| Autor |
Příspěvek |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 21:43:55 | 
|
 814/914-052 --> Olomouc 15.7.2008 
|
Petriiik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 21:53:14 |
|
Všiml jsem si toho až ted:
814-223/224 má pořád bílé čísla a 814/914- 051,052už mají černé, nějaké divné, ne? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:01:20 |
|
Tomáš Mach:
814.039+914.039 => 810.247+010.365
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 18. července 2008 - 22:18:14 |
|
Na "Staré Tišnovce" lze spatřit Tria 814.217+014.009+814.218 a 814.219+014.010+814.220. |
Petriiik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 02:20:22 |
|
včera na trati 343 v úseku veselí nad moravou - velká nad veličkou řazeny na některých vlacích 2 spojené tria, docela zajímavá podíváná, bohužel se jednalo jen o vybrané vlaky, když jsem chtěl pořídit foto, tak právě tato souprava nejela |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 14:32:14 |
|
Pega, 5.7.: ale asi se předpokládalo že při jízdě na ARR strojvedoucí při snížení rychlosti prostě použije klávesnici navolí si menší rychlost a řídící systém se postará o ostatní.
Řídicí systém těchto skvělých žihadel se postará o to, aby se ta navolená 40 dosáhla právě u vjezdového návěstidla s návěstí Dvakrát? (a ne dříve a ne později?) A umí i zastavit u peronu? To je teda vymakaný, že nepotřebuje ani žádné synchronizační body |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 16:13:22 |
|
Tak TEORETICKY kdybych u značky že se blížím k prónu zmačkl 0 by to mohlo zastavit na značce konec nástupiště ale dost o tom pochybuju
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 17:48:24 |
|
Čistě teoreticky je značný rozdíl, jestli u té značky jedu 30 či 90, jitrni-ce (jeli-to) do- či s kopce a tak :-).
Nicméně takovýto systémek existuje, sluje Cílové brzdění (je součástí AVV) a mají to třeba Alumínia či krtci. Ale s mačkáním čudlíku si nevystačí, byť brzdění k pomalým jízdám se dělalo stejně. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 17:49:21 |
|
(resp. ne úplně stejně, ale hodně podobně) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 17:49:46 |
|
Cyrda: To umí 843. Fíra říká, tady si namáčknu 40 a u návěstidla to mám. Bylo to na metr. S tím zastavením by to asi bylo horší, ale někdy to zkusím ... |
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 06:56:21 |
|
Otrokovice 21.7. 2008
icq:465-132-132
Nejlepší trolejbusy sou 14 a 15tr!!!!!!!!
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 08:53:39 |
|
A není náhodou zastavování na ARR stiskem "0" zakázáno, stejně tak jako jízda proti stůj a zastavení před návěstdlem na ARR?
Jinak AVV na 471 je perfetkní pomůcka/hlídač/zabezpečovač/.../... lepší než cokoliv jiného. Kloubouk dolů pánové z AŽD. I fírové používající tento systém tvrdí, že z práce nejdou tak orvaní jako když jedou klasicky na "M" či "A". I "A" je přínosem, ale AVV se v současné době nic nevyrovná! |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 19:17:40 |
|
Hypernova je šmejd, šmejd a zase jenom šmejd. Poláci nakupují SA 134 zhruba za 51 mil. Kč. Obsaditelnost 138 míst, dvounápravové podvozky atd. Co víc si přát? Hypernova Trio za 38 mil. Zase jsou o kus dál. Tak co ještě vymyslíme za naši "novovýrobu"?
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 20:30:49 |
|
ad Inkongito:
A máš nějaké zaručené zprávy o tom,že SA 134 je bezproblémové vozidlo??Sice mám kusé info o tom,že výrobky PESA zrovna spolehlivostí neoplývají.Ale zase je fakt,že PESA je kvalitativně pro cestujícího lepší,teda až na ty namačkané sesle v bus uspořádání na sobě.Bohužel pláčeš na špatném hrobě.Peníze a lobby hrají prim,ne cestující.
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 09:39:58 |
|
Mno hlavně se věc má tak, že železnice bude prioritně podporovat domácího výrobce alespoň do té doby, než přestane postačovat kapacita, anebo sortiment...a osobně si myslím, že to je dobře.
Mrtvý veterán, dobrý veterán, aneb všemi silami za obnovu vozového parku ČD / [] Cargo! Mrtvá bardota, dobrá bardota... (a skutečně nejen ta)
FOTOGRAF NEROVNÁ SE FANATIK!
www.eightyfour.pise.cz |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 15:53:35 |
|
914.001+814.001 Kralupy nad Vltavou:
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 19:18:53 |
|
Regionova Trio 814.219+014.010+814.220 spatřena dnes ve Žďáru nad Sázavou na obratu Os 14916/14923. |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 19:27:51 |
|
V čem spočíval pěti-měsíční odpočinek 814 001 v PRASU?
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 21:37:55 |
|
V tom, aby se co nejvíc podobala sériovým strojkům.
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 06:36:39 |
|
814-914 001 stála v depu a ne v Parsu.Do Parsu byla přistavena 814-914 009 po střetu s gumokolem na přejezdu ve Vykýřovicích je orvaná jak samica. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:29:00 |
|
814 028 dneska ráno nehoda na Zlínce, pro zájemce fotky najdete zde
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME 
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
Petriiik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 23:11:01 |
|
Je zde nějaká možnost, že by do provozu, kde prozatím jezdí výhradně regionova trio, někdy do budoucna zasáhla i nějaká ta dvouvovovka?
konkrétně se jedná o Liberec a Veselí nad Moravou..
Ale poslední dobou se tria dislokují i na další místa, no a právě pro to veselí a liberec, pro které byly prvotně určeny, tak ted chcíp pes, nechápu proč sem nedodávají další kusy a cpou je do maloměřic a rakovníka... |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 23:26:42 |
|
Protože se rozhodli, že od grafikonu bude na trati Praha Kladno jezdit na osobácích jen samá regionova. 714 a 810 z této trati z 90ti procent zmizí. Teď tu jezdí zatím 2 tria (221/222, 223/224) a 3 dvou (001, 044, 045). Pokud je pravda, že by tu měly být 4 x trio a 5x dvoj, něco do Rakovníka ještě do prosince asi dorazí. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 05:55:10 |
|
A těch 10% by mohla nahradit desira, která by se mohla objevit na rychlících. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 17:53:05 |
|
a výstavka super vlaků 714+021 bude putovní,už teď se zase na ně někde mohou těšit
| 753 006-6 je minulost,radujme se v PP Rumburk nad "skvělým" Honzíkem,Helenkou a Davidem |
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 18:06:35 |
|
Na 120 by měli zůstat jen 814 a 814.2, na rychlících Desira které budou doplňovat zřejmě stávající 854. Jen mám pocit, že už je tak trochu pozdě a na těch pár měsíců co tam budou jezdit to už snad ani nestojí za to. Bude to pokus o taktovou dopravu, každé 2h rychlík, mezi tím osobák, mezi Kladnem a Masnou bude interval ještě kratší. Nic jiného krom výše uvedených vozidel to stíhat asi nebude, zejména třeba takový úsek jako je Pha Dejvice - Pha Veleslavín. Na plazení se 30 km rychlostí si cestující jistě rádi odvyknou a budou si pomalu zvykat na rychlosti vyšší, tu nejvyšší však postupně přinese až výstavba elektrifikované rychlodráhy Pha - Kladno
 |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:26:02 |
|
Ad 753006: výstavka 714 + 021 nebude putovní, neboť něčím se ty posilové vlaky, co zahušťují taktovou dopravu stylem "ráno do Prahy, odpoledne z Prahy" odvézt musí.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:31:41 |
|
Omlouvám se ale diskusi zde nesleduji.Chtěl bych ale přesto vědět,zda už je známo,které další regiošuky posílí kraj oustecký,případně kdy se tak stane..za odpoďku vám díkanec. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:38:31 |
|
Něco pro Regionova šotoušáky....Vím ,že je to moc dopředu,ale 30.8. budou mít sraz v Poděbradech 4x814. Akce narozeniny Českého rozhlasu Region. Jedna pojede z Příbramy,druhá z Rakovníka,obě se spoji v Malešicích a dále společně.Třetí z Golčova Jeníkova město a čtvrtá ze Sobotky.Jízdné zdarma,po 17 hodině zpět. JŘ jsem dám později. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:41:31 |
|
ČmoudČmoudik: super informace. Hlavně mě zajímá to spojení v Malešicích. Už se těším na JŘ. |
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:10:34 |
|
AD Petik
Takt rychlíků Pha-Kladno bude hodinový. Vznikne prokladem rychlíků Pha-Kladno Ostrovec a Pha-Rakovník, které mají takt 2h. Viz http://www.zelpage.cz/news_n/takt-kladno001.jpg |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:33:19 |
|
Penik: Tam ovšem nebude nástup a výstup umožněn,pouze dobré pro šocení.. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:19:46 |
|
Tak 52ka v Otrokovicích 
Včera přijela a hned jezdila 
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 19:14:31 |
|
ČmoudČmoudík:Regionovácký expres ala Poděbradka. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 19:27:30 |
|
262: Neeeeeee oslava narozenin ČRo Region  |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 21:09:04 |
|
ČmoudČmoudík:Region s reionovou..ehmm s regionovami.No,dobrá,budiž.Ale vlak by to byl zajímavý kdyby byly spojeny všechny do Poděbrad (ky) v regionu... |
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:54:58 |
|
Inkonginto:nemůžu napsat nic jiného než souhlas.
Vyhozené peníze kanálem do Parsu.
Kdyby se postupně raději nakupovali nové vozy a na zbytek 810+010 se vyměnili sedačky, případně ojeté ze západu.
Zjednodušeně 100*20=2 mld.Kč zato by bylo při ceně 50 mega/kus, 40 nových vozidel.
814 je cesta do pekel ČD. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 10:58:04 |
|
Mam jeden dotaz. Proč je vagína tak hlučná?? Konkrétně pojezd. U původní 810 je téměř neslyšitelný.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:36:05 |
|
Myslím že je to tím jak je pojezd důkladně vyčistěný a možná taky nějaké ty protihlukové nátěry nejsou kvalitní.
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 08:51:13 |
|
Tak mi u nás začla jezdit 814.053+914.053 a zaujali mě dveře a stěna na stanoviště strojvedoucího. Od podlahy zhruba do 60% je dřevená deska místo skla a od té desky nahoru je sklo. Pro šotouše radostnější o to, že z druhé strany už není žádná záclonka nebo folie ale vytahovací roleta pracující na stejném principu jako roleta na předním skle.
Přikládám čiště dokumentační foto pro ilustraci, omluvte kvalitu, lépe to vyfotit nešlo.
Neví někdo, jestli to mají i nějaké 814 před číslem 053 nebo je to až od této ?? Já že o tom předtím nepadlo ani slovo
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 09:38:57 |
|
Honza215: mám pocit, že exponát na Czech Raildays měl také něco podobného, ale ruku do ohně za to nedám.
Za něco se prémie brát musí a zlepšováky jsouk tomu nejlepší cesta. Proto se reginy nevyrábí dokonalé, aby si vedoucí parsovníci přišli na výdělky . Třeba existuje i tajný harmonogram, kdy kdo má přijít s jakým zlepšovákem |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 11:29:08 |
|
Honza 215: Já to viděl v interiéru jedné havlbrodské 914. Tuším,že to byla 914 043 ale nejsem si jist.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Hrbdrb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 11:40:38 |
|
Jestli s těmi zlepšováky je to tak jako v případě odstranění poruchovosti kardanů tak to musí být tučné prémie. Navíc bych majitele tohoto zlepšováku navrhl na cenu Ropák roku, protože jet z kopce a točit motor 1100 otáček když do kopce to zvládne s 1200 otáčkami to si cenu zaslouží.A co hlavně že kardany nepraskaj a tu větší spotřebu to zaplatí kraje za luxus.Soudruzi z Pars asi uďáli njejde chybu když motor má vyšší otáčky i když retardér neretarduje. |
Hrbdrb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 11:50:24 |
|
honza215: Mají to už 44,45. Ale jako fšechno je z Šumperka zprasené tak i ty žaluzie stojí za ho... protože zkus si otevřít obě okna a mít stažené žaluzie a o zábavu máš postaráno. navíc jsem nepřišel na jednoduchý způsob ovládání žaluzií, protože v půlce se zaseknou a ne ane s nima hnout.V návrhu z řad strojvedoucích bylo dát na sklo polopropustnou folii.Světlo by dovnitř nešlo a fandové by se mohli koukat jak nám to jde.
Návrch neprošel.
1. navrhli to strojvedoucí
2. bylo by to moc laciné |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:32:03 |
|
1. navrhli to strojvedoucí
to nemusí být na škodu. například v oblasti is na 814/914/954 se v současné době dělají úpravy, které požadují strojvedoucí. Předpokládané vypuštění úprav je podzim 08. |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:54:31 |
|
Tak jsem dnes konečně potkal druhé Rakovnické trio. A podle výrobních čísel by se v případě Rakovnických trií mnělo jednat o následující původní vozy: 814.221 + 014.011 + 814.222 = 810.285 + 010.476 + 810.081;
814.223 + 014.012 + 814.224 = 810.084 + 010.244 + 810.483.
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:47:54 |
|
Dneska se z ozdravné kůry v ValMezu vrátila 021 a hned se vydala brázdit 278 na vlaku 13362. Dojela do lesíčka k Odře, kde se rozhodla svou jízdu ukončit (zřejmě se chtěla v tom horku trochu ovlažit). Její plány překazila 810 035, která dorazila asi za 15 minut a sunula ji až do Nového Jičína. Obratový vlak 13363 pak vedla 810 035, v závěsu s 814 (pro lidi uzavřena). Vlak přijel do Suchdolu načas. Na další vlaky se vrátila 814 020. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:06:58 |
|
jeden pozdrav od Honzíka - Rybniště 16.7.08
| 753 006-6 je minulost,radujme se v PP Rumburk nad "skvělým" Honzíkem,Helenkou a Davidem |
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:25:38 |
|
Stahovací rolety na příčce za stanovištěm už mají 814 od 044, ale jsou jen k zlosti. Pořád se odlepují a při jízdě s otevřenými okny dělají také občas šílený kravál.. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 15:13:08 |
|
Přátelé, potřebuji naléhavě pomoci !
Nevíte někdo rozměry toho velkého okna u nízkopodlažní části 814-tky ? Potřebuji znát využitelnou plochu pod tím informačním panelem, protože tam musím vylepit loga sponzorů zvláštních vlaků do Tovačova, kam s Regionovou příští víkend pojedeme - viz. www.prototypy.cz/tovacovka
Dík
Rosťa
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 19:43:13 |
|
ad.Rosťa kolmix.....rozměry okna jsou 1225x1316 mm. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 09:08:27 |
|
Jo, super, dík !
To je tedy využitelná výška bez LED panelu, nebo celého okna včetně něj ?
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 20:42:10 |
|
ad.Rosťa kolmix....to je rozměr celýho okna.Rozměr info panelu jsem nikde nenašel...takže nevim kolik plochy okna zabere,ale snad to moc nebude.Šiřka je přes celý okno a na vejšku bych si tipnul tak 25cm.Záleží co tam budete dávat........ |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 22:04:45 |
|
Tady jsou dvě fota s malými inovacemi 814. Na prvním jsou nově montované držáky na kola a na druhém nerezový kryt výfuku.
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 22:11:38 |
|
Pro Penik: Mohl bys mě prosím napsat jaká je poslední verze software pro IS na 814. Díky. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:39:59 |
|
1.2.4 |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:41:13 |
|
Jsou regionovy schopny napájet 010? Na fotkách vidívám jen 814+810, ale viděl jsem i trio s 010.A co 812? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:06:14 |
|
Benpat:  nejsou. Bohužel
U nás běžně 814+814 na kabel + 010+810...
Akorát je nutno se nějak domluvit z druhým koncem vlaku 
Anebo i takto to jde 
FZF
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
Zlínka |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:06:38 |
|
Benpat: 010 ani 810 se nedá z regioshuku v žádném případě napájet ani ovládat ! Na jednu stranu je to dobře ale na druhou zase možná v jistém smyslu i škoda.
S 812 by to možná za jistých podmínek šlo. Ale, Pars zakázal spojovat 812 s čímkoliv jiným než s 912 a příslušným upraveným bafíkem. A za druhé souprava 812+814 nic moc neřeší ...
Znalejší opraví
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:43:06 |
|
Díky za odpovědi, příjde mi to totiž neekonomická souprava (zvlášť trio+810) |
