Archiv do 27. dubna 2008

Autor Příspěvek Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:04:01       Náklady na JHMD: většinou každou neděli v 11.10 odjíždí smíšený nákladní vlak do Kamenice nad Lipou. Ale taky to není každý týden. A občas jezdí i náklad na Bystřici. Odjíždí v prac.dnech v 05.41 z JH a nebo někdy i jede odpoledne ve 14:30 h. Tahle fotka je focená v neděli. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:05:36       A někdy taky v pracovních dnech přijíždí od Kamenice nad Lipou smíšený vlak kolem 14:30 hodiny. Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:09:18       Nedávne se tu psalo o drážce ve Svatošovských skalách a teď zase. Náhodou jsem včera našel pohled. Tak takhle to tam vypadalo Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:09:46       Tohle je ten ranní náklad na Novou Bystřici. Omlouvám se za kvalitu fotky, je strašná vím to. Ale je to jen dokumentační fotka. Foceno kolem 05:45 h. Igi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:30:04       Tinhi , díky přesně takové info sem si představoval Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 10:55:02       Deutz 1939 se výše asi ptal, kde se dají takové pražcové hřeby sehnat ve větším množství. Která firma je vyrábí a dodává např. kolínským řepovozičům? (Tam je dlouhý úsek trati postaven zcela nově a s různými výzisky by asi nevystačili.) David_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 11:16:38       Deutz1939: Kolejaky nabizi napriklad fa KaBeDex spol.s r.o. (cca 15Kc/ks) David Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 14:11:25       Hřeby: vyráběli je i v Třinci a myslím že i Mittal Ostrava (bývalá NHKG) je schopný je dodat.Když už tak chtějte kované hřeby, ne plácané lisem z víceméně plechu-ohýbají se.Ceny ale nevím. Ad Cog.: Na hřebech je v řepovozné trati cca 400m.Zbytek na vrtulích.Co se týče rychlosti montáže svršku vychází časově vrtule versus hřeby nastejno.Jen od hřebů víc bolej záda...no vlastně skoro celej člověk Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 15:06:07       pokud někdo ještě udržuje "tyllerův seznam úzkých drah", tak si může doplnit -ruční úzká z rampy ve stanici Krupá do složiště řepy kolešovického cukrovaru - povoleno 1882, rozchod 700 mm -úzká z cukrovaru Ruzyně na rampu stejné stanice je vedena už 1895, rozšířena na rampě 1901, rozchod 500 mm, určitě ruční, ale na rampu asi vrátek a dvoukolejná svážná (dle schématu) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 16:33:53       Ad Kovář Mirek: Podle normy ON 02 2870 "Velké hřeby pro kolejnice" (schválena 15.6.1964 - jinou nemám) se na tyhle hřeby pro úzkokolejky má používat ocel 10370.0. Hřeby se lisují za tepla, konce hřebů se kovou za tepla. Vyrábějí se ve 3 velikostech: s dříkem 12, 14 a 16 mm (čtvercový průřez). Ortodoxně "muzejní" úzkokolejka by asi měla mít hřeby celé kované ručně. Hlavně ale aby prošly čtvercovými otvory v příslušných (plochých) podkladnicích. Také musí dobře držet patu kolejnice. David_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 16:48:13       Ty hrebiky, co tu mel Deutz1939 na obrazku jsou hrebiky pouzivane v dolech do mekkych prazcu. Jejich vadou je, ze vydrzi vetsinou jen jedno zatluceni, pri "recyklaci" vetsinou praskaji tesne pod hlavou. Cogwhelem zminovane kovane hrebiky jsou sice vyrazne lepsi, avsak hure (draze) se shaneji.... David Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 19:11:30       hřeby dle uvedené ON svého času nabízely šroubárny Kyjov, ale kus vycházel za cca 35 kč (s daní ?) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 07:46:54       Přál bych Vám vidět výrobní program našich železáren z první republiky. Je to docela tlustá knížka a v ní rozkreslené desítky soustav železničního svršku, jak pro normální, tak pro úzký rozchod (ředitel JHMD ji zřejmě také má, protože starý rakouský svršek se na tratích JHMD místy stále vyskytuje). Teprve později se vyráběný sortiment úzkých kolejí a příslušného drobného kolejiva sjednotil na několik málo typů (bylo zakotveno v ČSN a ON). Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 09:14:29       Aktuální (platná) vydání těch několika málo zbývajících tech. norem jsou ale dost drahá. Zkuste na www.cni.cz cvičně vyhledat např. následující ČSN: 299101, 299111, 299113, 425676, 425690, 425691, 425680. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 09:28:13       Co se týče kolejnic (pokud někdo chce nové a má na to), je lepší prostudovat sortiment na stránkách výrobců a obchodních firem, např. http://62.168.62.45/cze/katalog/search.php?druh=31 2&search=5 Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:16:13       Ad Cog.: Není problém udělat pár hřebů když chybí postaru růčo na kovadlině a drží podstatně líp.Ten materiál je obyčejné "bláto", mně se vyplatilo po vykování ty hřeby šoupnout horký do vody.Pak jsou o něco lepší.Ale dělat je na metráky tak je dělám na bucharu. Mallet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:25:43       Od šroubáren Kyjov tu mám dva vzorové listy, malé a velké hřeby pro kolejnice, snad to ještě dělají. Malé délky 80 a 100, velké délek 115, 145 a 155 mm. Malé mají profil 8x8 a 10x10 mm. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:47:55       Ta ON 022870, kterou mám k dispozici, se týká těch velkých, je tam ještě (navíc) délka 175 mm. Ad KovářMirek: Ještě v důsledku zdejší diskuse budete zavalen objednávkami na ty ručně kované. Pokud je po hřebech takový hlad, doporučuji spíše aby se jednotliví malodrážkaři domluvili mezi sebou, připravili společnou objednávku, obeslali několik strojních kováren a pak vybrali tu, kde to vyjde nejlevněji. Hraničář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 14:55:26       Zdravím všechny diskutující, měl bych takový možná náročnější dotaz k lokomotivě na snímcích níže. Jedná se o akumulační lokomotivu rozchodu 600m, vyrobenou zřejmě v r. 1959 v ČKD. V současnosti se nachází ve tvrzi Hůrka u Králík. Mohli byste mi prosím napsat případně na e-mail nějaké technické údaje, jsou-li známy? Děkuji velmi za odpověď.... ;) David_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 16:02:00       Hranicar: Neni to akumulacni ale akumulatorova lokomotiva ALD-2 zvana VLASTA, technicke udaje viz napr. http://www.solvayovylomy.cz/uzke.php?u=ALD2 David Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 20:44:08       Tak konečně po dlouhé době další aktualizace na řepě http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie . Jinak stránky už jsou i v německé a anglické verzi. motorová myš Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:24:53       davide dobře, samozřejmě že je to ALD2, štítek to potvrzuje. V r.1959 už to nebyl Stalingrad, ale jen ČKD Praha 9. Chybí ochranná budka a baterky se vyměnuji jinak. Jaký je rozchod 600 ?? A jaké je číslo (pro zanesení do análů) 059 ?? Hraničář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 09:43:26       to David a Zdepa: děkuji velmi za potěšující odpovědi ;) Bohužel kolegáček to nenafotil příliš ostře, příště to jistě napravíme a dáme odkaz, rozchod je 600mm... Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 13:48:47       No, tož jsem se kouknul do té německé verze a řekl bych že v historickém popisu je chybka.Má tam být spíše slovo Böhmen, neboť tak se i tenkrát za monarchie tato oblast označovala a koneckonců i za protentokrátu za druhé války.Ona ta drážka totiž víme nebyla v "česku" ale v Čechách. Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.203.81 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 15:56:03       Ad Kovářmirek. Ano, pravdu díte. V němčině se totiž stejně jako v češtině rozlišují Čechy, čili Böhmen (součást R-U i Protektorátu Böhmen und Mahren) Česko, čili Tschechien gmfrp Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.39.160 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 16:58:49       Osobností roku města Kolína za rok 2007 se stal Tomáš Vanča. Viz http://www.kolin.cz/temples/aktualita.jsp?xguid_article=8668b3f7- f7a7-47fc-9a71-2bca0cceae43 Gratuluji! M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 17:30:01       Výlet historickým busem na krušnohorský úzkorozchodný "čoudafest" dne 10. května 2008. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 12:36:58       Dopoledne v Jindřichově Hradci Žiraf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2008 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 14:48:17       Posílám pár fotografií z lesní úzkokolejky v Bialoveži v Polsku. Kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 18:09:14       Zajimava prestavba parniho vozu Sentinel na posunovaci motorovou lokomotivu od B. Pokorneho: Fotka motoroveho dvoucestneho valce na bavorskem pomniku by me zajimala :-) S pozdravem a diky Kwasi Dvoucestné motorové válce existovaly (o parním zatím nevím). V ČR je používaly traťové strojní stanice (TSS), ale dnes již je jiná technologie, takže místo válců používají dynamické stabilizátory a zhutňovače. Dvoucestný motorový válec je vystaven na pomníku před vjezdem do areálu (impregnačního?) závodu pražců v bavorském Schwandorfu. Co se týče toho Sentinelu, tak Škodovka kromě silničních Sentinelů vyrobila také několik vozidel v úpravě pro provoz po kolejích. Byly to vlastně první kolejové nákladní automobily. Jeden z nich se dostal na vlečku bývalého dolu Uxa v Tlučné (vlečka napojena do žst Nýřany). Tam byl přestavěn na dieselový pohon tak, že byl odstraněn kotel a parní stroj a místo nich byl do rámu namontován hnací agregát z motorové úzkorozchodné lokomotivy BN 30 (dokonce tam snad namontovali tu lokomotivu celou vyjma dvojkolí). Pohon byl zřejmě řetězem, neboť i BN 30 měly pohon náprav dvojkolí řetězem. Ten Sentinel tam stál dlouho odstavený a někdy začátkem 80. let (poté, co jsem ho tam při návštěvě vlečky objevil) jsem o tom informoval p. Zoubka. Ten si ho poté odvezl a má ho někde na zahradě. > Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 15:12:30       Abyste neřekli, že Vás tady zanedbávám, tak zde http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fs=zele znice je pár z šestistovky ve Starém Plzenci. motorová myš Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 15:44:04       Dovolujeme si ctěné čtenářstvo pozvati na otevření druhé sezony Kolínské řepařské drážky Budeme se těšit na Vaši hojnou účast . motorová myš (Příspěvek byl editován uživatelem mixmouses.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 10:24:57       Co se týče toho (normálněrozchodného) kolejového Sentinelu z dolu Uxa u Plzně: Jak již bylo výše uvedeno, v době objevu už byl přestavěn na motorový - kotel neměl. Již léta ho má na "zahradě" pan Zoubek, bývalý vedoucí loděnice v Holešovickém přístavu (po létech skomírání ji v roce 2002 vyplavila velká voda a to byl prakticky konec). Pan Zoubek je již v důchodu, ale torzo jeho kolej. Sentinelu můžete vidět i dnes: Budete-li mít cestu do firmy Elektroline nebo do Bauhausu (nedaleko za tramvajovou vozovnou Kobylisy), můžete si zajít přes hlavní silnici do nedaleké ulice Počeradské v Horních Chabrech. Široko daleko nejzanedbanější domek je zcela obklopen různým železným haraburdím - absolutně bez naděje na renovaci. Úplně vespod pod vším tím harampádím se nachází i rám a pojezd toho Sentinelu. Smutné, kam to pan Zoubek dopracoval. P.S.: V souvislosti s tím jsem si vzpomněl i na první Lannův parník. Jaký je jeho současný osud? Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 11:01:37       No a abyste neřekli že zanedbáváme stav a info o naší čoudě, tak v pátek úspěšná vodní, v noci ze soboty na neděli úspěšně zatopeno, vyzkoušeny sichráky a další náležitosti.Takže zbejvaj jen víceméně kosmetické záležitosti a budou zase splašený kamna jezdit.Jináč taková trochu předotevírací jízda bude 26.čili tuhle sobotu.Stavte se na kus drbu kdo bude chtít, jak začne sezóna tak víme že času moc není gmfrp Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.39.160 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 10:30:24       Na Stránkách přátel železnic (viz http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php) je informace, že osoblažská Resita bude pro tuto sezónu zapůjčena na ČHŽ jako záskok za Kolbenku s propadlým kotlem. Znamená to tedy, že pětinápravová Škoda zapůjčená od Clubu 760 bude již letos v provozu? Totiž, když byla v únoru přivezena, tak se mluvilo, že bude v provozu až příští rok. Pro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 11:51:25       Z programu TV:Pátek 25.4. ČT1 čas 09:50 Za svědky minulosti,v podtitulu Vláček jménem kamarád.Úzkokolejná dráha u Jindřichova Hradce (1984).Cyklus kdysi vznikl v ČST Ostrava. POZOR:Pořad nebude reprízován! Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 14:22:46       Cogwheel: Lannu 1 dává dokupy Paroplavební divize Výtopny Zlíchov. Hrabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 14:38:30       TREŽ stojí tak trochu ve dvou diskusních skupinách a proto i zde bude možná nékoho zajímat současné déní na naší ouzké. Na fotce současný stav m.vozu 411 9O1-2 po retronástŕiku. Rodny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 16:02:21       U46 002 SZD rozhodně není zapůjčena na celou sezonu, pouze na zahájení sezony, SPŽ to trošku překroutili. 2 Hrábě: Teda chlape, vy si na té TREŽ pěkně hrajete S pozdravem Rodny Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 16:13:12       Ja vam nechci kazit diskusi, ale nejmenuje se to TEZ? Rumcajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 16:32:58       TEŽ = Tatranská Elektricka Železnica TREŽ = Trenčianská Elektrická Železnica Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 19:05:36       Dnes na Os 211 v žst.Jindřichův Hradec T47.015 Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 15:24:49       sice to sem úplně nepatří, ale jen doplním info o kolejových sentinelech. 1.normálněrozchodné průmyslové pro vlečku důl Krimich II v Tlučné byly dva. jeden původní anglický a druhý plzeňský. jeden přišel 1936 a druhý 1938 2. díly ze Sentinelu byly vmontovány do tendru a toto vozidlo jezdilo na vlečce cukrovaru Cerekvice n.Loučnou od r.1940 do poloviny 60.let 3.sentinel ČSD M 220.001 byl vyroben v anglii a dovezen do ČSR v dílech (potvrzeno dle č.kotle) 4. několik sentinelů bylo přestavěno na úzkorozchodné lokomotivy a byly používány stavební firmou Konstruktiva (určitě 5 přežilo r.1948). další dva jsou známy u firem na Slovensku, ale může jít i o odprodej od Konstruktivy Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 19:10:17       Dnes na Os 267 Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 16:35:25       Máte někdo nějaké informace k tomu vozu M.27?(stačí i odkaz). Prošel nějakou větší reko nebo jen nátěr? Podaří se někde vyhrabat i další? Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 17:22:24       Pokud mám správné info, tak měl být předělaný interiér (upravené sedačky z 010), úprava vytápění (pův. teplovodní z kotlíku na tp), jinak motor a převodovka zatím má být původní (motor lic. MAN), typ převodovky nevím. Kdo víte víc, upřesněte pls. motorová myš Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 17:43:12       Nějaké info o M27.001 ze stránek www.jhmd.cz : Motorový vůz M 27.001 původního označení Mbxd2-213 byl zakoupen v roce 2006 z Polska. Jeho posledním polským působištěm byla úzkokolejka ve Śmigielu. V letech 1984 - 1986 vyrobila lokomotivka FAUR Bukurešť celkem dvacet vozů pro rozchod 750 mm a dvanáct vzů pro rozchod 1000 mm. Vůz M 27.001 pochází z roku 1986 a má výrobní číslo 25117. Je vybaven naftovým motorem D2516HMU o výkonu 141 kW. Přenos výkonu je hydrodynamický, vůz má dvě hnací nápravy (uspořádání B'2'). Nejvyšší rychlost je (původně) 60 km/h u vozů s metrovým rozchodem a 40 km/h u vozů s rozchodem 750 mm. Délka vozu přes spřáhla je 15.920 mm, hmotnost ve službě 24.4 t, počet míst k sezení 39, ke stání 60. Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 18:42:13       koupili jsme si nový parník... To se na osoblažce pobavíme!!! http://www.kpvk.estranky.cz/ 754 forever!!!aneb není všem dnům konec:-) Rodny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 19:06:57       A heleho, polská muvka waskotorova, žeby předvoj motorového vozu nebo něco úplně jiného? S pozdravem Rodny Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 20:36:28       Mousemixer+Tinhi - převodovka je licence Voithu, údajně typově stejná, jako u Mercedesů O405, jen Made in Romania se vším, co z toho plyne. Od doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců. (J. Burian) Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 20:40:20       Protože řeším v Chebu dost nepěknou záležitost, a protože tahle diskuzní skupina je jedna z nejkultivovanějších, tak si zasloužíte pro potěchu oka pár pěkných obrázků z Františkových Lázní Dneska bylo "pěkné" počasí a také první obrázek nevěstil nic dobrého - mašinka je bez motoru. V areálu proběhl od mé poslední návštěvy úklid - druhý stroj se přestěhoval na druhou stranu haly Slatinných lázní. Trať nejevila známky používání. U podjezdu přibyla brána na zámek. U odbočky za podjezdem došlo ke změnám. Byla úplně vytrhaná již od sítě odpojená trať pokračující podél potoka. A z původního místa těžby zmizelo rypadlo. Mašinka kaput, rypadlo fuč...už to začalo vypadat dost smutně...než jsem se podíval mezi stromy...byly tam nově položené koleje Ano ano ano !!! Bude se těžit v novém ložisku a to co z dálky vypadalo jako korba tatry je přemístěné rypadlo. Do původní trati ke skladištím rašeliny pod volným nebem je vložena nová výhybka, jsou položeny koleje na slati jak pro drážku tak pro rypadlo, co chybí je je oblouk mezi výhybkou a položenou kolejí. Ta je již připravena. ...ten poslední obrázek je s přáním, ať tudy propadne ještě hodně materiálu do kiplor... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 20:51:39       Počasí se cestou do Nového Drahova ještě vylepšilo. Dnes se na nádraží v Drahově naskýtá smutný pohled na pláň, kde ještě nedavno byla technologie překládky křemeliny s odbočnou úzkou kusou kolejí a výklopníkem na kiplory, kde nocovávala mašinka a pak ještě systém dopravníků...dnes jen zeleno a zapleveleno... a protože na malé mašinky se díváme s otcovsou láskou a laskavým nadhledem, tak si neodpustím jeden obrázek, který se stane na modelovém i tom větším kolejišti. Dal by se nazvat : "Ty Fanouši, já si myslím, že tam do šturcu ještě dobrý dva metry místa budou, tak se neboj a potlač..." 534.0454 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.56.182 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 01:18:20       Já jsem slyšel, že ty M27 přijeli do Hradce s dřevěnými lavicemi a kamny na uhlí! Je to jen sprostá pomluva či Rumunský standard? Jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.248.56.3 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 10:26:25       534.0454 V podstate je to tak. Drevené lavice boli štandardom ako v Poľsku, tak aj Rumunsku nie len na úzkych, kamna na uhlí bol poľský zlepšovák, uhlie v poľsku omnoho lacnejšie ako nafta, ale pokiaľ viem používal sa tzv. kotlík, plnený z vonku. Inak do JH prišiel šrot. 534.0454 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.56.182 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 14:31:31       Jano: děkuji Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 20:01:16       a nevíte někdo, jestli by se nedala opravit-nebo jak je na tom lokomotiva z pavlovo fotky? Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:29:51       Trochu off topic... Děkuji nejvyššímu šefikovi MPŽ, že dneska umožnil mému bráchovi a synovcovi improvizovanou prohlídku muzea - jsem mu to vychválil, a jaxi jsem se nepodíval, zda je vůbec otevřeno... Takže díky! Oni určitě poděkovali sami, ale aby bylo jasno odkud vichr duje... Ich bin ein Swariner! Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 22:27:01       Tak náš sen se splnil. Dalo to zabrat ale je tu. http://npz.purs.cz - 600mm, TT a jn. -- http://npz.wz.cz - Jen 600mm Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 16:46:09       Nevím jakej to má rozchod,ale nachází se to v Č.Krumlově vedle pivovaru. Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 19:05:06       no jo no kde jinde než poblíž pivovaru se můžeš motat http://www.kpvk.estranky.cz/ 754 forever!!!aneb není všem dnům konec:-)