K-report
 

Archiv do 3. prosince 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Koridor » Archiv do 3. prosince 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 10:28:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.Z.: vjezdová rychlost na 100. kolej, pokud je postaven půlící cesťák, je 60 km/h, což už není až zas taková hrůza jako dnešní 40. Ohledně toho habaděje místa na 80 km/h odbočení mám jisté pochybnosti, zda by to nevlezlo do přechodnice/vzestupnice oblouku v 101. koleji.

Lubino: nejlepší jsou odhady lidí, co o tom vědí s prominutím prd a hádají jenom od oka.
V obou kolejích 101 a 102 je kupodivu rychlost stejná, a sice 120/130/155. Důvod je zřejmý při pozornějším pohledu na třetí a čtvrtou fotku prvního Hrochova příspěvku: viditelnost návěstidla Sc101. Zachování toho minulého řešení bránila právě "neviditelnost" původního Sc1.
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 10:41:24    Odkaz na tento příspěvek  

Vážený pane Hrochu, omlouvám se Vám za mystifakci. Termín odstranění PJ v Pečkách byl 31.10. Nyní je vše jinak, radši už zde nic nebudu uvádět, abych Vás špatně neinformoval.

Kolín: 60 km/h je velká hrůza, kór když člověk vezme v potaz fakt, že 60 km/h se musí jet už od vjezdového návěstidla a to je pořádně daleko...

Rozumíte někdo budoucím rychlostem v Kolíně? 140/130 bude v oblouku, kde je nyní 120? Nepochopil jsem, proč byly osazeny rychlostníky 160/140 směr Praha, když 15 m za nimi začíná původní 160.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 12:48:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

host: ohledně rychlostí v Kolíně mám toto info a snad mu i rozumím:
od Záboří 160/160/160
od oblouku u dílen 135/145/160
přes osobní 120/130/155
od jezu 120/130/160
od lučební vlečky 130/140/160
za obloukem 160/160/160

Ohledně té 60 to myslíte doufám ironicky...? Zatímco mezi JD pro 40 (dneškem) a 60 je rozdíl přes půl minuty, zvýšení ze 60 na 80 přinese už asi jen čtvrt minuty.
Lubino.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.204.52
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 13:13:47    Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: No vídíte, teďka už o tom vím víc než prd. Díky.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5122
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 17:28:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.Z.:
Z čehož vyplývá, že dříve či později bude na 011 muset dojít k pásmování
Proč?

a spojení typu Týnec - Praha přímo nebylo 2×pomalejší než s přestupem
Při současné intenzitě rychlých vlaků Kolín - Praha je víc než jisté, že s přestupem to bude vždy rychlejší než přímým Os. O kolik to přesně bude je podle mě už docela podružné.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 17:51:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: Problém čtvrtminuty není ani tak v jízdní době jako takové, ale ve z toho vyplývajícím mezidobí dvou rychlíků (stylem "k perónu střídavě zleva-zprava"). Ale uznávám na druhou stranu, že tam bude na vyšší rychlost problematická i viditelnost návěstidel - nejspíš i kdyby zmizely půlicí cesťáky.

Hroch: O přímém Os samozřejmě nemluvím. Ale: Pokud by z nějakých důvodů (ležících primárně patrně právě v tom hustém sledu R/IC) bylo nutné vlakem z 011 ihned pokračovat dál do Pardubic, byl by to určitě další z tlaků na jejich změnu v Sp a projetí od Prahy co nejdál. Pravděpodobnost této nutnosi [:-)] je podle mě poměrně vysoká, daná prakticky vyloučením ukončení Os-011 v Kolíně za určitých okolností (absencí spojky 0-2 na pražské straně).
Problém by byl patrně výrazně menší, kdyby R jely ve sledu 5 či více minut, aby jim stačila jedna hrana - pak by šlo předjíždět. Jinak je to tzv. "dost blbý"...

Takže já to vidím na vedení "rychle skrz", zejména někdy později, třeba i za cenu předjetí v Záboří/Řečanech.
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 2-2006
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 18:20:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes se snad začalo něco dělat s pomalou jízdou ve 2. koleji v Dlouhé Třebové. V úterý jsem tam jel sudým Hutníkem a než jsme projeli Dlouhou Třebovou uplynuly snad tři minuty. Opravdu to byla Dlouhá Třebová.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 21:38:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.Z.:
Pokud bude muset stačit jedna hrana pro R/../EC v Libni, bude asi muset stačit i v Kolíně...
Beztak by měl jezdit ve svazku nejdřív nějaký rychlý vlak (např. EC-Brno, 160) a pak R (140), takže v Kolíně bude sled "širší" než v Libni na odjezdu.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:39:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Libni budou (snad jednou :-) ) rychlé spojky pro střídání hran, navíc půjde (neb těsně vedle taktový uzel) využívat protisměrnou dálkovou hranu (ostatně do nulté ústí obě stejně). Rozdíl 160 vs. 140 je 2 minuty, takže pokud z Libně těsně na trati (různé hrany), bude to v tom Kolíně taktak. Dále snad jednou budou Bimzy a takové vozy, šup s nima na koridorové R...
Tohle zachrání asi jen vložení R-230 a R-020 (trs Poříčany - Nymburk) doprostřed rychlíkových svazků.
Ale to je jedno, holt se pojede 60. Jsou horší věci...
Fucida
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 3-2004
Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 10:53:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomáš Záruba: Takže já to vidím na vedení "rychle skrz", zejména někdy později, třeba i za cenu předjetí v Záboří/Řečanech

Ano, toto tu bylo 2 grafikony a pro spojení Prahy a obcí východně od Kolína naprosto na h....
Použitelné jedině v případě Sp vlaků (i když s tím Zábořím byste moc lidí nepotěšil ).

Jinak z toho plánování, jak se tu rozepisujete, mám divný pocit. Je asi potřeba nějaký plán vytvořit, ale v reálu v tom svazku rychlých vlaků stejně skoro vždy pojede některý se zpožděním, takže se to celý bude buď zdržovat, nebo řešit odlišně od plánu.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 11:17:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.Z.: no já nevím, školy mám na něco jiného než je grafikon, ale mezi Prahou a Kolínem mi to tak nějak vychází na to, že krychlíci jezdí po nulté půl hodiny tak a půl hodiny naopak. Z toho vychází, že se potkávají mezi Wilsonem a Libní a mezi Poříčanama a Kolínem.
Pokud k tomu přidám panťák, tak pokud nechci tvrdnout na předjetí svazkem rychlíků, tak vyjíždím z Poříčan do Kolína za posledním rychlíkem a v opačném směru se tam naopak schovám před prvním rychlíkem. Z toho ale vyplývá, že v době, kdy se v Kolíně obrací panťák (a vyjde mu na to cca 10 minut), tam rychlíky už resp. ještě nejsou.
Spojka 100-102 na pražském zhlaví není z důvodů, které tu uváděl K.A.F.: v oblouku by to muselo být na kuželové ploše, takže by to zvedlo 102. kolej a s ní i perón a s ním i 104. kolej. Krom toho je daleko pravděpodobnější, že se bude jezdit skrz a trhat na 100. resp. spojovat na 104 s úvratí mezi trpaslíky na koleji 6b (ta má 100 m, což je tak akorát).
Vložené 30 min ptg se budou obracet nejspíš na 107. koleji, kde sice vjíždějí 40, ale zato se dřív schovají a odjezd mají taky 60.

Jo, ten vjezd na 100. od Prahy bude asi jen 50, bo NZV k Sc100a. :-(
Garfield
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6674
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 14:02:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dne 19.11.2008 od 13:00 hod zavádím pomalou jízdu 50 km/hod
od km 394.000 v mezistaničním úseku Žst Úvaly -Žst Praha-Běchovice na traťové koleji č.0 přes vyh.č.4
do km 394.050 v Žst Praha-Běchovice
traťová rychlost je 100 km/hod

Důvod: defektoskopické vady
Trhlina na srdcovce výh. č. 4 v žst. Praha Běchovice

Předpokládané datum ukončení : 31.12.2008

Předpokládané prodloužení jízdní doby pro :
vlaky osobní dopravy v elektrické trakci - 1.53 min
vlaky osobní dopravy v motorové trakci - 5.03 min
vlaky nákladní dopravy - 9.03 min
Garfield
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6677
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 14:27:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PJ (10 km/h) v Dlouhé Třebové (2.SK, výhybka č.10) už zmizela. Trvala od 14.11.2008 do 20.11.2008 (13:00).
Garfield
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6678
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 14:28:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dne 20.11.2008 od 12:00 hod zavádím pomalou jízdu 50 km/hod
v mezistaničním úseku Žst Kostomlaty n.L. -Žst Lysá n.L.
v km 331.750 - 331.650 na traťové koleji č.1
traťová rychlost je 120 km/hod

Důvod: závady v GPK

Předpokládané datum ukončení : 31.12.2008

Předpokládané prodloužení jízdní doby pro :
vlaky osobní dopravy v elektrické trakci - 2.07 min
vlaky osobní dopravy v motorové trakci - 5.06 min
vlaky nákladní dopravy - 9.06 min
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 15:49:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: No jo, ale to by fungovalo za 2 podmínek:
1. Počet rychlíkových svazků za hodinu bude 1.
2. Praha hl.n. nebude uzlem ITG.

Což si nemyslím, že by bylo/mělo být splněno. Problémem je navíc šířka těch rychlíkových svazků. Budou-li za hodinu dva, pak pro Os zbývá 30-{součet šířek svazků - interval po prvním a před druhým pro každý směr} minut. Což pro úsek Poříčany - Kolín znamená nutnost projet Tatce i kdyby bylo všechno ideální, a tedy nutnost předjetí nebo hodně rychlého "ujetí dál" (podle toho, jaké nároky na počet perónů budou mít rychlíky).

Ale možná dojde k průjezdu Kolína prvním vlakem (podmíněno ovšem R-072,071 do Pardubic), a bude po problému. Možná.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5134
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 17:41:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.Z.:
podmíněno ovšem R-072,071 do Pardubic
Sorry, ale to už jsou vysloveně hámotiny.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 17:44:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lze mít i druhý svazek rychlíků, půjde-li o rychlíky méně vytříbené kvality, který tomu vytříbenějšímu hned po předjetí ptg uhne na krajní kolej.
Jinak Praha hl.n. je dost velká na to, aby byla uzlem s příjezdy a odjezdy rozhozenými těch cca 15 minut před a po ose symetrie. Aspoň tím získáš spolehlivější přestupy a nebudeš se handrkovat s Os jedoucími blíž k ose.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5136
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 17:56:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dále snad jednou budou Bimzy

Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 18:40:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak Praha hl.n. je dost velká na to, aby byla uzlem s příjezdy a odjezdy rozhozenými těch cca 15 minut před a po ose symetrie.

Mám poněkud obavu, že Praha vychází z 011 jako uzel víceméně náhodně a voleny jsou jiné uzly na dotčených linkách (Olomouc/Svinov, Kutná Hora/HavlBrod a Vídeň resp. Drážďany).
Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou.
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:46:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BŘECLAV AKTUÁLNĚ 20.11.2008
Těsně před zahájením provozu (údajně středa)





FZF Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce
Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 209
Registrován: 9-2008
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:59:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to tak, ve středu 26.11.2008 končí 3. SPON, po němž se začne jezdit k nástupištím 3, 4 a 4b.
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 3656
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 14:23:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějaká slavnost se neplánuje ?
FZF Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce
Kubík340
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 17:06:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čaute lidi...Jak se tak ted dívám na ty fotky z Břeclavy tam mě málem vypadly oči...Byl sem tam před rokem a ty rozbarůchané nástupiště a přístřešky,promočené pražce olejem,křivé výhybky aj z kolejama a ted nádhera všech nádher...Bych to tam snad ani nepoznal Chcu se ještě zeptat esi se dávají nové koleje jen kolem nástupiště a tam kde projíždí pravidelné vlaky nebo aj na odstavné nádraží a tam dozadu jak jsou ty točny a odstavené mašiny
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5141
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:56:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.Z.:
Dále snad jednou budou Bimzy


Ani jsem včera netušil, jaký jsem prognostik. Viz příspěvek Poborskiiiho v diskuzi Osobní vozy.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 17:49:06    Odkaz na tento příspěvek  

Nádhera všech nádher v Břeclavě? Já považuji nástupiště typu SUDOP za nejhorší nově budovaná nástupiště v Evropě (pozn.: byl jsem akorát na Slovensku)
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 518
Registrován: 5-2007
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 19:58:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vagonet: Čo na samorozpadavších betónových vlašťovkách vzor Bratislava Petržalka vidíte lepšie než na vlašťovkách SUDOP?
Frost666
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.52.116
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 19:11:49    Odkaz na tento příspěvek  

ježiš, to 'esíčko' na břeclavském nádraží mezi 3. a 4. nástupištěm je šílený! doufám, že brzo zmizí...nevíte kdy se bude rekonstruovat jižní zhlaví?
Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 213
Registrován: 9-2008
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:21:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jižní zhlaví se začne dělat příští rok.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5164
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:51:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šari:
Co je to za boudu na 3. perónu?
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 21:39:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Že by pracovisko vonkajších výpravcov a pracovisko vozmajstrov?
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5167
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 22:30:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf:
Ono se ještě počítá někde s vnějšími výpravčími? Když už je zrušili i v Praze na hl.n. ...

Chtěl jsem slavnostně napsat, že byla zrušena PJ 50 v Pečkách, bohužel se zároveň místo ní objevila nová PJ (50?) v Úvalech na českobrodském zhalví a to minimálně v 1. a 2. koleji.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 528
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 23:22:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Vonkajší výpravca != červený výpravca.

Rozkazy sa samé nevypíšu / neodnesú, vlaková dokumentácia sa sama nespracuje a prípadné problémy pri odbavení vlaku sa samé nevyriešia. Tiež tam ešte môže byť miestnosť pre vlakové čaty.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 09:08:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozkazy sa samé nevypíšu / neodnesú, vlaková dokumentácia sa sama nespracuje a prípadné problémy pri odbavení vlaku sa samé nevyriešia. Tiež tam ešte môže byť miestnosť pre vlakové čaty.

Tam je teoreticky místnost pro venkovního výpravčího a je tam třeba na PC vyveden výstup z JOP a infosystémů. V době projektování asi červeného, ovšem mezitím byli červení výpravčí v Praze hl.n. zrušeni a přemalování do modra.

Jinak Hl.n v Praze je nádraží průjezdného typu, čili aktivity typu Rozkazy sa samé nevypíšu / neodnesú, vlaková dokumentácia sa sama nespracuje a prípadné problémy pri odbavení vlaku se převážně odehrává jinde. Prostě vlak přjede, lidi nastoupí/vystoupí, vlakvedoucí zapíská a zamává a jede se dál a žádné rojení figurek v modrých uniformách se nekoná. Nenechte se zmást tím, že podle KJŘ nějaký vlak na hl.n začíná - on většinou přijede jako Sv z ONJ, Hostivaře, Vysočan, od nového GVD část ranních R najede na hl.n. jako Os z trati 171....
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 09:31:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo a ještě jedna poznámka - na ty boudičky na perónech by se třeba v Německu koukali fakt divně, protože tam dávno nic takového neexistuje.
Fucida
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 10:45:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Úvaly PJ v 0. koleji taky.
Už nevěřím, že se jednou dožiju toho, že trať z Prahy do Kolína bude bez PJ.
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 819
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 11:27:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové,v Ouvalech je od včera 16 hod. PJ už ve všech třech kolejích přes přejezd a to 30 km/h - rekonstrukce ...


ICQ 237-113-861
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:00:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ: No a ve Švýcarsku třeba zase ne. Ostatně je to (asi nejen) tam trend, že nahrazují budovy i na větších nádražích (a je to logické - člověk je schovanej prakticky do okamžiku zastavení vlaku, a ne že se nějakou chvíli předem vyhrne proud lidí z haly).
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:29:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a ve Švýcarsku třeba zase ne.

Jenže my se nebavíme o čekárnách pro cestující.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 569
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:50:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jo, pardon, nečtu pořádně. :-(
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5172
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 16:37:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Láďa:
Jj, potvrzuji. Omlouvám se za včerejší nepřesné informace, jel jsem tama ráno i večer potmě.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 822
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 17:16:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch

Se neomlouvej .. já tady přece pracuju,tak vím,když jsem v práci ...


ICQ 237-113-861
Bílý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 839
Registrován: 7-2005

Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:11:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rek bych ze Svycari to spis resi pristavbama nez domeckama na peronech - kuknete treba na tyhle:


Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2008
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:18:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Na 3. peronu je boud několik. Jižní je určena pro venkovní výpravčí a průvodce, severní pro vozmistry a prostřední bude bufet :-)
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 571
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:29:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bílý Petr: To bylo jen nedorozumění - já psal o boudách na perónech pro cestující (na krátké čekání pár metrů od dveří do vozu místo v nervozitě aby to neujelo někde daleko v hale a pak sprint/mrznutí posledních pár minut), kdežto ostatní řešili budníky pro výpravčí.
Bílý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 840
Registrován: 7-2005

Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:42:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

<tomáš_záruba> ja fim - jen sem chtel ukazat se nemusi bet budky na kazdym perone
Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Pan Rejjha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.229.135
Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 12:11:08    Odkaz na tento příspěvek  

V úseku Zabreh Cervenka se pohybuje merici vuz,vcera vyloucena 1.TK mezi Mohelnici a Moravicany,pohyboval se tam vlacek EŽ..osazeny alle jeste zakryty nove rychlostniky..u Lukavic prosvitala 130 pro klasiky..tak ot vypada ze od noveho GVD se uz bude jezdit na plnou TR
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5177
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 15:15:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavouk:
Jaké průvodce?
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2008
Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 22:05:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Průvodci přivěšují a odvěšují hnací vozidla, zpravují je o další jízdě v obvodu stanice, provádí posun, zajišťují vozidla, mažou výhybky, ...
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5183
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 11:37:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavouk:
Ď. Toto označení jsem tedy ještě neslyšel.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 620
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 15:53:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V neděli jsem jel Pendolinem skrz úsek Choceň - Moravany a musím říci, že se tam výrazně zlepšil komfort jízdy. Určitě je to výsledek práce podbíječky. Když jsem jel v sobotu na východ, tak zase pracovala podbíječka, sypáky a štěrkový pluh v 1.TK v úseku Pardubice - Kostěnice.
http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 594
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 23:29:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Úvalech se dnes po 10. hodině makalo na přejezdu v 1.SK. Snad tady ta hrůza brzy zmizí... Naopak se podle všeho vylíhlo něco z Malešic do Běchovic a CBR (stejně jako přejezd na Jahodnici) stále kvoká...

Nevíte někdo, kdy zmizí PJ 50 z Kolína (patrně mimo bezprostřední okolí nedokončené lávky v zastávce)?
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 7-2006

Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 03:52:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Úvalech se dnes po 10. hodině makalo na přejezdu v 1.SK. Snad tady ta hrůza brzy zmizí...

Tomáši fčera úderem 18 hod. zmizela "ta hrůza" ze všech tří kolejí ...

P.S. A traťmistr se prý údajně nechal slyšet,že v brzku prý už zmizí i ta "naše" ostuda ze druhé ...


ICQ 237-113-861
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 10:33:55    Odkaz na tento příspěvek  

Asdf: Mám na mysli spodek nástupiště, to rejdiště pro krysy. Střechy jsou dobré.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 12:56:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Láďa: Super! Tak ještě u vás v nulté a v tom Kolíně, Jahodnici, Malešicích a Vinohradských tunelech, pak taky v Uhersku ze 3.SK (PJ 40 na Novém spojení snad zmizí během pár dní) a bude se to na 010 dát celkem vydržet, tedy až na tu třicítku v Libni směr Holešovice a nějakou čtyřicítku či co na Rokytce... :-(
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5185
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 13:21:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.Z.:
V Malšicích i na Jahodnici jsem si ničeho nevšiml, ale je pravda, že jsem nedával pozor. Zato určitě ještě včera ráno byla PJ 40 pod lanovým mostem - jak na trati od Malešic, tak od Hostivaře. Souvisí to s opravami mostu.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Garfield
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6695
Registrován: 10-2004

Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 18:22:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dne 28.11.2008 od 10:00 hod zavádím pomalou jízdu 50 km/hod
v Žst Kostomlaty n.L.
v km 329.000 - 328.500 na staniční koleji č.1
traťová rychlost je 120 km/hod

Důvod: závady v GPK

Předpokládané datum ukončení : 31.12.2008


Takže 2 pomalé 50 km/h kousek od sebe (viz můj příspěvek v posledním archivu).
Telini
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2006
Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 19:45:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PJ (20?) je zřejmě také v 1. TK mezi Přeloučí a Pardubicemi přes výhybku na vlečku energorozvodny.
Nick
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 01:18:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dle infa ze začátku listopadu je v Kolíně PJ kvůli usazení a zaježdění nových kolejí. PJ měla být do konce měsíce. Přesné termíny však nevím. Znalejší jistě opraví/upřesní/doplní.

Láďa: Konečně!
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5198
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 22:41:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Telini:
Dnes jsem po té koleji ráno jel a pokud nebyl fíra slepec, tak tam žádné omezení rychlosti není.
Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.
Jct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 10:30:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V úseku Přelouč - Pardubice není pomalá jízda.