| Autor |
Příspěvek |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 00:52:56 | 
|
Ještě dodám: Zrovna jak jsem tam přiel, tak si to okolo hasila dvanáct-pětka se staženým sběračem:
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 07:17:42 |
|
pánové,nevíte kdy opět pojede Opava?
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
stavitel v TRS 2006 - Projekt Opavsko - hotova 316+315, část 317 |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 07:55:05 |
|
Na stanoviště jsou dvoje dveře, zamykají se až ty mezi strojovnou/chodbičkou a prostorem pro cestující. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 08:36:18 |
|
To bylo ve vagöně 971, tam kde se dá jít i před kabinou nahoru, tak to musí bejt pěkně krátká chodbička!
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 08:59:17 |
|
Ulámaný opěrky na hlavu (visej "za koženku") jsou fyzikální vlastností snad všech ešusů s tím novějším typem sedadel (tvrdej hrb pod zádama). To asi nebude úplně na substrátu ale na blbý neodolný konstrukci.
Ovšem nedat dohromady ani 18 jednotek ze třiceti je docela bída..... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 09:29:38 |
|
Jasně, takže budeme 100 let za opicema a provozovat jednotky se sw chybami, bez provozního ošetření, provozovat je se závadami neslučitelnými s provozem, kompresor také není potřeba. Proč to tedy stálo v depu, když toto vše není potřeba? Že by se to opravilo ve 2 hodinách v X, kdy přijede i 5x471 a mají 3  závad? Těžko.
To jsem ale blbej, vždyť je to bezúdržbové vozidlo, takže si tu vlastně vymýšlím.
zase jsem nastartoval na první našlápnutí.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 10:59:40 |
|
Penik: Jo já taky rostu, včasná údržba u ČD je prostě jen sen. U 843 se zase nechá jezdit motorák s nízkým tlakem oleje dokud to regulátor neodstaví někde na trati. Pak se na jeden dojede a začne se opravovat. Prostě ach jo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 11:12:15 |
|
Však právě proto to stálo o víkendu v depu, aby nenastala obdoba 843. V pracovní dny, když vypadne 471, je na malér zaděláno. O víkendu je přecijen více z čeho brát (ne zrovna tento víkend) a dá se toho opravit více.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:25:01 |
|
No já to beru buď jako neschopnost dopravce nebo sráčovitost jednotek, v reálu asi obojí. Aby vozidla provozovaná už snad 10 let musela postávat v počtu víc než třetina stavu za účelem odstraňování SW chyb.... . Když tam ovšem musej bejt takový vychytávky jako je plošina pro invalidy (použil to už někdy někdo s úspěchem?) místo plechu zvedlýho hákem četou/fírou po vzoru městskejch autobusů tak to spolehlivý nikdy nebude a to už ze své podstaty.
Dumám zda by se našel jiný šílenec než ČD co by něco takového provozoval. Představa že místo čtyřvozových patrových souprav na S1 Dresden vyrazí elektrika se starejma koženkovejma Btmo protože u jednoho už měsíc nefunguje hajzl, u druhýho lehlo CZE, třetí má ničemnou baterku, u čtvrtýho lehla klima a pátýho až desátýho jsou chyby v SW je úsměvná.
Jinak na Smíchu viděn jeden z mála ešusovlaků - jedna z jednotek měla boční panel v jednom voze přelepenej a na ostatních info = 0 (zhaslý). |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:26:01 |
|
Co používáte za operační systém svého PC?
Pokud windows, tak jistě víte, že i Microsoft vydává každý měsíc opravné balíčky na svůj systém.
Nový sw neřeší pouze chyby, ale dodává celé jednotce nové funkce, které si vyžaduje provoz těchto jednotek. Kdyby se nedělaly úpravy sw například v roce 2003, do dnešního dne by v IS nebyly linky, tarifní pásma IDS atd. Tenkrát se dělala úprava sw po jednání s ROPIDem (IS).
Kdo pamatuje počátky IS, tak byl jednoduchý, že pro tvorbu dat stačil IDOS (DOS verze). Dnes, kdy je propojeno mezi sebou několik desítek tabule s daty, je výsledek to, co vidíte. IS se tenkrát kolikrát ani neprovozoval.
Dnes se dělají úpravy větší stability celého systému, úprava vnitřního řízení jednotky, ...
Tedy je to stejné jako u Microsoftu a spousty dalších firem. Vždyť i do telefonu Nokia (a nejen Nokia, ale i SE) vyjde během roku spousty firmwarů, které opravují chyby a přidávají nové funkce.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:37:39 |
|
Odstraňování SW chyb je specialita jen vybraných firem, bohužel se zdá, že čím dál tím více je to těmto firmám trpěno  .
Např.: předloni bylo vozidlo řady 843 odstaveno na jeden den a byl instalován SW s funkcí pro čištění brzd. Odpoledne následovala zkušební jízda a za pár dní se během jednoho dne nahrála běhen normálního provozu finální verze na asi 7 motoráků + 2 řidičáky.
Pozn.: ověření kompatibility s verzemi bez úpravy: závady nezjištěny  .
Loňské dosazení infosysu na některé 843 (+ nový barevný displej, výměna CPU).
Kompatibilita s verzemi bez a s infosysem bez závad.
Kompatibilitou je myšleno spojení s řidičáky, motoráky a vložáky.
Řada 843 s mnohočlenným řízením si svou premiéru užila v roce 1997. Od té doby neexistovaly a neexistují SW nekopatibility  . |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:49:42 |
|
Na 471 se v současné době nebude aktualizovat pouze sw vozového PC, ale i rychloměrů Tramex, WTB.
Jde hlavně o vylepšení celého systému, které by mělo být více "blbu" vzdorné. Vyhořelá Q41/42 se již nebude vyskytovat - spíše jen vyjímečně. Dnes je to skoro pravidlo. Je tam spousty úprav, které ocení hlavně strojvedoucí. I správkárna si přijde "na své".
Je až s podivem, že tu kritizujete/me firmu, která se snaží problémy řešit, narozdíl od těch, které jsou na 471 zainteresovány také a problémy neřeší vůbec nebo jen vyjímečně. Ale to už bych se zase dostal do konrétních případů a nemá smysl to tu psát, protože to tu stejně nevyřešíme, ačkoliv to tu zástupci mnou "zmíněných" firem na 100% čtou a vědí o problémech.
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:16:09 |
|
Od 13.3. do 12.5. nebude mezi Olomoucí a Zábřehem jezdit 471 na 3302/3309. Důvod: Zde. V době platnosti tohoto výlukového JŘ se City Elefant projede ještě na 3705/3706 Olomouc - Přerov a zpět.
(Příspěvek byl editován uživatelem Karel.)
| Bez místenky do SC, EC, IC nelez! |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:37:13 |
|
Ad Karel: velice zajímavá informace. Do neděle zapracuji do IS tuto skutečnost, aby bylo vše jak má. Zpracuji i AVV, aby to fungovalo vše.
Zpracuji co nejdříve, aby se neotálelo s nahráním.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 18:49:07 |
|
Penik: Je až s podivem, že tu kritizujete/me . . . No já zastávám názor, že spousta přehmatů v SW jednotek nemusela být. Nicméně chápu, že jezdící jednotka s "SW nedodělkama" je pro vás podstatně lepší než "SW dokonalá" s nefunkční sušičkou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mourek.) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:37:43 |
|
Ty opěrky jsou fakt příšerný. Psal jsem to jednou do knihy X (tam se to také dobře určuje, která je uražená), ale protože na Beroun jezdí ešusy jen o víkendech a já měl v neděli jen jeden vlak, tak jsem na to ani nekoukal. Ono jsme byli rádi, že vůbec jel, protože to celé jezdilo jen na jednu jednotku. Restarty jsem ani nepočítal. Do toho ta spadlá trolej...
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:47:16 |
|
A bude hůř, protože nový generál chce snížit počet zaměstanaců DKV o 304, z toho jde o cca 2/3 provozních a 1/3 administrativu. Asi si půjde ty ešusy chodit spravovat o víkendových brigádách sám. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:10:05 |
|
Výrobce sedadel šel do sebe a cca od č. 26 zesílil konstrukci opěrek. Předtím byly na 5oo N vodorovně, nové jsou na 800 N. U čísel 17 - 25 se měly vyměnit rámy opěrek, ovšem na náklady čd, byť rámy byly za nějakou sníženou cenu, neboť to nebyla garance. Zatím to, jak se zdá, neproběhlo. Popisovaná jednotka bude nejspíč 471.022 |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:30:41 |
|
Unipuls:
Odkdy jsou provozní pracovníci zaměstnáni v dílně? Nemáte v tom náhodou trochu hokej?
Ostatně, v mnohých stanicích se stále zašívá velké množství nefachčenků, kteří jsou ČD jen na obtíž. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:50:54 |
|
@Drn: ano, slovíčka byly v Čechách vždy důležitější než podstata věci. Takže jde o 2/3 ne-administrativních. A pouze z DKV. Vaši nefachčenkové ze stanic, o kterých máte ze stanoviště perfektní přehled, v těchto číslech nejsou. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 23:59:22 |
|
Unipuls:
Nemáte hloupě mluvit (psát). Provozní pracovníci jsou provozní pracovníci a dílna s provozem nemá lautr nic společného a nikdy neměla, to není o slovíčkaření, ale o vaší neznalosti a tím o zavádějících informacích. Sám jste si naběhl. Já jsem v tom nevinně. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 00:05:16 |
|
Unipuls:...........nefachčenkové ze stanic, o kterých máte ze stanoviště perfektní přehled.........
Pochybuji, že vy ten váš přehled máte lepší, než já z mašiny.....není třeba se divit. Fírů již bylo vykopnuto různými způsoby dost, víc už to nejde. Karta se obrátila a je řada zředit řady těch ostatních, co se jim větší redukce zatím vyhýbaly.....jinak ČD nebudou prosperovat nikdy. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 00:09:10 |
|
Cityelefant:.......To bylo ve vagöně 971, tam kde se dá jít i před kabinou nahoru, tak to musí bejt pěkně krátká chodbička!.........
Boží prostato, říká si Cityelefant a neví, jak má krátké chodbičky!! No to mne podrž?  |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 07:30:49 |
|
@Drn: Nemáte hloupě mluvit (psát).
Nápodobně. Kromě cholerických nadávek komukoliv za cokoliv jsem si od Vás ještě nic nepřečetl. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 12:01:37 |
|
Ad Cityelefant a Drn: chodbička je velká 3,5x27,5cm (velikost mé nohy)= cca 1 metr. 
Ad Drn: dnes mi mailem dorazily fotky nového IS na 460.071-72. Kdyby jste měl zájem, mohu zaslat emailem. Už na tom ale své směny neprovozujete.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 12:04:29 |
|
Unipuls:
Každý jsem nějaký, ale vy svými výpady k mému stylu příspěvků stejně nezastřete, že jste použil hloupý a zavádějící argument. Provozní pracovníci prostě nemají s dílnou nic společnýho a vy jste to tu tvrdil. Když jste diletant a pletete si pojmy s dojmy tak aspoň nemaťte ostatní. Jste typický představitel (snad nechtěného) šíření a zřejmě i produkce tzv. hoaxů. Tak si dávejte pozor na to, co píšete. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 12:06:11 |
|
Penik:
Jo, dík, pošlete. |
manažer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.41.138
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 16:34:57 |
|
Hm, propustili jsme už všechny dělníky a firma pořád neprosperuje. Čím to? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:26:42 |
|
Asi umíš howno....to bude tím.... |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:26:41 |
|
Unipuls: No, Drn je trochu jednodušší, ale na sebevědomí to nemá vliv. Je zajímavé, že v internetových diskuzích se tato diagnóza projevuje hlavně u strojvedoucích. Každý si hned vybavíme několik živoucích příkladů, takže nemusím jmenovat. Holt těžká práce zanechává trvalé následky, to máš jako učitelky. O to víc si vážím strojvedoucích a učitelek, kterým se podařilo zůstat normální. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:54:23 |
|
@Křivi: už jen kvůli tomuhle příspěvku předchozí debata o ničem nakonec stála za to |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 07:39:41 |
|
Os 9406 - .009 + .034
Os 9408 - .027 a 971.012 + 071.021 + 471.021 |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 10:01:59 |
|
Unipuls: No, Drn to ode mne schytal trochu náhodou, adeptů je mnohem víc. Třeba takový Matysekfíra zde v některé panťákové diskuzi vážně tvrdil, že 460 je nejhospodárnější vozidlo, protože se rozjíždí jen přes odporníky bez změny řazení motorových skupin. Znalosti fyziky, které při tom prokázal, nenasvědčují zvládnutí učiva v rozsahu osnov základní školy, natož o další kvalifikaci. Nápravové tlaky u bobiny vyrovnává teleskopickým náhonem rychloměru, ale s přehledem se vyjadřuje ke strategickým otázkám Českých drah i k výkonu služby výpravčích ve Valašském Meziříčí.
Asi to nemá cenu rozebírat a uvádět další příklady, každý máme prostě máme své chyby. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:27:56 |
|
DRN: Pokud jste cestující, opakuji cestující! jako já tak asi tězko budete vědět jak dlouhou chodbu to má když to nikde napsaný není a jako cestující se tam NEDOSTANETE??? 
(Stejně si budu měnit to ...jméno. Když už to mám na emj471 jinak tak tady si to změnim taky. Ovšem doufám že mě tady nikdo neobviní ze "zakomplexovanosti" jako tam...)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 16:39:01 |
|
Ad Cityelefant: změna nicku - myslím, že jsme si to již před delší dobou "vyříkali".
Jinak chodba měří cca 1 m. Měřil jsem to na svoji pracovní botu (metr jsem neměl). Vyšlo mi to cca 3,5 x 28 cm. Nevím, proč jste psal, že se mohl někdo dostat na stanoviště, když jste nemohl vidět do oddílu. Ale to už je jedno.
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 18:32:35 |
|
Penik: Jo, vyříkali, doufán že si to taky nebude chctít někdo tady vyřídit se mnou ... A k té chodbě: Já jsem si myslel že tam vepředu to má jenom jedny dveře protože podle mě tam na chodbu nebylo místo! Hlavně z pohledu v venku. (Teď vim že tam ty dvoje dveře jsou) Že by se někdo mohl dostat na stanoviště jsem psal kvůli otevřeným dveřím(o kterých jsem si myslel že jsou jen jedny) a kvůli těm vymláceným oknům kterejma by tam někdo do toho vlaku vlezl!
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 19:12:27 |
|
Já chapu, že jste vyslovil obavu, leč nijak nepodloženou (díky neznalosti vozidla).
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:31:49 |
|
Kdybyste se podíval na pravobok, všiml byste si (možná) dveří. Na stanoviště nevedou, do oddílu pro cestující také ne. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:34:25 |
|
že by vstup do raketoplánu?
|
Osoba X
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.97.183
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 23:08:54 |
|
Také se pan Elefant mohl podívat sem a věděl by. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 02:01:59 |
|
Křivi:
Jo já to od tebe schytal, jo? Ty si tedy fandíš. Ještěže umíš dělit lidi na jednodušší a ty druhé......jaké vlastně? Jednoduché, nebo složité? Tak to jsem dopadl ještě poměrně dobře..... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 02:04:34 |
|
Unipuls:
To ses zatetelil, co? Konečně se někdo zase obul do zlého a jednoduchého Drna, jupííííí!!   |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 06:08:12 |
|
Ad Osoba X: paradoxem je, že odkaz na tyto stránky má Cityelefant na svém zatím neveřejném webu.
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 07:15:13 |
|
Prosím vás, to je toho! Jenom sem nevěděl že je tam chodbička a už je z toho takovej humbuk?
http://www.mitre.cz
Budu měnit nick na Mitre
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 17:32:07 |
|
471.024 je již opravena. V nejbližších dnech dojde k přepálení sw a hurá na trať.
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 19:12:50 |
|
471.024 je již opravena
tak to jí přeju hodně štěstí, po dlouhodobém odstavení venku přes zimu moc nevěřím hladkému návratu do provozu |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 19:22:41 |
|
tak bude to chtít kabel a dobít baterie alespoň na motoráku. Nejlepší postup je dobít a nechat dobíjet. Sw se na vybitých bateriích nedá nahrát.
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 19:35:48 |
|
Ad Penik: to jim snad bude jasné, že bez baterek to ani nenahodí, spíš jsem myslel na izolační stav, který asi nebude ideální |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 21:38:18 |
|
No to je možné. 70 MOhmů je minimum (jestli si to dobře pamatuji), což za normálních okolností není problém, ale po takové době děj se vůle boží. Na 2 prý byl izolační stav TM také špatný. To mám ale z doslechu a už si ani nepamatuji, co to bylo za zdroj.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 21:48:56 |
|
Penik:
Ono se nedá na ešusu udělat preventivní vysušení? V ústí na to měli na ss TM v dílně extra fukary.... |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 21:55:26 |
|
Nedá a když se udělá, stejně to nepomůže. Na ešusu se dělá preventivní prolití. Když jsou pochyby, t.j. pod 100 MOhm, je dobré prolít trakčák vodou a ono se ukáže. Tady to funguje pravděpodobně tak, že drobné svody, které vznikají v porušené isolaci, neodchytí žádná ochrana, ale spolehlivě odprásknou tranzistory. Proto je lépe trakčák prolít a když jde isolační odpor k 0, tak ho vyměnit. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 22:00:07 |
|
To si pamatuji jako dnes tuto zkoušku vodou (ne ohněm).
Je to změna oproti zjišťování izolačního odporu na 451/2.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 18:53:08 |
|
Penik: Jj, klacek, k tomu přivázaná hadice a jak krásně se to tam lilo.
Jinak si tedy musím pogratulovat k těm "kulatinám".
|
Beri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.209
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 18:55:02 |
|
Baterie na 471.024 by měli být už v pondělí plně nabité. Jinak na přehrání SW stačí aby souprava byla na dobíječi ale je to tak i lepší (bezpečnější). Přehrání totiž netrvá 5min.
V pondělí by měla být ještě zkontrolována za strany výrobce a v dalších dnech přehrána. Více budu vědět v pondělí. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 18:59:36 |
|
Kolik vůbec takový FW pro Slona zabírá? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 19:01:34 |
|
Mohu potvrdit Beriho slova.
V pondělí zkušební jízda, kdy budou zároveň aktualizovány data AVV a IS.
Poté naběhne Beri a nahraje aktuální verzi palubního sw na nejnovější verzi sw.
Tím poznají strojvedoucí v Bohumíně změny sw, které si ještě nechala dodělat Praha. Změny jsou opět k lepšímu (i v IS) a opět přispějí k větší stabilitě celého systému a v některých případech dokonce ochrání jednotku před nechtěnou manipulací strojvedoucího s některými ovládacími prvky.
|
Beri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.209
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 19:36:09 |
|
SW není nikterak veliký, jak by si někdo mohl myslet. Konkrétně pro SW4.04
071: 3 973 194 Bajtů
471: 4 124 746 Bajtů
971: 4 008 010 Bajtů
To že to trvá tak dlouho je způsobeno tím, že je potřeba nejprve nahrání souboru (kermit) např. na RAMdisk procesorové karty. Poté je potřeba stávající data smazat, pak nahrát (instalovat) a pak probíhá kontrola vypálené oblasti. Když to podtrhnu a sečtu, tak to trvá cca 45-60min.
Nebudu zde dále vysvětlovat proč to trvá tak dlouho, tak "malý" objem dat. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 19:38:47 |
|
Beri: díky, jen by mě ještě zajímalo, jak se to nahrává (RS-232?), byla by to možná dobrá fotoreportáž... |
Beri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.209
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 20:02:14 |
|
Ano, nahrává se to přes RS232
Nějaký foto mohu pořídit, jen nevím jestli bude něco vypovídat. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 20:29:53 |
|
Ad Beri: uděláš 4-5 fotek: napíchnutý vozový PC, WTB, rychloměr a diplej (tady můžeš udělat dvě, když se bude jednat o dvoudisplejovou jednotku)
(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)
|
