| Autor |
Příspěvek |
Plukas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 11:40:36 | 
|
Pardon :-( |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 11:42:07 |
|
141001 - spíš koncem sedmdesátých let (1953 × 1984) |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 13:23:38 |
|
Dnes na Os 3204 zůstal neschopný třebovský peršing někde za Hustopečemi n/B, z nákladu v Hranicích městě byla stažena 163.020 a jela si pro celou soupravu. Na další obrat do Púchova 3229/3212 vyjela pak opět 163.020, uvidíme, kde ji vymění. Pro odstavený náklad si pak přijela 181.084 z Valmezu.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 13:55:16 |
|
Náhodou to zas po delší době té 163.020 na osobáku sluší, aspoň si oddáchla.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 14:56:42 |
|
Já myslím, že ten osobák jí dal víc zabrat, koukni na ten náklad v šestikolech.
Na 3209/3214 jede 163.041, Zátopka dovezla 162.039.
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 15:32:14 |
|
163 041 mám na 3209 vyfocenou taky, bohužel počasí za moc nestálo
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 19:30:53 |
|
Do Púchova dorazily obě avizované zvláštnosti včas.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 19:40:31 |
|
Unipuls: tak to asi jo, ten náklad byl fakt směšný.
|
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 19:31:53 |
|
Děčín 3.5.2008
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 14:51:04 |
|
|
Vaneja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 13:58:00 |
|
Taky něco přihodim
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 15:13:09 |
|
Dnes si obrat 3209/3214 opět "sříhá" 163 041
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 16:08:56 |
|
ZSSK 163.107 v Praze na Smíchovském nádraží s Vihorlatem 
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 10:05:46 |
|
Jamessn 
Včera na Os3214 bola 163.041 a v závese Os3211 prišla 163.078, Páňula dobré info, díky
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 11:48:48 |
|
Včera 9.5.2008 --- lok.163 003-7 na vlaku 45313 v Děčíně vých.n.
|
Stromboli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 15:55:58 |
|
Dobrý den,
můžou mi prosím zdejší diskutující osvětlit vznik přezdívky "Peršing"?
Dik |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 16:08:03 |
|
Dostaly přezdívku podle raket středního doletu Pershing rozmisťovaných v Evropě krvelačnými imperialisty v době dodání lok 163 (E.499.1) ČSD. Měly totiž také kvůli neustálým poruchám "střední dolet"  to znamená, že do vyjelo a za humny to chcíplo. Aspoň tak co vim... |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:48:03 |
|
jj, přesně tak..Rychlý start, střední dolet (dojezd). Ještě dostali přezdívku "Patriot" použivané na Ostravsku pro řadu 162, neboť stejně jako u zmiňovaných amerických raket šlo o konstrukční pokračovná "peršingů".. |
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 10:05:51 |
|
Nj, ale ř. 162 si dovolím tvrdit už byla odladěná od X ks x63 co se dělali před tím. Tak že pokud se objevila závada tak to nebylo nic co by překvapilo. |
Fto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 14:42:37 |
|
neco ze soboty z Klanovic
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 22:36:58 |
|
Tak tohle jsem ještě nezažil. Esíčko, co si jede strojně z Přerova do Vsetína pro Portáše, aby ho pak odvezlo zpět do Přerova, bylo dnes řazeno jako vlakové a přípřež obstarala 162.013. Uniká mi smysl proč vůbec honit to eso denně nějakých 150 km jen proto, aby se v Přerově nemusela objíždět souprava. Ale k čemu vůbec dnes do Vsetína 363.001 jela, když se zase nechala zpátky dovézt, to je záhada. Aspoň vznikla fotka, kterou se asi těžko podaří zopakovat.
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 23:45:48 |
|
162 si dovolím tvrdit už byla odladěná
No, já bych to netvrdil:-) Podobně, jako vše, byly taky poruchové. Třeba proto, že trochu jiný regulátor + stejné soc.součástky.
le bylo pár kousků, co se povedly.
363.001 jela, když se zase nechala zpátky dovézt, to je záhada.
Ani ne. Zelená je cargo, takže důvod modré na háku je nabíledni. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 08:32:25 |
|
Pokud se dostala 363.001 do Vsetína a zpět byla odvezena nečinná, k závadě muselo dojít právě tam. Ale příčin mohlo být víc, takže jsem nechtěl předjímat. Nicméně bylo to tak a poruchy esíčkového prototypu pokračují. Stejně jako má nějakou smůlu 163.043. Přípřežní je 162, nikoliv 163, ta Carga není, to je právě ta, která se veze ze Vsetína do Přerova v závěsu pravidelně. Navíc 163.013 má žlutý pruh. |
Kasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 10:36:41 |
|
Unipuls: Kromě sobot (nevím jak nedělí), kdy na Portášovi už asi měsíc jezdí banán. Takže zpátky tam jede Eso + na konci banán. Někdy je ta lokomotiva na konci i činná, jindy ne.
| 83 000 lidí se neprávem hlásí k Valašsku |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 11:24:13 |
|
Kasi: Pokud vím, tak od první změny, jezdí na portášovi rychlý peršing. Ohledně těch sobot a neděl, peršing sem tamviděl i v pátek a v pondělí. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 17:15:30 |
|
Fýra: Dovoluji si doplnit malou opravu. 163 měly z výroby označení E 499.3. Tedy prvních šedesát strojů. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 19:15:01 |
|
Chtěl bych se zeptat kolik 163 přešlo z Ostravy za 460 do Ústí a jejich čísla. Druhá otázka zní, jaký oběh má 162.057, protože jí vídávám denně na stejném vlaku. Díky za odpovědi. |
tutu-rutu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.230.26.43
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 19:30:19 |
|
Chtěl bych se zeptat, jaký oběh má Ec166, protože ho vídávám denně na stejném místě. Dík za odpověď. |
Tomes21
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.139.133
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 19:43:56 |
|
162.057 jezdí denně R 865/866/871/872/877/878 v úseku Praha - Česká Třebová (mimo 1 a 5 jezdí vlaky 871/872 jenom do/z Pardubic) |
Kasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 20:45:52 |
|
Johnson: Právě že přes týden tam jezdí ten rychlý peršing, ale jak sem psal, tak za poslední měsíc sem tam v sobotu viděl 150tky. Možná je to náhoda.
| 83 000 lidí se neprávem hlásí k Valašsku |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 22:07:33 |
|
Kasi: Aha, tak to nevím, já totiž současné oběhy nemám, ale já tam většinou vídám 162. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 00:45:03 |
|
Tomes21:
Dík moc. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 08:37:55 |
|
Čezka o víkendu. Foceno mobilem, sorry za kvalitu.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 09:09:45 |
|
ad Ec166:Chtěl bych se zeptat kolik 163 přešlo z Ostravy za 460 do Ústí a jejich čísla.
Z ostravska na ústecko(do Pj Děčín)přešly 163.248,249,251,255,259 a 260. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 13:04:19 |
|
Apollo_17:
Díky mockrát. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 08:05:18 |
|
Nevíte někdo, jak to vypadá se střídavým systémem pro 163 Cargo? Jedná se o realitu, nebo jen povídačky tiskového odboru Carga? |
Paul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 18:07:38 |
|
Z ostravska na ústecko(do Pj Děčín)přešly 163.248,249,251,255,259 a 260.
A ještě 163.252. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 23:25:08 |
|
Paul:
Omyl. Ta nepřišla z ostravska, ale z Prahy. Je to ex 162052. Prohodila si podvozky s brněnskou 362158. |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:31:29 |
|
Ehmmm....měl bych takovej dotázeček, nějak nemůžu přijít, co se takhle značí...???
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 11:54:13 |
|
Taurus4you: Takhle se značí transduktory měření proudu pulsního měniče U 03. Slouží pro potřeby regulace pohonu a informace přenášení do Soupravy měření proudu A 160. Ale tohle vaše schématko, to na peršing nevypadá. |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:03:48 |
|
>>>VláďaH<<<
Díky moooc. Hmm...zdání klame, z čeho by to mělo jinak být??? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 20:19:52 |
|
Dnešní 163.074 na Os 3211, 3209 měla 163.039 a 3229 163.250. Na 3215 dojela 163.022.
S náklady na 280 byly k vidění 011, 014, 016.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:19:15 |
|
Chtěl sem sa optat, tyto dvě rakety už sou pomalé, jest tak ?
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME   |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:34:14 |
|
Šari: Už jsou z nich 163 233 a 163 234. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 22:39:47 |
|
Od jakých časů se z 162 dělají 163  Kdyby ty z 163 na 162.
A když jsem u toho. Jaké jsou výhody těchto změn z hlediska úspory. (abych věděl, proč...) Díky
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 22:51:07 |
|
Páňula: jsi všímavý chlapec, 162 se postupně "zpomalují" na ř. 163 již od roku 1993. Důvod? Prohazují si své podvozky s převdovkami zpřevodovanými na Vmax. 140 Km/h a podélnými tlumiči vrtivých pohybů se stroji řady 363, které po této výměně dostávají novou řadu - 362. Výhody? Tak vzhledem k tomu, že u nás neexistují žádné lokomotivy pro střídavinu s Vmax vyšší než 120, je snad důvod výměn podvozků a z toho plynoucí výhody víc než jasné...
A 163 na 162? A to jako proč? Zvlášť když ss strojů na 140 přibývá v souvislosti se 150.2 ...
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 23:06:13 |
|
Páňula: tyto změny se dělají už od časů let devadesátých, a to u nás i na Slovensku. Důvodem je potřeba většího počtu dvousystémových lokomotiv pro rychlost 140km/h, tedy ř. 362. No a nejsnazším a nejlevnějším způsobem jak toho dosáhnout je vzít jednu 363 a jednu 162 a prohodit jim podvozky. Tím vznikne jako hlavní produkt další loko ř. 362 s Vmax 140km/h, a jako vedlejší produkt bohužel další loko ř. 163.2 s Vmax 120km/h. Neboli všechny peršingy s označením 163.2xx jsou bývalé 162ky (např. tedy výše zmiňovaná 163.233 je bývalá 162.033). A loko ř. 362 jsou bývalé 363ky s podvozky ze 162ek (s vyjímkou slovenské 362.001, která byla jako jediná už z výroby zpřevodovaná na rychlost 140km/h). |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 00:04:20 |
|
Tak to díky za vysvětlení... A omlouvám se za neznalost, ale snad tak za poslední 3 roky jsem o tom neslyšel ani nečetl. Hold měl jsem na to štestí...
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 00:42:43 |
|
VláďaH: transduktory se kreslej jinak, takový přetahovaný tlustý H jak nějakej čínskej znak.
Tohle není transduktor proudu motoru, ale impulsní trafo proudu fáze, a nevede to do A160, ale jen do regulátoru. Kdyby to byl transduktor, tak se nemusí v brzdě čoprovat kvůli měření proudu. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 07:15:08 |
|
Páňula: Určitou logiku to má, jak už poznamenal Tomislav, stejnosměrných lokomotiv na 140 km/h přibývá. Navíc ty výměny se dělaly hlavně v době kdy 150 mohly 140 km/h a zajišťovaly většinu vozby Praha - Přerov. Takže 162 zase tolik třeba nebylo a střídavé mašiny na 140 km/h nebyly žádné. |
141001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.114.7
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:15:21 |
|
163004 najela dnes ráno na Os v Moravanech ... |
Josepdep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 12:50:11 |
|
162.038-4 Praha Masarykovo nádraží R 772
|
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 14:25:32 |
|
VláďaH,Taurus4you:to schéma je zcela jistě k řadě 163,pokud mne teď můj zrak neklame (mám doma úplně stejné),jde o schéma made in LD Ústí nad Labem z roku 1990 k řadě E499.3001-3020 (serie 71E1)
| shooting stars never stop even when they reach the top... |
|
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 19:59:39 |
|
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:26:26 |
|
372_0018: Nebyl by k té fotce nějaký popisek ? Aspoň kde je to focené, a pokud by bylo možno tak i číslo vlaku. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:51:35 |
|
Ad.Jxxx: Může to tak být, ostatně proto moje pochybnosti, že ty transduktory jsou nějak ,,divně" umístěné. Já jsem vycházel z výkresu výrobce Lo 11961P pro loko 98E1 a určitě úplně stejný platí pro 71E1.
Ad.hajnej:transduktory se kreslej jinak, takový přetahovaný tlustý H Že bych to skennul? Výrobce kreslí transduktory T11, T12 a T 19 (buzení) přesně tak, jak to má ve schématu Taurus4you, jen jsou jinak umístěny. PiRy v trakčním obvodu výrobce nemá, to je bižuterie nižšího řádu než přepojovač jízda - brzda. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:17:54 |
|
Třeba je to fotohádanka 
Já bych tipl PHA Libeň 
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME |
|
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:36:05 |
|
To Johnson:
Je to Dc Východ, foceno ve středu. Fotil jsem 372 010 a toto se tam najednou přihnalo. č. vlaku nevim |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:55:32 |
|
372 0018: Dík za info. |
Dodo1980
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 11:24:38 |
|
Neviete niekto ci na niektorej 162/163 je umiestneny VZ AŽD LS06 ???. Poprípade, na ktorých je umiestnené LS90 ??
Iba ČD peršingy.
Za info ďakuejm. |
