Archiv do 25. srpna 2008

Autor Příspěvek Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:44:49       Ještě obrázek, je to ono? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7628 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:46:20       taky si myslim, že to byl svodič přepětí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 12:38:46       Jo Rumku, bylo to podobné. Stožár je novější a je to umístěno trochu jinak, ale taky navrchu. Tak děkuju, teď už vím, co to bylo. A čím je takové přepětí způsobeno? Yeah Federace zlínských fotičů Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 12:39:55       Rekuperace, sepnutí/vypnutí obvodu, zásah blesku...víc mě nenapadá... Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 13:36:17       Pes38: Neblbni s rekuperací, tam se to liší o desítky volt. Svodič přepětí odvede řádově vyšší přepětí, které už nezvládne izolovat mezera na opalovacím růžku. Vznikne hlavně atmosférickým přepětím indukovaným do TV. A nemusí jít zrovna o blesk. Může přitom klidně i svítit slunce. Jinak ale podobný efekt vyvolá i propojení děliče z živé do uzemněné části sběračem. Zažil jsem několikrát a přesně to odpovídá těm popsaným zvukovým efektům. Vždy to nemusí znamenat poškození vedení a zastavení provozu. Často dojde jen k výpadku napájení na pár desítek vteřin, nebo jednotek minut, které ani nemusíš postřehnout, nezíráš-li zrovna na voltmetr trol. napětí na mašině. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 13:37:47       Ano, bylo předbouřkové počasí. Yeah Federace zlínských fotičů Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 17:23:02       Jen desítky? Kde jsem to jen četl, že na stejnosměru mohu mít snad až 3700V... Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 21:53:03       Mluvils snad o rekuperaci ne? Co s tím má společnýho 3700V? Jinak se rozpětí "použitelného" napětí v TV na SS udává 2200-3600V. Pak už začnou úřadovat pod a přepěťovky. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 22:49:55       Na co jsou podpěťovky ? Osobně jsem před lety jezdil v dílně Nymburského depa s hrbatou napájenou 320 A svářečkou Triodyn Jednej právě, nebuj se císaře ani krále. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 23:50:12       Představ si, že na odporovce jedeš výkonem třeba na sérioparalelu a šuntech (tedy proud z troleje jde rovnou do motorů bez úbytku na odporech) a vypnou napětí TV. Nebude podpěťovka, ty zastavíš a zapomeneš zkrokovat kontrolérem na nulu. Smeták je stále nahoře, HV zapnut, bo podpěťovka není. Stojíš a čekáš. Zapnou do troleje napětí a v ten moment teče z troleje proud téměř nulovým odporem do země. Tvrdý zkrat. Bo motory se netočí, není jimi vytvářena protielektromotorická síla, která působí proti napájecímu napětí z troleje a snižuje protékající proud. Přepálíš trolej, nebo zničíš motory, nebo stihneš obojí. Sice by měl zareagovat HV na nadproud, ale to je ta poslední naděje a dost vratká. Když to stihne vypnout, stejně většinou při tom vypadne z ozubu a máš problémek. Podpěťovka ti při poklesu napětí pod cca 2100V vyrazí Hl. Vyp. a tím máš přerušen trakční obvod. Zastavíš. A abys mohl opět zapnout hl. vyp., musíš zkrokovat ze stupňů do nuly (zrušit jízdní větev HV) a pak můžeš zase natáhnout. S výpadkem HV jde dolů i sběrač. Takže ten pak natažení HV jde zas auf. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Kontra Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 01:01:45       Pospec: Byl to stejnosměr. A vlak tím místem zrovna nejel. Klasická růžková bleskojistka. Pes38: Jen desítky? Kde jsem to jen četl, že na stejnosměru mohu mít snad až 3700V... Na filtru je běžně i 4kV. Provozní rozsah normovaný je udáván -30+20%, skutečný bývá o dost větší. Kontra Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 01:10:39       Drn: Podpěťovka ti při poklesu napětí pod cca 2100V vyrazí Hl. Vyp. a tím máš přerušen trakční obvod. Zastavíš. A abys mohl opět zapnout hl. vyp., musíš zkrokovat ze stupňů do nuly (zrušit jízdní větev HV) a pak můžeš zase natáhnout. S výpadkem HV jde dolů i sběrač. Takže ten pak natažení HV jde zas auf. Jaký je důvod k zastavování ?! Já jej nikdy neměl, po zapůsobení podpěťovky slabým zdrojem stačilo stočit z výkonu, nahodit HV a jede se dál bez zastavování. U ES nemá vypnutí HV na sběrač vliv, ploutve zůstávají hore. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 09:22:11       Drn: díky za vysvětlení. Na tu svářečku a cca 60V ss napětí jsme v tom depu fakt jezdili. Už si ale moc nepamatuju kam byly kabely zapojeny. Vím že vedly do strojovny někam k HV. Podle tvého vysvětlení musely být tedy připojeny na jeho výstup. Jednej právě, nebuj se císaře ani krále. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 10:49:13       Kontra: To chceš naznačit, že ignoruješ vyhlášku 173, $35, odstavec 1, písmeno q) ??? Pro názornost tapetuji: § 35 Řízení drážního vozidla (1) Pro řízení drážního vozidla musí být zajištěno, aby osoba řídící drážní vozidlo a) byla seznámena s traťovými poměry na tratích a v dopravnách, kde řídí drážní vozidlo, b) posuzovala zjevné technické závady vzniklé na drážních vozidlech ve vlaku a rozhodovala o způsobilosti drážního vozidla k další jízdě, není-li k tomu určena jiná odborně způsobilá osoba, . . . . q) při zjištění výpadku napětí v trakčním vedení při jízdě elektrického hnacího drážního vozidla vozidlo zastavila, a není-li na místě zjevná příčina výpadku, spojila se s osobou řídící drážní dopravu, r) při zjištění závady na hnacím drážním vozidle oznámila tuto skutečnost osobě řídící drážní dopravu, s uvedením přibližné doby nutné k odstranění závady; není-li možné závadu odstranit na místě, provedla opatření k zajištění náhradního hnacího drážního vozidla.} S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 10:49:32       Kontra :důvod k zastavení - předpis - je to jeden ze způsobů jak Tě v nouzi zastavit.A jestli je to mizerným zdrojem nebo úmysl ze strany dopravy to ví pouze jasnovidec.Osobně vím o pár lidech,kteří radši zastavili a udělali velmi dobře. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:30:51       U ES nemá vypnutí HV na sběrač vliv, ploutve zůstávají hore Ano? No to jsou mi věci... A já psal ve svém příspěvku o esech? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:38:03       Vím že vedly do strojovny někam k HV. Podle tvého vysvětlení musely být tedy připojeny na jeho výstup. Jo, prostě někam za HV a před měniče směru,aby se dalo reverzovat. Je to podobné, jako pojezd z baterie u 742. Připojuje se jen k jedné mot. skupině, to na jízdu krokem stačí. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 16:12:33       Hrušovany nad Jevišovkou - Hevlín je trať D3 bez dirigování - v Hevlíně není ohlašovací povinnost. Na trati se nachází přejezd s PZS, který kontroluje výpravčí v Hrušovanech. Jak má fíra jedoucí z Hevlína do Hrušovan vědět, že je přejezd v požádku? Podle TTP tam není přejezdník. Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 16:27:15       Šotouš_kuba: Strojvedoucí se musí nejdříve 5 minut před odjezdem z Hevlína dotazovat na stav PZS. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 17:23:34       Martin_cz: Hmm, takže tam je vlastně něco jako ohlašovací povinnost. Podle předpisů na D3 bez dirigování není. Chtělo by to prováděčku. Je to jako ohl. pov. takto? Vlak číslo 24524 v 17:46 v Hevlíne, může odjedt vlak číslo 24525 v 17:58 z Hevlína do Hrušovan? Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 17:28:14       Tak teď jednu otázečku z ouplně jiného soudku. Po mnoha letech od dětství jsem si pustil film Fahrenheit 451. (kdo nezná, velice doporučuji). Jednu z "rolí" tam hraje závěsný monorail, jakožto MHD. A dostáváme se k jádru pudla. Věděl by někdo, zda je to skutečné (vypadá to tak), nebo to byl jenom filmový trik a v případě, jestliže to skutečně opravdu někde někdy existovalo, jestli jsou k tomu nějaké stránky, případně alespoň upřesnění místa, kde by se možná mohly najít nějaké pozůstatky konstrukce pomocí google maps.. Děkuji moc. To je můj názor na tuto věc. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 17:32:06       Iamgood: Pobná vozidla jsou v provozu v německém Wuppertalu (http://www.wuppertal.de/). Tak jak jsem žil,žiju dál Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 17:48:55       Iamgood: Toto se skutečně kdysi zkoušelo, moc se to neujalo. Hledejte slovo SAFEGE. Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 09:13:12       Případně vyhledávat "suspended monorail". Zmínka je i tady: http://en.wikipedia.org/wiki/Monorail Kromě zmíněného Německa je i jeden v Memphisu, Tennessee... Ale zavěšený monorail se požíval spíš pro důlní použití, pro osobní přepravu je obecně náročnější a méně výhodný než ten "normální". http://www.hvozd.eu Anonymaus Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.36.128 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 20:51:47       Ahoj, napsal by prosím někdo , jaká vlaková četa jede na EC 170 Hungaria a EC 279 Jaroslav Hašek? Díky Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 21:12:46       Mladějov: Poslední odvody byly provedeny u ročníku 1985, takže v případě potřeby by byly dodatečně provedeny. Jinak železniční vojsko sice podléhalo FMD, které bylo odpovědné za jeho bojovou i mobilizační připravenost, ale jako součást ozbrojených sil po operační stránce bylo normálně podřízeno FMNO/FMO/MO, resp. GŠ ČSLA/ČSA/AČR. Pohraniční stráž a vojska ministerstva vnitra byla podřízena FMV, ovšem v případě války taktéž přecházela do podřízenosti ČSLA. Jinak na využití železnice za válečného stavu je pamatováno i dnes v platné legislativě - řeší to zákony o obraně ČR, o opatřeních pro hospodářskou mobilizaci, o krizovém řízení a na ně navazující podzákonné předpisy a interní směrnice. V podstatě proto jsou u ČD a u podobných velkých organizací různé útvary obrany, krizového řízení apod. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 15:39:35       Které vozidla u ČD disponují Mg brzdami? Magnety Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.168 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 16:14:39       Které vozidla u ČD disponují Mg brzdami? Třeba ešusy, nebo siemensové lůžkáče a ty nové vozy pro EC, IC též. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 17:00:50       Anonymaus: myslím že Břeclaváci. ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... vodaziva Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.145.2 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:34:48       Dobry vecer vsem, rada bych se informovala na slevovou kartu CD. Je toho desna spousta a ruzne kombinovatelnych, tak proto se obracim o pomoc u vas:-) Jezdim cca 15x rocne Pendolinem trasa OV-Pha ale taky bych vyuzila slevy mimo Pendolino na jine kratsi trasy. Taky jsem cetla o e-lisce, kde listek na Pendolino vyjde na cca 200 Kc pri objednavce predem pres net. Muzete mi poradit tedy jakou kartu si mam zakoupit? Moc dekuji a cestovani zdar Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:58:15       Add.vodaziva - doporučuju web www.jizdenky.nanadrazi.cz RobertS Neregistrovaný host Odeslán z: 193.228.234.4 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 10:57:14       Dobrý den, nevím jestli se to tu už projednávalo, ale nevíte někdo, kde najít údaje o tom jakou max. rychlostí se smí jet v jakých poloměrech oblouků? Děkuji za případnou pomoc... Robert Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 11:32:13       Oblouky: 120r, 150r - 40km/h 250r - 60km/h 500r - 80km/h 750r - 115km/h 1000r - 140km/h 1500r - 160km/h (bez zaruky) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 11:55:11       Takhle to není. Ale z hlavy si to moc nepamatuji. 190 - 50 km/h 200 - 60 km/h 350 - 80 km/h 550 - 100 km/h? 800 - 120 km/h PŠ RobertS Neregistrovaný host Odeslán z: 193.228.234.4 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 11:59:35       Díky moc... Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:02:49       Jj. Tohle je deformace z MSTS ;-) Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 10:40:35       PŠ: to jsou údaje s/bez převýšení? Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří ICQ 264305638 Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.89.233 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:43:30       Tohle stálo dnes v Kralupech. Nevíte někdo něco bližšího? El. jednotka, zřejmě pro Švýcary: Označení 514.048 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:52:23       No samozřejmě, to jsou ty jednotky ze stále existujícího SKV z dodávky pro SBB, asi před 2 lety o tom byl článek v železničním magazínu, že se jedná o 4-vozové elektrické jednotky s elektrickými vozy na obou stranách a 2 vozy vloženými, jeden krajní vůz je výhradně pro 1. třídu. Mimochodem, z podrobných fotek lze usoudit, že má daleko lépe řešené patro než CityElefant, zejména co se týče prostoru. Konkrétně o této zaznamenané přepravě ale nic bližšího nevím. Crash84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 00:13:57       RobertS: Když to vezmu trošku zeširoka, existujou na to celkem jednoduché vzorečky. Doporučené převýšení je pd1=7,1*(V^2/r) pro RP1 až RP3 pd2=6,5*(V^2/r) pro RP4 kde pdn je doporučené převýšení, V je rychlost [km/h], r je poloměr oblouku [m], RP je rychlostní pásmo, kde platí pro: RP1: 0 km/h - 60 km/h včetně RP2: 60 km/h - 90 km/h včetně RP3: 90 km/h - 120 km/h včetně RP4: 120 km/h - 160 km/h včetně Minimální převýšení je 20 mm, maximální převýšení je (zatím) 150 mm. Můžete si počítat jak hrdlo ráčí Pokud hledáte poloměry pro výhybky tak abyste nemusel počítat je to 190 m - 40 km/h 300 m - 50 km/h 500 m - 65 km/h 760 m - 80 km/h 1200 m - 100 km/h 2500 m - 130 km/h (co vím jediná na SŽDC na kolínském zhlaví v Poříčanech) 4000 m - 160 km/h (na SŽDC žádná není) Jinak vzorec na rychlost v obloucích bez převýšení tzn. převážně ve výhybkách je V=2,91*(odmocnina r) Josef Lopata Neregistrovaný host Odeslán z: 195.68.31.231 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 11:12:28       Doporučili byste mi zakoupit pro cestu s objemnějšími zavzadly tuto sobotu (16. 8.) rychlíkem R 942 z Prahy hl. n. do Mnichova Hradiště místenku? Díky za odpověď. Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.2 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 20:09:04       Když se nikdo zatím neozval... Místenka více místa pro zavazadla nezajistí . Pravidelně tam nejezdím,ale raději bych zvolil nástup v Praze Vršovicích. A jezdí vůbec (dotaz pro ostatní znalé) toto řazení? (zdroj želpage),abyste svůj vůz vůbec našel. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.183.239 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 20:33:20       J.Lopata: Jak již bylo napsáno, výhodnější bude odjet z nádraží Praha-Vršovice, odkud je výchozí. Určitě si tam sednete, předpokládám že se zavazadly přijedete k nádraží autem - tedy i tady je to vhodnější než hl.n. Zažil jsem i hlášení, že vlaky Vašeho směru na hl.n. nezajížděly a jely z Vršovic odklonem přes Malešice a Libeň do Vysočan (návoz k nim byl naším R631 z hl.n. do Vršovic). Z toho co občas vídám si myslím, že se do vlaku bez problému dostanete (není-li však někde na jeho cestě nějaký ...fest nebo něco podobného. Josef Lopata Neregistrovaný host Odeslán z: 195.68.31.231 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 07:33:04       Sp_cake, LK: Jen upřesním, že do Prahy přijedu z Plzně, čili mě čeká intermezzo metrem ze Smíchova na hl. n. s uznanou jízdenkou ČD. Výlukový řád na 070 sleduju, odklon by se R 942 týkat neměl, jedině že by byl mimořádný. Díky za tip na R 631, snad nebude třeba. Rád se podělím, jak to celé dopadlo. host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 17:35:14       Ze Smíchova stačí nasednout na METRO-B a to jede přímo do Vysočan, kde ten vlak staví také bez ohledu na jízdu odklonem přes Malešice. Štrapáce do Vršovic za to nestojí. Místenka zaručí vlastní místo (+ nad a pod), víc nic. MH není zas tak daleko, dá se to ustát ( podle věku ) i na jedné noze ( pokud možno vlastní ). Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 20:15:01       Měl bych otázku, jízdenka eLiška za 140Kč (příp. za 105Kč) mezi Brnem a Prahou se dá koupit pouze po trati přes HavlBrod? Eshop mě nechce najít variantu přes ČT. Tato jízdenka nejde zakoupit po kratší trase přes ČT? To je blbost, ne? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 21:22:40       Belinea: Jízdenka platí po kratší trase bez formalit.Takže BM-AB via HB /257 km/ platí automaticky i via ČT /255 km/. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 22:48:23       Mladějov - děkuji za informaci a omlouvám se za vložení do dvou diskuzí. Díky. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 23:12:04       Belinea: It´s OK Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:28:51       Dá se v přechodových stanicích na SK koupit slovenský JŘ? Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 17:21:12       Hook: Např. v Lidči, Vrbovcích a Vlárském průsmyku jsem měl vždy negativní zkušenost. V posledních dvou mě to ovšem nepřekvapilo. Yeah Federace zlínských fotičů Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 18:03:58       Hook : Cest. poriadkov bolo vydaných málo, neverím, že by ešte bol nejaký k dispozícii. Mimochodom, pre súkromné účely sme kupovali cest. poriadok ČSD / ŽSR v rodine 55 rokov. A práve tento posledný, prvý krát , sme nekúpili, dal som prednosť elektronickej forme CP . Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 13:56:58       Vážení přátelé. Můj dotaz se týká se parních sněhových fréz Henschel, konkrétně typu SSH 71. Věděl by někdo, kdo tyto frézy skutečně, ne pouze formálně, vyráběl? Vyskytují se informace, že ke kompletaci mělo docházet v Les Ateliers Metallurgiques S.A., Nivelles, Division de Tubize v Belgii. Kotle měla dodávat firma Du Croo & Brauns, Weesp, Nizozemí a parní stroje další, minimálně 2 firmy z Říše. Níže je ilustrační snímek z výtopny Dresden-Friedrichstadt (zdrojem jest sbírka pana Joachima Schmidta). Děkuji mnohokrát. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 16:10:54       Nevíte někdo proč u vozu Bmx není písmenko t jako velkoprostor a vozu Bdt754 [056] písmenko n jako vůz pro motorovou trakci ? Nějak na to nemůžu přijít Crash84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 00:05:39       Spanihelf: Sice se v tom moc nevyznam, ale zkusim. ad Bmx: t - velkoprostorový vůz se středovou uličkou (pro regionální dopravu). To pro regionální dopravu bude asi klíčový, mam dojem, že vozy 850 a přívěsný 050 (Bmx) nejsou vyloženě pro regionální dopravu. ad Bdt754 [056]: n - vůz pro motorovou trakci, bez průběžného kabelu elektrického topení citace z http://www.parostroj.net/katalog/ov/clanky/znaceni_2001/znaceni_2 001.php3 reko BRn s prostorem na přepravu kol s el. průb. kab. Takže 056 kábl na el. topení má, čili nemůže mít v označení n. Snad je to správně 843_0159 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 22:27:27       Ahoj, nevím někdo jestli jede příští týden na 081 Nové Sedlo? Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 14:19:18       Nevíte náhodou, jestli neexistuje nějaká on-line verze testu z předpisu D1? Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 12:55:55       Obávám se, že ne, ale existuje prográmek a tuším, že je i ke stažení na kterém se dají testy trénovat. Dokonce si myslím že je ten prográmek i aktualizován. Dělá ho někdo z federace, kolega Drn mě doplní a nebo opraví. Nerad bych šířil bludy. Umbrtka je nejdůležitější... Sýkorka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.123.111 Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:39:40       Dobrý den, chtěl bych se zeptat, proč v klopených zatáčkách (nebo kde) stahují vlaky pantgorafy.Děkuji za odpověď Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 22:19:18       Když už tak v obloucích Pantograf se stahuje na "stahovačce" (měnírna...) a dále na "děliči", či jak se tomu nadává (žlutý balonek na vedení). Můj Skype: Vojtik48 Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky).