K-report
 

Archiv do 27. srpna 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 242 - plecháče a 263 - princezny » Archiv do 27. srpna 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.115.185
Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 15:19:25    Odkaz na tento příspěvek  

Jo a ještě jeden dotaz do Brna: Co ten Plecháč, který jezdil v soupravě s řídícím vozem, jak to s ním a provozem s řídícímy vozy vypadá. Zřejmě to asi nějaký čas potrvá, než takovéhle soupravy budou jezdit pravidelně... Michal
Jirkabrno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:15:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230100: přesně jak jsi napsal; v Majlontě jsou borci, kteří se umí aspoň o to starat.
Portabohemica
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 578
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:38:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkabrno:To v Brně NIC takového nehrozí; my se o to staráme s velkou péčí.

v Majlontě jsou borci, kteří se umí aspoň o to starat.


ačkoli jsem za DKV Brno tak jsi mě rozesmál, s tou údržbou je to né moc dobrý, jen se nám ty požáry zatím ve velký míře vyhejbaj, koukni třeba na Dášu, nebo na 362.171
Jirkabrno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:45:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Portabohemica: to jsou jenom vyjímky. Ale ty mašiny, co byli pod DKV Plzeň nebo DKV Čes.Budějovice, tak byli v hrozném stavu, když je Brno přebíralo; to si člověk řekne, že se tam s tím NIC nedělalo a co jsem slyšel, tak to není jenom můj názor!!
230100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 148
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:42:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkabrno" Ale já jsem to myslel ironicky
230100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 149
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:54:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkabrno" Abych byl objektivní je pravdou že mnoho lokomotiv které byly předány do jiných dep. např ČB, byly před předáním v lepším technickém stavu než když se potom vrátily zpět do Majlontu např 230.044
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:19:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní R664 Jakub Krčín na odbočce Dolní Skrýchov
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 721
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:37:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No já přidám pár snímků z dob, kdy byla 242 264 in Betrieb



a ještě 242 255 před vrútkyzací

Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Peta303
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 832
Registrován: 6-2005
Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:58:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, pokud lokomotivy vypadají jako plzeňské os. vozy...
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:40:55    Odkaz na tento příspěvek  

Když tu vidím fotografie lok. 242.261 a 264, neodpustím si malé ohlédnutí do historie.

Z časopisu Železničář, číslo 4, rok 1986:
Na trati Plzeň-Cheb jezdí v osobní dopravě pět velmi pěkně udržovaných elektrických lokomotiv ř. S 499.0 z lokomotivního depa Plzeň inventárních čísel 261, 262, 263, 264 a 265. Je na nich také realizováno několik progresivních úprav v mechanické a elektrické části (např. nekovové špalíky RUBOS, chod ventilátorů atd.) Ing. Jaromír Kozinka

Tyhle stroje jsem především vídal na Západním expresu. Vypadaly opravdu pěkně.
Jirkabrno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 386
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:04:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230100: Tuhle So jsme dělali na 242 262 EM a to byla hrozná práce (zablácené od delimonů, špinavé, ...), jsme se kvůli tomu s tím piplali 2 dny (So a Ne). Myslím, že to kdysi patřilo ČB, ale pokud se mýlím, tak se omlouvám!!!
Tomt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 5-2006

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 23:13:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ExBudějcká 242.262 je v Brně od prosince 2004
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
Tomt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 5-2006

Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 23:18:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To v Brně NIC takového nehrozí; my se o to staráme s velkou péčí.

A já sem si řikal,proč v Brně poslední dobou jezdilo tolik lamin náhradou za plecháče.A vono to teda nakonec bylo tou velkou péčí
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
Jirkabrno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 387
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 18:42:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomt: no, ono je to v poslední době tím, že mají problémy s vibracema (248, 274, ...) a to mi nějak neovlivníme!!
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 3-2005

Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 19:27:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zatím to vypadá, že se 242.264 bude opravovat, stanoviště č.1 je sice kompletně pryč, roztavilo se tam všechno i část kabiny, které jsou ale v zásobě asi 4 náhradní, v tom problém nebude, jinak strojovna je z větší druhé části OK.
Pravděpodobná příčina vzniku požáru je od podvozku a asi od trakční tlumivky.
jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 19:44:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkabrno: No hlavně 233 , to je mašina do hrobu Stačí mi co nani slyším
xxx 037-x FOREVER;-)
Jirkabrno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 388
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:32:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna: a co na ni slyšíš špatného??
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 782
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:49:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přihlas se na icq a rád ti to povím nepotřebuji,aby měl někdo malér
xxx 037-x FOREVER;-)
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 22:51:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z tr. 190 ....

Tomaseq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 09:33:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

263.001 si dnes udělala zářez na pažbu
http://brnensky.denik.cz/nehody/muz-skocil-pod-vlak-stret-neprezi l-20080814.html
Minulla on jano!
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 786
Registrován: 7-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 12:00:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen mě udivuje kde mají ten železniční přejezd?
xxx 037-x FOREVER;-)
Honzabalak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 12:03:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna: no tak to by mě taky zajímalo...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 15:47:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A já si říkal, proč dnes 001 objížděla v Kr.Poli soupravu (cca. v 8:35). V Kr.Poli všechny vlaky brány na 1.nástupiště.
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 19:25:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R664 "Jakub Krčín"
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 1-2006

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 11:58:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady to včerejší objíždění :


Tinhi: ozvi se mi prosím na ICQ či mail, díky!
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 751
Registrován: 2-2007

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:59:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska sem si všiml, že 242 207 má nad jedním stanovištěm normální pantograf, kdežto nad druhým stanovištěm vévodí polopantograf
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Tomt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 5-2006

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:54:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomu se řiká postřech ...
Sice už takhle jezdí x let ale to nevadí...
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 752
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 12:10:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomt: no jenže já si toho nikdy nevšiml
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
556084
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2007
Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 14:35:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Měl bych naprodej dokumentaci na lokomotivy E669.2,S489.0,S499.0,S458.,a na T466.2 kdo by měl zájem ať se ozve na mail
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 15:58:49    Odkaz na tento příspěvek  

Zeptám se proč jsou 242 označeny ještě číslem 200.
jaký je případně rozdíl mezi 242.0 a 242.2
Lopik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2004
Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 16:10:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O.K.: protože 240 = S499.0 a 242 = S499.02
rozdíl je v kastli a to je tak zhruba vše. I proto zřejmě 242 nedostaly v Kryšpínově značení svou "řadu" (to by pak byly S499.1, resp. spíše S499.2, protože S499.1 byly "rychlé laminátky" a S499.2 neboli 263 nebyly ještě v té době na světě), ale odlišily se pouze přičtením "200" k inventárnímu číslu.

Stejný případ jsou "zpomalené peršingy" 163.2 nebo řada 150.2
http://eso.ts-web.info
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 804
Registrován: 7-2007

Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 02:00:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě bych podotknul že na 242 není narozdíl od 240 EDB.
Jinak na jakém principu to EDB na 240 funguje ?
xxx 037-x FOREVER;-)
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 4-2005
Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 20:45:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes 242.268 na Os 8304 z Horní Cerekve do Havlíčkova Brodu a 242.248 na Os 5911 - v Havlíčkově Brodě ho převzala od 363.110 a dotáhla do Žďáru nad Sázavou. Jinak plecháčový pantograf (Os 14878 - ze Žďáru do Brodu) byl tentokrát plecháčovo-laminátkový. Čísla mašin jsem však nezaregistroval - viděl jsem ho ze sousedního vlaku v Pohledských Dvořácích.
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2007

Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 22:38:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirka kraťas: laminátka byla určitě 230.072, která teď zaskakuje za plecháče. Další náhradou za řadu 242 pak dnes byl též 750.144!
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:18:03    Odkaz na tento příspěvek  

Lopik: Špatně jste mě pochopil já se naptal na rozdíl mezi 240 a 242.
Ale jaký je rozdíl mezi např. 242.265 a 242.065 rozumíte mi? Vůbec o rychlé Laminátky nešlo
Jirka_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 705
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:31:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Těch lamin zaskakuje víc, ve středu byla viděna 230.071, včera na 4617 a 4618 a dneska na 4602 viděna 230.084.
Lopik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2004
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:37:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O.K. - rozdíl není žádný, protože 242.065 neexistuje Máme pouze 86 lokomotiv 242.201 až 242.286, resp. je jich méně, protože jich pár bylo zrušeno po nehodách
http://eso.ts-web.info
Fiiiiira
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2005

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:39:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plecháče začínají od 201 výše 242.065 nikdy neexistovala, proto není možné žádné srovnání.
Jak uvedl Lopik: 001 - 199 jsou (byla) určena pro loko 240 (S499.0) a od 201 - 286 pro loko 242 (S499.02). Když se to tak vezme, tak jsou plecháče pokračovateli laminátek
810.529-8
Ať žijou 810
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 4-2005
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 12:29:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fiiiira: V podstatě to tak je až na to, že nejvyšší číslo laminátky je 240.145 (bývalá S 499.1027). Čísla 146 až 200 zůstala neobsazena a 201 až 286 dostali plecháči, jak uvádíte.
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:11:44    Odkaz na tento příspěvek  

O.K.: Mě to v těch osmdesátých letech taky nebylo jasné, proč plecháčům, když už jim vytvořili samostanou řadu (242), dali opět inventární čísla 201 a výše, která byla opodstatněná při starém označení (S 499.0 - rozdíl mezi laminátkou a plecháčem). Myslím, že na to odpoví pouze ten, který o tom tehdy rozhodl. Zřejmě ty čísla byla hodně zažitá.
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:47:28    Odkaz na tento příspěvek  

O.K.: Malá připomínka: To nové označení platilo od 1. 1. 1988. Jenže se na lokomotivy psalo už před tímto datumem. Na lokomotivách v roce 1987 byly označení dvě staré a nové. Snad by se to pletlo psát S 499.0201 a podle logiky nového označování zároveň 242.001. Tak se psalo zažité 201, tedy 242.201.
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 807
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:59:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lopik a all: Říkáš že některé byli zrušené, mohl bych se optat jestli někdo neví které a z jaké příčiny jsou zrušeny ??? asi to tu už bylo
xxx 037-x FOREVER;-)
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:02:08    Odkaz na tento příspěvek  

O.K.: Tak jsem Vám našel co se tehdy o novém označení psalo v roce 1987:
....Inventární číslo je třímístné (jako dosud) a s tím, že u normálněrozchodných vozidel služebního odvětví lokomotivního hospodářství se proti současnému inventárnímu číslu nemění, aby nevznikly neúnosné komplikace v prvotních a udržovacích dokladech vozidel, jakož i v evidenci a statistice, vyjímka je jen u rekonstruovaných vozů ř. 831 ex M 262.1, jímž se vracejí jejich původní čísla z doby před rekonstrukcí ....
(časopis Železničář, č. 22, rok 1987)

Tehdy to nové označení bylo nezvyklé a proto se moc nekomplikovalo. Proto ta inv. čísla 201 a výše, i přestože už pro odlišení od laminátek nebyla potřeba, zůstala.
Kontra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:25:59    Odkaz na tento příspěvek  

"Pokerna: Ještě bych podotknul že na 242 není narozdíl od 240 EDB. Jinak na jakém principu to EDB na 240 funguje ?"

Překvapivě na úplně stejném, jako u ostatních lokomotiv s EDB.
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 4-2005
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:13:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě si dovolím malou opravu svého příspěvku ze čtvrtka. Ta 242.268 nevezla vlak 8304, ale 8346.
Hyvrysák: Ta lamina 230.072 vezla vlak 8346 dnes. Jinak havlíčkobrodského brejlovce 750.144 už jsem také viděl na výkonu, který jinak turnusově vozí plecháči. To už na tom musí být ti plecháči sakra špatně, že už i brejlovci musí propalovat naftu pod trolejí.
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:52:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirka kraťas: jo jo, s plecháčema je to docela špatný. Dnes 230.072 nahradila 230.058, Brejlovec už odpočíval v depu
Jirkabrno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 392
Registrován: 9-2007

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:58:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte co jezdí na Os 4618 (je to poslední vlak z Břecu do Brna)?? Ptám se, že včera to vedla lamina. Děkuji
Fixi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2007
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 23:34:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Má tam být 242, ale v Brně je teď turnusový podstav, takže už snad dva týdny zaskakuje jedna škaredá lamina....
Lamin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 09:07:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikde jsem to tu ještě nečetl tak vězte, že Plecháč 242 256-6, který zahořel 23.6.2008 už zase jezdí! Vyfotil jsem ho 21.8.2008 v Č.B. na severní v čele 0s 8059 z Protivína. Samozřejmě do Písku vedl os 8062. Myslím, že necelé 2 měsíce oprav jsou slušná doba. Tak teda všem, kdo si máknuli!!! Snad jí bude brzy následovat ta 264-ka!?
Dotvrzuje to jen fakt, že střídavých je akutní nedostatek. To je asi jeden z důvodů, proč si od příštího GVD pustíme do ČR tolik TAURŮ... Obvzláště, jestli už bude mít 199-ka do Gmündu šťávu...Aby to nakonec netahaly pořád budějický Baruny ...
A tady ještě to foto:
Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:42:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lamin: To je asi jeden z důvodů, proč si od příštího GVD pustíme do ČR tolik TAURŮ... Obvzláště, jestli už bude mít 199-ka do Gmündu šťávu...

Myslím že na 199 je termín dokončení elektrizace někdy na podzim 2009 a to ještě mimo Č. Velenice. Takže od příštího GVD nejspíš
Vlakomil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:44:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna:Myslim že to byli 242.225,232,257 a 270.Proč to nevim.
Křemík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2007

Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:52:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

242.257 - nehoda v Nepomuku v roce 1991, lok. najela na odstavené plošinové vozy, její rám použit při opravě 242.212
242.270 - nehoda mezi Veselím n.L. a Horusicemi v roce 1982, střet se sergejem 781.111
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 809
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:52:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkabrno: Jinak Os 4618 v neděli a ve státní svátky vozí dáša a máša a to až do žďáru. Jinak to končí u nás v Tišnověc s řadou 242
xxx 037-x FOREVER;-)
230100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 3-2007
Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 14:00:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna" Jen doplním-242.225-depo ČB-zrušena po nehodě u Kardašovy Řečice, střet s 240.026.
242.257 byla 17.11.92 zrušena.
S 499.0270 byla zrušena po čelním střetu s T 679.1111 v roce 1982 a ještě v tomto roce byla zrušena.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 18:29:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V podstatě to tak je až na to, že nejvyšší číslo laminátky je 240.145

Vím, jak je to myšleno, ale existuje i "vyjímečná" 240.260, dost často stává ve Veselí/Lužnicí.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...

http://www.brnosim.wz.cz
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 4-2005
Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 16:57:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy: Přiznávám se, že na tu 240.260 jsem trochu zapomněl. Ta je skutečně trochu výjimečná, neboť to není ex-S499.0, ale bývalá 230.060, na kterou byly někdy v roce 2002 dosazeny nové nápravové převodovky pro maximální rychlost 120 km/h běžně používané pro stroje 240 a 242. Proto také dostala toto výjimečné označení. Vzhledem k údajnému nedostatku převodovek pro laminy řady 230 (dříve S 489.0) pro max.rychlost 110 km/h se takto měly vybavit i další existující laminy 230, ale nekonec z toho sešlo.
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 949
Registrován: 10-2006

Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 19:43:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera v Klatovech:


www.mestskadoprava.net
Tomaseq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 7-2003

Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 07:24:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

242.256 dnes dokonce v Brně, stál na roli vedle kámošky 210.003, která dovezla Sp z Vyškova.
Minulla on jano!
Karelpl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 16:42:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějací ti plecháči z Plzně, co ještě nestihly zahořet Omluvte kvalitu


Tomt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2152
Registrován: 5-2006

Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 18:06:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A už ste koukali jakej pěknej nápis má na bočnici 242.252...
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...