K-report
 

Archiv do 20. října 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 471 » Archiv do 20. října 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 701
Registrován: 10-2006

Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 23:27:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maldějov - se ZZ to byl samozřejmě extrémní příklad, není co řešit, ale co kdyby.... :-)
Taky beru neschopnost škodovky, kterou jsem sám zmínil, ale neberu Je málo dílenských,na krátkou pracovní dobu,opravy se nestíhají, do, to je státní dopravce, jeden z největších zaměstnavatelů v zemi? Ty woe, co to je za poměry? :-(

neregPetrS. - vzhledem k tomu, že mám paměť dobrou a dobře si pamatuji, že jsi mě tu několikrát urážel, bych tě mohl poslat někam, nicméně slušností je odpovědět - ne, zhuleného mistra jsem nikdy neviděl, ale opilých mistrů jsem viděl dost (teda to bylo pár lidí, tak do 5, ale bylo to dostkrát..). Právě proto si nedělám zase až tolik iluze o tom, jak to kde vypadá...

Óhá - (když můžeš komolit mou přezdívku, pak já tvojí taky - mimochodem já neumím anglicky, takže stejně neví, co to znamená) - nejde vyloženě o to, jak moc závažné to je, ale postup DPP je prostě takový, že to nevyjede i když by tam chyběla madlo na okně! Jenže asi má DPP lepší logistiku (že tohle napíšu, to by mě v životě nenapadlo), než ČD, protože samozřejmě občas něco není, ale to povětšinou v okamžiku, kdy to není potřeba - jakmile je něco potřeba, tak to vždy je. Anebo (a toho jsem byl sám svědkem) v případě nějaké speciality se zvedne schopný mistr a dojede k výrobci / dodavateli a potřebnou věc prostě sežene.
Opět se ale dostáváme k poměrům na ČD, kterétímto vylézají na povrch a je to něco hrozivého...
To je můj názor na tuto věc. :-)
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 334
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 07:30:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Opět se ale dostáváme k poměrům na ČD, kterétímto vylézají na povrch a je to něco hrozivého."

Hm,já občas mívám dilema,jestli mám být loajálním a držet ústa,nebo občas napsat pravdu a doufat,že někteří pochopí.
Ale některým odpovědným je to pochopitelně dost vurst-vlaky jezdí,tak co..
Co si o tomhle myslíš,bývalý kolego PetřeS ?
Je lepší být loajální k Dráze ?
Myškin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 08:04:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové: Tato diskuse je asi to samé, jak bychom seděli u piva a jen si tak kecali! Tu se nic nevyřeší! ( na to máme management - či jak se to píše) Tamti pánové rozhodují. My si tu akorát můžeme napsat co nás tak momentálně pálí. Tož asi tak.
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 08:23:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myškin - ale to jsou všechny diskuze. :-) Teda možná mimo těch v parlamentu, ale tam zase o věcech diskutují lidé, co o tom nemají absolutně ani páru. :-)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7868
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 08:51:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ale tam zase o věcech diskutují lidé, co o tom nemají absolutně ani páru. nebo jsou naopak pod parou
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 427
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 09:23:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iamgood a neregPetrS.: Já osobně mám pocit, že DP udržuje mnohem lépe, důvodů je několik ...
1. Má víc peněz ...
2. Historicky se potýká odjakživa s nějakou konkurencí (jiná města, jiní dopravci).
3. Odstavit autobus nebo soupravu tramvaje je o dost levnější než odstavit jednotku.
4. Navíc DPP průběžně nakupuje nová vozidla a rekonstruuje staré u autobusů i tramvají.
5. Tramvaj i autobus je prakticky každý den odstavován v vozovně/depu v teple ...

Ano, ČD mají v údržbě rezervy, ale snad se to postupně mění k lepšímu ...
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 14:02:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mourek -
1) - blbost :-)
2) - ještě větší blbost :-)
3) - to asi ano
4) - ČD dostaly 12GKč na nové vozy, kde jsou?
5) - odstavovány jsou povětšinou v čase 1:00 - 4:00, navíc vlaky jsou už tím, že jsou to vlaky, navženy tak, aby vydrželi deponaci pod širým nebem (nebo by alespoň měly být)

Když to srovnáš, tak právně jsou ČD i DPP na tom úplně stejně, co se týče vnitřních "socialistických" poměrů, tak to bude asi také velice podobné. Proč tedy má každý podnik alespoň vizuálně jiné výsledky???

Edit - mimochodem - u jakého dopravního podniku v ČR jsi viděl, že by autobusy stály přes noc v depu (hale)? Odjakživa stojí busy alespoň v DPP normálně venku na mrazu... :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 429
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 15:38:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iamgood:
1) - Je schopen kupovat nová vozidla, tudíž je na tom z pohledu cestujícího lépe.
2) - Ale jo, ono určitě funguje, že DP dostane přes prsty jsou-li výsledky horší než jinde.
3) - Dostaly je letos, jak myslíte, že se projeví ??
5) - Vlaky, ne že by nevydržely pod širým nebem, ale v depu se vyskytují sporadicky dle plánovaných oběhů. Z toho plyne, že pokud je malá závada a dle oběhu může trvat dlouho, než se podívá na ONJ, trvá i odstranění.

ČD a DPP na tom není zdaleka stejně. DPP je mnohem menší, takže jde lépe restrukturalizovat. Navíc magistrát plní jeho účty a může lépe ovlivňovat situaci.

Busy pod širým nebem, to máš pravdu :-).
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 4-2007

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 15:54:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4) - ČD dostaly 12GKč na nové vozy, kde jsou?

Zdržují to Helmuti.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Talgo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 298
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 16:32:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro oživení diskuse přidávám nějaké fotografie.

Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 712
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 16:45:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mourek-
1) je schopen kupovat nová vozidla, protože když mu někdo na ně dá peníze, tak je za to koupí (ČD a těch 12G jsou ve stejné pozici, v tom sjou na tom stejně)

2) v žádném případě. DPP moc s ostatními podniky nekomunikuje ani se nepoměřuje, ale když to poměřím třeba v kvalitě dopravy (NP vozy, kvalitní rekonstrukce atd.), tak DPP je NEJhorší podnik v republice. :-) Když nebudu počítat neslavný pokus s RT6, pak byl DPP jeden z posledních, co si pořídil nějaké nízkopodlažní vozy. Všechny ostatní DP třeba u tramvají dosazují na reko vozidla ruční řízení - DPP ne, bo kancelářský krysy to neříděj a řidiči jsou jim ukradený. :-) Všechny ostatní DP dávaj do reko vozů klima pro řidiče - DPP ne, viz výše atd., atd. :D

5) když je malá závada, tak se přece může opravit i jinde, než přímo v domovském depu, ne? :-) Zrovna u té mé fotky - kdyby během obratu v ČB přišel frajer v montérkách ČD, vzal si do jedné ruky silikonové lepidlo, do druhé ruky to sklo, do třetí štafle (no dobře, tak by si to dal na vozík :D ), tak tam to sklo může být za pět minut vlepeno a je to hotovo. Dobře, stále by nešel ten panel, ale aspoň by to nevypadalo takhle hrozně. A když na to přijde, jestli jsou to alespoň podobné BUSE panely jako v tramvajích, pak výměna panelu je taky na pár minut - 4x šroub M8 + rozpojit konektor, případně, jestli tam nemají udělaný konektor, tak otevřít kličkou zadní víko transparentu a vytahat těch asi 7 fastonů. :-)

Prostě ono by to šlo, ale musel by být dobrý management, což očividně na ČD není. :-) :-(

(Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Jeffer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 17:54:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mourek
5) a jak je mozne, ze ked lahka zavada (teda s pomerne jednoduchym odstranenim - napr. panel) trva par dni (a je cas ju do depa hlasit) a caka sa na turnusovy zatah do depa, nie je depo na to pripravene a v case turnusoveho prijazdu poskodeneho vozidla nan necaka potrebny pocet technikov s pripravenymi ND podla zavady? na tom nieco smrdi...
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 430
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 18:07:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1) Hm. Uvidíme, až těch 12G Kč proinvestují. Za tu dobu co je mají jim nikdo vozidla nemohl stihnout dodat. I na přiblblé auto čekáte, pokud není na skladě. No a ona se železniční vozidla na sklad ani nevyrábějí :-(.

2) No z pohledu zákazníka se DPP chová celkem dobře. Mě vadí jen nákup 14T.

5) Výjezdní servis zatím ONJ asi neumí, třeba časem, až se přijde na to, že je to potřeba. Každopádně je to dražší než čekat až se objeví v depu.
Panel - na skladě nejsou (ležely by v nich peníze), nové se musí objednat a zaplatit(nebo aspoň vědět, že po dodání lze zaplatit), teprve je-li co, může se montovat. Penik to tu psal, už kolikrát ...
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.10.109
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 18:58:47    Odkaz na tento příspěvek  

Iamgood: už tolik nepijte pane bývalý kolego, samé bláboly.
Rád bych věděl, kde si u tramvajáků mohou v dnešní době dovolit být ještě pod vlivem alkoholu (někteří kolegové by tam třeba i rádi přešli, nealko k moravským vrabcům jim nejede) - takováto Vaše podpásovka ukazuje i Váš charakter
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 19:21:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hm. Uvidíme, až těch 12G Kč proinvestují. Za tu dobu co je mají jim nikdo vozidla nemohl stihnout dodat. I na přiblblé auto čekáte, pokud není na skladě. No a ona se železniční vozidla na sklad ani nevyrábějí

To určitě asi nenastane,pač prachy jsou už skoro v tahu.Padly na ztrátu z osobní dopravy špatně placených krajských vlaků,aby čd nebyly v červených číslech.Takže sněte dál :-)
Tak 8 miliard je už v prd... .
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:01:47    Odkaz na tento příspěvek  

Happy:můžeš mi říct jak ses to dozvěděl? Pokud je to pravda, jako že tomu věřím, tak momentálně jsme s dráhou v říti a v budoucnu bude ještě hůř. Jestliže se nové vozy pořizovaly šnecím tempem v době, kdy se ekonomice dařilo, tak recesi nelze moc čekat ani šňecí tempo. Vozový park stárne mílovými kroky.
Byl jsem proti tomu aby stát dával těch 12G Kč do ČD jako na nová vozidla. Stát je měl koupit přímo. Segment vozidel je známý, co se mají pořizovat.
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:21:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LK - bláboly? :-) Mám i několik videí, kde jsou někteří pracovníci (včetně těch "vedoucích") pěkně pod parou (samozřejmě v pracovní době). A těch pracovních úrazů, co se stalo pod vlivem alkoholu.. :-))) Jajj, za téměř šest let jsem toho u DPP zažil a viděl fakt hodně. xD
A samozřejmě nemíním zde ani jinde zmiňovat detaily, prostě se smiř s tím, že to tak prostě je. I když, pravda, už se to lepší, přeci jenom se lidé více bojí. .)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 4-2004

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:42:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Setkání 471.035 a M131.1454 v Zágřebu:

Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:25:27    Odkaz na tento příspěvek  

JáJsemdobrý: (první lekce)

se zvedne schopný mistr a dojede k výrobci
Vždyť píšu, že zkušenosti od tramvajáků nejsou moc přenositelné na dráhu. Tam se ožralý mistr nemůže zvednout a jet na Ukrajinu k výrobci z Francie
malá závada, tak se přece může opravit i jinde, než přímo v domovském depu
Tak mám dojem, že na těch videích jsi ty.
Pro srovnání- to je, jako by na konečné tramvaji byla autoopravna(depo jako depo) a tam by měli bez problémů náhradní díly i na tramvaje.
---
Brzo bude 044.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:26:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iamgood 712: Vaše představa o výměně bočního panelu jasně svědčí o tom, že jste to v životě nedělal ani neviděl dělat...
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 715
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:49:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OH - mno, pro srovnání - DPP disponuje minimálně dvěma vozidly lehké údržby, které jsou nonstop v pohotovosti a jsou, nejspíš k tvému bezmeznému údivu, skutečně vybaveny všemožnými ND, co se jen do auta (velký džíp, značku nevím) vejde a co je v silách vyměnit na konečné či na trati.

Hajnej - pár jsem jich měnil, ale na tramvaji, proto jsem napsal jestli jsou to alespoň podobné BUSE panely jako v tramvajích. Jak je to na ešusu nevím, tak proto to slůvko "jestli". :-)
To je můj názor na tuto věc. :-)
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:03:48    Odkaz na tento příspěvek  

Jo, tak ČD si má pořídit džíp, narvat do něj náhradní díly a za 6-40 minut bez problémů v obratové stanici udělat tohle?

Nebo odstavit ve stanici, odřeknout vlak kvůli prkotině, zaplatit výjezd džípu třeba 100km atd.
Ach jo...
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 717
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:53:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OH - díky, mno, hezky to ta vagónka Studénka vymyslela .
Tak to sorry, to mění situaci. :-)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 821
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 15. října 2008 - 07:05:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to je soda... Na RABe 514 (a nejen tam) je panel celý komplet namontován zvenku, skrz průchodku zevnitř trčí jenom konektor. Tohle je docela sadistické řešení
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. října 2008 - 08:12:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V zásadě se zapomnělo jen jediné: na zlaté pravidlo, že každé těsné zařízení musí mít vespod dírku (a je-li širší než vyšší, jako ta tabule, tak dvě, na každém konci jednu). Toto opomenutí jde za výrobcem tabule.
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
Odesláno Středa, 15. října 2008 - 09:38:07    Odkaz na tento příspěvek  

Holt jsou konstruktéři jiného názoru. Názory nějakých "kreténů" z praxe nereflektují.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 15. října 2008 - 11:28:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DPP disponuje minimálně dvěma vozidly lehké údržby, které jsou nonstop v pohotovosti a jsou, nejspíš k tvému bezmeznému údivu, skutečně vybaveny všemožnými ND, co se jen do auta (velký džíp, značku nevím) vejde a co je v silách vyměnit na konečné či na trati

No jistě - mají tam i panely BUSE, páč to je výrobek vyměňovaný asi tak často, jako brzdový destičky, žejo.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 45323
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. října 2008 - 17:53:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte někdo fotku dnešní „soupravy“ 749.102+471.031+071.032+071.004+471.004(?)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 253
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:04:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všechny tři typy čel :-)

Moje icq 271-046-957
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 369
Registrován: 10-2006
Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:17:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Moc nescházelo a měl jsi málem všechny čtyři typy čel, jen kdyby ta souprava vpravo nebyla tak vpředu
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 256
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:28:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No problemo ;) dal jsem sem jenom 471 pač sem nepovažoval 451 za důležitou ;) zde foto na přání ;)

a už žádné narážky dík ;)
Moje icq 271-046-957
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:39:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4 typy a žabotlam? Spíš "trojsvětlí" na bílém podkladu, ny? A chronoligicky seřazené vedle sebe
www.MESTSKADOPRAVA.net


Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit...
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 14:49:29    Odkaz na tento příspěvek  

Martiz Zl: souprava viděna včera okolo půlnoci ve Velimi směr východ (potvrzuji tu 471.004). Mezi ní a zamráčou ještě tuším 2 vozy od porodní báby.
Na focení mobilem byla moc tma :-(
Talgo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 15:53:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



Nemáte někdo fotku dnešní „soupravy“ 749.102+471.031+071.032+071.004+471.004(?)?


Kam že tato souprava jela? Do Přerova?
Honzaloko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 840
Registrován: 7-2006

Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:09:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem si všiml že nám ešusy na Ústí zase začínají ubývat. Často jsem potkaz žabotlamu a pouze 2 soupravy 471. Jaká je skutečnost?
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!

http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/
Livingproof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 5-2006

Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:13:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzaloko: Aktuálně jezdí 3 ks - 21, 38, 40.
Příbytek 471.043 do stavu se tak "logicky" projevil snížením nasazených ešusů (na 090) o 2
Riky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2008

Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:14:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska na 9320 ve stanici Úvaly stala 971 011-2 cca 10 minut , zase závada na dveřích...takže je zavíral a otvíral a když to pak nešlo tak vypnul vlak a znovu zapnul...teprve pak se to dalo do pohybu
www.modelovazeleznice.webnode.cz
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 00:50:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V 471 040 v jedničce nefungují el. zásuvky 230V. Když jsem se s tím (a touto jednotkou) setkal asi před třemi dny, neřešil jsem to, říkajíc, že než se s ní setkám znovu, někdo to dá do cajku. Dnes jsem se s ní setkal znovu, stejný problém. Vlakvedoucí neví, co s tím, v malém rozvaděči spínač není (jističe nahozeny) a do velkého se nedostunu, protože nemám ten klíč.

A když mám v současné době ntb bez baterie, tak to docela naštve
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 843
Registrován: 9-2006
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 01:07:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vůbec - jsou ty zásuvky ve všech 471, nebo až od nějakého čísla?
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 4-2007

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 08:38:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a do velkého se nedostunu, protože nemám ten klíč.

Ještě abys strkal svůj neposedný rypec do velkých rozváděčů. Nejsi trochu cvok? Radši seď na a buď rád, že jedeš zadarmo v jedničce. Navíc, z TGM do Kralup ti ten tvůj NTB nestihne ani naběhnout.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 08:49:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

" malém rozvaděči spínač není (jističe nahozeny) a do velkého se nedostunu, protože nemám ten klíč. "

Hm,takže zamykání rozvaděčů je věc víc než nutná, a mně to řada lidí nevěřila,že se cestující hrabou do toho,co nemaj.

Hele chlapče,já jsem dobrák,ale za tohle bych ti asi ublížil.Na hrubý pytel hrubá záplata.

Piš si.že půjde v pondělí požadavek na školaře,aby průvodčí pokud možno hlídali takovéhle experty ,co strkaj pazoury,kam nemaj.

Ještě,že ses pochlubil,to byla poslední kapka.
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:05:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn, Mladějov: Naběhnout mi stihne za 70 vteřin . A zadarmo se rozhodně nevezu.

Snad jsem zas tolik neřekl. Konkrétně v malém jsem konal změnu v nastavení kdysi dávno pouze jednou (volič teploty) kdy tam bylo k nevydržení a průvodčí prohlásil, "že s tím neumí". Co se velkého týče, tak není klíč=není co řešit. Zajímavé ovšem je, že ten klíč nemají ani štíplístkové. Mají ho tedy fírové, nebo ve vlaku vůbec nikdo? A ano, souhlasím s tím, že je zamykání nutné, již jsem viděl čmoudy (asi prahnoucí po mědi), jak si smutně prohlíželi malý rozv., protože tam nebylo co vzít. A jak se sponkou snažili otevřít ten velký. Naštěstí neuspěšně.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:15:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mají ho tedy fírové, nebo ve vlaku vůbec nikdo?

..bys loudil,že ?
Ono kroucení s čímkoli personál nerad vidí,protože následky pak musí řešit.
Třeba se stává,že se přehřívá motor klimy,tak se dá v létě kroutík tak napůl,aby se chladilo,pak přijde nějakej pes a otočí to na doraz.Za 15 min nepřetržitého běhu vypadne klima úplně a všichni se dusej,a pes čumí jako jelito.

Ne,beze srandy,do toho se nemá nikdo co hrabat,maximálně po konzultaci s fírou.

Co bys tomu říkal,kdybys stál s autem na křižovatce,já přistoupil a začal ti vypouštět gumy,protože "pane,jsou moc nahuštěný" ?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:18:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď mě už možná napadá, proč je to takto zajištěné:

Malý rozv.: určen pro "blby" a obsluhu, nehrozí dotyk částí pod napětím, stačí proškolení dle § 3,4 vyhl. 50/78Sb.

Velký rozv.: určen pro osoby odborně způsobilé, hrozí dotyk částí pod napětím, tedy určeno pro osoby znalé s vyšší kvalifikací dle §6 (a vyššího) vyhl. 50/78Sb.

Trefil jsem to?
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:24:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: A mně to tehdy průvodčí dokonce dovolil: "Mně je taky horko, ale neumím s tím, jestli chcete, tak to zkuste" A dokonce mi půjčil kličku, což nemusel. :-)

Krom toho, ta klima není výrobcem určena pro nepřetržitý provoz?

..bys loudil,že ?

Ne, jediné, o co bych loudil je, jestli by mě fíra svezl na stanovišti

Co bys tomu říkal,kdybys stál s autem na křižovatce,já přistoupil a začal ti vypouštět gumy,protože "pane,jsou moc nahuštěný" ?

Stalo se mi něco podobnýho. Stál jsem na křiživatce, když v tom přiběhli dva maníci a z ničeho nic mi začali mejt okno se slovy, pane, máte to špinavý

(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:40:18    Odkaz na tento příspěvek  

Pes38: Velký rozv.: určen pro osoby odborně způsobilé, hrozí dotyk částí pod napětím, tedy určeno pro osoby znalé s vyšší kvalifikací dle §6 (a vyššího) vyhl. 50/78Sb.
Trefil jsem to?

To těžko, ani okolo. Nejspíše jsi tu vyhlášku viděl naposledy před rokem 1995.
Tato byla dost změněna a osoby "s vyšší kvalifikací" již nezná, místo toho určuje "pro samostatnou činnost".
A zbývá už jen douška, že pro drážní pracovníky je tato nahrazena jejím klonem 100/1995.
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:57:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k tomu, že jsem před necelými třemi lety z ní dělal zkoušky... Nějak jsem si myslel že osoba znalá s vyšší kvalifikací=prac. pro sam. činnost. (tedy od §6 výše). Budu si to muset přečíst.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 14:07:50    Odkaz na tento příspěvek  

Pes38 1961

Myslet znamená houby vědět

http://elektrika.cz/data/clanky/vyhlaska-50-78sb-elektronicky-ke- stazeni-zde
http://elektrika.cz/obrazek/50_1978%20Sb.zip
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 17:22:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky. Super Až teď jsem se dověděl, že jsem pracovník pro samostatnou činnost dle § 6 v objektech třídy A do 1000V
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 845
Registrován: 9-2006
Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:24:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě jednou opakuji svůj dotaz - mají všechny 471 v 1. třídě zásuvky, nebo až od určitého čísla (kterého)?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 22:16:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

GC: Já slyším, ale nevím.

Tip zní, že všechny asi ne.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Igor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 07:07:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To George_couser: Zodpovědně říkám, že zásuvky 230V v oddílech pro cestující první třídy na motorových vozech mají všechny 471. (Sám jsem je kreslil :-))
To Pes38: An, střídač pro tyto zásuvky se zapíná jinde a po tom, co jsem četl radši neřeknu kde a vyvedu vás z jednoho omylu. V rozvaděči RTO (dle vašeho názvosloví "v malém") je taky napětí nebezpečné dle ČSN 33 20004-41. Takže nedoporučuju se hrabat nikde, nehledě na to, že k tomu nemáte žádné oprávnění. A nedělám to ani já, ač jsem na těchto vozidlech pracoval.
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 433
Registrován: 1-2006
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:22:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Igor: Sám jsem je kreslil :-) Hele, namalovaný zásuvky na 471 by asi ani ten měnič nepotřebovaly ne .

Jinak dobře, že tam sou .
Raptor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2007

Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:54:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

radši neřeknu kde

Už zbýva jen zadní stěna stanoviště motoráku...
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 851
Registrován: 9-2006
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 12:58:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Igor: Díky, doufám, že jsou u každého sedadla a né jedna na půlku oddílu.
Igor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 14:01:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nene jen u stolíků po dvou kusech (celkem 8) měnič má malý výkon, původně byl určen jen pro holicí strojky. Je napájený z baterie.
Igor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 14:03:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To raptor: Netrefil :-))
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 15:10:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Igor: Hlavně jsou tam dva druhy těch měničů. Některé asi nedávají čistej sinus, el. zdroje "vrčí", na jiných jednotkách už nabíječku téměř neslyším.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 852
Registrován: 9-2006
Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 15:18:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Igor: No jasně, v 1. třídě vždycky jenom slyším holící strojky...
Livingproof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 5-2006

Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 18:50:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

471.034 ve spojení s 471.010 se dnes nedařilo. Nejdříve na 9377 každou chvíli fíra stahoval sběrač, aby zpáteční 9376 na Libni úplně. Když se na schodech do 1.třídy objevil sám fíra a začal neúspěšně nahazovat v tom zamčeném rozvaděči (o kterém tu asi byla řeč) nějaké pojistky, raději jsem urychleně přestoupil na ML do Roztok, takže nevím jestli to dojelo, podle Babitronu asi ne....
Jinak celkem zajímavé bylo srovnání obsazenosti vlaků 9377 (o 9376 ani nemluvě) a 9600. Zatímco v tom prvním jsem v úseku Úvaly-Rostoklaty byl v celém voze 471.034 úplně sám, 471.021 na tom druhém byla 100% obsazena v celém úseku Roztoky-Kralupy. Takže ať mě tady příště nikdo nevypráví o tom, že 471 na 091 je škoda...