoje , křižování atp), času do následného spojení po ujetí přípoje. Nemyslím, že by třeba 50 cestujících mělo čekat na 2-3 přestupující i jen 15 minut, kvůli kterým jim mohou ujet další přípoje, autobusy, přijít pozdě do školy (pak dojdou ne o 15 ale o 30 minut než celý vlak študáků dostane zpožděnky, ale těm to vadí nejméně). A dráhy pak ještě dostanou pokutu od Krajského úřadu. Ale třeba už 10 cestujících čekajících na 5 vypadá opticky lépe. Jenže každý bude mít trochu jiné vnímání, výpravčí by možná raděj i čekali (pokud jim to nekomplikuje dopravu) aby jim nezůstali nespokojení cestující na nádraží a nadávali jim do dalšího spoje. Proto je čekání systém nedokonalý ale navrhněte lepší. Já si netroufnu. Idelní systém by bylo jezdit zcela bez zpoždění ale Utopii nehledáme, že. naroznej Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.166 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 21:16:22       Já si myslím , že JŘ by měl být tvořen trochu jinak. Tam , kde je možné očekávat větší množství přestupujících cestujících by měly být přestupní časy tak 10-30 minut. Dnes můžeme nalézt dost případů , kdy doba na přestup je do pěti minut. A to nejsou přípoje typu Kolín lokálka na Ledečko a podobně. To je třeba příklad brněnských expresů a R Pardubice-Liberec. Podobných analogií můžeme v síti nalézt celou řadu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 22:15:17       naroznej: Nevím, jestli zrovna zde, ale někdy to je o tom přípoj 5 minut vs. nepřípoj (dle možností infrastruktury a vozidel). A to já tedy raději ten přípoj. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 06:59:29       naroznej: Nechcete si ještě rozmyslet, co jste sem napsal? Brněnské expresy přijíždějí do Pardubic sudá:21, R do Liberce odjíždějí sudá:55 - tedy velice dobře splňují vaši podmínku. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 17:12:22       Jo,jo. U expresů je času dost. Na rozdíl od rychlíků. Alespoň já bych na ( přestupní? ) vazbu např. mezi R 870 a R 988 moc nespoléhal. A už vůbec bych nespoléhal na ty pětiminutovky v Holešovicích. Třeba ráno "Kepler" + SC73 - to musí být zážitek! Vyjde to? Nevyjde to? A takto je to víceméně celý den. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39363 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 18:10:53       Zrovna od Brna na Liberec to vychází dost. A zrovna Pardubice bych nějak moc neřešil, krom tohoto krátkého přípoje (ale docela spolehlivého) od Brna jsou tam i jiné a delší, např. od Ostravy (12 minut) a jiných směrů (SC a EC z Brna kolem půl hodiny). Takže trefit se tak, aby od všech vlaků bylo času dost, zde ani nejde. Ale jinak jsou takové přípoje dost naprd, např. vloni když rychlík od Přerova měl příjezd na Wáguson v 11:05 a vlak na Budějce odjížděl v 11:14. Ten od Přerova mohl jet až na Vítkov včas, ale když tam pak postál osm minut, z vlaku na Budějce už byla vidět akorát , protože se někdo neobtěžoval nějaký přestup řešit (si přece ty dvě hodiny blbej kaštan může počkat, nebo rovnou hodinu ztratí tím, že pojede o hodinu dřív...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 10:23:13       Marin2, podpis - Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 1 075km Človeče, to jsi na tom líp jak já...mám najeto 930 km. (Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.) ICQ: 475-013-204 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 12:48:48       A já sem zatím na nule Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 13:01:43       Ad přestupy: Jen u asi 20 % přestupních vazeb si můžete při konstrukci GVD zvolit čas na přestup. Zbytek prostě nějak vyjde anebo se upravuje na úkor něčeho jiného (prodlužováním jízdních dob, vynecháváním zastávek, apod.). Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:39:37       Přesně tak. (jen si asi chtěl říct zkracování) Výsledkem pak ale bohužel je přípoj podle JŘ který je jen podle JŘ. Myslím tím vykradené jízdní doby, přestupní doba jen 3 minuty (šak to nakreslíme k jednomu peronu) a je zaděláno na pravidelný nepřípoj nebo pravidelné zpoždění. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 21:56:49       Milanm: Kapku jsem s tím hejbnul. Jsem zvědavej co za číslo tam bude v prosinci... Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 2 211km www.kpkv.bilysklep.cz (ve výstavbě) Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 11:01:13       Ad Marin2: Říkáš jen kapku, jo? Já jsem s tím hejbnul akorát v sobotu o 22 km. Jinak se omlouvám, že jsem si do podpisu vypůjčil Tvůj námět, ale aspoň budu vědět, kolik jsem toho za rok najel. (Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.) ICQ: 475-013-204 Od 1.1. 2008 naježděno vlakem celkem: 952 km. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 16:23:44       Milanm: No ta největší letní cesta mě ještě čeká, to pak naskáče hodně. PS: Kdyby jsme se někdy potkali, tak za zapůjčení nápadu si určuju panáka tequilly Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 2 211km www.kpkv.bilysklep.cz (ve výstavbě) Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 13:46:05       Ad Marin2: Jojo...už aby bylo jaro a leto, to budou kilásky přibývat. No a ta tequilla...podle podpisu jsi asi Brňák, já jsem z Plzně...tak jedině, že bych poslal proti účtu částku složenkou. Já na Moravu moc nejezdím. ICQ: 475-013-204 Od 1.1. 2008 naježděno vlakem celkem: 952 km. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 14:11:34       No letos jsem v Plzni určitě nebyl naposledy, myslím že se tam ještě ukážu Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 2 211km www.kpkv.bilysklep.cz (ve výstavbě) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:09:59       "OBÁLKA": Dobrý den, bohužel jsem nucen napsat další stížnost, tentokrát se jedná o velice nepříjemný problém. Téměř pokaždé po nástupu do dvou posledních vozů řady AB na R 970 na Masarykově nádraží přivítá cestující, kteří si připlatili za vyšší standard 1.třídy přímo neuvěřitelný zápach typický pro bezdomovce! Průvodčí tohoto vlaku mně dnes potvrdil mou domněnku, že po dobu odstavení této soupravy (mezi vlaky R 773 a R 970) v prostorách stanice Praha-Bubny zejména tyto dva vozy obývá až několik desítek bezdomovců!! Nejvíce se jich pak "pochopitelně" zdržuje v oddílech 1.třídy. Mnozí cestující tyto vozy po nástupu znechuceně opouštějí a raději se přesunují do předních vozů 2.třídy (tak od zítřka do vyřešení situce, pokud nastane, budu postupovat i já, přestože mám jízdní doklad pro 1.třídu). Kromě zápachu bych totiž nerad chytil blechy, vši nebo se dokonce píchnul o infikovanou injekční stříkačku zapíchnutou do sedadla. Průvodčí mi dále sdělil, že na situaci již mnohokrát psal "hlášenky", přesto dosud k řešení nedošlo. Před několika dny byl prý dokonce bezdomovci fyzicky napaden. Přitom řešení této situace je dle mého názoru hned několik: 1. Souprava od R 773 bude místo v Bubnech, které jsou přímo rájem bezdomovců, odstavena přes den v Praze-Libni, např. u 1.nástupiště, které je zcela jistě letos při nízkém provozu volné. Zde by byla mnohem lépe pod kontrolou a problém s bezdomovci zde není tak velký. 2. Jelikož se bezdomovci do vozů dle průvodčího dostávají zadními přechodovými dveřmi, které narozdíl od vstupních "nejdou" zamknout, zakoupil bych 2ks visacího zámku v ceně 50,-Kč (pro každou soupravu jeden) a těmito zámky dveře zevnitř zabezpečil. Prosím tedy o sdělení, zda by nebylo skutečně možné tuto soupravu odstavovat (u 1.nástupiště) v Praze-Libni nebo zda by bylo alespoň možné uvolnit 100,-Kč na pořízení visacích zámků, kterými by se tato pro cestující velmi nepříjemná až nebezpečná situace mohla také vyřešit. Případně navrhněte další řešení, ale jistě pochopíte, že tato situace je neúnosná. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 07:39:30       žijící důkaz: tak to je síla, jsem zvědav na odpověd, bede-li nějaká Jak jste to jeli ???? Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 22:54:43       Jelikož se bezdomovci do vozů dle průvodčího dostávají zadními přechodovými dveřmi, které narozdíl od vstupních "nejdou" zamknout Takto jsem viděl nastupovat jednoho bezdomovce v Pardubicích do EC 109 Comenius, lezl opačnou stranou do Bpee ČD. Ono je to i o tom jak často na tom nádraží , nebo do těch spouprav lozí Policajti. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 08:35:53       Moje předchozí obálka z 3.1.2008, následuje odpověď. Je nutno říci, že problém s krácením souprav děčínských R byl již skutečně vyřešen (jsou řazeny vozy B250,Bg,Bc) a Sp Luna nebyl od té doby již také krácen. Pouze problém s řadou 471 samozřejmě přetrvává. "Dobrý den, okolnosti mne bohužel donutily napsat po delší době opět připomínku ke kvalitě přepravy na trati 091. V porovnání s minulým jízdním řádem si troufám tvrdit, že došlo na této trati k výraznému zhoršení kvality přepravy, což v kombinaci s výrazným zdražením traťových jízdenek jistě nepřispěje k přílivu cestujících, tím spíše k jejich výraznému odlivu. Prvním krokem k vyhnání cestujících z vlaků bylo kromě zdražení nasazení jednotek řady 451/2 na VŠECHNY osobní vlaky Praha-Kralupy-Ústí nad Labem, zatímco v uplynulých 2 letech bylo možné cca na 50% vlaků cestovat řadou 471. Přestože jsou na této trati turnusovány 4 jednotky řady 471, od 11.12.2007 se zde neobjevila jediná. Další krokem je pak PRAVIDELNÉ krácení souprav děčínských rychlíků. O 1 až 3 vozy jsou v posledních týdnech kráceny cca dvě třetiny těchto rychlíků. Namátkou dnešní R 970 měl za lokomotivou řazen uzamčený vůz řady B, který "nedobíjel", a poslední 6. vůz řady AB chyběl pro změnu úplně. Souprava tak byla oproti loňskému Děčínskému sněžníku, který jel ve stejnou dobu, krácena o 3 vozy. Ani spěšný vlak Luna nezůstal ušetřen od vozové krize. Ve dnech 1./2.1. jel dokonce v řazení lokomotiva + 1 vůz Btn! Do ranního Sp 1711 se tak spousta lidí v Kralupech vůbec nedostala. O den později byl sice přidán jeden vůz, přesto však díky absenci toho třetího nebylo ve vlaku k hnutí. Takže bych se chtěl zeptat na tyto otázky: 1. Proč při počtu 31 jednotek řady 471 v DKV Praha jich jezdí na tratích pouze 20? Mám tomu snad rozumět tak, že nejméně 10 jednotek za 2 mld. Kč stojí stále v depu na závady? 2. Proč v případě neustálého krácení souprav děčínských rychlíků nejsou využity "lehátkové" vozy, které jsou deponovány v Ústí nad Labem. Mám za to, že těchto vozů je tam spousta, přesto ani jednou nebyly v poslední době použity. (3. Proč v případě, kdy Sp 1711 Luna má místo plánovaných 3 vozů v ranní špičce pouze jediný vůz, není operativně v Kralupech nad Vltavou zastaven R 619, který zde projíždí přesně v čase odjezdu Sp 1711.) Děkuji za odpovědi a hlavně za pokus o řešení stávající situace dříve, než se vyřeší tím, že lidé začnou vlaky v této relaci hromadně opouštět." Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 08:38:10       Odpověď: "Vážený pane, Vaše stížnost je shrnutím veškerých problémů trati Praha – Ústí nad Labem po začátku platnosti JŘ 2007/2008. Některé problémy jsou již v zásadě v rámci možností ČD, a.s. zřejmě vyřešeny, některé jsou v průběžném řešení s různým časovým horizontem. Výpadky v řazení souprav klasické stavby domovské stanice Děčín hl.n. byly způsobeny odčleněním dceřiné společnosti ČD Cargo a.s. k datu 1.12.2007, kdy celý areál depa v Ústí nad Labem byl přičleněn této společnosti a pracoviště vertikály osobní dopravy bylo přemístěno do provozní jednotky Děčín včetně zázemí pro domovskou stanici osobních vozů. Při tomto přemístění pracovišt oprav došlo k několika technicko-organizačním problémům, které se podařilo po cca měsíčním provozu osobních vozů v Děčíně již vyřešit. Dle našeho sledování nedochází při nasazování osobních vozů klasické stavby na této relaci k výraznějším problémům. V domovské PJ Děčín je k dispozici od 1.12.2007 pouze 5 lehátkových vozů, které se o víkendu používají na osobní vlaky Děčín – Bad Schandau, v pracovní dny jsou 3 tyto vozy používány jako posilové na osobních vlacích Děčín – Most. Ostatní lehátkové vozy slouží pro potřeby přepravy vojsk armád NATO, jejich údržba je prováděna z financí nákladní dopravy a vozy nemohou být přistaveny na vlaky osobní dopravy. Navíc jsou tyto vozy převedeny od 1.12.2007 pod společnost ČD Cargo a.s. Problematice spěšných vlaků Sp 1711/Sp 1710 je věnována maximální pozornost ze strany vedení provozního pracoviště Louny, které zajišťuje jejich vozbu. Technický stav vozů řady 053 odpovídá datu jejich výroby a jsou bohužel zjištěny případy, kdy vlak Sp 1711, který odjel ze stanice Louny vytopen, ale již v okolí Slaného docházelo k problémům s jeho vytápěním. Aby nedocházelo k Vámi popisovanému krácení řazení vlaku Sp 1711 pod únosnou mez (lokomotiva + jeden vůz), byl vytvořen systém komunikace mezi DKV Plzeň (pracovištěm Louny) a DKV Praha, který by měl předcházet řazením problémových vozů do tohoto vlaku již na odjezdu ze ŽST Praha Masarykovo nádraží. Pro extremní případy, kdy bude vlak Sp 1711 z nějakého důvodu řazen pouze z jednoho osobního vozu, bylo přijato opatření v mimořádném zastavení vlaku R 619. Je však otázkou, zda cestující z Kralup budou mít zájem tento vlak využít vzhledem k jeho jiné cílové ŽST v uzlu Praha. Problematika odstavování elektrických jednotek řady 471 je široká a má mnoho aspektů, které Vám zde nemohu detailně popisovat. Ačkoliv pro České dráhy je finálním výrobcem jeden subjekt, formou subdodávek se na výrobě komponentů pro jednotky řady 471 podílí další výrobci, jejichž koordinaci nemohou České dráhy ovlivnit. V současné době jsou odstaveny jednotky 471.001 a 471.002 v dílenské opravě po ujetí příslušného počtu kilometrů, další 4 jednotky nižších inventárních čísel jsou odstaveny s technickými problémy v trakční části a s problémy na podvozcích. Jednotky 471.032 a 471.034 jsou odstaveny s garančními závadami výrobce. Trať Praha – Kralupy nad Vltavou – Roudnice nad Labem – Ústí nad Labem je určena organizátorem pražské integrované příměstské dopravy (PID) jako trať s negarantovaným nasazením jednotek řady 471. Jedná se z hlediska PID o pražskou příměstskou elektrizovanou trať s nejnižším frekvenčním potenciálem a nejkratší cestovní dobou z nácestných zastávek do centra Prahy. Problematika plnopočetnosti souprav a správné řazení vlaků osobní dopravy je trvale sledována. Kvalita vozového parku nasazovaných souprav na všech tratích Českých drah se odvíjí od finančních možností Českých drah, kdy příjmem ČD je vybrané jízdné od cestujících a hrazení prokazatelné ztráty od objednavatelů jednotlivým segmentů osobní dopravy. Ačkoliv cestujícím se zdá jízdné vždy vysoké, činí cca 1/3 z tohoto kumulovaného příjmu ČD. Rozsah investic v následujících letech bude záviset na objemu dostupných finančních zdrojů (vlastní zdroje, EUROFIMA, státní a regionální programy na obnovu železničních kolejových vozidel)." Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 08:47:32       Odpověď je pěkná, sice jsem se nic moc extra nedověděl, ale chválím tu odbornost odpovědi. Byť je ze stížnosti zřejmé, že i ten, kdo si stěžuje, o tom něco ví. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 14:32:28       Já nerozumín tomu co je to vertikála osobní dopravy. Já měl zato že šíny vedou spíš horizontálně . Nebo je to snad nějaké naznačení směru dolů jako budoucnosti osobní dopravy ČD? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 20:10:06       Livingproof: Kdepak že jsou v Ústí ty vozy deponovány? Pohybuji se v těch místech, kde stávaly kdykoli jsem v práci a nějak je tam nemohu najít....nemáte vidiny?