| Autor |
Příspěvek |
Okolokomina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 10:29:08 | 
|
Chtěl jsem se zeptat, příjdou nějaké 814/914 do Moravskoslezského kraje v příštím roce? Mám pocit, že tento kraj je zanedbáván co do počtu lokálek na kterých se tyto vozidla mohou octnout. Např. Opavsko, Beskydy apod. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:30:34 |
|
Traizaklancelot:Mohu říct,že až na malé vyjímky.u nás informační systém funguje
Okolokomína:podle mých neověřených informací moravskoslezský kraj reginy nechce.Já se ani nedivím.Po dvouletých problémech v Suchdole,kde se nepředstavily v dobrém světle,bych je taky nechtěl.Jenže nevíme jak se zachová nejvyšší pan železničář.Bůh nás chraň před hypernovama. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 13:12:59 |
|
Bubák old: To začínal, ale jak dlouho jezdil, než si pak dodělal VŠ při práci??
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 18:31:07 |
|
V Děčíně funguje IS také již od prvního dne GVD.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:02:12 |
|
I v Olomouci plně funkční IS včetně hlášení. |
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.137.151
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 23:48:30 |
|
Tak ve Veselí už to taky nabíhá, včetně označení linek IDS JMK |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.78.6
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 14:55:39 |
|
Na trati 026 IS (překvapivě?) nejde, alespoň teda ne na všech jednotkách. Poprvé jsem ho viděl funkční až dnes na 053.
Jak je vidět, ani na HP nejsou boční okénka na stanovišti nerozbitná 914.025 má rozbité pravé sklo, uplně vysypané, nahrazené kartonpapírem. Ve 13 hod jela ještě do Bromova, to jsem zvědav, jak pojede zpátky |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 15:46:22 |
|
Kristián:
IS postupně nabíhá. 053,054,055 ho mají funkční na 100 %, ostatními HP jsem zatím nejel.
ad. okno: oknu stačí málo  . Stačí, když ho někdo blbě zajistí a když sletí dolů tak je to rozbitý hned.
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.78.6
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 21:12:39 |
|
No to je teda dobrý, na to že některý zajistit pořádně nejdou a padají samovolně. To jsem myslel že aspoň na té regíně bude trochu zajištěné. Nevim proč tam nedali okno na zoubky jako na 854. Koukal jsem že 812 nemá ani ten trapný pult u okna, takže se tam člověk v pohodě k oknu dostane a něco z něj i vidí.. Připadá mi Esmeralda teda fakt lepší. Neví někdo, co má 812 oproti 814 za tuning, že jede daleko lépe než 814? Motor stejný, převodovka stejná, ale kdybych za regionovu dal ještě Bix, tak bych se dokopce ani nerozjel, a 812 s tim jezdila uplně v klidu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2324
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 06:07:41 |
|
Pro DKV Česká Třebová, PJ HK: změna grafikonu byla 14.12.2008, tak aby jste stačili zpovoznit IS alespoň do další změny. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 17:20:31 |
|
914.025-2 a rozbité okno
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 20:40:12 |
|
Trakčně byla Esmeralda líp připravená,protože na zk. jízdách tahala za sebou jako brzdovou lokomotivu mot. vůz ř.851,kterým byla na trati bržděná aby se zvolil optimální režim převodovky. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 21:14:20 |
|
Takže v tom bude jádro pudla. Zdá se, že záhada konečně objasněna ...
Takže obecně platí, že chci-li něco utáhnout s 814, použiji režim hory a převodovka řadí ve vyšších otáčkách
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.101.142
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 19:54:50 |
|
To sice řadí, ale dokopce pokud se nerozjedeš na 31 kmh, tak ti prostě nezařadí a na režimu to nezáleží. Do 65 procent PT sice ředí už na 26 kmh, jenže na takové procenta to ještě moc netahne. A pokud ani na 100% se nehneš nad 30 kmh, tak máš smůlu a jedeš celý kopec 30. Když to pak zařadí, už to jede celkem slušně a rozjede se to. To ruční řazení jako na Catru mi tam prostě někdy chybí Esmeralda do veleslavínského kopce jela i s tím bixem a řidičákem uplně vklidu, dát tam za regínu bixáka, tak by to mělo co dělat, aby to vůbec vyjelo.. Prostě mi připadá že 812 je proti 814 trakčně lepčejší, ale zas na spolehlivosti 814 jasně vede. Jsem zvědav na "jednodílné" regionovy.. |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 20:11:01 |
|
když už jsme u těch jednodílných - vyjede prototyp už v roce 2009 nebo až později? |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 08:56:00 |
|
Kristian ze záhrobí: Ruční řazení není ani potřeba, stačí schopný řídící systém.
Pokud převodovka neřadí na plných otáčkách zkuste rychle ubrat PT pod 70%, měla by přeřadit.
Přefojtovka je ochotná řadit jen při sníženém momentu spalovacího motoru. Což má zajistit řídicí systém ... |
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 10:53:55 |
|
ad.Mourek...pokud si ještě pamatuju tak řazení řídí řídící jednotka převodovky.Ta by měla vyslat signál že chce řadit a řídící systém by měl snížit otáčky motoru a naopak. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:45:22 |
|
Třídílné Reginy jsou teď v akci,takže sbohem loďáci na Ramzové...
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.95.93
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 13:41:30 |
|
Mourek: To jo no, jenže tady PT padá docela pomalu, takže než spadne pod 70, spadne mi rychlost pod 26, a jsem kde jsem byl předtím Tady naštěstí nemáme takové kopce, takže se to většinou podaří se rozjet, hold někdy to trvá i půl kilometru, než to zařadí, ale pak už to jede. Chtělo by to do toho řídícího systému nějak dodat, aby poznal, že to na tuhle rychlost prostě už netahne. Catr si taky podřadí, když se mu nechce jet.. Ale to bych chtěl asi moc.
Taky by mě zajímalo, kdy vyjedou jednodílné a hlavně jak budou vypadat, jestli to bude fakt jako esmeralda, akorát nabarvená na žlutozeleno.. Každopádně ekohajzl se tam nevejde. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 16:50:04 |
|
Pega67, Kristian ze záhrobí: Převodovka si říká, ale ŘS z nějakého důvodu možná neposlouchá, pokud to neřadí ...
Podívejte se, na signál KMMR(vpravo nahoře), podle názvu by to mohl být on. Měl by se projevit těsně před řazením při vysokém PT.
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.95.93
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:20:36 |
|
Tak to se mrknu. Seznam signálů na regionku bohužel nemám no. Já myslel že regionka má jen naprogramovanou tabulku a řadí v závislosti na rychlosti a PT, nic víc, alespoň teda v manuálním řízení. Podle jízdy to tak teda vypadá..Dokud nemáš na rychloměru 26, tak to prostě nedá další kvalt, ani kdybyses měl rozkrájet. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:40:52 |
|
Chlapci, jeste deset let to budete na kolene tunit a bude z toho slusny vozidlo!  |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 00:40:15 |
|
Kristián:
Tak jsem se díval na další IS na našich HP.
053-055 jsou 100 % funkční
038 funguje taky ale vypadává jistič a IS se občas rozpadá - to je problém jednotky již delší dobu.
007,024,025 jsem zatím nejel
006 - nemá data a funguje pouze cílovka. Nicméně při cílovce může hlásit: Příští stanice, zastávka na znamení. A taková malá raritka je, že hlásí Příští stanice a na displeji se objeví Příští zástavka a ¨po potvrzení ZnZ fírou se hlásí pouze zastávka na znamení, zastavíme.
Snad to bude po svátcích už OK ...
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 01:16:55 |
|
Z Prahy do Kladna a Rakovníka musí jezdit vždy to nejlepší. První si přivlastnili 811 a 812
Jo, to bude ono. Jen se obávám že 812+912 je v Rakovníku taková celkem "nechtěná dcera", které by se nejraději urychleně zbavili... Každopádně nejrůznějších nechopností a náhlých kolabsů má na svém kontě nespočet - strojmistři by jí myslim nejradši viděli kdekoliv, ale hlavně co nejdál od Rakovníka a "jako to nejlepší" ji opravdu nepovažujou...ba naopak. A fírové s ní na tom (co se týká spolehlivosti a jistoty dojezdu do cílové stanice) nejsou lépe...
A co se týče 811, tak ty jsou z pohledu objednatele dopravy na trati 120 (který si na ní výslovně nepřeje řadu 810) z hlediska kultury cestování pouhé přesedačkované 810, takže jsou taky tímto celkem těžko použitelné, takže nic jiného než hejno 814 na trati 120 k použití v úvahu nepřipadá.. Pravda je taková, že další trať s takovou frekvencí cestujících přepravovaných výhradně v kvalitních vozech řad 010 a 021, než jako je trať 120, by jste u nás hledali marně, tudíž (ač chápu že se to někomu nemusí zamlouvat), hold musel v dodávkách 814 dostat přednost přepravní proud Kladno - Praha před Frýdlant - Liberec ... |
Petriiik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 13:10:12 |
|
Ve veselských triech je ted IS docela dobře udělaný. Dozvíte se mnoho informací:
konečná stanice včetně označení linky IDS JMK,
přes které stanice vlak jede do konečné stanice,
zóna ve které se právě nacházíte+označení linky a času (např. S91 935 12:45),
hlášení stanic a zastávek,
+upozornění na ukončení zóny..příští stanice xy, konec tarifního pásma 945.
Tento systém běží ve všech jednotkách od středy, čili malé zpoždění, mohli to zvládnout nahrát do neděle.
Ale podle toho co čtu že na 038 IS padá a 006 ho ještě nemá nahraný vůbec, tak si IS na triech ve Veselí můžu jen pochvalovat |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 14:35:35 |
|
Petriiik: to je pokrok. Na 471 IDS, linky, stanice přes fungují cca 5 let a na pražských 814 hned od počátku. SLáva, už se to naučili i v dalším kraji.
Co se týče 038, tak bych řekl, že je to zanedbáno ze strany správkárny, když nedokážou zjistit co padá za jistič (ve spolupráci se strojvedoucím) a tím lokalizovat závadu na displej/tabule. To že nemá 006 nahraná data je lumpárna a nezbývá, než doufat do první změny GVD, že to tam bude.
Honza215: k rozdílnému hlášení a vizualizaci bude provedeno šetření v Olomouci. Pokud se celá situace potvrdí, bude provedena centrální úprava k 1.změně GVD (samozřejmě, že lze aplikovat i lokálně dříve). Jinak Ti děkuji za popis výše uvedeného problému (byl předán dále). Na základě tohoto zjištění bude provedeno šetření a zjednání případné nápravy. |
Petriiik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:20:47 |
|
Penik
Tak jen doufejme, že se tato podoba IS dostane i do dalších krajů,třeba zase za těch 5 let.
Jinak, neví se už kam poputují další tria? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:23:41 |
|
Petriiik: s novou verzí sw lze očekávat zapracování VŠECH IDS do dat. Já osobně čekám na novou verzi pro 471 (protože pražských 814 se to netýká), abych mohl zapracovat IDS Pk, VYDIS a možná další (například ODIS). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:20:59 |
|
Jsem zvědav na "jednodílné" regionovy..
Stará čela, nový interiér a motor, odstraněno WC... |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.234
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:22:49 |
|
Já myslím že se to trochu přehání. Vlak není šalina, aby to muselo hlásit kde jakou krávovinu. Jestli tam nahrajou zóny i u nás, tak potěš koště (lidi tady ani neví, co to je IDS, natož nějaké zóny). To je jako s těma cedulkama na vlakách. Když tam byla plechová cedule s cílovou stanicí, všem to bylo jasné. Na Broumovech, Starkočích atd. byla jedna cedule celý den. Dnes se tam dávají papírové karty na každý vlak zvlášt, kde je vypsané odkud kam přes co to jede, a lidi tomu nerozumí. Přečtou si výchozí a myslí si, že to je konečná.. Prostě je to naprd.
IS zezačátku jen psal stanice, zastávky. Teď to v průběhu jízdy píše, přes co to jede, pak si lidi myslí, že ta stanice už je a začnou plašit. Já bych do IS nahrál vlaky, aby to psalo zastávky, a maximálně aby to keclo konečnou, vysmahněte.. V jednoduchosti je síla. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:30:23 |
|
No snad někdo dostane rozum a aspoň to straé WC tam nechá,lepší staré,než žádné.Nechtěl bych se dožít jezdit z Děčína do Rumburku bez WC.Některý vlaky se WC na 914 netrhne....A chodit na zastávkách za motorák...no ne že by to člověk neuměl...
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:46:22 |
|
Hlásí se pouze stanice a na konci cílová stanice. Stanice přes a další info (např. IDS) se nehlásí, ale je pouze vizuální zpráva (je vidět, že nevíte o čem točíte).
V jednoduchosti rozhodně síla není. Jak je možné, že v každém autobusu, tramvaji/šalině , trolejbusu se hlásí, ale nikdy jsem neslyšel, že by někdo vystoupil dříve či špatně jen proto, že to hlásilo.
ťuky, ťuk na hlavičku.
Ta Vaše jednoduchost (plasto/papírotrony) stojí ročně nemalé peníze. Když je v průběhu roku změna, stojí vás to další peníze. Netvrdím, že elektronický IS je zadarmo (ikdyby stál naprosto stejně, tak minimálně ročně ušetří životní prostředí - kolik tun plastu se spotřebuje na výrobu?), ale umožňuje přinést více informací a to nejen o tarifních pásmech či linkách a dá se říci, že velice operativně. Jak dlouho čekáte na výrobu jednoúčelového plastotronu - v řádech dnů, data IS lze upravit v řádu minut(drobné úpravy)/hodin (nový GVD). Aplikování změny na vozidlo vyjde časově na stejno. Než uložíte tabule a určené místo, IS je na 814 nahrán. Když jich budete mít více spojených, tak je to dokonce rychlejší. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:16:12 |
|
že 812+912 je v Rakovníku taková celkem "nechtěná dcera", které by se nejraději urychleně zbavili.. - strojmistři by jí myslim nejradši viděli kdekoliv, ale hlavně co nejdál od Rakovníka
No dneska jezdila celkem daleko od Rakovníka na vlacích Jirkov-Kadaň |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:59:11 |
|
Kolegové, může mi prosím někdo objasnit, kde se nachází Lounské hypernovy 032 a 033 ??
Lounský vozidlový oběh TS 889 byl totiž rozpuštěn a změněn na TS 873 PJ Rakovník. A mám info, že v Rakovníku se nachází i 814.016 určená pro Louny.
Znamená to tak, že depo Louny přišlo z hlediska vozidel o regionoví výkony či jaká vozidla jsou kam vystavovaná ? Díky
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:36:21 |
|
Honza 215: Regionovy 032,033,pořád jezdí svoje vlaky Rakovník-Most,nově i Litvínov Teplice.Do třetice je doplňuje další stroj(016,061..).
Louny jsou jen PP ,spadající pod PJ Rakovník,kde jsou vedeny 814 ve stavu.
Strojvedoucí PP Louny,PP Most,PP Chomutov personálně obsazují 6 "rakovnických Severočeských" Regionov,které jezdí výkony placené Ústeckým krajem,ovšem dislokovány jsou pod DKV Plzeň,PJ Rakovník |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:14:14 |
|
Apollo_17: jasné, díky za vysvětlení. Takže si 032,033 přepisuju pod Rakovník.
Další, která by měla do Rakovníka dorazit bude 814.064, protože má DKV Plzeň
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.100.141
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 16:17:15 |
|
Já netvrdím, že IS je špatná věc. Rozhodně radši se podívám na display, v kolik mám odjet, než někde v noci hrabat sešiťák, který mám beztak na druhé straně vozidla. Ale některé údaje, které to tam píše, bych opravdu vynechal. A když to zahlásí špatně, tak to skutečně lidi mate. Tady byla taková chyba (možná tam ještě je), že už ve Velkém Poříčí to ohlásilo Hronov, a dav lidí se začal hrnout ke dveřím, které se už zavírali s domněním, že měli už vystoupit.
Plastotrony jsou k ničemu, protože nic nevydrží, nejsou moc vidět a těch stanic je tam napsaných někdy tolik, že se v tom lidi stejně nevyznají. Nejlepší byly plechové tabule na boku
IS na regionově má jednu vadu - když stojíte u vozidla, není vidět, kam to jede. Chtělo by to displeje na čelo vozidla.. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 16:52:18 |
|
Kristian ze záhrobí: když to hlásí špatně, k čemu tam je fíra? Jednak, aby provedl případnou korekci a hlavně, aby zmasíroval tvůrce dat/správkárnu, aby to dal dohromady. Věřte, že zde na DF se to nevyřeší.
Možná toto DF sledují i strojvedoucí/uživatele IS na pražských 954 či 814/914 a třeba sem napíšou, kolikrát musí jet na ruku či cílovou stanici z důvodu nevyladěnosti dat.
Dokonce je připravena drobná úprava, která může některým problémům předcházet, jen je třeba, aby ji někdo aplikoval na vozidla. Já ji zatím expesně aplikovat nebudu, protože to není třeba, ale jakmile se dostanu na naše 814/914 a 954 (nejspíše hned po Novém roce), tak tam tu drobnost zapracuji. Je hlavně užitečná pro 814/914. Pokud tak někdo neučiní, bude automaticky aplikována s novou verzí sw pro ovládání IS. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 16:54:33 |
|
Chtělo by to displeje na čelo vozidla..
Bylo navrhováno na GŘ jako šotonápad, nicméně bylo doslova odpovězeno, že jednotka není tak dlouhá, aby potřebovala čelní panel a navíc, že by instalace byla velmi obtížná.
Ohledně té instalace bylo myšleno asi snímání pultu při opravách, tam by to ale podle mě vadit nemělo. v nejhorším by nebyl problém posunout o trochu roletu směrem nad pult fíry a tabuli umístit před roletu. Myslím, že u Tria by se ty tabule docela hodily no a u DUA někde asi taky.
Mně by se spíše líbilo, aby se IS pohyboval i když je zadaný vlak, jsou v něm cestující a čeká se na odjezd.
Situace: zadán vlak, první cestující přicházejí, do odjezdu zbývá půl hodiny. na IS svítí cílová stanice a začne se to hýbat až po rozjedu. Proto si myslím, že při zastávení vozidla by systém mohl střídat tu konečnou stanici minimálně s časem, případně i se zastávkami přes. To by se docela cestujícím hodilo oproti pásmu IDS.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:46:33 |
|
Honza215: Mně by se spíše líbilo, aby se IS pohyboval i když je zadaný vlak, jsou v něm cestující a čeká se na odjezd.
Neboj na všem se pracuje. Již s další změnou sw IS (snad se to stihne zapracovat a zaplatit) |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.100.141
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:01:35 |
|
když to hlásí špatně, k čemu tam je fíra? Jednak, aby provedl případnou korekci a hlavně, aby zmasíroval tvůrce dat/správkárnu, aby to dal dohromady
Fíra je tam od toho, aby řídil vlak! Každý není takový hračička, aby si mačkal ještě zastávky. Vždyť polovina lidí si na to musí vzít extra brýle, a za jízdy na našem tankodromu se trefit do těch tlačítek je taky bomba. A když to začne už hlásit, je pozdě.. A správkárna na špatně nastavenou vzdálenost kašle, protože IS je nepodstatný detail. Minulý víkend tu jedna regína jezdila bez bočního skla na stanovišti 3 dny..
jednotka není tak dlouhá, aby potřebovala čelní panel
Jenže třeba ve Starkoči, kde řídící vůz s nápisem stojí až pomalu u klacku, lidi se hrnou od vlaků z druhé strany, tak prostě nevidí, kam to jede.. Když vlak přijíždí, první a dlouhou dobu jediné, co vidíte, je čelo. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:37:19 |
|
Kristián:
IS je nepodstatný detail ..., regina jezdila bez bočního okna
Jakou má tohle spojitost ??
Pokud vím, tak o nasazení vozidla rozhoduje strojmistr - pomlčka o víkendu snad strojmistr z Pardubic, takže za to, že v Meziměstí upadlo okno, který někdo nezacvaknul správkárna nemůže a ta to opraví, až jí to tam někdo přistaví
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 08:12:37 |
|
Kristian ze záhrobí: Fíra je tam od toho, aby řídil vlak! Každý není takový hračička, aby si mačkal ještě zastávky.
Přesně toto si myslím také, ale když dojde občas k chybnému informování, musí zasáhnout nebo snad bude lidi mylně informovat? V tom případě se fíra přímo podílí na chybném informování cestujících, které jste tu napadal. To nemluvím o tom, že v některých PJ (že Honzo215) jezdí z 90% na ruční režim, 5% na cílovou stanici a v 5% na automatiku (tak sakra, jak je možné, že data nejsou vyladě tak, aby se jezdilo JEN na automatiku, aby se fíra o to nemusel starat?). IS je nepodstatný problém? Přečtěte si předpis V25, který je závazný i pro dílnu. Chápu, že boční okno je větší problém než IS, ale to správkárna neumí dělat věci paralelně? (nehledě na to, že zpravidla datovou část nědělá nikdo ze správkárny a je to jen zvednout telefon a zavolat tvůrci dat). Znám jednoho jediného člověka v republice, který dělá data a je na správkárně. Jinak ostatní posty jsou buď KV, či vedoucí (..., ...,), vypočtení středisko, ...
Honza215: Nikoliv, o nasazení vozidla nerozhoduje pouze strojmistr. Strojmistr si může pouze "přát" co by kam chtěl nasadit, ale když bude mít vozidlo závady, o jeho opětovné přístavbě do provozu rozhoduje zásadně správkárna, která musí vozidlo předat do provozu v takovém stavu, aby neohrožovalo bezpečnost drážní dopravy (což například boční okno je hóóóóódne na hraně). |
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 15:49:08 |
|
Všemi silami za obnovu vozového parku ČD / [] Cargo! Mrtvá bardota, dobrá bardota... (a skutečně nejen ta)
FOTOGRAF NEROVNÁ SE FANATIK!
www.eightyfour.pise.cz |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.95.78
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 22:10:25 |
|
Boční okno je v zimě ne na hraně, ale hodně za hranou. Já osobně bych mu s tim dojel do Starkoče, a dál ať si s tím dělá co chce, ať si třeba vlaky zruší. Mají tam záložní regionku a kocoura.
IS je proti tomu prkotina, bez něj vozidlo jede, a celkem v pohodě. Nalepí se papírek a je to. U nás se teda jezdí zásadně na automatiku, jenže někde to hold nefunguje, a než si všichni zvyknou, kde to zrovna dělá, tak je měsíc pryč a do té doby jsou hold cestující mylně informováni a plaší.. Jako leťák vůbec nemám ponětí, kde jaký vlak tam není nahraný a kde mi automatika nebude fakčit. Bohužel v HK nikdo neřekl, jakým způsobem máme reklamovat nefunkční systém v automatice, a tak s tím nikdo nic nedělá.
V sobotu jdu tento GVD poprvé na regio, tak jsem zvědav. Dnes ráno ho v Mezáru vůbec nenastartovali a celý den jezdila 810. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 06:27:22 |
|
Kristian ze záhrobí: a co třeba použít knihu oprav na reklamace? Pokud je mi dobře známo, tak je v HK jeden člověk, který byl na školení (ale nedělá data) a tvůrce dat je v PA. Rozhodně bych řekl, že ten člověk z HK je na takovém postu, že by měl vědět o všech opravách, takže zcela určitě bych používal knihu oprav (čím víc, tím lím). Do knihy oprav se musí správkárna vyjádřit, co s tím udělala. Minimálně by se tam mělo objevit: předáno dále (ale ne půl roku ). |
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 18:18:11 |
|
Na RN 020 a možná i 021 se již objevily nové označovače jízdenek, které jsou již údajně v provozu. Místo pro AVJ, UNIPAJ či co zde bude instalované se zatím jeví jako prázdné. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 22:11:10 |
|
Když vidím tu 914.025. Není jediná. Brodská 814.042 má na stanovišti už týden namísto bočního okna papundekl. Fakt zábava na každé zastávce jít koukat dvěřma. Asi by se Pars nad sebou měl zamyslet
Penik: Správkárna se většinou vyjádří stylem "Opraveno", "Chybí šroubek a matička", "Včera sme se ožrali", "Si děláte  ne?", ...
(Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 23:00:11 |
|
Pánové hlavní problém je ten, že okna, dveře ani zrcátka se běžně neválí na správkárně ve skladu. V domění všech se zde jedná o věci, který se tak často nerozbíjejí.
Takže když se po.ere karta pro amplion, či amplion samotný nebo upadne okno tak se nová věc musí objednat ze Šumperka a taky tady není hned druhý den. Chvíli to trvá.
Pro případné rýpaly, vyčítající něco správkárně HK: takto to chodí všude, to je ten systém zásobování.
Druhá věc je ta, že při téměř nulové záloze pro trať 026 a další prostě něco jet musí. Tak buď to bude tak že fíra bude půlkolo sedět v kabátu a nebo bude celý den jezdit v nějaké 810 ... Záložní souprava 814 se prostě v případě poruchy vystavit nemůže. Na 7 souprav je prostě v případě těchto oběhů 1 souprava málo (navíc když ještě v HK zálohuje mrtvé 714). Takže asi tak
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 23:33:05 |
|
Honza215: Ono neupadlo okno. Nýbrž jenom sklo šlo na učenou do světa. Držátko je pěkně odstaveno na stanovišti |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3811
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 00:27:52 |
|
Problém s rozbitým oknem bočním byl i u nás. Dokonce snad dvakrát. No je to o tom, že to prostě ne moc dobře zaklapne a za jízdy (při stavu našich tratí) sletí dolů a je to...
Honzo, právě že dodání doučástek by nemělo vůbec trvat  . Na to se pak váže čada nespokojených zákazníků (PRAS -> ČD)
u nás => Zlínka
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - 
|
|
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 10:01:17 |
|
add Penik a Kristián:Korekci hlášení je sranda dělat pěkně rúčofúčo přes mikrofon,máte vidět jak sou lidi rozřechtaní a tleskaj když lezou ven.
add Penik:nevím pokud se to už řešilo ale zajímalo by mě proč když zadám nějaké mimořádné hlášení např.stání z důvodu výluky. proč to IS nezahlásí a jen napíše na infotabule a naopak když zadám venkovní hlášení tak se ozve poslední hlášení zastávky-tahle věc se už řešila zajímalo by mě jen jestli se už na něco přišlo a zda-li se s tim bude něco dělat.. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 11:26:14 |
|
Vivatfrance:
1) protože se na to u vás někdo vysral. Copak to je za PJ? Od nového GVD by měly hlásit všechny 814 všechny hlášení, která jsou v displeji (pouze na vnitřní tabule).
2) Pokud se použije text na bočni tabule, tak se to opravdu chová jak se to chová, ale to jste tu popsal POUZE polovinu jevu. To, že se smažou vnitřní tabule jste tu ani nepopsal a to je bych řekl důležitější a zůstanou zhaslé do té doby, než se vnější tabule opět vrátí do původního stavu.
Ad 1) urgujte u sebe v depu
Ad 2) nevím, jestli se s tím bude něco dělat. Hlavně nechápu, proč máte spuštěn vlak a k tomu speciální nápis na vnější tabule. Třeba mi to tu vysvětlíte.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 11:47:44 |
|
Byl to ten případ,kdy vlak přijíždí do nějaké stanice a dál pokračuje jako soupravový vlak,a protože nechcu aby mi tam nikdo nastupoval a ja ho odvezl do depa tak si před příjezdem do této stanice nastavim nápis Nenastupujte a je to...
Co se týče toho prvního problému,tak mimořádná hlášení beží na tabulích to ano ale já měl na mysli proč to nehlásí rozhlas? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 12:04:19 |
|
Vivatfrance: nehlásí, protože se na to u vás nekdo vysral a nenahrál potřebné audio samply v horším případě neosadil ani flash kartu!!! Bylo to nařízeno centrálně z GŘ a to již několik týdnů před změnou GVD!!! Všichni tvůrci dat o tom věděli co je a není potřeba pro zprovoznění těchto samplů.
To, že si pustíte nápis "Nenastupovat" a vymažete vnitřní tabule s informací o konečné stanici, myslíte, že to je správné? Já si to rozhodně nemyslím. Aby někdo nenastoupil do toho či onoho vlaku je věcí ohlášení staničního rozhlasz/personálu a dále vlakového doprovou projít vlakovou soupravu. Pokud jste to zrovna Vy, tak nemůžete zajistit dveře dříve, než zjistíte vyprázdnění soupravy. Přesto může k takovému případu dojít, ale rozhodně to nezachání jeden nápis na boční tabuli, která není 2x čitelná (například na přímém slunci).
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 13:14:50 |
|
Pokud je stanicí ,kde se vlak mění na soupravový,cílová tak si myslím že absence vnitřního nápisu až tak nevadí.Ten nápis jsem tam dával vždy až po ohlášení konečné stanice vlaku,proto me trochu mrzí že se to pak opakuje..povinnosti vlakového personálu zde moc řešit nehodlám |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 13:28:29 |
|
A copak je to za PJ, že to nehlásí zvláštní texty? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 20:27:02 |
|
A copak je to za PJ, že to nehlásí zvláštní texty?
Peniku tak vidíš, že nejen v HK je problém. Dokonce i slavný Majlont ...
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 20:45:57 |
|
Honza215: to nedokážu říci, protože stále nevím co to je za PJ.
A co prosím pěkně správkárna PJ HK udělala v oblasti IS pro výrazné zlepšení nevalného stavu na 814? Velice rád bych to tu četl konkrétně. Nevím, proč by si měl fíra pamatovat, kde mu nepůjde automatika a podobné kraviny (jak psal Kristian). |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:32:26 |
|
A aby toho nebylo dost - kdyz jsem jel minuly tyden do Litvinova 814 (PJ Rakovnik). Stanice sli pouze na display. Akusticke hlaseni fungovalo akorat u stanic Teplice a Litvinov (vc. hlaseni konecna - vypadnete) a u jedna nacestne ZST. Myslim Oldrichov u Duchc. Takze nic moc s tim nasazovanim RN na nove trate... |
