| Autor |
Příspěvek |
vláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 19:00:37 |
|
Ahoj.
Dloho nemůžu přijít na to, jak se vypočítá zrychlení, když nevím za jakou dobu se vlak rozjede na určitou rychlost. Nezná tu někdo vzorec, kde se to počítá jiným způsobem??
Za odpovědi díky |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 19:30:44 | 
|
at = delta v/deltat
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 19:47:06 |
|
Drne, to mu moc nepomůže, když to Delta_t nezná. Vláčku, vypiš si přehledně na papír hodnoty ze zadání, pod tím si vypiš vzorečky, co znáš, podívej se na ně, a pak tě určitě ta pravá cesta napadne. ;-) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 22:49:58 |
|
 a co když ho nic nenapadne??jestli je matematik jako já,tak se nedivím..(nic ve zlém)podobné peachoviny jsem taky počítal  
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 02:13:18 |
|
vláček: Trochu zavzpomínám na hodiny fyziky a snad to nepopletu.
Pokud neznáš čas, po který dochází ke zrychlení, musíš znát dráhu s, na které ke zrychlení dochází; a rychlost v, na kterou vlak zrychluje.
Zrychlení a potom vypočítáš:
a = (v*v) / (2*s)
čti: druhá odmocnina rychlosti, dělená dvojnásobkem dráhy
Dráhu je potřeba zadávat v metrech; rychlost v metrech za sekundu (1 m/s = 3,6 km/h). Ale pozor, co si z fyziky pamatuji, tak toto celé platí pouze za předpokladu rovnoměrného zrychlení! |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 07:42:50 |
|
David: odkdy se "v*v" čte "druhá odmocnina z vé"?
Jinak jste ale uhodil hlavičkou o Tomáše Kladívka - ten předpoklad rovnoměrného zrychlení je opravdu zásadní a v železniční praxi těžko dosažitelný (nanejvýš tak během hodně krátké doby či při brzdění pomocí ACB ).
Vláček: zřejmě jste ještě neprošel prvním ročníkem střední (všeobecné či technické) školy, tam by vám to nastínili. Nuže, sepište sem, co za hodnoty, resp. veličiny, znáte, a něco vymyslíme. Opět ale říkám, že se dostaneme nanejvýš k průměrnému (střednímu) zrychlení, nikoliv k okamžité hodnotě. To bychom už potřebovali znát průběh rychlosti jako funkci času a pokud by vypadal rozumně, tak bychom si trochu zaderivovali... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 07:43:01 |
|
David_jaša:
OK, nečetl jsem pozorně. Navíc jsem tu měl vedle u stolu zrovna mladýho,který to právě bere ve fyzice a mně ten vzoreček pinknul od boku. Omlouvám se za svou blbost a nepozornost. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 07:47:01 |
|
u stolu zrovna mladýho,který to právě bere ve fyzice
 V neděli jsme s našim mladým vyplňovali takovou tabulku, jak se pozná rovnoměrný, zrychlený, zpomalený, volněpádový pohyb, jaké tam platí vzorce, jak to vypadá graficky...
Jenže já to mám denně když ne k obědu, tak aspoň na olovrant... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 08:36:12 |
|
Vláček, Aleš Liesk: Chybička se vloudila, samozřejmě "druhá mocnina", nikoliv "druhá odmocnina". Ale vzoreček by měl být správně. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 10:09:18 |
|
Aleš Liesk.,Drn
u stolu zrovna mladýho,který to právě bere ve fyzice
V neděli jsme s našim mladým vyplňovali takovou tabulku, jak se pozná rovnoměrný, zrychlený, zpomalený, volněpádový pohyb, jaké tam platí vzorce, jak to vypadá graficky...
Nemohla bych k Vám poslat na konzultaci naši mladou .. s fyzikou teď dost bojuje a u mě zastání v tomto předmětu tedy nenajde,bohužel ... 
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 10:19:53 |
|
a jak stará je mladá? nějakej konzultant by se třeba našel  
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 11:39:33 |
|
Taurus4you:
Mělo by to být nějak takto.
R - poloměr kola
F - tažná síla
N - reakce vozovky
Q - zatížení
e - rameno valivého odporu (závisí na kombinaci materiálů)
Rovnováha momentů k bodu A:
F*R - N*e = 0
N = Q
F = (Q*e) / R
Co se týče sil, tak ty jste nakreslil správně. Je to z toho pochopitelný?
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:20:29 |
|
Bobo: Ještě pod zákonem:-)
Fyzika II. st. ZŠ se dá zvládnout, s tím si poradíš 
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:38:59 |
|
tak nejdřív naučit maminu 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
vláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 17:46:22 |
|
Nejprve bych chtěl všem poděkovat za odpovědi
Takže asi takle. Bohužel na škole, kterou jsem studoval, fyzika a matematika nebyla.
Nedávno jsem tu četl, že k výpočtu brzdné dráhy je potřeba zrychlení. Nasadilo mi to brouka do hlavy, jak se dostat k to mu zrychlení.... Přijde mi to ale hrozně přibližné s tou brzdnou dráhou. Přece nebudu mít brzdnou dráhu podle toho, jak mám silný motor? A zajedno se mi žádný fíra nerozjede na plný výkon. Myslel jsem si, že se to dá vypočítat podle výkonu motoru a hmotnosti soupravy a jiných parametrů(tření,atd.)- tím myslím zrychlení. Takže tím to se přesouváme i k brzdné dráze, která asi jde spočítat i jinak (hmotnost soupravy, tření, atd.)
Konkrétně mě zajímá brzdná dráha i zrychlení : 810, 810+010 dále 854+053, +053 a 754 A+BDs+3xB.
Je toho opravdu hodně, těžko se tím bude chtít někdo zabývat. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 17:57:28 |
|
Bobo,Hafan
Pánové,jelikož je dcérka celá po mamince,tak si už poradila sama ... 
Maminka se maximálně doučí jen předpisy,když už není zbytí a přezkoušky se blížej .. a to je tak všechno ...
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 18:11:25 |
|
Láďa: Ještě bys časem měla dcérku naučit píct tak dobrý buchty jako umíš ty  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 20:33:39 |
|
Yalapeak : jo jo a mě zatoulanému cargofírovi zavřela hubu řízečkem, heč. I štrůdlíček byl. Mňam |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 20:40:08 |
|
Nedávno jsem tu četl, že k výpočtu brzdné dráhy je potřeba zrychlení.
To ano, akorát že to zrychlení bude mít zápornou hodnotu.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 21:20:02 |
|
Yalapeak,Oldcerry
.. kluci pst .. ještě to někdo uslyší a bude chtít taky ...
P.S. A posvícenský koláče byly .. ale než jsi se z té dálavy dohrabal až k nám,tak
nezbyly ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.)
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 08:08:09 |
|
kurva, mě tu děláte chutě. že přijedu na kontrolu?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
VR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.185.213
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 08:27:02 |
|
Používají se ještě podél tratí skloníky? Co jsem v poslední době viděl tak jsou už léta neudržované a červená čísla hodnot sklonů jsou vybledlá k nečitelnosti... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 08:43:01 |
|
VR: Ano, ale jediné, které jsou čitelné, jsou na korytech :-)
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 13:17:13 |
|
Někde se staví do fronty? :-) |
zatím_nenádražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.18
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 17:56:56 |
|
Nevíte, jak je na tom teď DKV Praha, co se týče náboru nových fírů-kandidátů? Od nového roku, kdy skončím v předchozím (nedrážním) zaměstnání, bych to docela i zkusil. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 20:29:08 |
|
Info staré 2 dny z porady: V zácviku v DKV Praha je 60 nováčků. Pro další je stále náruč otevřená, bo veliká úmrtnost.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Sýkorka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.71.83
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 20:30:10 |
|
Odpověděl by mi někdo prosím jestli je nějáky předpis o rychlosti průjedzcu stanicí?Děkuji mnohokrát za odpověď Sýkorka |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 20:43:08 |
|
Dle rychlostníků a návěstí rychl. náv. soustavy, vjezdového, odjezdového (popř. cestového) návěstidla. Aspoň doufám.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 20:45:53 |
|
Drn: 60? Ale asi ještě nejezdí (dílny?), v provozu jsem fíru-zácvikáře neviděl, ani nepamatuju...
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 21:01:41 |
|
60 lidí je zařazeno do zácviku jako kandidáti strojvedoucího. V celém DKV vč. všech PJ. Jen v Děčíně asi 25.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
voná místa ?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 21:56:34 |
|
Sestava volných míst
Číslo
Služebna
Zaměstnání
Pracoviště
Informace
1 RCP Brno Výpravčí PO Brno
2 RCP Brno Výpravčí PO Brno
3 RCP Brno Výpravčí PO Brno
4 RCP Brno Výpravčí PO Brno
5 RCP Brno Výpravčí PO Brno
6 RCP Brno Výpravčí PO Brno
7 RCP Brno Výpravčí PO Brno
8 RCP Brno Výpravčí PO Brno
9 RCP Brno Výpravčí PO Brno
10 RCP Brno Výpravčí PO Brno
11 RCP Brno Výpravčí PO Jihlava
12 RCP Brno Výpravčí PO Jihlava
13 RCP Ostrava Výpravčí PO Přerov
14 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Klatovy
15 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Klatovy
16 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Plzeň
17 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Plzeň
18 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Plzeň
19 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Plzeň
20 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Plzeň
21 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Plzeň
22 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Plzeň
23 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Strakonice
24 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Strakonice
25 RCP Plzeň Výpravčí RCP Plzeň, PO Tábor
26 RCP Praha Výpravčí Provozní obvod Benešov u P.
27 RCP Praha Výpravčí Provozní obvod Kladno
28 RCP Praha Výpravčí Provozní obvod Kolín
29 RCP Praha Výpravčí Provozní obvod Kralupy n.Vlt.
30 RCP Praha Výpravčí Provozní obvod Nymburk
31 RCP Praha Výpravčí Provozní obvod Praha hl.n.
32 RCP Praha Výpravčí Provozní obvod Praha Libeň
33 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Děčín
34 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Děčín
35 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Děčín
36 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Louny
37 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Louny
38 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Louny
39 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Louny
40 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Lovosice
41 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Lovosice
42 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Lovosice
43 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Lovosice
44 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Lovosice
45 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Most
46 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Most
47 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Most
48 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Most
49 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Ústí nad Labem
50 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Ústí nad Labem
51 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Ústí nad Labem
52 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Ústí nad Labem
53 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Ústí nad Labem
54 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Ústí nad Labem
55 RCP Ústí nad Labem Výpravčí PO Ústí nad Labem |
volná místa ?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 21:57:20 |
|
To už i výpravčí vymírají ??? |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 23:36:54 |
|
Už i Děčín patří pod Prague? No to jsou mi věci.
No kuva, to abych si tam snad zamluvil reservé:-) taky počítám od Nového roku, teď musím ještě stihnout korekci zraku laserem, abych prošel testy...:-)
Ale chci pokud možno na tramvaje a někam do Kutný Hory, MuNu a bůhví kam se mi jezdit nechce. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 17:39:03 |
|
prej v osobce budou jen 3 dkv.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 17:58:42 |
|
Bobo:prej v osobce budou jen 3 dkv.
V roce 2003 jsem byl( na vlastní žádost)po 36ti odpracovaných letech přeložen do Č. Lípy.Dle vedoucího provozu p. Č. jsem byl pro ně nový zaměstnanec. Chechtal jsem se a sdělil mu, že jsem zaměstnanec ČD a ne nějaké Lípy. Urazil se. Tak jsem mu sdělil, že se těším, až bude v síti jedno depo, třeba Ostrava, čí že to potom bude zaměstnanec on....A ono je to už skoro tady.... |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 19:58:37 |
|
Chtěl bych se zeptat, jaký rozdíl je mezi zařízením "Tlačítko bdělosti" a "zařízením "Mrtvý muž"? Jedná se o totéž s jiným názvem nebo dva rozdílné systémy?
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 08:05:53 |
|
mrtváček byl za 1. republiky na šípech. byl na nohu a závislej na ujetý dráze.
spací tlačítko je závislý na čase.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 10:18:05 |
|
Věděl by prosím někdo z vás, kolik km přibližně může ujet motorový vůz řady 810 na jedno natankování paliva, resp. po kolika km je již nutné dočerpat další naftu?
Předpokládám běžný provoz, tedy zastavování v zastávkách apod. |
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 11:05:35 |
|
To je moc široký pojem. Záleží na profilu štreky, jestli za to bereš na plno nebo jedeš solo či s vozama. Jestli máš zapnutého bufíka atd... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 11:15:23 |
|
Lach: bobo to ale vůbec nevysvětlil
Mrtvý muž - páka, pedál či tlačítko se musí trvale držet (původně teda umřelý strojvedoucí ten pedál zmačkl svým tělem a jelo se dá - proto se pak vymýšlela tlačítka držená prstem, mačkaná do strany a ne dolu apod.). Krátkodobé uvolnění (do cca 5 - 10 sekund) bývá tolerováno.
Živý muž - tlačítko se musí obsluhovat periodicky (u nás cca po 20 sekundách). Neobsluhování stejně jako trvalé zmačknutí vyvolá poplach a následně brzdu. Při určitých stavech se mačkat nemusí (např. zelený kód VZ, rychlost menší než něco a zároveň zabrzděno přídavnou a tak). |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7966
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 11:36:17 |
|
ale já četl, že na šípech v 1. republice a snad i na střele se u mrtvýho chlapa obsluhoval pedál v závislosti na projeté dráze. tj při pomalé jízdě jinak než při rychlé. taky je možné, že literatura kecá...
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 12:43:02 |
|
Ad David:Věděl by prosím někdo z vás, kolik km přibližně může ujet motorový vůz řady 810 na jedno natankování paliva
Vůz 810 by měl spotřebovat s ohledem na druh provozu 0.3-0,5 l/km.
Takže při nádrži 300 l by mohl ujet okolo 600 km.V zimě je ze společné nádrže zásobován vytápěcí agregát,takže spotřeba se zvýší a dojezd sníží. |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 17:42:58 |
|
>>>Trojaz<<<
Díky moc!!! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:18:20 |
|
V roce 2003 jsem byl( na vlastní žádost)po 36ti odpracovaných letech přeložen do Č. Lípy.Dle vedoucího provozu p. Č. jsem byl pro ně nový zaměstnanec.
Ale Jarku, Čidly měl pravdu. Nově příchozí fíra je každý, kdo přejde mezi DKVéčky. Někde i jen mezi PJ (PP) jednotlivých DKV (pouze v PP,PJ v uzlu Praha je pořadí společné pro Vršky, Hlavní a ONJ). Když je ti pod 50 let, jezdíš v nové PJ 2 roky letmo a pak už dle pořadí, když nad 50, tak do GVD letmo a pak dle pořadí. Tímhle se bránilo a brání turnusovým turistům, aby vyčůraně přecházeli mezi PJ a PP, nebo DKV podle toho, který turnus se jim více hodí. Je to po dohodě s FS již dost dlouho zaběhnuté schéma. Takže ses musel podřídit i ty.
P.S. Momentálně je to zvláště aktuální po té, co se na ČD nahrnula řada fírů od externistů, kteří mávají prvními zákonitými a chtěli by po půl roce u Dráhy hned do nejlepšího turnusu. Jak k tomu přijdou kluci, kteří jsou celý život věrní jednomu zaměstnavateli,aby s nima vychcávali chytráci, kteří za 25 let vystřídali třeba 5 zaměstnavatelů?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:38:11 |
|
Rád bych se zeptal někoho znalého,nejlépe pak od fochu /třeba pana Drna,neboť vidím,že je duchem přítomen/ na dvě věci u této lokomotivy.
K čemu jsou ty rámy na stanovišti za čelními skly a k jakému účelu slouží kabel na pravé - z pohledu strojvedoucího - straně čela?
Děkuji,panu Drnovi pak mnohokráte.
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:46:43 |
|
Neni v tech ramech uchycena zaclona ? Ci jak to nazvat, proti oslneni ? A kabel tipuji na topny drat ...
Pavel |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:50:28 |
|
Drn.Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:18:20
V roce 2003 jsem byl( na vlastní žádost)po 36ti odpracovaných letech přeložen do Č. Lípy.Dle vedoucího provozu p. Č. jsem byl pro ně nový zaměstnanec.
Ale Jarku, Čidly měl pravdu. Nově příchozí fíra je každý, kdo přejde mezi DKVéčky....
1.Čidly=Čada? 2.Přikládám Opatření VP DKV Liberec.3.Z čeho vychází názor, uvedený Drnem?
4. Platí PKS, týkající se plat. zařazení při změnách(doba tří měsíců atd)?Může tedy být snížena plat. třída ihned při přechodu z jednoho DKV do druhého- z původně 8.tř. do 7.tř.? Pane kolego, co a proč byl(je) pořadník?Co je to turnusový turismus? Dovedete si představit, že by strojvedoucí s č. 1 měl právo( samozřejmě při splnění odborných podmínek) si vybrat jako první,kde chce jezdit? A třeba i na záloze,protože ne každý chce R, Os...Č. 2 bere jako druhý...A ten poslední zkrátka počká, až co zůstane. A on třeba turnus na Pendolinech, když tam Ti s nižším číslem nebudou chtít. A až bude mít správné číslo, bude vybírat dříve.. Co je komu po tom, jaké má ten který strojvedoucí za důvody, kde chce pracovat.Tímto myslím především odborové funkcionáře. Jo a nakonec- po upozornění, že VP DKV Liberec ve spolupráci s výborem ZO FS Č.L. nedodržel vlastní opatření a tím i porušil PKS částX, platnou v uvedeném období, došlo v následujícím roce k vyrobení nového způsobu pro zařazení do prac. skupin. S požehnáním odborů.Opatření posílám mailem.
A ještě dotaz: kam bude zařazen strojvedoucí, který je přeložen z důvodů nezbytné provozní potřeby zaměstnavatele dle patřičného ustanovení ZP? Také letmo, nakonec pořadníku, bude mu snížena platová třída? V "nové" výkoné jednotce nebude zařazen do jejich zavedeného pořadníku...
(Příspěvek byl editován uživatelem jarekvesely.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:54:27 |
|
Pravý kabel bude pro vícenásobné řízení. Ty tyče bych tipoval buď na notně humpolácké držáky topných drátů pro ohřev okna, nebo posuvné lišty (tyče) pro sluneční clonu.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:17:15 |
|
Jarekvesely:
1.Čidly=Čada?...Tak to došlo k mýlce, Č. jsem špatně identifikoval. Beru zpět.
Přikládám Opatření VP DKV Liberec...nic v mailu nemám.
Platí PKS, týkající se plat. zařazení při změnách(doba tří měsíců atd)....PKS neřeší řazení do turnusů, to je mimo. Pokud díky svému "číslu" nedosáhneš na 8. třídu, pak je to smůla. Ale to sis mohl spočítat dřív, než jsi přešel. Já přecházel jinam, abych tu vyšší třídu měl, ne abych o ni přišel.
Pane kolego, co a proč byl(je) pořadník?....je to nejjednodušší a troufám si tvrdit i nejefektivnější pomůcka, aby se lidé rozdělili do turnusů, aniž by se kvůli tomu servali, nebo chodili žalovat do kanclu na konkurenty. Ale jsou k tomu i vedlejší hlediska, ne jen datum zákonitých. Třeba i vyjádření KV.
Dovedete si představit, že by strojvedoucí s č. 1 měl právo( samozřejmě při splnění odborných podmínek) si vybrat jako první,kde chce jezdit? A třeba i na záloze,protože ne každý chce R, Os...Č. 2 bere jako druhý...A ten poslední zkrátka počká, až co zůstane.....samozřejmě,že dovedu. Jsem už 25 let letmo na všem. Kdybych chtěl uplatnit své číslo, dostal bych se bez problémůna zálohu, nebo do dvou turnusů, kde však jezdit nechci. Takže zkousnu rty a jsem dál letmo. Co je na tom špatného?
Co je komu po tom, jaké má ten který strojvedoucí za důvody, kde chce pracovat.Tímto myslím především odborové funkcionáře.
Místní odboráři jsou tu od toho, aby díky znalosti lidí přispěli k zohlednění mimořádných důvodů třeba pro přeskočení pořadí. Včera jsme tam řešili dva takové případy. Jinak dbají na to, aby se nestalo, že potřetí příchozí kolega (který nikde nevydrží víc, než dva roky) zase vystrčí z turnusu jiného kolegu, který nedělá problémy, nepřebíhá, neprudí. Ale i tento vychcánek po roce (dvou, dle věku), může legálně přeskočit toho věrného kolegu v turnuse. Taková je dikce a neznám spravedlivější. Možná by tě zajímalo, že byly jednotky, kde se pod 50 let věku jezdilo po přechodu letmo 5 let. Není důvod to napadat, když to posvětila místní členská základna zkrzevá členskou schůzi ZO.
Jo a nakonec- po upozornění, že VP DKV Liberec ve spolupráci s výborem ZO FS Č.L. nedodržel vlastní opatření a tím i porušil PKS částX, platnou v uvedeném období, došlo v následujícím roce k vyrobení nového způsobu pro zařazení do prac. skupin. S požehnáním odborů.
Místní třenice a porušení neporušení opatření, která jsem neviděl nesoudím.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:47:14 |
|
Nejvyšší čas, abych přišel mezi vás a udělal tam pořádek  |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 21:04:41 |
|
Zdravím nevi někdo jake maji brzdici % všechny lokomotivy. Díky
| Řazení vlaku na www.razenivlaku.wz.cz |
|
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 21:05:07 |
|
Přikládám Opatření VP DKV Liberec...posílám..
Platí PKS, týkající se plat. zařazení při změnách(doba tří měsíců atd)....PKS neřeší řazení do turnusů, to je mimo. Pokud díky svému "číslu" nedosáhneš na 8. třídu, pak je to smůla. Ale to sis mohl spočítat dřív, než jsi přešel. Já přecházel jinam, abych tu vyšší třídu měl, ne abych o ni přišel.
PKS 2002/03, Příloha č.1,§ 3- Tarifní zařazení-zaměstnanec se zařadí do tarifního stupně
a) podle kvalifikační náročnosti převážně vykonávané práce b)při kumulaci různých povolání nebo pracovních činností...c) u nově přijatých zaměstnanců podle kvalifikační náročnosti sjednaného druhu práce podle písmena a) nebo b).Odst.4 Příslušný vedoucí je povinen přidělovatzaměstnanci především prac. činnost odpovídající přiznanému tarifnímu stupni.Jestliže výkon prac. činnosti přestane odpovídat přiznanému TS, provede se nejpozději však po třech měsících. Znáte jako leťák pojem vyježděná třída...
Pane kolego, co a proč byl(je) pořadník?....je to nejjednodušší a troufám si tvrdit i nejefektivnější pomůcka, aby se lidé rozdělili do turnusů, aniž by se kvůli tomu servali, nebo chodili žalovat do kanclu na konkurenty. Ale jsou k tomu i vedlejší hlediska, ne jen datum zákonitých. Třeba i vyjádření KV.
Naprostá shoda
Dovedete si představit, že by strojvedoucí s č. 1 měl právo( samozřejmě při splnění odborných podmínek) si vybrat jako první,kde chce jezdit? A třeba i na záloze,protože ne každý chce R, Os...Č. 2 bere jako druhý...A ten poslední zkrátka počká, až co zůstane.....samozřejmě,že dovedu. Jsem už 25 let letmo na všem. Kdybych chtěl uplatnit své číslo, dostal bych se bez problémůna zálohu, nebo do dvou turnusů, kde však jezdit nechci. Takže zkousnu rty a jsem dál letmo. Co je na tom špatného?
Nic nezkusujete , VYBRAL JSTE SI !
Co je komu po tom, jaké má ten který strojvedoucí za důvody, kde chce pracovat.Tímto myslím především odborové funkcionáře.
Místní odboráři jsou tu od toho, aby díky znalosti lidí přispěli k zohlednění mimořádných důvodů třeba pro přeskočení pořadí.
Opakuji , že , pokud je nepožádám, nic jim po mých důvodech není. Dříve rozhodoval výbor KSČ.} Včera jsme tam řešili dva takové případy. Jinak dbají na to, aby se nestalo, že potřetí příchozí kolega (který nikde nevydrží víc, než dva roky) zase vystrčí z turnusu jiného kolegu, který nedělá problémy, nepřebíhá, neprudí. Ale i tento vychcánek po roce (dvou, dle věku), může legálně přeskočit toho věrného kolegu v turnuse. Taková je dikce a neznám spravedlivější. Možná by tě zajímalo, že byly jednotky, kde se pod 50 let věku jezdilo po přechodu letmo 5 let. Není důvod to napadat, když to posvětila místní členská základna zkrzevá členskou schůzi ZO. Otázka posvěcení- kolik bylo % členů na schvalovací schůzi? Z počtu všech členů ZO či přítomných..
Jo a nakonec- po upozornění, že VP DKV Liberec ve spolupráci s výborem ZO FS Č.L. nedodržel vlastní opatření a tím i porušil PKS částX, platnou v uvedeném období, došlo v následujícím roce k vyrobení nového způsobu pro zařazení do prac. skupin. S požehnáním odborů.
Místní třenice a porušení neporušení opatření, která jsem neviděl nesoudím. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 21:56:41 |
|
Nejsou ty tyče spíš držáky bezpečnostního skla polského vzoru?
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 22:02:48 |
|
Znáte jako leťák pojem vyježděná třída...
Neznám, znal jsem ho na minulém pracovišti, a proto jsem odešel jinam. Ale dnes máme všichni 10., na záloze 9. a na přeshraniční a Pendolínech 11. Takže co řešíte s vyježděnou třídou?
Co je komu po tom, jaké má ten který strojvedoucí za důvody, kde chce pracovat.Tímto myslím především odborové funkcionáře.
To by mohl říct každý a cpát se jen podle svého čísla tam, kam se mu líbí. Jeden rok je krásný turnus v PJ XY, tak tam zůstanu, další GVD se skýtá ještě lepší turnus v PJ YZ, tedy přejdu, jako mazák mám nárok....??? Co je nám ostatním, že má někdo jiný důvody "hodné zřetele"? Jezdíme letmo a čekáme na pořadí, ale přijde turista odjinud a je zase jiné pořadí. To není fér. Na posouzení důvodů "zvláštního zřetele" je tu právě ta suita lidí, která to řeší.
Otázka posvěcení- kolik bylo % členů na schvalovací schůzi? Z počtu všech členů ZO či přítomných..
Proč to řešit? Členská schůze je pro všechny, ve větších organizacích se konají i dvě, aby mohli všichni. Rozhoduje porovnání hlasů počtu přítomných. Ti co nechodí, mají prostě smůlu. Nemají zájem, nemohou si pak stěžovat. Možnost měli a není nikde psáno, že se musí na vše pořádat referendum, zatěžovat s tím strojmistry, nebo dokonce platit refundace volební komisi, která sedí u urny.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 22:16:20 |
|
ad Hook:
za skly je sluneční clona, a ta zásuvka je zásuvka mnohočlenného řízení. Mimochodem stejná je u nás na V100.
PŠ |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 22:47:55 |
|
Drnovi: bylo nahozeno téma a nějak se zvrtlo.
Taže Pořadník na úrovni ČD?Pláč nad leťáctvím- sám výše píšete-Jsem už 25 let letmo na všem. Kdybych chtěl uplatnit své číslo, dostal bych se bez problémůna zálohu, nebo do dvou turnusů, kde však jezdit nechci. Takže zkousnu rty a jsem dál letmo. Co je na tom špatného?
Nic nezkusujete,VYBRAL JSTE SI! Na základě čísla.Kdysi jsem se díval na ty starší s nižším číslem a čekal, kdy už skončí.Ať můžu na jejich místo.Dočkal jsem se.A Taky jsem už skončil. A co je to krásný turnus? Já raději někde spal než začínal ve 2 ráno. Druhý bude raději začínat ve dvě ráno a spát jen doma. V neděli raději do kostela a v poledne nědělní oběd než do práce. Jiný raději nedělní příplatek. Který turnus je lepší? To ví jen ten, kdo si vybírá ten konkrétní. Pane kolego, není to vše jen o nedostatku respektu vůči kolegům, vzájemné rivalitě? Komu to slouží?Rozděl a panuj.Kolega má dvě postižené děti. Jedno v pondělí ráno odváží a v pátek odpoledne vozí ze zdr. zařízení. Je letmo celý život.Nestěžuje si, jen občas mu jeden strojmist vrazí směnu zrovna v nevhodnou dobu.Má či nemá důvod ....
Vyježděná třída-nečetl jste část příspěvku,týkající se tarifní třídy. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:27:10 |
|
Kubabe : každá jiný a vypočítat si je můžeš podle údajů na rámu každýho vozidla. A tipuju, že si děláš kozy |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:38:51 |
|
Hook - v těch rámech je vyhřívání čelního jednoduchého skla a mělo by to být na těch tyčích posuvné. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 00:46:49 |
|
ad Drn: jsou depa, kde se lidem uznává první zkouška, i když byli pak x-let v soukromu. Nejedom na pořadí, ale i snad i za praxovné.
Osobně by mi bylo divné, aby chlap, co má odježděno necelých 30 let, je pět let pryč a pak se vrátí byl považován za nováčka...
Martin |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 00:57:33 |
|
A ještě furt nechávají ty nováčky x let hnít na zálohách?
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
