| Autor |
Příspěvek |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 19:38:30 | 
|
Když výpravčí v dnešní době spadají pod SŽDC a né pod ČD
Nevím o tom,že bychom přešli pod SŽDC .. na dodatku k pracovní smlouvě mi píšou,že jsem pracovník RCP ... 
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 19:56:05 |
|
Láďa a Johny11: mi jenom utkvělo v hlavě to že všude se psalo že přejdou k 1.7.2008 všechny provozní funkce z ČD na SŽDC a výpravčí podle mého usouzení mezi provozní funkce patří.Psalo se v únorovém týdeníku železničář že pod SŽDC přejde teď už nevím přesné číslo ale bylo to něco kolem 5000-10 000 zaměstnanců. Tak jsem myslel že jste pod ně také přešly.
Provozní funkce myšleno chod a údržba dráhy
Tak se omlouvám fakticky jsem myslel, že jste taky pod SŽDC
a nemáte někdo odkaz na stránku kde je podrobně popsán interní předpis D3. Děkuji |
nereg. host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.185.122
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:49:21 |
|
Neví někdo, kdy začíná kurz na fíry E a M trakce v DKV Praha? |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:56:02 |
|
Psalo se v únorovém týdeníku železničář
To se tam skutečně psalo. Aspoň v praxi názorně vidíte, jakou má Železničář (nebo Obzor) úžasnou informační hodnotu.
----------------------------
Železničář ? ... Nebrat !
A co třeba Obzor ? .... Obzor taky nebrat !!! |
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 01:37:07 |
|
jeden dotaz ohledně kauzy mizení vlaků. Zaslech sem, že jistý zabzař bylo doplněno o ÚBP nebo něco tomu podobnýho, prej sice ne definitivní řešení, který se schvaluje, ale do toho se rejpat nechci, páč tomu moc nerozumim. Ale nedavno sem zahlídnul v ČT osobák směr Pardubice v řazení 163 + 3Bdmtee. Čili už neplatí to, že by v soupravě měl bejt řazenej aspoň jeden vůz se špalkama? Přiznam se, že nevim jak se tohle dodržovalo dřív |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8064
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 08:20:02 |
|
ale mezi se povídá, že pod SŽDC spadnou. dle mého je to otázka času.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:38:42 |
|
Crash: víte, co je to "důkaz průserem"?
V Hulíně se prakticky dokázalo to, co všichni věděli už při vydání toho nařízení o špalkovém voze: že je totiž -úgh-. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:42:40 |
|
bobo: má to být nejpojzději 1.07.2009, od nového roku se to nestihlo |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:44:55 |
|
Neví někdo, kam mají od nového GVD jezdit linky R3 a R4? Díky |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:54:45 |
|
R3 do Tišnova a R4 do Náměště, stejně jako letos. :-P |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:13:15 |
|
R5 ale bude jezdit do Kladna a Raqovníka :-) |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:29:46 |
|
Kdepak, R5 bude jezdit do Písku.  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:37:09 |
|
a R6 do varů 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:43:47 |
|
Zase špatně, R6 přece jezdí do Veselí a R7 do do Nezamyslic. 
PS: škoda, že nemá SID svoje R-linky. To by teprv byl zmatek.  |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:14:53 |
|
Anonym: Až jednoho dne výpravčí přejdou k ŠŽDC, tak se pokladna zavře nebo bude lupeny nadále prodávat výpravčí, jestliže se na tom nějak ČD s SŽDC domluví.
Nemám pravdu? |
Tutti242
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:42:07 |
|
Nazdark, mám jeden dotaz,
existuje teoretická možnosť, aby sa hotový SK výpravca zamestnal v rovnakej funkcii u ČD, samozrejme po absolvovaní všetkého potrebného? |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:43:10 |
|
Prosím vás, Kde se konají kurzy na výpravčí v Praze a ve Středočeském kraji?? |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 21:09:59 |
|
Nevím jestli se ptám ve správné diskuzi, ale potřeboval bych se zeptat na tenhle obrázek. Je to mezilehlé hradlo Vlkov nad Lužnicí.
Jelikož tvořím simulátory těchto ZZ a ZSS tak tomu trošku rozumím ale tímto stavem si nejsem jist. Četl jsem někde(snad dokonce i v předpisech), že změna směru traťových souhlasů je závislá na volnosi obou traťových oddílů kolem hradla
Na tomto obrázku se ale zrovna mění směr souhlasů (přední doprava už udělila souhlas hradlu a hradlo by nyní mělo udělit souhlas zadní dopravě) ačkoliv je obsazen traťový oddíl.
Potřeboval bych tedy, jestli by mi někdo nevysvětlil jak to vlastně je, a jestli je takovýto stav reálný a normální.
...Napadá mě jedině že toto zařízení nemá závislost na volnosti tr. odd.
Dík
|
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 21:45:07 |
|
Pokud se nepletu, tak výpravčímu ŽST Veselí n. L. v tomto případě nic nebrání udělit traťový souhlas na hradlo, které po obdržení odhlášky udělí souhlas do Lomnice n. L. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 03:16:54 |
|
Tutti242: Dle mne by v tom neměl být problém. V Ostravě taky slouží výpravčí dojíždějící od někud od Makova. Jen nevím, co vše takový "přechod" obnáší. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 07:20:00 |
|
Cityelefant : Nesedí mi ten biely súhlas od Lomnice do Veselí. Mal by byť červený ! Pravda, ak je to funkčné a v prevádzkyschopnom stave. A v závislosti od voľnosti trať. oddielov by malo byť, veď na to je to tam. Ináč by to bola len hláska a nie hradlo s trať. súhlasom . |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 07:49:37 |
|
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 10:21:11 |
|
cityelefant: může to tak být , viz závěrová tabulka, je to momennt , kdy došel souhlas z Veselí do Lomnice, ale nebyl poslán dál dožst lLomnice
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 16:19:13 |
|
Lenže súhlas sa má odovzdávať vtedy, keď je trať voľná. To znamená , obidva medzilahlé hradlá majú byť voľné, biele. Aj na rpb sa mení súhlas len vtedy. keď svieti voľnosť trate. |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 16:41:43 |
|
Rk kn: Právěže na HPB všechny úseky volné být nemusí, traťový souhlas se dá předávat postupně "za posledním vlakem v daném směru". |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 17:04:54 |
|
Cityelefant: jsi si jist, že tam nebylo napsáno naoak "volnost obou hradel okolo oddílu" (míněno počáteční a mezilehlé resp. obě mezilehlá)...?
Ono to předávání za vlakem má svůj půvab mj. v tom, že po dojezdu prvního vlaku stačí otočit už jen souhlas mezi přijímající stanicí a nejbližším hradlem a nemusí se čekat, až to probublá od udělující stnice přes všechna hradla. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 17:40:15 |
|
rk kn: na AH s oddílovímy návěstidly můžeš taky poslat souhlas, když je odhláška z hradla |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 18:51:42 |
|
A ešte sa vám súhlas nepreblokoval ? |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:01:31 |
|
r kn: ne, asi je to tak konstruovaný |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:05:57 |
|
No, já co tam chodím, na to hradlo, (a to docela často), tak takhle je to tam docela často, že se mění souhlasy když je obsazen traťový oddíl, takže nepředpokládám, že by to byl nějaký výjimečný stav.
Akorát jsem si všimnul, že ty souhlasy se mění vždy postupně, a to tak, že když toto hradlo dá odhlášku zadní stanici, tak tato stanice hned udělí souhlas hradlu (viz ten obrázek), a potom jakmile hradlo dostane odhlášku, tak dává souhlas dál, do přední stance.
HAJNEJ: Část předpisu o obsluze TZZ:
Obsluha traťového souhlasového hradla je dovolena jen tehdy, není-li v dotčeném traťovém oddílu vlak, tj. jsou-li mezilehlá traťová hradla volná (bíle zacloněná) a jsou-li hradlové zarážky uzavřené (černě zacloněné).
(Příspěvek byl editován uživatelem cityelefant.)
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:25:56 |
|
rk n :
Popis obsluhy HPB na jednokolejné trati. Zabezpečovací zařízení mechanická a elektromechanická A. Nagy 1966 |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:30:19 |
|
závěrová tabulka je v mém příspěvku v 10.21, cityelefant: to je hradlo Vlkov , že jo |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:38:03 |
|
Parmezano: ta i/y jsou přesně naopak - oddílovými. :-P |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:40:18 |
|
david jaša: dík |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 22:32:28 |
|
Cityelefant: nejprve si ujasněme pojmy.
Traťový oddíl je prostorový oddíl ohraničený alespoň z jedné strany oddílovým návěstidlem nebo vjezdovým návěstidlem odbočky (toliko citace předpisu SŽDC D2, čl. 13).
Mezistaniční úsek mezi ŽST Veselí n. L. a Lomnice n. L. je hradlem Vlkov n. L. rozdělen na dva traťové oddíly (t.j. Veselí - Vlkov a Vlkov - Lomnice).
Při jízdě vlaku ve směru Veselí - Lomnice jsou po projetí vlaku a obsluze zab zařízení clonky HZ na hradle tyto:
mezilehlé trať. hradlo od Veselí: červená
souhlasové hradlo do Lomnice: bílá
souhlasové hradlo do Veselí: červená
mezilehlé trať. hradlo od Lomnice: bílá.
Traťová hradla týkající se prostorového oddílu Veselí - Vlkov mají clonky:
V ŽST Veselí počáteční trať. hradlo do Lomnice (Vlkova): bílá
na hradle Vlkov mezilehlé trať. hradlo od Lomnice (do Veselí): bílá.
Z toho vyplývá, že souhlasové hradlo Veselí - Vlkov v ŽST Veselí obsloužit lze a jeho obsluhou se dostaneme ke kombinaci clonek uvedené na Vaší fotografii. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 01:05:24 |
|
Jásně už jsem to pochopil: můžu měnit směr týkající se prázdného úseku, což úsek Veselí-Vlkov již je, vlak již jen pokračuje dále na Lomici, kam se udělí souhlas po dostání odhlášky odtamtuď. Díík
Parmezano: jo Vlkov
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 07:52:16 |
|
Dobre, HPB je ešte ticho, keď sa pokazí. Ale počúvali ste ako pekne silno a nepríjemne zvoní bedňa na RPB , keď sa preblokuje ? Napr. 4 hod., kým nepríde náv. majster, a pritom sa to nedá vypnúť ! |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 09:36:18 |
|
r kn: u nás nezvoní |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 23:49:34 |
|
Dotaz na strojvedoucí: jak se za dne označuje začátek vlaku? Musí se svítit pozičkama?
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek 
Co je to table? |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 08:24:13 |
|
Vojtík :
710. Návěst 122, Začátek vlaku (na přední straně hnacího vozidla v čele vlaku dvě rozsvícená bílá světla ve stejné výši nebo dvě bílá světla doplněná nad nimi o jedno bílé světlo do tvaru rovnoramenného trojúhelníku, je-li tímto světlem vozidlo vybaveno) upozorňuje zaměstnance na začátek vlaku.
711. Návěst 123, Začátek vlaku jedoucího za nemožného dorozumění (na přední straně prvního vozidla vlaku nad pravým nárazníkem obdélníková, na kratší straně postavená deska žluté barvy) upozorňuje zaměstnance na jízdu vlaku za nemožného dorozumění. Čelo vlaku jedoucího za nemožného dorozumění musí být doplněno o návěst Začátek vlaku. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 09:55:38 |
|
A toto "denní svícení" platí od kdy?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 10:11:06 |
|
Raspi: Minimálně od 1. července 2002.
Docela by mne zajímalo, proč se na to oba ptáte? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 12:48:04 |
|
Kvůli stížnosti teda ne 
Ve škole sme se o tom bavili, tak mě zajímalo jak to je doopravdy. Díky 
PS: předpis D1 mě číst nebaví
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek
Co je to table? |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 17:26:24 |
|
vojtík: to je chyba |
Capis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.214
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 15:14:59 |
|
Prosím o radu:
je-li Lv vlak složen ze dvou hnacích vozidel, rozlišuje se, které je přípřežní a které vlakové ?? |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 19:56:46 |
|
Nene, tohle se rozlišuje jenom u vlaku, tzn. lok+souprava vozu. Tam je prvni mašinka v čele připřež, druha mašinka vlakova. Ale u LV je to brano jako "jeden" lokomotivni vlak- nerozlišuje se ktera je ktera.
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 01:51:48 |
|
Měl bych dotaz - je dáno nějakým předpisem, že při křížení železnice se silnici 2. třídy musí být přejezd zabezpečen "blikačkami"? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 08:17:05 |
|
Křížení jaké železnice? Traťová rychlost, počet kolejí, dopravní moment, ... ? |
Capis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.214
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 10:52:33 |
|
T4784086: Díky |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:44:23 |
|
David: to neřeši předpis, ale myslim že dopravni řad drah a nebo dražni zakon, teď si nejsem uplně jisty. On je na to nejaky vzoreček a podle toho se dopočitava co je třeba... Znalejši doplni:-)
Capis: neni zač:-)
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
konca
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.50.90
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 17:47:49 |
|
poradíte mi prosím někdo, jaký typ vozů se používá na nákladních vlacích ze Železáren Podbrezová do Třineckých železáren? díky |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 22:09:36 |
|
Pavouk: Myslel jsem konkrétní (ovšem raději nebudu jmenovat) případ křížení regionální železnice se silnicí 2. třídy poblíž jedné železniční stanice, ale před chvílí jsem si uvědomil, že vlastně např. i na trati č. 043 bylo křížení dokonce se silnicí 1. třídy také nezabezpečené, takže - když je to možné v tomto případě, tak to vlastně bude možné i jinde, při křížení se silnicí 2. třídy. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 08:27:22 |
|
Myslel jsem konkrétní (ovšem raději nebudu jmenovat) případ křížení regionální železnice se silnicí 2. třídy poblíž jedné železniční stanice
Že by Sudomeřice u Bechyně? Zákon o dráhách a zákon o silničním provozu stanoví jednu základní věc, a to že provoz na dráze má přednost před ostatními provozy. Pokud je tedy železniční přejezd řádně označen výstražnými kříži, není co řešit a je věcí provozovatele dráhy, jak jej dále zabezpečí. Možná na to jsou nějaké normy či podzákonné předpisy, kde se co konkrétně má použít, ale to nic nemění na základní stanovené přednosti provozu dráhy před ostatním provozem.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 18:55:41 |
|
Quex: to sice ano, provoz na drahach ma přednost před provozem na silničnich komunikacich, ale někde to je přesně specifikovano jak ma byt jaky přejezd a čim zabezpečeny. Až se budu v praci nudit tak to nastuduju a hodim sem:-)
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 19:28:36 |
|
Požadavky na zabezpečení přejezdů jsou uvedeny ve vyhlášce MD č. 177/1995 Sb., ČSN 73 6380, ČSN 34 2650 a ve specifikacích SŽDC, s.o.. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 20:12:33 |
|
T4784086: Když jede na Os 2x810, tak je to vlaková+postrk nebo přípřež+vlaková? |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 21:06:32 |
|
A není to jedno? I když teda postrk "lokomotivy" mi přijde jako blbost...
| Čórtůj hrád?? Tám strašá...... |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 21:53:43 |
|
Marin: Jen mě to v souvislosti s Capisovým dotazem napadlo. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 21:58:34 |
|
Tam se to spíš rozlišuje jako závěs....
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek
Co je to table? |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 08:14:12 |
|
Jedno to není:
- pokud je to pravidelně, tak je to určeno v GVD. Obvykle je ta zadní postrk. Takhle třeba jezdí spojené 471.
- pokud je to mimořádně, tak to závisí na tom, který vůz je ten pravidelný. Pokud přední, jedná se o pk, pokud zadní, jedná se o přípřež.
- závěs by to byl pokud by ta zadní nebyla činná.
Dopad to má třeba na to, co se ťuká do tachografu a píše do papírů. |
ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz 
