| Autor |
Příspěvek |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 19:26:20 | 
|
Jak prosím funguje babitron , nebo cd/poloha?Někdo to vkládá? |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:01:23 |
|
Babitron i poloha vlaku bere data z ISOŘ CDS.Vkládají tam data výpravčí a dispečeři.
Více zde odkaz |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:12:40 |
|
Děkuju moc! |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 09:03:43 |
|
Kampak se z želpage ztratil článek o SC 504 atd...? Pročpak to asi odstranili??? |
pročasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.26.130
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 13:56:08 |
|
protože to byla totální blbost co tam ten onen človíček psal.... :-))) |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 14:40:53 |
|
Proč je zamčená diskuze o kočkách? Zrovna mám jendu 4 nohou a nemám jí kám dám |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 14:56:27 |
|
Šílená hádka, nejlepší bude počkat až jim ty hlavy vychladnou.....
Pokud ta fotka spěchá tak je možno využít "všeobecnou neželezniční".
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám 
E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:02:58 |
|
Poradil by mi prosím někdo, jestli se dá někde zjistit, co a kdy jezdí na zkušebním okruhu ve Velimi? Díky
| www.vlakynachod.cz --- Viktor Zerzán |
|
Filip a Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.128.245
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:03:10 |
|
Dobrý večer přátelé, chtěli bychom parta nadšenců koupit nějakiu vyřezenou bangládu od ČD, není zde někdo, kdo by poradil, jak se v tomhle případě postupuje, s kym se jedná a jaká je šance na její získání?? podotýkám, že ji chceme na zachování pro muzejní účely |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:06:34 |
|
Tss muzejní bude moje 505-1, už se těším až s ní budu tahat nostalgické vlaky a zájemcům vyprávět co to byl sdružený regulátor 
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:24:42 |
|
Filip a Martin : tak zrovna řady 742 je v Cargu naprosto zoufalý nedostatek. Takže tak jedině totální vrak možná. A ten by vám byl na houby :-)) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 21:03:50 |
|
Hoši, to se prohnete:-) I za cenu šrotu. Příští měsíc má být prý železo až za 8kč/kg.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 21:16:22 |
|
Hoši, držte se radši měřítka 1:87...
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 5 394km
www.kpkv.bilysklep.cz |
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 21:31:42 |
|
Měl bych dotaz, proč není možné použít vakuový hlavní vypínač pro stejnosměrnou trakci???
|
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 21:44:00 |
|
Taurus4you:
Protože stejnosměrný proud nikdy neprochází nulou (není sinusovka) a taky u stejnosměrné trakce se musí vypínat daleko větší proudy. |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 22:10:53 |
|
>>>januch1<<<
Nečekal jsem že v tom bude mít vliv průběhu, tak jak u tlakuvzdušného...
(Příspěvek byl editován uživatelem taurus4you.)
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 22:19:27 |
|
Pes38: Zase kecáte - jako obvykle.
"V březnu jsme nakupovali kilogram za 6,50 koruny, v dubnu za osm korun. Divili jsme se. A než jsme se vzpamatovali, skočila cena na deset korun. To je skoro 40 procent za pár týdnů," líčí Světlík" (HN.IHNED.CZ 16. 5. 2008 01:20 (aktualizováno: 16. 5. 2008 10:04))
In http://ihned.cz/109-24766960-on-ceny+%9Arotu-000000_d-10 |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 00:25:37 |
|
Jako obvykle si nech kecy na koledu :-), já mám info takové, jaké jsem tam napsal. Samozřejmě je rozdíl, jakou částku vyplatí sběrna kofole a za jaký peníze nakupují šrot zpracovatelé.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 07:52:39 |
|
Pes: No to je objev. A vy si myslíte, že dráha prodává šrot via kofola a sběrna? Ale pardon, vy jste zde samozřejmě nejznalejší a nejautoritativnější posuzovatel všeho - kouknete u šraňků na (tu)strojvedoucí a víte, že nemá papíry a je to prasárna vlečkaře; víte, že odpor mezi vlakem a kolejí v Moravanech musel být 0,1 Ohmu, ačkoliv měření prokázala něco jiného; znáte ceny šrotu příští měsíc, ačkoliv lidé znalí dodavatelských smluv uvádí něco jiného ... obdivuji vás... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.5.61
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 08:39:15 |
|
Vakuový vypínač jako takový lze použít i pro vypínání ss proudu. Daleko důležitější než v jakém okolí (olej, plyn, vzduch, vakuum) se nacházejí kontakty je způsob zhášení oblouku. U střídavého proudu se využívá toho, že proud prochází nulou a v této oblasti ho lze snadno přerušit. (="ustřelit" tlakem vzduchu oblouk vzniklý po oddálení kontaktů, neboť při proudu v okolí nuly je oblouk nejméně mohutný).
U ss proudu se ke zhášení mohutného a trvale hořícího oblouku využívá hlavně ten samý proud co oblouk způsobuje. Do série s kontakty je zařazena zhášecí cívka, jejíž magnetické pole se snaží oblouk vypudit z prostoru mezi kontakty někam mimo, kde uhasne. Tím někam je obvykle zhášecí komora (řada kovových destiček v izolantu, kde vzniknou v sérii malé obloučky, až uhasnou). Aby se takhle pěkně vypínaly i malé proudy, co nestačí "svůj" oblouk zapudit, dává se do ss vypínačů i přifukování tlakového vzduchu, aby se oblouk snadněji vyhnal. Celé to není úplně přímočaré, bylo by sice hezké i velký ss proud okamžitě vypnout, ale zase by na indukčnostech v obvodu vznikalo velké přepětí. Takže hoření oblouku není proto, že by nešel zhasnout hned, ale je to úlitba proti přepětí. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6911
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 08:41:14 |
|
u stejnosměru nejde o hodnotu proudu ale o to, že se oblouk musí utrhnout. proto se vyfoukne do zášecí komory, kde se rozhodí na honě malých oblouků a ty pak zhasnou. u střídaviny se musí obnovit izolační stav, protože oblouk ionyzuje vzuch a ten je hodně vodivej. takže když proud prochází nulou, tak se do toho fouknu (viz. laminy), tím se vyfouká ionyzovanej tj. hodně vodivej vzduch a oblouk už se nemá jak obnovit. u vakuáku se nemá co zionyzovat a oblouk při průchodu proudu nulou zhasne.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 09:46:34 |
|
"V březnu jsme nakupovali kilogram za 6,50 koruny, v dubnu za osm korun. Divili jsme se
Aby jste se nedivili ještě víc, ona totiž mašina není samý železo, ale i měď a ne málo. A ta stojí kapánek víc
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 12:16:13 |
|
Johny11: Hmmmm
Dobře poslouchej(te) a přečti(těte) si to klidně několikrát: Pokud vidím na mašině ženskou, malého kluka, čí 90-ti letýho dědka, jak je tam SÁM (!!!) a jede s ní, mám snad plné právo pochybovat, že není něco v prořádku. Proč? Už proto, že tak mladý ani starý tam nemá co dělat a není to v našich krajích vůbec obvyklé. Pak tam někdo vysvětlit, že je vše v pořádku, že papíry má...OK, v pořádku, není co řešit.
Neberer(te) to, jako že jsem práskač, pokud by tam někdo z výše jmenovaných lidí byl s někým dalším (skut. fírou) neřeknu ani popel a je mi šumák, jestli řídí nebo se veze. A neceknu o tom.
Ale pokud tam někdo takový sedí sám a já nabydu dojmu, že na to nemá papíry (15-ti letej kluk, 90-ti letej dědek, ženská), myslím, že není od věci to zveřejnit.
Jsem sice "pro každou špatnost" :-), ale mám určité meze a co je moc, to je moc.
(Nikde jsme najisto nenapsal, že v Moravanech bylo mezi vlakem a kolejeni 0,1Ohmu.)
Víc k tomu nehodlám dodávat a mysli(ete) si o mně, co chceš(te). Já už si obrázek udělal.
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 13:18:51 |
|
Každopádně i kdyby stál kilogram FE šrotu 1,50kč nikdo 742 neprodá protože kdo ji má tak na ní rýžuje.
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:33:06 |
|
Každopádně i kdyby stál kilogram FE šrotu 1,50kč nikdo 742 neprodá protože kdo ji má tak na ní rýžuje.
Škoda, že takhle neuvažovali někteří u ČD, když se likvidovala spousta lokomotiv jen proto, aby je snad (proboha!) náááhodou nekoupila konkurence... |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 10:21:25 |
|
několik upřesnění k diskuzi o Komořanech u Vyškova.
1) Komořany jsou stanice, mají výpravní oprávnění v osobní přepravě pro vnitro, ale současné době se nepoužívá z důvodu neexistence osobních vlaků mezi Křenovicemi a Vyškovem, v nákladní přepravě vnitro a mezinárodní pro vlečky(vlečka jitona)
2) postavit odjezd lze až protivlak uvolní obvod výhybek a zruší se závěr jízdní cesty(ručně) |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 10:32:39 |
|
a ješte jedna věc, předvídaný odjezd se nyní dává v Komořanech elektronicky přes elektronický DD |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 15:09:52 |
|
Nevíte někdo jaké klaxony (přesný typ) používají české lokomotivy ? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 15:21:02 |
|
Klaxon značky tututůůůůů 
Já nevím, že by používaly nějaký klakson, ale spíš houkačky, čí píšťaly ovládané vzduchem, ale jaké jsou značky fakt netuším a je jich taky více druhů
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 16:05:00 |
|
No jo tak klaxonem myslim právě ty houkačky případně píšťaly ale jaké jsou značky fakt nevim. Třeba v USA existují stránky pouze jim věnované a dočtete se tam o různých typech (Wabco E2, Prime PM 920...) jenže tady v žádném atlasu nic nenajdu. Jen třeba že bobiny měly píšťaly a an ostravě byly píšťaly vyměněny za houkačky a tak. No to je jedno. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 23:00:55 |
|
Kdysi jsem to měnil, jak trumpetu tak tělo/membranu/, ale značky jsem si nevšimnul, resp. nehledal.
Nicmeně když mi předak ukazal že se na to da troubit velice solidně i pusou, malem jsme se posrali smichy než se to povedlo a když vyluzoval zvuky podobne velice silnym větrum... Zkusim se podivat v depu jestli neni někde nejaka volně pohozena a vyzjistit značku nebo neco k tomu.
Jo a udajně se kdysi houkačky "ladily" na komorní A...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 23:33:22 |
|
Podtlakové houkačky pro drážní vozidla ČSD vyráběla /možná ještě stále vyrábí/ firma Kovotvar VD Kúty.
Přesné typové označení nevím,na štítku je pouze výrobce,výrobní číslo a číslo výkresu.
Pokud vím,vyráběl se větší a menší typ houkačky.
V garáži jsem jich ještě několik našel,zbytek je /snad/ stále v provozu pod "mým" bývalým brněnským busem 7321 garáží Slatina... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.33.184
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 16:21:06 |
|
V katalogu ND na plecháče se houkačky nazývají jako "Houkačka ZVIL malá/velká" a je u toho tón (gis? cis?), který si ovšem nepamatuju. |
Hou-kačka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.244.6
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 17:52:55 |
|
Zajímavé je, že silné houkání způsobuje rezonance celkem nepatrné kovové popř. gumové membrány. |
Novotný J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.37
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:41:31 |
|
Ve stanicích, kde se topilo v kamnech se takové dokumenty posílaly do Hořovic |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 22:00:05 |
|
"Neni skladem", na co to potřebujete?" -"Chcu jenom vědět jak se to jmenuje a neco k tomu."- "S tim nas tu neotravujte, mame moc prace" a šla pit kafe...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 15:28:32 |
|
No to je jedno tak vám děkuji ;-) |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 17:45:11 |
|
Tohle by v nějakých HV mohlo také houkat.
odkaz
odkaz |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 20:59:14 |
|
Ano v tom druhém odkazu to houká, ale v elektrorozvaděči při poruše a nebo VZ.
Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary.
Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu.
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 21:22:54 |
|
Jo, to jsou spíš bzučáky než houkačky v klasické podobě. A dost letité... Ten první pamatuju ve stanovišti na Sergejích (výměna v dílnách po původním pancéřovém). A to už je drahně let...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 23:54:21 |
|
Když je tedy ta řeč.Dnešní nové trumpety,píštaly skutečně vyrábí fa.Tvárnica Kůty,viz umístění na loko 724 a jiných zmetcích dělaných na koleni z Jihlavy,nicméně dodává je i naše DAKO Třemošnice.Zdali se jedná staré či nové skladové zásoby to nevím.
Nynější houkačky z Kůt mají takový měkčí zvuk s delší amplitudou,kdežto ty staré krásný prosyceně tvdý.Samo,že jsou trumpety tónů dvou a to vysokých i nízkých.
Co ještě vím je to,že některé kusy,které v zadní části tělesa membrány jsou jest vybaveny šroubem a né zalité záslepkou,se dají štelovat na požadovaný libý originální tón.
Použití jak na dráze samotné,tak i třeba v důlních provozech při zvukových návěstech pro ložící se vlaky jednotlivých nakládajících pasových vozů,bagrů a jejich klapek,to aby se to fírům vzájemně nepletlo kdo je vlastně diriguje,koho mají poslouchat.
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 15:01:51 |
|
Všechny houkačky jsou tlakové, nikoliv podtlakové, poháněné stlačeným vzduchem. V rámci typizace a unifikace jsou vedeny jako houkačky Škoda. Proto se chvilku jmenovaly v padesátých letech ZVIL. Byly užívany nejen na Bobinách ale i na vozidlech Královopolské, i Kopřivnice (M 262.,M 131.1 atd.).Lišily se pouze laděním a tvarem vlastních trumpet. |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 20:41:26 |
|
To je pravda, neumím si představit jak by měla fungovat podtlaková houkačka . No on ten tvar a ladění často zvuk houkačky pořádně ovlivní. |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 20:55:00 |
|
Nevíte co je tohle za návěst? Jsou tam dvě oranžová a bílé světlo .
(Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.)
| Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:01:42 |
|
To je přejezdník - předvěstí stav přejezdového zabezpečovacího zařízení. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:02:19 |
|
http://www.volny.cz/mikulda/d1/htm/jedenac3.htm
Navest 1017 + 1018
Pavel |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:02:41 |
|
Spanihelf :
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:04:34 |
|
A kdyz uz jsem sem dal ten odkaz, tak ted koukam na navest 1022 - 1022. Návěst 206, Otevřený přejezd (z odrazek dva žluté kruhy vedle sebe, nad nimi z odrazek žlutá hudební nota) je návěst přejezdníku a přikazuje strojvedoucímu jet k následujícímu přejezdu s PZZ, jako by byl zpraven rozkazem Op, část A, pokud při jízdě do úrovně tohoto návěstidla neobdržel stanovení slyšitelný pokyn telekomunikačním zařízením. Charakteristiku zvuku stanoví předpis pro obsluhu telekomunikačního zařízení.
Jak to funguje v realu ? Teda funguje-li to nekde v realu ...
Pavel |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:08:48 |
|
Díky 
| Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:09:07 |
|
Pjp: Přejezdníků je na vedlejších tratích dost (např. nově budované přejezdy u zastávky Bohousová, Holetín, ...) |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 23:20:23 |
|
Všechny houkačky jsou tlakové, nikoliv podtlakové, poháněné stlačeným vzduchem.
Máte pravdu jen částečně.
K vlastnímu "provozu" houkačky samozřejmě slouží stlačený vzduch a ne vakuum,ovšem některé typy jsou konstruovány tak,že zvuk se vytváří chvěním membrány v komoře,ve které je nasměrovaným proudem tlakového vzduchu /tryskou/ vytvářen podtlak,proto ten obecně rozšířený název "podtlakovka". |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 23:33:36 |
|
Přejezdníky u dvojitého přejezdu VÚD Kmetiněves 1998.
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 18:51:15 |
|
No dobre, tyhle prejezdniky znam, ale me jde o ten s tou notou ...
Pavel |
Fory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 20:05:07 |
|
Chlapi, dneska jsem jel ze Vsetína do Valašského Mežiříčí v R tuším 626 Emil Zátopek a táhl nás pershing, rozjezd na dva smetáky kvůli velikému teplu chápu, ale jaktože při 80 km/h stále jel na dva smetáky?? Nemůže se jen tak náhodou do 50km/h a pak sundat jeden nebo druhý?? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:04:31 |
|
Přejezdník s notou: Myslím, že je to tak, že pokud se aktivuje, vyšle rádiem skupinu tónů. Pokud je fíra uslyší do okamžiku minutí návěsti, přejezd je aktivován. Pokud ne, jede přes něj opatrnou jízdou.
Ale kromě obrázku jsem takový přejezdník neviděl ani neslyšel.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:18:43 |
|
No dobre, ale to je trosku divne, bo pokud to jede na jedne frekvenci platnou pro zadanou trat, jak fira pozna, ze to piskani je platne presne pro nej a presne pro tento prejezd ? Nebo je na to treba nejaky extra prijimac ? System navestidel ILS ? To je to co me vrta hlavou ...
Pavel |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 22:02:56 |
|
Funguje to v reálu na trati Chrást u Plzně - Radnice. Na vozidlech mají radiostanice Ascom a těmi se to přenáší. Pokud vozidlo nemá tyto radiostanice, jede jako na návěst "Otevřený přejezd".
PŠ |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 22:06:29 |
|
ILS určitě ne, to je snad navádění pro letadla:-)
Ty přejezdníky jsou asi velmi řídce a je možné (pravděpodobné), že na každé trati mají jinej kmitočet a každej přejezdník vysílá jinou skupinu tónů. Extra příjimač by na to teoreticky být mohl, protože na některých 809, co jezdí na těch zapadlých tratích je mimo klasického rádia ještě pod oknem umístěn takovej starej šmejd (typ nevím) a jeho jiné využití, než případné přejezdníky, mě nenapadá. Normální rádio je samozřejmě naladěno na kmitočet, kde probíhá hlasový provoz.
(Ale nevím, jestli nekážu bludy, kdyžtak prosím opravit...)
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 22:14:50 |
|
PŠ: No to tam někdy vyrazím, to chci vidět a slyšet.
PS: Nechápu, proč jim tam straší Ascomy, ale budiž:-)
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 22:16:32 |
|
Fory:
ale jaktože při 80 km/h stále jel na dva smetáky?
Rodný číslo toho kolegy sem dáš taky, práskači?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
