| Autor |
Příspěvek |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 23:16:51 | 
|
Ad Jefer:
no a ked dokonca prechadzam na serioparalel, tak to znamena dalsiu zasobicku odporovych stupnov a potom snad vytuzeny 2. hospodar
Vy počítáte stráty na odporových stupních podle doby,kdy jsou zařazeny.Ztráty jsou ovšem závislé na druhé mocnině proudu,takže při sjíždění,nebo najíždění do výkonu budou závislé na proudu.
suprava 460+3x063+460 ma nejakych 2000kW/250t (cca), kdezto 140 + 10xB ma nejakych 2000kW/500t (zas cca). co znamena, ze 460 bude akcelerovat rychlejsie - doba zotrvania na jednotlivych stupnoch bude nizsia az by som sa dostal k limitu rychlosti krokovania
Opět mylně uvádíte dobu na odporových stupních,místo proudu.Pokud bude lok.140 rozjíždět vlak o hmotnosti 250 tun,bude mít ztráty nižší,než stejně výkonná 460.Kdyby 460 rozjížděla vlak o hmotnosti 500 tun(jedna neschopná jednotka 460,při řazení 2x 460),budou ztráty v odporech vyšší,než kdyby ho rozjížděla lok.140. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 08:19:39 |
|
Včera jsem viděl 150.225  . Může mi někdo objasnit tu 2 na čtvrtém místě? Díky.
Diskusi příliš nesleduji, tak se omlouvám, jestli to tady už padlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza o.) |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 08:27:43 |
|
Honza_o
odlišení pro ty 150ky, které mohou jezdit 140km/h. Teda aby bylo jasno, technicky mohou jezdit 140 všechny, ale ty, které nemají potřebné úpravy (LS90, tlumiče, bezp. skla atd.) vyžadované legislativou měly a mají omezení na 120km/h.
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 08:48:32 |
|
ale toz! predpokladam, ze ked mam 4 odporove stupne a potom hospodar, tak som schopny to prekrokovat skor ako 20 odporovych stupnov -> dlhsiu dobu idem na hospodar -> ucinnost je vyssia. samozrejme to nefunguje tam, kde potrebujem plynuly rozbeh (resp. rozbeh nie je dost svizny = tazsie vlaky, horsi (mensie cislo) max_vykon/celkova hmotnost).
Nesmysl, když budeš mít jen 4 rozjedzové stupně, čili dost "skokovou" regulaci, tak na nich budeš muset stát delší dobu, protože existuje něco jako součinitel tření a adheze. Proč tam nedat rovnou hospodár, co? To bude aspoň škubatůra, jestli takové rozjezdy nekolika takových tvých lokomotiv udrží měnírna a jestli to vydrží trakční motory loko a pod, že...Takže naopak, aby jsi mohl lépe rozjíždět, potřebuješ více rozjezdových stupňů a potom hospodár, šunty, nějaký to přeřazení motorů, zase odpory, hospodár a zase můžeš šuntovat. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 09:27:59 |
|
Jeffer
Pokud nás omezuje doba chodu kontroléru, tak to znamená, že je proud malý, tj. ztráty jsou zanedbatelné (R.Ikvadrát). Děje se to, pokud jedeme rychle na nabíháme do proudu např. po stahovačce. Není to případ klasického rozjezdu z nuly. (Tuším Petr Š. tu někde psal, že 242 s jedním Bt už snese dát kontroler do "plusu" a zrychlení soupravy je takové, že akorát odpovídá rychlosti běhu kontroleru, tj. nedojde se na "příliš velký" proud.)
Máte pravdu, že větší měrný výkon přispívá k nižší spotřebě, ale zas to není problém toho, že by nestíhal krokovat kontrolér (stačí si poslechnout kontrolér, hezky je slyšet ve 451-2 (i když zde může nepoučený posluchač snadno podlehnout klamu  ) a je slyšet i na té 460). Naopak, čím je hrubší odstupňování, tím dýl se na tom kterém stupni musí zůstat, protože musíme čekat na větší pokles proudu (protože po přeřazení zase o hodně víc stoupne).
Ale to tu už psali Apollo17 a Fýra.
MSTS bych nebral za bernou minci, má osobní zkušenost s 350-kou a 9 vozy na 27.° je 80 km/h (byť v obloukovité trati). |
"klatovák"
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.16.217
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 13:18:13 |
|
Kdo si chce vyzkoušet 5 stupňů jízních a 3 brzdové, nechť si počká až v Plzni vyjede historická tramvaj č. 18,"Křižík". To je ovšem 10t lehké vozítko s výkonem asi 35kW, ale i tak je řazení jednotlivých stupňů přímým kontrolérem znát. Pro zájemce o historii elektrotechniky má tahle tramvajka i dřevěné dusivé pojistky... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 13:24:40 |
|
Kolik stupňů má EN57? |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 17:23:44 |
|
Ad Unipuls: 9 stupňů je sériových, na pararel se přechází na 10 stupni, 5 stupňů je pararelních a 3 shuntovací. |
Wlabmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 17:23:25 |
|
Neví náhodou někdo, kde se dnes pohybovali reklamní banáni? |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 17:55:35 |
|
Wlabmz: Čistě teoreticky by měla jet 151 001 vlaky 540/541 a 151 014 422/107/516, 151 019 nevím. Ber to ale opravdu hodně teoreticky vycházím s toho co se tu objevilo v aktuálních postřezích asi ve středu, a od té doby se mohlo hodně změnit. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:53:15 |
|
Wlabmz: Já dnes viděl 151.001 jak si to svištěla v čele Ex 121 "Košičan". Takže ta je teď zrovna v Košicích... 
A 151.019 jsem od nehody s bruskou ve Třebovicích ještě neviděl. |
Milynho
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:05:28 |
|
Zajímalo by mě, jestli ještě banáni ř. 150 vozí pražsko-hradecké rychlíky - nevěděl by někdo ??
Dík.
| Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir ! |
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:25:05 |
|
151 019 dneska stala na ONJ v Praze |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:43:01 |
|
Milynho: Nevozí. Všechny R Pha - HK vozí ř. 162/3. Řada 150 se tam při běžném provozu nevyskytuje. Mimořádné situace - toť velký otazník. |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:43:43 |
|
Milynho: nejezdí, jezdí 163 a objíždí se v Hostíku.
(Příspěvek byl editován uživatelem 831.) |
Maus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.248.7.66
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 11:08:02 |
|
151.014 nastúpi v Žiline na EC 120. Ráno tam skapala na kompresor, kt. v žilinskom depe chytro opravili. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 11:24:13 |
|
Maus, potvrdzujem a davam foto. Do Košíc sa teda pozrel jeden zo žilinských peršingov 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:54:58 |
|
Hlásím výskyt 151.019  na EC 128 Hradčany. Takže už jezdí!  |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 17:23:15 |
|
Tak jsem ukládal fotky z karty do PC a něco jsem objevil - 151.019 z rána 5.10.07, Žižkov Centrale  |
85e0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.86.225
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:36:13 |
|
dnes v Nymburce
|
Wlabmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 21:31:01 |
|
Dík za informace.
Přidám postřehy z dnešního provozu.
150 225 na R622
151 001 na EC107/IC516
151 014 na EC 120
151 019 na Ex 128/129
151 027 na EC 143
151 007 na EC 109
150 009 na R 627
151 016 na IC 583/EC 144
151 006 na IC 517/EC 142
151 004 na IC 582/EC 147
150 023 na R 1502 |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:01:46 |
|
Wlabmz: Čezovka měla obrat ze 128 na 129 ? Podle oběhu by měla mít něco jiného. |
Wlabmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:17:36 |
|
Johnson: ano, taky nás to překvapilo. Měla točit na EC 109, ale jela až na Ex 129 |
Wlabmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:44:06 |
|
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 13:14:36 |
|
A jak je to vůbec s jízdami 151ček s EC,Ic přes Nymburk? Tyto jízdy jsou mimořádné? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 13:32:50 |
|
Nedávno jsem se na trati 221 svezl "banánovým pantografem" 150.023 + 5*Bmto + 150.025. Jezdí to ještě? |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 13:48:48 |
|
Wlabmz: prosímtě ta druhá fotka je z Olomouce?asi jo, že?
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
Havrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 13:51:22 |
|
Jirka_kraťas: Banánový pantograf jezdí jenom když je nedostatek žabotlam, ale myslím že ted už pár dní, týdnů nejezdí.
|
Wlabmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 14:04:46 |
|
Pepa 103: Ano, ta 2.fotka je Olomouc. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 14:15:25 |
|
Tom350: odklony po trati 231 jsou organizovány při výlukách na trati 011 v úseku Kolín - Velim, které souvisejí se začínající rekonstrukcí žst. Kolín. Třeba dneska to přes Nymburk jezdilo taky, zítra a pozítří výluka nebude, takže normálně, ale ve čtvrtek už zase bude výluka a odklony po 231.
viz: www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&idc=895& ido=1631&datum=04.02.2008 |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 15:19:46 |
|
Wlabmz: nezajímal se o tebe v Hněvkově jeden místní vlčák ? |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 15:35:35 |
|
Majkl007, Tom 350: upřesnil bych znění věty na probíhající rekonstrukce, tyto výluky jsou hlavně kvůli dráteníkům v úseku Kolín-Velim.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
..." Systém vašich železnic je ve své podstatě dokonalý, ale během svého studia jsem ho nepochopil ".(M.Šimek, J.Krampol) |
|
Bigmax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 18:59:28 |
|
|
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 20:18:09 |
|
ad Wlabmz
předpokládám, že patříš ke skupině co vystupovala z Os 3706 v Hoštejně, jsem si říkal, že bych vám dával echo co k vám jede |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 20:25:14 |
|
jinak zítra bude veden zvl. R 11057 z Itálie do Polska, a z Přerova má být veden loko řady 150 do Petrovic, která má do Přerova dojet jako Lv z Bohumína abych byl konkrétnější
Lv Bohumín - Přerov odj. Bohumín 08.50, příjezd Přerov 10.32, zvl. R 11057 odjezd po přeprahu v žst. Přerov v 10.51 |
Wlabmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:18:02 |
|
Petr I: Tak tak. O 151 001 jsme věděli. 151 019 celkem překvapila, protože o ní žádné informace nebyly. |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 22:41:54 |
|
Zdravím. Byl jsem v práci v Oc na Os do Hrubé Vody a kolem mě projela 150.225, co jí přidali, či ubrali že má tu předponu dvěstě? |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 00:09:25 |
|
Honzatomi: co jí přidali, či ubrali že má tu předponu dvěstě? - Zrychlena na 140 km/h. Podívej se do archívu bude to tam více rozepsané.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 12:51:22 |
|
Dnešní EC 143: 151.016
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:19:23 |
|
Dnes odpoledne jsem se hodinu toulal u tratě v Lukové.Výsledek - čtyři banány
|
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 18:43:47 |
|
EC 108: 151.011
Ex 128: 151.019
Ex 522: 150.026
IC 583: 150.022
R 624: 150.225
R 702: 150.013
V Přerově 150.021,224 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4825
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 12:36:47 |
|
A 150.224 stále v Přerově a 150.215 stále v Třebové v depu viz fotky:
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:32:09 |
|
Dnes:
IC 541 Hutník 151.011
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 22:57:35 |
|
Koukám,že jsem docela mimo ......
Copa to je za haluze ty 150 2xx ?? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 08:59:54 |
|
To ste asi sedumdesátej třetí, co se nad tím tady pozastavuje.
Co tak kouknout trošku do historie? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 09:49:14 |
|
No byl jsem doma měsíc bez netu,a nejak jsem to nezaregistroval,ale koukám že to má cosi s rychlostí 140 ..... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4842
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:12:03 |
|
Jnd:
Prostě další zbytečný přeznačování, kdyby ty loko nemohli od výroby 140, pak to pochopim, ale takhle ne, pro odlišení se mohl najít rozhodně jiný způsob, ale třeba vědí proč to dělají...
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3747
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 15:40:35 |
|
Lubos_ct: 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4856
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:27:53 |
|
Hroch:
Mužeš mi vysvětlit ty smajly nevim jak si je mam vyložit dík
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:39:03 |
|
Lubos_ct:
Já už jsem se zde několikrát snažil vysvětlit smysl onoho přeznačování, ovšem některým šotoušům včetně tebe to stále není, resp. nechce být jasné.
Prostě je to debata stále dokola o tomtéž.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:01:25 |
|
takovej detajl: tu se psalo, že E499.2 dělaly TBZ jen na 120. takže to z výroby.....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4863
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:01:53 |
|
Hroch:
No tak to se omlouvám, já tuto diskuzi normálně nečtu, jak budu mít čas najdu si to Tvé vysvětlování v archivech...
Měl jsem za to že je to kvůli odlišení těch co 140 nemužou, jestli je v tom ještě něco jiné, tak to netušim...
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4864
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:16:17 |
|
Hroch:
tak sem si pročetl poslední tři archivi a hlavně tvé příspěvky, že bych z toho pochopil proč se přečíslovávají to teda ne...jen proto, že než projdou všechny tou reko tak aby se odlišili??to je prostě nesmysl...časem budou všechny 150.2, takže smysl to plně ztrácí konec konců myslí si to hned několik lidí dle těch příspěvků...takže sem se dozvěděl vlastně to, co už vim...
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3751
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:22:10 |
|
Luboš_ct:
Tak to jsme hold ve při. Já si myslím, že tempo úprav 150 na 140 km/h nebude nějak závratně rychlé a odlišení je tudíž vhodné, neboť není každý šotoušem, aby si ty upravené a neupravené kusy pamatoval.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:28:35 |
|
Hroch:
Jo něco takového jako ted si tam taky psal, a to je veškerý důvod proč by se měli odlišovat??
Aby až budou všechny nedošlo k zpětnému přeznačování na 150.0 tomu bych se ani nedivil tady je možné všechno...
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:31:28 |
|
No mě se to jeví jako dostatečný důvod.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4867
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:44:02 |
|
Hroch:
No na spestření je to možná zajímavý ale jinak zbytečně vyhozený kačky tot muj názor
|
pryž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.171.135
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:47:47 |
|
ad Bobo: to je blbost - v koridorových počátcích (např. 1997) se bez LS 90 jezdilo normálně 140 se 150 - nekoridorově Střeň - Červenka a koridorově Poříčany - ČBR (130) a ČBR - Úvaly (140) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 22:23:03 |
|
Luboš_čt: Njn. Já ti tvé dojmy brát nebudu...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 10:47:22 |
|
Ex 128 151 014
|
