Archiv do 9. března 2008

Autor Příspěvek John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 21:46:06       Dnes v CZ LOKO spatřena 150.224. Snad už co nejdřív vyjede http://danone39.blogspot.com/ - Nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel ! Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 11:46:42       Včera (29.2.)kolem 10hod. spatřena 150.224 v Ústí nad Orlicí(asi zkušebka) a měla zajímavý konec lokomotivy/vlaku.Zaplé obě červené a bílé pozičky. Jinak 26.2. spatřeny 2 spojené banány jako LV do Prahy(z Přerova)v Záboří n.L. (151-007 + 150-0??) Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 10:59:40       Místo 151 jede dnes na Fatře do Žiliny 162.019. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 12:44:50       Dnes: Ex 127 151 001 dak91 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.250.27 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:07:33       Chci potvrdit že dneska jela na Ex Fatra 151 001-5 z Prahy posilam i fotku Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:23:37       dak91: Kde je to focené ? Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:37:48       Na vjezdu do Valašského Meziříčí,byl jsem tam tež. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:44:32       Vojtag: Já si říkal že je mi to místo nějak povědomé. 350 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:54:32       HOT COLD COFFEE: Díky, to je zajímavé. Taky je možnost se na sjíždění ze stupňů úplně vysrat a začít brzdit, obvod se sám rozpojí při určitém poklesu tlaku v hlavním potrubí (tuším 4,8 baru?). Asi už je to ale zbytečná prasárna. Systém u 151 umí odměřit délku vlaku (často jsem viděl, že to nefunguje, zatímco na peršingu pokaždé funkční), ten automatickej rozjezd byl zmíněn v letáku - probíhá to asi tak, že si přepínačem nastavíte požadovanou rychlost, nakvrdláte pár stupňů, při požadovanym proudu zmáčknete tlačítko automatický rozjezd, mašina pak tento proud drží (samozřejmě skokově), pak když se blížítě požadovaný rychlosti, tak asi 5 km/h pod limitem mašina sjede ze stupňů(asi na sérii a pak už musíte kvrdlat sám, ale tady si tím nejsem jistej). Nevýhody - nerespektuje přechod ze série na sérioparalel, když to zmáčknete při 900 A, klidně to přejde při tomto proudu, což je celkem rána, ve vlaku to vyvolá slušný rázy, mohlo by to počkat, až klesne proud dejme tomu na 600-700 A a pak teprve přejít. Dále to neřadí šunty na serioparalelu. Myslím, že díky těmto manipulacím si prostě fíra radši kvrdlá sám už od nuly, kór když je mokro, je to stejně nutnost. Dále jsou na mašině měřáky zrychlení/odrychlení, bejvaly analogový, teď se dávaj digitální. Ty ručičkový byly dobrý v tom, že fíra viděl, jaký zhruba je zrychlení/odrychlení vlaku, mohl tedy podle toho jednat a držet stálou rychlost. Jinak koukám, že dnešní šotouše akorát zajímá, jaký číslo mašinky kde právě jede, takže tyto příspěvky sem nezapadají. Původní tazatel se radši zaměřil na honění 350ek přes HavlBrod. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 14:37:57       350,možeš mi prosim Ťa vysvetliť,ako si na 151-ke odmeriam dlžku vlaku?Bohužiaľ pre krátky čas striedania na osi som sa to nestačil spýtať.Vďaka. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 350 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:01:22       Peter140001: Podobně jako o peršingu, tam kde je tlačítko pomalá jízda, tak zhruba někde tam (až budeš na stroji, během pěti sekund to najdeš) je tlačítko na odměření délky vlaku na 150,151. To když zmáčkneš, na malym displeji (je pod manometrem, kde vidíš tlak v hlavním potrubí a hlavním vzduchojemu) vidíš, jak Ti postupně ubývá délka vlaku (pokud tedy jedeš dopředu), po minutí náprav, které jsi předtím zadal (na malym displeji tlačítkama) se rozsvítí OK. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:42:24       Su to tie malé zelené štvorcové LED-diody? ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:48:27       EC 108: 151.018 Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. 350 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 18:08:50       Peter140001: Ano, tam vidíš zbývající délku vlaku. (počet náprav) Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 18:37:22       Vďaka,už teraz budem vedieť. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 22:15:53       350: ...tyto příspěvky sem nezapadají... Naopak, jsou i tací šotouši, kterým by úplně stačilo, kdyby tady byly jenom takové příspěvky... (jen tak dál) Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:13:10       Ano prizvukuji Balikovi. Jen tak dal třistapadino prosím. By ses divil kolik lidi tady nezajima to co se tu pise. Kde co jelo a na cem. Fajo22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:35:42       151.019 na EC 120 Košičan Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:46:06       S těma reklamama se na 280 roztrhl pytel. Jen aby to tak vydrželo do léta Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 10:37:48       IC 518: 151.016 Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 13:57:28       EC 120 Košičan 151.019 fotené z vlaku (Příspěvek byl editován uživatelem jog.) Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 14:27:32       Dnes na Ex127/126 "Fatra" 150.003, foto neskor ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 16:45:42       151.006 vyfocená dnes v Přerově: Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com Houba na 754!! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 18:51:15       EC 108: 151.027 Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 19:50:41       Dnešná Ex 127/126 "Fatra" v žst.Žilina. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 20:30:50       Je konstrukční příbuznost mezi ř. 150/151 a v Rusku jezdící ČS 200? Děkuji za odpověď 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 09:47:50       Snad prototypy byly příbuzné, ale serie ČS 200 má jinou střechu a budky. (na první pohled.) Chopin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 05. března 2008 - 16:54:22       Ex 121 - 151.007 IC 517 - 151.011 FZF (sobě) - 754.045, 754.042, 754.044 taky Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 18:35:14       Dnes: Ex 121 151 016 Ex 126 151 011, přidávám foto dak91 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.250.27 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 19:44:33       Dnes na Fatře 151 011 z Prahy posílam fotku Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 16:53:25       dneska na R 707 jela 150 003 a na R 704 jela 150 224 a včera na tomto vlaku její kolegyně 150 225 Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:43:03       Folcek: wow! 150.224 už je v provozu! R 1503 - 150.010 Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 19:38:29       Dnešní R 705 Galán. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 19:47:19       150.224 jsem náhodou vyfotil..záběr z mýdlové krabičky na stránkách http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ..." Systém vašich železnic je ve své podstatě dokonalý, ale během svého studia jsem ho nepochopil ".(M.Šimek, J.Krampol) DR Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.8.210 Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 22:56:23       Pánové (a dámy), foťte Košičany, Fatry a Hradčany s řadou 151, máte na to ještě skoro celý JŘ 07/08 ...jedno jaro, léto, podzim a kousek zimy. Od příštího JŘ jezdíme do Košic a Žiliny řadou 162. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 00:17:35       DR: To se mi teda moc nezdá. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 08:23:23       DR: To máš odkud ? Jo, takových zpráv tu bylo, třeba před rokem že banány přestanou jezdit do Košic a jezdí tam pořád. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 09:11:30       DR: taky by mě zajímalo z jakého zdroje tato informace pochází. Aby to zas nebyla jedna ze zaručených zpráv agentury JPP Ale něco pravdy na tom být může. 151čky potřebujeme hlavně tady u nás, kde mohou využít svou max. rychlost, takže honit je až do Košíc je docela zbytečnost (i když fotky banánů pod Tatrami jsou fakt luxusní ). Taky je možné, že ZSSK má málo fírů s poznáním na tyto pro ně celkem atypické stroje a další už zaškolovat nechce. O problémech s prokluzováním v kopcovitých úsecích tu už taky proběhla debata, ale to snad nebude až tak žhavý problém. No, nechme se překvapit... Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 09:48:03       Majkl007: Kdyby nezajížděly na Slovensko, tak se to dá vyřešit přepřahem, buď v Lidči a nebo ve Vsetíně. V tomto GVD krásně vychází obrat mašin ve Vsetíně. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 13:33:04       Johnson: Jenže přepřah ve Vsetíně, je dost blbost, když už do žiliny není daleko. Spíše bych to viděl na přepřahy v Žilině, tam by mohly nastupovat na obraty třeba Excelsioru, Cassovii, nebo i Šíravě. Stejně by pak 162 chyběly na trati do Ústí, nějak se mi to moc nezdá, no. Ale netvrdím, že to tak nemůže být. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 13:53:58       Dj_la_défense: Tak by to šlo u Košičana ale co chceš přepřahat v Žilině na Fatře a Hradčanech, když tam končí ? DR Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.30.130 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 21:27:56       Ad Johnson,Dj la défense,Majkl007:Každý máte kousek pravdy, problémy s řadou 151 na Slovensku jsou, ale to není důvod. Důvodem je lepší využití loko řady 151 na Ex/IC/EC z Prahy do Ostravy, resp. St.Města a jistá "lechtivost" loko řady 151 zvláště na úsecích Púchov - H.Lideč a Vsetín - Střelná, kdy např. Košičan už nemůže vést žádné posilové vozy (loko řady 151 je na normě). Na přepřah není čas. O nasazení 163 DKV ČT na oběhu 225/420 a 421/224 se rozhodlo velmi pozdě, na konci října, loko řady 150 opravdu turnusově na Slovensko nejezdí (mimo vlaků 1421/1420, o které se dělí s košickou 163). Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 22:03:20       DR: To bude jezdit Košičan s 2*162? Protože 162 uveze ještě méně. Nebo dostane postrk 163 na záď. Obojí by vypadalo moc pěkně. Kolik už je těch lokomotiv 150.2? Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 22:19:17       Václav Š.David: Právě že naopak 162 má v úseku Vsetín - Horní Lideč normativ 750 tun a 151 650 tun. Ohledně toho lepšího využití: Kdyby se přepřahalo ve Vsetíně a stávající oběh by se trochu upravil ( U Cassovie přepřah v Bohumíně ) ze stávajícího 11denního oběhu by byl 10denní, tím by se aspoň trochu vyřešily problémi s nedostatkem lokomotiv řady 151, takže bych radši obětoval tu čtvrthodinu na přepřah, než obětovat celý den zajížděním do Košic, nebo do Žiliny. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.137 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 01:33:41       Johnson: Ale řada 162 má přece nižší výkon, to dělá zpřevodování na nižší rychlost takový rozdíl? Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 07:43:00       Václav Š.David: Pokud vím, tak peršing má větší tažnou sílu a co se týče toho zpřevodování, tak těch výše zmiňovaných 650 tun platí i pro 150. Chopin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 09:20:37       Hoši nehádajte sa a divejte, jak to tam pěkně jezdí... Já věřím, že minimálně na těch žilinských expresech to ještě vydrží, ale možná tak minimálně na dva grafikony.. Po dokončení koridoru přes Mosty se všechna tato dálková vozba určitě převede.. Pokud teda do té doby, než to udělají, nebudou všecky 151 už ve šrotě FZF (sobě) - 754.045, 754.042, 754.044 taky Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 09:25:44       Chopin: Košičana nejspíš převedou ale, ty ostatní by tu mohli zůstat. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 09:47:29       Johnson: Tak tomu moc nevěřím, že by i Fatra a Hradčany zůstaly. Sice jízdní doba je o hodinu kratší, ale silně pochybuji, že to na daném úseku využije více lidí než na Ostravu. Tam si navíc stěžují na zrušení těchto spojů. Ono to má svou logiku, protože to na Ostravsku posbírá daleko více lidí, než ve VM, Vsetíně a Lidči. A cesta SŽDC se tím pádem (dle mě) zaplatí také. Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 11:32:13       No je fajn, že se tu tak berete o využití 151 u nás, ale pokud nebudou ty vsetínské Ex vedeny mimo takt (což neočekávám), tak je vlastně úplně jedno, na čem ty 151 jezdí, poněvadž JD budou v podstatné části trasy stejně na 140 km/h (,aby je stíhaly i ty 162). Stejně je to i dnes. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 11:58:59       Někdo se tu nedavno ptal na ř. ЧС200, např. něco tady. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1 16451&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2 216&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1 4395&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2 222&LNG=RU nebo zadat do vyhledávače ЧС200 a najde se toho dost. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 15:50:31       Hroch: dělat JD na krev na 160km/h je nesmysl, bo při sebemenším narušení (mim. zastavení nebo zpomalení, nasazení loko nebo vozu s nižší Vmax) by vlak hned nabíral zpoždění - už to tu bylo psáno několikrát. Takže JD na 140km/h u těchto vlaků jsou podle mě v pořádku, bo když nemáme dostatečný počet loko a vozů na 160km/h a dostatečně kapacitní tratě, tak to ani jinak nejde. Jaký normativ má řada 151 (150) ve stoupání do Jablunkovského průsmyku? Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 16:01:59       372 001: ta ČS200 na poslední fotce má zajímavé sběrače. Ty byly namontovány po rekonstrukci v Plzni? Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu.(Pelíšky) ICQ:423-810-243 Lermik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 16:07:30       Ale pokud vyházíme všecky Ex ze Vsetína na Ostravu, co potom bude tamtudy jezdit? Plánuje se nějaká modernizace trati na Vsetín? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 16:49:20       Majkl007: No však. Já narážím na tento Váš výrok: 151čky potřebujeme hlavně tady u nás, kde mohou využít svou max. rychlost, takže honit je až do Košíc je docela zbytečnost., který je podle mě mylný. Dále viz odpověď Lermikovi. Lermik: Na Vsetín by nejspíš jezdily 162, co dnes jezdí (resp. jezdily) třeba na Šohajovi. Prostě se jen udělá škatulata hejbejte se v obězích, ale efekt bude z hlediska JD nulový. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 18:14:22       Ad Majkl007: pro úsek Jablunkov-Návsí - Čadca a zpět platí pro rychlíky normativ hmotnosti: Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 19:59:07       Hroch: já si nemyslím, že můj výrok je mylný. Podle mě je opravdu zbytečnost posílat rychlé lokomotivy tam, kde nemohou naplno využít svůj potenciál. 151čky rychlostí 160km/h běžně jezdí, i když vozí vlaky s JD na 140. Jinak bychom je vůbec nemuseli mít. Dá se to využít např. ke krácení již vzniklého zpoždění, což při použití loko na 140 jde hůře, a při použití loko na 120 už vůbec. A tyto nutné záskoky (např. často ř. 150.0) jsou do jisté míry způsobeny i tím, že se každý den dva kusy ř. 151 flákají po Slovensku. Rumek: takže vlastně stejné hodnoty, jako přes Lideč. No, myslel jsem si to, krpál je to v obou případech pořádný. Díky. Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 20:49:14       Rumek: Jakto že 350tky mají větší normativ než 151čky? Vždyť to jsou hodně podobné mašiny a obě mají Vmax. 160 km/h tj. stejný převod ne? Děkuji předem za odpověd http://trainweb.cz , http://js-trains.slovaktrains.sk , Moje ICQ 446-118-794 , kdyby chtěl někdo pokecat :-) Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 20:57:21       Ad Tom350: nevím to jistě, ale bude to asi dáno vyšší hmotností 350 proti 151, tak by měla líp sedět a méně klouzat. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 21:03:10       Majkl007: Dobrá. I když tedy teď mohou zase prozměnu krátit vlaky ze Slovače. Povětšinou na to mají alespoň vozy (narozdíl od nějterých ostravských IC ). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.