| Autor |
Příspěvek |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 19:02:06 | 
|
Dnes Sp 1710 v řazení 742+Bnp (Pouze!!!) Zítra bude asi narváno. Ještě to přijelo z Vršovic na Masnu o 20 min opožděný..nejsou pojízdný vozy...
Z Kralup do Slanýho jsme to zajeli za rekordních 24 minut včetně zastávky v Kam. Mostě a Zvoleňáku. I když jsme do zastávek dobrždovali stylem F1  ...
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 10:02:27 |
|
Dnes Sp 1710 v řazení 742+Bnp
Hezké "klasické" vlaky Vám tam jezdí . |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 11:16:26 |
|
Apollo_17: jojo,dneska sem taky viděl 742 s 1 Btnkem. Doufám že zejtra pojedou i chybějící vozy,jinak by moje cesta do školy byla velmi nepříjemnou.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 16:34:16 |
|
Hezké "klasické" vlaky Vám tam jezdí.
Bangle + Bnp (Btn) není "klasický" vlak. Aspoň ne u mne...
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 19:51:01 |
|
Dnešní Luna: 742+Btn+Btn+nic
Zlepšili se o 1 vagon,ale i tak asi budou sardinky.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 11:21:22 |
|
Muj 500 příspěvek
Při této příležisti sem dávám nějaký vzpomínkový materiál:
}
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 13:39:12 |
|
Poslední....také asi poslední dny mechanik ve Zlonicích.(na trati jich také už moc není,pokud jsou ještě vůbec) |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 08:08:25 |
|
ad 262:
jsou, resp. je... Zvoleněves, vjezd S od Podlešína
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 09:20:38 |
|
Díky.Myslel jsem si to ale nebyl jsem si jist.Na návěsidle je stále světelná "přivolávačka".Ta se dnes už také moc nevidí!!! |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 12:37:32 |
|
Tak jak dopadla dnešní jízda nákladního vlaku od Unipetrolu na trati 113? Nešotoušil tam někdo? |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 13:00:49 |
|
Takhle odkaz
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 14:17:40 |
|
To nikdo sakra nevěděl dřív?! Jel bych se podívat.
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:09:43 |
|
V tý mlze bys  viděl. Ale všichni věříme, že to nebylo naposledy. |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:15:47 |
|
SlaňákTo nikdo sakra nevěděl dřív?! Jel bych se podívat. - věděl, ale právě kvůli šotoušům se to nikde nešířilo
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.mall.cz - obchody, které si oblíbíte |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 19:04:12 |
|
No myslím, že při plánované intenzitě provozu nákladní dopravy se ta trať do půl roku celá rozsype. Jen po svrškové stránce to není žádná sláva, metoda co se kde našlo, nestabilní podloží, svršek mnohde ve škváře, výhybky taky nic moc.
Ad T-M, ten článek na dopravním webu je šotoušina na entou, autor se asi nějak netrefil do naší doby. Předně, pro délku vlakové soupravy tratě 113 je např. limitní délka sraničních kolejí v Čížkovicích, pokud se tam trefí do křižování. Závazky obcí, že budou vozit po kolejích, to se dělalo před sto lety, kdy se lokálky stavěly a silniční doprava koňmi nebyla pro dráhu konkurencí. A také autor článku asi nikdy nic po železnici nepřepravoval, vyjma své maličkosti. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 21:49:38 |
|
https://www.k-report.net/clanek-Z208.htm
Je fakt, že na takový návaly tam asi nejsou zařízený - ale jestli to má někdo rozkrást a nebo se to nechat dovyjezdit nákladama... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 22:36:40 |
|
Trainspot: přemýšlím který z těch čtyř osob druhého auta fotičů jste... :-)
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 22:41:35 |
|
Martin_kašpar:
autor článku asi nikdy nic po železnici nepřepravoval, vyjma své maličkosti
vedle jak ta jedle ... |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 22:57:27 |
|
Martin_kašpar: Podstatné není, co autor přepravoval, ale to, že obce chtějí zachovat nákladiště, přes malou šanci na nákladní dopravu, ze svých peněz, aby tím zabránili SŽDC v likvidaci kolejišť v bývalých stanicích. Obce skutečně nepředpokládají, že by rozpohybovaly přepravu nákladů do nácestných stanic, jedině snad, že by se obnovila vozba odpadů do Libčevsi, případně "nakládka" nepřizpůsobivých občanů do dobytčáků v Třebenicích, ale i ta by neprobíhala trvale, je jich tam pouze několik stovek, navíc nevím o stanici, která by mohla být pro takový vlak cílová. Že by Vidnava? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 23:17:58 |
|
Trainspot: koukám na fotky v článku...
popisek "na přejezdu v km 6,6" si opravte na km 19,149, spíš to vypadá na tento před Libčevsí (u Židovic). V km 6,6 není žádný přejezd, ten je v km 6,927 a terén vypadá jinak.
S frází o průvozu vyrovnávek v polovině 80. let bych byl opatrný, neb 1983 - 1987 byla dlouhodobá výluka v úseku Třebenice - Třebívlice z důvodu nesjízdnosti tratě (ujetí svahu).
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 23:21:46 |
|
Václav Š. David:Obce skutečně nepředpokládají, že by rozpohybovaly přepravu nákladů do nácestných stanic,...
Vážně? kdo ti to řekl?
...případně "nakládka" nepřizpůsobivých občanů do dobytčáků v Třebenicích, ale i ta by neprobíhala trvale, je jich tam pouze několik stovek,...
Ty chceš vystěhovat celé město? 
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 23:33:01 |
|
Martin_kašpar: sice mi nepřísluší hodnotit mnou odkazovaný článek, ale nějak nechápu Váš postoj. Jaký je vlastně Váš postoj k železnici? Mít vzácné fotky z bývalého provozu, vzdychat nad zašlými časy a občas provětrat historický motorák na historickém svršku nebo se aspoň pokusit vybudovat funkční železnici? Věřím, že tu první variantu asi nechcete, protože po tom přeci touží jen šotouši a ti se přeci podle jistých lidí v diskuzích točí výhradně kolem Dopravního webu. Jinak autora znám velice dobře a myslím, že jste se s jeho hodnocením netrefil kousek vedle, ale přímo na jinou polokouli ...
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.101
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 23:52:03 |
|
Vždy jsem si M. Kašpara vážil za to, co v Zubrnicích dokázal, ale to, co tu čtu snad ani nemůže být on. Nebo mu někdo sešrotoval nějaké jeho oblíbené vozidlo a on teď kope kolem sebe jako zraněný buvol? Sám zachraňoval trať do Zubrnic a 113 by najednou nechal napospas chánovákům? Opravdu by mě zajímalo, o co mu jde. Tyhle názory bych čekal od šotoušů, ale od něj? Nestačím se divit, to už asi brzy začnou Franc s Hodačem a Šulcem jezdit vlakem. |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 00:25:30 |
|
věděl, ale právě kvůli šotoušům se to nikde nešířilo
Oni by vás tam šotuši nesežrali...}
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 00:46:51 |
|
Karloslt:
Obce skutečně nepředpokládají, že by rozpohybovaly přepravu nákladů do nácestných stanic,...
Vážně? kdo ti to řekl?
Tobě snad někdo řekl opak?
A z těch Třebenic mám na mysli pouze určitou část z tamních 1700 obyvatel. Z města, kde kvůli pár tisícům zabijí jistého vystudovaného lékaře narozeného v dnes ukrajinském Rachivu ... Jinak stěhování nejhorší lůzy, také ze severních Čech, do Vidnavy a okolí probíhá již asi deset let, povětšinou nezávisle na městě Vsetín. Město někoho vystěhuje bez náhrady, a ten si (načerno) pronajme cimru u nějakých chudáků ve Vidnavě, nebo realitka někomu nabídne za dekret na byt např. v Žatci peníze + dekret na byt ve Vidnavě, stejným způsobem se stěhovalo osoby na dávkách ze Smíchova do Krupky apod. Když je někdo programově nezaměstnaný, nevadí mu, že ve Vidnavě ani širokém okolí není práce. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 00:49:30 |
|
No nevím, co vás tak vytáčí. Nákladiště nebude nikdo jen tak likvidovat, protože i likvidace něco stojí. A něco stojí i udržení pojížděných výhybek v provozuschopném stavu. Takže bude-li zájem udržet nákladiště v provozu, nezbyde, než do jejich údržby nasypat peníze z jiného zdroje. Protože pokud se nebudou používat, opravdu není důvod je držet v provozu. Rozhýbání místní nakládky skutečně posuzujte realisticky, třeba kolik nákladů se po kolejích vozí z/do průmyslových zón, kam ty koleje vedou nebo jsou poblíž, a to se tam skutečně něco vyrábí. V Třebenicích, v Třebívlicích a Libčevsi zatím žádná průmyslová centra nejsou. A pochybuji, že by se třeba přeprava ovoce vrátila zpátky na koleje. Vy si skutečně myslíte, že obce mají v moci nuceně přesměrovat nákladní dopravu na koleje? To je první způsob, jak si znepřátelit část místního obyvatelstva a také ta narážka, zda autor článku někdy něco po železnici přepravoval. Pokud ano, nemohl by toto napsat.
Dále mě pobavilo tvrzení o formálnosti rychlostních omezení přes nechráněné přejezdy. Rychlost přes přejezdy je určena normou dle rozhledových a jiných podmínek, pokud tyto umožní zvýšení rychlosti, tak ano. Nejde o formalitu, ale čistě technický problém. A nepodsouvejete mi, že chci nechat trať chánovákům. Jako málo lidí zde vím na vlastní triko, jak snadné je trať nechat rozkrást, jak absurdní je ochrana majetku v tomto státě a jak obtížně se to pak dává do pořádku. Proto také vím, že vzdálenost kolejí třeba od toho Chánova dnes nehraje při uvažovaném rozkrádání vůbec žádnou roli. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 04:18:09 |
|
Martin kašpar:Jo,jo.Takové váhy učiní něco s tratí záhy.Minimálně by to chtělo podbít styky a směrově je upravit.Souhlas. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 06:54:45 |
|
T_m: ...o se aspoň pokusit vybudovat funkční železnici?
Trať Čížkovice - Obrnice s velkou pravděpodobností nemá šanci stát se součástí funkční železnice 21. století. A i kdyby měla, tak s naprostou jistotou cesta k cíli nevede přes její nákladiště a úřední železniční povinnost obyvatel. Ten článek je, až na nezpochybnitelný fakt, že po trati projel vyrovnávkový vlak, od začátku až do konce snůška blábolů - no tak jsme se alespoň zasmáli
Co vy si vlastně představujete pod tím pojmem "funkční železnice"?? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:16:38 |
|
Sants : To byste se ovšem musel obtěžovat definovat tu Vaši "železnici 21. století". Patří k ní například dráha z Chomutova do Vejprt nebo z Medzilaborců do Lupkowa ? A co Porrentruy - Bonfol (dokonce elektrizovaná) ? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:26:45 |
|
Sants - ty si teda koleduješ o nakládačku .
Jinak funkční železnice je skutečně mlhavý pojem. Jak to asi vypadá? |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:29:51 |
|
K cizozemským se vyjadřovat nebudu.
Chomutov - Vejprty je tak na hraně: pro nákladní dopravu význam nulový, v osobní by možná mohla fungovat jako turistická, případně, až si obyvatelstvo zvykne, že hranice je jenom taková zbytečná čára na mapě, jako meziregionální spojnice do Saska. Rozhodně nemá budoucnost v regionální dopravě. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:36:26 |
|
Trainspot: kde se mám o nakládačku přihlásit? Jinak aby nedošlo k mýlce, myslím ten článek na dopravni.net; ten co se potom objevil tady na k-repu, emocemi šetří a má hlavu a patu. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:54:43 |
|
Václav:
Mne by hlavně zajímalo, z čeho bereš jistotu v tvrzení "Obce skutečně nepředpokládají".
No a jestli dle jednoho člověka soudíš celé město, tak potěš pánbu...
Trainspot: km 6,9
|
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 10:48:48 |
|
Sants a další odborníci: koukám, že cokoli se objeví na dopravním netu je špatně. Jenže ti kluci se snaží nekecat a pro dráhu něco dělat, dokonce jim to navzdory teoriím funguje. To je samozřejmě špatně a admin dopravního netu šotoušům leží v žaludku ještě víc. Grrr.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 11:51:06 |
|
Tak znovu. Pro dopravní obslužnost je trať asi ztracena. Místní nákladní doprava (resp. nakládka a vykládka) asi závratných hodnot nedosáhne, kromě toho co bránilo tam vozit po kolejích i před 8.12.2007. Doporučuji si na toto téma přečíst některou z posledních výročních zpráv JHMD a tuto společnost rozhodně nelze podezírat, že by neudělala pro nákladní dopravu na své trati maximum. Tranzitní nákladní doprava, pokud bude výhodná pro dopravce zejména po energetické stránce ano, ovšem pokud bude trať sloužit pouze pro ní, bude to mít pro okolí nulový či spíše negativní přínos. Znovu upozorňuji na nevalný stav infrastruktury. Perspektivu může mít tedy sezónní rekreační doprava a ta může mít pro malou část obyvatelstva oblasti přínos. Ta ovšem nemůže fungovat sama od sebe a je třeba vynaložit dost úsilí, aby se tam určitá frekvence dostala. A tato doprava bude fungovat do prvního závažnějšího stavebního problému trati. Je tu ještě jedna možnost. Obce trať od SŽDC odkoupí a budou ji provozovat na své triko. Pak už jim do snášení vedlejších kolejí v bývalých dopravnách nikdo mluvit nebude. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 11:51:08 |
|
Sants : A kritéria výběru ? Náklady na údržbu či na výstavbu ? Můžete to klidně dekomponovat o několik úrovní níže - pokud v tom tedy máte daná "tvrdá" kritéria a znáte parametry. Vámi uváděné údaje o trati do Vejrt jsou totiž pořád spíše "fuzzy". |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.36
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 12:12:43 |
|
Vážení šotouši, když vás tak poslouchám, velmi mne mrzí, že ta akce s tím nákladem byla tajena. S radostí bych se kochal, jak by se tu plamenně rozebíralo, že průjezd tak dlouhého vlaku tou tratí není možný a jak ultrašotouši z DW jsou totální idioti. Teď nemůžete říct ani zblo, když se podařilo prolomit předpisovou bariéru a vlak projel. Stejně tak se dá prolomit cokoli jiného, ale kritizováním jiných se toho opravdu dosáhnout nedá. A abyste měli co kritizovat, vězte, že se připravuje akce, při které se budou křižovat vlaky v Budyni nad Ohří a můžete plamenně nadávat, jaxi to ti šotouši z DW představují a že to nejde. Ale máte smůlu, vás se nikdo na nic ptát nebude. Přečtěte si pořádně drážní zákony a předpisy, odprostěte se od svých zakonzervovaných představ a možná zjistíte, že jde všechno, jen se musí chtít víc než jen kritizovat. Jen když koukám na Kašparovo názory, asi jedna věc přece jen nepůjde: jeden z těch křižujících motoráků měl být Bóďův motor M131 1280. Taxi holt chlapcí z DW budou muset sehnat jiný, ale to už je jen na nich. Oni si vždy dokážou poradit. Jsou to přece ultrašotouši. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 12:38:07 |
|
ad Lemrouch: Proč ta zloba?? Nerozumím? Jako by fandové z diskuzních fór vám házeli šutry pod kola vlaku? Když nechcete být středem pozornosti, tak prostě o těchto věcech pište minimálně a rozhodně ne jednostranně emotivně jak je vašim častým způsobem. 
Každou chvíli děláte s TM propagandu jak je váš DW sbobodný, nezávislý atd. ovšem tady je opět vidět, jak je ve skutečnosti špatně snášeno, když se objeví námitky a zpochybnění.  A prásk a přiletí "svobodný" pseudonym.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 12:45:53 |
|
Ad Lemrouch a jiní anonymové: Chci důkaz analýzou svých příspěvků, že tu bráním ve využívání výše uvedených tratí. Pokud se tu někdo pasuje do role toho, kdo bude rozhodovat o tom, kdo a třeba které vozidlo tu pojede, tak to opravdu pardon. Nevím, proč se navážíte do M131.1280, ověřte si nejdříve fakta, než tu budete plkat takové kraviny. Trať Straškov - Libochovice je kvalitativně v jiném technickém stavu než trať 113, tak si tam třeba v Budyni křižujte, když chcete.
Koukám, že ideologicky se znemožnit před místními anonymními železničními fundamentalisty opravdu není žádný problém :-))) |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 13:01:58 |
|
Martin_kašpar: Na té trati ale lidi jezdili, minimálně z Lovosic do Třebívlic a z Libčevsi do Mostu, pouze na menší části tratě byl počet cestujících minimální. Ale totéž se děje v případě NAD, a dělo by se to i v režii soukromého dopravce. Nemluvě o možnosti přepravy kol v busech apod. Otázkou spíš je, jak vyřešit soužití osobní a nákladní dopravy, když stanice mezi Čížkovicemi a Obrnicemi jsou příliš krátké a hlavně neobsazené. Nejjednodušší řešení by bylo provozovat na trati pouze několik málo osobních vlaků, a vytvořit tak dost dlouhé přestávky pro jízdu vlaků nákladních, otázkou však je, zda by v takovém případě mohla trať plnit úlohu dopravní obslužnosti, nebo pouze rekreační dopravy. Na rekreační dopravu nejsou třeba více než čtyři páry vlaků, a mezi nimi by se místo na nákladní vlaky jistě našlo. Potom je tu ještě jedno, poněkud krkolomné, ale proveditelné řešení, a to provozovat v případě potřeby vlaky smíšené, ale obávám se, že to by zvedlo palivové náklady natolik, že by se tím ztratily jiné výhody vyrovnávek po této trati. |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.36
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 15:16:45 |
|
Anonymní? a já? dyk mne tu všichni velice dobře znáte jak koukám, tak proč bych se představoval? Evidentně mne znáte lépe než já sám, tak opravdu nevidím důvod proč se představovat, dřív nebo později tu někoho naštvu tak, že prozradí veškeré mé iniciály včetně adresy a rodného čísla a když tak sleduju, můžete se navzájem doplňovat. Dokonce jsem zaslechl, že T_M a lemrouch je jedna a tatáž osoba. Tak už jen díky podobným názorům se představit nehodlám. A o provozu M131 1280 rozhodně nikdo krom jejich majitelů nerozhoduje a rozhodovat nemíní, byl to jen takový můj (koukám asi blbý) nápad ho na to použít, protože jsem myslel, že pan Kašpar je podobným aktivitám nakloněn, toť vše. 1280 je totiž taková má srdeční záležitost, jelikož jsem ho v Záhoří objevil před Bóďou, ale nebyl jsem tehdy schopen se o něj postarat, taxem rád, že skončil jak skončil a panu Kašparovi a spol budu za to do smrti vděčný, i když on o tu vděčnost zdá se nestojí. Dnes mám pojízdného věžáka bez kastle, tak jestli někdo ví o nějakém zahradním domku z motoru M130.3, budu mu také velmi vděčný. Už 10 let se marně snažím tu kastli někde najít. |
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 16:46:44 |
|
Tfuj, výroky některých šotoušů jsou i na ďábelský šukafon moc. Martin Kašpar brblá ze zášti spolku, že s inicitivou přišel někdo jiný, Sants brblá, protože je to Sants a anonym M_k je kdo? U 160 taky přesně ví jak to tam funguje a poučuje ty, kteří na trati pracují.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 16:54:08 |
|
ad 810666: No zrovna "anonym" M_k se jako jeden z mála v diskuzi podepsal zkratkou svého pravého jména. Viz Kontakt na stránkách o lokálce.
A poučování...Hmm, jsem pouze popisoval věci z pohledu cestujícího a hned poučuji?? Přestaň překrucovat....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 17:45:48 |
|
Taky je třeba vzít v úvahu, že trať je SŽDC, ta bude i jejím provozovatelem, a bude především na SŽDC, kde se bude na trati sloužit, a podle jakého předpisu. Bude-li na trati jezdit UNIDO a zároveň rekreační vlaky, a bude-li UNIDO stát před výběrem čekat tři hodiny, nebo jet přes Ústí, bude opět jen na něm, co si vybere. Zvláště, když ani přes Ústí mu nikdo nezaručí "zelenou ulici". Co se týče předpisu D3, nečetl jsem jej, jak dlouhé nákladní vlaky tento předpis snese? UNIDu může být téměř jedno, zda veze dlouhý vlak se dvěma brejlovci, nebo dva kratší, každý s jedním, pokud to omezení délky není skutečně "šibeniční". |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:27:16 |
|
Na D3 tratích obecně(!) snad není žádné délkové omezení.
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:52:44 |
|
Lemrouch:Kastle z věžáka?To je skoro utopie i když...stanice Hněvice.Severní zhlaví vlevo směru jízdy do Lovosic byla jedna na zahradě.Zda tam ale ještě je,nevím.Když tak mám foto zhruba před čtyřmi roky.Až ji najdu,naskenuji a také ji sem plácnu.Kdo je majitelem netuším.A co Křímováci.Tam je věžák motoricky snad schopný již z Lípy ale zda někdy vyjede... |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:29:56 |
|
A také autor článku asi nikdy nic po železnici nepřepravoval, vyjma své maličkosti.
  - dlouho jsem se tak dobře nepobavil. Další diskuze bohužel víc vypovídá o diskutujích, než o dopravě na 113.
PS: Pánové z KDS nenechte si to znechutit pár rýpálky. Oni za vás s ČD, SŽDC, UNIDO, obcemi, atd. jednat nebudou.
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:45:37 |
|
Lemrouch,já čumím jako PUK.To když si údajně našel 1280 dřív než bóďa?To byl naprosto kompletní |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:58:48 |
|
W.: samozřejmě, že jsou fuzzy. Nic takového, jako ostrá hranice má budoucnost / nemá budoucnost obecně neexistuje. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:13:22 |
|
Pánové, žasnu.
Z Čížkovic do Obrnic projel po letech zkusmo nákladní vlak.To lze konstatovat a tečka. Nevyplývá z toho vúbec nic - buď to dopravce shledá za levnější cestu svých vagónů z Lovosic do Mostu a nebo neshledá. Diskuze k - rep na tom nic nezmění. S osobní dopravou na této trati to má společné jenom to, že bez její zastavení by to nikoho ani nenapadlo - neb by nemohl být uskutečněn přechod z D3 na D2 a představa těžkého vlaku, zastavujícího 3x jen proto, aby se ohlásil dispečerovi by spolehlivě každého dopravce zahnala - a zastánci dopravy tudy se mohou jen modlit, aby to na spotřebu paliva vyšlo levněji, než přes Ústí. To je ovšem jen záležitost dopravce.
Mimocodem, není to až tak novinka. V 70. a 80. letech se vozily prázné vagony z Lovosic do Mostu přes Louny - dokonce kvůli tomu byly některé dopravny D3 (pokud si pamatuji Chotěšov a Slatina pod Hazmb.)změněny na stanice a obsazeny výpravčími. Upustilo se od toho po uvolnění kdysi přetíženého Ústí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:27:28 |
|
262.Hněvice tam byla kastle z M120.410 a na benzině byl vrak z jeho pojezdu. |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:49:33 |
|
1990/1991 |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:56:39 |
|
831: hmmm, brejle...
nemáte nějaké sešitáky z trati 113? prosim prosim, smutně koukám
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:59:46 |
|
kastle v Hněvicích byla krátce po korytorizaci zlikvidována...
U těch vyrovnávek přes Libochovice nutno říci, že do Koštic a Chotěšova se nevešly a přesto tam křižovaly :-)
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:59:54 |
|
Karloslt: mám ze stejného roku. |
Barnabáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 21:06:58 |
|
Přátelé pokusím se to shrnout.Nepracujete-li v provozu nepište tady plky o předpisech natolik stěžejních jako je D2,D3.Též by mě zajímalo co je funkční železnice?rozhodně to není ta sranda na 164.
1.M.K.tak ta pnovanka je na zrušení stejně jako 113.Tady v tom motoru těch 30 lidí pravidelně sedělo.
2.113 je nahraně,já bych ji nerušil a podle mě se to UNIDO vyplatí,páč nižší poplatek za DC,kratší vzdálenost,taky nezapomínejme že diesely pod dráty platěj přirážku.A ta trať prázdný vozy zvládne a pro 2brejle stoupání 20 promil je hračka.1-2 páry nákladů sou důležitější než 4-6 šukafonků.Všimli ste si ČD o trať nestojí,soukromník má snahu zachránit trať.
3.jestli rušit tak 094,095,096 komplet(lidí minimum,náklad žádný),na hraně je 097.Naopak zachránit 132 a 137.Technickej stav 113 není tak hrozný srovnatelný s 096 např. na 135 a 087 u Lípy je svršek horší. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 21:09:09 |
|
M_k: Promiň kolego, ale ty jsi věci nepopisoval z pohledu cestujícího, tvůj příspěvek 757 byl pouze reagce na příspěvek Lemrouchův...
Takže prosim ty přestan překrucovat ok? Je škoda že ti to musím říct já, student s dokončeným základním vzděláním...
Jo a ještě bych pro tebe boznamenal, tenhle příspěvek určitě píšu svobodně a z vlastního přesvědčení, jenom jsem na tuhle diskuzi dostal od T_m odkaz abych se podíval jak se k tomu staví šotoveřejnost.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 21:22:13 |
|
Barnabáš: dle čeho soudíte svršek trati 087? Vy jste z SDC či jiné interesované složky?
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:12:46 |
|
Barnabáš: Soukromníkovi nejde o záchranu tratě, jde mu o peníze.
Rudolf 33: Ale nezahnala by jej nutně, kdyby byl rozdíl v ceně dopravní cesty a paliva přesto významný. Ono totiž přes ÚL to většinou taky nejde non stop. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:37:02 |
|
Vy hrdinové, co tu kritizujete Lemroucha, T_m, Dopravní web, až na železnici dokážete to co oni, myslím že budete mluvit jinak. Jen od M.Kašpara mě negativní reakce překvapuje, čekala bych, že člověk jako on bude s KDS na jedné lodi Ale když si tady čtu jeho reakci na článek na Dopravním webu, tak autora docela uráží a to dost neoprávněně.
A že je článek na Dopravním webu emotivnější než ten zdejší? Vzhledem k míře zaujatosti autorů obou článků na dané akci to považuju za docela logické. |
